Vojenská revize

Termín prvních sériových dodávek letounů MS-21 bude posunut

91

United Aircraft Corporation (UAC) potvrdila, že termín prvních sériových dodávek letounu MS-21 bude posunut. Předpokládá se, že nové zařízení bude certifikováno v Ruské federaci koncem letošního roku a leteckým společnostem bude dodáváno od příštího roku 2022.


O této tiskové agentuře Interfax Informovala o tom tisková služba UAC.

Uvedli, že důvodem přesunu byla obchodní omezení v rámci protiruských západních sankcí. V prvé řadě měly negativní dopad na výrobu křídla z kompozitních materiálů, které se původně plánovaly nakoupit v zahraničí. Ale Spojené státy uvalily sankce na společnost Aerocomposite, která je součástí UAC, a zastavily tak dodávky kompozitů pro nový ruský letoun v roce 2019. Překážkou pro včasné zahájení sériové výroby MS-21 byla také nová pravidla pro získávání exportních licencí zahraničními firmami dodávajícími součástky.

Zpoždění uvedení letounu do výroby a jeho důvody již dříve oznámil místopředseda vlády Ruské federace Jurij Borisov během ekonomického fóra v Krasnojarsku.

Čeká nás ještě hodně tvrdé práce, abychom nahradili až 40 % přítomnosti cizího výsadkového vybavení v tomto vlajkovém projektu.

řekl.
Použité fotografie:
Jab
91 komentář
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. horský střelec
    horský střelec 15. dubna 2021 12:42
    -1
    Opět nekalá soutěž. Trh, férový boj, nejlepší musí vyhrát... Jo. Možná nejlepší z vyvolených? A z nějakého důvodu ti vyvolení s pruhovanýma ušima ...
    1. Krasnojarsk
      Krasnojarsk 15. dubna 2021 12:58
      +21
      Citace: Horský střelec
      Opět nekalá soutěž.

      Jaká je zde konkurence? Tam je hloupost vedení společnosti vyrábějící letadla. Byli si dobře vědomi sankcí, které se nikdy nezastaví, a „nekalé soutěže“. Pořád ale doufali, že něco prodají. Nenazýval bych to hloupostí, ale záměrnou sabotáží.
      1. Andrej Korotkov
        Andrej Korotkov 15. dubna 2021 13:09
        +13
        Citace: Krasnojarsk
        Citace: Horský střelec
        Opět nekalá soutěž.

        Jaká je zde konkurence? Tam je hloupost vedení společnosti vyrábějící letadla. Byli si dobře vědomi sankcí, které se nikdy nezastaví, a „nekalé soutěže“. Pořád ale doufali, že něco prodají. Nenazýval bych to hloupostí, ale záměrnou sabotáží.

        Vsadím se, že vývoj MS 21 probíhal od roku 2002, tehdy neměly smysl vážné sankce, prosazení letounu na trh bylo i v zahraničí, proto ta spolupráce se zahraničními firmami, chyba byla zpočátku stanoveno, nyní nahrazujeme import smutný
        1. Neha
          Neha 15. dubna 2021 13:23
          +5
          "Tehdy jsem opravdu nemluvil o vážných sankcích" - jak jemně. Pak už se o nějakých sankcích vůbec nemluvilo. A jaké jsou nároky vůči vývojářům za důsledky zahraničněpolitické vyšší moci?
          1. Dynamit
            Dynamit 15. dubna 2021 13:58
            +10
            Pokud jde o sankce, nedávno jsem smazal z počítače článek z roku 1999, kde se psalo, že Spojené státy uvalily sankce proti Rusku za spolupráci s Íránem.
            A zdálo by se, že Jelcin, demokracie...
            1. Neha
              Neha 15. dubna 2021 14:09
              0
              Co s tím má společného "Jelcin a demokracie"? Před rokem 99 i po něm byly sankce. Ale buďme upřímní – šlo o sankce za konkrétní činy, proti konkrétním firmám a z politických důvodů. "Nekalá soutěž" s tím nemá nic společného.
          2. Andrej Korotkov
            Andrej Korotkov 15. dubna 2021 14:00
            +2
            Citace z unaha
            "Tehdy jsem opravdu nemluvil o vážných sankcích" - jak jemně. Pak už se o nějakých sankcích vůbec nemluvilo. A jaké jsou nároky vůči vývojářům za důsledky zahraničněpolitické vyšší moci?

            Vývojářům samozřejmě žádný, na počátku 2000, aby pokračovali v uzavřených (1993) z důvodu nefinancování, projekt Yak-242, prakticky iniciativně, je jakkoli respektovat ano
          3. Krasnojarsk
            Krasnojarsk 15. dubna 2021 14:32
            0
            Citace z unaha
            Pak už se o nějakých sankcích vůbec nemluvilo.

            A co zákon Jackson-Vanik? Pak Manitského zákon
            A vy říkáte – žádné sankce.
          4. Krasnojarsk
            Krasnojarsk 15. dubna 2021 14:36
            0
            Citace z unaha
            A jaké jsou nároky vůči vývojářům za důsledky zahraničněpolitické vyšší moci?

            Pokud je otázka na mě, nemám vůči vývojářům žádné stížnosti. Mluvil jsem o MANAGEMENTU UAC.
          5. chovatel03
            chovatel03 15. dubna 2021 20:29
            +5
            Země včera potřebuje vlastní letadla, ale pořád posouvají termíny a spěchají z MS-21 jako s vyřazeným pytlem!!! am Existují motory nasaďte je na Tu-214 a jeďte pro vnitrostátní lety! rozzlobený Na tento MS si počkáme ještě 10 let! jištění
            A pokud Čína uvalí sankce, budeme létat na kluzácích?!? požádat
          6. Victorio
            Victorio 16. dubna 2021 09:06
            +1
            Citace z unaha
            "Tehdy jsem opravdu nemluvil o vážných sankcích" - jak jemně. Pak už se o nějakých sankcích vůbec nemluvilo. A jaké jsou nároky vůči vývojářům za důsledky vyšší moci zahraniční politiky?

            ===
            no, ano, ze století na století západní „kolegové a přátelé“ házejí triky a odepisujeme vyšší moc
        2. Krasnojarsk
          Krasnojarsk 15. dubna 2021 14:30
          -4
          Citace: Andrej Korotkov
          Budu se s tebou hádat

          Citace: Andrej Korotkov
          chyba byla původně stanovena, nyní importujeme smutné


          Citace: Krasnojarsk

          Tam je hloupost vedení společnosti vyrábějící letadla. Byli si dobře vědomi sankcí, které se nikdy nezastaví, a „nekalé soutěže“.

