Smrt 55 raketových ponorek bez války a zásahu
Vstup
V roce 1991, v době likvidace SSSR, předala Ruská federace 62 nosičů podmořských raket, 13 starých mužů z projektu 667A, 18 z projektu 667B, 4 z 667BD, 14 z 667BDR, 7 z 667BDRM a 6 z projektu 941. Byly to různé lodě. A pokud naši prvorození, ti Vanyi Washingtonovi, byli již zastaralí a opotřebovaní, pak 27 raketových nosičů posledních tří projektů bylo na úrovni světových standardů a ještě o něco výše.
Téměř všechny tyto lodě měly smutný osud. Některé z nich budou u mol hnít desítky let bez opravy, některé budou rychle rozřezány, protože existují dohody se západními partnery. A někteří přežijí a počkají na změnu v podobě Boreyů, ale příliš malé části, bohužel, na to, abychom mohli mluvit o plnohodnotné námořní složce jaderné triády. Můžeme říci, že v přelomových 90. letech neměla Ruská federace námořní složku strategických jaderných sil. A obrovské finanční prostředky vynaložené na vytvoření námořního jaderného raketového meče byly jednoduše zničeny, bez úspěchu a v zájmu popularity na Západě nebo úspory nákladů.
Milujeme slovo „Tsushima“, neustále si pamatují buď kampaň Rožděstvenského, nebo záplavu Černého moře Flotilaa pak přejezd Tallinn. Ale smrt 55 raketových ponorek bez války nebo zásahu z nějakého důvodu není tímto slovem označena. Ale marně - analogy světa historie neví jistě. Lodě schopné sloužit při běžné péči a opravě až 35-40 let byly po 10-20 letech rozřezány na jehly.
Část 1. Ruští Yankeeové
Kromě projektu 658, který byl upřímně chybný, to byl 667A a jejich modifikace - 667AU, jiným způsobem - "Navagi" a "Burbots", přezdívané Američany "Yankees", se staly našimi prvorozenými, což určovalo vývoj SSBN na další desetiletí. Lodě vstoupily do služby od roku 1967 do roku 1974 ve dvou továrnách: Sevmash a Shipyard pojmenované po. Lenin Komsomol v Komsomolsku na Amuru.
Celkem bylo postaveno 34 křižníků, které bohužel téměř okamžitě zastaraly. Je to všechno o kapalných raketách, 16 v počtu. Zpočátku se podle projektu jedná o R-27 s doletem 2500 km, což je extrémně málo, ale v modifikaci - R-27U je již 3000 km. Křižník mohl zasáhnout osmi raketovými salvami. Opakuji - do konce stavby série to nestačilo a koncem sedmdesátých let dosah střel dosahoval 10000 XNUMX km, koneckonců průlom PLO v Atlantiku byl vážný problém.
Ale byly tam dva východy.
První se jmenoval 667AM. A zajistili modernizaci s nahrazením raketového systému D-5 komplexem D-11 za ICBM R-31 s doletem 4200 km. Mínusem bylo, že raket zbylo pouze 12. Jako plus byly rakety na tuhá paliva, což značně zjednodušilo život posádky. Projekt neproběhl. Kromě výhod to vyžadovalo gigantické investice, oslabovalo údernost raketových nosičů a hlavně bylo námořnictvo SSSR pevným zastáncem raket na kapalné pohonné hmoty. Ale v zásadě existovala možnost prodloužit životnost lodí schopných sloužit alespoň do roku 2004.
Druhá možnost byla prostě perfektní - 667AT. Projekt zahrnoval výměnu raketových sil za 8 torpédometů (výměnou dvou oddílů) a 32 řízených střel RK-55 Granat s dosahem 3000 km. Aniž bychom tedy porušili dohodu SALT-1, dostali jsme výkonné podmořské křižníky založené na starých člunech, to znamená za cenu haléře.
Projekt začal být omezován již v roce 1990, modernizovat se podařilo pouze třem křižníkům. Ano a ty...
