Vojenská revize

USC hodlá koupit největší indické loděnice

216
USC hodlá koupit největší indické loděnice

Ruská United Shipbuilding Corporation (USC) má v úmyslu koupit velkou indickou soukromou loděnici Reliance Naval and Engineering Ltd (RNEL nebo RNAVAL), která se nachází v Pipawava (Gujarat). USC je podle indických médií jediným vážným uchazečem v tendru na koupi loděnice.


Podle zveřejněných údajů byla loděnice, která se dlouhodobě potýká se ztrátami, dána do prodeje koncem května a samotná aukce byla naplánována na 27. června, ale neuskutečnila se pro „nízký zájem účastníci trhu." Nové datum se nyní nazývá 27. červenec, přičemž o účast v soutěži požádalo všech stejných pět uchazečů, včetně USC. Soutěže se účastní také tři malé indické společnosti a divize dánské společnosti zabývající se přepravou kontejnerů, která sídlí vedle loděnice a neskrývá, že oblast loděnice je potřebná pouze k rozšíření oblasti přístavu.

Od roku 2019 činil dluh loděnice přibližně 1,6 miliardy $.

Zájem o indickou loděnici, s níž má společnost dlouhodobé vazby, nepopírá ani samotná USC. V roce 2000 Indové spolupracovali s ruským JSC „Northern Design Bureau“ na vývoji projektu hlídkové lodi. V prosinci 2010 PDOE uzavřela dohodu o spolupráci s Rosoboronexportem o společné propagaci válečných lodí ruské konstrukce na trhy Indie a třetích zemí. Kromě toho existovalo několik dalších společných projektů.

V současnosti je loděnice největším stavitelem lodí v Indii s obrovským stavebním suchým dokem o délce 662 m a šířce 65 m, který je schopen pojmout plavidla všech velikostí. Přístaviště je vybaveno dvěma 600tunovými velkými jeřáby Goliath s nosností 1200 tun. Nachází se zde také místo pro stavbu pobřežních těžebních plošin pro těžbu ropy a zemního plynu o rozměrech 750 x 265 m, vystrojovací kotviště o délce 300 m a vystrojovací hráze dlouhé 720 m. Uvádí se, že kapacity loděnice umožňují zpracovat až 12 tisíc tun oceli denně. .
Použité fotografie:
Indické námořnictvo (přes Jane's)
216 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. NICKNN
    NICKNN 5. července 2020 09:12
    -1
    Jiný způsob splacení dluhu asi není. odvolání
    1. Bashkirkhan
      Bashkirkhan 5. července 2020 09:32
      +6
      USC má málo svých dluhů, je také nutné vzít indický podnik do bilance.
      1. NICKNN
        NICKNN 5. července 2020 09:36
        +11
        No, tady je oprávněný cíl, aby se tam nepřihlásili nepřátelé, možná to stát podpoří financemi, jinak loděnice není slabá (samozřejmě udělají audit), ale zase tam budou pracovat hlavně místní a logistika je složitá. Obecně nelze říci hned, nechte odborníky přemýšlet.
        1. NEXUS
          NEXUS 5. července 2020 09:49
          +35
          Citace: NIKNN
          No, tady je oprávněný cíl, aby se tam nepřihlásili nepřátelé, možná to stát podpoří financemi

          Nejde ani tak o nepřátele...zoufale potřebujeme loděnice, protože naše jsou všechny vytížené a navíc naše přítomnost v této oblasti přímo na indickém trhu, a to jsou peníze a nemalé. Co se týče dluhů, jsem si jistý, že stát nenechá USC utopit.
          1. NICKNN
            NICKNN 5. července 2020 09:54
            +10
            Citace: NEXUS
            zoufale potřebujeme loděnice, protože ty naše jsou všechny vytížené

            Souhlasím s tebou Andrey. Ale zmínil jsem, že logistika je velmi složitá, neví se, co je s vybavením, jaké je opotřebení atd. Proto řekl, ať se zamyslí odborníci. V ideálním případě ano, opravdu potřebujeme loděnici, a dokonce takovou, která je schopná stavět velkokapacitní lodě. hi
            1. NEXUS
              NEXUS 5. července 2020 09:57
              +4
              Citace: NIKNN
              V ideálním případě ano, opravdu potřebujeme loděnici, a dokonce takovou, která je schopná stavět velkokapacitní lodě.

              Myslím, že někde poblíž souhlasit s vybudováním uzavřeného přístavu pro naše jaderné ponorky. Bylo by to obecně úžasné, ale ... sny o snech ...
              1. Bashkirkhan
                Bashkirkhan 5. července 2020 10:19
                +37
                Citace: NEXUS
                uzavřený přístav pro naše jaderné ponorky. Bylo by to naprosto úžasné.

                Ruská jaderná ponorka křižník nesoucí rakety projektu 949A "Antey" K-119 "Voronezh" v kotvišti v Zaozersku. Foto 18.06.2020. Na zadní desce je pětipatrová opuštěná budova s ​​polovinou zabedněných oken. Asi je lepší vytvořit moderní infrastrukturu v Zaozersku než v Indii!? Nebo potřebujete pomoci bratrským lidem v Indii penězi.
                1. Vichřice
                  Vichřice 5. července 2020 11:13
                  +4
                  Čas jsou peníze.
                2. GTYCBJYTH2021
                  GTYCBJYTH2021 5. července 2020 12:06
                  +2
                  [quote = Bashkirkhan] [quote = NEXUS] uzavřený přístav pro naše jaderné ponorky. Bylo by to obecně úžasné. [/ Quote]
                  Ruská jaderná ponorka křižník nesoucí rakety projektu 949A "Antey" K-119 "Voronezh" v kotvišti v Zaozersku. Foto 18.06.2020. Na zadní desce je pětipatrová opuštěná budova s ​​polovinou zabedněných oken. Asi je lepší vytvořit moderní infrastrukturu v Zaozersku než v Indii!? Nebo potřebujete pomoci bratrským lidem v Indii penězi. A kde je Zaozyorka, není to Vidjaevo na obrázku .......
                  1. Bashkirkhan
                    Bashkirkhan 5. července 2020 13:01
                    +2
                    Citace: GTYCBJYTH2021
                    A kde je Zaozyorka, není to Vidjaevo na obrázku .......

                    Foto Pavel Lvov. V médiích se píše, že jde o ZATO Zaozersk.
                    1. GTYCBJYTH2021
                      GTYCBJYTH2021 6. července 2020 02:43
                      +4
                      Neměli byste věřit médiím a jakémusi Pavlu Lvovovi ........
                3. Narak-zempo
                  Narak-zempo 5. července 2020 12:09
                  -10
                  Citace: Bashkirkhan
                  Na zadní desce je pětipatrová opuštěná budova s ​​polozabedněnými okny.

                  Nedokážu si představit, proč postavili tolik opuštěných budov wassat
                  Citace: Bashkirkhan
                  Asi je lepší vytvořit moderní infrastrukturu v Zaozersku než v Indii!? Nebo potřebujete pomoci bratrským lidem v Indii penězi.

                  Pomoc svým lidem na mezinárodní scéně neudělá dojem. Ano, a naši lidé, jak víte, se mýlí. Pije, nechce pracovat, nepodporuje hodnocení ručitele. Proč jim pomáhat?
                4. nádvoří
                  nádvoří 5. července 2020 13:44
                  -2
                  Citace: Bashkirkhan
                  Asi je lepší vytvořit moderní infrastrukturu v Zaozersku než v Indii!? Nebo potřebujete pomoci bratrským lidem v Indii penězi.

                  Rusko podepsalo smlouvu s Indií na stavbu 4 fregat 11356 - dvě budou dokončeny v Rusku a další dvě - na indických lodích. Nyní je loděnice na prodej. Takže je to dva v jednom najednou - koupit loděnici a vypracovat objednávku.
                  A pro tuto loděnici budou objednávky - Indie aktivně vyvíjí a buduje flotilu.
                  A také na něm bude možné stavět nějaké zakázky.
                  Loděnice rozhodně nebude nadbytečná. Navíc na něm byly postaveny vrtné plošiny - velmi užitečná možnost pro Novatek a Rosněft.
                  1. Bashkirkhan
                    Bashkirkhan 5. července 2020 13:47
                    +8
                    Citace z bayardu
                    Takže je to dva v jednom najednou - koupit loděnici a vypracovat objednávku.

