Vojenská revize

Ministerstvo obrany zvažuje otázku rozšíření vojenského dopravního letectva ruských leteckých sil

60
Ministerstvo obrany zvažuje otázku rozšíření vojenského dopravního letectva ruských leteckých sil

Ministerstvo obrany plánuje rozšíření Vojenské dopravy letectví vzhledem k formování nových leteckých pluků je tato otázka zvažována. Je to hlášeno "Zprávy" s odkazem na vojenské oddělení.


Ministerstvo obrany zvažuje vytvoření dalších leteckých pluků a v důsledku toho třetí divize vojenského dopravního letectva, ale jak uvádí noviny, konečné rozhodnutí ještě nepadlo.

Počítá se s tím, že za deset let dostanou ruské vzdušné síly asi stovku nových a modernizovaných vojenských transportních letounů Il-76 a právě na jejich úkor se budou formovat nové jednotky. Podle plánů armády by se každý nový pluk měl skládat ze tří perutí po 9 letounech. Nová, třetí letecká divize bude zahrnovat minimálně tři letecké pluky.

Jak bylo uvedeno na ministerstvu obrany, v poslední době dopadla poměrně velká zátěž na vojenské dopravní letectví. Letadla vojenského letectva se účastnila nejen vojenských cvičení, ale účastnila se i humanitárních a vojenských operací, mírových aktivit.

Koncem loňského roku se poprvé po mnoha letech zformoval nový pluk v rámci BTA. Sídlit bude na letišti Ivanovo-Severnyj a bude spolupracovat s 98. gardovou výsadkovou divizí. Pluk je vybaven novými a modernizovanými letouny Il-76.

V současné době je vojenské dopravní letectvo vyzbrojeno asi 250 letouny a vrtulníky, z nichž většina byla vyrobena ještě v dobách SSSR. Ministerstvo obrany v roce 2019 uvedlo, že díky provedeným modernizacím a opravám byla provozuschopnost flotily VTA zvýšena až na 90 %.
60 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Cowbra
    Cowbra 5. března 2021 11:32
    +9
    jinými slovy nejde o novinku, ale o pokračování programu obnovy vozového parku BTA, o kterém se již delší dobu mluví. Studna. tohle je přesně ta věc.
    1. x.andvlad
      x.andvlad 5. března 2021 12:23
      +5
      Je čas zahájit sériovou výrobu IL-76. Vyrábíme je více než rok a všechna vyrobená letadla se dají spočítat na prstech.
      1. VAŠE
        VAŠE 5. března 2021 12:50
        +6
        Jak unavená ze slov a jejich odlišnost od činů.
        V článku https://topwar.ru/180487-uroven-10-samoletov-v-god-shojgu-nazval-kolichestvo-planiruemyh-k-postavke-v-vks-il-76md-90a.html#comment-id - 11278666 pod názvem ""Úroveň - 10 letadel za rok": Šojgu nazval číslo Il-76MD-90A plánované k dodání do VKS" ze dne 02.03.21 se píše, že Šojgu při návštěvě továrny v Uljanovsku , řekl, že je nutné zvýšit výrobu Il-76MD-90A na 20 ročně.
        Úžasný. Jen tak dál.
        Ale dále
        Podle nových podmínek, podle starého kontraktu z roku 2012, závod nyní dodá celkem 13 letounů Il-76MD-90A a od roku 2021 vstoupí v platnost nový kontrakt na dodávku 2028 takových letounů do roku 14.