K-253 byl vyřazen v roce 1993, pouhých pět let po generální opravě v polovině životnosti a ve věku 24 let. K-395 byla odzbrojena ve stejném roce a byla používána jako minonoska až do roku 1997, kdy absolvovala svou poslední bojovou službu. Formálně vyřazena z provozu v roce 2002, ale ve skutečnosti - rok 1993 se stal tečkou v jejím osudu. K-423 vyřazen z provozu v roce 1994. Ruská odpověď na americké „Ohio“ s „Tomahawky“ byla rozhodně a neodvolatelně zničena. O zbytku Yankeeů není co říci. Dvě z nich měly to štěstí, že se staly experimentálními: K-403 Kazan a BS-411 Orenburg (nosič ultramalých ponorek). Stále sloužili, stejný „Orenburg“ vydržel ve službě 34 let. Zbytek byl tiše a rychle rozřezán.
Část 2. První "Delta"
Obecně má Murena pravdu. "Delta" sovětské nosiče raket byly povolány ve Spojených státech (Delta-1 - Delta-4). A existuje něco podobného jako u dravých ryb: 12 ICBM R-29 komplexu D-9 neslo hlavici jedné megatuny a prostředky k překonání protiraketové obrany a zasáhlo na vzdálenost 7600 XNUMX km, což umožnilo střílet z pobřeží SSSR, čímž se náklady na protiletadlové střely proměnily v severní Atlantik ve zbytečně vynaložené prostředky.
Stejné dvě továrny jako v případě 667A postavily 18 nových křižníků, které vstoupily do služby v letech 1972 až 1977. Byli to draví Morayové, kteří definitivně ukončili touhu NATO vést válku se SSSR. Ale jejich osud byl bohužel smutný. 14 křižníků bylo vyřazeno z provozu v letech 1992 až 1995 v rámci START II. Ostatní čtyři nedopadli o moc lépe. Dva (K-2 a K-457) byly v provozu až do roku 530, ale neexistují žádné informace o vyplutí na moře. K-1999 aktivně plul až do roku 500, vyřazen z provozu v roce 1996. A ukázal se pouze K-2000 "Kislovodsk". kolik data křižníku mohla sloužit - loď byla v provozu až do roku 2004, poté, co dokončila pouze 20 bojových služeb a 12 bojových služeb. V SSSR se stavěly silné lodě, škoda, že dostali špatné.
Za jakousi modifikaci projektu 667B lze považovat čtyři křižníky projektu 667BD. Prodloužením trupu o 16 metrů se zvýšil počet střel z 12 na 16 a dolet upravených střel se zvýšil na 9100 km. Všechny čtyři křižníky byly předány Severní flotile v roce 1975. A vyřazeny z provozu o 20 let později v roce 1995, bez jakéhokoli pokusu o modernizaci, i když ještě mohly sloužit minimálně 10 let. Vzhledem k tomu, že čtyři lodě předchozího projektu byly ponechány ve službě - hloupost nebo zrada? Otázka je řečnická. I když existuje jednoduché vysvětlení: lodě byly ponechány v řadách ne kvůli bojovým kvalitám, ale kvůli průměrné opravě. Ti, co ji prošli při západu SSSR, zůstali, kdo nestihl čas, šel na jehlách.
Část 3. Pogrom "Kalmarov"
Další fází vývoje projektu 667 bylo SSBN projektu 667BDR Kalmar. 16 raket R-29R neslo více hlavic a měly zvýšenou přesnost. V této verzi dosahoval dosah 6500 km, v monobloku - 9100 km. Také zlepšily obyvatelnost, bezpečnost a rychlost raketové salvy. Lodě dopadly na výbornou a do služby vstoupily v letech 1976 až 1981 v počtu 14 kusů.
A pak tu byla 90. léta. V roce 1995 byly vyřazeny první dva křižníky. V roce 2003 jich bylo již šest. Princip je jednoduchý: potřebuje opravu - saje - odepsán za pár let. Další v roce 2004 byla přeměněna na nosič trpasličích ponorek. Zbylých sedm sloužilo. Zaprvé skončilo bezčasí a zadruhé si vůdci uvědomili, že při takovém tempu zůstane flotila jen na obrázcích a jako jachty s oligarchy.
