nelétající talíř
11. února 1953 zveřejnil kanadský list Toronto Star senzační zprávu, že v závodě Avro Canada v Moltonu se na rozkaz armády staví fantastické letadlo s vertikálním vzletem a přistáním dosahující rychlosti až 2400 km. / h. O pět dní později bylo pod tlakem veřejnosti nuceno kanadské ministerstvo obrany informaci oficiálně potvrdit, podrobnosti o projektu však odmítlo sdělit.
První verze zařízení s názvem Project Y nebyla v žádném případě parabolou. Frost považoval hrot oštěpu za ideální schéma pro tak exotické plavidlo. V roce 1952 byla postavena dřevěná figurína delta křídla Avro Ace. Tato konstrukce však měla mnoho nevýhod, z nichž hlavní jsou špatná viditelnost a nestabilita při visení během přistání.
V roce 1953 Frost prolomil patovou situaci tím, že postavil vozidlo ve tvaru disku s kódovým označením Avro Canada VZ-9A s centrálně umístěným proudovým motorem vlastní konstrukce a řízenými tryskami rozmístěnými po obvodu. Vzlet a přistání vozu musely být velmi měkké kvůli vytvoření vzduchového polštáře v blízkosti povrchu. Stoupání mělo být urychleno pomocí Coandova efektu - přilepení proudu vzduchu z motoru na zakřivenou plochu křídla při přívodu úzkým kanálem. Proudění kolem křídla vytváří nad ním ředění, které táhne aparát nahoru. Horizontální let a manévrování Frostova disku zajistily změnu vektoru tahu tryskami. Teoretický limit rychlosti VZ-9A byl odhadnut na 2400 km/h a vypočítaný strop dosahoval spodních vrstev stratosféry. Takový letectví neznal ty časy.
- http://www.popmech.ru"rel="nofollow">http://www.popmech.ru
informace