Vojenská revize

UAV Northrop Grumman X-47B - Nové fotky

156
UAV Northrop Grumman X-47B - Nové fotky


Zblízka X-47B neviděl mnoho lidí: většinou to byl jeho výrobce Northrop Grumman a testovací operátoři námořnictva. Flotila. To bylo do úterý 31. července 2012, kdy výkonný úřad Navy Program Executive Office, zodpovědný za vývoj takzvaného průzkumného úderného vzdušného systému založeného na bezpilotních letadlových lodích (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike System, UCLASS), ukázal reportérům X- 47B v celé své kovové mase.

První dojem: je mnohem větší než na fotkách a videoklipech. S rozpětím křídel 19 metrů a podvozkem ve tvaru netopýřích nohou vypadá toto zařízení naživo ještě větší. Když je na podvozku, máte pocit, že by uvnitř X-47B mohl být člověk (i když je to v rozporu s jeho určením), jen schodů je málo. Nakonec je X-47B předurčen stát se jedním z nejautonomnějších dronů, které má americká armáda k dispozici.

Myšlenka UCLASS (X-47B je pouze demonstrační model), která zahrnuje opuštění joysticků a počítačových pohonů, které používají operátoři dálkového ovládání UAV. Místo toho, díky softwaru společnosti Northrop, operátoři dronů jednoduše označí, kam by chtěli dron nasměrovat. „Jsou dost chytří na to, aby se vypořádali s nepředvídatelnými okolnostmi," říká kapitán Jaime Engdahl, vedoucí programu dronů námořnictva. Má inteligenci, aby na tyto okolnosti reagoval.

Námořnictvo ve skutečnosti nebylo ochotno odhalit, co se skrývá za „přesností GPS“, která pomáhá plavidlu najít jeho letadlovou loď. Námořnictvo také rychle připomnělo reportérům, že X-47B je jen demonstrátor, který ještě není vyzbrojený ani nenese žádné senzory. Zařízení je umístěno v řece Pax, kde jsou umístěny katapulty a zachycovače potřebné pro testování dronu a testovací předpoklady, že námořnictvo bude skutečně schopno vypustit dron z letadlové lodi a bezpečně jej vrátit. Dron provedl svůj první let do řeky Pax v neděli, 35minutový let nad Chesapeake Bay ve výšce 2200 metrů a rychlostí 333 km/h.

Příští rok námořnictvo plánuje vypustit X-47B z řeky Pax na palubu letadlové lodi – pouhým výše zmíněným kliknutím myši. V plánu je uvést dron do provozu u námořnictva do roku 2019 (toto datum se nedávno posunulo o rok nahoru).

Ani autonomní drony jako X-47B se však neobejdou bez lidského zásahu. Testovací pilot Northrop jménem Gerrit Everson to může dokázat s bílým zařízením zvaným řídicí a zobrazovací jednotka připoutaná k jeho předloktí. Je vybaven šesti tlačítky a připojen k bateriím umístěným na Eversonově opasku a byl vytvořen společností Nintendo pro ovládání zařízení na palubě letadlové lodi. Řídící jednotka je potřebná k instalaci dronu na katapult letadlové lodi a k ​​převzetí řízení, jakmile přistane na palubě, a také k pohybu dronu po letadlové lodi. Everson drží pero a otáčí zápěstím, pokud by X-47 vystřelil, jeho nos by se pohyboval zápěstím.


Řídící a zobrazovací jednotka pro X-47B slouží k ovládání dronu při pojíždění na letadlové lodi. Ke vzletu se nepoužívá.

Další věc, kterou se námořnictvo chystá otestovat, je, jak pracuje posádka letadlové lodi s dronovým robotem. V palubních letech letectví není prostor pro chyby a námořníci dosud věděli, jak komunikovat pouze s lidskými piloty. Na letecké základně Pax velitel jménem Jeff Dodge vysvětlil, jak námořnictvo „digitalizovalo letadlovou loď“, aby X-47B mohl lépe porozumět všemu ostatnímu, co se děje na letové palubě, aby jej bylo možné integrovat s pilotovanými letadly.


Místnost pro simulaci letu na letadlové lodi na námořní základně Patuxent River.


Existuje dokonce přepínač, kterému Dodge říká „Pickle Stick“ (Longitudinal Trim Push Switch): něco, co může vyslat signál, který zabrání X-47B přistát, pokud se robot chystá přistát na palubě ve špatném úhlu.

Ve spodní části baňatého nosu za podvozkem je druhá sada vztlakových klapek. Tam v nákladovém prostoru letadlo unese dvě 900kilogramové bomby.

Zbytek letadla je ještě podivnější, než se na první pohled zdá. Nazvat to mini-stealth bombardérem by ve skutečnosti bylo nesprávné označení. Je v něm něco jako tlustý muž se shrbenými zády. Jeho křídla se nezužují, trčí jako ohnuté bicepsy a podruhé blízko konečků křídel. Místo kokpitu je červený otvor pro přívod vzduchu, díky kterému vůz vypadá jako kosmická loď Cylon Raider z televizního seriálu Battlestar: Galactica. Může být v provozu s letadlovou lodí před koncem dekády, ale není bláznivé věřit, že X-47B vypadá nějak nadpřirozeně.
Původní zdroj:
http://www.uasvision.com/2012/08/03/northrop-grumman-x-47b-new-photos/#more-16548
156 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Alexandr Romanov
    Alexandr Romanov 6. srpna 2012 08:26
    +6
    Hodně se mluví o přednostech těchto létajících ptáků, ale kdo ví o nedostatcích?
    1. Svistoplyaskov
      Svistoplyaskov 6. srpna 2012 08:43
      +1
      Má to jedinou nevýhodu – jeho technické a praktické údaje neodpovídají psychologickému efektu, pro který je toto zařízení jako F-117 navrženo.
      1. profesor
        6. srpna 2012 08:55
        +28
        Celá otázka je, kolik jich lze orazítkovat. Pokud jako F-117, pak efekt bude malý, a pokud jako F-16 nebo f-18, pak efekt překročí všechna očekávání. Kromě toho Američané aktivně pracují na vytváření sítí (hejn) UAV, a to už je velmi vážná zbraň.
        1. Alexandr Romanov
          Alexandr Romanov 6. srpna 2012 09:01
          +2
          Citace: profesor
          Američané aktivně pracují na vytváření sítí (hejn) UAV, a to je již velmi vážná zbraň

          Pane profesore, ale všichni pracují na signál z řídící místnosti, nemůže být signál rušený nebo zachycený?
          1. profesor
            6. srpna 2012 09:13
            +17
            1. X-47B není jen UAV, ale robot, který nepotřebuje komunikovat s operátorem.
            2. Signál je prakticky nemožné rušit a zachytit. Psal jsem o tom do komentářů nejednou, vysvětlení mohu zopakovat.
            1. saturn.mmm
              saturn.mmm 6. srpna 2012 10:35
              +2
              Citace: profesor
              X-47B není jen UAV, ale robot, který nepotřebuje komunikovat s operátorem.

              Signál, který je téměř nemožné rušit nebo zachytit.
              1. profesor
                6. srpna 2012 12:20
                +13
                Signál, který je téměř nemožné rušit nebo zachytit.

                No, když připojíte svou rušící stanici k jaderné elektrárně, umístíte antény na balóny a hloupě zabijete veškerou komunikaci, včetně té vaší, bílým šumem, pak to můžete přehlušit. Ale zachytit vše nebude fungovat.
                1. saturn.mmm
                  saturn.mmm 6. srpna 2012 13:12
                  0
                  Citace: profesor
                  Pokud připojíte svou rušící stanici k jaderné elektrárně,


                  Poněkud mě překvapilo, nejen to, že signál nelze rušit nebo zachytit, ale skutečnost, že ve vašem komentáři jedna věta poněkud vyvrací druhou
                  X-47B není jen UAV, ale robot, který nepotřebuje komunikovat s operátorem.
                  v tomto případě připojení není potřeba
                  Signál je téměř nemožné rušit a zachytit.
                  v tomto případě spojení existuje.
                  Pozdravy
                  1. profesor
                    6. srpna 2012 13:53
                    +11
                    Potřebuje letadlo řízené lidmi komunikaci? A pokud zmizí, zřítí se letadlo?
                    1. saturn.mmm
                      saturn.mmm 6. srpna 2012 14:47
                      -2
                      Citace: profesor
                      Potřebuje letadlo řízené lidmi komunikaci? A pokud zmizí, zřítí se letadlo?



                      Citace: profesor
                      X-47B není jen UAV, ale robot, který nepotřebuje komunikovat s operátorem.

                      1. pupínek
                        pupínek 6. srpna 2012 16:34
                        +5
                        Není zde žádný rozpor, pokud vůbec něco.
                    2. saturn.mmm
                      saturn.mmm 6. srpna 2012 16:30
                      +2
                      Citace: profesor
                      Potřebuje letadlo řízené lidmi komunikaci? A pokud zmizí, zřítí se letadlo?

