Při náletech amerických těžkých bombardérů B-29 Superfortress na japonské ostrovy se ukázalo, že pokud létají ve velké výšce, pak je hlavní část japonských protiletadlových děl nemůže dosáhnout. Během války se Japonci pokusili vytvořit nová velkorážová protiletadlová děla s dlouhým dosahem a také použít univerzální námořní děla s vysokými balistickými vlastnostmi proti Super pevnostem. Přes sporadické úspěchy však japonské protiletadlové dělostřelectvo nikdy nedokázalo účinně čelit ničivému bombardování japonských měst.
Japonská protiletadlová děla ráže 75–76 mm
Vzhled a design prvního japonského protiletadlového děla 75 mm Type 11 byl značně ovlivněn britským 76 mm QF 3palcovým 20 cwt protiletadlovým dělem, vytvořeným během první světové války, které bylo vytvořeno dne základ XNUMXpalcového námořního děla Vickers QF.
76 mm Ordnance QF 3" protiletadlové dělo 20 cwt
Dělo Type 11, které bylo uvedeno do provozu v roce 1922 (11. rok vlády císaře Taisho), mělo na tu dobu uspokojivé vlastnosti. Jeho hmotnost v bojové poloze byla 2060 kg. Tříštivá střela o váze 6,5 kg v hlavni ráže 2562 mm zrychlila na 585 m/s, což zajistilo výškový dosah až 6500 m. Konstrukce upevněná na podstavci s odnímatelným pohonem kol zajišťovala kruhovou palbu. Elevační úhly: od 0° do +85°. Bojová rychlost střelby - až 15 rds/min. Výpočet - 7 osob.
75mm protiletadlové dělo Type 11 nebylo v císařské armádě příliš používáno. Koncem 1920. a počátkem 1930. let o něj nebyla žádná zvláštní nouze a v druhé polovině 1930. let díky rychlému růstu vlastností bojových letounů beznadějně zastarala. Navíc se první japonský 75mm protiletadlový kanon ukázal jako obtížný a nákladný na výrobu a jeho výroba byla omezena na 44 exemplářů.
Anglické zdroje tvrdí, že v době japonského útoku na Pearl Harbor byla děla typu 11 již vyřazena z provozu. Vzhledem k tomu, že japonská armáda tradičně pociťuje nedostatek dělostřeleckých systémů střední ráže, se však takové tvrzení jeví jako pochybné.
Americký voják vedle ukořistěného děla Type 75 ráže 11 mm
Soudě podle dostupných fotografií nebyly zastaralé protiletadlové zbraně ráže 75 mm vyřazeny z provozu, ale byly použity v pobřežní obraně. Zároveň si zachovaly schopnost vést přehradní protiletadlovou palbu běžnými granáty.
V roce 1908 Japonsko získalo licenci od britské společnosti Elswick Ordnance na výrobu 76mm QF 12liberního 12cwt děla. Modernizovaná v roce 1917, zbraň získala označení Type 3.
Pistole typu 76 ráže 3 mm
Tato zbraň, díky zvýšení úhlu vertikálního zaměřování na + 75 °, byla schopna vést protiletadlovou palbu. Ke střelbě byly použity tříštivé nebo šrapnelové granáty o hmotnosti 5,7-6 kg s počáteční rychlostí 670-685 m/s. Dosah na výšku byl 6800 m. Rychlost palby byla až 20 rd/min. V praxi, kvůli nedostatku zařízení pro řízení palby a centralizovaného navádění, byla účinnost protiletadlové palby nízká a tato děla mohla střílet pouze palbu. Přesto 76mm děla Type 3 sloužila na palubách pomocných lodí a v pobřežní obraně až do konce druhé světové války.
Japonští odborníci si byli vědomi, že kanón typu 11 plně nesplňuje moderní požadavky, a již v roce 1928 byl k testování představen 75 mm protiletadlový kanón Type 88 (2588 „od založení říše“).