        Do roku 2028 byla podepsána smlouva na výrobu a dodávku celkem 14 letadel letectvu. Myslím, že to není těžké spočítat - 2 letadla ročně.
        Ukazuje se to slovy 20 v reálném životě 2.
        1. Nazar
          Nazar 5. března 2021 13:12
          0
          VAŠE - "2 letadla za rok"? A armádě byly za celou dobu předány jen tři kusy, kolik se "za rok" naučí? Ze zpráv konce roku 2020 - "Smlouva z roku 2012 na 39 Il-76 ve výši asi 140 miliard rublů, která nebyla reálně naplněna, bude znovu projednána s navýšením ceny strojů."
          Jaké nové pluky nebo divize? IL76M-90A je ve strnulosti a "malý" IL 112 se stává neslušným byť jen zmínit, brzy bude kombinace "IL112" z příspěvků automaticky smazána jako nadávka. Nezačali vyvíjet průměrný transportér. O čem je tedy článek? požádat
          1. Letiště
            Letiště 5. března 2021 13:43
            -1
            Ministerstvo obrany zvažuje otázku rozšíření vojenského dopravního letectva ruských leteckých sil
            už se neobtěžuj...
            1. bouře 11
              bouře 11 5. března 2021 14:40
              -6
              Na rozdíl od pohovky se alespoň snaží něco udělat)
        2. bouře 11
          bouře 11 5. března 2021 14:42
          0
          Takže Shoigu řekl, co chtěl. Továrny to prostě musí udělat.
        3. Orkraider
          Orkraider 5. března 2021 15:10
          +5
          Citace: VAŠE
          Do roku 2028 byla podepsána smlouva na výrobu a dodávku celkem 14 letadel letectvu. Myslím, že to není těžké spočítat - 2 letadla ročně.
          Ukazuje se to slovy 20 v reálném životě 2.


          Vítejte u nás.
          Pokud na to přijdete, není.
          Do 27. roku nebudou žádná dvě letadla ročně – od 22. jich bude více.

          Skutečnost, že revidovali smlouvu z roku 2012 na 39 letadel, je vynikající, znamená to, že závod, který bude nadále rytmicky vyrábět letadla, nebude uplatňovat sankce za minulé hříchy...a nezruší veškeré snahy o zahájení výroby a zabije celá ekonomická továrna s obří pokutou. Takže uzavření DS s revizí množství a ceny je vědomým rozhodnutím ministerstva obrany zaměřeným na další interakci se závodem a potvrzení tichých dohod o zprovoznění PLS.
          Ale když dosáhne své projektové kapacity, pak uzavřou smlouvy na další. objemy aut.

          Na výrobní lince:
          ty desky, které se v poslední době zavádějí, zpozdily instalaci a zprovoznění linky. Díky bohu, ministerstvo obrany udělalo správné rozhodnutí, když dalo souhlas k dočasnému zpoždění vydání (neobdržet dva nebo tři letouny každý rok, ale nyní, ale po selhání, mít později příležitost získat 8-12 letadel). A po dokončení 25 let a maximálně možných 18 desek.
          spuštění linky není možné bez čerpání výkonu. Mimochodem, příklad superjetu velmi svědčí s jejich vypouštěcím rytmem z produkční „dopravní“ linky.
          Jmenování Vladislava Sidorenka do čela nového PLC na konci září 2020 je rovněž orientační. Má dobré zkušenosti z Komsomolsku na Amuru, kde organizoval sériovou montáž „Superjetů“ bezstohovou technologií.
          1. Orkraider
            Orkraider 5. března 2021 15:23
            +3
            Pro informaci:

            Do roku 2024 plánujeme začít montovat dvanáct letadel ročně, tedy jedno letadlo měsíčně. K tomu již byl vypracován výpočet a podrobné harmonogramy cyklů po letech. Příští rok (2021) bude důležitý. Jde o přechodné období, kdy je potřeba vyřešit mnoho otázek, zejména těch, které se týkají vývoje montážní techniky. Celkově bude konstrukční a technologický vývoj montáže výrobku probíhat na prvních třech letounech „a ve stejném období bude přeškolen personál podílející se na montáži předchozích letounů


            První je již na PLC. Brzy bude druhý.
            Nezačíná spuštění linky, ale odladění výroby na ní.
            Rozhodující bude rok 2022, kdy bude PLC pracovat podle plánu.
            1. Saxahorse
              Saxahorse 5. března 2021 19:57
              +3
              Citace z Orkraider
              Rozhodující bude rok 2022, kdy bude PLC pracovat podle plánu.