                      Podle mého názoru je to zřejmé.
                      Tedy pokud to řídí autopilot.
                      Rockwell předvedl automatický systém řízení letu Athena, který je schopen přistát s konvenčním letadlem bez lidského zásahu. Práce aténského autopilota byla názorně ukázána na příkladu malého jednomotorového letounu, který několikrát startoval a přistával pouze na souřadnicích dráhy.
                      Zdroj.
                      http://www.theregister.co.uk/2009/08/18/rockwell_bonanza_handsoff_landing/
                  2. žolík
                    žolík 6. srpna 2012 15:20
                    +4
                    Princip činnosti tohoto UAV je následující: připojení-nastavení úlohy-autonomní provedení. V souladu s tím tento dron většinu času pracuje bez příjmu signálů a je nemožné zachytit to, co tam není. To měl pan profesor na mysli. A o odposlechu mluvil čistě hypoteticky.
                    1. saturn.mmm
                      saturn.mmm 6. srpna 2012 15:59
                      +1
                      Citace od Jokera
                      Princip činnosti tohoto UAV je následující: připojení-nastavení úlohy-autonomní provedení. V souladu s tím tento dron většinu času pracuje bez příjmu signálů,

                      X-47B není jen UAV, a robot nepotřebuje komunikaci s operátorem.

                      To znamená, že vůbec nemusí komunikovat s operátorem.
                      Díky moc za objasnění. O odposlechu signálu jsem vůbec nemluvil.
                      Profesor napíše, že se jedná o robota, který nepotřebuje komunikovat s operátorem, tedy autonomní, a následně napíše, že signál nelze zachytit ani přehlušit, což znamená, že robot není autonomní.
                      1. pupínek
                        pupínek 6. srpna 2012 16:44
                        +3
                        Vidíte, existují různé režimy. Víš, jako automat. Může to být jeden a může to být fronta. Nepřemýšlel jsi o tom?
                      2. saturn.mmm
                        saturn.mmm 6. srpna 2012 17:44
                        0
                        Citace: Pimply
                        Vidíte, existují různé režimy.

                        Rozumím tomu. Ale tvrzení, že nepotřebuje komunikovat s operátorem, je poněkud jednoznačné. Ano, a cílem vývojářů nakonec je, že by létal a plnil úkoly zcela autonomně, ale v tuto chvíli neexistuje řešení tohoto problému. Očekává se, že budou dokončeny do roku 2018.
                        A o tom, že letadlo může létat v režimu autopilota, bylo zmíněno v roce 1912.
                      3. pupínek
                        pupínek 7. srpna 2012 01:06
                        0
                        Ano, obecně se režim autonomního provozu na různých dronech (zdaleka ne na všech, ale přesto) objevil, pokud mě paměť neklame, asi před dvěma lety.
                      4. saturn.mmm
                        saturn.mmm 7. srpna 2012 17:11
                        0
                        Citace: Pimply
                        Ano, obecně se režim autonomního provozu na různých dronech (zdaleka ne na všech, ale přesto) objevil, pokud mě paměť neklame, asi před dvěma lety.

                        Citace: saturn.mmm
                        A o tom, že letadlo může létat v režimu autopilota, bylo zmíněno v roce 1912.


                        Historicky prvním vývojem v oblasti automatizace řízení letadel byl autopilot, vyvinutý americkou společností Sperry Corporation v roce 1912; poskytovalo automatické udržování kurzu letu a stabilizaci náklonu.
                      5. NordUral
                        NordUral 23. dubna 2015 13:50
                        0
                        Navigační satelitní signály, potřebuje je.
            2. leon-iv
              leon-iv 6. srpna 2012 11:35
              +7
              Signál lze umlčet a otázku, jaké prostředky do něj investovat, potlačit.
              A zde jsou vnitřní algoritmy interakce v rámci skupiny. Metody výběru cíle, reakce na hrozby To je mnohem zajímavější.
              1. vpm
                vpm 6. srpna 2012 14:26
                +5
                A zde jsou vnitřní algoritmy interakce v rámci skupiny. Metody výběru cíle, reakce na hrozby
                Samozřejmě, a mimochodem, nejzranitelnější v rámci takové skupiny nebudou ani tak komunikační prostředky, ale algoritmy pro interakci jednotlivých dronů. Prostor pro uplatnění a zároveň protiakci bude velmi široký. Dá se říci, že jde o nový typ války, bitvu různých algoritmů, a pokud Američané vyrábějí útočné drony jako součást skupiny, pak je logické očekávat, že se objeví například stíhací drony, které budou také operovat jako součást skupiny a ve spojení s protivzdušnou obranou.
            3. Rus_87
              Rus_87 6. srpna 2012 12:20
              -1
              Signál je téměř nemožné rušit a zachytit.


              Je to také nemožné jako na Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, který Íránci utopili, zachytili a bezpečně přistáli doma? Nebo snad chcete říct, že komunikace s operátorem na X-47 a RQ-170 je tak revoluční a radikálně se od sebe liší, jako čínské rádiem řízené letadlo na hraní a nadzvuková protilodní střela?
              1. profesor
                6. srpna 2012 12:25
                +11
                Věřte více pohádkám nebo se učte materiál.
                Už mě nebaví bořit tento mýtus. wassat
              2. pupínek
                pupínek 6. srpna 2012 16:35
                +5
                Íránci doma dron nenasadili. Selhání s následkem pádu. Distribuovali velmi krásné záběry z přistání, ale problém je, že se jedná o záběry z demo videa tohoto zařízení.
              3. Sandov
                Sandov 21. srpna 2012 22:15
                +1
                Rus_87,
                Zajímalo by mě, jestli se dá tahle sračka ve vzduchu sestřelit? Pokud je to možné, tak co?
        2. wolverine7778
          wolverine7778 6. srpna 2012 16:21
          +3
          Představte si profesora, když je orazítkují, v budoucnu se války zredukují na klikání na položku „zničte obrněná vozidla té a takové země“ nebo „vyčistěte vodní plochu od lodí“ a velitelé se budou muset jen dívat válka bojových robotů mrkl
        3. NordUral
          NordUral 23. dubna 2015 13:48
          0
          Přesně tak, smečky, a když i s vůdci, tak vypusťte vodu. Náš vojensko-průmyslový komplex má další úkol.
    2. Bílý
      Bílý 6. srpna 2012 09:58
      +7
      Otázka výhod a nevýhod těchto zařízení je otevřená, odpověď budeme moci získat, až když se začnou používat.

      Ale chci říct, že to, co jsem již nejednou napsal, pokud naučí X-47B přistávat na letadlové lodi a tankovat ve vzduchu, tak to bude obrovský krok ve vývoji a schopnosti letadla dopravce se ještě zvýší.
      1. axmed05
        axmed05 6. srpna 2012 11:10
        +4
        Citace: Alexander Romanov
        Hodně se mluví o přednostech těchto létajících ptáků, ale kdo ví o nedostatcích?
        Nevýhody těchto ptáků jsou, že se bojí naší chvíle 29
        1. Tirpitz
          Tirpitz 6. srpna 2012 11:33
          +8
          Nevýhody těchto ptáků jsou, že se bojí naší chvíle 29 Vy sám tomu věříte?

          Ve 37 sekundách, kdy se tento okamžik dostal do zorného pole operátora, již bylo možné v okamžiku odpálit rakety. (pilot měl štěstí, že dron byl jen průzkumník beze zbraní).
          1. axmed05
            axmed05 6. srpna 2012 12:54
            +2
            Citace z Tirpitz

            Nevýhody těchto ptáků jsou v tom, že se bojí naší chvíle 29 Věříš tomu sám?

            Ve 37 sekundách, kdy se tento okamžik dostal do zorného pole operátora, již bylo možné v okamžiku odpálit rakety. (pilot měl štěstí, že dron byl jen průzkumník beze zbraní).
            Operátor si všiml okamžiku ve 37 sekundách a pilot si tohoto dronu všiml ještě dříve, přešel do bojové pozice a vypálil na něj raketu. (Pilot v této pozici se nestaral, jestli je dron vyzbrojený nebo ne)
            1. Bílý
              Bílý 6. srpna 2012 13:09
              +4
              MiG sestřelil Hermes 450, myslím, že X-47B bude mít mnohem více prostoru pro péči a manévrování
              1. motorová nafta
                motorová nafta 6. srpna 2012 18:32
                +6
                Každý robot může být oklamán, ještě nepřišli s takovými elektronickými mozky, které by byly lepší než lidská vynalézavost)
              2. Protey
                Protey 6. srpna 2012 19:19
                +1
                Ano, tenhle se ani nepokusil manévrovat.
            2. Turistická snídaně
              Turistická snídaně 6. srpna 2012 13:42
              +7
              Jediný UAV je samozřejmě snadný cíl. Ale pokud je integrován do společné sítě s jinými UAV, letadly a systémy protivzdušné obrany? Existuje varianta, že by si sám MiG musel zachránit kůži.
              1. axmed05
                axmed05 6. srpna 2012 13:49
                +6
                Citace: Turistická snídaně
                Jediný UAV je samozřejmě snadný cíl. Ale pokud je integrován do společné sítě s jinými UAV, letadly a systémy protivzdušné obrany? Existuje varianta, že by si sám MiG musel zachránit kůži.
                BPLABLABLABLABLLA MIG má také mnoho příbuzných.
              2. Sandov
                Sandov 21. srpna 2012 22:22
                0
                Turistická snídaně,
                Do momenty jednají samy, ale zrv, a reb. Není divu, že amerové v Iráku se našeho otroka báli až do morku kostí.
            3. Tirpitz
              Tirpitz 6. srpna 2012 13:45
              +8
              Citace z axmed05
              Operátor si všiml okamžiku ve 37 sekundách a pilot si tohoto dronu všiml ještě dříve, přešel do bojové pozice a vypálil na něj raketu

