Černomořská flotila byla doplněna malým námořním tankerem „Vice-admirál Paromov“ projektu 03182

46

Černomořská flotila byla doplněna o malý námořní tanker „Vice-admirál Paromov“ projektu 03182. Slavnostní ceremoniál se konal 29. května v Sevastopolu poblíž Minové stěny.

Nový tanker se připojil k oddělení zásobovacích plavidel Černého moře Flotila. Je to hlavní tanker v sérii čtyř tankerů tohoto projektu. Samotný projekt byl vyvinut společností Zelenodolsk Design Bureau JSC. Stavba viceadmirála Paromova byla provedena v loděnici Volha v Nižném Novgorodu na základě smlouvy s ministerstvem obrany z roku 2016 na dva tankery pro Černomořskou flotilu. Dva další staví Vostočnaja Verf pro tichomořskou flotilu.



Malý námořní tanker „Viceadmirál Paromov“ byl položen 01.09.2016, spuštěn na vodu 20.12.2018, v srpnu 2020 byl vnitrozemskými vodními cestami odtažen do Černého moře, kde byl dokončen v závodě Perseus v Sevastopolu. V listopadu loňského roku začal procházet námořními zkouškami.


Cisterna ledové třídy Arc4, plný výtlak - 3500 tun, vlastní hmotnost - 1560 dwt, délka - 78,8 m, šířka - 15,4 m, ponor při plném zatížení - 5 m. Posádka 24 osob s možností ubytování dalších osmi osob. Má platformu pro vrtulník třídy Ka-27.

Hlavním účelem je přeprava a přeprava suchých a kapalných nákladů, zásobování lodí nákladem v jiných kontejnerech, svoz odpadu, hlídkování, záchranné operace, odstraňování nouzových lodí z mělčin a útesů a vlečení, plnění funkcí hasičské lodi atd. atd.

Tanker byl pojmenován na počest viceadmirála Rudolfa Vasilieviče Paromova (1937 - 1999), bývalého velitele 8. operační letky námořnictva SSSR (Indický oceán) a vedoucího Ředitelství pomocné flotily SSSR/Ruského námořnictva.
  • Černomořská flotila
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

46 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +16
    30 2021 мая
    Zajímavá a moderní loď.
    1. -14
      30 2021 мая
      Fregaty a korvety by se postavily takovým tempem, za 2 roky!Pak už bychom měli dostatečně silné námořnictvo, alespoň početně!
      1. +5
        30 2021 мая
        Citace: Spořivý
        Pak bychom měli...

        Myslím, že v každém případě, seňore, zůstanete nespokojený.

        Flotila, lodě, loděnice tu nepracují.

        Je to uvnitř tebe.
        1. -2
          30 2021 мая
          tankery nejsou špatné, ale jsou to podpůrná plavidla a bojových lodí je opravdu málo a o tonáži neřeknu vůbec nic
          1. +14
            30 2021 мая
            Inu, jaký smysl má mít velké množství lodí se skromným počtem základen v zahraničí a bez podpůrných lodí? ... Flotila je systém a jako každý systém nemůže být kompletní bez některých svých prvků a přemíra dalších.
          2. +2
            31 2021 мая
            Citace: román66
            tankery nejsou špatné, ale jsou to podpůrná plavidla a bojových lodí je opravdu málo a o tonáži neřeknu vůbec nic

            =======
            Román! ŽÁDNÁ flotila nemůže být bojeschopný (a není to jen Flotila obavy!), pokud NEJSOU ŽÁDNÉ ZAJIŠTĚNÍ!!! Pamatujte si: NIKDO!!! voják
        2. -5
          30 2021 мая
          Co je například ve mně? Skutečnost, že země nemá flotilu? Loděnice nefungují? Lodě řemeslníci staví ve svých garážích? ??Čekám na vysvětlení, ne na nesmysly! !!
          1. +3
            31 2021 мая
            Citace: Spořivý
            Co je například ve mně?