Protiletadlové dělo Type 75 ráže 88 mm
Ačkoli ráže nového děla zůstala stejná, byla lepší v přesnosti a dostřelu než jeho předchůdce. Hmotnost Type 88 v bojové poloze byla 2442 kg, ve složené poloze - 2750 kg. Při délce hlavně 3212 mm byla počáteční rychlost střely o hmotnosti 6,6 kg 720 m/s. Dosah na výšku - 9000 m. Kromě tříštivého granátu s dálkovou pojistkou a vysoce explozivní tříštivý střely s nárazovou pojistkou byla součástí munice pancéřová střela o hmotnosti 6,2 kg. Po zrychlení na 740 m / s ve vzdálenosti 500 m podél normálu mohl projektil prorážející pancíř proniknout pancířem o tloušťce 110 mm. Rychlost střelby - 15 rds / min.
Dělo Type 88 bylo přepravováno na odnímatelném pohonu jedné nápravy, ale pro osmičlennou posádku byl proces přesunu 8mm protiletadlového děla z cesty do boje a zpět velmi obtížným úkolem. Obzvláště nepohodlný pro nasazení protiletadlových děl v bojovém postavení byl takový konstrukční prvek jako pětipaprsková podpěra, ve které bylo třeba od sebe oddálit čtyři těžké postele a odšroubovat pět zvedáků. Demontáž a montáž dvou transportních kol také zabrala mnoho času a úsilí při výpočtu.
Umístění 75 mm protiletadlových děl Type 88 na ostrově Kiska
Na pozadí vrstevníků vypadalo 75 mm protiletadlové dělo Type 88 dobře. Ale na začátku čtyřicátých let, s nárůstem rychlosti a zejména výšky letu nových bombardérů, již nemohl být považován za moderní. Až do začátku roku 1940 byla asi polovina z více než 1944 protiletadlových děl rozmístěna mimo metropoli.
Výpočet 75 mm protiletadlových děl Type 88 používaných v pobřežním dělostřelectvu na ostrově Attu. 1943
Kromě jejich přímého účelu byla děla typu 88 aktivně používána při protiobojživelné obraně ostrovů. Tváří v tvář nedostatku účinných protitankových zbraní začalo japonské velení rozmisťovat 75mm protiletadlová děla v oblastech náchylných k tankům. Protože nasazení na nové místo bylo obtížné, byly zbraně nejčastěji v připravených stacionárních pozicích. Nicméně, krátce po prvních náletech na Super Fortress byla většina děl Type 88 vrácena Japonsku.
75 mm protiletadlový kanon Type 88 v pozici vybavené uprostřed stadionu
Při odrážení útoků B-29 se ukázalo, že ve většině případů, s přihlédnutím k šikmému dostřelu, mohou protiletadlová děla Type 88 střílet na cíle letící ve výšce maximálně 6500 m. pokusily se operovat mimo území zóna účinné protiletadlové palby. V noci, když letadla nesoucí „zapalovače“ v klastrech bomb klesla na 1500 m, měla 75mm protiletadlová děla šanci zasáhnout „Superfortress“. Ale vzhledem k tomu, že Japonci měli jen velmi málo radarů pro řízení protiletadlových děl, protiletadlové dělostřelectvo zpravidla střílelo palbu.
V roce 1943 vstoupilo do služby 75 mm protiletadlové dělo Typ 4. Jednalo se ve skutečnosti o nelicencovanou kopii protiletadlového děla 75 mm Bofors M30, zkopírované z protiletadlových děl ukořistěných od Nizozemců.
75mm protiletadlové dělo Touré 4
Ve srovnání s typem 88 bylo dělo typu 4 mnohem vyspělejší a snadno se s ním manipulovalo. Hmotnost v bojové poloze byla 3300 kg, ve složené poloze - 4200 kg. Délka hlavně - 3900 mm, úsťová rychlost - 750 m/s. Strop - do 10000 m. Elevační úhly: -3° až +80°. Dobře vyškolený výpočet by mohl poskytnout rychlost střelby - až 20 rds / min.
Kvůli neustálým náletům amerických bombardérů a chronickému nedostatku surovin se výroba nových 75mm protiletadlových děl potýkala s velkými problémy a celkem byla vyrobena necelá stovka děl typu 4. Všechny byly umístěny na území japonských ostrovů a většina z nich přežila až do kapitulace. Navzdory vyšší rychlosti palby a výškovému dosahu nemohla protiletadlová děla Type 4 vzhledem ke svému malému počtu výrazně zvýšit schopnosti japonské protivzdušné obrany.
Japonská protiletadlová děla ráže 88 a 100 mm
Japonské jednotky v okolí Nankingu v roce 1937 zajaly německy vyrobená 88mm námořní děla 8.8 cm L / 30 C / 08. Po jejich pečlivém studiu bylo rozhodnuto vytvořit vlastní 88 mm protiletadlová děla na základě německého děla.