                    Fregaty ruského projektu 11356 budou postaveny v Goa. Je to na úplně jiném místě.
                    1. nádvoří
                      nádvoří 5. července 2020 13:55
                      +2
                      Přesto nezůstane bez objednávky – Indové budují flotilu a Čína je pro ně pobídkou.
                      USC a Rosněfť se nedávno obrátily na vládu s žádostí, aby zvážila možnost výstavby jedné nebo dvou dalších superloděnic podobných Zvezdě, protože nebude zvládat všechny zakázky. A zakázek je mnoho a na dlouhou dobu.
                      Indie se zároveň účastní našich arktických projektů a nakupuje uhlovodíky. Takže protizájem je také na tváři.
                      Kromě toho má Indie program "Make in India" a koupě této loděnice společností USC bude přesně v souladu s předpisy tohoto programu.
                      Pro naši flotilu by se tam mohly stavět lodě pomocné třídy - velké výsadkové lodě, minolovky, vojenské transporty atd.
                      1. krillon
                        krillon 5. července 2020 21:55
                        +2
                        "Rozkazy, k vývoji, budou přesně .." Kde se vzal dluh v loděnici? Kdyby bylo ve vašich předpovědích vše přesné, nemuseli by indiáni dávat loděnici do dražby, kdo prodává husu, která snáší zlatá vejce?
                      2. nádvoří
                        nádvoří 5. července 2020 22:38
                        +2
                        Ale kdo prodá ziskový podnik? Prodávají problematické. Pokud prodávají za částku dluhu nebo s přihlédnutím k výši dluhu, je to už dobré. Ten, kdo bude kupovat, ví, jak počítat peníze.
                        Rusko má v Indii dvě největší ropné rafinérie, síť čerpacích stanic – až 4000 jednotek. ... společný podnik pro montáž KR "Brahmos" ... Takže pokud existuje i loděnice, pak je to nutné, ziskové a ziskové.
                        Nikdo nebude kupovat ztráty.
                        Každá loděnice může být modernizována, protože infrastruktura již existuje a není zde žádný personál. Stejně jako zaručená objednávka - to je DŮLEŽITÉ.
                      3. Uváděč
                        Uváděč 6. července 2020 15:18
                        -1
                        Prostě některým lidem rostou ruce ze správných míst. Uvidíme.
                5. K298rtm
                  K298rtm 5. července 2020 20:56
                  +1
                  Opuštěná je budova, kde se l/s převlékli v Běloruské republice. Zjevně to teď není aktuální (upřímně řečeno, za "starých dobrých časů" se tam nepřevlékali všichni a často - na náměstí).
                6. noc
                  noc 6. července 2020 22:45
                  0
                  vytvářet od nuly, hodně času a peněz, ale tady už je všechno. Tvořit je potřeba, ale proč to dělat ve spěchu, když je to dočasně možné
                  přerušený, sice vzdálený, ale připravený k použití zítra
            2. lucul
              lucul 5. července 2020 11:27
              +14
              V ideálním případě ano, opravdu potřebujeme loděnici, a dokonce takovou, která je schopná stavět velkokapacitní lodě. Ahoj

              Na svém území. Není čím krmit cizí lidi, když jsou vaši bez práce....
              1. Uváděč
                Uváděč 6. července 2020 15:19
                +1
                Všechny loděnice jsou naložené
            3. johat2
              johat2 5. července 2020 13:02
              +15
              v podmínkách, kdy jsou všechny vnější aktivity neustále sabotovány, vypadá koupě takové loděnice jako čistý hazard. Kdyby to byl SSSR, který by se mohl postarat o svůj majetek, to je jedna věc, ale Ruská federace je něco úplně jiného.
              Zdá se mi, že je to jedno z těch navenek účinných rozhodnutí, která dělají málo kvalifikovaní synové, kteří usedli na vysoké židle vrcholových manažerů.
              Připomíná mi to krach původního projektu Cocacola v Krasnojarsku – tam se také rozhodli realizovat superúčinný projekt, prostě z plánování vyhodili všechny náklady na zajištění stability, a to se ukázalo jako velká dobrota.
              Podporuji názor, že je potřeba stavět doma a ne doufat v zázraky.
              K tomu ale nestačí nafouknout kořist do loděnice. Musíme kompletně připravit infrastrukturu. Například v Petrohradě chybí loděnicím i elementární hutní kapacity, nemluvě o dodavatelích a tak dále.
              Pro mě je nutné najít oblast na Krasnodarském území, kde je možné zorganizovat logisticky opodstatněnou základnu pro výstavbu velké loděnice s obrovskou infrastrukturou, která ji obklopuje, včetně možná i jaderné elektrárny, a nezabývat se v nesmyslu.
              1. můj rok 1970
                můj rok 1970 5. července 2020 18:26
                0
                Citace z yehat2
                Pro mě je nutné najít oblast na Krasnodarském území, kde je možné zorganizovat logisticky odůvodněnou základnu pro výstavbu velké loděnice s obří infrastrukturou, která ji obklopuje, včetně možná i jaderné elektrárny.
                - je tam země zlato vůle
                Sever a lépe Dálný východ
                1. johat2
                  johat2 5. července 2020 20:47
                  -1
                  na severu budou zlaté lodě. Klima + logistika - to je nárůst ceny ve srovnání s loděnicemi v Jižní Koreji o 2-3 krát. Proto je tak důležité, bez ohledu na počáteční náklady, vytvořit normální infrastrukturu s konkurenceschopnými výrobními náklady.
                  1. můj rok 1970
                    můj rok 1970 5. července 2020 22:26
                    0
                    Na Dálném východě je také potřeba pracovních míst, pro rozvoj země je mnohem užitečnější vše budovat
                    A Černé moře, to má jediný vstup/výstup a nedej bože !! - Erdogash začne bloudit... rozebere lodě po kouscích železa?
                    1. johat2
                      johat2 11. července 2020 10:37
                      -1
                      zde je na výběr toto - mít normální lodě a přivézt je ven nebo mít lodě a mít volnou možnost vyjet, což není potřeba.
                      Výrobní náklady nejsou prázdnou frází. Ano, můžete postavit 1-2 velké lodě nebo několik malých lodí na Dálném východě a zničit tak obrovskou hromadu těsta.
                      Ale jaký to má smysl? Tato flotila není schopna se ani bránit. Mnohem efektivnější je tam stavět civilní lodě a rybařit. A je nemožné postavit velkou flotilu, ignorovat náklady.
                      1. můj rok 1970
                        můj rok 1970 11. července 2020 12:13
                        +1
                        No, když jste začali počítat náklady, pro začátek si spočítejte, kolik bude stát pozemek pro loděnici. Nepřekvapí mě, když se ukáže, že pozemky v Moskvě vyjdou levněji
                      2. johat2
                        johat2 16. července 2020 11:55
                        0
                        Ministerstvo obrany si je jisto, že již má vše, co potřebujete.
                      3. můj rok 1970
                        můj rok 1970 16. července 2020 19:19
                        0
                        kde? Co má Moskevská oblast? Maximální kus země blízko pobřeží, a to není fakt - že je to dostatečná plocha pro výstavbu. Bude se muset stavět současně - jak loděnice, tak přístav
                        Citace z yehat2
                        s gigantickou infrastrukturou, která ho obklopuje, včetně možná dokonce jaderné elektrárny
                        - Moskevská oblast takové oblasti nemá a nikdy nebyla na pobřeží.

                        A spousta z vás si přeje občanů najít ve výstavbě / koupit byty v blízkosti jaderné elektrárny znamená - hodinky... nebudu se divit - když z Dálného východu jištění
                      4. johat2
                        johat2 18. července 2020 16:38
                        0
                        Jaderné elektrárny se od Černobylu hodně změnily. není třeba pěstovat žádnou paranoiu a co znamená "blízko"? Byl jsem v těch místech, je tam hodně pouštních oblastí.
                        Nakonec pokračujete ve vymýšlení nějakého odpadu, místo abyste se snažili analyzovat, proč by měla být loděnice postavena v příznivém klimatu.
                        Proč byla taková loděnice na Krymu a proč by se tam neměla stavět teď.
                        Proč neslibuje rozvoj loděnic jako Severodvinsk?
                        Konečně poslední věcí je zhodnotit reálie ekonomiky – Ruská federace není SSSR, nemůžeme si dělat, co chceme, ale jen to, co je v silách skromných možností.
                        I když nějaký mizerný kosmodrom na Dálném východě je celá událost. A stavba velkých loděnic je mnohem objemnější úkol, srovnatelný se stavbou v Soči.
                      5. můj rok 1970
                        můj rok 1970 18. července 2020 21:43
                        0
                        Citace z yehat2
                        Jaderné elektrárny se od Černobylu hodně změnily.
                        -změněno ... ve Fukušimě ALSO tak si mysleli ... Pro laiky - "JE nebezpečné !!" a basy...
                        Citace z yehat2
                        Byl jsem v těch místech, je tam hodně pouštních oblastí.
                        plné na Krasnodarském území poušť okresy???Nelenil jsem - koukal jsem tam na Veřejnou katastrální mapu Rosreestrat Ne bez majitele okresy...
                        Citace z yehat2
                        pokračujete ve vymýšlení nějakého odpadu, místo abyste se snažili analyzovat, proč by měla být loděnice postavena v příznivém klimatu.
                        -Ale klima vás trápí jen? Jako zásoby pracovní síly, volná půda, infrastruktura - je to odpad?
                        se stejným úspěchem může být postaven v Saratově - kde je nedaleko Balakovo a vodní elektrárna
                      6. johat2
                        johat2 18. července 2020 22:57
                        0
                        Přečtěte si učebnici ekonomické geografie. Nechci ti to převyprávět.
                      7. můj rok 1970
                        můj rok 1970 18. července 2020 23:09
                        0
                        Mluvím o současné reálné ekonomice - a vy mi řekněte učebnici ekonomické geografie .... věc v současné situaci je abstraktní ....
                    2. johat2
                      johat2 16. července 2020 11:59
                      0
                      Práce na Dálném východě jsou potřeba, ale ne takhle. Pokud už existoval hotový výkonný loďařský průmysl jako v Koreji, pak ano.
                      Tam ale pracují výhradně za rozpočet na speciální zakázky.
                      Jedná se o umělou převahu, která velmi ovlivní objem výstavby.
                      Je daleko lepší normálně investovat do více či méně ekonomicky efektivní infrastruktury, než chodit k hnědým medvědům a neustále překonávat počasí, logistiku, nedostatek dodavatelů a personálu a nedostatek energie.
          2. Bashkirkhan
            Bashkirkhan 5. července 2020 09:59
            +28
            Citace: NEXUS
            Nejde ani tak o nepřátele...zoufale potřebujeme loděnice, protože naše jsou všechny vytížené a navíc naše přítomnost v této oblasti přímo na indickém trhu, a to jsou peníze a nemalé. Co se týče dluhů, jsem si jistý, že stát nenechá USC utopit.

