Potopený plovoucí dok PD-50 nebyl nikdy zvednut
Brzy, o dva roky později, se v důsledku nehody v loděnici v Murmanské oblasti potopil plovoucí dok PD-50. Dlouho se slibovalo, že to zvedne, ale záležitost zatím nepokročila dále než ke slibům. Vyplatí se v dohledné době čekat na zvednutí přístaviště?
Úředníci oznámili, že plovoucí dok bude nejen zvednut, ale téměř okamžitě po nehodě obnoven. Zvednutí PD-50 je podle nich nutné pro zajištění volného vstupu do přístavu a práce podniku na opravu lodí. Vladimir Gusev, předseda Výboru pro zajištění bezpečnosti obyvatelstva Murmanské oblasti, pak v roce 2018 řekl, že existuje potřebné vybavení a všechny zdroje na zvednutí doku. O tomtéž hovořil i vyšší úředník, ministr průmyslu a obchodu Denis Manturov, který řekl, že zapadlý dok narušuje normální fungování 82. loděnice.
V prosinci 2019 pak vicepremiér ruské vlády Jurij Borisov řekl, že dok bude nutné z důvodu ochrany životního prostředí zvednout, ale oni ho neobnoví, protože nebyl postaven v Rusku a skutečně je „morálně zastaralý“. náš čas.
Ale jak vidíme, uplynuly téměř 2 roky a situace se nezměnila. Neexistují žádné viditelné informace o tom, že PD-50 bude v blízké budoucnosti vztyčen. Ovšem ani tehdy, v roce 2018, se kromě vyjádření úředníků věcně nejednalo o zvýšení lavice obžalovaných. Z toho vyplývá, že pro ruskou stavbu lodí a námořnictvo Flotila otázka zvýšení PD-50 nemá zásadní význam.
Mezitím byl PD-50 jediným dokem, který mohl sloužit také jedinému křižníku s letadly v Rusku, Admiral Kuzněcov. S plovoucími doky tohoto typu jsou v zemi problémy a tato okolnost také vyvolává obavy.
Prezident Spojené loďařské korporace Alexej Rakhmanov v rozhovoru pro program Polygon, Moskva mluví, řekl, že bylo přijato rozhodnutí o vybudování nového suchého doku pro další práce na Kuzněcovově a dalších lodích Severní flotily. Pokud jde o dok PD-50, je pod jurisdikcí 82. závodu na opravu lodí, takže vše bude záviset na rozhodnutí majitele a v současné době závod, jak víte, patří do struktury Rosněftu.
Je jasné, že i když nehovoříme o obnově doku, jeho zvednutí z 60metrové hloubky je obtížná a drahá záležitost. Je nepravděpodobné, že by struktury Rosněfti měly rády financování takové akce, zvláště když v prosinci 2019 vláda dala jasně najevo, že dok neobnoví, ale zaměří se na vytvoření nových doků, a to nejen suchého doku pro Severní flotilu, který šéf USC, ale také plovoucích doků pro tichomořskou flotilu a baltskou flotilu.
Ekonomické problémy, kterým Rusko čelilo v důsledku propadu cen ropy a pandemie koronaviru, samozřejmě ovlivnily plánované výdaje a donutily je provést vlastní úpravy stávajících plánů. V současné situaci se zatím zvednutí doku jeví jako nepovinný úkol: „lže si sám do sebe a lže, ale vždy budeme mít čas to zvednout,“ - něco takového mohou mluvit o osudu PD- 50 ve vládě i v korporaci.
Nyní bude nakonec vše záviset na tom, jaké jsou plány dalšího využití 82. loděnice. Pokud se plánuje pokračovat v intenzivním používání, což bylo mimochodem také oznámeno, pak to chcete nebo ne a dok bude muset být zvýšen - narušuje plný přístup do přístavu. Pokud neexistují žádné globální plány pro budoucnost závodu, pak v tomto případě může být zvednutí doku odloženo na neurčito.
- Ilja Polonsky
- Wikipedie/Christopher Michel – https://www.flickr.com
informace