Rodina slibných lodí a plavidel z Nevsky Design Bureau. V čele systému stojí letadlová loď "Varan", na bocích - univerzální přistávací lodě
Není to tak dávno, co se v otevřeném tisku objevily materiály o novém vývoji Nevsky Design Bureau s názvem „Varan“. Tento projekt nabízí stavbu letadlové lodi s širokými schopnostmi a v budoucnu může být základem pro vytvoření víceúčelové jednotné platformy pro vytváření lodí jiných tříd. Podobný potenciál projektu Varan je dán použitím řady kuriózních řešení toho či onoho druhu.
Vzhled "Varana"
Podle zveřejněných údajů nyní Varan prošel fází tvorby předběžného návrhu a nyní se provádí předběžný návrh jednotlivých prvků lodi. Plány na stavbu takových lodí z pochopitelných důvodů zatím nejsou k dispozici.
Letadlová loď nebo univerzální námořní loď (UMK) typu Varan by měla mít délku cca. 250 m, šířka paluby až 65 m a výtlak cca 45 tisíc tun. Loď se navrhuje vybavit šikmou letovou palubou pro zajištění provozu letadla. UMK by měla mít plochou palubu bez odrazového můstku, typickou pro tuzemské letadlové lodě. Pro vzlet jsou k dispozici katapulty, přistání musí být provedeno pomocí zachycovače.
Loď by měla obdržet hlavní elektrárnu s plynovou turbínou, jednotně sjednocenou s moderními bojovými jednotkami Ruska Flotila. Maximální rychlost se odhaduje na 26 uzlů.
Letectví skupina je navržena jako složená z 24 stíhacích bombardérů typu MiG-29K a 6 vrtulníků. Je také možné postavit až 20 bezpilotních letounů.
Na základě vývoje na CMC "Varan" může být vytvořena univerzální přistávací loď. Měla by být o 30 m kratší než letadlová loď a mít výtlak cca. 30 tisíc tun Náklad by měl být umístěn uvnitř trupu a na široké a dlouhé palubě lze uspořádat sedm pozic pro vzlet a přistání vrtulníků.
Stavební přístup
Předsunuté projekty UMK a UDC jsou založeny na jednotné platformě, včetně trupu, elektrárny a řady obecných lodních systémů. V případě zájmu ze strany zákazníka lze použít jako základ pro lodě a plavidla jiných typů. Zejména je navržena nemocniční loď a zásobovací loď pro arktickou zónu.
Při utváření vzhledu Varanu byly brány v úvahu výrobní možnosti ruské stavby lodí. Hlavní rozměry a výtlak umožňují stavět UMK nebo jiné lodě na jednotné platformě ve všech velkých tuzemských továrnách. Kardinální modernizace kapacit pro organizaci výroby není nutná.
Projekt Varan navrhuje použití modulární architektury. Počítá se s výrobou samostatných sekcí trupu s veškerým potřebným vybavením uvnitř, které pak musí být spojeny do jediné konstrukce. Podobnou metodu lze použít při stavbě jakýchkoli lodí na univerzální platformě.
Další výhody při stavbě a provozu by mělo být zajištěno použitím řady hotových jednotek, které již flotila ovládá. UMK "Varan" se navrhuje vybavit motory, dalšími prvky elektrárny a obecnými lodními systémy, které již našly uplatnění ve flotile.
Předpokládá se, že modulární přístup ke stavbě, maximální unifikace a spuštění hromadné výroby sníží čas a náklady na stavbu lodí. V tomto ohledu se stavba Varanu nebude zásadně lišit od stavby jiných moderních lodí stejné velikosti a výtlaku.
Bojové schopnosti
Navrhovaný UMK ve verzi letadlové lodi může mít poměrně široké bojové schopnosti, ale jeho potenciál je omezen dostupnými objemy a výtlakem. Je zřejmé, že letadlová loď Varan by měla být ve všech klíčových ukazatelích horší než větší lodě, ale moderní technologie umožňují dosáhnout maximálních výsledků.
