Platforma "Armata" a její motor
Na základě univerzální pásové platformy Armata vznikly již tři modely vojenské techniky pro různé účely a v budoucnu se mohou objevit nová unifikovaná vozidla. Ve stávajících i očekávaných projektech je využívána řada unifikovaných celků a systémů vč. napájecí bod. Ten byl vytvořen speciálně pro platformu Armata a měl by zajistit dosažení vysokých technických vlastností.
Platforma a její motor
Program vývoje perspektivní platformy a na ní založených obrněných vozidel byl zahájen v polovině roku 2011. Hlavní konstrukční práce trvaly několik let a v květnu 2015 proběhla první otevřená ukázka obrněných vozidel pilotní šarže. Ve stejném období začal dlouhý proces testování, zdokonalování a příprav na plnohodnotnou sérii.
Základní platforma "Armata" byla vybavena jednotnou elektrárnou postavenou na moderních jednotkách. Jeho parametry jsou vybírány s ohledem na potřebu zajistit vysokou pohyblivost různých zařízení s různým rozložením a bojovou hmotností. V závislosti na konstrukčních vlastnostech obrněného vozidla může být elektrárna umístěna v přídi nebo zádi korby.
Elektrárna "Armata" je vyrobena na základě motoru 12N360 (známá jsou také označení A-85-3A a 2V-12-3A), který vyrábí Čeljabinský traktorový závod "ChTZ-Uraltrak". Je zvláštní, že motor je o několik let starší než univerzální platforma. Podle některých zpráv byl takový motor vytvořen i pro nadějný tank Objekt 195, ale tento projekt nepokročil dále než k testování.
V roce 12 začala vývojová organizace otevřeně ukazovat nový motor na vojensko-technických a průmyslových výstavách. V té době nebylo potvrzeno přímé spojení tohoto produktu s tankovým průmyslem. 360HXNUMX byl umístěn jako motor pro speciální stroje a zařízení pro ropný a plynárenský průmysl.
Později se vešlo ve známost o použití A-85-3A v projektu slibné obrněné platformy. Takové motory měly být použity na všech vzorcích rodiny a měly poskytovat vysoké energetické parametry - bez ohledu na účel, uspořádání, bojovou hmotnost atd.
Nová řešení
Motor 12N360 má 12 válců a je postaven podle schématu ve tvaru X, což umožnilo snížit rozměry a hmotnost. Délka výrobku je 900 mm, šířka 1,8 m a výška 830 mm. Suchá hmotnost - 1,5 t. Nový motor je tedy kompaktnější, ale těžší než předchozí tankové motory ve tvaru V, jako byl B-92.
Motor je čtyřdobý a může používat kapalná paliva různých typů. Válce o celkovém objemu cca. 35 litrů má systém přímého vstřikování. Přeplňování je použito ve formě dvou turbodmychadel s plynovými turbínami obsluhující polovinu válců. Chlazení bloku válců - kapalinové. Dochází k mezichlazení plnicího vzduchu.
Motor 12N360 měl původně proměnný maximální výkon. První modifikace, v závislosti na režimu, mohla produkovat od 800 do 1500 koní. při 1800-2100 ot./min Později byly hlášeny plány na posílení motoru s dosažením 1800 hp. a udržení obratu na stejné úrovni.
Při instalaci na vozidla rodiny Armata s bojovou hmotností 50 tun tedy motor A-85-3A poskytuje hustotu výkonu od 16 do 36 hp. za tunu. Optimální hodnota tohoto parametru je 25 hp. na tunu a nový motor si zachovává značnou výkonnostní rezervu pro další modernizace.
S motorem je spojena mechanická převodovka s robotickým řazením. Jeho hlavní jednotkou je centrální převodovka s vestavěnou zpátečkou. Box má 8 rychlostních stupňů a zpátečka je umožňuje používat při pohybu vpřed i vzad. Ve skutečnosti je tedy poskytnuto 16 rychlostí vpřed a vzad.