Japonské protiletadlové dělo ráže 88 mm, označené Type 99, vstoupilo do služby v roce 1939. Aby se snížily náklady a urychlilo zahájení sériové výroby této zbraně, nebyl vyvinut pohon kol a všechna japonská 88 mm děla byla založena na stacionárních pozicích.
Protiletadlové dělo Type 88 ráže 99 mm
Hmotnost protiletadlového děla Type 99 v bojové poloze byla 6500 kg. Z hlediska dosahu a palebného dosahu byl přibližně o 10 % lepší než hlavní japonský protiletadlový kanón ráže 75 mm Type 88. Střela ráže 88 mm, která vážila 3959 kg. Bojová rychlost palby typu 800 byla 10400 ran za minutu.
V letech 1939 až 1945 bylo vyrobeno asi 1000 děl ráže 88 mm Type 99, většina z nich umístěných na japonských ostrovech. Posádky děl rozmístěných na pobřeží byly zodpovědné za odražení nepřátelských výsadků.
Po přijetí 75mm protiletadlového děla Type 11 projevilo velení císařské armády zájem o vytvoření protiletadlového děla větší ráže. 100mm dělo, známé jako Type 14 (14. rok vlády císaře Taishō), vstoupilo do služby v roce 1929.
Protiletadlové dělo Type 100 ráže 14 mm
Hmotnost děla Type 14 v bojové poloze byla 5190 kg. Délka hlavně - 4200 mm. Počáteční rychlost 15 kg střely je 705 m/s. Strop - 10500 m. Rychlost střelby - až 10 rds / min. Základna zbraně byla podepřena šesti tlapkami, které byly vyrovnány zvedáky. Posádce trvalo 45 minut, než sundala pojezd kola a přemístila zbraň do palebné pozice.
Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že na konci dvacátých let v Japonsku neexistovaly žádné účinné POISO a 1920mm dělo samotné bylo drahé a obtížně vyrobitelné, po přijetí 100mm protiletadlových děl typu 75 vydání typu 88 bylo zastaveno.
100 mm protiletadlová děla typu 14 v palebné pozici
Celkem bylo vyrobeno asi 70 děl typu 14. Během druhé světové války byly všechny soustředěny na ostrově Kjúšú. Hlavní část 100mm protiletadlových děl rozmístilo japonské velení kolem hutního závodu ve městě Kitakjúšú.
Kvůli akutnímu nedostatku protiletadlových děl schopných přimět B-29 létat v blízkosti maximální výšky, Japonci aktivně používali námořní děla. V roce 1938 byla vytvořena 100mm lafeta s dvojitou věží Type 98, která byla plánována k vyzbrojení nových torpédoborců. Provoz zařízení byl zahájen v roce 1942.
Držák 100mm děla Type 98 na torpédoborec třídy Akizuki
Pro vyzbrojení velkých lodí, jako je křižník Oedo, letadlové lodě Taiho a Shinano, byla vyvinuta polootevřená instalace Type 98 Mod. A1. Hmotnost instalace, určené pro torpédoborce typu Akizuki, byla 34 500 kg. Polootevřené instalace byly asi o 8 tun lehčí. Hmotnost jedné zbraně s hlavní a závěrem - 3053 kg. Elektrohydraulický pohon nasměroval instalaci v horizontální rovině rychlostí 12-16 ° za sekundu a vertikálně - až 16 ° za sekundu.
Tříštivý projektil o hmotnosti 13 kg obsahoval 0,95 kg trhaviny. A při výbuchu mohla zasáhnout vzdušné cíle v okruhu až 12 m. S délkou hlavně 65 klb. počáteční rychlost byla 1010 m/s. Efektivní dostřel střelby na vzdušné cíle je až 14 000 m, strop až 11 000 m. Rychlost střelby je až 22 rds/min. Odvrácenou stranou vysokého balistického výkonu byla nízká životnost hlavně - ne více než 400 výstřelů.
