Těžké dvoumotorové japonské stíhačky proti americkým bombardérům

90
Těžké dvoumotorové japonské stíhačky proti americkým bombardérům

V předválečném období byla poměrně módní koncepce těžkého doprovodného stíhače se dvěma motory. Skutečný průběh nepřátelských akcí však ukázal, že samotné dvoumotorové stíhačky jsou velmi zranitelné vůči útokům ovladatelnějších a rychlejších lehkých jednomotorových stíhaček. V tomto ohledu se již uvolněné těžké stíhačky se dvěma motory používaly především v roli lehkých rychloběžných útočných bombardérů a jako noční stíhačky.

Těžká stíhačka Ki-45 Toryu


Zkoušky Ki-45 Toryu začaly v roce 1939 a koncem roku 1941 byl tento těžký stíhač přijat do výzbroje. Letouny první sériové modifikace Ki-45Kai-a byly vybaveny dvěma 14válcovými vzduchem chlazenými motory Ha-25 o výkonu každého 1000 k. S. Od konce roku 1942 byly instalovány výkonnější 14válcové vzduchem chlazené motory Ha-102 o výkonu 1080 k. S.




Ki-45 Toryu

Ofenzivní výzbroj zahrnovala dva pevné 12,7mm kulomety umístěné v přední části trupu a jeden 20mm kanon ve spodní části trupu. Střelec-radista měl k dispozici věžový kulomet ráže 7,7 mm pro střelbu vzad. Přibližně dvě desítky těžkých stíhaček v poli byly upraveny tak, aby se v noci vypořádaly s nepřátelskými bombardéry. Místo horní palivové nádrže byly v trupu umístěny dva dopředu střílející kulomety ráže 12,7 mm.


Vzhledem k tomu, že 20mm kanón a dvojice 12,7mm kulometů nestačily na sebevědomé poražení těžkého bombardéru, několik letounů Ki-45Kai-b vyzbrojilo 37mm nádrž dělo typ 98. letectví Podle standardů měla tato zbraň vysoké balistické vlastnosti. Vysoce výbušná tříštivá střela o hmotnosti 644 g opouštěla ​​hlaveň při počáteční rychlosti 580 m/s a měla účinný dostřel až 800 metrů. Otázka byla pouze v přesnosti namíření a pravděpodobnosti zásahu jednou ranou. Zbraň byla nabíjena ručně střelcem-radistou. A vzhledem k nízké rychlosti palby byla jeho účinnost nízká.

Koncem roku 1943 začala sériová výroba Ki-45Kai-c s 37mm automatickým kanónem Ho-203. Tato zbraň měla rychlost střelby 120 ran za minutu. Počáteční rychlost střely je 570 m/s, účinný dostřel až 500 m, náplň munice je 15 ran. Místo předních 37mm kulometů byl instalován 12,7mm kanon, 20mm kanón ve spodní části trupu zůstal zachován.


Stíhačka Ki-45, vyzbrojená kanónem ráže 37 mm

V roce 1944 byla zahájena výroba nočního stíhače Ki-45Kai-d, na který byly místo 20mm kanonu instalovány dva 32mm kanóny v trupu směřující vzhůru pod úhlem 20°. Zadní obranný kulomet u této modifikace byl demontován.

Koncem roku 1944 bylo vyrobeno několik nočních stíhačů Ki-45Kai-e s radarem Taki-2. Vzhledem k tomu, že radarové zařízení zabíralo hodně místa, měl tento letoun pouze jeden 40mm kanon Ho-301 s 10 náboji.

Nejmasivnější varianty byly Ki-45Kai-c (595 kusů) a Ki-45Kai-d (473 kusů). Letouny těchto modifikací se prakticky nelišily v letových údajích. Letoun s běžnou vzletovou hmotností 5500 kg ve výšce 6500 m ve vodorovném letu mohl zrychlit na 547 km/h. Strop - do 10000 m. Praktický dojezd - 2000 km.

Pro letoun této velikosti a specifického účelu byl Ki-45 vyroben v poměrně velkých sériích. Včetně experimentálních a předsériových vozidel bylo od roku 1939 do července 1945 vyrobeno více než 1700 kusů. Hlavní nevýhodou všech Ki-45 při použití jako interceptor byla nedostatečně vysoká rychlost letu. Tento dvoumotorový stíhací letoun mohl útočit na B-29 cestující ekonomickou cestovní rychlostí. Po nalezení Toryu dali piloti Super Fortress plný plyn a odtáhli od japonských těžkých stíhaček. Kvůli nemožnosti znovu zaútočit začali počátkem roku 1945 japonští piloti létající na Ki-45 používat útoky beranem.

Těžká noční stíhačka J1N Gekko


Souběžně s Ki-45 Toryu, který byl vytvořen u společnosti Kawasaki, společnost Nakajima, na základě zadání vydaných velením Flotila, vyvinul další těžký stíhač, určený k doprovodu torpédových bombardérů a pobřežních bombardérů námořního letectví.

Když byl tento letoun již vytvořen, japonští admirálové dospěli k závěru, že těžké dvoumotorové letadlo pravděpodobně nebude schopné odolat lehkým interceptorům v manévrovatelné bitvě. A problém zakrytí bombardérů byl částečně vyřešen použitím externích palivových nádrží na jednomotorových stíhačkách. Samotný letoun však nebyl opuštěn. A přeškolili ho na důstojníka dálkového průzkumu. Sériová výroba letounu, který dostal označení J1N-c Gekko (tento letoun je známý také jako „Námořní průzkumný typ 2“), začala v prosinci 1941. Oficiálně byl do výzbroje flotily přijat v červenci 1942.

Letecký průzkumný letoun s maximální vzletovou hmotností 7 527 kg měl na vozidlo této třídy dobré údaje. Dva motory o objemu 1 130 litrů. S. každý, poskytoval rychlost ve vodorovném letu až 520 km/h, letový dosah 2 550 km (až 3300 XNUMX km s externími nádržemi).

Na jaře 1943 navrhl velitel jedné z jednotek vyzbrojených průzkumníky J1N1 přestavbu tohoto letounu na noční stíhačku. V polních dílnách na několika letadlech v kokpitu navigátora byly instalovány dva 20mm kanóny se sklonem 30 ° dopředu nahoru a další dva - se sklonem dolů. Přestavěný letoun byl označen J1N1-c Kai. Improvizované stíhače brzy zaznamenaly svá první vítězství a podařilo se jim sestřelit a vážně poškodit několik bombardérů B-24 Liberator. Úspěch experimentu, stejně jako povědomí o potřebě nočních stíhačů, podnítily velení flotily, aby udělilo firmě Nakajima úkol zahájit výrobu nočních stíhačů. Výroba stíhaček Gekko pokračovala až do prosince 1944. Celkem bylo postaveno 479 letadel všech modifikací.


Noční stíhačka J1N1-s Gekko

Uvolňování noční stíhačky označené J1N1-s začalo v srpnu 1943. Výzbroj letounu byla podobná J1N1-c KAI, ale byly provedeny některé změny v konstrukci s ohledem na zamýšlený účel. Bojové zkušenosti ukázaly neúčinnost děl, které střílely dolů, takže byly postupem času opuštěny. Takové stroje měly označení J1N1-sa.


Noční stíhačka J1N1-sa Gekko s palubním radarem

Některé ze stíhaček byly vybaveny radarem s anténou v přídi. Na těžkých stíhačkách Gekko byly instalovány radary FD-2 a FD-3. Radary tohoto typu pracovaly v pásmu 1,2 GHz. S pulzním výkonem 1,5–2 kW byl dosah detekce 3–4 km. Hmotnost - 70 kg. Celkem nebylo vyrobeno více než 100 stanic. Na další stíhačky v přídi byly instalovány světlomety. Někdy bylo místo lokátoru nebo světlometu v přídi umístěno 20mm dělo. Děla a radarové antény zhoršily aerodynamiku, takže maximální rychlost letu těchto nočních stíhačů nepřesáhla 507 km/h.

Poté, co japonská vojska opustila Filipíny, byly přeživší těžké stíhačky J1N1 přemístěny do Japonska, kde byly zařazeny do jednotek protivzdušné obrany. Relativně nízká rychlost neumožňovala pilotům Gekko provést druhý útok na B-29, a proto často šli do beranidla. Na konci války byla většina Gekkos, která přežila v letovém stavu, použita jako kamikadze.

