Vojenská revize

Bývalý italský pilot: Zvuk motorů stíhačky Su-57 připomíná spíše sirénu

78

V zahraničním tisku je pozornost věnována zvuku motorů stíhacích letounů páté generace Su-57 ruských leteckých sil. Na stránkách The Aviationist tedy italský novinář a bývalý pilot David Chenchetti upozorňuje na skutečnost, že motory ruských bojových letadel vydávají „vytí“, které není charakteristické pro jiné stíhačky nové generace.


Autor poznamenává, že v současné době ruské Su-57 používají obtokové proudové motory AL-41F1 od NPO Saturn.

David Cencietti, bývalý letec a autor několika knih o letectví téma, nabízí k poslechu zvuk běžících motorů při skupinovém letu ruských stíhaček.

Napsal The Aviationist:

Natáčení proběhlo před pár měsíci, ale i tak je zajímavé, protože umožňuje slyšet velmi zvláštní zvuk motorů Su-57.

Video z roku 2020:



Italský autor poznamenává, že na nových verzích ruských stíhaček bude sotva možné slyšet takový zvuk, protože AL-41F1 budou nahrazeny motory druhého stupně (druhého stupně). Hovoříme o motorech, na kterých se v naší zemi pracuje v rámci programu „Produkt 30“. Alespoň takto jsou v otevřených zdrojích označeny motory druhého stupně pro Su-57.

David Cencietti:

Zvuk motoru stíhačky Su-57 nyní připomíná spíše sirénu. Pro mnoho leteckých nadšenců je tento zvuk stále příjemný na poslech.

V západním tisku je poznamenáno, že takový zvuk částečně dává také konstrukce přívodů vzduchu, kterou používají ruskí konstruktéři letadel.

Nutno podotknout, že zahraniční zájem o ruskou stíhačku Su-57 stále roste. Takový zájem přidaly zejména nedávné testy Su-57 s vnitrotrupovou hypersonickou střelou, které byly uznány jako úspěšné.
78 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. SaLaR
    SaLaR 20. února 2021 21:54
    +16
    Achtung Achtung!!!! Na nebi Rus Ivan!!!!!! pamatujte na bastardy wassat
    1. Světlan
      Světlan 20. února 2021 22:19
      +40
      "Rus Ivan" nikdy nezaznělo. Vymyslíte a uděláte klobouky.
      Znělo: "Pozor, pozor, Pokryškin je na obloze." Achtung, Achtung, Pokryshkin ve hře!
      1. Komentář byl odstraněn.
        1. Komentář byl odstraněn.
        2. lwxx
          lwxx 20. února 2021 23:29
          +6
          Citace ze SaLaR
          A kromě Pokryshkina nikdo neletěl? Fráze Rus Ivan zobecňuje ... pokud tomu nerozumíte, tak smekněte klobouk ... vyčistěte si mozek ... hi

          Jo, přesně to se stalo jištění Hned od 41 let .... Fráze se objevila ve 43 a zněla - Akhtung, la funf in der luft. Protože v té době Fritz ještě neznal slabiny La-5 a potom La-5fn... A Pokryshkinovi, ty už zachytili soudruzi z vojenských zpravodajů.
          1. Světlan
            Světlan 20. února 2021 23:53
            +3
            Ne nutně vojenští důstojníci. Tato fráze je také zmíněna v autobiografickém příběhu „Sky of War“. Řekl to mechanik Pokryškin po náletu na jejich letiště, když tam samotný Pokryškin nebyl.
          2. Objekt.F7
            Objekt.F7 21. února 2021 04:38
            +20
            Pokryškin z dubna 43, bitvy o Kubáň, bojoval na aerokobře. A celý jeho pluk. Takže fráze "pozor, Pokryškin je na obloze" nemá pro La-5 žádnou stranu.
            1. lwxx
              lwxx 21. února 2021 08:36
              +9
              Trochu jsem se mýlil „Akhtung, Achtung! LA funf in der luft!“ -"Pozor pozor! LA-5 ve vzduchu!" - toto alarmující varování fašistických pozorovatelů bylo poprvé slyšet na stalingradském nebi na podzim roku 1942. A k Pokryshkinovi je to ještě daleko. A jak píšeš, La 5 nemá k Pokryshkinovi žádnou stranu. Zdroje: Wings of Victory, Kaberov I. A. „Svastika na dohled.“ A je tam „Achtung, Achtung! Safon in der luft!“ 1942 Sever Sorokin Z.A. Hvězdy na trupu. - M., DOSAAF, 1977.
              1. Zlomyslnost
                Zlomyslnost 24. února 2021 11:34
                0
                Němci ve skutečnosti nazývali La-5 novým „rata“ (prostě „rata“, tedy krysa I-16), protože toto jméno většinou neznali.
          3. fíkovník
            fíkovník 21. února 2021 08:12
            +1
            Citace z lwx
            A Pokryškinovi to už vyzvedli soudruzi z vojenských zpravodajů.