K-44 "Ryazan", postavený v roce 1982, je stále v bojovém složení tichomořské flotily, což dokazuje samotnou skutečností jeho dlouhé životnosti, že při běžných opravách a modernizacích by bylo možné s Borey nespěchat. Ale nevyšlo to. Polovina šla do šrotu, polovina byla využita pro opotřebení. Mezitím jsou tyto lodě stejného stáří jako Ohio, základ americké NSNF. Dobré lodě... Byly. Ale velmi zasáhly do našeho mírumilovnosti v období bující demokracie.
Část 4. Tragédie "Žraloci"
48000 20 tun výtlaku pod vodou, 39 mezikontinentálních balistických střel R-19 raketového systému D-8300 s dosahem 10 1981 km a každá s 1989 hlavicemi. Poznámka - pevné rakety. V některých ohledech samozřejmě až příliš. Ale obecně – nevyřízené desítky let. Vedoucí těžká ponorka byla uvedena do provozu v roce 2021, šestá a poslední v roce XNUMX. Do roku XNUMX uzavřely nika NSNF pro Severní flotilu více než úplně, i když všechny ostatní SSBN zahynuly.
Hned musím říct, že nejsem příznivcem těchto lodí. Gigantománie není vždy dobrá. Ale v tomto případě: byly již postaveny, zaběhnuty, dětské nemoci byly odstraněny, základna byla zajištěna. Vezměte a použijte. Ve prospěch Spojených států bylo těchto šest schopných zničit, aniž by opustili základny. Ale... nevyšlo to.
Za prvé, v roce 1995 byl TK-202 vyřazen z provozu ve věku 12 let. Oficiálně - v očekávání opravy. Žádné peníze se nenašly a následující rok byl obrovský křižník vyřazen z provozu. TK-12 byl položen v roce 1996 po pečlivém vystřelení nákladu munice. Když do roku 2000 křižník bez běžné péče zcela zchátral, byli vyřazeni. TK-13 byl stažen do zálohy v roce 1997, další rok byl vyřazen. Spojené státy za likvidaci ochotně zaplatily.
Zdá se, že TK-17 a TK-20 přežily, ale objevil se další problém – rakety pro křižníky vyráběla Ukrajina. Dalo by se to vyřešit jak tamní výrobou (koncem 90. let by se ohýbaný ukrajinský průmysl chopil této zakázky oběma rukama), tak i vytvořením vlastní rakety, jelikož byly studie. Ale sázka byla uzavřena na Bulava a Borey a dva obrovské křižníky byly položeny. Jsou tam stále. Čas od času se o nich objevují zvěsti, například o přestavbě na nosiče řízených střel. Ale tohle je politika. Ve skutečnosti existuje pro tyto obry jen jedna cesta.
Štěstí z celé série byl pouze vedoucí TK-208 "Dmitrij Donskoy". Přestavěná na experimentální loď pro testování Bulava zůstává ve službě dodnes. A tam bude muset žít minimálně do roku 2025, tedy do 45 let. Což je jakási hranice pro tyto obry, které jejich země zabila. S americkými penězi, nesmyslné a nemilosrdné.
Pozůstalí
Ti, kteří mají štěstí - projekt 667BDRM "Dolphin". Nebo "Delta-4" podle klasifikace NATO. Sedm lodí tohoto typu vstoupilo do služby v letech 1984 až 1990 a staly se logickým vývojem řady Project 667. Trochu větší velikost, dolet střel, všechny stejné R-29, ale modifikace RM, vyšší přesnost... Dobrý příklad jak se druhá generace prostřednictvím evoluce mění ve třetí.
Měli štěstí – nebyli tak mocní jako „žraloci“, aby vzbudili zájem USA. A byli mladí, aby zůstali bez opravy v potrhlých letech. A v roce 2000 se již objevilo pochopení i peníze na provoz. K-64 "Podmoskovye" byl přeměněn na nosič hlubokomořských podvodních vozidel, zbývajících šest bylo základem NSNF Ruské federace a přežilo až do změny ve formě "Boreev", což Rusku nedovolilo připravit Rusko NSNF úplně.
Jejich éra pomalu končí. Jakmile do služby vstoupí nové raketové nosiče, poslední Delty budou vyřazeny z provozu. Lodě ale svou povinnost splnily – i přes pokles počtu SSBN na minimální úroveň byl samotný druh zachován. A přežil pogrom, který se vlekl dalších pět let, a flotila by prostě zmizela.
informace