Lafeta Type 100 98mm je jedním z nejlepších dvouúčelových dělostřeleckých systémů vyrobených v Japonsku. A ukázalo se to jako velmi účinné při střelbě na vzdušné cíle. Na počátku roku 1945 byla na pobřežní stacionární pozice instalována děla určená pro nedokončené válečné lodě. Jednalo se o několik japonských protiletadlových dělostřeleckých systémů schopných účinně čelit B-29. Ze 169 100mm dvojčat věží vyrobených průmyslem bylo 68 umístěno ve stacionárních pozemních polohách.
Kvůli snížené hmotnosti a nižší ceně byly na břehu trvale instalovány pouze polootevřené jednotky. Několik Type 98 Mod.A1 umístěných na Okinawě bylo zničeno v důsledku ostřelování z moře a leteckých útoků.
Japonská protiletadlová děla ráže 120–127 mm
Kvůli akutnímu nedostatku specializovaných protiletadlových děl Japonci aktivně přizpůsobovali námořní děla pro střelbu na vzdušné cíle. Typickým příkladem tohoto přístupu je 120mm univerzální dělo Type 10, které bylo uvedeno do výzbroje v roce 1927 (10. rok vlády císaře Taisho). Toto dělo je dalším vývojem 120 mm námořního děla Type 41, známého na Západě jako 12 cm/45 3rd Year Type námořního děla, které navazuje na britské námořní dělo 120 mm/40 QF Mk I.
120 mm dělo Type 10, ukořistěné Američany na ostrově Saipan
Podle amerických údajů bylo na pobřeží umístěno asi 1000 děl typu 10. Celkem bylo v Japonsku vyrobeno více než 2000 těchto zbraní.
Hmotnost zbraně v bojové poloze byla 8500 kg. Hlaveň ráže 5400 mm poskytovala projektil o hmotnosti 20,6 kg s počáteční rychlostí 825 m/s. Výškový dosah byl 9100 m. Elevační úhly: od -5° do + 75°. Rychlost střelby - až 12 rd/min.
120 mm dělo Type 10 ukořistěné Američany na Filipínách
Ačkoli v roce 1945 byly 120 mm děla Type 10 již považovány za zastaralé a plně nevyhovovaly moderním požadavkům, až do kapitulace Japonska byly aktivně používány pro přehradní protiletadlovou palbu.
Japonské velení pochopilo slabinu 75mm protiletadlových děl. V této souvislosti bylo v roce 1941 vydáno technické zadání pro konstrukci nového 120mm děla. V roce 1943 byla zahájena výroba děla Type 3.
Protiletadlové dělo Type 120 ráže 3 mm
120mm dělo Type 3 bylo jedním z mála japonských protiletadlových děl schopných dosáhnout superpevností v maximální výšce. V rozsahu vertikálních zaměřovacích úhlů od +8° do 90° mohlo dělo střílet na cíle letící ve výšce 12000 8500 m, v okruhu až 6000 11000 m od protiletadlového postavení. Nebo létání ve výšce 20 m na vzdálenost až 120 m. Rychlost střelby - až 19800 rds/min. Takové vlastnosti stále vzbuzují respekt. Hmotnost a rozměry 6710 mm protiletadlových děl však byly také velmi působivé: hmotnost XNUMX kg, délka hlavně XNUMX mm.
Zbraň střílela jednotnou střelou o rozměrech 120x851 mm. Hmotnost tříštivého granátu s dálkovou pojistkou je 19,8 kg. Americké referenční knihy uvádějí, že při výbuchu 120mm protiletadlového projektilu se vytvořilo více než 800 smrtících úlomků s poloměrem ničení vzdušných cílů až 15 m. Různé zdroje také uvádějí, že úsťová rychlost 120- mm střela typu 3 byla 855-870 m/s.
Všechna protiletadlová děla typu 3 byla umístěna ve stacionárních, dobře připravených ženijních pozicích v okolí Tokia, Ósaky a Kobe. Některá z děl byla vybavena antifragmentačním pancířem, které chránilo posádky vpředu i vzadu. Některé protiletadlové baterie typu 3 byly propojeny s protiletadlovými radary řízení palby, což umožňovalo přesně pálit na cíle, které nebyly v noci a v hustých mracích vizuálně pozorovány.
Posádkám 120mm děl Type 3 se podařilo sestřelit nebo vážně poškodit asi 10 bombardérů B-29. Naštěstí pro Američany byl počet těchto protiletadlových děl v japonské protivzdušné obraně omezený. Do ledna 1945 bylo plánováno dodat nejméně 400 nových 120mm děl. Ale nedostatek výrobních kapacit a surovin, stejně jako bombardování japonských továren, neumožnily dosáhnout plánovaných objemů. Do srpna 1945 bylo vyrobeno přibližně 120 protiletadlových děl.
