válečné lodě. Křižníky. Sakurou to nezačalo

16

Když už mluvíme o legii japonských lehkých křižníků, musíme začít od začátku. Počátkem, tedy prvními lehkými křižníky, byly dva křižníky třídy Tenrou. Předchůdci, kteří by mohli tvrdit, že jsou první. Křižníky typu Tikuma stále patřily k obrněným křižníkům.

V souladu se změněnými podmínkami se objevily první lehké křižníky námořní koncepce, kde flotily torpédoborců začaly hrát velmi významnou roli ve složení jakékoli flotily. Torpédoborce potřebovaly podpůrné lodě, tedy vůdce. Obrněné křižníky nebyly vhodné pro roli obránců torpédoborců, protože neměly patřičnou rychlost.



Měly je nahradit nové lodě, rychlejší. Obecně byl nový typ lodí navržen přesně na základě požadavků na doprovod torpédoborců a jejich ochranu před malými nepřátelskými loděmi.

Konstrukce nových křižníků začala v roce 1915. Při práci na projektu se japonští konstruktéři přirozeně dívali směrem k britským lodím, za základ byl vzat projekt křižníku Danae.

Pak se ale kvůli konceptu aplikace začal vzhled a obsah nové lodi měnit. Křižník-vůdce torpédoborců se musel pohybovat rychlostí ne menší, než jsou ochranné kryty, a v odpovídající vzdálenosti. Japonské torpédoborce se vždy lišily dostřelem, takže vůdce musel odpovídat.

Není tedy divu, že konečná podoba Tenryu velmi připomínala torpédoborce typu Kawakaze, které byly navrženy paralelně a zakřivený představec byl převzat z torpédoborce Isokase.


Rozhodli se také použít auta z torpédoborce. Dokázali dát plánovanou rychlost 30 uzlů a poskytnout požadovaný dolet, jelikož pracovali na ropě. Tím se výrazně ušetřila hmotnost, při stejném dojezdu bylo zapotřebí méně ropy než uhlí.

Pro zajištění vysoké rychlosti byl trup navržen jako velmi úzký, což vytvářelo dodatečné namáhání trupu. Trup byl rozdělen vodotěsnými přepážkami na 15 oddílů. Chyběly podélné přepážky a protitorpédová ochrana, obětované pro úsporu hmotnosti. Dvojité dno bylo pouze v prostoru dělostřeleckých sklepů a strojovny.


Rezervace

Pravděpodobným nepřítelem křižníků třídy Tenryu byly americké torpédoborce s jejich ráží 102 mm. Hlavní mechanismy strojovny a kotelny byly chráněny pancéřovým pásem vysokým 4,27 m a dlouhým pouze 58,6 m.

Pancéřová paluba měla tloušťku 22 až 25,4 mm. Pancéřová trubka byla pancéřována plechy o tloušťce 51 mm, hlavní dělové věže byly pokryty pancéřovými plechy tloušťky 20 mm. Muniční sklepy byly pod čarou ponoru, takže nebyly pancéřované.

Elektrárna

K rozptýlení křižníku o výtlaku 3 500 tun na požadovaných 33 uzlů konstrukční rychlosti byly potřeba tři TZA o celkové kapacitě 51 000 k. Elektrárna plně odpovídala instalaci torpédoborců Kawakaze.

TZA byla napájena párou deseti kotli Kampon "RO GO". Původně se plánovalo vybavit všechny lodě naftovým topením, ale později se kvůli nedostatku ropy od této myšlenky upustilo. Výsledkem bylo, že u typu Tenryu byla konfigurace kotlů následující: 6 velkých kotlů a 2 malé kotle na olejové vytápění a 2 malé kotle na smíšené vytápění.

Kotel pro tři komory.
V první fungovaly komínem č. 1 dva malé kotle na směsná paliva.
Ve druhém byly instalovány dva malé kotle na olej, které byly rovněž vyvedeny do komína č. 1 a dva velké kotle, které byly vyvedeny komínem č. 2.
Ve třetí kotelně byly čtyři velké kotle, které byly vyvedeny na komíny č. 2 a č. 3.