Těžká stíhačka Ki-46


Dalším těžkým japonským těžkým stíhačem přestavěným z průzkumného letounu byl Ki-46-III Dinah. Scout s běžnou vzletovou hmotností 5800 kg byl původně vybaven motory o výkonu 1000 k. S. a v horizontálním letu mohl zrychlit na 600 km / h. Tento letoun byl přijat do výzbroje v roce 1941 a zpočátku dostal armádní označení Type 100, u bojových perutí se mu říkalo Ki-46. Na ochranu před útoky stíhaček měl střelec-radista k dispozici kulomet ráže pušky.


Letecký průzkum typu 100

V roce 1942 byl průzkumný typ 100 jedním z nejrychlejších letadel v armádním letectví. V této souvislosti bylo rozhodnuto jej upravit pro zachycení amerických bombardérů. Zpočátku velení císařské armády nenašlo nic lepšího, než nainstalovat do přídě letounu modifikace Ki-46-II 37mm tankový kanón Type 98. První prototyp kanónu Dina byl připraven v lednu 1943. Testy byly uznány jako uspokojivé, po kterých bylo postaveno dalších 16 podobných strojů. Tyto letouny byly poslány k posílení japonské letecké skupiny na Nové Guineji, ale tam nedosáhly velkého úspěchu.

Kvůli akutnímu nedostatku vysokorychlostních interceptorů vybavili průzkumníci Ki-1943-II v únoru 46 poprvé držáky kazetových bomb Ta-Dan, které obsahovaly 30-76 kumulativních tříštivých bomb typu 2. To umožnilo použití neozbrojených skauti jako stíhači. A v budoucnu se „letecké pumy“ používaly až do konce války.


Kazeta s bombou Ta-Dan

Kontejnery však byly stejně jako pumy vyvinuty především pro použití proti nepřátelským bombardérům, i když směly být použity i proti pozemním cílům. Celková hmotnost kontejnerů byla 17–35 kg. Bomba typu 2 vážila 330 g a obsahovala 100 g směsi TNT a RDX. Bomba měla protáhlý aerodynamický tvar. V přídi bylo kumulativní vybrání.


Pojistka pumy byla umístěna v ocasní části mezi stabilizátory a mohla být nastavena tak, aby zasáhla nebo odpálila po určité době po uvolnění (5–30 s). Tato bomba měla vynikající aerodynamiku. Trajektorie jeho letu a tedy i směr hlavní síly exploze byly přísně rovnoběžné s vektorem rychlosti, což značně usnadnilo zaměřování.

Teoreticky se jako nejvýhodnější jevil pumový útok ze zadní polokoule, ale v praxi byli japonští stíhací piloti příliš zranitelní palbou ocasních střelců. V tomto ohledu byla použita taktika výškového bombardování na hustou formaci bombardérů. Přitom přebytek japonských stíhačů létajících v paralelních kurzech nad formací bombardérů nepřesáhl 800 m.

Před shozením kazet však bylo nutné přesně určit předstih, což bylo velmi obtížné. Navíc v době vypuštění byl cíl mimo prostor viditelný pro pilota stíhačky. V tomto ohledu bylo vyvinuto několik dalších metod použití „vzdušných bomb“.

Jedna z raných taktik zahrnovala čelní útok s přesahem 1000 metrů. Ve vzdálenosti 700 metrů od napadeného cíle pilot uvedl stíhačku do střemhlavého letu pod úhlem 45°, zamířil na standardní střelecký zaměřovač a resetoval kazetu.

V době, kdy začaly masivní nálety B-29 na Japonsko, byla vyvinuta optimální taktika pro použití protiletadlových pum. Masivní použití pum typu 2 se vzdálenými roznětkami tedy neznamenalo ani tak zničení nepřátelského bombardéru, jako spíše dezorientaci a oslepení pilotů a střelců obranných zařízení. Útok byl proveden z čelního směru silami několika interceptorů. První dva, vyzbrojení kazetami Ta-Dan, šli vedle sebe, shodili svůj náklad a prudce odešli různými směry - levý bojovník se otočil doleva, pravý doprava. Bomby explodovaly přímo před linií napadených bombardérů. Poté to většinou prasklo. A šípy různých bombardérů nemohly provádět vzájemné krytí. Na nějakou dobu dezorientovaní střelci snižovali účinnost své smrtící palby a další japonští stíhači toho využili a zaútočili na super pevnosti pomocí kulometů a dělových zbraní.

Navzdory spíše aktivnímu používání „vzdušných pum“ byly výsledky jejich použití velmi skromné. to оружие měl spoustu nedostatků, nemohl konkurovat tradičním ručním palným a kanónovým zbraním a kompenzovat zjevnou slabinu japonského stíhacího letounu.

Vezmeme-li v úvahu německé zkušenosti, neřízené letecké střely s tříštivou hlavicí, vybavené pojistkami naprogramovanými k podkopání po určité době, by mohly být účinné proti velkým skupinám B-29. Takové střely měly jednoduchou konstrukci a vzhledem k poměrně úzké vojensko-technické spolupráci mezi Německem a Japonskem mohly být rychle zvládnuty ve výrobě. O masivním používání takových zbraní Japonci v bojových podmínkách však není nic známo.

Na konci podzimu 1944, kdy území japonské metropole začalo být podrobeno metodickým náletům „Superfortresses“, vznikl na bázi průzkumného letounu Ki-46 plnohodnotný interceptor. V listopadu 1944 bylo v polních dílnách vybaveno šest Ki-46-II a jeden Ki-46-III automatickými děly 37 mm No-203. Děla byla umístěna v zadní průzkumné kabině pod úhlem 75° dopředu a nahoru. Poprvé se improvizované stíhačky vydaly do boje 24. listopadu 1944.

Na pozadí naprostého nedostatku stíhaček schopných čelit ničivým náletům B-29 byla v opravárenských a továrních zařízeních provedena rozsáhlá přestavba průzkumných letadel na těžké stíhačky.
interceptory.

Ki-46-III Kai, vybavený dvěma motory o výkonu 1500 hp. s., měl běžnou vzletovou hmotnost 6228 kg. Praktický letový dosah dosahoval 2000 km. Praktický dostup je 10500 m. Podle referenčních údajů mohl tento model ve vodorovném letu vyvinout rychlost 629 km/h. Ale zdá se, že takové výškové a rychlostní charakteristiky platí pro neozbrojený průzkumný letoun. A instalace zbraní nemohla jen zhoršit letové údaje.


Kromě přepadové stíhačky s 37mm kanónem „na zádech“ se vyráběl Ki-46-III Kai-Otsu vyzbrojený pouze dvojicí 20mm kanónů v přídi. Existovala také „smíšená“ modifikace Ki-46-III Kai-Otsu-Hei s 20 mm a 37 mm děly. Tento model se však nerozšířil, protože zvýšená palebná síla způsobila výrazný pokles rychlosti letu.


Těžký stíhač Ki-46-III Kai-Otsu-Hei

Celkem bylo postaveno přibližně 1800 letounů rodiny Ki-46. Nebylo možné zjistit, kolik z nich bylo přestavěno na interceptory nebo okamžitě postaveno v modifikaci stíhačky.


Těžká stíhačka Ki-46 útočí na B-29

Při hodnocení výsledků použití vysokorychlostního průzkumného letounu v jeho neobvyklé roli přepadového stíhacího letounu můžeme říci, že stíhací verze Ki-46-III Kai nebyly ničím jiným než vynucenou improvizací, která měla zaplnit mezeru v japonském armádní letectví. "Dina" byl velmi dobrý výškový a vysokorychlostní průzkumný letoun, ale stíhačka z něj se ukázala jako velmi průměrná: s nízkou rychlostí stoupání, nízkou přežitím a slabými zbraněmi.


Verze Ki-46-III Kai-Otsu-Hei s 37mm kanónem byla příliš inertní a těžká a početnější Ki-46-III Kai-Otsu, vyzbrojený pouze dvěma 20mm kanóny, se ukázal jako příliš. k boji s B-29 s nízkým výkonem.

Účinnost japonských stíhaček proti bombardérům B-29


S ohledem na akutní nedostatek vysokorychlostních stíhaček se silnými zbraněmi schopnými sebevědomě zachytit B-29, Japonci aktivně používali vzduchové berany k odrazení náletů na Superfortress.

Přitom na rozdíl od „kamikadze“ útočících na spojenecké válečné lodě nebyli piloti japonských přepadových stíhaček sebevražední. Jejich úkolem bylo přežít co nejvíce. Někdy se japonským pilotům po úderu beranem podařilo nejen vyskočit s padákem, ale také úspěšně přistát s poškozenou stíhačkou. Takže z deseti japonských letounů, které 27. ledna 1945 narazily na své protivníky, čtyři piloti utekli s padáky, jeden dopravil svůj letoun zpět na základnu a pět zahynulo.


