Ukrajinské MiGy-29. Fotografie Ministerstva obrany Ukrajiny
Podle výsledků známých procesů a událostí posledních desetiletí takt letectví Ukrajinské letectvo je ve špatném stavu. Počet bojeschopných letounů je malý a existují tendence k jeho snižování; jejich plné využití je obtížné nebo nemožné. K vyřešení těchto problémů je navržen nový program přezbrojení, ale jeho realizace bude čelit vážným potížím.
Aktuální stav
Podle známých údajů mají ukrajinské ozbrojené síly sedm brigád taktického letectva. Tyto formace jsou vyzbrojeny stíhačkami Su-27 a MiG-29 několika modifikací, útočnými letouny Su-25 a také bombardéry Su-24M a jejich průzkumnou verzí „MR“. Některé brigády mají navíc cvičné letouny L-39 a různé typy vojenských transportních vozidel.
Podle The Military Balance 2021 je v současnosti cca. 125 bojeschopných letounů. Tento počet zahrnuje 37 stíhaček MiG-29 a cca. 34 Su-27; 31 útočných letounů Su-24; 14 bombardérů Su-24M a 9 průzkumných letounů Su-24MR. Autoři publikace napočítali také 31 letounů L-39.
Společná cvičení Safe Skies 2011. Ukrajinské Su-27 v popředí; za nimi přistává americký F-16C. Fotografie US Air Force
Nejnovější příručka World Air Force od Flight International uvádí blízko, ale odlišná čísla. Počet stíhaček Su-27 je stanoven na úrovni 32 kusů, MiG-29 - 24 kusů. Celkový počet Su-25 - 13 kusů, Su-24 - 12 kusů. Zároveň je indikována přítomnost 47 cvičných L-39. Bojeschopná flotila tak zahrnuje 128 letadel.
V různých zdrojích se údaje o stavu ukrajinského taktického letectva výrazně liší. Všechny zdroje se však shodují, že počet bojeschopných stran je malý. Navíc všechny dostupné stroje byly postaveny ještě v sovětských dobách a jsou blízko vyčerpání. Nemožnost provedení kompletní opravy a modernizace tento stav ještě zhoršuje.
"Vize letectva"
V květnu 2020 byl přijat plán Air Force Vision 2035 (Air Force Vision 2035), který navrhuje opatření pro rozvoj ukrajinského letectví na další desetiletí a půl. Jedním z hlavních cílů záměru je postupná výměna stávajícího staršího vybavení za perspektivní letouny. Celou flotilu stíhaček, bombardérů a průzkumných letounů „MiG“ a „Su“ je navrženo nahradit jedinou multifunkční stíhačkou generace „4 ++“.
Taková výměna bude provedena ve dvou etapách. První by měla být dokončena do roku 2025 a položit základy pro další práce. V jeho rámci se v letech 2021-22. je nutné vypsat výběrové řízení a vybrat letoun s nejvýhodnějším poměrem vlastností. Následovat bude kontrakt na omezený počet vozidel, od 6 do 12 kusů. Budou přijaty v letech 2023-25. a uvést do zkušebního provozu.
Su-24M a L-39 ze 7. taktické brigády. Fotografie Ministerstva obrany Ukrajiny
Po obdržení pozitivních výsledků se program přezbrojení přesune do druhé fáze, která je navržena pro roky 2025-35. Během tohoto období budou provedeny hromadné nákupy letadel, každý 8-12 kusů. každoročně. Do konce dekády to umožní získat minimálně 30-35 stíhaček a částečně nahradit vyřazenou techniku. Do roku 2030 musí minimálně dvě brigády taktického letectva zcela přejít na vyspělou technologii.
Do roku 2035 je plánováno dokončení obnovy taktického letectví. Do této doby bude ve službě 72 až 108 nových „single“ stíhaček. Jejich přesný počet bude stanoven později s přihlédnutím k finančním a dalším možnostem. Je snadné vidět, že plány počítají se snížením celkového počtu bojových letadel. Moderní nebo perspektivní letadla však umožní kompenzovat snížení kvantity v důsledku zvýšené kvality.
Očekává se, že přezbrojení letectva bude poměrně nákladné a obtížné. Takže jen za taktické letectví budete muset utratit cca. 200 miliard hřiven - cca. 6,5 miliardy eur. Neexistuje však žádná záruka, že se náklady na program nezvýší a/nebo nebudou muset být z úsporných důvodů snižovány.