Křižník "Tenryu" na námořních zkouškách

Lodě měly podle projektu obsahovat 920 tun ropy a 150 tun uhlí jako sklad paliva. Odhadovaný dojezd byl: 6 000 mil při 10 uzlech, 5 000 mil při 14 uzlech a 1 250 mil při 33 uzlech.

Posádka a obyvatelnost

Posádku lodí tvořilo 337 lidí, z toho 33 důstojníků. Podmínky obyvatelnosti byly na obvyklé úrovni pro japonské lodě, tedy podprůměrné na světové poměry.

Kabiny důstojníků byly umístěny na spodní palubě v zadní části lodi, za strojovnou. Na jednoho důstojníka připadalo 6,7 metrů čtverečních. m. životního prostoru. Námořníci byli umístěni v přídi lodi před kotelnami, na horní a dolní palubě. Na jednoho námořníka připadalo 1,38 metrů čtverečních. m na osobu.

Osvětlení a větrání obytných místností bylo přirozené, přes průzory.

Výzbroj


Hlavní ráží křižníků byly 140mm jednokanónové instalace, dvě na přídi a zádi lodi.


Zbraně se mířily ručně, rychlost horizontálního a vertikálního navádění byla 8 stupňů/s, úhly náměru byly v rozmezí od -5° do + 20°.

Letový dosah střely o hmotnosti 38 kg při maximálním úhlu elevace dosáhl 15,8 km. Zbraně se nabíjely ručně, nabíjet bylo možné v libovolném úhlu elevace hlavně. Zásobování náboji a náloží bylo rovněž prováděno ručně, pomocí systému mechanických řetězových kladkostrojů.

Bojová rychlost palby tak byla 100% závislá na sluhách a činila 6 ran za minutu.

Střelivo 110 ran na hlaveň, celkem 440 ran.

Pomocné a protiletadlové zbraně

Protiletadlová výzbroj sestávala z jednoho 80mm děla.

válečné lodě. Křižníky. Sakurou to nezačalo

Zbraň vypálila 6 kg projektil na vzdálenost 7,2 m při náměru 75 stupňů a 10,5 km při náměru 45 stupňů. Rychlost střelby 13-20 ran za minutu. Všechny procesy byly prováděny ručně, respektive rychlost palby závisela na výcviku sluhů.

Munice se skládala z 220 nábojů.

Protivzdušnou obranu krátkého dosahu zajišťovaly dva protiletadlové kulomety ráže 6,5 mm, které byly instalovány mezi komíny č. 2 a č. 3. Tento stroj byl japonskou kopií francouzského „Hotchkiss“ z roku 1900.

Obecně platí, že na rok 1915 byly protiletadlové zbraně velmi slušné. Samozřejmě, že lodě vstoupily do druhé světové války s různými zbraněmi.

Minová a torpédová výzbroj

Vzhledem k tomu, že křižník byl jen mohutný torpédoborec a tehdejší koncepce zahrnovala instalaci torpédometů na vše, co pluje, respektive, Tenryu nebyl výjimkou.

Dva třítrubkové rotační torpédomety ráže 533 mm byly umístěny v diametrální rovině lodi a mohly vypálit salvu šesti torpéd na kteroukoli stranu. Munice se skládala z 12 torpéd.


Kromě toho měl Tenrou zařízení pro zakládání kolejových min na obou stranách zadní nástavby. Munice se skládala z 30-48 min různých typů.


Ve srovnání se spolužáky (britské Danae, Caledon) byl japonský křižník spíše velitelem torpédoborců než plnohodnotným křižníkem. Japonské lodě byly rychlejší, dolet byl přibližně stejný jako u britských lehkých křižníků, ale z hlediska výzbroje byly japonské lodě horší a výrazně horší. Přesto je 6 x 152 mm versus 4 x 140 mm velmi významné.

Pokud tedy Tenrou pro někoho představovali nebezpečí, bylo to pro torpédoborce a torpédoborce. Což potvrdila i jejich služba za války.

Bojové použití


"Tenrou"

Stanovena 11, spuštěna 1918, uvedena do provozu 26.

