Vojenská revize

Jaderná torpéda a víceúčelové ponorky. Projekt 671RT

2
Navzdory tomu, že velké jaderné ponorky Projektu 671 měly určitou „protiponorkovou“ specializaci (do roku 77 byly jaderné ponorky klasifikovány jako křižující a po roce 77 to byly velké jaderné ponorky), stále šlo o víceúčelové lodě schopné boje hladinové nepřátelské lodě. Americké úderné letadlové lodě přitom byly nejobtížnějším a nejdůležitějším cílem. V roce 1955 vstoupila do amerického námořnictva letadlová loď Forrestal nové generace s výtlakem 78 1961 tun. V budoucnu americké námořnictvo rychle doplnilo lodě, které měly podobné vlastnosti. V roce 89,6 byla uvedena do provozu první letadlová loď s jaderným pohonem na světě „Enterprise“ o výtlaku XNUMX tisíc tun. Jednou z nejdůležitějších vlastností amerických letadlových lodí poválečné generace byl vylepšený systém protitorpédové ochrany, při jehož tvorbě implementovali bohaté zkušenosti amerického námořnictva, nasbírané během druhé světové války. A zdokonalování protiponorkových zbraní formací letadlových lodí, zejména široké použití vrtulníků protiponorkové obrany, zavádění nových výkonných sonarových lodních systémů, vlečných sonarových stanic s proměnnou hloubkou a řízených protiponorkových střel (jako např. Marathon, Icarus, ASROC), vyžadovaly zvýšení rozsahu použití torpédových protilodních zbraně.

Jaderná torpéda a víceúčelové ponorky. Projekt 671RT


K rozšíření bojových schopností lodí Projektu 671 v boji proti hladinovým lodím (především útočným letadlovým lodím) bylo v listopadu 61 přijato společné rozhodnutí Ministerstva loďařského průmyslu a námořnictva. Flotila o posílení torpédové výzbroje vybavením jaderných ponorek novými supervýkonnými torpédy dlouhého dosahu 650 mm 65-76. Jedno nebo dvě torpéda 65-76 dokázala zneškodnit velkou válečnou loď. Použití výkonné jaderné hlavice výrazně zvýšilo potenciál této zbraně. Další důležitou vlastností těchto torpéd byla jejich schopnost překonat vzdálenost 50 kilometrů průměrnou rychlostí kolem 50 uzlů (dodnes takové schopnosti nemá ani jedno torpédo zahraniční výroby).

Pro instalaci velkých zbraní na palubu ponorky projektu 671 bylo nutné provést změny v konstrukci plavidla, zejména zvýšit délku torpédového prostoru.

Modernizovaná loď byla vybavena protiponorkovým raketovým systémem Vyuga, jehož vývoj zahájila v roce 1960 sverdlovská OKB-9 Uralmashzavod (projektovými manažery jsou hlavní konstruktéři F.F. Petrov a N.G. Kostrulin). Raketa, která je součástí komplexu, by měla být odpálena z torpédometu ponorek v hloubce 50-60 metrů, opustit vodu a dopravit jadernou zbraň do cílové oblasti letící po balistické dráze. Bylo plánováno vytvořit rakety ráže 650 mm (Vyuga-65) a 533 mm (Vyuga-53).