Výběr letadla
Navzdory přítomnosti několika leteckých a leteckých opravárenských závodů Ukrajina nemá kompetence na výrobu a stavbu bojových letadel. Aktualizace taktického letectví bude muset být provedena pouze nákupem zahraničního vybavení. Letoun pro další nákupy přitom ještě není vybrán – a neznámý zůstává ani přibližný okruh zájemců o budoucí zakázky.
Francouzská stíhačka Rafale. Foto Dassault Aviation
V poslední době zástupci ukrajinského ministerstva obrany několikrát nastolili téma možných nákupů zahraničních stíhacích bombardérů. Byla naznačena možnost pořízení amerických letounů F-15 (včetně nejnovější modifikace F-15EX), F-16V nebo F/A-18E/F. Nejodvážnější prohlášení dokonce zmiňují F-35. Je také možné zakoupit švédský JAS 39E / F. Koncem března vešlo ve známost, že Francie hodlá nabídnout své stíhačky Rafale Ukrajině.
Podle francouzského tisku Paříž již podniká kroky ke stimulaci zájmu ze strany Kyjeva. Letadla jsou nabízena k prodeji na úvěr a francouzská vláda je připravena poskytnout státní záruky ve výši 1,5 miliardy eur – 85 % předpokládané hodnoty kontraktu.
Zájem ostatních výrobců letadel o ukrajinský program zatím nebyl hlášen. Je pravděpodobné, že američtí a švédští výrobci letadel jsou připraveni reagovat na žádost Ukrajiny, ale nebudou první, kdo nabídne své produkty.
Plány a příležitosti
Ukrajina by měla v nejbližší době uspořádat výběrové řízení a vybrat letoun pro další nákupy. Výběr nebude snadný; Program přezbrojení může být ovlivněn různými faktory, především otázkou financování. Chudá země bude muset najít spoustu peněz na přezbrojení a aktualizovat je potřeba nejen letectvo.
Švédská stíhačka JAS 39E. Fotky Saabu
Podle současných plánů dostane Ukrajina do roku 2035 minimálně 72 taktických letadel s celkovými náklady cca. 6,5 miliardy eur. Je snadné spočítat, že v tomto případě by náklady jedné strany neměly přesáhnout 90 milionů eur. Nákup dalších letadel si vyžádá navýšení rozpočtu – nebo snížení maximálních nákladů na vybavení.
Z hlediska nákladů je jedním z nejziskovějších švédský stíhač JAS 39E/F. V závislosti na konfiguraci a dalších podmínkách může stát jeden JAS 39E od 70 do 72 milionů eur nebo více. Francouzské Rafale může za určitých podmínek stát minimálně 140-150 milionů eur. Ostatní moderní stíhačky jsou mezi nimi střední cenou.
Pokud v letech 2021-22 pokud se podaří naplnit část současných plánů a vybrat letoun pro další nákupy, pak do poloviny dekády stihne vybavení první várky vstoupit do zkušebního provozu. Na těchto opatřeních bude záviset další průběh přezbrojení. S pozitivním vývojem událostí potvrdí 8-12 bojovníků prvního kontraktu své technické a provozní vlastnosti, které umožní zadávat nové objednávky.
Poslední modifikací amerického F-15 je F-15EX. grafika Boeing
Pokud nové letadlo nebude fungovat dobře – kvůli chybě konstrukce nebo kvůli nedostatečným kompetencím provozovatelů – může být vyžadována nová soutěž, aby se vybralo další letadlo, které plněji odpovídá ukrajinským možnostem a realitě. To povede k dodatečným výdajům, k posunu v načasování programu přezbrojení, stejně jako k udržení deunifikace letadlové flotily v blízkém i dlouhodobém horizontu.
Již brzy
Vojenské a politické vedení Ukrajiny plánuje provést několik velkých přezbrojovacích programů, z nichž jeden by měl radikálně změnit kvantitativní a kvalitativní ukazatele letectva. V současné době se ukrajinské letectví potýká s problémem postupné degradace a je nutné co nejdříve zasáhnout.
Navrhovaný program modernizace je schopen změnit situaci k lepšímu. Řada objektivních faktorů charakteristických pro moderní Ukrajinu však může bránit její včasné a plnohodnotné realizaci. V nejbližší době by měla začít soutěž na výběr „společného bojovníka“ a dá se očekávat, že již tato akce ukáže skutečný stav věcí a skutečné schopnosti ukrajinské armády. Zároveň vám umožní dělat prognózy dalšího vývoje událostí.