Před vypuknutím druhé světové války prošel Tenryu několika úpravami. Týkaly se především protiletadlových zbraní. Nejprve byly 6,5mm kulomety nahrazeny 13,2mm kulomety Type 93, v prosinci 1940 byly místo kulometů instalovány dva dvouhlavňové 25mm kulomety Type 96 a v únoru 1942 další dva dvouhlavňové 25. byly instalovány kulomety -mm.


Obecně samozřejmě neuspokojivé.

Křest ohněm "Tenryu" přijal v bitvě u Šanghaje v roce 1932, účastní se druhé čínsko-japonské války. Proběhlo tam obojživelné vylodění, které kryl bitevní křižník Kirishima, lehké křižníky Tenryu a Yura a 4 torpédoborce. To stačilo k zahnání lodí šanghajské flotily, zajištění vylodění velké výsadkové síly a provozu letadlových lodí Kaga a Jose a hydro-vzdušné dopravy Notoro, jejíž letadla bombardovala Šanghaj.

V roce 1938 byl křižník opět u pobřeží Číny, kryl vylodění a prováděl blokádu pobřeží. Poté byla loď využívána jako cvičná loď.


Na konci roku 1940 prošel Tenrou modernizací, při které byly smíšené kotle vyměněny za olejové, na most byla instalována pancéřová střecha a přidána dvě 25mm protiletadlová děla.


Křižník se setkal se začátkem druhé světové války o Japonsko na moři, jako součást eskadry lodí, které se chystaly dobýt ostrov Wake. První útok byl odražen, ale v důsledku druhého, 20. prosince 1941, byl Wake zajat.

V roce 1942 Tenrou kryl vylodění a transportní konvoje na ostrovy Nové Irsko, Nová Británie, Šalamounovy ostrovy a Nová Guinea.

Koncem ledna a začátkem února 1942 IJN Tenryū doprovázel obojživelné transporty při invazi do Nového Irska a Nové Británie a poté byl poslán hlídkovat v oblasti Caroline Islands.


9. srpna 1942 se Tenryu zúčastnil noční bitvy u ostrova Savo, během níž se sedm japonských křižníků (5 těžkých a 2 lehké) v doprovodu jednoho torpédoborce srazilo s osmi americkými křižníky (6 těžkými a 2 lehkými) a 15 torpédoborci. .

Bitva skončila úplnou porážkou americké eskadry. Čtyři americké těžké křižníky byly potopeny a jeden křižník a dva torpédoborce byly těžce poškozeny. Tenrou se zasloužil o potopení křižníku Quincy dvěma torpédy a podílel se na potopení těžkých křižníků Astoria a Canberra. Zpětná palba křižníku "Chicago" způsobila menší škody, 23 členů posádky bylo zabito.


Křižník "Quincy" krátce před její smrtí v paprscích světlometů japonských lodí

Více než důstojný výsledek.

Dále se křižník opět účastnil operací v oblasti Nové Guineje, kryl vylodění, evakuoval výsadkáře a potopil britský transportér o výtlaku 3 tun.

2. října 1942, stojící na molu v Rabaulu, Tenryu obdržel bombu z amerického bombardéru B-17. Zahynulo 30 členů posádky, ale loď byla rychle opravena a připojila se k takzvanému „Tokyo Expressu“, konvoji z Rabaulu na Guadalcanal, který na ostrov neustále dodával různé náklady.

Při krytí konvoje se křižník opakovaně zapojil do bitev s americkými letadly, torpédovými čluny, ale nedošlo k žádnému poškození.

Tenrou se také zúčastnil náletu na Henderson Field, americké letiště na Guadalcanalu, v listopadu 1942. Nájezd upřímně selhal, letectví Američané odehnali japonské lodě, ale Tenryu opět zůstaly nedotčeny. Křižník měl mnohem větší štěstí než kolega Kinugasa, kterého ke dnu poslaly americké torpédové bombardéry.