            Můžete si vzpomenout, jak se finská loděnice Arctech Helsinki Shipyard stala jedním z nejproblematičtějších aktiv USC kvůli sankcím, v souvislosti s nimiž je zahraniční banky fakticky odmítly obsluhovat.
            Svého času USC koupila finskou loděnici právě za účelem zisku, ale sankce, krize, gay průvody a vše, co udělalo své - USC šlo do ztrát. Zřejmě je tu touha zkusit to s Indií.
            Podle mého názoru by loděnice měly stavět domy. Vlastnictví je záležitostí tvorby zisku, nikoli technologické kompetence. Myslím, že v rámci starého průmyslového světového řádu – preferoval bych, aby celý technologický řetězec, včetně závodu na montáž hlavy, byl v Rusku. A tak se ukazuje, že příjemcem je Indie (daně, investice), indičtí řemeslníci si zlepšují kvalifikaci a platy (na náš rozpočet), indičtí inženýři jsou nabití prací (naše zakázky). Pokud vše zůstane tak, jak je, má to jediný přínos pro flotilu (získávání hotových lodí) a pro vlastníky (zisk). Ale samotný loďařský průmysl Ruska se z toho nevyvíjí. Přál bych si, aby došlo k přesunu technologií do Ruska, a ne nakládce indického podniku, dokonce i s ruskými vlastníky.
            Obecně, jak ukazuje praxe, je „držba“ pomíjivý pojem. Pokud je politická vůle, může stát, kde se tato nemovitost nachází, vytvořit podmínku pro vytlačení „vlastníků“. V méně civilizovaných zemích, jako je Ukrajina, prostě přijdou do závodu a odvezou si to - od roku 2014 už řada ruských vlastníků takto přišla o své podniky na Ukrajině.
            1. NEXUS
              NEXUS 5. července 2020 10:04
              -4
              Citace: Bashkirkhan
              Podle mého názoru by loděnice měly stavět domy.

              To je jistě lepší, ale ... stavějte od nuly a kupujte hotové, trochu jiné věci. Nezapomínáme přitom ani na přítomnost našeho kapitálu a průmyslu na území potenciálního kupce našich technologií. A indiáni, kteří pracují v loděnici, nám poděkují, protože jsou zachráněna pracovní místa.
              1. Thunderbringer
                Thunderbringer 5. července 2020 11:38
                -12
                Navíc tu není tolik „domů“ pro stavbu loděnic.
                Navíc Rusko není nějaká Ukrajina, ale světová velmoc. Je všude doma.
                1. PSih2097
                  PSih2097 5. července 2020 17:31
                  0
                  Citace z Thunderbringer
                  Navíc tu není tolik „domů“ pro stavbu loděnic.

                  no jo, míst je spousta, ale budete muset investovat (což nikdo nechce, a ještě za rozpočtové peníze, které nikdo při zdravém rozumu nedá (je jednodušší to roztrhat po vzoru Vostočného )) velmi - protože bude nutné postavit nejen loděnici s veškerým obsahem, ale také všemožnou logistiku, prohloubit dno a plavební dráhu ...
                  1. PSih2097
                    PSih2097 5. července 2020 17:47
                    0
                    Plus, když k tomu připočteme ztrátu Nikolaeva kvůli neochotě pokračovat v ruském jaru / strach ze Západu ze strany Putina, je to možnost, každopádně tato (nákup) vyloží domácí loděnice ze zahraničních zakázek, mimochodem, můžeme do této loděnice objednat německé lodní elektrárny přes Indii.
              2. Bashkirkhan
                Bashkirkhan 5. července 2020 13:54
                +10
                Citace: NEXUS
                A indiáni, kteří pracují v loděnici, nám poděkují, protože jsou zachráněna pracovní místa.

                Souhlasím, že podpora dělnické třídy státu Gudžarát rublem je nesmírně důležitý úkol.
            2. NordUral
              NordUral 5. července 2020 10:32
              +3
              Myslím, že v rámci starého průmyslového světového řádu – preferoval bych, aby celý technologický řetězec, včetně závodu na montáž hlavy, byl v Rusku.

              Absolutně verr.
              Ale jako mezilehlá možnost je možné spustit kolik desek tam je. Ale myslím, že to jsou jen sny. Matrace nebudou poskytovány.
            3. lucul
              lucul 5. července 2020 11:31
              -1
              Zřejmě je tu touha zkusit to s Indií.

              Myslím, že toto je problém:
              Přístaviště je vybaveno dvěma 600tunovými velkými jeřáby Goliath s nosností 1200 tun.

              Rozeberou a doručí do Ruska. Prodej jakýchkoli velkých pobřežních jeřábů do Ruska je pro Západ hrozným tabu. Musíte tedy těžit okresními cestami. No, nebo si to postavte sami, ale tohle je velký výzkum a vývoj nové oceli pro jeřáby – i když ve skutečnosti už je nejvyšší čas.
              1. Bashkirkhan
                Bashkirkhan 5. července 2020 12:32
                +10
                Citace z lucul
                Rozeberou a doručí do Ruska. Prodej jakýchkoli velkých pobřežních jeřábů do Ruska je pro Západ hrozným tabu. Musíte tedy těžit okresními cestami.

                Vaše představivost je jistě bohatá. Ale Rusko bez problémů nakupuje portálové jeřáby Goliáš v Číně, kde se vyrábí. Do SSK Zvezda byly nedávno po moři dodány dva jeřáby s nosností každého 1200 tun.
                1. mordvin 3
                  mordvin 3 5. července 2020 12:36
                  +5
                  Citace: Bashkirkhan
                  . Ale Rusko bez problémů nakupuje portálové jeřáby Goliáš v Číně, kde se vyrábí. SSK Zvezda disponuje dvěma jeřáby s nosností každého 1200 tun.

                  Můj strýc byl konstruktér jeřábů. Optimalizovaný, zemřel na zlomené srdce.
              2. Boa constrictor KAA
                Boa constrictor KAA 5. července 2020 12:37
                +4
                Citace z lucul
                Prodej jakýchkoli velkých pobřežních jeřábů do Ruska je pro Západ hrozným tabu.

                Čína nasadila na Zvezdu 1200tunového Goliáše... Takže Západ nervózně pokuřuje na vedlejší koleji.
              3. krillon
                krillon 6. července 2020 22:28
                0
                My, Rusko, tobish, jsme nedávno dostali z Číny v loděnici Zvezda mostový jeřáb Goliáš 1.200 tun, na který je fronta naplánována na roky dopředu. Západ zde tedy není monopolem.
                1. johat2
                  johat2 11. července 2020 10:41
                  0
                  Jižní Korea byla také připravena takové zařízení dodat.
                2. Boa constrictor KAA
                  Boa constrictor KAA 11. července 2020 13:48
                  0
                  Citace: krillon
                  mostový jeřáb Goliath 1.200 t

                  Goliáš není most, ale portálový jeřáb. ano
                  Je to tak, pro informaci. smavý
                  1. krillon
                    krillon 15. července 2020 21:52
                    0
                    Dobře, budu opatrnější.
          3. Andrej z Čeljabinsku
            Andrej z Čeljabinsku 5. července 2020 10:16
            +24
            Všechny jejich loděnice jsou zatíženy 70 procenty své síly
            1. Bashkirkhan
              Bashkirkhan 5. července 2020 10:45
              +10
              Citace: Andrej z Čeljabinsku
              Všechny jejich loděnice jsou zatíženy 70 procenty své síly

              A existuje. Podle „Strategie průmyslu stavby a oprav lodí do roku 2035“ musí Rusko zajistit, aby bylo naloženo 80 % svých kapacit.
              1. Vichřice
                Vichřice 5. července 2020 11:17
                +6
                Jo, a špičkoví specialisté stojí za branami ve třech řadách...
            2. Inženýr
              Inženýr 5. července 2020 11:12
              +3
              70 procent je dobré stahování. V mnoha případech téměř optimální. 100% zatížení podle pravidel tržní ekonomiky je neefektivní – zákon klesající mezní produktivity.

              Mám podezření, že všechen ten povyk je především kvůli obřímu doku. Možná vám Moremanovi řeknou, jak je to v souladu s výrobními plány.

              Obecně je to surrealistické, pánové. USC otevřeně deklaruje svůj záměr vyvážet kapitál ve velkém do jedné z nejzkorumpovanějších zemí, a to dokonce pod sankcemi.
              1. Bashkirkhan
                Bashkirkhan 5. července 2020 11:21
                +8
                Citace od inženýra

                Obecně je to surrealistické, pánové. USC otevřeně deklaruje svůj záměr vyvážet kapitál ve velkém do jedné z nejzkorumpovanějších zemí, a to dokonce pod sankcemi.

                O čem to je. Chápu, když soukromé firmy, které mají všechny kapacity nabité v Rusku, riskují. Například Pella Sietas GmbH je bývalá soukromá loděnice JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. spol. v Neuenfeldu (okres Hamburku na jižním břehu Labe), který je jedním z nejstarších loďařských podniků v Německu a existuje již od roku 1635. Po bankrotu ji v roce 2014 získala ruská Pella. Proč se ale státní korporace zapojuje do indického dobrodružství, když k ní patřící ruské loděnice nejsou naložené požádat
                1. Inženýr
                  Inženýr 5. července 2020 11:26
                  +1
                  Pokud je pravdivých asi 70 %, pak jsou načteny. Ukazuje se, že je to stále méně?
                  prostě nechápu. Nedávno se objevil článek, že byl narušen námořní řád obrany státu a skutečná produkce jsou kočičí slzy. Co potom děláme v loděnicích? Servis pro ropný průmysl? A co závod z Dálného východu „Zvezda“, o kterém se toho tolik napsalo?
                  1. Bashkirkhan
                    Bashkirkhan 5. července 2020 11:34
                    -2
                    Citace od inženýra
                    A co závod z Dálného východu „Zvezda“, o kterém se toho tolik napsalo?