              A co, i když si všiml na 50 km, proč nesestřelil dříve. Jedná se o starověký izraelský aparát, operátor měl ve svém zorném poli chvilku po dobu 10 sekund, to by stačilo k zachycení cíle a odpálení raket. Závěr: V ruském letectvu tehdy považovali (nevím, jak je to nyní) drony za neškodné hračky, za které se dalo hodně zaplatit.
              1. axmed05
                axmed05 6. srpna 2012 14:18
                0
                Citace z Tirpitz
                A co, i když si všiml na 50 km, proč nesestřelil dříve. Jedná se o starověké izraelské zařízení, operátor měl okamžik na dohled 10 sekund, to by stačilo k zachycení cíle a odpálení raket. Závěr: V ruském letectvu tehdy považovali (nevím, jak je to nyní) drony za neškodné hračky, za které se dalo hodně zaplatit.
                To, že se jedná o prastarý dron, bylo patrně patrné už z dálky a utrácet drahé rakety dlouhého doletu za prastaré předměty je hloupost. (Obecně bych ho sestřelil kulometem).
                1. Tirpitz
                  Tirpitz 6. srpna 2012 14:30
                  +5
                  Citace z axmed05
                  a utrácet drahé rakety dlouhého doletu za staré předměty je hloupost

                  Ve skutečnosti je zinková rakev levnější. MiG je také levnější, myslíte. Nepiš nesmysly.
                  1. ViktorR
                    ViktorR 6. srpna 2012 21:31
                    0
                    Jaký nesmysl? Kdy UAV vypálily výbušné střely? Nebo možná hned při vertikálním manévru z leteckého děla? úsměv
                    1. Turistická snídaně
                      Turistická snídaně 7. srpna 2012 17:00
                      0
                      Mimochodem, Predator unese 4 Stingery, jak se ukázalo.
                      1. profesor
                        7. srpna 2012 17:10
                        0
                        Kde je droushka?
                      2. Turistická snídaně
                        Turistická snídaně 7. srpna 2012 17:28
                        0
                        http://en.wikipedia.org/wiki/General_Atomics_MQ-1_Predator#Specifications
                      3. Turistická snídaně
                        Turistická snídaně 7. srpna 2012 17:57
                        0
                        Z cesty první letecká bitva v historii mezi UAV a stíhačkou:

                        Irácký MiG-25 sestřelil 23. prosince 2002 dron Predator provádějící průzkum nad bezletovou zónou v Iráku. Predátoři byli vyzbrojeni Stingery, a byli používáni k „návnadě“ iráckých stíhacích letounů, pak utíkali. V tomto incidentu Predator neběžel, ale místo toho vypálil jeden ze Stingerů poté, co se MiG střetl s vlastními střelami. Stingerův heat-seeker byl pravděpodobně "rozptýlený" střelou MiGu a tak minul MiG a Predator byl zničen. Bylo to poprvé v historii, kdy se konvenční letadlo a dron zapojily do boje.
                2. žolík
                  žolík 6. srpna 2012 15:25
                  +2
                  Jste vtipálek? Čistě hypoteticky si představujete, jak může pilot z kokpitu letadla na vzdálenost 30 km. vidět siluetu UAV a dokonce ji rozpoznat smavý máte však orlí zrak, ale ve skutečnosti to tak bylo, jen naši už předem věděli, jaké má Georgia drony, proto se tak chovali. A ještě jedna skutečnost, mnoho generálů po válce říkalo, že je tak těžké odhalit drony na velkou vzdálenost, takže se možná pilot musel přiblížit na krátkou vzdálenost, aby porazil. To jsou všechno moje dohady, samozřejmě.
                  1. pupínek
                    pupínek 6. srpna 2012 16:39
                    +3
                    Milý. UAV jsou velmi, velmi odlišné. Mají řadu omezení. Nicméně, kdo ví, co by se stalo, kdyby byl UAV útočník? Další, pokročilejší model. A jsou jich desítky
                    1. ViktorR
                      ViktorR 6. srpna 2012 21:30
                      0
                      A co je to UAV s výbušnými střelami?
                      1. pupínek
                        pupínek 7. srpna 2012 01:13
                        0
                        Otázka je zajímavá. To se nedozvíme, dokud nevystřelí, že? mrkl

                        Ve skutečnosti je to nepravděpodobné. Existuje několik dronů, které v zásadě mohou nést (například stejný Eitan), ale obecně existuje velká otázka ohledně veškeré funkčnosti - je vážně klasifikována.
              2. motorová nafta
                motorová nafta 6. srpna 2012 18:40
                +4
                Ve vteřině, pokud by ukázal na okamžik, Birch zakňučel, načež by provedl protiraketový manévr a sestřelil ho z bezpečného úhlu a vzdálenosti, bohužel, vzhledem ke kvalitě letu dronů s nimi stíhačky mohou dělat cokoliv. ..
                1. profesor
                  6. srpna 2012 18:58
                  +6
                  Vzhledem k tomu, že se jednalo o „izraelský“ dron, předpokládejme, že by byl ozbrojený python-5 který lze spustit i „přes rameno“. Řekněte nám, jak se tak obrovský cíl jako MiG-29 vyhne takové raketě „provádějící protiraketový manévr“.
                  1. motorová nafta
                    motorová nafta 6. srpna 2012 21:20
                    +1
                    Tepelné pasti, že? Chápu, že existuje autopilot a tak, ale můžete se také dostat pryč od raket, které jsou vypuštěny do jakékoli polokoule, mohu se mýlit ....
                    1. profesor
                      7. srpna 2012 09:17
                      +4
                      Tepelné pasti nebudou fungovat, je tu "mazaný" hledač. Teoreticky se dá utéct, ale prakticky uniknout raketě rychlostí 4 Mach a vydržet přetížení 70 g prostě není reálné. A je jedno, jestli je raketa americká nebo ruská.
                      1. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 11:31
                        +1
                        Nikde jsem nenašel informaci o přetížení 70 g, takže zatím zůstává jen nepodložené tvrzení. V každém případě se můžete vyhnout jakékoli raketě „A je jedno, jestli je raketa americká nebo ruská“, k tomu existuje řada speciálních manévrů PfP. Ve všech článcích o pythonu-5 jsem našel pouze nadšená reklamní prohlášení o "unikátních" GOS atd., ale z nějakého důvodu jsem se nesetkal s konkrétními čísly. Například u žádné střely není pravděpodobnost zasažení cíle v žádném případě 1, a to ani za ideálních podmínek. Z nějakého důvodu se rozhodli nenapsat, jak na tom "python" je.
                      2. profesor
                        7. srpna 2012 11:45
                        +4
                        V každém případě se můžete vyhnout jakékoli střele

                        Zde jsou nepodložená tvrzení. Ukažte alespoň jednoho pilota, který se vyhnul moderní raketě.
                        Například pokud jde o přetížení, nejde o nejmanévrovatelnější raketu astra s g-sílami 40 g při rychlosti 4 mach - zkuste uhnout. mrkat
                      3. ViktorR
                        ViktorR 7. srpna 2012 11:51
                        +1
                        Neznáte protiraketové manévry?
                      4. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 11:57
                        0
                        Citace: profesor
                        Zde jsou nepodložená tvrzení. Ukažte alespoň jednoho pilota, který se vyhnul moderní raketě.

                        Promiňte, neleží mi na hromadě ve skříni, takže nemůžu ukázat ...
                        Citace: profesor
                        Pokud jde o přetížení, například ne nejmanévrovatelnější raketa Astra s přetížením 40 g

                        40g a 70g není to samé.
                        Citace: profesor
                        pokusit se uhnout

                        Nejsem pilot, takže to nemůžu vyzkoušet, ale existuje mnoho druhů manévrů PfP, které se vypracovávají a zlepšují. O dvou z nich jsem psal níže. Zkrátka ne vše závisí na přetížení, které raketa vydrží.
                      5. profesor
                        7. srpna 2012 12:05
                        +1
                        40g a 70g není to samé.

                        Slovní zásoba ovšem. Psal jsem, že Astra není nejovladatelnější raketa, podíváte se na její opeření a na opeření Pythonů. Ale ani 40g a 9g nejsou srovnatelné, stejně jako rychlost Mach 4. Kolik času má pilot na manévrování na střelnici jako na válečku? Počítejte a bavte se spolu. mrkat

                        Ohledně účinnosti Pythonu se musíte zeptat ruského letectva nebo gruzínské protivzdušné obrany.
                      6. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 12:30
                        +1
                        Pane profesore, jste to vy, kdo se zabývá mnohomluvností! To, že Astra není nejmanévrovatelnější raketa, neznamená, že „python“ vydrží 2x větší přetížení (zejména pokud vezmete v úvahu její propracovanou elektroniku).
                        Citace: profesor
                        Kolik času má pilot na manévrování na střelnici jako na válečku? Počítejte a bavte se spolu.

                        A vy se díváte na video, ze kterého to všechno začalo a dávejte pozor, jak dlouho raketa letěla. Podíval se? No, teď víte, kolik času má pilot PfP v boji zblízka.
                        Citace: profesor
                        Ohledně účinnosti Pythonu se musíte zeptat ruského letectva nebo gruzínské protivzdušné obrany.

                        No a co jsi tím chtěl dokázat? Že ruské Su-25, nevybavené varovným systémem pro ozáření a odpaly raket, byly sestřeleny sovětským Bukem? A co s tím má společného „python“ a MiG-29?
                      7. profesor
                        7. srpna 2012 12:59
                        +2
                        To, že Astra není nejmanévrovatelnější raketa, neznamená, že „python“ vydrží 2x větší přetížení (zejména pokud vezmete v úvahu její propracovanou elektroniku).