          Tak jsem to nepochopil, hádáte se se mnou nebo souhlasíte?
          Ostatně CHYBY, jak jste řekl, z HLOUPOSTI, jak jsem řekl, jsou spáchány.
          1. Andrej Korotkov
            Andrej Korotkov 15. dubna 2021 14:46
            +1
            Citace: Krasnojarsk
            Citace: Andrej Korotkov
            Budu se s tebou hádat

            Citace: Andrej Korotkov
            chyba byla původně stanovena, nyní importujeme smutné


            Citace: Krasnojarsk

            Tam je hloupost vedení společnosti vyrábějící letadla. Byli si dobře vědomi sankcí, které se nikdy nezastaví, a „nekalé soutěže“.

            Tak jsem to nepochopil, hádáte se se mnou nebo souhlasíte?
            Ostatně CHYBY, jak jste řekl, z HLOUPOSTI, jak jsem řekl, jsou spáchány.

            hi Souhlasil jsem skoro se vším, chtěl jsem polemizovat o tom, co je to za hloupost vedení leteckého sboru. v letech 2002-2005)Měli jsme kompozitní technologie, jejich výroba v měřítku části křídla - ne, motory pro Evropskou unii(certifikace!)-ne, tak si vzpomeňte, jaká byla vlna volání po spolupráci s * partnery * nejen v médiích, ale i na vrcholu šel pohyb odtamtud a šéfové letecké výroby jsou jen manažeři.
            1. Krasnojarsk
              Krasnojarsk 15. dubna 2021 15:15
              0
              Citace: Andrej Korotkov
              pak si vzpomeňte, jaká vlna volání po spolupráci s * partnery * byla nejen v médiích, ale i

              A kdo rozdmýchal tuto vlnu spolupráce? A vedení UCK klovalo. Blázni však nebo škůdci.
              Viz moje odpověď Vladimir61
              1. Andrej Korotkov
                Andrej Korotkov 15. dubna 2021 15:40
                0
                Citace: Krasnojarsk
                Citace: Andrej Korotkov
                pak si vzpomeňte, jaká vlna volání po spolupráci s * partnery * byla nejen v médiích, ale i

                A kdo rozdmýchal tuto vlnu spolupráce? A vedení UCK klovalo. Blázni však nebo škůdci.
                Viz moje odpověď Vladimir61

                Dobře, podívám se, je těžké procházet všechny komentáře v práci ze smartphonu hi
              2. Andrej Korotkov
                Andrej Korotkov 15. dubna 2021 16:06
                0
                Citace: Krasnojarsk
                Citace: Andrej Korotkov
                pak si vzpomeňte, jaká vlna volání po spolupráci s * partnery * byla nejen v médiích, ale i

                A kdo rozdmýchal tuto vlnu spolupráce? A vedení UCK klovalo. Blázni však nebo škůdci.
                Viz moje odpověď Vladimir61

                Kamaráde, tvá odpověď na Vladimir61 byla v 15:11, odpověděl jsem ti ve 14:46 totéž, naše polemika s tebou začala ve 13:09 skončila ve 14:46 s tvým fu du.ak, nevim bod našeho dalšího rozhovoru.
        3. Montér65
          Montér65 15. dubna 2021 16:52
          +5
          Citace: Andrej Korotkov
          Vsadím se, že vývoj MS 21 probíhal od roku 2002, tehdy neměly smysl vážné sankce, prosazení letounu na trh bylo i v zahraničí, proto ta spolupráce se zahraničními firmami, chyba byla zpočátku stanoveno, nyní nahrazujeme import

          Takže IL-96 byl zničen. Jak tam ve zkratce navrhovali tučňáci pruhovaní, proč byste se obtěžovali vyvíjet svůj vlastní, brát ho od nás a certifikovat. Certifikovali svým vybavením a motory - chystali se založit výrobu. Právě teď ho koupíme, jakmile začneme vyrábět dobré letadlo, ale tady vám nedodáme vybavení a neprodáme motory, to je vše. A během let perestrojky byla dokončena stavba žeber, dokončena výroba různé letecké techniky a hotovo. Kde je náš IL-96? U Superjetu jsou téměř stejná vejce vidět pouze z boku. Italové byli první, kdo to hodili - prostor pro cestující, Američané - uvalili zákaz dodávek do Íránu a řady zemí a máte naše vybavení, Francouzi - motor, žádné náhradní díly na údržbu. Tolik pro vás - v zemi je spousta peněz - vše, co je potřeba - koupíme! Jedinou otázkou je, kdo a za jakou cenu vám prodá?
        4. Lt. záložní letectvo
          Lt. záložní letectvo 15. dubna 2021 18:21
          +1
          Citace: Andrej Korotkov
          Vsadím se, že vývoj MS 21 probíhal od roku 2002, tehdy neměly smysl vážné sankce, prosazení letounu na trh bylo i v zahraničí, proto ta spolupráce se zahraničními firmami, chyba byla zpočátku stanoveno, nyní nahrazujeme import

          U nás je to tak vždy, TVS 2 DTS byl navržen jako náhrada „kukuřičného klasu“. V důsledku toho jej nyní předělávají.
      2. Vladimír61
        Vladimír61 15. dubna 2021 14:19
        +10
        Citace: Krasnojarsk
        Nenazýval bych to hloupostí, ale záměrnou sabotáží.

        Požádejme tedy o uzavření Ural Boeing Manufacturing 2, továrny na Uralu, se zahraniční investicí ve výši 5,5 miliardy dolarů, kde jsou instalována špičková průmyslová zařízení od společností Makino (Japonsko) a Fives (USA). Vždyť Boeing dostává z Ruska 35 % titanu pro civilní letadla, drží u nás největší inženýrské centrum mimo Spojené státy a dva závody na zpracování titanových polotovarů. Náklady na programy nákupu společnosti v Rusku dosahují 27 miliard dolarů.
        Od jiných podobných projektů je možné odmítnout... Co máme dělat, postavit dům!
        Nebo stejně, využít co nejvíce takové příležitosti k modernizaci zničeného průmyslu země?
        1. Krasnojarsk
          Krasnojarsk 15. dubna 2021 15:11
          -3
          Citace: Vladimír61

          Požádejme tedy o uzavření Ural Boeing Manufacturing 2 – závodu na Uralu se zahraniční investicí 5,5 miliardy dolarů, kde

          A nezaměňujete Boží dar s míchanými vejci. Realizace projektu tohoto závodu byla přínosem nejen pro nás, ale především pro výrobce matrací.
          Proč nepostavili závod na výrobu kompozitových křídel pro MS? A vedení UAC se vrhlo na vývoj a vytvoření vlastní výroby kompozitů až poté, co je matrace a Japonci přestali dodávat.
          Nemyslím si, že vedení UCK bylo touto skutečností velmi překvapeno. Ale začali jednat, až když se do zadku kloval smažený kohout.
          Ale učili je - "Důvěřuj Bohu, ale neudělej chybu." Zapomněli jste na to? Nebo..?
          Takže přicházejí myšlenky - buď - blázni, nebo škůdci.
      3. ROSS 42
        ROSS 42 15. dubna 2021 14:55
        +3
        Citace: Krasnojarsk
        Jaká je zde konkurence? Tam je hloupost vedení společnosti vyrábějící letadla. Byli si dobře vědomi sankcí, které se nikdy nezastaví, a „nekalé soutěže“.

