V Moskvě byl podepsán kontrakt na stavbu nové generace lodi s jaderným pohonem
V Rosatomu došlo k podpisu smlouvy o výstavbě nové generace předního univerzálního jaderného ledoborce, který je schopen provozu jak na arktických řekách, tak na Severní mořské cestě, uvádí RIA. Zprávy.
Dohodu podepsal Vjačeslav Ruksha, generální ředitel Rosatomflotu, a jednající Artem Pidnik, generální ředitel Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC.
Společnost Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC zvítězila v otevřeném výběrovém řízení o právo uzavřít smlouvu na stavbu vedoucího univerzálního jaderného ledoborce projektu 22220 o výkonu 60 megawattů. Cena kontraktu je 37 miliard rublů. Termín dokončení stavby je prosinec 2017. Technický design ledoborce byl vyvinut Iceberg Central Design Bureau v roce 2009.
Univerzální ledoborec na jaderný pohon s projektovanou životností 40 let je podle svých technických vlastností dvoutahový - je schopen provozu jak na Severní mořské cestě, tak na řekách arktické oblasti a nahradit stávající jaderné ledoborce typu Arktika a Taimyr. Vzhledem k větší šířce než stávající ledoborce bude nové plavidlo schopno samostatně plavit tankery s výtlakem až 70 XNUMX tun v Arktidě. Poprvé bude postaven ledoborec schopný prolomit tři metry ledu.
Nová loď s jaderným pohonem se bude od předchozí generace ledoborců lišit speciálním balastním systémem, který jí umožní v určitém čase změnit ponor z maxima na minimum a naopak. Po nabrání vody do balastních nádrží si loď s jaderným pohonem „sedne“ a zvýší svou propustnost v obtížných ledových podmínkách. Při přiblížení k ústí sibiřských řek, kde by ponor lodí neměl být větší než 8,5 metru, loď odhodí balast a vyplave nahoru.
Jako součást jaderné elektrárny ledoborce se používá nový typ integrálního reaktorového zařízení "RITM-200". Bude spolehlivější a ekonomičtější (jádro bude potřeba doplňovat jednou za sedm let) a bude téměř poloviční než ty stávající.
informace