                        Konkrétně pro vás budu hledat milstabdart na testování raket na přetížení. Doufám, že je to ve veřejné doméně. O elektronice, to jste mě pobavili, při pádu ze stolu zažije mobil přetížení v řádu stovek g a zpravidla se mu nic nestane. O vojenské elektronice obecně mlčím.

                        A kolik času měl pilot na manévrování, i když vypálil rakety současně?

                        No a co jsi tím chtěl dokázat?

                        Nic. Pouze to, že raketa letadlo zřejmě sestřelila, i když na účinnost je třeba se zeptat účastníků konfliktu.
                      8. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 13:17
                        +1
                        Citace: profesor
                        při pádu ze stolu dojde k přetížení mobilního telefonu v řádu stovek g

                        Velmi zajímavé, jak stovky g? Proč ne tisíce? Přetížení závisí na hmotnosti a rychlosti. To i další je u mobilu ve srovnání s raketou minimum.

                        Citace: profesor
                        A kolik času měl pilot na manévrování, i když vypálil rakety současně?

                        Byli jste příliš líní se na video podívat? Dobře, speciálně pro tebe, měřil jsem čas stopkami. Po odečtení vteřiny se moje reakce ukázala jako 3 vteřiny. To ti nestačí? Dobře, ale situace může být úplně jiná. Například Mig mohl zaútočit shora a pak by vůbec nezasáhl oči operátora.
                        Citace: profesor
                        Nic. Pouze to, že raketa letadlo zřejmě sestřelila, i když na účinnost je třeba se zeptat účastníků konfliktu.

                        "zřejmě" sražen, ale možná ne. Možná se sama zničila.
                        Přečti si ještě jednou můj předchozí komentář, jsem líný psát znovu.
                      9. profesor
                        7. srpna 2012 13:43
                        0
                        Přetížení závisí na masy a rychlost.

                        smavý Předpokládejme, že jste to nenapsal vy, ale já jsem to neviděl. Obchod?
                      10. yanus
                        yanus 7. srpna 2012 15:09
                        -2
                        Soudě podle skutečnosti, že jste nezvýraznili „rychlost“ jako tuk, učíme se fyziku ....
                      11. profesor
                        7. srpna 2012 15:22
                        0
                        Nerozlišoval jsem to, protože soupeř mohl říct, že přetížení je derivace rychlosti (což je správně) a jít a dokázat mu, že přetížení nezávisí na rychlosti.
                      12. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 15:30
                        +1
                        pane profesore, cituji vám wiki:
                        "G-force je poměr vztlaku [1] k hmotnosti letadla."
                        Hmotnost letadla = hmotnost * g
                        Kdo z nás by měl studovat fyziku?
                        Hmotnost je navíc měřítkem setrvačnosti těla a setrvačnost je, svými vlastními slovy, schopnost těla měnit svou rychlost. Změna rychlosti (zrychlení) je derivací rychlosti, nyní si přečtěte svůj vlastní komentář.
                        Kdo z nás by se tedy měl učit fyziku?
                      13. profesor
                        7. srpna 2012 15:53
                        +1
                        Naštval jsi mě svou wiki a znalostmi. V jakých jednotkách se měří g? Základní otázka, na kterou nejste schopni odpovědět. odvolání
                      14. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 17:26
                        0
                        Internet pokulhává, zdá se, že se komentář neobjevil, tak píšu znovu. Profesore, chci vás naštvat ještě víc. Jakmile se pustíte do tak zjevné lži, klesli jste. Níže jsem Vám již psal a zde zopakuji, že g (zrychlení volného pádu) se měří v
                        m/s^2. A věřte mi, nebylo pro mě těžké odpovědět na vaši "neřešitelnou" otázku.
                      15. profesor
                        7. srpna 2012 17:32
                        0
                        Než obviníte ze lži, podívejte se na dobu půstu.


                      16. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 18:22
                        +1
                        Podíval jsem se:
                        čas mé odpovědi na otázku o g níže je 15:36
                        čas vašeho komentáře je 15:53
                        Více otázek?
                      17. yanus
                        yanus 7. srpna 2012 16:04
                        -2
                        Tajnost radši mlč...
                      18. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 16:51
                        +1
                        Vůbec nechápu vaši roli v naší diskusi. Přiléváte olej do ohně? Nebo jste profesor přihlášený z jiného účtu? Buď vyjádříte argumenty, nebo mlčíte a každý student může házet provokativní fráze.
                      19. yanus
                        yanus 7. srpna 2012 16:09
                        -1
                        profesor,
                        No jo, googluj dál)))
                      20. yanus
                        yanus 7. srpna 2012 15:09
                        0
                        Citace ze Stealth
                        Přetížení závisí na hmotnosti a rychlosti.

                        učit se fyziku...
                      21. saturn.mmm
                        saturn.mmm 7. srpna 2012 18:41
                        +1
                        Citace: profesor
                        při pádu ze stolu dojde k přetížení mobilního telefonu v řádu stovek g

                        Pane profesore, při pádu ze stolu o výšce 80 cm dojde k přetížení mobilního telefonu v okamžiku, kdy spadne na podlahu cca 7g.
                      22. profesor
                        8. srpna 2012 09:54
                        0
                        Zobrazit výpočty nebo odkazy.
                      23. yanus
                        yanus 7. srpna 2012 15:07
                        0
                        Citace: profesor
                        Ohledně účinnosti Pythonu se musíte zeptat ruského letectva nebo gruzínské protivzdušné obrany.

                        profesor, nula.
                      24. yanus
                        yanus 7. srpna 2012 15:05
                        -1
                        Citace: profesor
                        Pokud jde o přetížení, například ne nejmanévrovatelnější raketa Astra s přetížením 40 g při rychlosti 4 Mach - zkuste uhnout

                        40G na jak dlouho? Mám v počítači ssd, takže to říká "až 1500G" a pak trochu, málo času - 0,000 1 ... XNUMX
                        A můžete spočítat počet nul na OBR.
                      25. profesor
                        7. srpna 2012 15:20
                        +1
                        Váš SSD dokáže odolat 1500 g po dobu 1 milisekundy, což je dostačující, pokud spadne nebo narazí. Stejný příběh s pádem ze stolu mobilního telefonu.
                        Trénovaný člověk drží 9g, hodně trénovaný (akrobatičtí sportovci) až 12-15g, ale ne moc dlouho. U člověka je při přetížení narušena koordinace, zužuje se úhel zorného pole, z mozku vytéká krev (což může vést ke ztrátě vědomí) a dochází k vytěsnění vnitřních orgánů.
                        Manévrovací schopnosti MiGu-29M (G-síly ustáleného obratu, rychlost stoupání, doba zrychlení) zůstaly na velmi vysoké úrovni, přičemž se zvýšil přípustný úhel náběhu a přetížení při nestabilních manévrech (až na 9 s maximálním množstvím paliva).
                        Na raketě, na bubnu jsou případná přetížení menší než limit (mechanické zničení konstrukce), nezadržuje dech a neztrácí vědomí. 40g, jak jste pochopili, vydrží po dobu nezbytnou pro manévrování, při další interakci s předměty (pád, náraz) přetížení překročí povolené hodnoty.
                      26. yanus
                        yanus 7. srpna 2012 16:15
                        -2
                        To je pravda, ale existuje řada ALE.
                        1. Raketa není živá, ale má pevnost v tahu.
                        2. K vytvoření tohoto druhu přetížení jsou zapotřebí ostré zatáčky při vysoké rychlosti. Pts bude působit na volanty. řezné zátěže. Mají také pevnost v tahu.
                        3. podélné, příčné atd. síly v ohybech v důsledku nesouladu mezi těžištěm a reaktivním. síla.

                        V důsledku toho jsem si jistý, že takové střely mohou nést krátkodobou zátěž (méně než 1 sekundu). V zásadě to stačí k poražení rychle se pohybujících cílů.
                      27. profesor
                        7. srpna 2012 16:24
                        0
                        Raketa má samozřejmě pevnost v tahu, ale s pár desítkami g se jí nic nestane (nezapomínejme, že raketa je jednorázová smavý ). Dříve jsem se setkal s číslem 70 g, ale nyní nemohu najít zdroj z ruky. Nicméně, tady je raketa AIM-9 SIDEWINDER například dosahuje g-síly 50-g.
                      28. ViktorR
                        ViktorR 7. srpna 2012 12:20
                        +1
                        Hodně záleží na dostřelu a naváděcím systému. Existuje SPO (systém varování před expozicí). Varují a ukazují azimut posuvu a signalizují zachycení. Umožní vám otočit se a dostat se pryč od takové rakety, ať raketa letí jakkoli rychle, uletí jakákoliv kratší vzdálenost než letadlo. V žádném případě neříkám, že je to všelék na rakety). Druhým bodem je, že čím delší dolet je raketa, tím větší je její hmotnost, tudíž se zvětší i nosič. A opět se dostáváme k nosiči ala hrdina článku. Dokud nebude jeho mozek tak dobrý jako mozek pilota. A nemyslím si, že alespoň jeden ze stávajících UAV bude schopen mít provozní přetížení větší než 9
                      29. profesor
                        7. srpna 2012 12:52
                        0
                        Umožní vám otočit se a dostat se pryč od takové rakety, ať raketa letí jakkoli rychle, uletí jakákoliv kratší vzdálenost než letadlo.

                        Nerozumím vašemu názoru. Ujde raketě letící rychlostí 4 Mach a přetížením desítek g?

                        Dokud nebude jeho mozek tak dobrý jako mozek pilota.