        dobrý Všechno je správně.
        Vždy se divím, proč jsou na webu jedinci, kteří se snaží protestovat proti zjevným argumentům „švábí logiky“ (bezhlavý hmyz umírá hlady, protože ztrácí možnost jíst hlavou, ale pokud krátce před popravou kousl šváb, bude žít asi tři týdny).
        ==========
        O zpoždění náběhu letadel do výroby a jeho příčinách Řekl to vicepremiér Jurij Borisov během ekonomického fóra v Krasnojarsku.
        Čeká nás ještě hodně tvrdé práce, abychom nahradili až 40 % přítomnosti cizího výsadkového vybavení v tomto vlajkovém projektu.

        A ještě dříve, PŘED, byl tento strýc:
        Pozor!
        Dne 2. července 2008 byl jmenován náměstkem ministra průmyslu a obchodu Ruské federace. V této poloze dohlížel na cílový program pro vývoj radioelektroniky a podpořila vývoj a implementaci satelitního systému GLONASS.

        A nyní, o pouhých 13 let později, se ukázalo, že ruský průmysl může pouze:

        Ukazuje se, že se pokusili vytvořit 40% elektronických zařízení s pomocí dláta a nějaké matky ... Možná není dostatek jabloní a vodní lázně pro ruské vynálezce?
        1. kamarada
          kamarada 16. dubna 2021 15:23
          +1
          V Rusku jsou lidé chytří a vynalézaví. Ale vedení a vláda jsou hloupí. Chamtivost a hloupost. Nejsou potřeba žádní nepřátelé, vše udělají sami.
      4. nádvoří
        nádvoří 15. dubna 2021 15:10
        0
        Citace: Krasnojarsk
        Tam je hloupost vedení společnosti vyrábějící letadla.

        Nelze vyslovit jiný verdikt... A ne proto, že by nepočítali s možnými a velmi pravděpodobnými sankcemi, ale proto, že i přes takovou pravděpodobnost a dokonce JIŽ SE STALO tyto sankce na VŠECHNY TYPY KOMPONENTŮ pro letectví průmyslu, tentýž Jurij Borisov na konci minulého ... a dokonce i na začátku letošního roku, že SÉRIOVÁ VÝROBA letounů MS-21 již začala ... A všem, kdo situaci sledovali, bylo jasné že by nic nevyšlo - nebyla by sériová výroba, když cca 50% všech komponentů - dovezeno...
        Moc nesmí... Nemá právo být vtipná...
        Ale je vtipná.
        Směšné až groteskní.
        Nedělají to se svým zdravým rozumem.
        Takže rozumní lidé nejsou nahrazeni...
        Co se tam s nimi děje? Že se chovají jako rozbití roboti?...
        Citace: Krasnojarsk
        Nenazýval bych to hloupostí, ale záměrnou sabotáží.

        Takže koneckonců dříve škodili, než byli chytřejší ... no, nevystavovali se jako úplné ... nedostatečné ...
        Nějak se chovali sofistikovaněji... spiklenecky, nebo co...
        ... Pak byl Šojgu "překvapený", že nestaví dok ... letadlová loď se neopravuje ... jaderný křižník ... bez komponent ... Úžasné ... Všechno bylo v pořádku a pak rrraz - a špatně . úsměv
        A Red Sun má jedinou starost - ... očkování ... jištění
        Z neexistující nemoci ... když byla v přírodě (!) prokázána nepřítomnost tohoto módního viru (!) U soudu ... U evropského soudu ... OBECNĚ nebyl takový kmen izolován .. .
        Ani ekonomika, ani obranná schopnost (skutečné, ne manévry) ... ani blaho občanů ...
        Kolik písní bylo nazpíváno o budoucnosti civilního letectví v Ruské federaci a ... BAM ... překvapení požádat ... také se ukazuje, že 40% komponentů je potřeba vyměnit za domácí ... a ne nějaké nýtovací matice - avionika ... přesto, že si vyrobili vlastní uhlík ... pryskyřice ... u pryskyřic to není jasné - podle jedné informace nemohly, podle druhé bravura - mohly, předčily ty, kteří neměli obdoby ...
        ... Moc nesmí ... nemá právo být vtipná ...
        Ale je vtipná.
        A je to velmi smutné.
      5. horský střelec
        horský střelec 15. dubna 2021 18:39
        +1
        Citace: Krasnojarsk
        Jaká je konkurence

        Ve stejnou dobu! Kdy začal vývoj? S jakým cílem? Jaké motory byly instalovány? A když se skutečně začalo rýsovat (i když střednědobě) vytlačení boeingů z ruského trhu, pršely restrikce a sankce... Není jasné proč? Kolik zemí na světě je schopno vyrábět vložky? Rusko je jedním z nich.
    2. Pyramidon
      Pyramidon 15. dubna 2021 13:14
      +11
      Citace: Horský střelec
      Opět nekalá soutěž.

      Uvízli jsme ve WTO s pokusy a byli jsme ujištěni, že tam je vše spravedlivé
      1. Lesovik
        Lesovik 15. dubna 2021 13:26
        +2
        Citace z Piramidon
        že všechno je upřímné

        A upřímně řečeno tam může být všechno. Jen ne pro každého. Pouze pro výjimečné.
      2. Rubi0
        Rubi0 15. dubna 2021 13:44
        +4
        Otázkou je, proč v rámci stejné WTO neprobíhají žádné soudní spory o zákonnosti amerických sankcí? Alespoň pro informační humbuk
        1. Neha
          Neha 15. dubna 2021 13:54
          +6
          Protože WTO upravuje především podmínky pro omezení dovozu na svůj trh. A export to nijak ovlivnit nemůže. Tito. WTO vás nemůže nutit nic prodávat, pokud nechcete.
    3. jeka424
      jeka424 15. dubna 2021 13:31
      +2
      A kdo zasahoval do jejich vlastních? Je také těžké něco vymyslet, je jednodušší přijít s novou pokutou nebo daní
      1. Niko
        Niko 15. dubna 2021 13:35
        +2
        Citace z jeka424
        A kdo zasahoval do jejich vlastních? Je také těžké něco vymyslet, je jednodušší přijít s novou pokutou nebo daní