Motor, převodovka a další jednotky elektrárny jsou vyrobeny jako jeden celek, upevněný v motorovém prostoru MBT nebo jiného obrněného vozidla. V případě poruchy je možné celou jednotku vyjmout a nainstalovat novou. Tyto postupy při použití vyprošťovacího vozidla trvají asi půl hodiny.
Výhody novosti
Jednotná platforma Armata má vzhledem k nové elektrárně značné výhody oproti obrněným vozidlům starších modelů - jak z hlediska základních technických vlastností, tak z hlediska vývoje projektu a následného provozu.
Nejprve je třeba připomenout, že poprvé domácí obrněná vozidla dostanou motory o výkonu 1500 hp. nebo více. To poskytne zjevné zvýšení mobility a průchodnosti a ovlivní také celkovou účinnost. Ve srovnání se staršími vznětovými motory se zároveň zlepšil měrný výkon a měrná spotřeba paliva.
12H360 je flexibilnější v aplikaci. Nastavením požadovaného maximálního výkonu jej lze přizpůsobit požadavkům konkrétního bojového nebo pomocného vozidla a získat optimální poměr charakteristik. V souladu s tím mohou být zařízení různých typů vybavena jednotným motorem, a to nejen v rámci stejné platformy.
Ve fázi vývoje
Během několika posledních let prošly různými fázemi testování různých typů zařízení založených na platformě Armata. Ví se o existenci určitého počtu hlavních tanků, těžkých bojových vozidel pěchoty a obrněných vozidel na společném podvozku s jednotnou elektrárnou.
Podle známých údajů probíhají námořní zkoušky takového zařízení obecně bez výrazných potíží. Ministerstvo obrany v nedávné minulosti opakovaně zveřejnilo efektní záběry tanků v plné rychlosti, vybavených motory 12N360 a dalšími novými jednotkami. Pokud je však známo, během testů byly zjištěny určité vlastnosti a nedostatky, které vyžadují nápravu.
V návaznosti na fórum Army-2019 bylo oznámeno, že slibný motor pro „Armatu“ z hlediska účinnosti, přenosu tepla, zdrojů atd. horší než moderní zahraniční modely, a to armádě nevyhovuje. V té době bylo navrženo zvážit použití jiného motoru. V budoucnu se však neobjevily žádné zprávy o remotorizaci platformy.
Pravděpodobně byl vývoj platformy a na ní založeného zařízení v navržené konfiguraci úspěšně dokončen a umožnilo se zbavit známých nedostatků. To vám umožní pokračovat ve výrobě obrněných vozidel a převést je na jednotky pro další plánované činnosti.
Tvář budoucnosti
V kontextu elektráren pro platformu Armata se odehrává zajímavá situace. Nejprve se objevil slibný motor neobvyklé konstrukce a teprve poté začal vývoj nové rodiny zařízení. Poté byl takový motor finalizován pro nové potřeby, kombinován s převodovkou požadované konstrukce a zaveden do jednotných jednotek platformy.
V dohledné době bude zařízení založené na "Armata" uvedeno do provozu a začne vstupovat do jednotek ve značném množství. V dlouhodobém horizontu se tato platforma může stát dokonce základem ruského vozového parku obrněných vozidel. Společně s ní se klíčovou součástí armádního vybavení stane jednotná elektrárna na bázi motoru 12N360. Je zřejmé, že vývoj tohoto motoru bude pokračovat a povede ke vzniku vylepšených modifikací nebo zcela nových produktů.
Je docela možné, že moderní 12H360 se časem stane základem celé rodiny – a stejné místo zaujme v r. příběhy budova tanku, jako v minulosti legendární V-2. Zatímco však vývojáři motorů a obrněných vozidel stojí před všednějšími úkoly. Je nutné zbavit motor zjištěných nedostatků a uvést jej do plného provozu, čímž armáda získá všechny nové výhody.
informace