            ======
            Možná "v konzervatoři je potřeba něco opravit"? (od Žvaneckého)
            ----------
            Citace: Spořivý
            Skutečnost, že země nemá flotilu?

            =======
            Myslíš??? Prostě to samé a NE??? Od slova: Wa-a-abshe ??? jištění
            =======
            PS Kluci!!! No, pojďme nějak, no, s úctou nebo co? Chápu - já sám - "narazil jsem" ...
            Ale, nějak chci následovat kočku Leopolda (ve smyslu - "bydlet spolu"!) ... No, když "připnete" - pak s humorem! Aby to bylo zábavné a ne urážlivé! požádat
            PPS A teď můžete "házet pantofle"! Š-jak jen zalezu pod pohovku! A pak, najednou ano, „dorazit“! lol mrkat
        3. 0
          30 2021 мая
          Ten muž napsal správná slova! A ty, promiň - nesmysl, a dokonce jsi ho urazil!
      2. -1
        30 2021 мая
        Ahoj garáž! !! oklamat A kromě mínusů, je něco slabého na psaní rozumem? UNAVENÝ! !! am oklamat am oklamat
      3. 0
        30 2021 мая
        Od data záložkování (září 2016) do doručení (květen 2021) neuplynuly ani zdaleka dva roky. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že dvě plavidla stejného projektu, vybudovaného v letech 2017-18, ještě nebyla spuštěna a Michail Barskov, položený v roce 2015, ještě nebyl předán, není situace příliš šťastná.
        1. -2
          30 2021 мая
          Moore, koneckonců, kolik postaví ubohou korvetu a věčné odkládání data sestupu - vzdejte se pravici! O letadlové lodi mlčím, nedej bože, aby se ji rozhodli postavit! Než bude spuštěn, bude beznadějně starý a bude okamžitě odeslán k likvidaci. A změny k lepšímu nejsou ani zdaleka viditelné!
  2. +9
    30 2021 мая
    Je to prostě úžasné! Tanker "Mikhail Barskov" je téměř připraven u tichomořské flotily.
    1. -6
      30 2021 мая
      a který torpédoborec dodá?
  3. -8
    30 2021 мая
    Všichni nějak vypadají stejně jako my, ty tankery, ty ledoborce, abych byl upřímný, myslel jsem si, že tanker by měl mít většinu trupu na ropné produkty a palivo. A pak je tu plošina pro vrtulník, plošiny pro další náklad, suchý, pak obrovská přední část, zřejmě obytné a jiné prostory, a relativně malý objem na palivo.
    Ne aug, samozřejmě, aby doprovázel, ale pravděpodobně se rozhodli strčit všechno do jednoho. Ani nevím, jestli je to dobře, spíš kvůli nedostatku financí.
    1. +4
      30 2021 мая
      Citace: TerraSandera
      No, relativně malé množství paliva.

      A co myslíš tím "relativně malé množství paliva"?

      Mezi úkoly tohoto tankeru nepatří současné tankování všech lodí Černomořské flotily u pobřeží Turecka.

      Existuje podpůrná loď třídy ledu.
      V Černém moři je led.

      Helipady jsou na všech nových lodích.
      Díky vrtulníku je komunikace mezi loděmi rychlá a pohodlná.

      Pěkný tanker.
      1. +1
        30 2021 мая
        Mám klasičtější chápání tankerů, dokonce i zásobovacích tankerů.
        1. +2
          30 2021 мая
          Citace: TerraSandera
          Mám klasičtější chápání tankerů, dokonce i zásobovacích tankerů.

          Pravděpodobně jde o to, že se nejedná o tanker, respektive nejen o tanker.
          I co se týče úkolů, přeprava není jen palivo a maziva a to není na prvním místě.