            Němci znali Pokryškina podle volacího znaku, když ho slyšeli ve vzduchu, varovali všechny, že Pokryshkin je ve vzduchu.
            1. Smrtka
              Smrtka 21. února 2021 11:24
              0
              A představte si, kolik pilotů Luftwaffe snilo o sestřelení Pokryškina a mnozí z nás. Takže věta: „ve vzduchu...“ Platí pro většinu. Němci bohužel věděli, jak bojovat.
              1. Doliva63
                Doliva63 21. února 2021 17:35
                +2
                Citace: Grim Reaper
                A představte si, kolik pilotů Luftwaffe snilo o sestřelení Pokryškina a mnozí z nás. Takže věta: „ve vzduchu...“ Platí pro většinu. Němci bohužel věděli, jak bojovat.

                Proč jsme vyhráli my a ne oni? co
          4. Varaga
            Varaga 21. února 2021 19:27
            0
            V 41. La-5 (zejména La-5FN) ještě neexistovaly.
          5. Sandor Clegane
            Sandor Clegane 22. února 2021 13:49
            +1
            Citace z lwx
            Přímo od 41 let

            v roce 5 nebylo žádné La-41))
            1. lwxx
              lwxx 22. února 2021 15:13
              0
              Zkoušel jsi číst pozorně? Kde jsem uvedl, že la5 bylo na 41? Jde o původ věty....
              1. Sandor Clegane
                Sandor Clegane 22. února 2021 15:34
                +1
                Citace z lwx
                Zkoušel jsi číst pozorně?

                Vždy čtu pozorně a tvůj příspěvek zní přesně od 41 let! a pokud se bavíme o německé frázi, tak s tím model letadla nemá vůbec nic společného !!
                1. lwxx
                  lwxx 22. února 2021 15:40
                  0
                  Nenačítají se vám emotikony? A nemusíte být tak nervózní. mrkat
                  1. Sandor Clegane
                    Sandor Clegane 23. února 2021 17:03
                    +1
                    Citace z lwx
                    Nenačítají se vám emotikony? A nemusíte být tak nervózní.

                    Nenačetl jsem je, tohle je jedna, ale dvě jsou v klidu jako krajta, při psaní příspěvků musíte být méně nervózní
                    1. lwxx
                      lwxx 23. února 2021 17:30
                      0
                      No, pokud nemůžete číst příspěvky celé, pak oh. Dát si pití. svačinu a číst noviny staromódním způsobem. Veselé svátky! nápoje
        3. Komentář byl odstraněn.
      2. Proxima
        Proxima 20. února 2021 23:24
        +7
        V tomto motoru je spousta věcí nahromaděných a nasávání vzduchu a tryska. Plazmový oblouk, který zapálí palivo ihned po vstupu do spalovací komory. Díky tomu je zachován optimální režim spalování, a tzv. pochodeň. Teplota plynu před turbínou je v rozmezí od 1950 do 2100°K. U "obyčejných" motorů tato teplota nepřesahuje 1700. Tento motor tedy píská jako blázen. jištění
        1. Plakat
          Plakat 21. února 2021 06:26
          +7
          Italové jako subtilní znalci belcanta si všimli, že Su-57 zpívá jako Caruso – tenor se prodírá mnohohlasým orchestrem. Zdůrazňují tak neobvyklé vlastnosti, které jste naznačil a které se konstruktérům podařilo překonat.
        2. lucul
          lucul 21. února 2021 11:06
          +4
          U "obyčejných" motorů tato teplota nepřesahuje 1700. Tento motor tedy píská jako blázen