              Přesně to samé se říkalo před deseti lety. Rád bych konečně viděl letadla, která armáda nutně potřebuje, a ne další aktualizaci slibů.
            2. Nazar
              Nazar 6. března 2021 16:02
              -2
              Orkraider – „Rozhodující bude rok 2022“ – proč ne hned 2024?
              tak-o-velmi brzy, ale jak to, že vaše sliby nebudou ve VO zapomenuty - co?
              A přesto jsme našli něco k porovnání, montáž SuperZhest s montáží IL76. SSJ je šroubovák z dovezených dílů, ale na IL se musí komponenty montovat i od "tuzemských výrobců", ale je otázka, zda už jsou všichni tito "výrobci" "živí"?
  2. rocket757
    rocket757 5. března 2021 11:45
    +2
    Ministerstvo obrany plánuje rozšíření vojenského dopravního letectva vytvořením nových leteckých pluků

    Především letadla!!! No a pak všechno ostatní.
  3. Bunda skladem
    Bunda skladem 5. března 2021 11:53
    +3
    A bude to těch sto nových letadel?
    Závod v Uljanovsku vyrábí 3 kusy IL-76 ročně a pak se skřípáním.
    Neexistují vůbec žádná menší letadla, a to ani v budoucnu.
    Ruslany se už také rozpadají přímo ve vzduchu
    Jaké jsou nové divize, na tom by se dalo létat.
    1. AlexVas44
      AlexVas44 5. března 2021 12:12
      +3
      Nedávno nás potěšilo, že vyrobí 12 kusů ročně.
      1. hydrox
        hydrox 5. března 2021 16:49
        +1
        Starý vtip:
        "Můj soused říká, že může 5x za noc..."
        "A kdo tě obtěžuje říkat, že to děláš 7x - ať závidí!" - tak je to s ruskými dopravními dělníky - proběhly tisíce hodin rozhovorů, ale stále neexistují žádná letadla ... smutný požádat
    2. Galéra
      Galéra 5. března 2021 12:15
      +3
      Zde je odkaz https://evo-rus.com/avto/exluzive/shojgu-poruchil-srochno-uvelichit-proizvodstvo-samoletov-il-76-v-ulyanovske.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1614935441000
      na přání Šojgu zvýšit výrobu IL-76 na 10 jednotek ročně, což je základ pro dnešní poznámku. Zvažuje se i otázka výroby An-124, v článku se to nezmiňuje, ale píše se zde
      https://www.interfax.ru/russia/754135
      1. MVG
        MVG 5. března 2021 23:19
        +1
        Zvažuje se také otázka výroby An-124

        Žádný motor, od slova „naprosto“. A taky nikam nebrat. Jen kdyby byla rezerva od Zaporozhye AI
    3. Pyramidon
      Pyramidon 5. března 2021 13:21
      0
      Nabídka: Bunda skladem
      Ruslany se už také rozpadají přímo ve vzduchu

      Hovadina!
      1. Bunda skladem
        Bunda skladem 5. března 2021 14:25
        -2
        Citace z Piramidon
        Hovadina!

        Samozřejmě samozřejmě. Taky si to myslím.
        A ten nedávný případ v Novosibirsku nestojí za pozornost.
        1. Pyramidon
          Pyramidon 5. března 2021 14:53
          +2
          Nabídka: Bunda skladem
          Citace z Piramidon
          Hovadina!

          Samozřejmě samozřejmě. Taky si to myslím.
          A ten nedávný případ v Novosibirsku nestojí za pozornost.