          „Hlavním účelem je přeprava a přesun suchého a kapalného nákladu, zásobování lodí nákladem v jiných kontejnerech, svoz odpadků, hlídkování, záchranné operace, odstraňování nouzových lodí z mělčin a útesů a vlečení, plnění funkcí hasičské lodi atd. atd. P."
          1. 0
            30 2021 мая
            Je to jasné, ale z nějakého důvodu jsem oddělil zásobovací lodě od tankerů. Je to čistě univerzální. Není samozřejmě jasné, co a kolik může vzít, i když je to zajímavé. Ale za svůj komentář jsem našel spoustu záporů. Zřejmě to není dost vlastenecké, abyste vyjádřili své myšlenky.
    2. +12
      30 2021 мая
      Toto je univerzální podpůrná loď. Jako, ne s remorkérem, do kterého Alžírsko-Egypt za nevěstou, ale s tankerem. Pokud se něco stane, je také schopen nouzovou loď odtáhnout, zatlačit na mělčinu, zaparkovat, vést tým specialistů, kontejner nebo jiný náklad. A samozřejmě ještě trochu paliva / čerstvé vody. Jen pro doplňování jednotlivých fregat / TFR.
      1. +1
        30 2021 мая
        Zaujalo mě neobvyklé uspořádání. Podle filmů a obrázků jsem zvyklý, že kabina tankeru je vždy vzadu)))
        Pak už z článku jsem si uvědomil, že ta loď není úzkoprofilová.
    3. 0
      30 2021 мая
      Citace: TerraSandera
      Všichni nějak vypadají stejně jako my, ty tankery, ty ledoborce, abych byl upřímný, myslel jsem si, že tanker by měl mít většinu trupu na ropné produkty a palivo. A pak je tu plošina pro vrtulník, plošiny pro další náklad, suchý, pak obrovská přední část, zřejmě obytné a jiné prostory, a relativně malý objem na palivo.
      Ne aug, samozřejmě, aby doprovázel, ale pravděpodobně se rozhodli strčit všechno do jednoho. Ani nevím, jestli je to dobře, spíš kvůli nedostatku financí.

      Jedná se o záchranné kombi třídy ice, tanker, remorkér atd. Mají pouze tanky pod hlavní palubou. Skvělý projekt! Pro Černé moře, nad střechou ..
  4. +2
    30 2021 мая
    trajektové trajekty)
  5. +6
    30 2021 мая
    Hlavním účelem je přeprava a přeprava suchých a kapalných nákladů, zásobování lodí nákladem v jiných kontejnerech, svoz odpadu, hlídkování, záchranné operace, odstraňování nouzových lodí z mělčin a útesů a vlečení, plnění funkcí hasičské lodi atd. atd.
    Velmi potřebná loď pro flotilu. seznam prací, které dělá, je mnohem širší než ty, které jsou uvedeny v článku, a to je DOBRÉ! dobrý
  6. +3
    30 2021 мая
    Obecně platí, že integrovaná zásobovací nádoba:

    Maximální ponor, m 4,9 - 5,0
    Výkon hlavní elektrárny je 3x1600 kW.
    Výkon pomocné elektrocentrály je 2x400 kW.
    Výkon pohonného komplexu VRK je 2x1600 kW.
    Dojezd, asi 1500 mil
    Autonomie, dny 30
    Způsobilost k plavbě - až 9 bodů včetně.
    Posádka, os. 18-24
    Protiteroristická skupina, os. osm
    Další místa pro personál, ks. dvacet
    Složení mrtvé váhy:
    – námořní topný olej, t 200
    – motorová nafta, t 400
    – sladká voda, t 500
    — mastné vody, t 100
    — splaškové a fekální vody, t 100
    – ostatní náklady, t asi 150
    – vlastní rezervy, t asi 235
  7. -1
    30 2021 мая
    vypadá jako pulec
  8. 0
    30 2021 мая
    nestačí b mrkat odejít!!! a tak dobrý!!! mrkat
  9. +7
    30 2021 мая
    Vzhledem k tomu, že tato loď je již 30 let první ve třídě malých námořních tankerů, které stavitelé lodí předali Černomořské flotile, budeme se radovat jak z stavitelů lodí, tak z námořníků. Pro kompletní sadu BY stále existoval pár pro Černomořskou flotilu, 3 pro Kaspické moře, 6 každý pro Tichomořskou flotilu, Severní flotilu, Baltskou flotilu. Možná, že Moskevská oblast podepíše nové smlouvy, aby stavitelé lodí mohli stavět nové tankery sériově, rychle a kvalitně.
  10. +2
    30 2021 мая
    Mám otázku pro znalé. Začal jsem si tedy všímat, že začali uzavírat přední palubu a posouvali řídicí kabinu lodi dopředu. Proč to neudělali dříve? Zdálo by se logické to udělat dříve. Kabina ale z nějakého důvodu byla buď uprostřed, nebo na konci lodi a přední část nebyla nijak zakrytá. Zejména pro ledoborce by to bylo obecně velmi výhodné, ale začali to dělat teprve nedávno. něčemu nerozumím?
    1. +2
      30 2021 мая
      Myslím, že tato funkce se stala běžnou pro lodě třídy ledu, které mají schopnost překonat některá ledová pole bez ledoborce. K provádění takových funkcí instalují doplněk dopředu. Takříkajíc pro větší tlak při „plazení“ na ledě.
      1. +1
        30 2021 мая
        Taky jsem si to zpočátku myslel. Je pravda, že uvnitř byla otázka týkající se dříve vytvořených ledoborců, protože z nějakého důvodu nebyly takto provedeny. Možná se samozřejmě projekty moc nerady přepracovávaly a dělaly to ve větší míře podobně jako základní lodní architektury, ale jistý si nejsem.
        Ano, a tady je loď jako do Černého moře, ale všechny se stejnou přední palubou. To jsem si myslel.)
        1. +1
          30 2021 мая
          Citace z vargo
          Taky jsem si to zpočátku myslel. Je pravda, že uvnitř byla otázka týkající se dříve vytvořených ledoborců, protože z nějakého důvodu nebyly takto provedeny. Možná se samozřejmě projekty moc nerady přepracovávaly a dělaly to ve větší míře podobně jako základní lodní architektury, ale jistý si nejsem.
          Ano, a tady je loď jako do Černého moře, ale všechny se stejnou přední palubou. To jsem si myslel.)

          Možná taková sestava měla omezit kritickou komunikaci.
          Motor, vrtule, sloupek řízení, záložní diesel generátor, ovládání atd.
          Tito. vše se nacházelo na jednom místě na zádi.