          Pokud nakreslíme analogii s automobilovými motory, pak je tento motor přeplňovaný)))
      3. tralflot1832
        tralflot1832 21. února 2021 07:23
        +1
        Na severu Achtung! Achtung! Safon in der backlash! Pozor na obloze Safonov! Škoda, že se v posledním letu zasekl motor!
      4. griff
        griff 21. února 2021 07:26
        +1
        Znělo to také „Safonov in der Luft“
      5. XXXIII
        XXXIII 21. února 2021 17:12
        +3
        Citace ze SaLaR
        ZRUŠENÍ

        Citace: Světlan
        "Rus Ivan" nikdy nezaznělo. Vymyslíte a uděláte klobouky.
        Znělo: "Pozor, pozor, Pokryškin je na obloze." Achtung, Achtung, Pokryshkin ve hře!

        Ano, nezáleží na tom, co křičeli, hlavní věc, kterou křičeli. smavý ps. našel jsem něco, o čem se hádat.
    2. iouris
      iouris 21. února 2021 14:56
      -2
      co je to za telecí potěšení? Ovládej se
    3. Černý plukovník
      Černý plukovník 22. února 2021 10:25
      +1
      A kde si pamatují nebo nepamatují? Zvuk je opravdu zajímavý. V předrevolučním Rusku se drátové pípy ladily tak, aby jen nebzučely, ale krásně bzučely, a to v několika tónech. Možná i zde se konstruktéři pokusili přimět protivníky, kteří tento zvuk zaslechli, odhodili zbraně a běželi vyměnit plenky.
  2. Axe Matt
    Axe Matt 20. února 2021 22:01
    +8
    Napadla mě další věc: psychologický dopad „baptistů“ během Velké vlastenecké války, kdy byli speciálně připevněnými zařízeními pro srdceryvné vytí (vrtule na konzole křídla). Ponor takového letadla nevyhnutelně vedl ke zmatkům mezi rekruty. Pak jsme si zvykli...
    1. Emil Mamedoff
      Emil Mamedoff 20. února 2021 22:24
      -1
      Napadla mě další věc: psychologický dopad „baptistů“ během Velké vlastenecké války, kdy byli speciálně připevněnými zařízeními pro srdceryvné vytí (vrtule na konzole křídla). Ponor takového letadla nevyhnutelně vedl ke zmatkům mezi rekruty.

      To je přesně zvuk v kamikadze Harop a mocný.
      To, že to dělali za druhé světové války (Němci, pokud se nepletu), se dozvěděli až onehdy z pořadu National Geographic TV, často je tam série pořadů o nacistickém Německu, tam zjistíte, že máte vlasy na hlavě.
      1. Emil Mamedoff
        Emil Mamedoff 20. února 2021 22:37
        -3
        Ale ten zvuk je tupý hlasitý rachot a zvuk těchto SU-57 je pískání, myslím, že to opraví.
      2. ankir13
        ankir13 21. února 2021 06:19
        +1
        Nedívejte se na Emil National Geographic, tam jsou opravdu vlasy na hlavě z falše....
      3. Doliva63
        Doliva63 21. února 2021 17:38
        +1
        Citace: Emil Mamedoff
        Napadla mě další věc: psychologický dopad „baptistů“ během Velké vlastenecké války, kdy byli speciálně připevněnými zařízeními pro srdceryvné vytí (vrtule na konzole křídla). Ponor takového letadla nevyhnutelně vedl ke zmatkům mezi rekruty.

        To je přesně zvuk v kamikadze Harop a mocný.
        To, že to dělali za druhé světové války (Němci, pokud se nepletu), se dozvěděli až onehdy z pořadu National Geographic TV, často je tam série pořadů o nacistickém Německu, tam zjistíte, že máte vlasy na hlavě.