                        Je to jen prozatím. Počítač Vaughna Kasparova už vyhrál v šachu.

                        A nemyslím si, že alespoň jeden ze stávajících UAV bude schopen mít provozní přetížení větší než 9

                        V moderních stíhačkách jsou omezovače přetížení, aby se pilot nevypnul, kluzák je schopen více vydržet.
                      30. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 13:21
                        +1
                        Citace: profesor
                        Nerozumím vašemu názoru. Ujde raketě letící rychlostí 4 Mach a přetížením desítek g?

                        Ano, profesore, odejděte. Zdá se, že nemáte ponětí, co PfP je a co jsou.
                        Citace: profesor
                        Je to jen prozatím. Počítač Vaughna Kasparova už vyhrál v šachu.

                        Nemyslíte, že šachy a boj zblízka jsou trochu jiné věci?
                        Citace: profesor
                        V moderních stíhačkách jsou omezovače přetížení, aby se pilot nevypnul, kluzák je schopen více vydržet.

                        Jo, provozní přetížení draku je 12g.
                      31. profesor
                        7. srpna 2012 13:47
                        +2
                        Zdá se, že nemáte ponětí, co PfP je a co jsou.

                        Zřejmě nejen já, ale i Američané, kteří ve Vietnamu přišli o tisíce letadel a jediné, co bylo potřeba udělat, bylo PfP. Nevím, proč jsou tak napjatí ohledně S-300, protože tam jsou různé PFP. smavý

                        Jo, provozní přetížení draku je 12g.

                        A jak moc? V jakých jednotkách se měří g? mrkat
                      32. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 15:36
                        0
                        Citace: profesor
                        Zřejmě nejen já, ale i Američané, kteří ve Vietnamu přišli o tisíce letadel a jediné, co bylo potřeba udělat, bylo PfP. Nevím, proč jsou tak napjatí ohledně S-300, protože tam jsou různé PFP.

                        Už jste se rozhodli, o čem mluvíme, o raketách nebo stejně o RVV MD.
                        Citace: profesor
                        A jak moc? V jakých jednotkách se měří g?

                        Nerozumím otázce. co kolik? Kluzáky jsou určeny pro přetížení cca 12g.
                        g se měří v m/s^2, jako každé zrychlení. Co je podstatou otázky, mi zůstává záhadou...
                      33. profesor
                        7. srpna 2012 15:57
                        0
                        Teď jsem viděl. Pokud je g měřeno v m/s^2, kde je hmotnost? 12 g \u9.81d 12 * 2 stejných m/s ^ XNUMX. Oppa, opět ani rychlost, ani hmotnost. Nicméně zázraky.

                        Už jste se rozhodli, o čem mluvíme, o raketách ...

                        Koho to zajímá? Stejná krajta v Gruzii byla použita jako střela země-vzduch. Nebo takové rakety nelétají podle fyzikálních zákonů?
                      34. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 17:16
                        0
                        Pane profesore, ohromujete mě.
                        Citace: profesor
                        Pokud je g měřeno v m/s^2, kde je hmotnost? 12 g \u9.81d 12 * 2 stejných m/s ^ XNUMX. Oppa, opět ani rychlost, ani hmotnost. Nicméně zázraky.

                        Co to mluvíš za nesmysly? g je gravitační zrychlení a nemá nic společného s g-sílami, protože se musím zabývat vaším vzdělávacím programem, pak se rozhodni vědět, co přetížení je bezrozměrná veličina, ale obvykle se označuje stejně jako gravitační zrychlení g. Tito. tvůj pokus přetáhnout dimenzi z gravitačního zrychlení do přetížení nakonec selhal, k čemuž ti gratuluji!
                        Citace: profesor
                        Koho to zajímá? Stejná krajta v Gruzii byla použita jako střela země-vzduch. Nebo takové rakety nelétají podle fyzikálních zákonů?

                        Koho to zajímá?!! Sakra, pokud nevidíte žádný rozdíl mezi S-75 a „pythonem“, pak musíte hájit mýtus o nezranitelnosti izraelských letadel a nepouštět se do témat, která vyžadují alespoň nějaké znalosti.
                        Rozdíl je minimálně ve způsobech navádění a energii střel. Američané navíc ve Vietnamu použili manévry PfP a ne bez úspěchu, ale PfP samozřejmě není všelék na všechny neduhy. V každém případě se počet vystřelených raket v žádném případě nerovná počtu sestřelených letadel.,
                      35. profesor
                        7. srpna 2012 17:46
                        0
                        Jako milovník Wiki vám mohu nabídnout definice g-to samé přetížení. Mohu také poslat několik odkazů mimo wiki.
                        určení
                        Síla g (s g od gravitace) spojená s objektem je jeho zrychlení vzhledem k volnému pádu. Toto zrychlení objektu je způsobeno vektorovým součtem negravitačních sil působících na volně se pohybující objekt. Zrychlení, která nejsou způsobena gravitací, se nazývají vlastní zrychlení a jsou to pouze ta, která se měří v jednotkách síly g. Způsobují napětí a napětí na předmětech, které jsou pociťovány jako hmotnost (jakákoli g-síla může být tedy jednoduše popsána a změřena jako „váha na jednotku hmotnosti“). Kvůli těmto deformacím (hmotnostním silám) mohou být velká správná zrychlení (velké g-síly) destruktivní.

                        Jednotky
                        Jednotkou měření zrychlení v Mezinárodní soustavě jednotek (SI) je m/s2. Pro rozlišení zrychlení vzhledem k volnému pádu od prostého zrychlení (rychlost změny rychlosti) se však často používá jednotka g (nebo g). Jeden g je zrychlení způsobené gravitací na zemském povrchu a je standardní gravitace (symbol: gn), definovaná jako 9.80665 metrů za sekundu na druhou,[3] nebo ekvivalentně 9.80665 newtonů síly na kilogram hmoty.
                        Jednotka g není jednou z jednotek SI, která používá „g“ pro gram. Také "g" by nemělo být zaměňováno s "G", což je standardní symbol pro gravitační konstantu.
                        Měření g-síly se typicky provádí pomocí akcelerometru (viz diskuse níže v části Měření g-síly pomocí akcelerometru). V určitých případech lze g-síly měřit pomocí vhodně kalibrovaných vah. Specific force je další název, který byl použit pro g-force.


                        Už se o tom nebudu hádat – jsou důležitější věci, které je třeba udělat. hi
                      36. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 18:38
                        0
                        Za prvé, nejsem fanouškem Wikipedie a používám ji pouze k rychlému poskytnutí důkazu svému oponentovi a nebýt neopodstatněný.
                        Za druhé, řádek, který jste zvýraznili, říká, že g (zrychlení volného pádu) by se nemělo zaměňovat s G (gravitační konstanta). Komu a co jsi tím dokázal, mi zůstává záhadou požádat tvrdil jsem jinak? Řekl jsem pouze, že přetížení nemá nic společného se zrychlením volného pádu, což jsi potvrdil ve svém posledním příspěvku.
                        Také nevidím smysl o tom polemizovat, zvláště když to nemá nic společného s tématem otázky: "schopnost UAV odolat pilotovanému stíhači ve vzdušném boji."
                      37. profesor
                        8. srpna 2012 10:57
                        +1
                        "G-force je poměr vztlaku [1] k hmotnosti letadla."
                        Hmotnost letadla = hmotnost * g

                        Přetížení závisí na hmotnosti a rychlosti.


                        Abychom tuto záplavu dokončili, vyřešme problém pro osmou třídu. Dvě auta, řekněme formule 1, zrychlí z nuly na 250 km/h a prudce zabrzdí až do úplného zastavení (mimochodem skutečný případ, který se stal Martinu Brundleovi v roce 2007 v Indianapolis, což vyústilo v samostatný rozhovor s ním). První to zvládne za 1.78 sekundy (reálný čas), druhý řekněme za 5 sekund. Speciálně pro vás: hmotnost aut je stejná, ale první pilot váží 70 kg a druhý 140 kg. Pozor na otázku: jaké přetížení zažijí oba piloti?

                        Pozor odpověď:
                        První pilot zažije g-sílu přibližně 4 g, když dosáhne negativního zrychlení 39 m/s^2 (39/9.8=~4).
                        Druhý pilot zažije g-sílu přibližně 1.5 g, když dosáhne negativního zrychlení 13.9 m/s^2.

                        A nyní si piloti vyměnili místa, ale doba brzdění každého vozu se nezměnila. Změní se G-síly, které piloti zažívají? Odpověď: Ne, nezmění se масса S přetížením to nemá nic společného.