Jedna z nejběžnějších japonských děl Flotila byl 127 mm typ 89. Toto jednodílné nabíjecí dělo, představené v roce 1932, bylo vyvinuto ze 127 mm děla typu 88 určeného pro ponorky.
127 mm dvojité lafety na lehké letadlové lodi Chitose
Děla typu 89 se montovala především do dvojitých lafet, které se používaly jako děla hlavní baterie na torpédoborcích typu Matsu a Tachibana, sloužily také jako univerzální dělostřelectvo na křižnících, bitevních lodích a letadlových lodích.
Zbraň měla jednoduchou konstrukci s monoblokovou hlavní a vodorovným posuvným závěrem. Podle odborníků byly vlastnosti japonského 127 mm typu 89 blízké americkému 5palcovému námořnímu dělu Mark 12 5 ″ / 38. Ale americké lodě měly pokročilejší systém řízení palby.
Ke střelbě byla použita jednotková střela o rozměrech 127x580 mm. S délkou hlavně 5080 mm zrychlila střela o hmotnosti 23 kg na 725 m/s. Maximální vertikální dosah byl 9400 m, efektivní pouze 7400 m. Ve vertikální rovině byla instalace vedena v rozsahu od -8° do + 90°. Zbraň bylo možné nabíjet v libovolném úhlu náměru, maximální rychlost střelby dosahovala 16 rds/min. Praktická rychlost střelby závisela na fyzických možnostech výpočtu a při delší střelbě obvykle nepřesahovala 12 rds/min.
Pobřežní 127mm dvojitá dělostřelecká lafeta zajatá Američany na Tarawě
V období od roku 1932 do roku 1945 bylo vyrobeno asi 1500 děl ráže 127 mm, z toho více než 360 děl bylo instalováno v bateriích pobřežní obrany, které také střílely protiletadlovou palbu. Yokosuka (127 děl) a Kure (96 děl) byly nejlépe pokryty 56mm pobřežními bateriemi.
Japonská protiletadlová děla ráže 150 mm
Za nejpokročilejší japonské těžké protiletadlové dělo je právem považováno 150 mm Type 5. Toto dělo mohlo účinně čelit americkým bombardérům B-29 na velké vzdálenosti a v celém rozsahu výšek, ve kterých Super Fortressy operovaly.
Vývoj zbraně začal na začátku roku 1944. Aby se proces tvorby urychlil, japonští inženýři vzali jako základ 120 mm protiletadlový kanón Type 3 a zvětšili jej. Práce na vytvoření Type 5 šly celkem rychle. První zbraň byla připravena ke střelbě 17 měsíců po zahájení projektu. V tuto chvíli však bylo příliš pozdě. Ekonomický a obranný potenciál Japonska byl již podkopaný a velká japonská města byla z velké části zničena v důsledku kobercového bombardování. Pro hromadnou výrobu nových účinných 150mm protiletadlových děl Japonsko postrádalo suroviny a průmyslovou infrastrukturu. Před kapitulací Japonska byla na předměstí Tokia v oblasti Suginami rozmístěna dvě děla typu 5.
150 mm protiletadlový kanon Type 5 v palebné pozici
Vzhledem k velmi velké hmotnosti a rozměrům 150 mm protiletadlových děl je bylo možné umístit pouze ve stacionárních polohách. Přestože dvě děla byla připravena v květnu 1945, byla uvedena do provozu až o měsíc později. Bylo to z velké části dáno novostí řady technických řešení a složitostí systému řízení palby.
Typ 5 používal analogové výpočetní zařízení k vedení střelby typu 2, přičemž přijímal informace z několika optických zaměřovacích stanovišť a radarů. Řídící středisko bylo umístěno v samostatném bunkru. Po zpracování informací byly údaje o kabelových vedeních přijaty na výsledkovou tabuli střelců. A byl nastaven čas detonace dálkových rozněcovačů.
Americký voják pózuje se 150 mm nábojem protiletadlového kanónu Type 5
150mm projektil o hmotnosti 41 kg v hlavni dlouhé 9000 mm zrychlil na 930 m/s. Dělo Type 5 se přitom mohlo efektivně vypořádat s cíli letícími ve výšce až 16000 13 m. S dostřelem 11 km byl dosah ve výšce 10 km. Rychlost střelby - 8 rds / min. Elevační úhly: od +85° do +XNUMX°.