16. prosince 1942 Tenryu a 4 torpédoborce opustily Shortland na Novou Guineu k obojživelnému vylodění. 18. prosince bylo vylodění úspěšně přistáno, lodě se vydaly na zpáteční cestu. Tenrou doprovázel prázdný transport, na který zaútočila americká ponorka Albacore.


Člun vypálil tři torpéda do transportního prostředku, z nichž jedno dostihlo Tenryu a otočilo její záď. Strojovna byla zaplavena, křižník ztratil rychlost a napájení, což způsobilo odčerpávání vody z čerpadel. A ke všemu došlo k požáru, který se také kvůli nefunkčním čerpadlům nepodařilo uhasit. Oheň sice vyhasl, když se křižník začal potápět, ale to už nebylo podstatné.

Ve 23.20 19. prosince 1942 se Tenryu potopila. Zahynulo 23 členů posádky, zbytek vyzvedli torpédoborce skupiny.

"tatsuta"


Položena 29, spuštěna 1918, uvedena do provozu 31.

Výkonnostní charakteristiky a výzbroj se nelišily od první lodi série, v procesu modernizace byly 6,5 mm kulomety nahrazeny nejprve 13,2 mm kulomety a poté 25 mm protiletadlovými děly. počet se zvýšil na deset.

Bojová služba začala v září 1924, střežila vojenský transport do Číny. Účastnil se cvičení Spojeného loďstva. Během cvičení 19. března 1924 potopil ponorku č. 43 s beranem.


"Tatsuta" na pozadí "Nagato" a "Mutsu"

V březnu 1934, působící v oblasti čínského pobřeží v rámci druhé čínsko-japonské války, se podílel na záchraně ztroskotaného torpédoborce Tomozuru.

V roce 1938 se zúčastnil blokády čínských přístavů.


Po vypuknutí druhé světové války se Tatsuta účastnili dobytí ostrova Wake. Po úspěchu operace byl křižník převelen do Kwajaleinu, kde se stal součástí jižního úkolového uskupení.


"Tatsuta" a torpédoborce 2. flotily

Pokryto vylodění na Rabaul, Nová Británie, Lae, Salamua, Nová Guinea. Účastnil se invaze do Port Moresby, okupace Bougainville, Shortland, Keeta, Manus a Admirality Islands. Konvojové transporty na Tokyo Express na Guadalcanal z Rabaulu.

Další bylo vylodění japonských jednotek na Nové Guineji, na ostrovech Bun, Goodenough, Taupota, na pobřeží Milne Bay. Střelba na pobřeží ostrova Labi, podpora přistání na ostrově.

V září 1942, když se účastnil operace evakuace vyloďovacích sil z ostrova Boone, potopil britský transport Anshan.

V roce 1943 byl křižník po dlouhé opravě založen na atolu Truk, odkud doprovázel nákladní transporty na ostrov Ponape.


Rok 1944 strávil v doprovodu transportů na Amoy a na Marianské ostrovy.

12. března 1944 „Tatsuta“ opustil Yokosuku a doprovázel konvoj pěti transportů s nákladem do Saipanu. V oblasti ostrova Hachijo-jima (souostroví Izu) byl konvoj napaden americkou ponorkou Sand Lance, která na konvoj vypálila šest torpéd.


Dvě torpéda zasáhla záď Tatsuty a o 20 minut později se křižník potopil. Zahynulo 45 členů posádky.

Co lze říci o těchto lodích v podobě součtu? Jen to, že to byly docela úspěšné lodě. Rychlý, obratný, s dobrým dosahem. Výzbroj byla upřímně slabá, ale jak ukázala praxe, přežití křižníků bylo ještě horší. Jedno torpédo na křižník nestačí, ale Tenryu stačil. A dvě torpéda nenechala Tatsutovi žádnou šanci.

Ve skutečnosti se stále jednalo spíše o mohutné velitele torpédoborců než o plnohodnotné křižníky. Konec je tedy v zásadě zcela přirozený.