                        Co to mluvíš za nesmysly? g je zrychlení volného pádu a nemá nic společného s g-sílami

                        A jak vidíme, zrychlení volného pádu (~9.81 m/s^2) souvisí s g-sílami.
                        Děkuji vám za pozornost.
                  2. ViktorR
                    ViktorR 6. srpna 2012 22:40
                    +1
                    Můžete sdílet odkaz, kde se tyto střely používají s bezpilotními prostředky nebo jinými výbušnými střelami? Mlčím o tom, že ten okamžik přišel ze zadní polokoule a UAV by musel zavěsit rakety dozadu) nebo se všichni stejně otočili do okamžiku učitelského sboru, o přechodu do ocasu už mlčím tohoto okamžiku))) to je obecně vtip))). Ano, a můžete odejít jakýmkoli způsobem, pokud si toho všimnete včas. U raket, jako jste vy, byla energetická rezerva menší než okamžitá a myslím, že menší než u R-73, která okamžitě sestřelila UAV. Nepřipisujme UAV možnost BVB nebo DVB, na toto nejsou zostřeny).
                    1. profesor
                      7. srpna 2012 09:19
                      0
                      O tom, že ten okamžik přišel ze zadní polokoule a UAV by musel zavěsit rakety dozadu, mlčím)

                      Ve volném čase mlčte a zajímejte se o výkonnostní charakteristiky Pythonu.
                      1. ViktorR
                        ViktorR 7. srpna 2012 12:05
                        +1
                        Prosím, neříkejte mi, co mám dělat. Nebuď osobní. Ještě jednou vás žádám o sdílení odkazu, kde byla tato nebo jakákoli jiná střela vzduch-vzduch použita z izraelského UAV. Pokud se nepletu, střílet umí jen Predator AIM-9, ale ten je srovnatelný nebo dokonce prohrává s R-73. A teď porovnejte ovladatelnost a poměr výkonu k hmotnosti momentu a stejného zrádce, A to už je zase docela velký cíl, na rozdíl od gruzínského dronu. Navrhuji toto téma uzavřít, protože nikdo prozatím nebude používat UAV jako stíhače nebo stíhače vzdušné převahy. Samozřejmě chápu, že uděláte vše, abyste nám všem dokázali, že Židé jsou nejlepší zbrojaři na světě mrkat a že UAV je super zbraň. Ale proč to potřebuješ?
                      2. profesor
                        7. srpna 2012 12:13
                        +2
                        Četl jste, co znamená střílet „přes rameno“? Ujistěte se, že to není potřeba"zavěsit rakety dozadu". mrkat


                        Samozřejmě chápu, že uděláte vše, abyste nám všem dokázali, že Židé jsou nejlepší zbrojaři na světě a že UAV je super zbraň. Ale proč to potřebuješ?

                        A kde tady dokážu, že židovští zbrojaři jsou nejlepší? Uveďte příklad.
                        Bezpilotní letouny a moderní střely vzduch-vzduch jsou ale super zbraň, bez ohledu na to, čí jsou vyrobeny.
                  3. Tajnost
                    Tajnost 6. srpna 2012 22:41
                    +2
                    Citace: profesor
                    Řekněte nám, jak se obrovský cíl, jako je MiG-29, takové střele vyhne „provedením protiraketového manévru“.

                    Obecně by bylo lepší, abyste si o tom promluvil s veteránem letectva, ale obecně podstatou manévru, pokud vím, je natočení letadla vůči raketě tak, aby byly motory stíněné z HOS u trupu letadla + střelba LTC. Existuje jiný způsob, protože vzdálenost byla velmi malá, pak se v okamžiku odpálení střely z dronu mohl pilot otočit tak, aby jeho kurz byl kolmý na kurz dronu a vypuštěné střely, poté by opustil zorné pole dronu. GOS rychleji než střela měla čas se za ním otočit (sektor pro získání cíle pro takové GOS obvykle 45-60 stupňů). Tento manévr je použitelný pouze v boji zblízka, ale přesně to jsme pozorovali zde. A teď hlavní otázka: dokáže něco takového UAV? O možnosti konfrontace UAV a stíhačky se proto zatím ani neuvažuje.
                    1. profesor
                      7. srpna 2012 09:25
                      +2
                      O možnosti konfrontace UAV a stíhačky se proto zatím ani neuvažuje.

                      I Hermes by měl proti MiGu-29 šanci, kdyby byl vyzbrojen vhodnou střelou vzduch-vzduch a nepřítel by byl detekován radarem ze země. Skutečnost, že GOS střely Miga vůbec zachytila ​​Hermese, je zázrak, IHMO, a proto se Migu dostal tak blízko k dronu.
                      Pokud by místo Hermese byl v článku popsaný dron a ovládali by ho Negruzínci, tak vzhledem k rozdílu v objednávkách v EPR a tepelné viditelnosti obou by Mig neměl šanci. Proto by se s těmito roboty mělo zacházet velmi opatrně.
                      1. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 11:17
                        +1
                        Problém je v tom, že MiG se může vyhnout střele nebo použít střelu středního doletu, ale UAV takové schopnosti nemá. V současné době neexistují ani bezpilotní letouny schopné používat RVV. V každém případě dron prohraje bitvu s pilotovanou stíhačkou kvůli nesrovnatelným manévrovacím schopnostem a rychlosti rozhodování.
                      2. profesor
                        7. srpna 2012 11:37
                        +1
                        V každém případě dron prohraje bitvu s pilotovanou stíhačkou kvůli nesrovnatelným manévrovacím schopnostem a rychlosti rozhodování.

                        Velmi odvážné tvrzení, vzhledem k tomu, že manévrování pilotovaného letadla je omezeno přetížením pilota (pokud se nepletu 7-9g) a dron má konstrukční pevnost, čili je rozdíl v pořadí. Stíhačka s posádkou nebude mít šanci. To je jeden z důvodů, proč jsou F-22 a F-35 poslední pilotované stíhačky.

                        PS
                        No, ani MiG, ani žádné jiné letadlo se nemůže vyhnout raketě jako Python.
                      3. yanus
                        yanus 7. srpna 2012 15:17
                        0
                        Citace: profesor
                        No, ani MiG, ani žádné jiné letadlo se nemůže vyhnout raketě jako Python.

                        profesor, už jsi to podělal se svým pragmatickým umístěním.
                        Správná fráze by měla být:
                        No, ani MiG, ani žádné jiné letadlo se nemůže vyhnout moderní střele na blízko.
                      4. profesor
                        7. srpna 2012 15:25
                        0
                        Sémantika. Hlavní je, že to nejde.
                      5. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 15:38
                        0
                        To může velmi dobře. Přečtěte si novinky: „Laserové zbraně naučí piloty vyhýbat se střelám“ (http://warfiles.ru/show-10981-lazernye-pushki-nauchat-pilotov-uhodit-ot-raket.h
                        tml). Jsou Američané tak hloupí? Tak jim vysvětlete, ať neutrácejí peníze nadarmo...
                      6. Bílý
                        Bílý 7. srpna 2012 11:42
                        0
                        Velmi kontroverzní tvrzení, současná americká bezpilotní letadla skutečně nejsou manévrovatelná a nemohou používat RVV, ale původně byla jako taková navržena všemi současnými průzkumnými vozidly UAV.
                        X-47V vzniká jako úderník, takže do něj bylo původně zakomponováno použití široké škály zbraní.
                        Vůbec nesouhlasím s manévrovatelností a rychlostí rozhodování, UAV nemá žádné omezení přetížení neseného pilotem, takže pokud existuje cíl, pak je dron potenciálně mnohem ovladatelnější než pilotované letadlo. A při rozhodování se pilot rozhoduje na základě informací z indikátorů na obrazovce (u moderních stíhaček jsou tyto informace velmi silně filtrovány počítačem, takže nějakým způsobem se už rozhoduje AI).
                      7. Tajnost
                        Tajnost 7. srpna 2012 12:09
                        +1
                        Citát z bílé
                        A při rozhodování se pilot rozhoduje na základě informací z indikátorů na obrazovce (u moderních stíhaček jsou tyto informace velmi silně filtrovány počítačem, takže nějakým způsobem se již rozhoduje AI).

                        Rozdíl je v tom, že ve stíhačce s posádkou rozhoduje člověk a počítač mu pouze usnadňuje přijímání informací a „vyhlazuje“ jeho jednání, čímž předchází nouzové situaci. UAV může mít 2 možnosti:
                        1. Ovládání ze země, ale pak počítat s povinným zpožděním pro přenos informací, tzn. zisk v reakční době zůstává u pilotovaného letadla.
                        2. UAV-robot s autonomním řízením, postrádá nevýhody první možnosti, ale má spoustu dalších, zejména schopnosti robotů nejsou zatím srovnatelné se schopnostmi lidí, což znamená, že z taktického hlediska , budou robotí bojovníci opět mnohem horší než pilotované.

                        Citace: profesor
                        Velmi odvážné tvrzení, vzhledem k tomu, že manévrování pilotovaného letadla je omezeno přetížením pilota (pokud se nepletu 7-9g) a dron má konstrukční pevnost, čili je rozdíl v pořadí.

                        Rozdíl není v žádném případě v pořádku, moderní letadla konstrukčně snesou přetížení až 12 g. Je to určitě víc, ale ne o moc.
                        Citát z bílé
                        Stíhačka s posádkou nebude mít šanci. To je jeden z důvodů, proč jsou F-22 a F-35 poslední pilotované stíhačky.

                        velmi odvážné tvrzení, no, čas ukáže.
                        Citace: profesor
                        No, ani MiG, ani žádné jiné letadlo se nemůže vyhnout raketě jako Python.