                    A obecně jsem nedávno přestal sledovat Zvezda SSC, s ohledem na to vše:
                    https://bkamen.info/news/social/konstantin-belokon-infrastrukturu-stroim-lyudi-isc.html

                    a mnohem víc. Došlo k "zamítnutí" tématu - už není zajímavé a velmi otravné.
                    1. Inženýr
                      Inženýr 5. července 2020 11:38
                      0
                      A co indický dok? Chápu to správně, že je možné v něm postavit OBĚ výsadkové lodě najednou, jejichž stavba byla nedávno schválena? Možná je to klíč?
                  2. Cizinec...
                    Cizinec... 5. července 2020 13:13
                    +5
                    Co děláme v loděnicích? Jako všude jsme viděli kořist. A pak hned 1,6 babek vepřového sádla. Plus náklady na pozemek. zapojil bych se. Proč ne? Záchrana pro mě, ztráty pro Rusko. Všechno je česnek.
              2. lucul
                lucul 5. července 2020 11:35
                -1
                Mám podezření, že všechen ten povyk je především kvůli obřímu doku.

                Jaká je obtížnost vykopat díru, zalít ji betonem?
                Vše se opře o jeřáby, ale ty se nám neprodají.
                Jedna věc je tam dobrá - klima je dobré, můžete pracovat celý rok pod jednou kůlnou)))
              3. Andrej z Čeljabinsku
                Andrej z Čeljabinsku 5. července 2020 14:49
                +2
                Citace od inženýra
                70 procent je dobré stahování. V mnoha případech téměř optimální. 100% zatížení podle pravidel tržní ekonomiky je neefektivní – zákon klesající mezní produktivity.

                Kdo ti řekl takový nesmysl?
                1. Inženýr
                  Inženýr 5. července 2020 15:10
                  +1
                  Tato "hloupost" je součástí školního kurzu ekonomie již více než 20 let. A znovu vyučován na univerzitách
                  Zákon klesající mezní produktivity říká, že nárůst proměnného faktoru s pevnými hodnotami ostatních a neměnnost technologie vede v konečném důsledku ke snížení její produktivity.
                  Konkrétním důsledkem tohoto zákona je následující závěr
                  https://economy-ru.info/info/20723/
                  Praxe výrobní činnosti potvrdila hodnotu optimálního kapacitního využití podniku 70 % - 80 %. Při nižší zátěži rostou ztráty z prostojů strojů a zařízení. U většího se zvyšuje riziko nepředvídaných poruch a havárií, a to jsou náklady navíc za neplánované opravy a práci přesčas.
                  1. Andrej z Čeljabinsku
                    Andrej z Čeljabinsku 6. července 2020 13:32
                    0
                    Citace od inženýra
                    Tato "hloupost" je součástí školního kurzu ekonomie již více než 20 let. A znovu vyučován na univerzitách

                    Ale pro vás ekonomie zjevně není hlavní vědou, proto chyba v uvažování
                    Citace od inženýra
                    Zákon klesající mezní produktivity říká, že nárůst proměnného faktoru s pevnými hodnotami ostatních a neměnnost technologie vede v konečném důsledku ke snížení její produktivity.

                    Pouze zde v tomto případě platí toto vše ne úplně stejně jako ve vaší učebnici
                    Citace od inženýra
                    Praxe výrobní činnosti potvrdila hodnotu optimálního kapacitního využití podniku 70 % - 80 %.

                    Nejprve si přečteme citát celý.
                    Stabilitu výroby pro konkrétní podnik lze posoudit i porovnáním skutečného objemu produkce s maximálním možným (například s výrobní kapacitou). Praxe výrobní činnosti potvrdila hodnotu optimálního kapacitního využití podniku 70 % - 80 %.

                    Jaká je výrobní kapacita? Jedná se o maximální možný výkon v nomenklatuře a sortimentu plánovaného roku, při plném využití výrobního zařízení, s přihlédnutím k plánovaným činnostem, ale zavádění vyspělé výrobní technologie a vědecké organizace práce.
                    Jak vypočítat výrobní kapacitu? To lze provést pomocí údajů o výkonu zařízení:
                    PM = PO × Ct × Fe,
                    kde PM je výrobní kapacita na 1 rok, ks/rok;
                    PO - produktivita kusu zařízení, kus / hodina;
                    Fe - efektivní dočasný fond zařízení na 1 rok, h;
                    Ct – množství zařízení, ks.
                    Dále určíme úzké místo (myslím, co to je - víte) a vypočítáme výkon podniku na něm.
                    Takže zpět k vybavení. Ukazuje se, že jeho výrobní kapacita závisí na jeho produktivitě, množství a době použití. Jak vypočítat tento čas? A tady začíná ta nuance, kterou jste přehlédli.
                    Pokud vezmeme v úvahu kalendářní fond času (365 dní v roce * 24 hodin), pak dostaneme teoretický maximální výkon zařízení, jednoduše proto, že nikdy nebude fungovat 365/24.
                    Můžete si vzít režimový fond času, jedná se o kalendářní fond mínus svátky a víkendy - to bude maximální produktivita za předpokladu, že PPR bude prováděna o víkendech a svátcích. S přihlédnutím k tomu, že takové zatížení bude pouze na úzkém hrdle (zbytek bude mít další čas na opravy a údržbu), jde o maximální kapacitu výroby.
                    Ale v SSSR, kde byly postaveny loděnice, o kterých nyní diskutujeme, uvažovali jinak. Využívali efektivní provizorní fond, a to režimový fond času, redukovaný prováděním nutných a neplánovaných oprav.
                    To znamená, že maximální zatížení loděnice, vypočtené podle této metody, je extrémně blízko optimální. Optimální zatížení loděnice je tedy asi 90% maxima, dobře, 85% je samá hrana, ale ne 70-80%.
                    U nás jsou dokonce loděnice USC vytíženy z 60 % (podle Rachmanova), zbytek je ještě nižší.
                    1. Inženýr
                      Inženýr 6. července 2020 14:13
                      +1
                      Ekonomickou část diplomky jsem dělal podle docela starých metod a do jmenovatele dal vždy přesně stejnou maximální produktivitu minus nepracovní dny.
                      Okamžitě by se dalo říci, že v tomto konkrétním případě je řečová zátěž považována za poměrně efektivní provizorní fond, a ne za chrlit tuny patosu
                      1. Andrej z Čeljabinsku
                        Andrej z Čeljabinsku 7. července 2020 07:30
                        +1
                        To může být. Ale bohužel, nemám myelofon a nevím přesně, jak jste došel ke svým závěrům, co o tématu víte, zda znáte terminologii, takže jsem odpověděl co nejpodrobněji. Vlastně o tobě vůbec nic nevím.
              4. johat2
                johat2 11. července 2020 10:49
                0
                Za prvé, plánovaná výstavba vozového parku pro regulaci trhu je absurdní.
                To dokázal Tirpitz, když budoval svou flotilu.
                Za druhé, specifika poskytování průmyslových kapacit armádě implikují nadbytečnost, a to nejen na zbytkové bázi.
                Za třetí souhlasím s tím, že vytížení cca 70% se blíží optimu, ale jsou tam úzká hrdla a reálné zatížení vypadá někde kolem 300% a fronta, ale někde kolem 30-40.Takže ne všechno je růžové.
                Investování v Indii vypadá super logicky, když se podíváte na hari těch, kteří tento projekt prosadili.
                A poslední. Ubytovatelé, kteří v 90. letech prodávali vybavení armádě Sovětského svazu, prostě pláčou závistí, když se podívají na dnešní důstojníky flotily, kteří se na jejich poskytování podílejí.
                Znám několik lidí, nechci jim říkat důstojníci, ze kterých se po 5 letech služby u námořnictva stali multimilionáři. Vypadá to, že jim zvýšili plat.
          4. Boa constrictor KAA
            Boa constrictor KAA 5. července 2020 12:27
            -6
            Citace: NEXUS
            Navíc naše přítomnost v této oblasti přímo na indickém trhu,

            Andrew! hi
            Je pro nás velmi důležité mít vlastní podpůrný bod pro lodě námořnictva v Indickém oceánu. To je jak odpočinek, tak oprava, dokování a výměna posádek, aby nejezdil ani jeden tam a zpět...
            Takže musíte koupit - PRO PŘÍTOMNOST! a pro dobro - rozhodně!
            A za druhé. Naše lodě, ač (zatím) malé, jsou nejlepší na světě, co se týče nesených zbraní! z hlediska nárazové síly na 1 tunu VI. To uznává každý, vč. a našimi „partnery“. Pokud stavíme pro země regionu, pak je možné (pokud by někdo nebyl spokojen s našimi zbraněmi) instalovat izraelské, francouzské nebo německé modely - na přání zákazníka.
            Hlavní věc, jak V.S. Vysockij, - "naše pronikání planety je zvláště patrné v dálce!" (dále mimo téma: na veřejném francouzském záchodě jsou nápisy v ruštině!) smavý
            1. Ruská kočka
              Ruská kočka 5. července 2020 20:08
              0
              Možná Vekselberg koupí "indické loděnice" tyran nebo Abramovič tyran ... a darovat Rusku? - dohodne se s Indií na vojenských rozkazech, přivést dělníky z Ruska na rotačním základě, přivézt "náplň" lodi z Ruska - konečná montáž na met ...
              1. Uváděč
                Uváděč 6. července 2020 15:25
                0
                Viděl jsem oznámení, že v Indii jsou potřeba pracovníci na směnu.
            2. johat2
              johat2 11. července 2020 10:55
              0
              Citace: Boa constrictor KAA
              Naše lodě, ač (zatím) malé, jsou nejlepší na světě, co se týče nesených zbraní! z hlediska nárazové síly na 1 tunu VI. To uznává každý, vč. a našimi „partnery“.

              srovnáváte specifickou výzbroj oceánské a pobřežní lodi?
              No, možná pak vzít nákup Izraele z Německa a porovnat s ním?
              Pak to bude spravedlivé a naši prohrají.
          5. tihonmarine
            tihonmarine 5. července 2020 13:04
            0
            Citace: NEXUS
            Nejde ani tak o nepřátele... zoufale potřebujeme loděnice, protože ty naše jsou všechny vytížené.