        Dělat něco svého je bohužel to poslední, co vás většinou napadne v jedné větě se slovy „ruský průmysl“ (stejně jako DĚLAT obecně a pak za to můžou všichni kolem)
      2. ROSS 42
        ROSS 42 15. dubna 2021 15:04
        +2
        Citace z jeka424
        A kdo zasahoval do jejich vlastních? Je těžké něco vymyslet, jednodušší je vymyslet novou pokutu nebo daň

        Ruská ekonomika, vytvořená režimem EBN a pokračující HDP, přijímá pouze výrobu (podniky, holdingy, výlisky, budovy atd. svinstvo), kde jsou možné rychlé zisky: obchod (!!!), obchod za měnu (!! !!!), obchod s měnou a penězi (bankovnictví) (!!!!!) ... Vše ostatní se vyvíjí podle reziduálního principu (to, co zbylo ze škrtů). wassat
      3. Kosm22
        Kosm22 15. dubna 2021 15:37
        +5
        Skutečnost, že se to musí udělat, je znepokojující. Práce s konvolucemi a rukama.
        Místo toho, abychom věčně seděli na sovětském odkazu, donekonečna něco modernizovali, upravovali, ohlašovali a nahrazovali.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 15. dubna 2021 19:16
          +1
          Jen video o Jakovlevových letadlech.
      4. Alexey R.A.
        Alexey R.A. 15. dubna 2021 16:41
        +2
        Citace z jeka424
        A kdo zasahoval do jejich vlastních? Je také těžké něco vymyslet, je jednodušší přijít s novou pokutou nebo daní

        Ekonomická efektivita.
        Jedna věc je kupovat komponenty pro kompozity od firmy, která je vyrábí pro celý svět a drží nízkou cenu kvůli objemu. A další věc je postavit továrnu, která tyto komponenty vyrábí sami, v mnohem menším měřítku a za mnohem vyšší náklady. A to vše je nakonec zahrnuto v ceně letadla.
    4. Proxor
      Proxor 15. dubna 2021 15:32
      -2
      A jejich Boeingy 737 padají))))
    5. Dřišťál25
      Dřišťál25 16. dubna 2021 14:37
      -1
      je to pro ně horší ... v každém případě naši dokončí letadlo, ale zároveň toto letadlo JIŽ bude připraveno k prodeji do stejného Íránu .. Obecně platí, že náš průmysl poděkuje
  2. Vadim237
    Vadim237 15. dubna 2021 12:47
    +8
    Úspěch všem tvůrcům a výrobcům MS 21 při nahrazování importu.
    1. Pete Mitchell
      Pete Mitchell 15. dubna 2021 12:52
      +15
      Citace: Vadim237
      Úspěch všem tvůrcům a výrobcům MS 21 při nahrazování importu.

      A také trpělivost a vytrvalost těm, kteří budou její certifikaci prosazovat.
      Rusko by mělo létat vlastními letadly a prodej také není zbytečný ...
      1. Vadim237
        Vadim237 15. dubna 2021 12:56
        -8
        Zdá se, že jeden konkurent MS 21 sletěl Boeingem 737MAX.
        1. Pete Mitchell
          Pete Mitchell 15. dubna 2021 13:14
          +12
          Citace: Vadim237
          Zdá se, že jeden konkurent MS 21 sletěl Boeingem 737MAX.

          Promiňte, ale to není vážné: pokud MC dokáže přesunout 737/320 na své území, bude to velký úspěch. Samozřejmě, že boeing / operátoři to s MAXem podělali, ale vyhodit to z běhu není reálné, buďme realisté. Ano a technická podpora Boeingu / Airbusu je na velmi vysoké úrovni.
        2. donavi49
          donavi49 15. dubna 2021 13:14
          +14
          No a na druhou stranu si Američané zaklepou na každého, kdo si MS-21/SSG objedná. Stejně jako u S-400 / Su. S exportem je tedy vše tak-tak.
          1. Pete Mitchell
            Pete Mitchell 15. dubna 2021 13:20
            +9
            Citace z donavi49
            No, na druhou stranu, Američané zaklepou na každého... S exportem je to tedy všechno tak nějak.

            Nepochybně zkazí postup MC / SSJ na všech frontách, ale to se musí udělat, jinak můžete zapomenout na stavbu svého letadla - kompetence, moderně řečeno, budou zcela ztraceny
            1. donavi49
              donavi49 15. dubna 2021 13:34
              +9
              No, zásadní problém zůstává - moderní technologie se vyplatí v oběhu nad rámec potřeb Ruska a ve velkém pokrytí poprodejního servisu, souvisejících služeb, bankovnictví atd.

              Pokud budete pracovat v těžkém mínusu, pak dojde k všeobecné degradaci a stagnaci. Přijde v nepřítomnosti hovorů. To znamená, že když je jasné, že neexistuje konkurence, firmy pod tlakem státu se budou kupovat, zatímco jiné kvůli hrozbám USA kupovat nebudou, tak proč vylepšovat desku? Pokud se ještě nakoupí po 100 kusech, ne 110, ne 30, ale rovnou 100 a peníze na to jsou v rozpočtu.

              A opět dojdeme k tomu, že provozovat vlastní je nerentabilní a stejně budeme muset dotovat letenky nebo jezdit prázdnými letadly.
              1. Pete Mitchell
                Pete Mitchell 15. dubna 2021 14:30
                +2
                Citace z donavi49
                moderní technologie se vyplatí na oběhu přesahujícím potřeby Ruska a na velkém pokrytí poprodejního servisu, souvisejících služeb, bankovnictví atd.
                Tak orej pole neorané, poprodejní servis - věčný mazol leteckého průmyslu
                Citace z donavi49
                opět dojdeme k tomu, že provozovat vlastní je nerentabilní a stejně budeme muset dotovat letenky nebo jezdit prázdnými letadly.
                Toto téma pokrývá "velkolepé" manažery - většinu je potřeba vozit: sezení na státním rozpočtu není podnikání. Nakonec pozvěte rozumné lidi, i když za hodně peněz. To není normální situace: Země s takovými rozměry a schopností vyrábět letadla není schopna sama zajistit leteckou dopravu
          2. Synoid
            Synoid 15. dubna 2021 14:15
            0
            Tito datli se svým klepáním začali podobat čínským varováním.
            No, jsou země, které si koupí letadlo, pokud nebude horší než jeho konkurenti.
            A pokud bude konkurenceschopný, tak se možná seznam rozšíří. B - pouze Britské společenství a okupovaní vazalové.
            1. Vadim237
              Vadim237 15. dubna 2021 15:57
              +1
              MC 21 má již 290 pevných objednávek.
              1. Pete Mitchell
                Pete Mitchell 15. dubna 2021 16:17
                +2
                Citace: Vadim237
                MC 21 má již 290 pevných objednávek.