          No, teď jsou lodě technologicky vyspělejší, komunikace je duplicitně uložena v zabezpečených kanálech, elektronika se stala spolehlivější. Může být přenášen na různá místa (převzít kontrolu na přídi plavidla) bez obav z nouzových situací kvůli tomu.
          1. 0
            31 2021 мая
            Asi taky souhlasím. Taková myšlenka také proklouzla. Aby byl blíže k umístěným šroubům. Možná je to nejpravděpodobnější
      2. 0
        30 2021 мая
        Má Černé moře led této tloušťky? Rozumím pro tichomořskou flotilu, severní flotilu. Ale pro Černomořskou flotilu to není nutné, bylo by lepší, kdyby se zlepšily jiné parametry.
        1. +2
          30 2021 мая
          Volitelně pro realizaci přechodů mezi flotilami.
        2. 0
          30 2021 мая
          *Má Černé moře led této tloušťky? Rozumím pro tichomořskou flotilu, severní flotilu. Ale pro Černomořskou flotilu to není nutné, bylo by lepší, kdyby se zlepšily jiné parametry *
          Obávám se, že není.
          Nicméně...
          No, jaký parník dělali / dělali. Musíš ho někam dát?
          Ano, zbytečná zátěž navíc v podobě opláštění / tloušťky sady unese.
          Na druhou stranu! A co když bude zítra hozen do Murmansku? A tam se to do jisté míry může hodit...
          I když jsem v Murmanské oblasti nepozoroval žádný zvláštní led ... co Od slova...
          Tody-do Petrohradu.
          1. +1
            30 2021 мая
            Jezdit tam a zpět je stěží rozumné. Souhlasím s tím, že vlastnosti lámání ledu jsou užitečné i pro Balt. Je tam led až metr silný, ale pro tento účel existuje ledoborec. Ačkoli plavební dráhy námořní služby jsou nevyzpytatelné, to je. tedy ať jich je víc.
    2. -1
      30 2021 мая
      *Mám otázku pro znalé. Začal jsem si tedy všímat, že začali uzavírat přední palubu a posouvali řídicí kabinu lodi dopředu. Proč to neudělali dříve? *
      Všechno plyne, všechno se mění.
      Naši skandinávští (pokud mě paměť neklame) kolegové / stavitelé lodí vyvinuli nové uspořádání přídě plavidla. Civilní. A vypadá to ještě ošklivě. V oblasti stonku. Zde, jak jsem pochopil, se žárovka používá pod čarou ponoru.
      Základem je, že takové obrysy a uspořádání trupu mají příznivý vliv na plavební způsobilost a hospodárnost plavidla.
      To je něco jako ...
  11. 0
    30 2021 мая
    Docela nezvyklé uspořádání, jako u tankeru. I když vzhledem k tomu, že je to pro vojenské účely, je to asi správně. Obecně jsem rád, že proces probíhá. Sedm stop pod kýlem.
  12. +6
    30 2021 мая
    Proč to neudělali dříve?

    Jedna z možností - snažili se snížit délku šachtové linie. Veslovací hřídel. Důvodů je několik. Jedná se o „mrtvý objem“ nákladního prostoru, který zabírá tunel vrtulové hřídele procházející nákladovým prostorem; jedná se o škodlivé torzní vibrace, ke kterým dochází na hřídeli za určitých provozních režimů hlavního motoru; to je jak značná hmotnost dlouhého hřídelového vedení, které je parazitní zátěží, tak náklady na jeho výrobu. Takže na čistě nákladních obchodních lodích je nástavba stále posunuta dozadu, protože pod nástavbou je strojovna...a krátké vedení hřídele vrtule. Existují však některé typy lodí, pro které je vhodnější přední nástavba. Především se jedná o specializovaná plavidla: remorkéry - zásobovací plavidla pro ropná a plynová pole (zásobovací plavidla) se zadní pracovní palubou, dále ledoborce (nejlepší výhled podél plavidla), námořní a oceánské remorkéry (jejich vlečný hák se pohybuje v široký horizontální sektor). Autonosiče stojí v této řadě od sebe, ale jejich strojovna je umístěna v zádi a abyste se k ní dostali, musíte ujít nebo uběhnout asi 150 m. Loď, na kterou se ptáte, není komerční nákladní loď. Je širokoprofilový a jméno dostal právě podle cisterny (200 tun topného oleje a 400 tun motorové nafty, to je u tankeru směšné), proto bude sloužit nejen jako tanker (s krátká šachtová linie), ale i jiným způsobem, na co má armáda dostatek fantazie. Také jsem tam v oblasti mezilodí viděl jeřáb, což znamená, ahoj, zásobování vzdálených vojenských posádek. Z výše uvedeného vyplývá závěr, že architektonický typ plavidla je určen úkoly, které jsou mu přiděleny: pokud je potřeba "nákladní auto", pak se nástavba posune na záď; pokud potřebujete "univerzální" nebo "speciální", pak do nosu.
    1. +1
      30 2021 мая
      No, že on, ne tak docela tankista, je vidět i z jeho velikosti. Moc paliva se do něj "strkat" nedá. 600 tun paliva a maziv je jedno neúplné natankování Projektu 1164, takže z hlediska tankovacího tankeru to vypadá velmi slabě.
    2. 0
      30 2021 мая
      * pokud potřebujete "náklaďák", pak se nástavba posune na záď; pokud potřebujete „univerzální“ nebo „speciální“, pak do nosu. *
      Nechci začít holivory.
      Ve skutečnosti, co pánové designéra nakreslí (vydají se výkresy) -
      Tak to bude. hi
  13. +1
    30 2021 мая
    Zajímavé auto.
    Právě teď je trendem trochu jiná konfigurace nosní špičky! Pro civilisty.
    Černé moře přitom nezažívá prudké bouře každý den. Ale je bouřka! Zvláště ve slunném listopadu/prosinci, ne dětinské.
    Z kuřárny sleduji dvě roční období - vlny bijí...
    Přes vlnolam továrny vysoký tři metry to hodí. Pohled je to zajímavý, ale zároveň strašidelný. Nicméně.
  14. +2
    30 2021 мая
    Velmi potřebná loď, nutno postavit další série + trawlery.
  15. +1
    31 2021 мая
    Citace: Benzínová řezačka
    Základem je, že takové obrysy a uspořádání trupu mají příznivý vliv na plavební způsobilost a hospodárnost plavidla.