            Je to tak, všechny loděnice jsou přetížené a od roku 1991 se nepostavila ani jedna nová. Všechny loděnice bývalé NDR se daly vykoupit, byly pokusy i nákupy, ale všechno jako vždy uletělo. Jediná možnost je koupit hotovou loděnici hned, později už bude pozdě.
          6. Zaurbek
            Zaurbek 5. července 2020 15:45
            0
            Myslím, že v tom je výhoda, je tu levná pracovní síla a nízké ekologické standardy a výroba v Indii....ale je škoda, že to není u nás.
          7. Amin_Vivec
            Amin_Vivec 6. července 2020 00:47
            +1
            Indiáni aktivně nakupují naše lodě, takže je tam potřeba postavit na místě.
        2. Genry
          Genry 5. července 2020 09:58
          +1
          Zde se mnozí velmi obávali: proč se v Rusku staví tak málo válečných lodí? Ano, jen kapacita stavby lodí nestačí.
          Zde je možné hodit část civilních zakázek do této hinduistické loděnice, pak budou moci jejich podniky vybudovat další vojenské komisaře.

          A ztráty jsou obvykle způsobeny nedostatkem zakázek.
        3. svp67
          svp67 5. července 2020 10:58
          +1
          Citace: NIKNN
          No, tady je oprávněný cíl zabránit nepřátelům, aby se tam registrovali

          Ano, nejen. Indie nyní začíná rozvíjet svou flotilu. Takže tam pro ně budou postaveny naše lodě...
          1. horský střelec
            horský střelec 5. července 2020 12:48
            +2
            Citace: svp67
            Ano, nejen. Indie nyní začíná rozvíjet svou flotilu. Takže tam pro ně budou postaveny naše lodě

            Myslím, že to je "rytířský tah" ... Stavět válečné lodě pro Indy podle NAŠICH projektů s využitím široké škály elektráren a dalších věcí, které nelze do Ruska dodat kvůli sankcím ... A zisk? Zisk vybírá VLASTNÍK. Většina toho, čemu se v Rusku říká „export kapitálu“, je ve skutečnosti zisk vlastníků podniků se zahraničním kapitálem.
        4. PalSanych
          PalSanych 5. července 2020 12:01
          0
          Číňané kupují loděnice a pak tam pracují jen Číňané
          1. Boa constrictor KAA
            Boa constrictor KAA 5. července 2020 12:49
            +1
            Citace: PalSanych
            Číňané kupují loděnice a pak tam pracují jen Číňané

            1. Čína to samozřejmě mohla koupit, ale kdo by jim to prodal!? Indie je nyní proti hungfuzes a jak celá záležitost skončí, se stále neví...
            2. Až budeme mít 500 milionů lidí, tak i naši dělníci odejdou do zahraničí, aby si vydělali na svůj denní chléb... Čína má 1300 milionů obyvatel... Tak ať jdou do zahraničí s pár tisíci - jen si odplivni ! S pracovními zdroji jsou všichni v pořádku, ne jako my.
          2. tihonmarine
            tihonmarine 5. července 2020 13:16
            0
            Citace: PalSanych
            Číňané kupují loděnice a pak tam pracují jen Číňané

            Číňané nyní skupují vše, co se ve světě prodává. Nepřekvapilo by mě, kdyby Číňané od zaměstnanců koupili loděnici Newport News Shipbuilding. S tímto stavem ekonomiky a nezaměstnaností ve Spojených státech, barevnou revolucí a posílením Carona-19 (včera byl počet nakažených největší od začátku pandemie, 57 000 lidí).
        5. Karabin
          Karabin 5. července 2020 12:35
          +3
          Citace: NIKNN
          No, tady je oprávněný cíl zabránit nepřátelům, aby se tam registrovali,

          Nepřátelé jsou všechno. smavý
        6. Nosgothu
          Nosgothu 9. července 2020 10:31
          0
          Loděnice pro „zahraniční zakázky“, aby uvolnili část kapacity svých loděnic.
      2. Alexej Lebeděv
        Alexej Lebeděv 5. července 2020 21:00
        0
        Nejde o dluhy. Takto se dají vydělat peníze.
    2. V zajetí
      V zajetí 5. července 2020 12:56
      0
      A Sho? Zatřeseme zase peněženkami? co Sakra! Kde jsem a kde je stát Gudžarát? Takže co se stane - Indové jsou stavitelé lodí a naši prošli kolem?! Peter bych podprifigel!
    3. Alexandr Mojsejev
      Alexandr Mojsejev 6. července 2020 07:09
      0
      A kdo ti dluží, nemocný? Řekněte nám to a my vám dluh vyklepneme za malý zlomek!
  2. Komentář byl odstraněn.
  3. Huba
    Huba 5. července 2020 09:15
    -1
    Proč ne. Není to špatný nápad.
    1. alekseykabanets
      alekseykabanets 5. července 2020 09:30
      +3
      Citace: Houba
      Proč ne. Není to špatný nápad.

      Pracovat tam budou pouze Indové a bude se nacházet na území jiného státu. A tak je vše v pořádku, krásná markýzi...
      1. Vadim237
        Vadim237 5. července 2020 09:42
        -1
        A že čistý zisk půjde do Ruska.
        1. Liam
          Liam 5. července 2020 10:01
          +4
          Citace: Vadim237
          A že čistý zisk půjde do Ruska.

          A co čistá ztráta?
          1. mordvin 3
            mordvin 3 5. července 2020 12:40
            +4
            Citace od Liama
            A co čistá ztráta?

            Půjde to Vadikovi pod polštář, čeho se bojíš?
            1. Liam
              Liam 5. července 2020 13:56
              +2
              Hluboce nerentabilní USC, které je pod přísnými sankcemi, kupuje zkrachovalou loděnici s mnohamiliardovými dluhy, kterou kvůli tomu stále nikdo nechce koupit... Vadikův polštář praskne z šachty zisků
        2. Karabin
          Karabin 5. července 2020 12:44
          +4
          Citace: Vadim237
          zisky půjdou do Ruska.

          Proboha, jako malé děti. USC koupí indoverf, pokryje jeho dluhy - fáze 1. Organizuje "dceru" ROSINDSUDNO s registrací na Kypru. - Fáze 2.
          Pokud budete mít štěstí, nějaké lodě postaví offshore dcera, kterou prodá Ministerstvo obrany RF - fáze 3. A kde je zisk pro ruský stát?
          1. můj rok 1970
            můj rok 1970 5. července 2020 18:31
            0
            Citace z Karabin
            lodě vyrobí pobřežní dceřiná společnost prodá Ministerstvo obrany RF
            -to je zisk pro naši flotilu!!!
      2. Vichřice
        Vichřice 5. července 2020 11:21
        -2
        ALE, vydělávejte peníze v rozpočtu NÁŠHO.
        1. lucul
          lucul 5. července 2020 11:38
          +5
          ALE, vydělávejte peníze v rozpočtu NÁŠHO.

          Takže pro všeobecný rozvoj - např. automobilový průmysl táhne 60 odvětví !!!!! Jedná se o hutnictví a chemický průmysl, elektroniku a další. Lodní průmysl netáhne o nic méně. Váš zisk je tedy jen mizerně nepatrná částka z peněz, které přitečou do indické ekonomiky.
      3. Narak-zempo
        Narak-zempo 5. července 2020 12:18
        -7
        Citace: aleksejkabanets
        Pracovat tam budou pouze Indové

        Naši nechtějí chodit do práce na loděnici za plat indiánů a taky mlátit a tahat všechno, co je špatné.
        1. alekseykabanets
          alekseykabanets 5. července 2020 14:17
          +2
          Citace z Narak-zempo
          Naši nechtějí chodit pracovat do loděnice za plat Indů

          A dělají to správně.
          Citace z Narak-zempo
          a také mlátit a táhnout všechno, co špatně leží.

          Nesuďte podle sebe.
      4. Komentář byl odstraněn.
    2. Nyrobský
      Nyrobský 5. července 2020 11:03
      0
      Citace: Houba
      Proč ne. Není to špatný nápad.

      Nápad to není špatný, ale je proveditelný? Číňané chtěli nakupovat i od Motor Sich kopru, ale do obchodu se dostaly matrace a k obchodu nedošlo. Pro Spojené státy je jakékoli posilování ruských pozic kdekoli na světě bolestivým faktorem, a proto panuje mlhavá předtucha, že i v tomto případě matrace nasadí klacky do kol. I když Indie samozřejmě není Ukrajina a nemá tak totální závislost na Spojených státech, ale přesto. Uvidíme.
  4. seti
    seti 5. července 2020 09:17
    +1
    Velmi zajímavá zpráva. Pokud se vám podaří dostat pod svou kontrolu tuto loděnici s takovým dokem a plnou náplní zařízení, pak je to určitě velmi dobrá akvizice. Otázkou je jen cena.. Škoda, že je to od nás daleko a ten pracovník tam asi nebude náš. A my potřebujeme kapacity na stavbu lodí a takové doky.
    1. Charik
      Charik 5. července 2020 09:21
      -3
      proč a možná pošlou
      1. Ryaruav
        Ryaruav 5. července 2020 09:49
        +7
        v našich loděnicích nemáme dostatek kvalifikovaných pracovníků a inženýrů
        1. strelokmira
          strelokmira 5. července 2020 10:16
          -1
          v našich loděnicích nemáme dostatek kvalifikovaných pracovníků a inženýrů