          A co, letadlo se tam rozpadlo? Ke zničení motoru (disk ventilátoru) může dojít i u zcela nového letadla. U našeho pluku vypadly vrtule na letadle starém 3 roky. (Tovární manželství v převodovce motoru). A tady děláte z mouchy slona a snažíte se vtírat to, co je „vše pryč“ a dochází k masivnímu ničení letadel. negativní
      2. bouře 11
        bouře 11 5. března 2021 14:41
        -2
        Lže s tím, co Frank
  4. Nestor Vlahovský
    Nestor Vlahovský 5. března 2021 11:54
    -19
    Počet letových desek ve VTA klesá, ale děti generálů je potřeba někam připevnit. Musíte tedy vystoupit, rozšířit osazenstvo tak, jak je, stále tam můžete přidávat mrtvé duše.
    Prostě dovolená.
    1. Kurare
      Kurare 5. března 2021 12:24
      +8
      Citace: Nestor Vlahovský
      ale děti generálů je třeba někam připoutat. Musíte tedy vystoupit, rozšířit osazenstvo tak, jak je, stále tam můžete přidávat mrtvé duše.

      Existuje nějaký důkaz? Nebo jen dobrovolně trollovat? voják
      1. Nestor Vlahovský
        Nestor Vlahovský 5. března 2021 12:52
        -13
        Jsem státní zástupce?
        Nebo jen dobrovolně trollovat?
        proč netrollit nad derbanem státního rozpočtu? Kolik aut je mladších 30 let, něco málo přes 20, zbytek jsou důchodci. Tento B-52 dokáže „ušetřit“ zdroje ve sterilní poušti tím, že jednou za 5 let vzlétne k obloze a aktivně se využívá vojenské dopravní letectví.
        1. Alex777
          Alex777 5. března 2021 13:37
          +2
          Sdílet data o stavu vašeho VTA? mrkat
        2. mitroha
          mitroha 6. března 2021 08:00
          +3
          citát = Nestor Vlahovsky] Jsem žalobce? [/ Quote]
          Ne, jsi prázdný
  5. Váš mimozemšťan
    Váš mimozemšťan 5. března 2021 12:00
    +2
    A co letecké tankery?
    1. Kurare
      Kurare 5. března 2021 12:22
      +1
      Ano, přibližně stejně jako u letadel typu AWACS a U. Platformou je stále stejný nový Il-76, který velmi chybí.

      Dlouho se říkalo, navrhovalo, alespoň v roli tankistů, přemýšlet o použití Il-96. Ale zdá se, že se něco pokazilo. Nebo možná Aviastar jen přetáhl celou "deku" přes sebe. Soutěž. cítit
      1. Nazar
        Nazar 5. března 2021 13:16
        -5
        Kurare - akorát tihle "řemeslníci" nedokážou dodělat ani jednu I96, co je tam za tankery.
      2. Pyramidon
        Pyramidon 5. března 2021 13:24
        +4
        Citace z Kurare
        Dlouho se říkalo, navrhovalo, alespoň v roli tankistů, přemýšlet o použití Il-96.

        Možná si myslíte, že IL-96 se vyrábí tempem deset ročně
        1. Názory
          Názory 5. března 2021 14:28
          +2
          Citace z Piramidon

          Možná si myslíte, že IL-96 se vyrábí tempem deset ročně

          Zhruba desítka z nich je již v konzervaci, není třeba je vypouštět. S skromným dotekem. Kolik je to v %% skutečně létající flotily IL-78?
          1. Kurare
            Kurare 5. března 2021 16:16
            +1
            dobrý To je také pravda! Aeroflot odmítl 96 a zdroj je stále velmi slušný. Stačí je dokonce přeměnit na tankery. Přestože jsou pro podporu obyvatel Voroněže potřeba nové struktury, není to pro ně příliš dobré.
            1. Názory
              Názory 5. března 2021 16:21
              +2
              Citace z Kurare
              dobrý To je také pravda! Aeroflot odmítl 96 a zdroj je stále velmi slušný. Stačí je dokonce přeměnit na tankery.

