Vojenská revize

Čínský časopis vysvětluje čínskou potřebu dvoumístných stíhaček páté generace J-20

13

Čínský časopis OIST, který se specializuje na zpravodajství o událostech ve světě vědy a techniky, zveřejnil materiál o stíhačkách páté generace čínské konstrukce. Připomeňme, že stíhačky J-20 jsou již dodávány letectvu PLA a pokračuje vývoj stíhacího letounu J-31 páté generace na nosiči.


Čínští novináři přiznávají, že pro další vývoj nové generace stíhaček jsou potřeba nejnovější letecké motory, které Čína zatím nevyvinula.

OIST zvažuje kombinaci jednomístných a dvoumístných stíhaček J-20 v letectvu.

Z článku čínských autorů vysvětlujících, proč letectvo ČLR potřebuje dvoumístnou stíhačku páté generace:

Vzhled dvoumístné verze J-20 je způsoben tím, že úkoly stíhačky jsou stále rozmanitější. Čína potřebuje silnější bojovník. Dvoumístná verze tohoto bojového letounu bude vybavena novým vybavením, které zejména umožní interakci s rojemi bojových letounů. drony a čelit nepřátelským elektronickým zařízením.

Časopis poznamenává, že jeden člen posádky nezvládne rozšiřující se škálu úkolů.

Čínští experti poukazují na to, že pilot, který je v přední části kokpitu, se soustředí na ovládání letadla, zatímco pilot, který je vzadu, je zodpovědný za ovládání zbraní, včetně elektronického boje, systémů výměny dat s UAV.

Z materiálu:

Technologie implementované na stíhačce J-20 z ní činí noční můru pro nepřátelská elektronická zařízení.

Jak bylo poznamenáno, roj dronů se může stát „návnadou k přilákání nepřátelských letadel, včetně stealth stíhaček“. V čem drony, výměna dat s J-20, může provádět průzkum a údery, včetně systémů protivzdušné obrany.

Z článku:

Roj dronů by mohl pomoci J-20 získat vzdušnou převahu.

Stejný časopis hovoří o počtu J-20 vyrobených čínským průmyslem. Pokud těmto údajům věříte, pak v Číně v současné době existuje 90 takových bojových letadel. Jak ale píší čínští experti, letectvo PLA potřebuje nejméně 400 stíhaček páté generace, včetně dvoumístných bojových letounů.
13 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. lwxx
    lwxx 28. dubna 2021 07:25
    +2
    Číňané jsou na správné cestě. Chtěl jsem napsat - čínští soudruzi, ale nějak se mi chvěla ruka.
    1. UsRat
      UsRat 28. dubna 2021 08:56
      +2
      Nejsem v tom vůbec odborník a soudím jako amatér - z obrázku v článku - ale kam se dá kopilot? Bude se muset předělat celá přední stavba letadla a bude to pak pátá generace? Tam se podepře podvozek a pumovnice, pracovní mechanismy malého křídla .... ještě bude potřeba dodržet pojem neviditelnost .. Bude potřeba uhnout a výstup bude úplně jiná rovina ... vzroste hmotnost, je třeba zvýšit tah motorů .... což už chybí. ten pepelat je pořád stejný, za to postavili 90 kusů ... ...
      1. NICKNN
        NICKNN 28. dubna 2021 10:17
        +1
        Problém je řešitelný. Objemy se uvolňují díky palivovým nádržím a zvětšení délky přídě s vložkou (stačí 30-40 cm) a přeuspořádání vybavení, které při správném návrhu neovlivní viditelnost, tah motoru není zásadní, pro dodatečné zvýšení hmotnosti o dalších sto kg. s bojovou zátěží několika tun. Obecně je to řešitelné, ale samozřejmě je potřeba letoun předělat, zvláště když je koncipován pro nové úkoly, včetně dalšího vybavení bude třeba umístit. Samozřejmě půjde o nový letoun, ale založený na jednomístném.
  2. knn54
    knn54 28. dubna 2021 07:31
    0
    Je vhodný i pro výcvik pilotů.Jako "konečná" fáze po létání na cvičném, samozřejmě ne 5. generaci letounu.
  3. rocket757
    rocket757 28. dubna 2021 07:34
    0
    . Dvoumístná verze tohoto bojového letounu bude vybavena novým vybavením, které zejména umožní interakci s rojemi bojových dronů a proti nepřátelským elektronickým zařízením.
    . Tito. naděje na automatizaci, AI, ale je nutná kontrola operátora / člověka?
  4. Konstantin Gogolev
    Konstantin Gogolev 28. dubna 2021 07:39
    0
    Pátá generace s řízeným rojem proudových UAV není 5. generací. Jenže v rojích jsou Číňané snad před všemi - už provedli testy. Ano, a poslední sankce byly proti výrobcům čínských superpočítačů (AI). Takto roste „mladší bratr“.
  5. aszzz888
    aszzz888 28. dubna 2021 07:41
    +1
    Čínští experti poukazují na to, že pilot, který je v přední části kokpitu, se soustředí na ovládání letadla, zatímco pilot, který je vzadu, je zodpovědný za ovládání zbraní, včetně elektronického boje, systémů výměny dat s UAV.
    Zřejmě v tom něco je. Odborníci vědí lépe. požádat
    1. starý odpůrce
      starý odpůrce 28. dubna 2021 07:54
      0
      Piloti jsou slabým článkem této vícemístné stíhačky. Umělá inteligence a pozemní operátoři jsou tím správným vektorem pro vývoj tohoto zařízení
  6. RUSLAN
    RUSLAN 28. dubna 2021 07:52
    0
    Neumím si představit, jak se dá ovládat roj dronů ze stíhačky????Jaké by měly být drony, aby držely krok se stíhačkou???
    1. alexmach
      alexmach 28. dubna 2021 15:12
      0
      Jaké drony by měly být, aby jednoduše držely krok se stíhačkou ???