                        Možná profesor, možná... V zásadě neexistuje taková zbraň, proti které by nebyla ochrana, a „krajta“ není výjimkou. Nakonec o všem rozhodne dovednost pilota.
          2. GurZa
            GurZa 6. srpna 2012 13:04
            +2
            No, je nepravděpodobné, že by to dron zvládl, zachycení cíle, start a tak dále trvá nějakou dobu
            1. motorová nafta
              motorová nafta 6. srpna 2012 21:39
              +1
              Souhlasím, pilot stíhačky má vlastní oči a radar, operátor dronu má jen kamery))
          3. ViktorR
            ViktorR 6. srpna 2012 22:33
            +1
            UAV s výbušnými střelami? Ano, a o zajetí a požáru, to si děláš legraci)? Zřejmě nevíte ani trochu o tom, jak to funguje) a v okamžiku, kdy byl UAV zadní polokoulí, aby mohl na okamžik zaútočit, musel se nejprve alespoň otočit. Nebo namítnete, že mohl odpálit celoúhlové střely))? Nebo jiný operátor řídil věž na hrbu), jako IL-2?
            1. gor
              gor 7. srpna 2012 09:16
              0
              Zajímá mě něco jiného. S ruským ministerstvem zahraničí jsme přísahali, že tento okamžik vůbec nebyl jejich)))))))))))))) a teď se ukazuje, že vyvracíte tak respektovaná ministerstva) )))))))))) )))) pokud to nejsou dvojí metry, totiž z čeho rád všechny odsuzujete, tak co to potom je?
              1. axmed05
                axmed05 7. srpna 2012 11:34
                0
                Citace z gor

                Zajímá mě něco jiného. S ruským ministerstvem zahraničí jsme přísahali, že tento okamžik vůbec nebyl jejich)))))))))))))) a teď se ukazuje, že vyvracíte tak respektovaná ministerstva) )))))))))) )))) pokud to nejsou dvojí metry, totiž z čeho rád všechny odsuzujete, tak co to potom je?
                Milá želva MIG, toto jsou naše letadla, ale mohou legálně patřit jiným zemím, pokud jim byla prodána.
            2. Turistická snídaně
              Turistická snídaně 7. srpna 2012 10:47
              0
              Teoreticky, pokud operátor UAV obdrží data z pozemního radaru protivzdušné obrany, může dron nasadit předem. A raketa nemusí být s infračerveným hledačem, lepší je s kombinovaným. Přesto má UAV velkou výhodu díky své nízké viditelnosti, která nutí stíhačku přiblížit se na blízko.
              1. axmed05
                axmed05 7. srpna 2012 15:57
                0
                Citace: Turistická snídaně
                Přesto má UAV velkou výhodu díky své nízké viditelnosti, která nutí stíhačku přiblížit se na blízko.
                Dron se zavěšenými střelami v dosahu radaru se stává viditelnějším, což usnadňuje pilotovi jeho odhalení a zničení na velké vzdálenosti.
                1. Turistická snídaně
                  Turistická snídaně 7. srpna 2012 16:32
                  0
                  Jestli tomu dobře rozumím, X-47B nemá vnější závěsné body. Jeho zbraně jsou namontovány uvnitř trupu.
        2. Sandov
          Sandov 21. srpna 2012 22:18
          0
          axmed05,
          Potěší - tenhle hovno se dá sestřelit. +++
      2. žolík
        žolík 6. srpna 2012 12:57
        +3
        Už se nalodil na letadlovou loď, podle mě to bylo před rokem. Sledoval jsem program, velmi zajímavý, ukazovali, jak probíhá ovládání a jak dron počítá svůj další pohyb. Je to tam v pohodě, dávají do map tečky a on lítá a fotí je pomocí GPS.
        1. profesor
          6. srpna 2012 13:01
          +8
          To je jen koncept.



        2. Bílý
          Bílý 6. srpna 2012 13:05
          +2
          Zatím nikde nepřistál, proběhly pokusy s automatickým přistáním F-18 pod kontrolou pilota v kokpitu
          1. žolík
            žolík 6. srpna 2012 15:26
            +2
            Krásný stroj, jako UFO rovnou)) pokud za něj bude adekvátní cena, nahradí nepovedené F-22 a F-35.
            1. pupínek
              pupínek 6. srpna 2012 16:41
              +5
              F22 a F35 jsou docela povedená auta. Jsou prostě vytvořeny na hranici moderních technologií a s neprobádanými oblastmi je to tak vždy - kdo jde dopředu, chytá první hrábě. Ale také dostává cenu - také první.

              nenahradí. Další
              1. bulgurkhan
                bulgurkhan 6. srpna 2012 18:06
                0
                Stiskl jsem špatné tlačítko, budu to muset zopakovat slovy, plus.))
              2. Protey
                Protey 6. srpna 2012 19:25
                +1
                Velmi drahé, nicméně!
              3. Tajnost
                Tajnost 6. srpna 2012 22:47
                +2
                Citace: Pimply
                F35 jsou docela povedená auta.

                F-35 je svou koncepcí nepovedený stroj. Pokud byste studovali historii tohoto letadla, pak byste věděli, že původně vzniklo jako LFI. Ale poté, s ohledem na odmítnutí prodat Raptor, spojenci NATO pro sebe nepožadovali LFI, ale MFI. A Američané se pokusili přetáhnout letadlo z jedné třídy do druhé. Výsledek je zřejmý: zbytečná stíhačka, bezcenný bombardér, ohavný útočný letoun. Navíc je také „neutajený“. Elektronika na něm samozřejmě bude výborná, ale na kompenzaci dalších nedostatků to stále nestačí.
                1. pupínek
                  pupínek 7. srpna 2012 01:10
                  0
                  Uvidíme, kdy půjde do sériové výroby. Zatím vše, co je dodáváno, je malá montáž, málo hodnocená personálními piloty
                2. gor
                  gor 7. srpna 2012 09:22
                  -2
                  a jak toho víš tolik o f-35?abys mohl něco soudit,musíš o tom něco vědět.a ty nic nevíš vypadáš prostě směšně.předčí raptora.t-50 pořád ne ví o sobě opravdu cokoli, natož aby předčila někoho jiného.na papíře můžu překonat mistra světa v boxu.ale je tu jen jeden problém.Nepřekonám ho
                  1. pupínek
                    pupínek 7. srpna 2012 13:47
                    0
                    Co s tím má společného T50. Zdálo se, že je to jen o Raptors a Lightning
    3. pupínek
      pupínek 6. srpna 2012 16:33
      +4
      I když se jedná o prototyp, měl by mít mnoho nedostatků. Vážně, bude možné o nich mluvit za rok nebo dva poté, co půjdou do série.
  2. Eugene
    Eugene 6. srpna 2012 08:46
    +5
    Přesto bylo sestřeleno velmi málo F-117 – celá 1. Pokud vím, jde o rekord.
  3. Alexandr Romanov
    Alexandr Romanov 6. srpna 2012 08:59
    +2
    Citace od Eugena

    Přesto bylo sestřeleno velmi málo F-117 – celá 1.

    Milý Eugene, mýlíš se! VAF přijde, myslím, že bude podrobně vyprávět o iráckých ztrátách požádat
    1. profesor
      6. srpna 2012 09:14
      +5
      Nemýlí se, jen jeden byl sestřelen - zbytek jsou pohádky.
      1. Alexandr Romanov
        Alexandr Romanov 6. srpna 2012 09:40
        +2
        Citace: profesor

        Nemylte se, byl sestřelen pouze jeden - zbytek jsou pohádky

        Profesore, co Irák 91?
        1. profesor
          6. srpna 2012 09:48
          +6
          A hodně sestřelili? mrkat
          Toto téma bylo probráno již stokrát. Kde je potvrzení prostředků objektivní kontroly?
          Obecně se F-117 na toto téma nevztahuje.
          1. Alexandr Romanov
            Alexandr Romanov 6. srpna 2012 09:51
            +2
            profesor,
            Citace: profesor
            Obecně se F-117 na toto téma nevztahuje

            Souhlasím! http://www.licey.net/war/book5/tanki
      2. saturn.mmm
        saturn.mmm 6. srpna 2012 10:26
        +2
        Citace: profesor
        Není to omyl, sestřelen byl pouze jeden

        Řekněte mi, zúčastnily se F-2003 nepřátelských akcí v roce 117 v Iráku a jaký byl výsledek jejich účasti?
        A máte nějaké údaje o vyřazení F-117 v kvantitativním vyjádření po letech v roce 2006 - tolik, 2007 tolik, 2008 tolik.
      3. urzul
        urzul 6. srpna 2012 16:59
        +5
        Mimochodem, což je velmi zvláštní, vzhledem k jejich schopnosti padat bez cizí pomoci se z technických důvodů zřítilo asi 10 % letadel.
        1. Protey
          Protey 6. srpna 2012 19:29
          +4
          Ve vzduchu se dokonce drží jen díky elektronice - žehličce se žehličkou, a dokonce i podzvukové. Šikovně to letí jen v Amerových akčních filmech.
  4. borisst64
    borisst64 6. srpna 2012 10:02
    +8
    "na podvozku s netopýří nohou"

    Když se mě zeptají, jaký tvar mají nohy netopýra, vzpomenu si na podvozek dronu.
  5. Num Lock U.A.
    Num Lock U.A. 6. srpna 2012 12:48
    +5
    Skynet už je poblíž, ještě trochu a vytvoří základnu a pak bude stačit malá chyba v programu
    1. žolík
      žolík 6. srpna 2012 13:01
      +2
      Co chtějí Číňané?
  6. Turistická snídaně
    Turistická snídaně 6. srpna 2012 13:36
    +3
    Ve spodní části baňatého nosu