              Tato myšlenka byla v „koridorech moci“ již několik let přeháněna. Ale asi před pěti lety to bylo přirozeně poherit. Je to právě pro jeho logiku (zachování kompetencí v SFS a podpora VASO) a relativní levnost přestavby vložek na přepravní cisterny. A to je koneckonců také nosná kapacita BTA: personál a všeobecný náklad, kterých má armáda také hodně. Nosit náboje a autodíly na IL-76 je hloupost.
              1. Kurare
                Kurare 5. března 2021 17:01
                0
                Citace z Avis
                Ale asi před pěti lety to bylo přirozeně poherit. Je to právě pro jeho logiku (zachování kompetencí v SFS a podpora VASO) a relativní levnost přestavby vložek na přepravní cisterny.

                hi Jo, Rusko rozumem nepochopíš... Tak se ničí kompetence a celé podniky.
                1. Názory
                  Názory 5. března 2021 17:10
                  0
                  Citace z Kurare
                  Takto se ničí kompetence a celé podniky.

                  O čem to je. :(
        2. Kurare
          Kurare 5. března 2021 16:14
          +1
          Citace z Piramidon
          Možná si myslíte, že IL-96 se vyrábí tempem deset ročně

          Ne, myslím, že obyvatelé Voroněže takové možnosti pravděpodobně nemají. Ale vyrobit několik ročně je docela reálné.

          IL-76 pro 3 verze - náklaďák, cisterna a AWACS a U - prostě nestačí. A 96. s vynikající aerodynamikou oproti 76. a doletem, jako tanker, by bylo přesně to, co potřebujete. IMHO.
      3. Váš mimozemšťan
        Váš mimozemšťan 5. března 2021 14:02
        -2
        A kolik starých kalů 76 je ve skladu?
        Proč je nezmodernizovat
        A vyrobit nové tankery
    2. Romario_Argo
      Romario_Argo 5. března 2021 12:56
      -8
      máme bojový rádius stíhaček, bombový náklad, zaměřovací systém, MKRT – takové, že vlastně nepotřebujeme letecké tankery
  6. sláva 1974
    sláva 1974 5. března 2021 12:05
    +4
    Nikdy jsem nerozuměl. Nových letadel jsou stovky a z nich by měly vzniknout pluky a divize, nebo přijdou až později, ale měly by se tvořit hned?
    1. chovatel03
      chovatel03 5. března 2021 12:28
      +4
      Když to bude, tak to bude! Čistě vojenské! ano požádat voják
    2. německy 4223
      německy 4223 5. března 2021 12:32
      +4
      se vytvoří v budoucnu. A pluky nejsou jen letadla a piloti, je toho ještě hodně.
      Nejprve se vytvoří pluk a poté se naplní vybavením.
  7. Wedmak
    Wedmak 5. března 2021 12:32
    0
    Zajímalo by mě, kdy "SLON" vzlétne? Bude vzhledem ke zprávám o možném obnovení výroby AN-124 dost peněz na nový dopravní letoun? Dokáže Taki dokončit slona, ​​než se vrátit k AN-124?
    1. Bunda skladem
      Bunda skladem 5. března 2021 12:57
      0
      Citace z Wedmak
      Zajímalo by mě, kdy "SLON" vzlétne? Vzhledem ke zprávám o možném obnovení výroby AN-124,