B-29 zničena beraněním

V počáteční fázi taková taktika přinesla určité výsledky a ztráty B-29 při prvních náletech na japonské ostrovy byly velmi citlivé.

Údaje o ztrátách deklarovaných stranami se značně liší. Podle informací zveřejněných ve veřejných zdrojích bylo ztraceno celkem 414 superpevností, z nichž pouze 147 mělo bojové poškození. Američané zároveň přiznávají ztrátu z akcí 93 stíhaček B-29.

Japonští stíhací piloti si nárokovali zničení 111 těžkých bombardérů samotným nájezdem. Celkem bylo podle japonské strany silami protivzdušné obrany zničeno více než 400 V-29. V průběhu odrážení náletů B-29 ztratily japonské letouny ve vzdušných bojích přibližně 1450 stíhaček. A asi 2800 dalších letadel bylo zničeno během bombardování letišť nebo zahynulo při leteckých nehodách.

Americké statistiky podle všeho berou v úvahu pouze bombardéry sestřelené přímo nad cílem. Posádky mnoha bombardérů B-29, poškozených japonskou protivzdušnou obranou, se nemohly dostat na svá letiště, některé z nich havarovaly při nouzovém přistání. A skutečné ztráty bombardérů z japonských stíhaček byly větší.


Na fotografii je japonská stíhačka útočící na řadu amerických bombardérů.

Na druhou stranu „Superfortressy“ často prokázaly zázraky v přežití v boji a v některých případech se vrátily na svá letiště poté, co utrpěly velmi těžké škody.


B-29 č. 42-65246 po nouzovém přistání

Takže 27. ledna 1945 při náletu na továrnu na letecké motory v okolí Tokia byl B-29 číslo 42-65246 vypálen a dvakrát naražen. Japonské stíhačky, které narážely na Superfortress, havarovaly a bombardér, o jehož sestřelení několik japonských pilotů tvrdilo, se mohl vrátit na svou základnu. Při přistání se B-29 rozpadl, ale jeho posádka přežila.

Docela často se bombardéry vracely z náletů se škodami způsobenými protiletadlovým dělostřelectvem, stejně jako zbraněmi z japonských interceptorů.


Na Iwo Jimě tedy přistál B-29 č. 42-24664 z 500. bombardovací skupiny, jehož dva motory byly v noci 13. dubna 1945 nad Tokiem vyřazeny z provozu. Letadlo při přistání sjelo z dráhy a narazilo do zaparkovaného auta.


Dalším příkladem fenomenální bojové schopnosti přežití je B-29 č. 42-24627, který obdržel více než 18 zásahů 1945. dubna 350 během bombardování japonských letišť na Kjúšú. Kupodivu nikdo z jeho posádky nebyl zraněn, letoun se mohl vrátit domů a přistát.

Ve všech třech případech byly těžce poškozené letouny odepsány, ale nebyly zahrnuty do bojových ztrát. Bez ohledu na to, jak Američané manipulovali se statistikou ztrát, americký letecký průmysl se jim snadno vyrovnal.

Japonsko, zbavené přístupu k surovinám a vyčerpané válkou, takovou příležitost nemělo. V květnu 1945 byl odpor japonského stíhacího letounu téměř zcela zlomen a již v červenci skupiny B-29 operovaly téměř bez zábran. Zničení letišť, zásob paliva a také smrt nejlepších pilotů ve vzdušných i pozemních bitvách postavila japonská stíhací letadla na pokraj kolapsu. Vše se scvrklo do ojedinělých útoků proti armádám těžkých bombardérů, které v podstatě skončily zničením útočníků.

Do té doby se počet bojeschopných japonských stíhaček odhadoval na ne více než 1000 letadel. A v podmínkách vzdušné nadvlády nepřátelských letadel mohli udělat jen málo. Přestože B-29 utrpěly ztráty až do konce nepřátelských akcí, byly způsobeny především protiletadlovým dělostřelectvem, souvisejícím se selháním zařízení nebo chybami pilotů.

Piloti přeživších japonských stíhaček nebyli schopni čelit superpevnostem a dostali rozkaz ponechat svá zbývající letadla v záloze pro závěrečnou bitvu očekávanou na podzim. Japonská protivzdušná obrana byla oslabena na kritickou úroveň. Kromě nedostatku záchytných stíhaček a vycvičených pilotů byl nedostatek radarů a světlometů.


Takže 1. června 1945, po náletu B-29, se přístav Ósaka podíval ze vzduchu

V srpnu 1945 byl japonský průmysl v troskách a mnoho z těch, kteří přežili masivní nájezdy na super pevnost, zůstalo bez domova. Navzdory tomu byla většina obyčejných Japonců připravena bojovat až do konce, ale jejich duch byl do značné míry podkopán. A velmi významná část populace pochopila, že válka je prohraná.

Boeing B-29 Superfortress se tak stal jedním z rozhodujících faktorů vítězství USA, které umožnilo dosáhnout kapitulace Japonska bez vylodění vojsk na ostrovech mateřské země.

Chcete-li se pokračovat ...
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

90 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +9
    22 2021 мая
    Jako vždy jsem se hodně naučil, díky! hi
    1. +8
      22 2021 мая
      Dobrý den, Alberte, držím se vás, protože stránka je ze zažitého zvyku divná zpět. požádat
      Zbraň byla nabíjena ručně střelcem-radistou

      No, Japonci, no, divotvorci! To je nutné, aby bylo možné strčit jednoranné dělo do stíhačky. smavý
      1. +5
        22 2021 мая
        Zdravím Konstantine! hi
        Jak se říká v Izraeli – tohle máme a s tím vyhrajeme smavý
        1. +5
          22 2021 мая
          No, Izrael není Japonsko, takže "skočit na dámu s holým podpatkem." smavý
          1. +3
            22 2021 мая
            Ve 40-50 letech (do 56.) skákali smavý
            Pak se spřátelili s Francouzi a Brity, začali získávat něco více či méně moderního
            1. +4
              22 2021 мая
              Zdá se tedy, že Francouzi vždy pomáhali s vojenskou technikou.
              1. +3
                22 2021 мая
                Ne. Začali spolupracovat po linii rozvědky kolem 54. (Židům unikla informace o egyptské pomoci TNF), Francouzi souhlasili s prodejem proudových stíhaček. V roce 1956 spolupráce vyvrcholila, pár dní před šestidenní válkou oznámil de Gaulle embargo na dodávky zbraní do Izraele (léto 1967)
                1. +5
                  22 2021 мая
                  Takže někde těsně po druhé válce dodali do Izraele tanky, starověké Renaulty, to je pravda, ale Arabové neměli ani to. A pak došlo ke skandálu s nějakými bojovými čluny, také francouzskými.
                  1. +7
                    22 2021 мая
                    V Sýrii byly jen tanky Renault smavý Židé něco kupovali na francouzských skládkách (byli pod embargem na dodávky zbraní stranám konfliktu, arabská strana nakupovala přes třetí země, též arabské smavý ) - nejprve Renault, pak Shermany, vše přes shell kupující, z Latinské Ameriky, EMNIP.
                    Skandál - před Šestidenní válkou se kupovaly lodě z Francie, těsně před válkou s embargem byly lodě připravené, u mola, zaplacené, ale nikam nejezdily. Židé je drze ukradli smavý Předtím aktivně vyjednávali o vrácení peněz a kompenzaci. mrkat
                    1. +6
                      22 2021 мая
                      Teď už si to přesně nepamatuji, ale Židé určitě měli Renaulty a jeden Sherman, bez personálu, dostali za hotovost od Angličanů, museli ten vyřazený tank shodit ze skály, ale ukázalo se, že to byli Židé, jen tam byly problémy s pistolí as motorem, ale ano.
                      S loděmi určitě, vzpomněl jsem si, prostě to ukradli.
                      1. +6
                        22 2021 мая
                        Pokud chcete více podrobností, pak - Izraelské tankové síly:
                        D.r. 24. února 1948
                        Prvním velitelem je Jicchak Sade, bývalý učitel tělocviku ze Sevastopolu (pracoval i na Krymu jako model pro umělce – ano, ano, nahota smavý )
                        Výzbroj (když byla vytvořena) - 10 Renaultů (H-39, koupeno z Francie na nějakém vrakovišti za 41 000 $, dorazilo do Izraele 15.06.48. XNUMX. XNUMX), dva ukradené Britům během jejich evakuace z Cromwellovy Palestiny. Pak koupili v Itálii (moje chyba, ne ve Francii), Shermany.
                      2. +4
                        22 2021 мая
                        Díky, určitě se podívám. Ostatně je velmi zajímavé, jak tento typ ozbrojených sil vznikal prakticky od nuly a bez výrobní základny. Ale Shermanyugu vyřazený z provozu od Britů byl koupen, napsal o tom A. Pacienti ve své knize "XNUMX. století tanků".
                      3. +4
                        22 2021 мая
                        Je to možné, ale nejsem si vědom přítomnosti Shermanů v řadách britských ozbrojených sil v Palestině hi
                        Ano, a pak se od nich nedalo nic koupit, ale krást za úplatek před odchodem domů je docela.
                      4. +4
                        22 2021 мая
                        Pokud najdu tuto pasáž v knize, zveřejním ji s číslem stránky.
                      5. +4
                        22 2021 мая
                        Obecně platí, že v roce 1948 tam všechno začalo zajímavě - letectvo od nuly, tankové jednotky, dělostřelectvo atd. Vše bylo na úrovni tehdejší středoafrické země smavý
                      6. +5
                        22 2021 мая
                        A pak atomová bomba. Právě to je zajímavé. úsměv
                      7. +5
                        22 2021 мая
                        My to nemáme zastavit
                        V případě potřeby ji ale aplikujeme odvolání
                      8. +3
                        22 2021 мая
                        Jak, jak ... a obecně nejsme místní ... smavý
                      9. +4
                        22 2021 мая
                        Odkud má Izrael jadernou bombu? Jedná se o seriózní, moderní technologie z roku 1945. voják
                      10. +4
                        22 2021 мая
                        No, ano, no, ano, no, ano... 45. ten je, jak se říkávalo – „definující“. tyran voják
                      11. +3
                        23 2021 мая
                        Určující a precedentní ano
                      12. +6
                        23 2021 мая
                        Prvními izraelskými tanky jsou dva Cromwelly. anglické tankery,
                        (dva), kteří sympatizovali s Židy, je vyhnali z území
                        vojenské základny před odchodem britských jednotek z Palestiny.
                        Britové zůstali v Izraeli, bojovali na těchto tancích,
                        ženatí Židé.
                        Tady je jeden z Cromwellů