        Páni, kolik ti je? smavý Ale co vás zajímá historie druhé světové války - dobrý
      4. Axe Matt
        Axe Matt 24. února 2021 17:52
        0
        A ano, neudělali to jen tak...
        Doporučuji vám přečíst si knihu "SS v akci". Četl jsem to, když mi bylo 15 let. V roce 1985 neexistoval žádný National Geographics. Ale jasně jsme pochopili a věděli, CO PŘESNĚ NĚMCI DĚLALI ve Velké vlastenecké válce... A série „Neznámá válka“ je v tomto smyslu velmi informativní.
    2. V zajetí
      V zajetí 20. února 2021 22:37
      +7
      "V roce 1918 na caricynské frontě sovětští piloti "bombardovali" bělogvardějské jednotky originálními "bombami", které při pádu na zem vydávaly silné vytí. Vyjící bomby vyvolaly v nepřátelském táboře paniku. Bílí si byli jisti že tato bomba měla zvláštní sílu.
      Vyjící letecké bomby té doby byly docela primitivní. Ve většině případů to nebyly nic jiného než kovové plechovky (plechovky, zpod leteckého oleje atd., ve kterých byly dírky. Když taková plechovka letěla vzduchem, vydávala ostrý, pískavý, kvílivý zvuk. “(C ) smavý
    3. Alex_You
      Alex_You 21. února 2021 01:07
      +8
      Citace: Axe Matt
      Napadla mě další věc: psychologický dopad „baptistů“ během Velké vlastenecké války, kdy byli speciálně připevněnými zařízeními pro srdceryvné vytí (vrtule na konzole křídla). Ponor takového letadla nevyhnutelně vedl ke zmatkům mezi rekruty. Pak jsme si zvykli...

      Tato siréna ve skutečnosti pomohla pilotovi posoudit rychlost střemhlavého letu, aniž by se díval na přístroje.
      1. akarfoxhound
        akarfoxhound 21. února 2021 10:22
        +11
        Za letu se na přístroje nedíváte „naprázdno“. Počínaje přijetím do letecké školy, kdy projdete profesionálním výběrem - existuje test zvaný "kompas" nebo "hodinky". Tito. před vámi je 100 číselníků se šipkami a v každém z rohů tohoto číselníku je podepsaný údaj - čas nebo směr. A SE (například jihovýchod) může být umístěno nahoře nebo vlevo nahoře nebo na jakémkoli jiném místě), nebo je čas 12, 17 atd. A pod každým „budíkem“ musíte po omezenou dobu podepsat prohlášení. Tito. jste kontrolováni, jak se orientujete podle indikací šipek. Poté, co jste se již zapsali, prostudujte rovinu ke šroubu, musíte nakreslit stejnou palubní desku s digitalizací a hodnotou dělení na památku.
        To je to, o čem mluvím, ve vzduchu přístroj „nečtete“, aniž byste z přístroje vyndali nos a periferním viděním vidíte polohu šipky a chápete, zda jsou tyto údaje normální, resp. ne. Zařízení jsou různá, pozice jsou různé, omezení jsou různá. V jednoduchém cvičném „kole“ L-39 napočítal jeden z našich v kokpitech pilota a instruktora 488 ovládacích prvků a indikací. A po bojovém materiálu si do něj sednete a pochopíte, že zařízení je prázdné a primitivní v nasycení. A když začali studovat, mysleli si - "rozbiješ si mozek."
        Takže indikace zvýšení rychlosti ponoru zvukem není nic jiného než vynález.
        1. lucul
          lucul 21. února 2021 11:10
          0
          U "obyčejných" motorů tato teplota nepřesahuje 1700. Tento motor tedy píská jako blázen

          Pilot? Jak důležitá je rychlost rolování v psích zápasech?
        2. andranick
          andranick 21. února 2021 12:10
          +5
          V jednoduchém cvičném „kole“ L-39 napočítal jeden z našich v kokpitech pilota a instruktora 488 ovládacích prvků a indikací.