Pokud by v japonském systému protivzdušné obrany bylo více 150mm děl, mohla by způsobit těžké ztráty americkým bombardérům dlouhého doletu. 1. srpna 1945 sestřelily posádky typu 5 dva Superfortressy.
B-29 zasažen protiletadlovým granátem
Tento incident nezůstal bez povšimnutí velení 20. letecké armády a až do kapitulace Japonska již B-29 nebyly v dosahu japonských 150mm protiletadlových děl.
Po skončení nepřátelských akcí Američané tento incident vyšetřili a pečlivě prozkoumali protiletadlová děla typu 5. Výsledky vyšetřování dospěly k závěru, že nová japonská protiletadlová děla ráže 150 mm představují pro americké bombardéry velkou hrozbu. Jejich účinnost byla 5krát vyšší než u 120 mm Type 3, který používal pro řízení palby optické dálkoměry. Prudkého zvýšení bojových vlastností 150mm protiletadlových děl bylo dosaženo díky zavedení pokročilého systému řízení palby, který zpracovává informace z několika zdrojů. Kromě toho dostřel a dosah ve výšce děl Type 5 výrazně převyšovaly všechna ostatní japonská protiletadlová děla, a když praskla 150 mm tříštivá střela, byl poloměr ničení 30 m.
Japonské protiletadlové radary včasného varování a řízení palby
Poprvé se japonští důstojníci a technici mohli s radarem pro detekci vzdušných cílů seznámit v prosinci 1940 při přátelské návštěvě Německa. V prosinci 1941 Němci vyslali ponorku, aby do Japonska dodala radar Würzburg. Loď se ale ztratila a Japoncům se podařilo získat pouze technickou dokumentaci, která byla doručena diplomatickou poštou.
První japonské radary byly vytvořeny na základě ukořistěných britských radarů GL Mk II a amerických SCR-268 zachycených na Filipínách a Singapuru. Tyto radary měly na svou dobu velmi dobrá data. Takže radar SCR-268 mohl vidět letadla a korigovat palbu protiletadlového dělostřelectva v mezerách na vzdálenost až 36 km s přesností 180 m v dosahu a 1,1 ° v azimutu.
Americký radar SCR-268 rozmístěný na Guadalcanalu
Tato stanice se však pro japonský rádiový průmysl ukázala jako příliš komplikovaná. A specialisté společnosti Toshiba vyvinuli zjednodušenou verzi SCR-268, známou jako Tachi-2, za cenu sníženého výkonu.
Anténní post radar Tachi-2
Stanice pracovala na frekvenci 200 MHz. Pulsní výkon - 10 kW, dosah identifikace cíle - 30 km, hmotnost - 2,5 t. V roce 1943 bylo vyrobeno 25 radarů Tachi-2. Kvůli nízké spolehlivosti a nevyhovující šumové imunitě však tyto stanice více zahálely, než fungovaly.
Britský radar GL Mk II byl mnohem jednodušší. Rádiové komponenty pro něj nezbytné byly navíc vyrobeny v Japonsku. Japonská kopie byla označena Tachi-3.
Anténa radarového vysílače Tachi-3
Radar vytvořený firmou NEC pracoval na vlnové délce 3,75 m (80 MHz) a s pulzním výkonem 50 kW detekoval letadla na vzdálenost až 40 km. Radar Tachi-3 vstoupil do služby v roce 1944 a bylo jich vyrobeno více než 100.
Další modifikace japonského klonu SCR-268 byla označena Tachi-4. Inženýři společnosti Toshiba snížili pulzní výkon radaru na 2 kW, což umožnilo dosáhnout přijatelné spolehlivosti. Zároveň se detekční dosah snížil na 20 km.
Anténní post radar Tachi-4
Tyto radary sloužily především k řízení palby protiletadlového dělostřelectva a zaměřování světlometů na cíl. Od poloviny roku 1944 bylo vyrobeno přibližně 50 Tachi-4.