                To je dobrá zpráva, ale zároveň je potřeba vytvořit podpůrnou infrastrukturu, zpřísnit logistiku... A znovu: ohlášená míra uvolňování není povzbudivá - nebude snadné ani vymáčknout vlastní území
          3. SovAr238A
            SovAr238A 15. dubna 2021 20:23
            +1
            Citace z donavi49
            No a na druhou stranu si Američané zaklepou na každého, kdo si MS-21/SSG objedná. Stejně jako u S-400 / Su. S exportem je tedy vše tak-tak.


            Jen nebylo nutné dávat všechna vejce (vojensko-průmyslový komplex a stavbu civilních letadel) do jednoho koše.
            Nyní sklízíme ovoce.
            Sankce nejdou přímo na MS-21 - jdou na Irkut jako výrobce, v tom 99,99 % jeho produktů tvoří vojenská technika.
        3. Alisher
          Alisher 16. dubna 2021 07:51
          0
          Citace: Vadim237
          Vypadá to, že Boeing 737MAX havaroval.

          V prosinci 2020 se zdálo, že mu bylo povoleno létat, piloti musí projít dalšími. vzdělání. Systém automaticky spustil příď letadla, za tří podmínek (klapky, úhel náběhu a rychlost), ale piloti o tom nevěděli.
      2. Vlad5307
        Vlad5307 15. dubna 2021 13:10
        +10
        Pro začátek je nutné všemi možnými prostředky vytlačit všechna dovezená letadla z tuzemských linek a je nutné začít s prudkým omezením možnosti jejich nákupu v zahraničí a saturováním tuzemských linek našimi vlastními při současném přesunu do zahraničí. . A certifikace MS bude všemi možnými způsoby bráněna a odepřena jednoduše pod přitaženými záminkami – Západ nikdy netrpěl svědomitostí.
        1. Pete Mitchell
          Pete Mitchell 15. dubna 2021 13:24
          +13
          Citace: Vlad5307
          je třeba začít razantním omezením možnosti jejich nákupu přes pahorky a saturací vnitřních linek našimi vlastními při propagaci v zahraničí .... Západ nikdy netrpěl svědomitostí.

          Posaďte se ke stolu a hrajte si s podvodníky - mějte svícen po ruce a buďte připraveni použít ...
          Při oznámeném tempu uvolňování – vytlačit svůj vlastní trh
        2. Genry
          Genry 15. dubna 2021 13:38
          +5
          Citace: Vlad5307
          A certifikace MS bude všemi možnými způsoby bráněna a odepřena jednoduše pod přitaženými záminkami – Západ nikdy netrpěl svědomitostí.

          Do konce roku 2021 bude bez problémů získávat ruskou certifikaci. Nejprve musíte poskytnout svůj trh, poté se dostane na zahraniční. Sankce jako: Spojené státy a satelity nemohou prodávat letadla do Íránu a .... - pomohou nám.
          1. donavi49
            donavi49 15. dubna 2021 14:03
            +5
            Pomoc, ale je tu malý problém. Takových zemí je málo a jsou chudé.

            Například:
            - Středoafrická republika - kolik letadel se tam dá prodat? Oh, a zaplaťte v útrobách, nejdřív si to vezměte. Navíc jsou hlavní naleziště (zlato, diamanty, rudy, měď) v neuznaném sultanátu - a budete s nimi muset vážně bojovat (ale OSN to nedovolí - ve skutečnosti celý tento gigantický kontingent mírových jednotek vymezuje islamisty ze sultanátu a křesťané z jiné části země = jinak kdyby došlo k ráznému masakru, zakázaný ISIS odpočívá, Tutsiové/Hutuové vycházejí z vrcholu genocid).
            - Sýrie - opět je vše jasné s platbou.
            - Írán - pokud se dohodnou, splní kontrakty na vodní melouny a boeingy, vydrží dlouho. Pokud se nedohodnou na zpětných sankcích, nebudou pro MC21 peníze. Navíc Čína tam znovu nedávno podepsala megakontrakty.
            - Myanmar - bude muset bojovat s Čínou na trhu, pokud budou uvaleny vážné sankce. A právě dokončí certifikaci svých letadel. A čínské tempo je tam plánováno pro 50+ letadel ročně, MS-21 bude uveden na trh do 30. roku a to není pravda.


            Kdo jiný? Súdánci jsou pod Saúdy, ti vyřeší problémy. Husité mají ještě 10 let na osvobození země od nájezdníků. Pákistán - v Číně, zejména s ohledem na podnik PAC, mohou zorganizovat SKD C919 podél palce a postupně zvyšovat lokalizaci, čímž snižují cenu.
            1. Genry
              Genry 15. dubna 2021 16:12
              +1
              "Nikdo neříká, že to bude snadné."
              Vámi uvedené země mají ve skutečnosti velmi omezený sortiment zboží, kterým mohou platit, takže se jim nepodaří dovézt vše pouze z jedné země, jelikož ne každý exportér dokáže spotřebovat celou "platbu" (letadlo za banány??? ). Čína samozřejmě dokáže strávit více než Rusko, ale příliš mnoho se vrátí zpět.
      3. ROSS 42
        ROSS 42 15. dubna 2021 15:09
        +1
        Citace od Peta Mitchella
        Rusko by mělo létat vlastními letadlyProdej také není zbytečný...

        dobrý Začít!
        Rusko musí vyrábět konečný produkt (hotový produkt) bez ohledu na sankce nebo zastavení dodávek. Nastal čas dokončit rozvoj MOSKVA a začít rozvíjet regionální vzájemnou hospodářskou spolupráci, kdy členské země RVHP nahradí regiony Ruské federace. Přestaňte uměle snižovat inteligenci Rusů.
        1. Pete Mitchell
          Pete Mitchell 15. dubna 2021 16:12
          +2
          Citace: ROSS 42
          Rusko musí vyrobit konečný produkt (hotový produkt) bez ohledu na sankce nebo zastavení dodávek ...

          V případě letectví není konečným produktem pouze letadlo: kompletní výcvikový systém, technická podpora a povinný poprodejní servis – náhradní díly a rychlý. Buďme upřímní: Rusko je ve světě letectví stále respektováno, ale nelze usnout na vavřínech minulých zásluh: čas uplynul.
          Citace: ROSS 42
          Přestaňte uměle snižovat inteligenci Rusů.
          Globální problém a je nutné s touto infekcí globálně bojovat, jednoduché řešení neexistuje
    2. Sandor Clegane
      Sandor Clegane 15. dubna 2021 13:24
      +9
      Citace: Vadim237
      Úspěch všem tvůrcům a produkčním pracovníkům MS 21

      a osedlat je vlastním trhem
      mimochodem proč v zemi všechny lety přes Moskvu??? tady z Voroněže do Astrachaně - přes Moskvu, není to normální?
      1. Krasnojarsk
        Krasnojarsk 15. dubna 2021 15:31
        +3
        [quote=Sandor Clegane]
        mimochodem proč v zemi všechny lety přes Moskvu??? tady z Voroněže do Astrachaně - přes Moskvu, není to normální? [/ Citace
        No, co je tady nepochopitelného? Takže let z Voroněže do Astrachaně stojí víc než dopravce, ale vy.
        1. Pete Mitchell
          Pete Mitchell 15. dubna 2021 16:22
          +1
          Citace: Krasnojarsk
          Citace: Sandor Clegane

          mimochodem proč v zemi všechny lety přes Moskvu??? tady z Voroněže do Astrachaně - přes Moskvu, není to normální?