          Ano, pamatuji si, jak jsem se po L29 dostal do simulátoru Mig-23. První myšlenky "Matko-mami-mami, co s tím mám dělat?!" )))
          1. iouris
            iouris 21. února 2021 14:59
            0
            Kolik toho musí pilot vědět?
            Ano, kdyby to věděl, vlezl by do této kabiny!
        3. kytx
          kytx 21. února 2021 12:21
          +2
          zde je o zařízeních se šipkami:
          mnoho specialistů na opravy elektroniky stále používá analogové multimetry (se šipkou a sadou vah)
          proč
          protože se na něj nemusíte dívat, naměřené hodnoty se čtou periferním viděním
          je mnohem rychlejší než čtení digitálního indikátoru při každém měření a dochází k menšímu počtu pohybů
          stejný příběh s klasickým časem hodin lze snadno a rychle určit i bez označení
        4. rtutaloe
          rtutaloe 21. února 2021 23:54
          0
          Ve skutečnosti jde o přísně oficiální informace. Kromě bočního vidění musíte při potápění také mířit na cíl. Pokud jste navíc minuli výšku a neshodili bombu, tak vás žádný kulomet ze střemhlavého letu nevyvede. Zaměřili jsme se tedy na zvuk.
          1. akarfoxhound
            akarfoxhound 22. února 2021 11:27
            +2
            Citace: rtutaloe
            Ve skutečnosti jde o přísně oficiální informace. Kromě bočního vidění musíte při potápění také mířit na cíl. Pokud jste navíc minuli výšku a neshodili bombu, tak vás žádný kulomet ze střemhlavého letu nevyvede. Zaměřili jsme se tedy na zvuk.

            To znamená, že na základě toho, co jste popsal, nemáte osobní zkušenost s praktickým střemhlavým bombardováním?
      2. Komentář byl odstraněn.
    4. Svetlana
      Svetlana 21. února 2021 09:39
      +3
      Citace: Axe Matt
      byla to speciálně připojená zařízení pro srdceryvné vytí (vrtule na konzole křídla)

      Charakteristické znaky letounu Junkers Yu-87 (Shtuka) řady Ju 87V-1: převrácené racčí křídlo, nezatahovací podvozek v aerodynamických krytech, vzduchové sirény (oběžná kola) na podvozku, umožňující pilotovi odhad rychlost ponoru podle sluchu bez pohledu na přístroje (tónová výška se zvyšovala s rostoucí rychlostí) a mají psychologický demoralizující účinek na nepřítele. Siréna byla také nezbytná k tomu, aby v případě selhání automatického stažení ze střemhlavého letu pilot nezapomněl při stažení letadla ze střemhlavého letu odstranit vzduchové brzdy, protože létání a stoupání s uvolněnými brzdami je nemožné.
      Viz https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87
      1. kytx
        kytx 21. února 2021 21:03
        +4
        Nepiloval jsem to, ale četl jsem toto:
        po detekci cíle by pilot naplnil letoun na levém křídle a začal se potápět (od 60 do 90 stupňů) ve výšce cca 500-600 metrů, rozsvítila by se kontrolka "reset"
        pilot stiskl příslušnou spoušť
        po resetu
        ve výšce ne více než 400 metrů došlo k automatickému výstupu z ponoru - byly zapnuty vzduchové brzdy, vrtule byla nastavena na režim "šplhání" (krokový plyn)
        i když pilot ztratil vědomí v důsledku přetížení (a bylo pouze 6.5 g), zařízení vypadne z ponoru
        no, taky nějak byli chlapi zoufalí, ne nadarmo byli sestřeleni a nijak zvlášť nezajati
        1. Svetlana
          Svetlana 22. února 2021 19:01
          +1
          Tato věc se znovu zrodila jako pták fénix z popela Americká společnost Textron předala v únoru 2021 americkému letectvu první turbovrtulový lehký bojový letoun Beechcraft AT-6E Wolverine (Wolverine). Letoun téměř přesně opakuje konstrukci „Stuky“, jen s tím rozdílem, že „Wolverine“ má zatahovací podvozek. Klíčovým bodem je zlomené křídlo typu „reverzní racek“. Na německém střemhlavém bombardéru byl tento typ křídla použit ke snížení výšky vzpěr nezatahovacího podvozku za letu a tím ke snížení jejich aerodynamického odporu. Na Wolverine křídlo „reverzního racka“ zvyšuje „světlou výšku“ a rozšiřuje schopnost nést rakety a bomby. Zdá se, že Wolverine, stejně jako Stukka, má režim ponoru na cíl. Náklady na jednu letovou hodinu během bojových operací proti ozbrojencům u lehkých turbovrtulových střemhlavých útočných letounů jsou řádově nižší než u proudových.
          Viz https://vpoanalytics.com/2021/02/22/zachem-amerikanskim-vvs-nebesnyj-tihohod
          1. kytx
            kytx 24. února 2021 09:05
            0
            Díl je možné oživit na současnou technickou úroveň
            Ale zkuste ty šmejdy oživit
            1. Svetlana
              Svetlana 24. února 2021 20:39
              0
              Citace z kytx
              ti násilníci