      Jet nadzvukový, nebo ze stejné desky a spuštěn.
  7. Sidor Amenpodestovič
    Sidor Amenpodestovič 28. dubna 2021 07:53
    0
    je zodpovědný za kontrolu zbraní, včetně elektronického boje, systémy výměny dat s UAV.

    U Su-57 naši uváděli, že tohle všechno zvládne jeden člověk.
    Pochopili Číňané, že je to nemožné, alespoň pro ně?
    Jsou naše zbožné přání nebo upřímně fantazírování?
    Nebo jste na něco takového přišli?
    1. nádvoří
      nádvoří 29. dubna 2021 01:42
      0
      Citace: Sidor Amenpodestovich
      U Su-57 naši uváděli, že tohle všechno zvládne jeden člověk.

      Už si to nemyslí a pracují na možnosti vytvoření dvoumístné verze tohoto letounu. Všechny ty bláboly o možnostech singlu a AI - fantazie novinářů. Okamžitě bylo nutné navrhnout s možností montáže jak jednoduché, tak dvojité kabiny – jak se to dělalo při konstrukci MiGu-35, ale Pogosjan nehledal jednoduchá řešení. Kvůli tomu z projektu odešli i Indové – požádali výhradně o dvoumístnou stíhačku.
      Nyní, byť přes jiné místo, vyšlo najevo, že bez dvoumístné verze úderného letounu na bázi Su-57 to nepůjde. Svalovat všechny úkoly na jednoho pilota je nesmysl, existuje práh příležitosti. A není snadné umístit veškeré vybavení do jediné kabiny. Na tom (prah schopností jednoho pilota) se ještě při vývoji Ka-50 spálili. Udělali to, ale pro jednoho pilota je obtížné pilotovat, používat zbraně a pozorovat situaci ... je to obtížné.
      Dvojka je mnohem lepší.
  8. Oleg Aviator
    Oleg Aviator 28. dubna 2021 09:51
    0
    Snad s nimi vše dobře dopadne. Sovětské motory. Proto zatím budou kamarádi proti matracím.