    Začalo mě velmi zajímat, co je to za "žárovkový nos". Ukazuje se v originále "baňatý, zobákovitý nos".
    Což se překládá jako „baňatý nos ve tvaru zobáku“. Čas od času to není o nic jednodušší.
    1. Protey
      Protey 6. srpna 2012 19:36
      +3
      Ne takový náhodný nos
  7. Nositel pravdy
    Nositel pravdy 6. srpna 2012 14:24
    +2
    Tou rychlostí to daleko nedoletí. A pokud k nám přiletí, nestihne vyrazit na cestu !!!!!!!!!!!!!
  8. temný
    temný 6. srpna 2012 16:03
    +3
    Nechápu jednu věc, co s tím má společného jestřáb, když se v článku mluví o Pegasovi, nebo jsou to zase pokusy spojovat houby s malinami, aby se vývoj alespoň nějak pokusil vynechat?
    A pokud k nám přiletí, nestihne vyrazit na cestu !!!!!!!!!!!!!
    S největší pravděpodobností poslouží jako podpora pozemních jednotek např. v podmínkách, kdy je potlačena nepřátelská protivzdušná obrana (ne vysoká rychlost, akorát vhodné pro velmi přesné pumy) A pokud těchto ptáků nasbíráte více, můžete již to proti samotné protivzdušné obraně.
  9. Pacifista
    Pacifista 6. srpna 2012 16:28
    +3
    O takových produktech se dá hodně mluvit ... jedna věc je jasná. Jsou nebezpeční. Jsou nebezpeční, i když jen proto, že v zemi, která je používá, vytvářejí falešný pocit povolnosti a beztrestnosti. „Jen si pomysli, že srazí kus železa, ten člověk je neporušený.“ ... vzhledem k tomu, že znají psychologii Yankeeů, je to pro ně další důvod, proč na ně tlačit. Tohle je čistý bubeník. Proto ten, kdo jako první vytvoří bezpilotní stíhačku, bude moci diktovat podmínky. A nedej bože, udělají z něj prvního ... pak bude možné počítat hodiny do války.
  10. Letun
    Letun 6. srpna 2012 16:54
    +1
    Obecně se dívám na GPS, to je Achillova pata moderních zbraní. Všechno je s ní svázáno. Zajímavé je, že je těžké deaktivovat satelity na oběžné dráze?
    1. PSih2097
      PSih2097 6. srpna 2012 17:48
      +2
      ne, stačí vypustit na oběžnou dráhu několik tun 200kt hřebů ... smavý
  11. duch
    duch 6. srpna 2012 17:59
    +3
    Pokud bude sedět na palubě, pak se určitě pod UAV vyvine speciální letadlová loď, malá velikost, s minimem posádky a mnohem levnější než obvykle !!!
    1. Pacifista
      Pacifista 6. srpna 2012 18:14
      +2
      A je to možné, ale proč. Pod těmito zařízeními kapacita moderních letadlových lodí zčtyřnásobí výkon vzdušného křídla.
      Bude to železný kaput. Hejno piraní. A nejhorší, jak jsem řekl výše, nebude škoda je vrhnout do bitvy.
      Znovu opakuji, naše matematická škola vyprodukovala specialisty, kteří byli schopni vytvořit dosud nejpokročilejší algoritmy pronásledování pomocí kombinace externího / pasivního / poloaktivního / aktivního naváděcího zařízení.
      To je důvod, proč naše systémy protivzdušné obrany / protiraketové obrany patří mezi nejlepší, ne-li nejlepší. Mít takové nevyřízené věci, je nutné to hodit do vývoje stíhacího UAV, jen oni si s takovým vzduchovým křídlem budou moci efektivně poradit. Vše ostatní, protivzdušná obrana atd. Jedná se o systémy druhé úrovně. Pokud to neuděláme nyní, nebude nikoho, koho by bylo možné později litovat.
      1. profesor
        6. srpna 2012 18:20
        +10
        naše matematická škola má vystudované odborníky

        Jedno „ale“, většina těchto matematiků sedí na univerzitách a úřadech v Kalifornii, Haifě a na Západě a nevrací se domů... Ne
        1. Pacifista
          Pacifista 6. srpna 2012 18:24
          +3
          To zdaleka není pravda. Ano, je mnoho těch, kteří tam jsou, ale je také mnoho těch, kteří jsou zde a jsou připraveni pracovat. Problém je v tom, že nastavení úkolů a kompetentní strategie rozvoje nejsou vidět. Zde, bohužel, jsem připraven souhlasit. odvolání
          1. profesor
            6. srpna 2012 18:37
            +7
            No tak, mladí lidé chtějí být manažery. Jaká je soutěž pro matfak? Podle mých pozorování ti, kteří vystudovali matematickou fakultu, hledají způsob, jak shodit.
          2. go
            go 6. srpna 2012 23:06
            +5
            Citát z Pacifist
            Je to daleko od toho


            To je pravda. Všichni nejlepší, co znám ze svých studií (ta univerzita v Moskvě), buď odešli, nebo pro aplikaci pracují. firmy v Moskvě. Jako normální inženýr znám od promoce v ruských firmách jen jednu.

            A problém není v absenci strategie rozvoje (i když záleží na tom, co tou strategií myslíš), ale problém je v tom, že kluci kromě vlastenectví chtějí žít normální život.

            Pro srovnání: přišel k nám starý pán z výzkumného ústavu - nabídl práci zdarma, přišli i ze speciálních služeb - ti obecně (v KGB) slibovali hory zlata a nic konkrétního - rozhodli jsme se, že je necháme viset nudle na uších ostatních. Pravda, existovala jedna dobrá verze domácí společnosti, která vyrábí dobré autoalarmy, ale směr je již velmi úzký - jeden k nim šel, ale teď už je v Intelu.

            Nyní je jako příklad možností všeobecný elektrikář: absolventům univerzity nabízí konkurenční program. Pokud do ní vstoupíte, pak pokračujete ve studiu své specializace dva roky a zároveň začínáte pracovat na projektech, přičemž už jste jako specialista vyplácen mzdou někde kolem 2500 eur měsíčně, tzn. Ještě studuješ a už máš plat. Dokončíte navýšení programu. A to dělá většina normálních kampaní.

            Tito. tady je to, co dělat! Jít na vysoké školy, vytvářet atraktivní programy v tuzemských firmách pro mladé nadějné inženýry, platit jim hned normální plat a nepovažovat je za hulváty, kteří by měli pracovat zadarmo.

            Vrátíme-li se na začátek, samozřejmě stále existuje armáda manažerů, kteří si navzájem prodávají zboží vyrobené na východě a západě a chtějí všechno najednou! Neprodukují nic, pouze peníze, které rozvíjejí pouze zahraniční produkci, tzn. ve své zemi je to mýdlová (nebo chcete-li ropná a plynová) bublina.
            1. saturn.mmm
              saturn.mmm 7. srpna 2012 00:00
              0
              Citace z go
              Tito. tady je to, co dělat! Jít na vysoké školy, vytvářet atraktivní programy v tuzemských firmách pro mladé nadějné inženýry, platit jim hned normální plat a nepovažovat je za hulváty, kteří by měli pracovat zadarmo.

              Kdo půjde na vysoké školy. Sen většiny úředníků.
            2. žolík
              žolík 7. srpna 2012 02:36
              +2
              Jo, drž si kapsu širokou, to naši podvodníci nikdy neudělají. Smějeme se Američanům, že jejich jediným životním cílem je vydělávat více peněz, takže alespoň orají jako sloni, ale my se chceme stát milionářem, aniž bychom cokoli dělali. Američtí hucksteři nestáli vedle našich hackerů, prodají svou vlastní matku, pokud z toho bude nadměrný zisk.
            3. 320423
              320423 7. srpna 2012 02:46
              0
              Naprosto souhlasím, podepisuji každé slovo.
    2. Protey
      Protey 6. srpna 2012 19:39
      +1
      Lepší letadlová loď - robot! Pak bude konečně celá válka sedět doma u televize, jíst popcorn a popíjet colu. smavý
  12. Bremest
    Bremest 6. srpna 2012 23:59
    0
    Tuto zbraň není radno podceňovat. Uplyne nějaký čas, založí výrobu, zlevní UAV a pak jich budou moci chrlit stovky, a to už je pro naši zemi nebezpečné.
  13. frame5
    frame5 7. srpna 2012 01:51
    +1
    Tohle auto je budoucnost. Nechte teď všechno vypadat vlhké, dejte tomu patnáct dvacet let, aby se to zaběhlo, a udělá to revoluci. Navíc časem budou stále levnější a výkonově překonávají pilotovaná letadla.
    1. Protey
      Protey 7. srpna 2012 19:06
      +2
      Pokud je konstrukce draku vozu dostatečně pevná, pak bude schopen provádět takové manévry, které pilot prostě fyzicky nevydrží.
  14. lelikas
    lelikas 7. srpna 2012 12:26
    0
    Dívám se na to - líbí se mi to, ale je to čistě můj názor - normálně to poletí, až když přijdou s umělou inteligencí, jinak nic.
  15. asbaev
    asbaev 7. srpna 2012 19:54
    0
    Zajímalo by mě, jak dlouho nám bude trvat, než něco takového vytvoříme?
    1. Axel
      Axel 8. srpna 2012 01:51
      -1
      Minimálně 25 let
  16. temný
    temný 8. srpna 2012 15:46
    +2
    Pokud je konstrukce draku vozu dostatečně pevná, pak bude schopen provádět takové manévry, které pilot prostě fyzicky nevydrží.

    Konkrétně tento pták nebude schopen provádět speciální manévry, konstrukce to neumožňuje.A při průměrné rychlosti 500 km za hodinu nejsou přetížení velká, i těch 900 km, které zmáčkne na maximum, takové rychlosti jsou běžné pro piloty stíhaček. O přetížení při manévrech je třeba říci, kdy se objeví dron vyvíjející se pod Mach 2++. Zde je téma přetížení a výhod důležitější.
  17. profesor
    12. srpna 2012 21:22
    +1
    Nové fotografie UAV Northrop Grumman X-47B