                        Na anglické základně proběhl vtipný dialog velitele jedné z židovských jednotek sebeobrany s anglickými tankisty:
                        "Jak organizujeme obrněné jednotky?"
                        "Máte tanky?"
                        "Ne"
                        "Pak nevím, jak pro vás zorganizovat obrněné síly."
                        (Anglický humor) smavý
                      13. +2
                        23 2021 мая
                        Díky, Alexey hi
                        Ale humor Britů je opravdu specifický. smavý
      2. +2
        22 2021 мая
        Zkušenosti torpédových bombardérů zjevně nedaly pokoj.
      3. +4
        22 2021 мая
        No, prostě mi to nejde do hlavy, proč taková nomenklatura? Jak u jednomotorových stíhaček, tak u dvoumotorových ještě více. Máme s námi obchod: řadu kapalinou chlazených stíhaček - Yak a vzduchem chlazených - La. Totéž pro Fritz: Me-109 a tedy FV-190. Britové ale vesměs opustili větrací otvory, vše padlo na ramena kapalinou chlazených motorů. Tak rozsáhlé názvosloví přece jen není technologicky vyspělé, a tudíž drahé. Kolik náhradních dílů a tedy továren na jejich výrobu je potřeba? A k čemu všemu? - vyrábět průměrné bojovníky? požádat
        1. 0
          27 2021 мая
          Bojím se vás vyděsit, ale letouny La vyrostly z kořenů letounů LaGG s řadovými kapalinou chlazenými motory, existoval i Yak-3U, pokud se nepletu s leteckou hvězdou. A Britové měli stejné korzáry, také zátěž pro logistiku, i když se díly nevyráběly.
          Tak rozsáhlé názvosloví přece jen není technologicky vyspělé, a tudíž drahé. Kolik náhradních dílů a tedy továren na jejich výrobu je potřeba?

          Ano, není to opravdu děsivé, jedna továrna vyrábí nějaké motory, druhá zase jiné, u kterých továren, co dělat, určoval přístup závodu k určitým potřebným materiálům. A také různé motory dávaly různé možnosti. Kapalinou chlazené motory ve svazu nefungovaly dobře ve vysokých nadmořských výškách, nedokázaly vyřešit problém poklesu tlaku, klesal výkon, ale stíhačky La fungovaly ve výšce docela dobře. Bez jednoho z nich by válka probíhala úplně jinak.
    2. +5
      23 2021 мая
      Jo, bomby proti bombardérům, to je prostě těžké! Nenapadlo mě, že by mohli něco takového vymyslet.
  2. +12
    22 2021 мая
    Vezmeme-li v úvahu německé zkušenosti, neřízené letecké střely s tříštivou hlavicí, vybavené pojistkami naprogramovanými k podkopání po určité době, by mohly být účinné proti velkým skupinám B-29. Takové střely měly jednoduchou konstrukci a vzhledem k poměrně úzké vojensko-technické spolupráci mezi Německem a Japonskem mohly být rychle zvládnuty ve výrobě. O masivním používání takových zbraní Japonci v bojových podmínkách však není nic známo.

    1. << Nejmasivnější z nich byla zápalná 60kg střela „Typ 3 No. 6 model 27 Kai1“, kterou od jara 1944 používalo námořní letectvo proti americkým těžkým bombardérům. Střela byla použita z podkřídelních kolejnic japonských námořních stíhaček. Mezi nimi byl slavný Zero ve verzi A6M5s model 53s, stíhačky Raiden a Shiden a dvoumotorová noční stíhačka Gekko. Pravděpodobně akce střel 3-Shiki 6-Gou pozorovaly posádky hlídkových Liberatorů,


    Hlášení posádky jednoho z bombardérů Liberator: Střelec bombardéru zaznamenal, že pozoroval charakteristické záblesky na okraji křídla japonské stíhačky, která na ně zaútočila. Záblesky byly asi třikrát větší než typická salva z 20mm kanónů, měly načervenalou barvu s bílým okrajem. Navíc na pravém a levém křídle stíhačky se záblesky střídaly s poměrně dlouhým časovým úsekem, který není typický pro střelbu z děl. Na odtokové hraně křídla byla také pozorována zpětná stopa s bílým kouřem. Střelec si byl naprosto jistý, že tato ohniska nebyla důsledkem použití 20mm kanónů nebo leteckých pum.
    2. Zpráva posádky jednoho z hlídkových bombardérů PB4Y-1 obsahovala následující komentáře: posádka pozorovala koordinovaný útok 36 japonských letadel proti skupině Liberatorů americké 13. letecké armády. Japonské stíhačky, rozdělené do dvou skupin po 12 a 14 letounech, mezi nimiž bylo 6 dvoumotorových, seřazených v řetězu, střídavě útočily na dva americké bombardéry B-24. Pozorovatelé z amerických letadel zaznamenali, že Japonci provedli návštěvy nepřítele, ale nevstoupili do zóny účinné palby. Nahoře v kurzu japonských letadel, asi tři míle daleko, se vytvořily podivné čepičky kouře. Tyto kluby se objevily náhle, bez charakteristických cest, které k nim vedly, a visely ve vzduchu poměrně dlouho. Kouřové uzávěry připomínaly výbuchy japonských leteckých bomb, ale neexistovala žádná jiná japonská letadla vyšší úrovně, která by mohla bomby shodit. Bitva byla pozorována ze vzdálenosti asi 2 mil za vynikající viditelnosti.