          Všichni nemáme dost, ale nezaměstnanost se odhaduje na konci roku na 8 milionů, kdo brání lidem školit a posílat je do těch oblastí, kde je málo?
          1. Ryaruav
            Ryaruav 5. července 2020 10:21
            +4
            tak přeci jen zničili odborné = technické vzdělání, soustružníci a mlynáři širokého profilu odmítli vařit, myslí si, že si vystačí jen s IT lidmi, no, no
            1. Gritsa
              Gritsa 5. července 2020 13:56
              0
              Citace z Ryaruav
              myslí si, že si vystačí jen s IT lidmi, no, no

              Mýlíš se. Více právníků, ekonomů a manažerů
          2. K-612-O
            K-612-O 5. července 2020 10:24
            0
            Nedostatek touhy, aby tito lidé pracovali rukama a učili se, jak na to
            1. strelokmira
              strelokmira 5. července 2020 10:31
              +2
              Nedostatek touhy, aby tito lidé pracovali rukama a učili se, jak na to

              Ach, jak, vidím, že všichni z vás, kteří přišli o práci kvůli koronoviru, jste povaleči a paraziti, ale nepotřebujete v zemi vytvářet nová pracovní místa, je lepší to udělat přes kopec. dobře usazený
          3. AS Ivanov.
            AS Ivanov. 5. července 2020 10:46
            -4
            Zasahují do toho sami lidé. Nepůjdou se učit strojníkem, budou čekat do poslední chvíle, až se v kanceláři objeví volné místo.
            1. Pilat2009
              Pilat2009 5. července 2020 16:02
              0
              Citace: AS Ivanov.
              Nepůjdou studovat strojníka,

              Za prvé se všude vyžadují kvalifikovaní a zkušení lidé a za druhé do tmy a hlídek půjde málokdo
          4. Boa constrictor KAA
            Boa constrictor KAA 5. července 2020 13:05
            +2
            Citace ze strelokmira
            který brání lidem školit a posílat je do těch oblastí, kde je toho málo
            Nemáme státní program školení pracovních rezerv pro průmysl a NX jako celek. Ale kromě toho:
            1. Neochota rekvalifikovat se. Ti současní chtějí nic nedělat a veslovat kořist s lopatou! V potu tváře jsem neviděl nikoho, kdo by chtěl pracovat.
            2. Platy ... no, velmi vtipné! Ano, pak, když se stanete PRO, můžete se otočit a cítit se jako obočí. Ale startovní podmínky zabíjejí jakoukoli touhu hrbit se za cent! (Podle mých podřízených).
            3. Státní politika v podpoře dělnických profesí a cti strojírenské a jiné práce - schwach! Máme pop music, herce a beau monde - krále hor!
            4. Otázka pěstování touhy pracovat a dostávat normální (nikoli nominální!) platbu za svou práci byla přehlížena.
            Stát zkrátka ještě nenatočil tlamu před pracujícím člověkem, a když se tak stane – ví to jen ON!
            IMHO.
        2. mordvin 3
          mordvin 3 5. července 2020 12:41
          0
          Citace z Ryaruav
          v našich loděnicích nemáme dostatek kvalifikovaných pracovníků a inženýrů

          Kde jsou, zkoušel jsi to zjistit?
          1. Gritsa
            Gritsa 5. července 2020 13:58
            0
            Citace: Mordvin 3
            Kde jsou, zkoušel jsi to zjistit?

            Obchodují na tržnici, v buticích, ale i hlídači ve všech možných přepážkách a obchodech.
    2. ROSS 42
      ROSS 42 5. července 2020 09:22
      +4
      Citace ze seti
      Otázkou je jen cena.. Škoda, že je to od nás daleko a ten pracovník tam asi nebude náš.

      Páni... 2 400 000 000 dolarů dát Naftogazu za nic, ale koupit loděnici ve světle implementace programů pro stavbu lodí námořnictva - je to drahé? Ano, na tomto místě můžete mít spoustu věcí, jako jsou opravy nebo stejnou základnu ... Spojené státy netrápí, že personál je Číňan ...
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 5. července 2020 09:29
        -2
        Tato loděnice se vyplatí koupit už jen kvůli přístavišti. Pracovníci se najdou. Na Ukrajině polovina stavitelů lodí z Chersonu a Nikolaeva pracuje v Polsku a někde jinde. Nabídněte dobrý plat - půjdou tam pěšky.
        1. Rzzz
          Rzzz 5. července 2020 09:43
          +5
          Citace: TermiNakhTer
          stojí za to koupit už jen kvůli doku.

          Nepotřebujete tedy ve svých loděnicích stavět doky?
          1. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 5. července 2020 09:54
            +3
            Kdy budou postaveny? Podívejte, v Murmansku ani nestaví, předělávají ho. Kdy bude dokončen, není známo. Mít vlastní loděnici v Indickém oceánu, s obrovským přístavištěm, je zajímavé nejen z hlediska oprav lodí sloužících na jihu, ale i čistě finančně – opravovat a stavět lodě pro zahraniční zákazníky.
            1. Rzzz
              Rzzz 5. července 2020 10:16
              +3
              V Murmansku přesně to, co se staví. Cílem je stavět, ne stavět. Zatímco se staví, můžete snížit rozpočty, jakmile to bude připraveno - bude nutné pracovat, opravovat lodě za státní sazby.
              1. TermiNakhTer
                TermiNakhTer 5. července 2020 15:54
                -1
                Možná. A v Indii je hotový dok, který může přijímat lodě (plavidla) a více než Kuzya. Opět nemůžete utrácet peníze za vytápění. Přesto dluží peníze, jak se říká, „od špinavé ovce aspoň chomáč vlny“.
    3. Revolver
      Revolver 5. července 2020 09:26
      +8
      Citace ze seti
      a ten pracovník tam asi nebude náš

      Za cenu jednoho Rusa, řekněme v Baltickém závodě v Petrohradě, si můžete v Indii najmout tucet krůt a ještě strčit úspory do kapsy. Pravda, kvalifikace těchto krůt je taková, že by jim v Petrohradě svěřili jen mávání koštětem.
      1. mordvin 3
        mordvin 3 5. července 2020 09:34
        +1
        Citace: Nagant
        Za cenu jednoho Rusa, řekněme v Baltickém závodě v Petrohradě, si můžete v Indii najmout tucet krůt,

        Nepovoleno. Naše trochu více krůt dostane.
        1. mordvin 3
          mordvin 3 5. července 2020 09:54
          -1
          A kdo mi nafackoval mínus, dokaž na příkladu.
          1. Thunderbringer
            Thunderbringer 5. července 2020 11:51
            -4
            Jak ale víme, co se tam na Ukrajině děje?
            To se dozvíme jen od vás. To je to, co dostanete trochu více krůt. Jsme nadšení, stejně jako ve srovnání se pštrosy.
            1. mordvin 3
              mordvin 3 5. července 2020 12:24
              0
              Citace z Thunderbringer
              Jsme nadšení, stejně jako ve srovnání se pštrosy.

              Husa není přítel prasete. A ano, nějak žiju v regionu Tula, váhal jsem s vysvětlením úzkoprsým.
          2. Revolver
            Revolver 5. července 2020 17:39
            +1
            Citace: Mordvin 3
            A kdo mi dal mínusku

            Tolik se obáváte těchto plusů a mínusů, je to s ramenními popruhy maršála gaučových jednotek? No, plusy si nechte, až 3 kusy, není mi vás líto, ale zvedne vám to náladu na celý den.
            1. mordvin 3
              mordvin 3 6. července 2020 22:34
              0
              Citace: Nagant
              Tolik se obáváte těchto plusů a mínusů, je to s ramenními popruhy maršála gaučových jednotek?

              Ne, je jim to vlastně jedno. Ale pak mi řekni argumenty pro co.
              1. Revolver
                Revolver 6. července 2020 22:39
                0
                Tady mínus bez hádek. Když byly vlajky (pamatujete?), pravidelně jsem létal pro Stars and Stripes. A nyní jsou ti, kteří si pamatují, automaticky minus. Ale osobně jsem si je nasadil. hi nápoje
                1. mordvin 3
                  mordvin 3 6. července 2020 22:44
                  0
                  Citace: Nagant
                  Když byly vlajky (pamatujete?)

                  Pamatuji si. A ještě. Zítra půjdu do práce, 48 hodin týdně, 10 tisíc rublů. Jak je to?
                  1. Revolver
                    Revolver 6. července 2020 22:54
                    0
                    Citace: Mordvin 3
                    48 hodin týdně, 10 tisíc rublů. Jak je to?

                    Nejsem si vědom kupní síly rublu, opustil jsem SSSR. A pokud v kurzu, pak 10000 140 rublů je asi 700 $, pokud týden nestačí, zde je podpora v nezaměstnanosti asi 48 $ týdně. Zvláště pokud má týden 40 hodin. Je zde XNUMX normativů a za všechno výše platí ti, kteří mají normalizovaný pracovní den, dvakrát. Ačkoli jsou většinou proletáři a pracovníci s bílými límečky pracují tak dlouho, jak potřebují, za pevnou roční mzdu.
      2. depresivní
        depresivní 5. července 2020 09:47
        +5
        Rozhodně musíte vzít! Vychází ze zájmů rozvoje regálů ruského severu. Faktem je, že kromě obrovského doku, který nemáme a v příštích letech pravděpodobně mít nebudeme, má loděnice místo pro stavbu pobřežních plošin – to je důležité. Produktivita každé loděnice je určena objemem zpracování oceli. Kapacita loděnice v Pipavavě (stát Gurdžarát) dosahuje 12 XNUMX tun oceli denně. Je to největší loděnice v Indii. Spolupráce s naším USC je dlouhodobá a dokonce i se Zvyozdochkou. Lidé z USC vědí, co dělají, když koupí loděnici. Navíc je v úpadku, což znamená, že je levná.
        1. ROSS 42
          ROSS 42 5. července 2020 11:55
          +1
          Citace: depresivní
          Rozhodně musíte vzít! Vychází ze zájmů rozvoje regálů ruského severu.