          No, co je tady nepochopitelného? Takže let z Voroněže do Astrachaně stojí víc než dopravce, ale vy.

          Dopravci by se nad tím měli zamyslet: Západní lowcosteri se na Ruskou federaci dívají s chutí a nebýt 14. roku, už by své služby nabízeli ne tak skromně jako nyní: volba by byla pro zákazníky
  3. Lesovik
    Lesovik 15. dubna 2021 12:51
    -3
    nahradit až 40 % přítomnosti cizího vzdušného vybavení
    Jakou velikost by měl klovat smažený kohout, aby konstruktéři začali vytvářet zařízení na základě sortimentu domácích komponentů a aby podle požadavků projektu začali vytvářet domácí zařízení, aniž by čekali na přerušení dodávek. Nakonec, po vzoru Číny, plivání na etiku a smlouvy, můžete zkopírovat potřebné vybavení, byť jen pro domácí použití v Rusku.
    1. Strýček Lee
      Strýček Lee 15. dubna 2021 13:07
      +3
      Citace: Lesovik
      velikost pečeného kohouta by měla klovat

      A není to ani deset let! Téměř „okamžitě“ uhodl! odvolání
  4. johat2
    johat2 15. dubna 2021 12:58
    +7
    Překážkou pro včasné zahájení sériové výroby MS-21 se stala i nová pravidla pro získávání vývozních licencí zahraničními firmami dodávajícími součástky.

    ale pamatuji si, že před 2 lety hlásili, že TYTO obtíže byly již překonány.
    totéž platí pro kompozity - naše výrobní zařízení byla spuštěna před oznámením zahájení výroby.
    něco, ale ne, VŠECHNO nesouhlasí s tím, co řekl úředník.
    Na ty komponenty, jako jsou navigační systémy nebo palivový systém nebo židle, které zůstaly dovezené, se sankce nevztahovaly.
  5. Vlad5307
    Vlad5307 15. dubna 2021 13:04
    -1
    Čeká nás ještě hodně tvrdé práce, abychom nahradili až 40 % přítomnosti cizího výsadkového vybavení v tomto vlajkovém projektu.

    Zde je výsledek práce Medveděvovy liberální vlády, která se opírala o partnery, kteří udělali takový podvod pro ruské civilní letectví. Za takový trik by se mohli postarat o paralelní vývoj svého palubního vybavení, stejně jako kompozitů pro křídlo, ale ruští liberálové pro Západ jsou savy, abych je nezahodil, to je pod jejich důstojnost geltmenů .
  6. zloybond
    zloybond 15. dubna 2021 13:14
    -3
    Zdá se, že naši se dohodli s Američany na tlaku na určitá místa a postupně jsme ovládli nebo obnovili technologie a postupně vše nahradili domácími, aby ostatní výrobci neměli šanci. Opět – nyní je třeba si navždy připomínat – kdo zůstal věrným partnerem a nezklamal ho a kdo na příkaz majitele z Washingtonu uskočil stranou a sledoval, jak Rusko kidok překonává. Tito partneři si musí vytvořit stálý seznam stop, aby mohli pracovat v Rusku. no, v Rusku se bude muset postupně skoro vše udělat domácí produkcí, aby pro jistotu západní partneři zůstali sami se svým odrazem v zrcadle a se svým zbožím, které Rusko nepotřebuje.
    1. SovAr238A
      SovAr238A 15. dubna 2021 20:52
      0
      Citace ze zloybondu
      Zdá se, že naši se dohodli s Američany na tlaku na určitá místa a postupně jsme ovládli nebo obnovili technologie a postupně vše nahradili domácími, aby ostatní výrobci neměli šanci. Opět – nyní je třeba si navždy připomínat – kdo zůstal věrným partnerem a nezklamal ho a kdo na příkaz majitele z Washingtonu uskočil stranou a sledoval, jak Rusko kidok překonává. Tito partneři si musí vytvořit stálý seznam stop, aby mohli pracovat v Rusku. no, v Rusku se bude muset postupně skoro vše udělat domácí produkcí, aby pro jistotu západní partneři zůstali sami se svým odrazem v zrcadle a se svým zbožím, které Rusko nepotřebuje.


      To je celosvětově mylná představa, že rozvojem naší výroby vyvíjíme něco pro zemi.
      Ano, vyrábíme vlastní letadla a vlastní motory.
      Ale ...
      Projekt MS-21 plus projekt PD-14 již stál zemi (ano, zemi, protože zaplatil veškerý výzkum a vývoj) ve výši 1 bilionu rublů. Navíc většina z nich byla těch, které stály 30-35 rublů za dolar.
      Což je mnohonásobně dražší než náklady na stejný výzkum a vývoj pro přímé konkurenty, motory Boeing / Airbus nebo Pratt Whitney / GE.
      To jsou horentní částky, které se nikdy nevyplatí.
      Protože prodej letadel bude velmi omezený.
      A tato letadla a tyto motory nebudou jen zlaté, v podstatě jen platinové.

      A takových nerentabilních projektů je u nás spousta, jak v letectví, tak v mnoha dalších oblastech.

      A oni, jako zatvrzelí ekonomové, kteří v podstatě uvrhli Sovětský svaz do bankrotu, dělají své kroky podle jednoho velmi jednoduchého schématu.
      Nezasahují do utrácení peněz na nové drahé projekty, dokonce nějakým způsobem "pomáhají" ...
      Ale až do úrovně připravenosti 90-95%.
      A pak začnou blokovat "faucet".