Navržená letadlová loď může nést až 24 letadel a až 6 vrtulníků na letové a hangárové palubě. Pro přesun zařízení slouží dva boční výtahy. Dále se navrhuje umístit na palubu velké množství UAV vč. různé třídy a typy.
Drony toho či onoho druhu jsou schopni převzít část práce pilotovaného letectví. Oproti letadlům a vrtulníkům však mohou mít určité výhody. Výběrem správných bezpilotních prostředků můžete organizovat neustálé sledování ve vzduchu s průzkumem, zajistit zásahy bez rizika pro lidi atd.
Kromě toho jsou velmi důležité rozměry a hmotnost UAV. Moderní těžké drony, které vykazují poměrně vysoký výkon, se ukazují jako kompaktnější a lehčí ve srovnání s plnohodnotnými letadly. V letectví založeném na letadlech je tento faktor zvláště důležitý.
Média zmiňují zásadní možnost vytvoření křižníku převážejícího letadla, tzn. loď s leteckou skupinou a údernými raketovými zbraněmi. Objemy trupu vám umožňují osadit několik odpalovacích zařízení pro moderní zbraně. Také by loď měla obdržet raketové systémy protivzdušné obrany.
Ostatní lodě založené na platformě Varan by měly mít odpovídající vlastnosti a schopnosti. Takže v případě UDC by podstatná část vnitřních objemů trupu měla být umístěna pod kokpitem a nádrž paluba. Zároveň je možné odstranit zařízení určené pro letadla nebo UAV pro horizontální vzlet a přistání. Jednotná nemocniční loď nemusí obsahovat obrněná vozidla, ale musí mít prostory pro ubytování pacientů a palubu pro příjem vrtulníků. Podobné požadavky mohou platit pro přepravní plavidlo.
Projekty a jejich perspektivy
Je třeba poznamenat, že "Varan" z Nevsky Design Bureau není jediným moderním vývojem ruských specialistů v oblasti flotily letadlových lodí. Během posledních let jiné organizace opakovaně navrhovaly určité varianty letadlových lodí s různými vlastnostmi a schopnostmi. Žádný z těchto projektů přitom dosud nezískal kolaudaci a nebyl uveden do výstavby. Podobná situace byla dříve pozorována v souvislosti s univerzálními přistávacími loděmi.
Designový obrázek univerzální transportní a nemocniční lodi
Důvody této situace jsou jednoduché a pochopitelné. I přes určitý zájem o toto téma zatím ministerstvo obrany nezahájilo plnohodnotný vývoj a přípravu stavby nové letadlové lodi. V důsledku toho navrhované projekty různých organizací zatím nemají reálnou perspektivu a jejich budoucnost zůstává otázkou.
Nové konstrukce válečných lodí jako Varan však nejsou zbytečné. V rámci tohoto projektu nyní Nevskoye Design Bureau pracuje na technických a technologických aspektech stavby slibných lodí. Je nutné prozkoumat potenciál a perspektivy univerzální platformy jako konceptu i jako specifického produktu. Musíte také vypracovat různé aspekty modulární konstrukce. Ruské námořnictvo zatím nemá plnohodnotné bezpilotní letouny založené na nosných letadlech a tuto oblast je také třeba studovat a rozvíjet.
Hlavním cílem současných zálohových projektů, vč. "Varana" je studiem nových nápadů a řešení k vytvoření rezervy pro budoucnost. Když se tedy ozbrojené síly rozhodnou vyvinout a postavit letadlovou loď, stavitelé lodí budou připraveni začít vytvářet projekt se všemi požadovanými vlastnostmi a kvalitami.
Projekt UMK a UDC "Varan" zřejmě zůstane na úrovni návrhů a částečně rozpracovaných projektů. Jeho hlavním výsledkem však budou dobře prostudované a k realizaci připravené koncepty univerzální offshore platformy, letadlové lodi se smíšenou pilotovanou a bezpilotní leteckou skupinou atd. A již na základě těchto nápadů se budou rozvíjet reálné projekty lodí pro různé účely - po obdržení příslušných zakázek.