    hi
    Uzavřená nádrž poskytuje značné výhody při provozu plavidla v zimě při silném větru - paluba a kotvící mechanismy nejsou pokryty silnou krustou ledu a lidé neriskují své životy, když se potýkají s námrazou. Jako námořník toto technické řešení vítám.
    Zaoblené obrysy přídě lodi snižují plochu jejího odporu ... ne, přesněji ne takhle, ale takhle: plocha zůstává nezměněna, ale síla, kterou vítr působí na loď úhly sklonu přídě jsou výrazně sníženy - to má pozitivní vliv na spotřebu paliva. Analogicky s letectvím: tam jsou podzvuková letadla také vyrobena tak, aby se „vyplazila“. Další plus této architektury nádrže: snižuje se riziko unášení kotvy. Vše ze stejného důvodu – síla větru, kterou tlačí na trup, klesá. Možná pár desítek tun na metr čtvereční a rozhodnou se, kdo se klidně usadí na kotvě a kdo bude tažen s kotvou směrem k pobřeží...
    Vy jste stavitel lodí a já jsem operátor. A Vaši tezi jsem prezentoval z pohledu operátora. I když stavitelé lodí mohou mít na tuto věc jiný názor.
  16. 0
    31 2021 мая
    vargo (Vargo), vážení, projekt těchto lodí se původně jmenoval "Arktická platforma".V Arktidě je stále poměrně dost špíny (sudy a kovové konstrukce z dob SSSR), no, radioaktivní zdroje a radioaktivní bahno jak z civilních lodí, tak z ozbrojených sil. Na tomto plavidle bude posádka chráněna před svítícím kontejnerem před kontejnerem svítícího, když jej bude přepravovat několik dní. Je to docela rozumné, i když pro jeřábníka nebude příliš pohodlné přebíhat z kabiny do kabiny jeřábu. A není pravda, že takové lodě nebudou používány jako základna pro potápěče, zdá se, že na horní palubu můžete nainstalovat tlakovou komoru a v místě, kvůli sloupům vrtule-kormidlo a vrtule, stát na vlna ... Zástupci Ak Bars v prosinci loňského roku oznámili, že jednají s Ministerstvem obrany RF o zakázce na dalších 8 lodí tohoto typu ... Ano, jak jsem zapomněl na sektu milovníků Kalibrů, jakmile Ministerstvo obrany RF objedná kontejner "Kalibry" - bude také dost místa na jejich nalepení .. .

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"