1 — hlavní anténa SJSC "Rubin"; 2 - anténa GAS "Arfa-M" (detekce min); 3 - 533 mm TA; 4 - 650 mm TA; 5 — nakládací poklop torpéda; 6 — příďový (torpédový) oddíl; 7 — příďová nouzová bóje; 8 - příďový poklop; 9 — přepážka náhradních torpéd a rychlonakladačů; 10 — náhradní 533 mm torpédo; 11 — náhradní 650mm torpédo; 12 - bezbublinový torpédový odpalovací tank; 13 — nádrž na obložení přídě; 14 - hardwarový kryt pro řídicí zařízení pro odpalování raketových torpéd a torpéd "Ladoga 1V-671RT" a SJSC "Rubin"; 15 - AB, 16 - příďový trim tank; 17 — příďový horizontální volant s pohony; 18 - CGB; 19 - druhý (obytný) oddíl; 20 - třetí (centrální sloupek) oddělení; 21 — anténa SJSC "Rubin"; 22 — navigační most; 23 — periskop PZNG-10M; 24 — periskopový komplex MT-70-10; 25 - PMU anténa SORS "Zaliv-P"; 26 - PMU anténa RLC "Cascade"; 27 — anténní zaměřovač PMU "Veil"; 28 - PMU anténa "Cypress" (KSS "Lightning"); 29 - silné kácení; 30 - centrální sloupek; 31 - přepážky elektronických zbraní a akustika; 32 - kryty pro pomocná zařízení a obecné lodní systémy (odpadová čerpadla, čerpadla pro obecný lodní hydraulický systém, konvertory a klimatizační zařízení); 33 - čtvrtý (reaktorový) prostor; 34 - reaktor s parogenerátory, oběhovými čerpadly a nádržemi biologické ochrany; 35 — pátý (turbínový) prostor; 36 - parní turbína; 37 — planetové soukolí; 38 - hlavní axiální ložisko; 39 - kondenzátor; 40 - šestý (elektromechanické a pomocné vybavení) oddíl; 41 — zadní poklop; 42 — záďová nouzová bóje; 43 - kompresory systému VVD; 44 - sedmý (obytný) oddíl; 45 - osmý prostor (HED a převodky řízení); 46 — vyrovnávací nádrž na zádi; 47 — horizontální pohony kormidel; 48 - vertikální stabilizátory.

Vládním nařízením č. 617-209 ze dne 04.08.1969. 533. 81 byl komplex Blizzard s 10 mm raketou 40R přijat námořnictvem. Byl schopen zasáhnout podvodní cíle na vzdálenost 44 až 58 tisíc metrů.Je třeba poznamenat, že americká obdoba Blizzardu, vývoj Goodyear Airspace Corporation UUM-1965A SUBROC PLRK, byla vypuštěna v 50. roce a přijata americkým námořnictvem v roce 2. Oproti komplexu sovětské konstrukce měl o něco delší maximální dostřel (asi XNUMX tisíc m), což bylo způsobeno větším dosahem amerického sonarového systému Raytheon AN / BQQ-XNUMX oproti domácího sonarového komplexu Rubin.

Při modernizaci projektu byly změněny některé technické prvky jaderné ponorkové elektrárny. Pro další snížení akustického pole byly autonomní turbogenerátory a jejich obslužné mechanismy a také turbopřevodovka instalovány v jedné jednotce na společném rámu s tlumícím dvoustupňovým uložením.

Namísto 200 kW DC dieselového generátoru dostala ponorka výkonnější 460 kW dieselový generátor. Při nuceném chlazení paroprodukční instalace z obou stran to zajišťovalo pohyb pod vrtulovými motory nebo dobíjení baterií v ponořené poloze.



Změny ve složení elektrárny, posílení raketových torpédových a torpédových zbraní, použití pokročilejších nových prostředků řízení torpédové palby si vyžádalo prodloužení silného trupu o 8800 mm a zvětšení průměru o 100-500 mm. To vedlo ke zvýšení výtlaku ponorky a mírnému snížení rychlostních charakteristik jaderné ponorky.

V roce 63 začal projekt modernizované jaderné ponorky (projekt 671 RT). Technická dokumentace k lodi byla schválena 15. července 1967.

Ponorky projektu 671RT měly ve srovnání s loděmi projektu 671 mírně upravené uspořádání prostoru:
V prvním oddělení se nacházely torpédomety, zásoby a obytné prostory;
Ve druhém - ubikace, kajuty a jídelna pro personál a praporčíky, lodní kuchyně a DUK (speciální systém, který zajišťuje vyhazování odpadků přes palubu lodi);
Ve třetí - provizorní kamery, pomocné mechanismy a centrální sloup;
Ve čtvrté - reaktory;
V páté - blok GTZA-ATG, elektrárenská pošta a odsolovací zařízení;
V šestém - parní tryskové chladicí jednotky, kompresory, konvertory PR-501-2;
V sedmém - dieselový generátor a obytné prostory;
V osmém - vrtulové motory, kuchyňka, pohony kormidel, chemická pošta.