Je však třeba říci, že Tenryu se stal výchozím bodem pro další vývoj třídy japonských lehkých křižníků. A po cestě japonští konstruktéři vytvořili lodě, o kterých si povíme později. Stály za to.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

16 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 0
    7 2021 июня
    Trojitý pyramidální TA na fotografii! Ani jsem nevěděl, že jsou tak staré! ano, 533 mm
    1. +2
      7 2021 июня
      Podle mého názoru nejsou na fotce zobrazeny torpédomety Tenrou.
      Torpédometu Type 12 Nendo Triple uvidíme o 610 mm dříve (a torpédoborec Nokaze?)
    2. +7
      7 2021 июня
      Trojitý pyramidální TA na fotografii! Ani jsem nevěděl, že jsou tak staré! ano, 533 mm

      Nejzajímavější je, že na této fotografii je britský torpédoborec Winchester (L55) Admiralty W-class. To oni měli takové torpédomety.
      1. +1
        7 2021 июня
        Máte pravdu: žádost vydává HMS Winchester
  2. +10
    7 2021 июня
    K rozptýlení křižníku o výtlaku 3 500 tun na požadovaných 33 uzlů konstrukční rychlosti byly potřeba tři TZA o celkové kapacitě 51 000 k. Elektrárna plně odpovídala instalaci torpédoborců Kawakaze.

    Autor nijak nechápe, co je to elektrárna lodi a z čeho se skládá.
    Elektrárna torpédoborců třídy Kawakaze je dvouhřídelová, složená ze dvou turbopřevodových jednotek (TZA) a čtyř vodotrubných parních kotlů.
    Elektrárna křižníků třídy Tenryū je tříhřídelová, skládající se ze tří TZA a deseti vodotrubných kotlů.
    Kotle a TZA v obou elektrárnách jsou stejného typu.
    1. +12
      7 2021 июня
      No, s fotografiemi - tradiční problém.

      Jedná se o japonský křižník Ōi, který patří do třídy Kuma.
    2. +7
      7 2021 июня
      Autor je obecně člověk velmi vzdálený od moře. Námořník nikdy neřekne „válečná loď“, protože loď je bitevní loď. Ne boj se nazývá loď. Je to jako olej.
      1. +3
        7 2021 июня
        Citace: TermiNakhTer
        Ne boj se nazývá loď.

        Opravdu?
        1. +2
          7 2021 июня
          Bojová loď (prostě loď) je přijatelný termín. Válečná loď je máslový olej. I když příklad není moc dobrý. A změnil se pravopis i výrazy.
  3. +12
    7 2021 июня
    Čtyři americké těžké křižníky byly potopeny,


    Těžký křižník „Canberra“ stále plul pod vlajkou Austrálie.

    1. +8
      7 2021 июня
      Vyžadujete od autora příliš mnoho))) je nepravděpodobné, že by věděl, že byl RNAF. A divize Nového Zélandu.
  4. +2
    7 2021 июня
    Bitva skončila úplnou porážkou americké eskadry. Čtyři americké těžké křižníky byly potopeny, jeden křižník a dva torpédoborce těžce poškozeny.


    Malá oprava – tři americké těžké křižníky a jeden australský.
    Teprve „druhá“ Canberra byl americký těžký křižník (CA-70).
  5. +3
    7 2021 июня
    Protiletadlová výzbroj sestávala z jednoho 80mm děla.

    Od jednoho 8 cm/40 (3") děla třetího roku v ráži 3 mm.
    Japonci byli takoví baviči. úsměv

    80 mm kanón - Jak to? 38tunový tank Pz.38. úsměv
    1. 0
      8 2021 июня
      Pokud pro jistotu tank nazývali Němci - Pz.38 (t), v závorce je velké německé písmeno české.
  6. 0
    8 2021 июня
    Jako 76,2 mm protiletadlová děla? Zaoblené 8 cm.
  7. 0
    8 2021 июня
    Na konci nadpisu článku je barevná fráze.
    Zkontrolujeme autora, a to je Skomorokhov - existuje.
    Jdeme rovnou do komentářů, aniž bychom si článek přečetli – existuje.

    Na VO se nic nemění. Bohužel, minimálně poslední rok tu většinu obsahu tvoří Romanovy negramotné články a Rjabovova šablonová řemesla. Bohužel.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"