    Vysvětlení podivných dýmovnic se zredukovalo na předpoklad, že Japonci používali raketové zbraně, a také nebyla vyloučena možnost použití raketometů.
    3. Kromě toho existují informace od American Trophy Commission, která se zase odvolává na archiv japonské armády. Tvrdí, že armádní letectví na počátku roku 1945 používalo 87mm rakety, které konstrukčně připomínaly německý Panzerschreck (Panzerschreck). Pod každým křídlem stíhačky byly zavěšeny dvě střely tohoto typu. Vzhledem k aktivní vojensko-technické spolupráci mezi Německem a Japonskem na konci války se tato informace jeví jako docela věrohodná. Navíc uvedená ráže 87 mm je zcela v souladu s 88 mm německou raketou. Je pravděpodobné, že určitý počet střel Panzerschreck mohly být dodány německými ponorkami do Japonska na konci války.
    1. +9
      22 2021 мая
      Překvapilo mě to i v minulém článku, je pro mě naprosto nepochopitelné, proč Japonci nezvažovali variantu použití NURS a přitom investovali do tak pochybných zbraní, jako jsou protiletadlové pumy - naznačeno v tomto článku a zápalné zařízení s fosforem v tom posledním. Proti hustým shlukům bombardérů by byly neřízené rakety docela účinné i bez vysoké propracovanosti jejich konstrukce.
  3. +4
    22 2021 мая
    Sergei hi Díky, opravdu jsem si to přečetl! Zajímavé je, že Japonci tak dlouho bojovali proti americkým letounům, to je nenapadlo odmítnout použít kulomety, zejména malorážné proti americkým letounům? Ostatně neefektivita těchto kulometů byla jasně vidět. Jako náhradu bylo nutné nainstalovat pouze 37mm děla. A velmi nízká bezpečnost japonských stíhaček, zejména na zadní polokouli, z nich nyní udělala dobré cíle pro americké stíhačky.
    1. +9
      22 2021 мая
      Neměli prostředky, aby udělali všechno správně, nastavili, co měli
    2. Alf
      +1
      22 2021 мая
      Citace: Spořivý
      Jako náhradu bylo nutné nainstalovat pouze 37mm děla.

      Kdyby je tak měli Japonci. Ve své normální podobě a ne ve formě jednorázové pornografie. Něco podobného jako Mk-103 nebo 108 mezi přimhouřenýma neletělo blízko.
  4. -2
    22 2021 мая
    Boeing B-29 Superfortress se tak stal jedním z rozhodujících faktorů vítězství USA, které umožnilo dosáhnout kapitulace Japonska

    -Stojí B29 jako památník v Japonsku? na amerických základnách nebo pro mírové účely v tokijském parku?
    1. -2
      22 2021 мая
      Je nutné umístit repliku Enola Gay do Hirošimy.
      A pak už si je většina Japonců jistá, že Rusové shodili bombu.

      Mimochodem, proč muselo být anglické „a“ v názvu letadla nahrazeno ruským „a“, jinak web nadává na „neplatný text? rozzlobený
      1. Alf
        +5
        22 2021 мая
        Citace z Narak-zempo
        Mimochodem, proč muselo být anglické „a“ v názvu letadla nahrazeno ruským „a“, jinak web nadává na „neplatný text?

        Robot počítal slovo „Gay“ jako „Gay“. Do historie VO se zapsal i skandál, kdy robot nahradil jméno velkého fyzika Gay-Lussaca za „buger Lussac“.
      2. +7
        22 2021 мая
        Citace z Narak-zempo
        A pak už si je většina Japonců jistá, že Rusové shodili bombu.

        starý padělek.
        Mají den smutku a bombardování muzeí.
        Kdo a kdy - vědí.
        1. -7
          22 2021 мая
          Citace z Black Lotus
          starý padělek.

          Proč falešný?
    2. +5
      23 2021 мая
      Citace: antivirus
      jak se bombardér Boeing B-29 Superfortress stal jedním z rozhodujících faktorů vítězství USA, které umožnilo dosáhnout kapitulace Japonska

      Zřejmě jste nečetli předchozí díly cyklu a historie druhé světové války vás nezajímala. Ne
      Speciálně pro vás budu citovat úryvky z: Akce amerického letectví proti japonským ostrovům v závěrečné fázi války
      https://topwar.ru/182379-dejstvija-amerikanskoj-aviacii-protiv-japonskih-ostrovov-na-zavershajuschem-jetape-vojny.html
      Masivní bombardování japonských měst zápalnými bombami vedlo k velmi významným obětem mezi obyvatelstvem. Různé zdroje uvádějí různé počty obětí, ale většina publikací o japonských ztrátách ve druhé světové válce cituje údaje z americké poválečné zprávy „Dopad bombardování na zdraví a lékařské služby v Japonsku“. Tato zpráva uvádí, že 333 000 Japonců bylo zabito a 473 000 zraněno .... Řada historiků ve svých studiích tvrdí, že na následky amerického bombardování mohlo zemřít až 500 tisíc lidí ...

      Bombardování způsobilo značné škody na japonském bytovém fondu. V 66 městech vystavených leteckým útokům bylo vážně poškozeno nebo zničeno asi 40 % budov. To činilo přibližně 2,5 milionu bytových a administrativních budov, v důsledku čehož zůstalo 8,5 milionu lidí bez střechy nad hlavou....

      Americké nálety bombardérů měly také obrovský vliv na pokles vojenské a dvojí výroby. Během bombardování bylo zničeno více než 600 velkých průmyslových podniků. Dopravní infrastruktura a zařízení palivového a energetického komplexu byly vážně poškozeny. Když se přiblížila americká letadla, všechny podniky v oblasti, kde byl nálet oznámen, přestaly fungovat, což negativně ovlivnilo výkon ...

      Statistická data zpracovaná v poválečném období americkými specialisty ukázala přímou souvislost mezi počtem bojových letů B-29 a poklesem produkce japonských podniků a také schopností japonských ozbrojených sil vést bojové operace.

      Nálety na obytné oblasti, továrny a továrny ale nebyly jediným důvodem úpadku japonské ekonomiky. Práce japonských podniků byla značně ovlivněna nedostatkem zdrojů a paliva způsobeným těžbou lodních cest a útoky na přístavy. Kromě rozsáhlých bombardovacích náletů narušila americká a britská námořní letadla pobřežní japonskou lodní dopravu. Spojenecká letecká kampaň a útoky na obchodní lodě zničily 25 až 30 % japonského národního bohatství.

      Ztráty z bombardování částečně snížila evakuace značné části obyvatelstva na venkov. Počátkem roku 1945 však neustálé ostřelování přístavů a ​​velké ztráty obchodní flotily znemožnily přivážet potraviny, což v kombinaci se špatnou úrodou rýže v mnoha oblastech způsobilo nedostatek potravin. Také všude byl nedostatek kapalných a pevných paliv ...

      Pokud by válka pokračovala, pak by již na konci roku 1945, pokud by současná situace trvala, japonské obyvatelstvo začalo umírat hlady ...

      Je tedy jasné, že B-29 sehrály vedoucí roli při ničení japonského obranného průmyslu a značně podkopaly japonské odhodlání pokračovat ve válce.
      1. -6
        23 2021 мая
        na stránkách je spousta slepic - pro ně jako specialista - NEVYŠELI VÁS MOJE MYŠLENKY, ALE TEXT ČLÁNKU. PROTI NEDÁVÁM PRO SLEPÉHO A SE ŠPATNOU PAMĚŤÍ DÁVÁM POUZE PRO RADOST ŽIVOTA +
        1. +1
          24 2021 мая
          Citace: antivirus
          VYJADŘIL JSTE NE MOU MYŠLENKU, ALE TEXT ČLÁNKU. PROTI NEDÁVÁM PRO SLEPÉHO A SE ŠPATNOU PAMĚŤÍ DÁVÁM POUZE PRO RADOST ŽIVOTA +

          jsi nemocný nebo opilý? wassat
      2. FA
        -1
        28 2021 мая
        Bombardovat. B-29, B-24 a tak dále. Rozhodujícím faktorem vítězství se nestal. I když nepochybně významně přispěli k podkopání ekonomické složky nepřítele. Mýtus o vítězství, který přinesla křídla strategických bomb. Formoval se mnohem později než na konci války někde v polovině 70. let a velmi dobře položil jakousi lékařskou náplast na národní duševní trauma z porážky ve Vietnamu.
        V letech 1946-47 se ve Svazu konala řada vědeckých a praktických konferencí, které měly zobecnit válečné zkušenosti se zapojením spojeneckých materiálů a ukořistěných materiálů, samozřejmě také.
        Částečně byly odtajněny ve špatné paměti perestrojky.
        Američané dali následující předpověď pro pokračování války s Japonskem:
        Na hlavních japonských ostrovech bude možné začít přistávat nejdříve v prosinci 1945. Do té doby nemilosrdně bombardovat. Boje potrvají minimálně do konce roku 1947. Předpokládalo se, že ztráty mohly být až 1,3-1,5 milionu.
        Zánik existence přitom nebyl zaručen. Jo. Imp.
        To dokonale zapadá do japonské směrnice přesunout všechno a všechny na pevninu do Manchukuo. Císař měl v úmyslu zůstat na ostrovech a vést boj až do vítězství nebo zahynout v „hořícím paláci“.
        Krásný samurajský příběh - císař je smrtelný - říše je věčná.