          A pokud se propadnete k zemi, musíte to vzít pouze kvůli klimatickým podmínkám. V Rusku nejsou žádná místa s takovým klimatem.
    4. Konvoj
      Konvoj 5. července 2020 09:32
      -6
      Citace ze seti
      Velmi zajímavá zpráva. Pokud se vám podaří dostat pod svou kontrolu tuto loděnici s takovým dokem a plnou náplní zařízení, pak je to určitě velmi dobrá akvizice. Otázkou je jen cena.. Škoda, že je to od nás daleko a ten pracovník tam asi nebude náš. A my potřebujeme kapacity na stavbu lodí a takové doky.

      Tady je cíl dvojí .. Tam si můžete vytvořit námořní základnu .. Zdá se, že Indiáni se rozhodli hrát na jistotu .. Rusové, tohle je vždycky ochrana!
      A na úkor pracovních míst budou hlavní z Ruska.
    5. mordvin 3
      mordvin 3 5. července 2020 09:32
      -2
      Citace ze seti
      je to rozhodně velmi dobrá koupě.

      Podle zveřejněných údajů byla loděnice, která je dlouhodobě ztrátová, dána do prodeje koncem května,

      Pokud tomu rozumím, je to místo utopeného plovoucího doku?
    6. Grazdanin
      Grazdanin 5. července 2020 10:08
      -1
      Citace ze seti
      dobrý nákup.

      Proč nikdo kromě nás nechce tuto loděnici koupit? A vznikl dluh 1,6 miliardy dolarů?
      1. mordvin 3
        mordvin 3 5. července 2020 11:03
        +1
        Citace z Grazdanin
        Proč nikdo kromě nás nechce tuto loděnici koupit?

        A máme nejvýkonnější manažery na planetě. Všechno koupíme.
        1. Grazdanin
          Grazdanin 5. července 2020 11:06
          0
          Jo :) Turecko si ve své loděnici staví vlastní MDT za 1,2 miliardy, dáváme velkou částku bezdůvodně.
  5. Charik
    Charik 5. července 2020 09:19
    0
    in-in, pokud to Dánové vykoupí, tak si NATO okamžitě zvykne
    1. Rzzz
      Rzzz 5. července 2020 09:55
      0
      Citace: Charik
      pokud to Dánové vykoupí, tak si na to NATO okamžitě zvykne

      Na světě je mnoho loděnic, některé z nich pravidelně krachují. Koupíme vše, aby se Naty nehrabala?
      1. Charik
        Charik 5. července 2020 16:37
        0
        V Indii, ano, oceán, tady to je, přinýtujte PLC a RTO a vypusťte je do oceánu
  6. BARKAS
    BARKAS 5. července 2020 09:20
    0
    Pokud ano, pak Indie čeká na sankce ze strany Spojených států, je nepravděpodobné, že si možnosti takového obchodu nevšimnou.
    1. Vasyan1971
      Vasyan1971 5. července 2020 09:25
      0
      Citace od BARKASE
      Pokud ano, pak Indie čeká na sankce ze strany Spojených států, je nepravděpodobné, že si možnosti takového obchodu nevšimnou.

      To jo. Příklad Číňanů a Motor Sich křičí.
    2. Konvoj
      Konvoj 5. července 2020 09:34
      -6
      Citace od BARKASE
      Pokud ano, pak Indie čeká na sankce ze strany Spojených států, je nepravděpodobné, že si možnosti takového obchodu nevšimnou.

      No, americké sankce jsou teď jeden smích..)))).. Bezpečnost je nad !!!
      1. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 5. července 2020 13:21
        -1
        Citace z Konvoye
        No, americké sankce jsou teď jeden smích..)))).. Bezpečnost je nad !!!

        1. O sankcích. Bylo by to vtipné, kdyby to nebylo tak smutné! Podle nejkonzervativnějších odhadů se ekonomické škody odhadují na 250-300 miliard dolarů.
        2. O bezpečnosti – souhlasím.
        Ale tato dáma má mnoho tváří!
        Zajišťovali jsme vojenské zabezpečení. Ale technologické, ekonomické a další – jsme s nimi v pořádku?
  7. Sibiřák 66
    Sibiřák 66 5. července 2020 09:21
    +11
    A souhlasím s jedním z velmi adekvátních blogerů: "Ze strany bmpd poznamenáváme, že touha USC získat upřímně problematickou a chronicky nerentabilní indickou loděnici je jen záhadou, protože USC sama je silně závislá na vládních dotacích a není schopna efektivně modernizovat své ruské podniky. Ruské státní prostředky do krizového indického aktiva namísto ruských továren a ruských dělníků pravděpodobně nebudou veřejností příznivě schváleny."
    1. K-612-O
      K-612-O 5. července 2020 09:42
      +2
      No a když se vykoupily nerentabilní finské loděnice, nikdo se neopil a udělali to potichu. Nyní jsou docela ziskové a vyrábějí ledoborce s dieselovým pohonem a remorkéry Arc4-5 a rybáře.
    2. Paranoidní 50
      Paranoidní 50 5. července 2020 10:27
      -2
      Citace: Siberian 66
      s jedním z velmi adekvátních blogerů: „Ze strany bmpd

      smavý smavý smavý
      1. mordvin 3
        mordvin 3 5. července 2020 12:29
        +2
        Citace z Paranoid50
        bmpd

        Kromě emotikonů, proti čemu máme námitky?
  8. demonstrace
    demonstrace 5. července 2020 09:25
    +1
    Koupil bych si takovou nemovitost v Indii třicetkrát.
    Neviděli jsme žádné tance předváděné indiány.
    A stejně tvrdošíjně lezeme "na kaktusy", jako ti ježci.
    Pokud samozřejmě potřebujete nemovitost mimo právní oblast Ruské federace, tak ano.
    Nejlepší je schovat peníze.
    1. K-612-O
      K-612-O 5. července 2020 10:29
      +1
      Tady je s ekonomikou všechno lepší, funguje to celoročně, náklady na energie a topení jsou nižší, suroviny a pracovní síla levnější, není sociální zátěž, daně jsou nižší, v důsledku toho je konečná cena lodi nižší. mnohem nižší než stavění u nás.
  9. tralflot1832
    tralflot1832 5. července 2020 09:31
    +2
    Nemyslím si, že je to dobrý nápad. Američané uvalí sankce na tuto indickou loděnici zázraků a budou ji muset prodat s dobrou „slevou“. I když naši podnikatelé mají bohaté zkušenosti s vyhýbáním se ruským daním. Možná budou vymyslet „jestřábí oko“ Samova dědečka.
  10. Mladší praporčík
    Mladší praporčík 5. července 2020 09:32
    +1
    Indická loděnice může být nerentabilní z následujících důvodů:
    - Nedostatek inženýrů
    - Nedostatek kvalifikovaných pracovníků
    - Zastaralé vybavení
    - Nedostatek moderních technologií
    - Komplexní logistika
    - Nedodržování ekologických předpisů
    To lze srovnat s přijetím sevastopolské elektrárny pojmenované po Ordžonikidze do USC, která po celou dobu, co byla ve svém rodném přístavu, mohla vyrábět pouze plovoucí jeřábový ponton. Společnost je z výše uvedených důvodů ztrátová. Nákup jednoho dalšího, i když zahraničního nelikvidního aktiva, náš program stavby lodí nevytáhne.
    Problém řeší ze špatného konce, nicméně - to už je diagnóza ....
    1. demonstrace
      demonstrace 5. července 2020 11:15
      +3
      Neuvedl jsi:
      - nedodržení našich GOST a indických národních norem;
      - nedostatek oficiálně schválených zaměnitelných jakostí oceli a slitin;
      - nízká odpovědnost za porušení kvality dodávaných výrobků;
      -přednost domácího před cizím. Včetně legislativy.

      A to není všechno.
      1. cniza
        cniza 5. července 2020 12:08
        +1
        A když se podíváte na tuto loděnici jako na servisní základnu našeho námořnictva?
        1. Mladší praporčík
          Mladší praporčík 5. července 2020 12:37
          0
          Citace z cniza
          A když se podíváte na tuto loděnici jako na servisní základnu našeho námořnictva?

          Přesně tak! Také tam můžete umístit naše rakety, vrtulníky a radary! Pro Indy je hlavní o tom nemluvit, jinak dohoda selže.
  11. Strashila
    Strashila 5. července 2020 09:39
    +4
    Ha, zničili Sibtyazhmash, teď hledejte, kde jsou těžké jeřáby, ale můžete mít vlastní.
  12. Pavel57
    Pavel57 5. července 2020 09:43
    +2
    Účel akvizice není jasný.
  13. Komentář byl odstraněn.
  14. Klingon
    Klingon 5. července 2020 09:52
    +2
    právě teď začnou pruhované hyeny ječet na indiány, aby se neodvážili prodat loděnici Ruské federace, jinak to bude pro vás Sanktskrit! wassat
    1. cniza
      cniza 5. července 2020 12:06
      +1
      No, bez toho se to neobejde, ale síla vytí už není stejná ...
  15. ASAD
    ASAD 5. července 2020 09:52
    -2
    Legrační je, že koupí loděnici, a Spojené státy zase vyhlásí sankce, nerezaví!
    1. cniza
      cniza 5. července 2020 12:05
      +1
      Citace z ASAD
      Legrační je, že koupí loděnici, a Spojené státy zase vyhlásí sankce, nerezaví!