      S největší pravděpodobností nikdy. Obnovení Ruslana ho zabije nebo posune o dvacet let zpět, což je obecně totéž.
      Co je to za slona, ​​jen lokalizovat starověký Il-76 a Il-114 je epos, a tady je nové letadlo od nuly, a dokonce ne triviální.
    2. Romario_Argo
      Romario_Argo 5. března 2021 12:57
      +1
      Slon vzlétne, až bude PD-35 připraven
  8. ROS 56
    ROS 56 5. března 2021 12:33
    0
    Situace ve světě se zřejmě vymyká. Musíte být připraveni na všechno.
  9. URAL72
    URAL72 5. března 2021 12:36
    0
    Myslím, že 76. poletí ještě déle než Tu-95. S rozvojem zdroje draku bude samozřejmě nutné snížit maximální zatížení, omezit počet letišť vhodných pro příjem ošuntělých aut, ale budou užitečné. Věčný stroj, ale samozřejmě je potřeba remotorizace, navíc je čas myslet na PD-14, kompozity a samozřejmě na avioniku a 3D technologii.
  10. Sergey Obraztsov
    Sergey Obraztsov 5. března 2021 12:38
    +1
    Ministerstvo obrany uvedlo, že díky provedeným modernizacím a opravám byla provozuschopnost flotily BTA zvýšena až na 90 %.


    Pokud je to pravda, pak jde o extrémně vysoké číslo, zejména s ohledem na průměrné stáří letadla.
    1. hydrox
      hydrox 5. března 2021 16:58
      0
      Něco mě nenapadá: provozuschopnost a bojová připravenost jsou různé ukazatele nebo stejné?
      1. kit88
        kit88 6. března 2021 00:05
        +7
        FAP IAO schváleno rozkazem ministra obrany Ruské federace č. 044 09.09.2006. XNUMX. XNUMX

        32. Provozovatelný má se za to, že letadlo splňuje všechny požadavky provozní dokumentace (OD), na kterém byly provedeny stanovené úkony údržby, byla odstraněna všechna zjištěná poškození a poruchy a byly dodrženy direktivní pokyny. Provozuschopné letadlo, jeho jednotky a vybavení musí mít zbývající zdroje a životnost ne kratší než ty, které jsou nutné k provedení letu na maximální vzdálenost.

        33. připraven k boji provozuschopný letoun se považuje za připravený k bojovému letu, vybavený ASP nebo jinými prostředky v souladu se zadaným úkolem.
        1. hydrox
          hydrox 6. března 2021 10:51
          +1
          Ve skutečnosti je vše jednoduché: pro generální štáb má při plánování operací smysl POUZE bojová připravenost. Pro Ch. inženýra pluku (pro svou kariéru) zajímá spíše provozuschopnost. Ale s nedostatečnou bojovou připraveností budou části hvězd z ramenních popruhů odtrženy od velitele pluku - takový je vztah mezi provozuschopností a bojovou připraveností. smavý
          1. kit88
            kit88 6. března 2021 17:58
            +9
            Řekl bych, že ještě jednodušší.
            Vezmeme provozuschopné letadlo, uděláme na něm předletovou přípravu, zavěsíme rakety – získáme bojové letadlo.
            Odstraníme rakety, provedeme polet – dostaneme opět jen provozuschopné letadlo.
            1. hydrox
              hydrox 6. března 2021 19:03
              0
              Vyloženě instrukce, jen ne ve verších, ale řekli to správně a krásně - je to jako profík! dobrý
  11. tralflot1832
    tralflot1832 5. března 2021 13:13
    -1
    Čtu komentáře. Jsou továrny. A nikdo nezrušil magické kopnutí do zadku, aby se urychlila stavba letadel. Bez toho se neobejdeme.
  12. Izotovp
    Izotovp 5. března 2021 13:57
    -4
    Potřebujeme dodávková vozidla mezi Mi-8 a Il-114/76. Tedy mezi vyloděním předsunutých skupin leteckých jednotek a letištní vyloděním jednotek kontroly a udržení území/předmostí. A jako nejvhodnější prostředek pro přenos střední a částečně i těžké techniky je třeba uvažovat vznášedlo typu Zubr.
  13. azimut
    azimut 5. března 2021 22:08
    +1
    Ministerstvo obrany zvažuje vytvoření dalších leteckých pluků a v důsledku toho třetí divize vojenského dopravního letectva, ale jak uvádí noviny, konečné rozhodnutí ještě nepadlo.
    Takové rozhodnutí budeme muset učinit z jednoduchých a prozaických důvodů.
    První, vlastně rozsah naší země, je zároveň slabá a zranitelná dopravní infrastruktura, v tom druhém případě ani nemluvíme o válce, ale dost, nedej bože, o velké člověkem způsobené nebo přírodní katastrofě. .
    Druhým důvodem je, že v zahraničí není velké množství základen, a jak ukázala syrská zkušenost, máme slabou pomocnou flotilu na podporu seskupení vojsk působících v zahraničí.
    Atd., existuje mnoho důvodů, ale toto jsou první dva.