      Tak to bylo i se Sovětským svazem, když jsme dostali možnost dokončit stavbu radarové stanice u Krasnojarska, utratit miliardy a teprve pak strkat nos nad nesouladem s dohodami a museli jsme zničit 95 % vybudovaných radarová stanice.
      Tito. utratili jsme miliardy, které jsme pak pohřbili.
      Podobně jsou na tom SSD-100, MS-21 a mnoho dalších globálních projektů.
      Armata se kvůli sankcím nestaví.
      Lodě se kvůli sankcím (motory) nestaví.
      Utratily se miliardy (desítky, stovky) - a pak jsou uvaleny sankce a české stroje se náhle zastaví ...
      A to vše ztrojnásobí nebo zčtyřnásobí celkové náklady.
      Re-design. Atd.
      A nemáme moc peněz.
      Abyste mohli pokračovat ve vývoji jednoho, musíte tyto peníze „odnést“ jinde.
      A jak dál žít - HZ.
      Jsme válení jako koťata na všech frontách.
      Nord Stream 2 je stejná hovadina. 95 % to udělalo, utratilo téměř 10 miliard dolarů a uškrtilo nás... Ano, polovinu peněz dali Gazpromu cizinci... ale! Gazpromu dali - vezmou mu to!

      Turecký proud byl postaven za 20 miliard dolarů a nevyplatí se to ani za 50 let, ztráty Gazpromu a země (a kompenzuje ztráty Gazpromu, protože je to páteřní podnik) - 14 miliard dolarů! !! Plyn se najednou stal nepotřebným!
      Tady je pořád nějaký podvod a ten náš "neklam mě, já sám jsem rád, že jsem podveden."
      Je to ostuda pro lidi a zemi.
      1. zloybond
        zloybond 15. dubna 2021 21:38
        -2
        Tito. Nejraději byste ten svůj neobnovovali, ale poklonili se????
        Obnova průmyslu mě jen těší. Zejména – jde o práci.
        Ale to, že si země s šíleným rozpočtovým přebytkem hrdě půjčuje v zahraničí – a přitom půjčuje ostatním (a pak odepisuje dluhy) – to nefrčí. Nejsem rád, že hrdě vyměňujeme petrodolary (ve skutečnosti IOU) za rubly ponižujícím tempem, protože naplnit rozpočet je tak ziskové. S takovým patriotickým přístupem ke kurzu národní měny by měl ekonomický blok zdobit čestnou listinu někde ve vyšetřovací vazbě. Je velmi „vlastenecké“ takto odborně přenastavit kurz rublu. Je tak hrdé ponižovat svou zemi penězi - vyměnit za dluhové papíry ty, kteří sní o roztrhání naší ekonomiky. Myslím, že ministr hospodářství Ruska v Americe by měl postavit pomník. Ostatně asi každou noc usíná s nadějí, že rubl má ještě kam padat.
        1. SovAr238A
          SovAr238A 15. dubna 2021 21:56
          +4
          Citace ze zloybondu
          Tito. Nejraději byste ten svůj neobnovovali, ale poklonili se????
          Obnova průmyslu mě jen těší. Zejména – jde o práci.


          Jak daleko jste od skutečné výrobní sféry.
          Zapomeňte na zaměstnání.
          Právě teď potřebujete konstruktéry pro avioniku, hydrauliku a spoustu dalších věcí.
          Najmete 100 pracovních míst v projekčních ústavech a dáte jim práci, kterou budou dělat 5-7 let.
          Skvělé.
          Co ale uděláte s tisíci a desetitisíci montážních dělníků?
          Inženýři, montéři letadel?
          Budou muset čekat těchto 5-7 let, než dostanou naši novou avioniku nebo hydrauliku?
          Ne, chtějí jíst 3x denně.
          A oni opustí tyto podniky a odejdou.
          Odejdou jednou provždy.
          Nepřímo jsem se podílel na pokusech o oživení továrny na 18 letadel. Jedná se o stejný letecký závod Kuibyshev, který montoval a opravoval Tu-154, Tu-95, Tu-142 atd.
          Už v roce 2002 se tedy do závodu téměř nikdo nevrátil!
          Po nějakých 5-7 letech - nikdo se nevrátil!

          Produkce není počítačová hra!
          Vše se musí dělat paralelně!
          A motory a avionika, hydraulika a podvozek a drak.
          Nemůžete udělat jen jednu věc a čekat, až se vám bude hodit.

          A proto je trestné být rád, že nabráním stovky designérů vytvoříte pracovní místa! Musíte totiž pochopit, že přijdete o desítky tisíc dalších pracovních míst!


          Nevím, jaké je východisko z této situace.
          Vidím, že situace je prostě patová.
          A vidím, že je to uměle vytvořené.
          A výsledek je více než žalostný.
          Zdá se, že jde o vývoj, který vede k úplné porážce.
          Skvělý termín „Pyrrhovo vítězství“.

          Moc mě bolí tohle vidět!
          Moje země je právě roztrhána a zničena.
          A jsou to právě ti lidé, kteří nejhlasitěji křičí o „vítězstvích“, „zvedání z kolen“ a dalších nesmyslech.
          Jejich pláč a skutečný stav ekonomiky jsou dvě zcela opačné věci...
          K slzám!
          1. zloybond
            zloybond 15. dubna 2021 22:08
            0
            Samozřejmě se můžete spálit. Ale když projíždím malými městy, pravidelně vidím, že některé mechanické závody, závody a továrny, které bývaly nečinné, otevírají své brány, nabírají dělníky, přijímají zakázky, zahajují výrobu. Ano, někde je to se skřípáním. Zábavnější je jít do cirkusu bez bláznů s novým kukuřičným klasem. Nic víc než mluvit. A není to super letadlo! Počkejme a uvidíme.
  7. Podvodník
    Podvodník 15. dubna 2021 13:22
    +5
    Nakonec, po vzoru Číny, plivání na etiku a smlouvy, můžete zkopírovat potřebné vybavení, byť jen pro domácí použití v Rusku.

    Za prvé za to přijdou skutečné sankce. A za druhé. abyste něco zkopírovali, musíte mít elementární základnu a vědecké specialisty, v Rusku není ani první, ani druhý.
  8. iouris
    iouris 15. dubna 2021 13:30
    0
    Najděte rozdíly mezi SP-2 a MS-21.
    1. Martian
      Martian 15. dubna 2021 14:01
      +1
      Existují rozdíly - existují zloději plynu a zde je letectví ...
      1. Vadim237
        Vadim237 15. dubna 2021 16:00
        -1
        Kdyby tu byli zloději, nebyly by žádné projekty ani konečný produkt.
        1. SovAr238A
          SovAr238A 15. dubna 2021 21:09
          +2
          Citace: Vadim237
          Kdyby tu byli zloději, nebyly by žádné projekty ani konečný produkt.


          Není nic lepšího než dlouhodobý projekt, jehož vznik vždy způsobí milion problémů. A vnější problémy. Můžete je předvídat a změnit celý systém – ale schválně to neděláte... Protože pak hrdinně překonáváte „náhlé“ problémy, dostáváte bonusy, ocenění, regalia atd.
          Toto je běžný příklad korporátního postsovětského podnikání.
          To se v našem vojensko-průmyslovém komplexu děje v naprosté většině případů.
          Právě postsovětské, protože ve skutečném soukromém podnikání je to nereálné.
          Pracuji pro soukromého vlastníka 30 let - pokud jsem potřeboval víkendový pobyt, musí to být něco mimořádného.
          Například téměř všechny závody v Samaře související s výrobou motorů, jako je Motor Builder, Kuzněcov, snížily obrovský počet zaměstnanců.
          Ale ...