        Sovětský svaz podle expertů nemohl poskytnout účinnou pomoc až do poloviny roku 1947 na základě rozsahu utrpěných ztrát.
        Odtud pramení známý příběh o údajném rozdělení Japonska s přesunem Kuril a Hokkaida do Sovětského svazu jako sovětských okupačních zón. Přirozeně je SA musely získat zpět samy a snížit tak ztráty spojenců.
        Nyní je na toto téma na netu spousta spekulací a spousta nejrůznějších padělků, ale plány jsou zpracovány až na úroveň "Předběžných operačních návrhů" na organizaci vylodění s výpočtem pořadí sil. , prostředky, dopravní potřeby atd.
        Kdyby se to stalo, historie by se vyvíjela jinak.
        Vztahy s Amerikou by se také vyvíjely jinak.
        Ve skutečné historii vsadilo vedení SSSR místo přízračné romance s Amerikou na vytvoření přátelské Číny a porážku historického nepřítele tady a teď.
        Porážka Manchukuo (Kwantungská armáda) ukončila schopnost Japonska pokračovat v aktivním boji.
        Mandžuská operace bravurně provedená v srpnu 45 si zaslouží podrobnější diskusi a není předmětem tohoto tématu.
        Kde je tedy strategická role bombardovacího letectví?
        A ta prostě neexistuje. Provozní? Ano, možná důležité? Ano, bezpochyby, ale čas pro strategickou útočnou operaci vzdušných sil přijde později s vývojem jaderných raketových zbraní, a i tak je to všechno velkou otázkou i nyní.
        A pak v 45 a později v Koreji, Vietnamu? Ne, neprojde to.
        Je to v hollywoodském stylu:
        "Polib mě zlato včera, když jsem bombardoval Tokio"
        Dříve se zpívalo.
        Respekt autorovi článku. Dozvěděli se nové podrobnosti.
  5. +5
    22 2021 мая
    Opakuji slovy vděčnosti Sergeji. Docela detailní a kompaktní.
    Četl jsem o pumách protivzdušné obrany, ale ilustrace vidím poprvé.
    No a doplnění v podobě komentářů si zaslouží zvláštní poděkování.
    Obecně se sobotní ráno zatím vydařilo!)))
    1. +4
      22 2021 мая
      Němci se také zabývali podobnými bombami.
  6. -13
    22 2021 мая
    A přesto skřípli pendo.
    1. +6
      22 2021 мая
      Američané byli našimi spojenci
      Nechápu zlobu.
      1. -12
        22 2021 мая
        Citace DKuzněcova
        Američané byli našimi spojenci
        Nechápu zlobu.

        Přesto je nutné oddělit nám pomoc ve válce a bombardování pro zničení civilního obyvatelstva, což byl ve skutečnosti válečný zločin.
        A podle všeho svědomí měli být Lemay a Nimitz souzeni na stejné úrovni jako nějaký Keitel nebo Itagaki, pokud norimberské a tokijské procesy nebyly jen masakrem vítězů nad poraženými.
        Navíc jsme v té době nebyli ve válce s Japonskem.
        1. +6
          22 2021 мая
          Citace z Narak-zempo
          byl válečný zločin

          Jaká něha.
          Citace z Narak-zempo
          bylo nutné soudit na stejné úrovni jako nějaký Keitel nebo Itagaki,

          Je to docela možné. Jen kdo by si to „měl“ uvědomit? Určitě soudruhu. Vyšinskij?
        2. +5
          22 2021 мая
          ... co se týče vojenských zločinů, stojí za to připomenout Shanghai a Detachment 731 ... kanibalismus (velmi slavná ‚vlaštovka‘, která láme (mimochodem všude vězně) šikmo katanou a následné pojídání jater .. můžete pokračovat, ale dám zajímavý moment .. zdá se, že v srpnu byl pilot Bush sestřelen nad Japonskem, ale podařilo se mu dostat do vody, kde ho vyzvedla ponorka, ale jeho kamarád měl smůlu, on spadl na pevninu, byl sťat a .. sežrán (je to opravdu tak skutečné - aby se zvýšila morálka) a to se stalo týdny před kapitulací .. takže by vám jich nemělo být líto .. dokonce i nyní se o jejich činech na území Sachalin v rusko-japonském roce 1904 .. no, v občanské válce byli zaznamenáni na Dálném východě .. a ne vždy se nepřítel mého nepřítele stane vaším přítelem. .jo
          1. -4
            22 2021 мая
            Citace z WapentakeLokki
            stojí za to si připomenout Šanghaj a jednotku 731 ... kanibalismus

            No, řekněme, že se něco takového stalo, i když co z toho je pravda, na to musíme ještě přijít. Historii, jak víte, píší vítězové a jejich zájmem je představit nepřítele jako absolutní zlo, a tím ospravedlnit své vlastní nelidské způsoby válčení.
            Ale i tak všechna tato zvěrstva nespáchali lidé, kteří uhořeli v „požárních bouřích“ organizovaných „spojeneckým“ letectvím v německých a japonských městech.
            Byli to arogantní Sasové v této válce, kteří přivedli vědeckou základnu pod teror a zničení civilního obyvatelstva a vyřešili tento problém v americkém průmyslovém měřítku.
            1. +2
              23 2021 мая
              ... zajímavá logika .. to nejsou totéž ... země, jejíž poddaní docela podporují jejich vládu (ano, ten samý císař) je přesně zodpovědná za VŠECHNY činy armády v této válce ... jinými slovy, co zaseješ, to sklidíš... a mimochodem, jsou to jen Američané, kteří dostali své za Pearl Harbor, ale Čína za Šanghaj a ZATÍM notoricky známý oddíl. .a na východě vzpomínají na dlouhou dobu .. a kéž bohové Japonska pomohou, když (přesně kdy a ne jestli) se nová čínská flotila přiblíží k japonským břehům .. a zachrání kamikadze větry syny Amaterasu...
        3. Alf
          +4
          22 2021 мая
          Citace z Narak-zempo
          A podle svědomí měli být Lemey a Nimitz souzeni na stejné úrovni jako nějaký Keitel nebo Itagaki,

          Někde jsem narazil na frázi Lockwooda, trvající na Doenitzově nevině, že pokud by byl Doenitz souzen za porušení zákonů válčení, pak by naši chlapi (ve smyslu amerických) museli také sedět vedle Lavičky. Jeden případ popravy prchajících v Bismarckově moři něco stojí.
          1. 0
            22 2021 мая
            Osobně jsem to četl v knize "Norimberský epilog" (autora si nepamatuji).
            1. Alf
              +3
              22 2021 мая
              Citace z Narak-zempo
              Osobně jsem to četl v knize "Norimberský epilog" (autora si nepamatuji).

              O čem to je.
        4. +3
          22 2021 мая
          Citace z Narak-zempo
          Přesto je nutné oddělit nám pomoc ve válce a bombardování pro zničení civilního obyvatelstva, což byl ve skutečnosti válečný zločin.

          Můžete se podívat na fotografie Stalingradu, Nanjingu a dalších.
          Kdo seje vítr, přijme bouři Vítězové mají vždy pravdu. Němci a Japonci si zasloužili a zničili mnohem více civilistů.
          1. -8
            22 2021 мая
            Nanjing jsou čistě vnitroasijské záležitosti, abych tak řekl, zúčtování v rámci rodiny, gaijinové do nich nemají co lézt.
          2. -7
            22 2021 мая
            Citace z Black Lotus
            Vítězové mají vždy pravdu

            Ach, dobře.
            Ale tu válku mohli vyhrát Němci a Japonci, co byste pak zpívali?
        5. +5
          23 2021 мая
          Citace z Narak-zempo
          Přesto je nutné oddělit nám pomoc ve válce a bombardování pro zničení civilního obyvatelstva, což byl ve skutečnosti válečný zločin.

          Promiňte, chcete snad říci, že naše bombardéry shazovaly při náletech na Berlín sladkosti a hračky na „mírumilovné“ německé obyvatelstvo?
          A udělal bys dobře, kdybys prostudoval, co dělal ADD v únoru 1944.
          1. -4
            23 2021 мая
            Citace z Bonga.
            Citace z Narak-zempo
            Přesto je nutné oddělit nám pomoc ve válce a bombardování pro zničení civilního obyvatelstva, což byl ve skutečnosti válečný zločin.