    Počítá se s tím, že za deset let dostanou ruské vzdušné síly asi stovku nových a modernizovaných vojenských transportních letounů Il-76 a právě na jejich úkor se budou formovat nové jednotky. Podle plánů armády by se každý nový pluk měl skládat ze tří perutí po 9 letounech. Nová, třetí letecká divize bude zahrnovat minimálně tři letecké pluky.
    Plány nejsou špatné, ale tempo výroby by mělo 2x převyšovat potřeby ministerstva obrany.
    Obecně platí, že pro jejich realizaci je nutné obnovit pořádek v Ulyanovsk Aviastar. Měl by se stát 100% státním podnikem. Možná mi něco uniklo, ale v roce 2000 byli mezi akcionáři jen cizinci. Nasazení jak výroby nových IL-76, tak modernizace dříve vyrobených má nejen strategický význam pro naši obranu, ale i pro modernizaci ekonomiky jako celku. Ostatně jak nový IL-76, tak opravárenské a modernizační balíčky pro ty stávající mají významný exportní potenciál. Ropa a plyn jsou dobré, ale letecký průmysl je lokomotivou celých průmyslových odvětví.
    Konkurence je i na trhu dopravních letadel, ale modernizovaný osvědčený stařík Il-76 zde má větší vyhlídky než moderní MS-21 na trhu osobních dopravních letadel, vzpomínat na Superjet obecně je hřích.

    Il-76MD-90A má motory rodiny PS-90, které jsou také na rodině Tu-204/-214. Nedokážu posoudit, jak unifikovaná je avionika a jak moc je to možné vzhledem ke specifikům každého z letounů, ale maximální možná unifikace avioniky, pracoviště pilota, tedy umístění přístrojů a řízení, by být pouze prospěšné, zejména při poskytování servisu pro exportní letadla, která již narážejí na nerovnosti.
    1. hydrox
      hydrox 6. března 2021 19:48
      0
      Odepiš superjet dřív, než rozbije dříví...
  14. Lara croft
    Lara croft 6. března 2021 00:14
    0
    Dobré zprávy.
    Letadla vojenského letectva se účastnila nejen vojenských cvičení, ale účastnila se i humanitárních a vojenských operací, mírových aktivit.

    Není čas vytvořit Velitelství letecké dopravy, které by zahrnovalo VTA ruských leteckých sil a pronajatá civilní letadla a vrtulníky .... soukromé letecké společnosti ...?
  15. Komentář byl odstraněn.
  16. V zajetí
    V zajetí 6. března 2021 12:06
    0
    Vzpamatujte se! Takovou školu v Balashově dostali pod nůž ...! Ur-ódy!
    1. hydrox
      hydrox 6. března 2021 19:39
      0
      Tohle není u (ach!) porodu, to jsou zrádci: trochu víc - a ve VTA nebudou žádní letci schopní přistát naložený Il-76 s návinem 60-80 ve vzdálenosti 1 km od ranvej, ve výšce 100 m (ve skutečnosti tento Bagram)...
      1. hydrox
        hydrox 8. března 2021 19:26
        0
        Bláznivě úžasné!
        Ukazuje se, že na VO nejsou absolutně žádné bojové letáky VTA-shnikov a NIKDO nemůže můj komentář podpořit ani vyvrátit!
        Jak milé lol !