              V Sýrii Američané oživili podobné. Zbývá jich ještě hodně... Turbovrtulový útočný letoun by byl dobrým doplňkem k Su-25 ve volném lovu na ty šmejdy.
              1. kytx
                kytx 25. února 2021 06:00
                0
                ta věc původně nikdy nebyl útočný letoun, ale střemhlavý bombardér s úžasnou přesností ve své době a dobrým nákladem
                dokonce nepoužil tak charakteristickou zbraň pro útočný letoun jako NAR

                šroubová útočná letadla jsou dobrá k řízení nejrůznějších rebelů
                podnikání je také dobré
                ale nic z toho není nejdůležitější úkol, protože to prostě neexistuje :)
                a zákazník většinou není bohatý
                a budoucnost útočného letectví dnes z pochopitelných důvodů patří vrtulníkům
                a to není můj názor
    5. alexey alekseev_2
      alexey alekseev_2 21. února 2021 18:28
      +3
      Můj děda mi jako dítěti vyprávěl o válce. Bylo to strašně děsivé, když na vás letí bomba a vyje.Pak se ukázalo, že nemchura hodil prázdný sud a prorazil ho kulometem.
    6. chovatel03
      chovatel03 24. února 2021 13:07
      0
      Fritsevové také vyli, když se potápěli během bombardování! jištění voják
  3. BAŠÁR ASAD
    BAŠÁR ASAD 20. února 2021 22:06
    +4
    Působivé
  4. Pandiurin
    Pandiurin 20. února 2021 22:42
    +1
    Není slyšet zvuk jako siréna.
    Vše závisí na tom, jak rychle se zdroj zvuku přibližuje / vzdaluje. Tento efekt je pozorován, když se letadlo přiblíží a frekvence zvuku se zvýší.
    Při přechodu na nadzvuk bude obecně vata.
    Pokud takto uvažujete, pak nadzvuková letadla létají s máváním [křídly)].
    1. Obrození
      Obrození 20. února 2021 23:55
      -4
      Z nadzvukových mávajících křídel))
    2. vvvjak
      vvvjak 21. února 2021 00:14
      +3
      Dopplerův jev.
  5. Tarasios
    Tarasios 20. února 2021 23:10
    +1
    jako hvězdné války :)
  6. vlad svět
    vlad svět 20. února 2021 23:16
    +2
    Citace z Tarasia
    jako hvězdné války :)

  7. barů1
    barů1 20. února 2021 23:22
    +2
    Na fórech existuje verze, že tak charakteristický zvuk Su-57 je způsoben radarovými blokátory
  8. žláza
    žláza 20. února 2021 23:42
    +8
    No, já nevím, pro mě to znělo tak vysoko))) jen se usmál)))!!!
  9. Obrození
    Obrození 20. února 2021 23:53
    +3
    Oh, jaký zvuk první fáze a ta druhá je ooooo
  10. Komentář byl odstraněn.
  11. Světlan
    Světlan 20. února 2021 23:59
    +2
    Citace ze SaLaR
    A kromě Pokryshkina nikdo neletěl? Fráze Rus Ivan zobecňuje ... pokud tomu nerozumíte, tak smekněte klobouk ... vyčistěte si mozek ... hi

    A nezobecňujete, ale naučte se historii a důvod k hrubosti pomine. Hrubí lidé jsou obvykle ignoranti, protože neexistují žádné argumenty.
  12. Al_lexx
    Al_lexx 21. února 2021 01:43
    +4
    Dobrý zvuk. Normálně se plíží.
  13. Pavel57
    Pavel57 21. února 2021 01:46
    -1
    Citace: Světlan
    Pozor, pozor, Pokryškin je na obloze." Achtung, Achtung, Pokryškin ve hře!