            Promiňte, chcete snad říci, že naše bombardéry shazovaly při náletech na Berlín sladkosti a hračky na „mírumilovné“ německé obyvatelstvo?
            A udělal bys dobře, kdybys prostudoval, co dělal ADD v únoru 1944.

            Naše letectví nikdy neuskutečnilo tisíce náletů účelově kalkulovaných s účinkem "ohňové bouře".
            Bombové útoky na Berlín v roce 1941 byly špendlíky a sledovaly výhradně vnitřní cíle – zvýšení morálky na pozadí katastrofálních porážek.
            V roce 1944 se zdá, že ADD bylo zaneprázdněno donucováním Finska k míru, ale co lze říci, pokud jeho totální bombardovací salva byla horší než u „spojeneckých“ skupin při náletech na Hamburk nebo Tokio?
            1. +5
              23 2021 мая
              Citace z Narak-zempo
              Naše letectví nikdy neuskutečnilo tisíce náletů účelově kalkulovaných s účinkem "ohňové bouře".

              Vaše ideologie je před zdravým rozumem. Vzhledem k malému počtu našich ADD nebylo možné uspořádat "požár".
              Citace z Narak-zempo
              V roce 1944 se zdá, že ADD bylo zaneprázdněno donucováním Finska k míru, ale co lze říci, pokud jeho totální bombardovací salva byla horší než u „spojeneckých“ skupin při náletech na Hamburk nebo Tokio?

              A mluvím o tom samém ... Kdyby moje babička měla ...
              Umíte dobře s logikou? Ne
              1. -5
                23 2021 мая
                Citace z Bonga.
                Vzhledem k malému počtu našich ADD nebylo možné uspořádat "požární smršť"

                Naše ideologie a vojenská doktrína popírala masové vyhlazování obyvatelstva, a proto nebyly přijaty Douaiovy teorie o letecké válce a strategické letectví nebylo stavěno v kvalitě, v jaké je viděli drzí Sasové.
                1. +1
                  24 2021 мая
                  Citace z Narak-zempo
                  Naše ideologie a vojenská doktrína popíraly masové vyhlazování obyvatelstva

                  Jaký nesmysl... oklamat
                2. 0
                  24 2021 мая
                  Naše ideologie a vojenská doktrína popírala masové vyhlazování obyvatelstva, a proto nebyly přijaty Douaiovy teorie o letecké válce a strategické letectví nebylo stavěno v kvalitě, v jaké je viděli drzí Sasové.

                  Považujete soudruhy Stalina a Golovanova za klinické idioty? wassat
                  Určitě nebyli. Ne
                  Pokud měl SSSR možnost přiblížit vítězství nad agresorem zničením svých měst a průmyslu, jistě této příležitosti využil. A nešiřte šmejdy o humanismu sovětského vedení. Své jsme nešetřili, co říci o Němcích, Rumunech a Maďarech.
                  1. -1
                    24 2021 мая
                    Citace z Tucana
                    Své jsme nešetřili, co říci o Němcích, Rumunech a Maďarech.

                    K něčemu měli vlastní – pro vzdělávací účely.
                    A s Evropany v Rusku se vždy zacházelo s respektem, dokonce i s nepřáteli. Protože i když jsou nepřátelé, vědí, jak žít jako lidé.
            2. +2
              23 2021 мая
              ..Jsi si tak jistý, že soudruh Stalin byť jen malinko zapochyboval, jestli má MOŽNOST rozdrtit německá města ze vzduchu ... po Leningradu a Stalingradu .. prostě .. mám touhu, ale nemám příležitost ( a mimochodem, toto je naše eso v balíčku, které dnes MŮŽEME - kdyby něco) .. takže nemá cenu se o té době z hlediska moderního humanismu a liberalismu bavit .. myslím, že pokud je strýček Joe rázný - a bochníku, nepochybně by ho použil proti III. říši a .. podle mého názoru .. SPRÁVNĚ .. ať všichni navždy hoří v ohni...
          2. +3
            23 2021 мая
            Citace z Bonga.
            shazovaly naše bombardéry při náletech na Berlín sladkosti a hračky na „mírumilovné“ německé obyvatelstvo?

            Samozřejmě. Pravděpodobně jste slyšeli o operaci Manna v Holandsku v roce 45 nebo bombovém útoku na Berlín v roce 48. Takže liberálové tají, že první, kdo shazoval jídlo z letadel, byli samozřejmě naši, ruští, sovětští piloti. Není těžké najít, "Molotovovy chlebníky".
            1. +1
              24 2021 мая
              Takže liberálové tají, že první, kdo shazoval jídlo z letadel, byli samozřejmě naši, ruští, sovětští piloti. Není těžké najít, "Molotovovy chlebníky".

              Sotva člověk, který píše:
              Naše ideologie a vojenská doktrína popíraly masové vyhlazování obyvatelstva...
              ví o "Molotovových chlebnících".
              1. +2
                24 2021 мая
                Když budu mluvit vážně, náš politicky gramotný soudruh má kupodivu pravdu.
                Citace z Narak-zempo
                Naše ideologie a vojenská doktrína popírala masové vyhlazování obyvatelstva, a proto nebyly přijaty Douaiovy teorie o letecké válce a strategické letectví nebylo stavěno v kvalitě, v jaké je viděli drzí Sasové.

                SSSR, stejně jako Říše, spoléhal na taktické letectví. Rád by se zmocnil materiálních hodnot a především průmyslových kapacit a ne je zničil. V prostém textu lze tuto tezi nalézt řekněme v popisu akcí Rudé armády ve Slezsku (jak to skloubit s taktikou spálené země při ústupu 41-42 - čert ví).
                Jen zřídka je možné chválit Rudou armádu, zejména její letectví, takže této příležitosti využiji. Teoreticky měla sovětská strana pravdu (jako obvykle nás poprava zklamala). Strategické bombardování, podle mého hlubokého přesvědčení, nebylo jen zločinem, ale také chybou, která protáhla válku.
                1. +1
                  24 2021 мая
                  Doufám, že "politicky gramotný" byla ironie?
                  Strategické bombardování, podle mého hlubokého přesvědčení, nebylo jen zločinem, ale také chybou, která protáhla válku.

                  Ale pro Japonsko strategické bombardování fungovalo velmi dobře.
                  1. +1
                    24 2021 мая
                    Námořnictvo si to nemyslelo.
                    Pokud Tiniana vyměníte za Okinawu posunuté o 3-6 měsíců, vyjde vám jeden za jednoho. Příběh o náletech B-29 z Indie je obecně čistá sabotáž. Dejte mentálně 16 16 Wrightových motorů na XNUMX XNUMX Skyriderů.

                    Zde je potřeba si to ujasnit.
                    Lišil se vojenský význam bombových útoků od nuly? Jistě.
                    Bylo to rozumné využívání zdrojů? Podle mě rozhodně ne. Především se to týká armádního letectva, které svým dueismem zcela opustilo taktické letectví. V důsledku toho vidíme stíhačku přeměněnou ze střemhlavého bombardéru a střemhlavý bombardér přeměněnou ze stíhačky.
      2. Alf
        -5
        22 2021 мая
        Citace DKuzněcova
        Američané byli našimi spojenci

        Nebyli to naši spojenci, spíše to byli spolucestující.
        1. +9
          22 2021 мая
          Lhát. Byli to spojenci.
          Kompletní. A rozdrtil toto zlo
          na pacifickém dějišti operací, abych byl upřímný.
          Možná máte nějakou zvláštní historii,
          Nebo jste pro Japonsko...
          Máte pravdu, jsme svobodná země.
          1. Alf
            +1
            22 2021 мая
            Citace DKuzněcova
            Nebo jste pro Japonsko...

            Nejsem pro Japonsko, vážím si důstojného nepřítele, i když bych udělal maximum, abych ho zničil.
          2. -7
            22 2021 мая
            Byli to takoví spojenci.
            Zdrželi jsme otevření druhé fronty v Evropě o 2 roky, zatímco jsme krváceli u Stalingradu, Rževa, Syčevky.
            A rozhodli jsme se přistát, když měla začít „Bagration“, když bylo jasné, že definitivně budeme v Berlíně. Pouze proto, aby celá Evropa až k Lamanšskému průlivu nebyla osvobozena sovětskými vojsky a nebyla začleněna do socialistického tábora.
            Mimochodem, i v sovětských dobách se materiály o bombardování japonských měst, o Hirošimě a Nagasaki udržovaly vůči Japoncům sympaticky.
            1. +7
              23 2021 мая
              Citace z Narak-zempo
              Byli to takoví spojenci

              Ano, spojenectví se SSSR bylo takové řešení.
              Citace z Narak-zempo
              O 2 roky se zpozdilo otevření druhé fronty v Evropě

              Druhou frontu v Evropě otevřel 17.09.1939. září XNUMX soudruh Stalin.
              Citace z Narak-zempo
              zatímco jsme krváceli ve Stalingradu, Rževu, Sychevce.