V polovině roku 1943 byla zahájena výroba radaru včasné výstrahy Tachi-6. Tento radar od Toshiby se objevil po prostudování amerického radaru SCR-270. Vysílač této stanice pracoval v kmitočtovém rozsahu 75–100 MHz při pulzním výkonu 50 kW. Měl jednoduchou konstrukci vysílací antény namontované na sloup nebo strom a až čtyři přijímací antény umístěné ve stanech a otáčené ručně. Celkem bylo vyrobeno 350 stavebnic.
Kromě uvedených radarů Japonsko vyrábělo i další radary, založené především na amerických a britských modelech. Japonské klony přitom ve většině případů nedosahovaly charakteristik prototypů. Vzhledem k nestabilnímu provozu japonských radarů způsobeném nízkou provozní spolehlivostí byly blížící se americké bombardéry ve většině případů detekovány rádiovou záchytnou službou, která zaznamenávala komunikaci mezi posádkami B-29. Rozvědka však nedokázala spolehlivě zjistit, které japonské město bylo cílem bombardérů, a včas tam poslat interceptory.
Hodnocení bojové účinnosti japonského protiletadlového dělostřelectva střední a velké ráže
Podle amerických údajů bylo při náletech na japonské ostrovy sestřeleno palbou protiletadlového dělostřelectva 54 superpevností. Dalších 19 B-29 poškozených protiletadlovými děly dokončily stíhačky. Celkové ztráty B-29 účastnících se bojových letů činily 414 letounů, z toho 147 letounů mělo bojové poškození.
Technická spolehlivost motorů prvních B-29 zůstala nedostatečná. Kvůli vzplanutí motoru za letu američtí piloti často přerušovali misi. Bojové poškození, spojené se selháním vybavení, často vedlo ke smrti bombardéru.
Japonští protiletadloví střelci mají také stíhačky a bombardéry 5. a 7. americké letecké armády. Jen v červenci až srpnu 1945 tyto formace ztratily 43 letadel nepřátelskou palbou. Během náletů letectví Americké námořnictvo na objektech umístěných na japonských ostrovech síly protivzdušné obrany sestřelilo a vážně poškodilo přibližně jeden a půl stovky amerických letadel založených na letadlových lodích. Americká ekonomika však ztrátu materiální části více než kompenzovala. Do konce války bylo postaveno pět leteckých továren umístěných ve Spojených státech, jen více než 29 3700 B-XNUMX.
Přes některé úspěchy japonské protiletadlové dělostřelectvo nedokázalo ochránit zemi před americkým bombardováním. To bylo způsobeno především nedostatkem protiletadlových děl. Japonské systémy protivzdušné obrany pokrývaly pouze velká města a většina dostupných protiletadlových děl si nebyla schopna poradit s B-29 operujícími ve velké výšce během dne. V noci, kdy byly „Superfortressy“ zmenšeny na 1500 m, byla účinnost protiletadlové palby neuspokojivá kvůli nedostatku granátů s radiovou pojistkou u Japonců a nedostatečnému počtu radarů schopných řídit palbu ve tmě. Provedení masivní palby protiletadlové palby vedlo k rychlému vyčerpání granátů. Již v červenci 1945 se vyskytly případy, kdy japonské protiletadlové baterie nemohly střílet pro nedostatek munice.
V kontextu totálního nedostatku zdrojů byly hlavními odběrateli zbraní a střeliva letectvo a námořnictvo a císařská armáda se většinou spokojila s „drobky ze svého stolu“. Navíc většina protiletadlových děl měla archaický design a nesplňovala moderní požadavky.
Výroba nových japonských protiletadlových děl probíhala extrémně nízkým tempem a řada slibných vývojů nebyla nikdy dovedena do stádia sériové výroby. Například v rámci vojensko-technické spolupráce s Německem byla obdržena podrobná technická dokumentace pro moderní protiletadlová děla ráže 88 a 105 mm. Ale kvůli slabosti materiálové základny nemohly vzniknout ani prototypy.
Pro japonské protiletadlové dělostřelectvo byla charakteristická rozmanitost děl a munice, což nevyhnutelně způsobovalo velké problémy v zásobování, údržbě a přípravě výpočtů. Mezi předními zeměmi účastnícími se druhé světové války se pozemní systémy protivzdušné obrany Japonska ukázaly jako nejmenší a neefektivní. To vedlo k tomu, že americké strategické bombardéry mohly beztrestně provádět nálety, ničit japonská města a podkopávat průmyslový potenciál.
Chcete-li se pokračovat ...