    Bohužel, to je mýtus, který vymysleli novináři
    1. Objekt.F7
      Objekt.F7 21. února 2021 04:27
      +1
      Vůbec to není mýtus, Němci poslouchali Rusy, Rusové poslouchali Němce. Pokryškin byl jistě známý jako ostřílené eso.
      1. kytx
        kytx 25. února 2021 06:23
        0
        No, co se hádáte jako děti?
        pepře je jasné, že Němci nemysleli osobně Pokryškina, ale jeho jednotku, a pokud jsou ve vzduchu, je třeba počítat s problémy. a Němci byli dobře informováni, kdo je aktuálně na místě před nimi a s kým je lepší se nebavit.
  14. aries2200
    aries2200 21. února 2021 02:26
    +2
    do prdele plazy!!! ..toto je jen začátek, pak verze motorů odehraje pohřební pochod "K smrti krále" pro plazy
  15. svp67
    svp67 21. února 2021 04:45
    +2
    Italský autor poznamenává, že na nových verzích ruských stíhaček bude sotva možné slyšet takový zvuk, protože AL-41F1 budou nahrazeny motory druhého stupně (druhého stupně).
    Dívejme se a poslouchejme...
  16. Vdi73
    Vdi73 21. února 2021 07:50
    +1
    Je nutné, aby z tohoto zvuku stále psali a kakali. Zvuk se k nim sice z větší části nedostane, ale stačilo jasné záblesk a „světlo“ zhaslo.
  17. Saša z Uralmaše
    Saša z Uralmaše 21. února 2021 08:20
    +2
    Co je! Takže...? A co z toho s námi bude?Jak nyní s tímto vědomím žít?
  18. runoway
    runoway 21. února 2021 08:55
    +2
    Když jsem to poprvé viděl, všiml jsem si neobvyklého zvuku a Su-35 cvičil nad hlavou celý měsíc, zdálo by se se stejným motorem, ale přelétávající T-50 měl úplně jiný zvuk
    1. utrpení
      utrpení 21. února 2021 09:43
      +3
      Jak se letadlo přibližuje, je slyšet vysoký zvuk a může to být první lopatkové kolo kompresoru plus efekt rezonance v nasávání vzduchu.
  19. Pavel57
    Pavel57 21. února 2021 10:34
    0
    Citace: Object.F7
    Není to vůbec mýtus....


    Navíc existovala další verze: "La funf in der luft."
  20. ROS 56
    ROS 56 21. února 2021 11:20
    0
    Zřejmě proto, že bývalý, že i ten zvuk byl vyděšený. smavý
  21. orionvitt
    orionvitt 21. února 2021 12:56
    0
    vydávat „kvílivý zvuk“, který není charakteristický pro jiné stíhačky nové generace
    Možná si myslíte, že zbytek tiše letí. smavý
    1. iouris
      iouris 21. února 2021 15:03
      +1
      čím nižší hlučnost, tím nižší ztráta, tzn. lepší práce designérů
  22. sifgame
    sifgame 21. února 2021 13:35
    +1
    rozpětí Tu-22M3 ho pošli ať si užije
    1. Boris 85
      Boris 85 1. března 2021 20:27
      0
      Ano, skvělé https://youtu.be/X8NxGCeFYXQ
  23. Vjačeslav01
    Vjačeslav01 21. února 2021 23:08
    +2
    Vskutku, zvuk písně pro ty, kteří létali.
  24. lelik613
    lelik613 22. února 2021 05:35
    -2
    Okamžitě můžete vidět - stealth ...
  25. Amin_Vivec
    Amin_Vivec 22. února 2021 12:58
    +2
    jsou to oni, kteří stále létají "podzvukem" a je slyšet jejich přiblížení))) Při nadzvuku bude nejprve ticho a pak výbuchy))))
  26. shonsu
    shonsu 27. února 2021 01:44
    +1
    Něco, co si nepamatuji takový zvuk ze Su-57. Pamatuji si ten řev, ale obecně zněly stejně jako Su-30 a Su-35. A tento zvuk je spíše jako zvuk osobního Tu-154.