              Koho to může zajímat?
              Citace z Narak-zempo
              se rozhodl přistát, když mělo začít „Bagration“.

              Lžeš. Přípravy na přistání probíhaly, když Bagration nebyl v dohledu. Úspěch Bagration navíc vysvětluje především Normandie. Téměř všichni Panteři byli například ve Francii.
              Citace z Narak-zempo
              bylo jasné, že určitě budeme v Berlíně

              Jak zajímavé. Ale tov. Stalin to nepochopil nejen na jaře 44, ale o rok později.
              Kdo tedy vezme Berlín – my nebo spojenci?

              Podle Žukova byla tato otázka položena 1. dubna 1945.
              Citace z Narak-zempo
              Pouze proto, aby celá Evropa až k Lamanšskému průlivu nebyla osvobozena sovětskými vojsky a nebyla začleněna do socialistického tábora.

              Aby SSSR neosvobodil nadbytečné, bylo by moudré přijmout Churchillův balkánský plán. A skončit s LL alespoň z Kurska.
              Citace z Narak-zempo
              Mimochodem, i v sovětských dobách se materiály o bombardování japonských měst, o Hirošimě a Nagasaki udržovaly vůči Japoncům sympaticky.

              V sovětském režimu se nepřátelé velmi rychle měnili. Koncem 40. let se ukázalo, že bojovali i v civilu s Američany – kdo by si to pomyslel! - intervencionisté, a nejen tak. Podivný příběh, že Američané urazili Japonce, přirozeně dopadl dobře. Tedy ztráta japonských mírových sil na úrovni Jugoslávie nebo tamtéž Etiopie.
              1. -4
                23 2021 мая
                Citace: Cherry Nine
                nebo tam Etiopie

                No, když si vezmete Etiopii, tak tam běloši nezemřeli.
                1. +2
                  23 2021 мая
                  Oh, teikové dorazili od vítězů nacismu, miluji to.
                  1. Kolik "bílých lidí" zemřelo v Japonsku?
                  2. Kolik občanů SSSR splnilo vysoké německé standardy „bělosti“?
                  1. Komentář byl odstraněn.
    2. +1
      24 2021 мая
      [/ quote] [quote = Narak-zempo] Ale přesto skřípli pendo.

      Američanům se svým bombardováním podařilo způsobit Japonsku nenapravitelné ztráty a postavit ho na pokraj porážky. V polovině roku 1945 Japonsko prakticky ztratilo svá stíhací letadla. A kdo koho "přištípl"?
  7. Komentář byl odstraněn.
  8. +3
    22 2021 мая
    Jedna stíhačka použitá proti B-29 "se neobjevuje na seznamech."

    Kawasaki Ki-102.
    1. +3
      23 2021 мая
      Citace z Undecim
      Jedna stíhačka použitá proti B-29 "se neobjevuje na seznamech."

      Kawasaki Ki-102.

      Před kapitulací Japonska se jim podařilo vyrobit dvě desítky sériových interceptorů Ki-102 a o jejich bojovém použití není nic známo. Záchyty B-29 se pokusily použít dva zkušené Ki-102a, ale nemám spolehlivé informace, že by jejich posádky byly úspěšné.
      1. +1
        23 2021 мая
        ale nemám spolehlivé informace, že by se jejich posádkám podařilo uspět


        Nemám důvod nevěřit tomuto pilotovi - Yasuhiko Kuroe, který oznámil, že B-29 byl sestřelen na Ki-102a.
        1. +2
          24 2021 мая
          Citace z Undecim
          Nemám důvod nevěřit tomuto pilotovi - Yasuhiko Kuroe, který oznámil, že B-29 byl sestřelen na Ki-102a.

          Při vší úctě, ale piloti japonských stíhaček oznámili sestřelení 400 V-29. věříš jim?
          1. -2
            24 2021 мая
            Sovětští tankisté také vyřadili více Ferdinandů, než Němci vyrobili. Ale věříme v sovětské tankisty.
            1. +1
              24 2021 мая
              Citace z Undecim
              Sovětští tankisté také vyřadili více Ferdinandů, než Němci vyrobili. Ale věříme v sovětské tankisty.

              Tak-tak argument.
  9. Alf
    +1
    22 2021 мая
    Skutečný průběh nepřátelských akcí však ukázal, že samotné dvoumotorové stíhačky jsou velmi zranitelné vůči útokům ovladatelnějších a rychlejších lehkých jednomotorových stíhaček.

    Řeknete Koldunovovi, který po bitvě na Nishem řekl: „No, kdo mohl vědět, že tahle dvoumotorová... fena se otáčí jako naše Jak-9.
    1. +3
      23 2021 мая
      Citace: Alf
      No, kdo mohl vědět, že tato dvoumotorová .. fena zatáčí jako naše Jak-9.

      Existuje více otázek o Yak-9. Nad Afrikou bylo světlo nekonkurenční proti hubeným.
      1. Alf
        0
        23 2021 мая
        Citace: Cherry Nine
        Nad Afrikou bylo světlo nekonkurenční proti hubeným.

        Když byl připoután ke strážím, tak Ano, ale kdy dělal volný lov?
        1. +4
          23 2021 мая
          Také ne. Na rozdíl od Pacifiku neměl žádnou výhodu ve vertikální manévrovatelnosti, výšce a horizontální rychlosti. Nad Afrikou byly tedy úspěchy Američanů více než skromné. Používali se hlavně jako IS a spali jako čistý bojovník.

          Teď, kdyby se život vyvinul tak, že jsem musel lovit Jaky s Ilamy, pak ano, začal bych se znovu ohýbat. S jeho rychlostí, výškou a střemhlavostí je pro jaky těžké něco udělat. A zbraň je více než přesvědčivá.
  10. -3
    28 2021 мая
    Přestože B-29 utrpěly ztráty až do konce nepřátelských akcí, byly způsobeny především protiletadlovým dělostřelectvem, souvisejícím se selháním zařízení nebo chybami pilotů.

    Stíhačky jsou nejdražší a neefektivní součástí protivzdušné obrany. To se potvrdilo v Evropě a v Koreji a Vietnamu.
    Piloti přeživších japonských stíhaček nebyli schopni čelit superpevnostem a dostali rozkaz ponechat svá zbývající letadla v záloze pro závěrečnou bitvu očekávanou na podzim.

    Jeden ze dvou - neměl možnost nebo měl možnost, ale bylo jim nařízeno ponechat letoun v záloze. Druhá je věrohodnější.
    V srpnu 1945 byl japonský průmysl v troskách a mnoho z těch, kteří přežili masivní nájezdy na super pevnost, zůstalo bez domova.

    Japonský průmysl nezůstal v troskách. Ztratila dovezenou širiu, ale mohla se vším potřebným zajistit rozhodující bitvu v samotném Japonsku. Pro miliony obyvatel to platí o krishech, ale byli evakuováni a byla pro ně nalezena místa.
    Navzdory tomu byla většina obyčejných Japonců připravena bojovat až do konce.

    Nejen obyčejní Japonci, ale i 5milionová pozemní armáda byla připravena bojovat a ne „do konce“, ale dokud nebylo vylodění na ostrovech poraženo.
    Boeing B-29 Superfortress se tak stal jedním z rozhodujících faktorů vítězství USA, které umožnilo dosáhnout kapitulace Japonska bez vylodění vojsk na ostrovech mateřské země.

    Ve světle toho, co bylo řečeno výše, udělal bombardér velmi málo pro porážku Japonska a jeho neúčinnost byla potvrzena v Koreji.
  11. 0
    9 2021 июля
    Zdá se mi, že Japonci měli spoléhat na taktiku předem připravit schůzku ve vzduchu, a ne na čisté odposlechy, spoléhat se na radary, včetně těch rozmístěných na hlídkových lodích a další prostředky včasného varování. Bylo tedy možné snížit požadavky na stíhače a učinit jejich údery masivní. Kazetová bomba na zničení formace je také dobrá věc.
  12. 0
    19 2021 июля
    Úžasné je poblíž - a prototyp Superfortress havaroval právě kvůli nespolehlivosti motorů)))

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"