          Zvláště zodpovědní lidé píší plány, že bez práce v sobotu život skončí.
          Závod se zastaví, subdodavatelé „odletí“, plán se zmaří.
          A teď si "správní lidé" vyrazí v sobotu za dvojnásobnou výplatu.
          Ale na kratší den!
          Ale!
          Nic nedělají.
          Protože stejní pracovníci dopravy, stejní galvanisté, stejní kontroloři, nikdo neplánoval na sobotu výjezd.
          Jednoduché vyplachování očí a napodobování násilné činnosti.
          Kompletní nulové výsledky.
          Ale platba v násobcích správných lidí prošla.
          A pak přemýšlíme o tom, odkud pochází vedoucí obchodu - 30 směn měsíčně s výplatní páskou 500 tisíc rublů.
  9. Swarog
    Swarog 15. dubna 2021 13:35
    +5
    Termín prvních sériových dodávek letounů MS-21 bude posunut

    Kdo by o tom pochyboval..
  10. Volný vítr
    Volný vítr 15. dubna 2021 13:54
    +2
    Udělejte letadlo lepší než konkurence. Brazilci kvůli tomu nefňukají a nefňukají, že je tam vyserou anglická a bádenská královna.
    1. iouris
      iouris 15. dubna 2021 14:20
      +3
      To nejsou Brazilci, ale Boeing.
      1. Pete Mitchell
        Pete Mitchell 15. dubna 2021 16:28
        +1
        Citace z iouris
        To nejsou Brazilci, ale Boeing.

        Boeing byl připojen pouze k divizi civilního letectví, ale finanční neúspěch kvůli MAXům tuto dohodu zničil pláč
  11. Martian
    Martian 15. dubna 2021 14:00
    0
    ------------------------40% zahraničních dílů? Ale co dřívější prohlášení, že MS-21 je z ruských komponent? Není čas zastřelit některé úředníky a manažery?
    1. SovAr238A
      SovAr238A 15. dubna 2021 21:15
      +1
      Citace: Marťan
      ------------------------40% zahraničních dílů? Ale co dřívější prohlášení, že MS-21 je z ruských komponent? Není čas zastřelit některé úředníky a manažery?

      Tam obecně 80% zahraničních komponentů.
      Pouhých 40 % je údaj, který zohledňuje nová ruská křídla a kýl a také motory.
      Veškerá avionika, interiér, elektroinstalace, hydraulika zůstává dovážena.
  12. Vojáci V.
    Vojáci V. 15. dubna 2021 14:16
    -7
    Existují TU-154,proč z nich neodstranit zařízení a nenahradit dovezené.Rozdíl ve váze není fatální,hlavně elektronika,podvozek je celkově třikrát pevnější,v zásadě létaly bez autopilota.sami,zejména v délka máme polovinu světa.
    1. Vadim237
      Vadim237 15. dubna 2021 16:00
      +1
      Protože je fyzicky i morálně dávno zastaralý.
    2. SovAr238A
      SovAr238A 15. dubna 2021 21:18
      +2
      Citace: Soldatov V.
      Existují TU-154,proč z nich neodstranit zařízení a nenahradit dovezené.Rozdíl ve váze není fatální,hlavně elektronika,podvozek je celkově třikrát pevnější,v zásadě létaly bez autopilota.sami,zejména v délka máme polovinu světa.


      Najděte nyní moderního pilota civilního letectví, který je schopen létat „v ruce“ po celý 3-5-8-12 hodinový let!

      Dovolte mi připomenout pro analogii a asociativní série, že pouze 20-25% dostupných vojenských pilotů 4, 4+, 4++ generací stíhaček je schopno plnit celou škálu úkolů na letounech 5. generace...
      1. Vojáci V.
        Vojáci V. 16. dubna 2021 09:10
        0
        V civilním letectví nezapomeňte na dva piloty.Když jsem letěl jako pasažér na IL-18 8-10 hodin, viděl jsem jednoho z pilotů, jak se vyhřívá v kabině a pokuřuje ve vestibulu.nebo nedal prezidentský IL -34 na MS-96? Všechno je tam ruské.Jak řekl maršál Novikov "kde letectví začíná, pořádek končí."
  13. Dixon
    Dixon 15. dubna 2021 15:19
    0
    Obecně to bylo pochopitelné .. - v této zemi nikdo nic nerozjede .. jen stavět a rozvíjet! Mistrovat, navrhovat a modernizovat 20 let je strategie úspěchu... Nikoho z lídrů země nezajímá, aby se u nás objevily vlastní high-tech produkty.. - ale jak potom vydělat na provizích a zakázkách s buržoazie?
    1. Vadim237
      Vadim237 15. dubna 2021 16:02
      -1
      Letadlo ještě neprošlo certifikací - a vy, fňukaři, už něco chápete.
  14. zwlad
    zwlad 15. dubna 2021 16:28
    +1
    Citace z bayardu
    Z neexistující nemoci...

    No ty dáváš!
    Umírají lidé na chřipku?
  15. Letec_
    Letec_ 15. dubna 2021 22:16
    +1
    Vše jasné. Zatím neexistuje žádný vlastní kompozit, ale neexistuje žádný jiný způsob, jak vyrobit MS-21.
  16. Moonzund
    Moonzund 16. dubna 2021 07:38
    +1
    Alespoň jednou, v jednom jediném případě, dejte mi prosím vědět, až se něco udělá včas. Buď je plánování průměrné harampádí, nebo chcete nahlásit ztrátu kalhot. Nechci přemýšlet o třetí možnosti (kolaps dosáhl takového rozsahu, že neexistuje žádný systém a v každé fázi to musíte dělat na kolenou a napravovat to)
  17. ramzay21
    ramzay21 16. dubna 2021 09:35
    0
    Velmi potřebné letadlo by raději začalo létat na našem nebi
  18. Bojová loď AC130
    Bojová loď AC130 17. dubna 2021 01:54
    0
    Rusko před 3-4 lety obdrželo fík s ropou ze Spojených států jako odpověď na žádost o povolení prodeje Sszh-1000 Íránu. Údajně proto, že jsou v něm americké součástky. A co, tak omezení manažeři sedí v UAC, že si nemohli myslet, že nová Ms-21 bude mít to samé?
  19. Basarev
    Basarev 17. dubna 2021 08:46
    0
    A říkali, že je to úplně domácí.