Loď byla vybavena vylepšeným sonarovým systémem MGK-300T Rubin. Bojové schopnosti člunu se výrazně zvýšily. Toho bylo dosaženo vybavením informačního a řídicího bojového systému Ladoga. Za kormidelnou, v prostoru lehkého trupu, byla instalována prodloužená připojená vlečená anténa systému Paravan, která zajišťovala příjem ultra dlouhých vln v hloubce až 160 metrů.

Výzbroj jaderné ponorky sestávala ze čtyř 533 mm a dvou 650 mm torpédometů. Podle řešeného úkolu se určovala munice.

Bylo rozhodnuto postavit ponorky projektu 671RT v závodě Krasnoye Sormovo v Gorkém, kde po dodání série SSGN 670. projektu měla flotila „pauzu“. Na K-387 - jedné z lodí postavených v Gorkém - byly poprvé použity nízkohlučné vrtule, které byly umístěny podle "tandemového" schématu.

V 71. roce začala v Leningradu v loděnici Admirality stavba ponorek projektu 671RT (což bylo vysvětleno nízkým tempem výstavby v Nižném). Leningradéři provedli řadu vylepšení technologie stavby ponorek: namísto blokové metody byla použita pokročilá metoda agregovaných bloků prostřednictvím speciálních. Koncem sekce byla dovnitř protlačena rámová zařízení s již nainstalovanými jednotkami o hmotnosti až 350 tisíc kg.

Charakteristika projektu jaderné ponorky 671RT:
Největší délka je 101,8 m;
Největší šířka je 10,8 m;
Průměrný ponor - 7,3 m;
Normální výtlak - 4673 m3;
Plný výtlak - 7190 m3;
Rozpětí vztlaku - 29,0 %;
Maximální hloubka ponoru - 400 m;
Pracovní hloubka ponoření - 320 m;
Plná rychlost pod vodou - 31,7 uzlů;
Povrchová rychlost - 11,7 uzlů;
Autonomie - 60 dní;
Posádka - 88 osoba.

V Krasnyj Sormovo byly postaveny čtyři čluny projektu 671RT. K-387, první z nich, byl položen 02.04.1971, následovalo položení plavidla K-371 (12.05), K-1973 (467), K- 06.09.1975 (488. 15.12.1976. 02.09.1971). Lodě byly spuštěny na vodu 30.07.1974, 12.08, 1976. 08.10, 1977. 30.12.1972 a byli přijati do námořnictva SSSR 29.12.1974, 29.12.1976, 29.10.1978 a XNUMX.

Leningradské ponorky - K-495, -513 a -517 - byly položeny 28.09.1974. září 22.07.1975, 23.03.1977. července 26.08 a 1975. března 21.08.1976, spuštěny 24.08. srpna 1978. 30.12.1975, 27.12.1976 a 31.12.1978. XNUMX. Do námořnictva byli přijati XNUMX, XNUMX a XNUMX.

Všechny ponorky se staly součástí třicáté třetí divize ponorek sovětské flotily a měly základnu v zálivu Zapadnaya Litsa. K-371, -387, -467 a -495 byly v roce 1982 převedeny do šesté divize ponorek. V roce 1985 byly ponorky přemístěny do zálivu Yagelnaya a staly se součástí dvacáté čtvrté ponorkové divize. V období od roku 1989 do roku 1993 byly jaderné ponorky zařazeny do sedmnácté divize ponorek a přemístěny do města Gremikha na nálet Iokangsky.

V letech 93-95 byla všechna plavidla projektu 671RT stažena z flotily a převedena k likvidaci.
2 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. TROG
    TROG 8. srpna 2012 12:41
    +2
    Zde je tempo výstavby.
    Necelé dva roky od zahájení stavby po přijetí do vozového parku.
    1. Civilní
      Civilní 8. srpna 2012 16:56
      0
      plýtvání je stavět mnoho různých typů lodí pro konkrétní úkoly