      tak co? Ať vyhlásí...
  16. Dikson
    Dikson 5. července 2020 10:05
    0
    Nnda .. bravo cikáni .. území vhodné jen pro kontejnerový terminál se prodává Rusům jako docela fungující podnik ..- tak se to v článku jakoby píše? Po zaplacení svých dluhů Rusko zjevně naplní oceány obřími nosiči plynu, tankery a letadlovými loděmi... Ach! také vedoucí..
    1. Paranoidní 50
      Paranoidní 50 5. července 2020 10:38
      +1
      Citace od Dixona
      území vhodné pouze pro kontejnerový terminál,

      smavý smavý smavý Problémy...
      Loděnice je největší loďařskou společností v Indii s obrovským stavebním suchým dokem o délce 662 m a šířce 65 m, který je schopen pojmout plavidla všech velikostí. Přístaviště je vybaveno dvěma 600tunovými velkými jeřáby Goliath s nosností 1200 tun. Nachází se zde také místo pro stavbu pobřežních těžebních plošin pro těžbu ropy a zemního plynu o rozměrech 750 x 265 m, vystrojovací kotviště o délce 300 m a vystrojovací hráze dlouhé 720 m. Uvádí se, že kapacity loděnice umožňují zpracovat až 12 tisíc tun oceli denně. .
      Čtěte a pochopte diagonálně a pak zřejmě ne úplně ...
      divize dánské kontejnerové přepravní společnosti, požádat nachází se vedle loděnice a nezastírá skutečnost, že areál loděnice je potřebný pouze pro rozšíření areálu přístavu.
      A to jsou problémy výhradně pro dánské podvodníky. ano
      1. mordvin 3
        mordvin 3 5. července 2020 10:50
        +1
        Citace z Paranoid50
        Nachází se zde také místo pro stavbu pobřežních těžebních plošin pro těžbu ropy a zemního plynu o rozměrech 750 x 265 m, vystrojovací kotviště o délce 300 m a vystrojovací hráze dlouhé 720 m. Uvádí se, že kapacity loděnice umožňují zpracovat až 12 tisíc tun oceli denně. .
        Čtěte a pochopte diagonálně a pak zřejmě ne úplně ...

        , loděnice, která se dlouhodobě potýká se ztrátami, byla dána do prodeje koncem května,

        Co říkáš?
  17. bbss
    bbss 5. července 2020 10:18
    +4
    Tady je .. nakrmit indiány! Co, máme všechny loděnice v čokoládě?
  18. NordUral
    NordUral 5. července 2020 10:26
    0
    Když se nad tím zamyslíte, pak je to dobrá věc. Ale matrace tento obchod zakážou, což je velmi pravděpodobné.
  19. evgen1221
    evgen1221 5. července 2020 10:27
    0
    Není racionálnější za tyhle peníze koupit plovoucí dok pro kuzi? Jinak mohou jednou vyždímat loděnici, zaplatit dělníky a ne naše, ale dva, tam asi nejsou technologie, tři, A zřejmě už v zemi není co stavět - přívěsné motory se dobře prodávají, jako. je obecně spousta otázek.
  20. silverwolf88
    silverwolf88 5. července 2020 10:36
    +1
    Je lepší rozvíjet a zatěžovat naše kapacity ... včetně exportních zakázek ... takové podnikání je velmi kontroverzní rozhodnutí ... a tím spíše , že koupě loděnice k nám nepřinese zásadně nové technologie . .
  21. Victor67
    Victor67 5. července 2020 10:40
    +4
    Jen mně se zdá, že za 1,6 miliardy dolarů, které dluží pouze tato loděnice, je možné kdekoli v Rusku od nuly postavit loděnici jakékoli velikosti? A dát práci lidem s námi: jak stavitelům, tak stavitelům lodí. Ano, pro takové babičky můžete postavit loděnici v centru Moskvy a vykopat kanál k nejbližšímu moři!
    1. mordvin 3
      mordvin 3 5. července 2020 10:44
      +1
      Citace od Victor67
      Jen mně se zdá, že za 1,6 miliardy dolarů, které dluží pouze tato loděnice, je možné kdekoli v Rusku od nuly postavit loděnici jakékoli velikosti? A dát práci lidem s námi: jak stavitelům, tak stavitelům lodí.

      Ne... Musíme koupit shnilou a podat zprávu.
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 5. července 2020 13:47
      0
      Citace od Victor67
      Ano, pro takové babičky můžete postavit loděnici v centru Moskvy a vykopat kanál k nejbližšímu moři!

      AHA! Přímo do Indického oceánu! A základna bude alespoň kde! pro naše lodě indické eskadry (doufám, že se brzy oživím!) ano
      Nebo stačí jen zírat na „dnes“, ale na zítřek vůbec nemyslet?...No, je to jasné: státní přístup k zajištění ruských zájmů v regionu...
      Podívejte se na ČLR - hungfuze lezou do Afriky jako mouchy na .... zlato. Z nějakého důvodu potřebují černý kontinent, ale my potřebujeme Indus. dobře ne!
      A získání opěrného bodu pro ruskou flotilu v Indu. oceán pro tebe neuskutečnitelný sen a nedosažitelný cíl - no a co?
      1. Victor67
        Victor67 5. července 2020 23:23
        -1
        Já, na rozdíl od tebe, mám dost rozumu jen přemýšlet, kam jdou moje babičky placené ve formě daní: daň z příjmu fyzických osob, DPH, platím desetitisíce rublů za každý prd, za auto poslali 23 tisíc daní.. A není mi úplně jasné, proč za své peníze potřebuji tuhle loděnici v Indii s jejich, mírně řečeno, podivným personálem a logistikou, která je od nás vzdálená půl světa. Těmto pitomcům se ještě nedávno podařilo spálit ponorku u mola před zatopením, dovedete si to představit někde v Severomorsku? Loď napojená na veškerou komunikaci vzplála u zdi v Bombaji a tam se potopila??? Pokud jde o vaše zájmy: řekněte mi přímo, jaké jsou vaše osobní zájmy v Indickém oceánu? Letět relaxovat do Goa, na Srí Lanku, na Maledivy? Tak leť, tam tě přijmou s radostí i bez námořní základny. A nikdo v tom oceánu nepotřebuje oporu, když tam nemá kdo jít, není tam nic a nic, něco takového... Ani všudypřítomní Američané tam nelezou se svými letadlovými loděmi, nejsou tam žádné a nemohou být žádné zájmy, kromě čaje, koření a levných prostitutek z Phuketu.
        1. Liam
          Liam 5. července 2020 23:29
          0
          Citace od Victor67
          Těmto pitomcům se ještě nedávno podařilo spálit ponorku u mola před zatopením, dovedete si to představit někde v Severomorsku?

          Severodvinsk je místo, kde se nedávno potopil plovoucí dok, jeřáb prorazil palubu letadlové lodi a o pár měsíců později stejná letadlová loď začala hořet? To nemluvím o téměř každoročních požárech na opravovaných jaderných ponorkách?
          1. Victor67
            Victor67 5. července 2020 23:36
            0
            Vše, co jste jmenoval, je civilní personál s jistou dávkou lhostejnosti a idiocie, za předpokladu, že dojde k úplnému kolapsu přípravy personálu na ztracených odborných školách a technických školách. Mluvím o lodi v provozu s posádkou na plný úvazek na palubě. Indové to udělali.
      2. Victor67
        Victor67 5. července 2020 23:30
        0
        Ano, ještě jedna věc: Číňané jezdí do Afriky, aby si odtud stahovali zdroje a tlačili jim své zboží, lidé se tam množí jako kobylky, odbytový trh je obrovský. Ale kdo vám řekl, že Indové dovolí přebudování komerční loděnice na základnu ruského námořnictva na svém území?
  22. bar
    bar 5. července 2020 10:57
    -2
    má obrovský stavební suchý dok 662 m dlouhý a 65 m široký, schopný pojmout lodě jakékoli velikosti

    To je tak mnohostranné. co
    Vezmou tam Kuzyu teď?
    1. cniza
      cniza 5. července 2020 12:03
      +1
      Klidně se tam dá v budoucnu obsluhovat.
    2. Cizinec...
      Cizinec... 5. července 2020 14:47
      -1
      Rozhodl ses tam utopit?
  23. iouris
    iouris 5. července 2020 11:01
    -3
    Shtoli Lizaveta Peskova zapojena do soudního řízení?
    1. Mladší praporčík
      Mladší praporčík 5. července 2020 12:42
      0
      Chtěl bych tě, ale kvůli mínusům nemůžu!
      Ne každý pochopí, co jsi řekl, to není každému dáno. Mělo by to být v tématu)
  24. Hikaro
    Hikaro 5. července 2020 11:05
    +3
    Podle mého názoru tento nápad skončí špatně! Utratí se hodně peněz a výsledek bude hrozný! Navíc je šance, že loděnici Indové vymáčknou, jakmile provedou modernizaci pro ruské investice! Musel jsem pracovat s Indy, technická gramotnost je nízká, kastovní společnost vytváří další potíže! Nezodpovědný přístup k práci! V souladu s tím bude kvalita práce mnohem nižší! A proč všechny tyto problémy naší korporace?? Nerozumím! Objednávat z Číny je pak jednodušší! A je lepší rozvíjet své schopnosti!
    1. Vichřice
      Vichřice 5. července 2020 11:29
      0
      Právě teď vás budou poslouchat a nekupovat.
    2. bar
      bar 5. července 2020 12:12
      0
      Utratí se hodně peněz a výsledek bude hrozný!

      Myslím, že existuje výměnný obchod, aby se pruhované tlapky nevnucovaly. Dali jsme jim ostře letadla, která chtěli, oni nám dali loděnici. V podstatě v pořádku. Tam bude možné místo vietnamské rozhýbat flotilovou zásobovací základnu. Ano, a "kuzya" bude kde šaman.
    3. Victor67
      Victor67 5. července 2020 23:43
      0
      A já, když jsem byl mnohokrát v Indii, viděl jsem následující obrázek: Ind stojí, čeká na autobus, jde za autobusovou zastávku v centru města, zvedne sukně oblečení, sedne si a kaká. Pak, aniž by si otřel zadek, nasedne do autobusu a jel domů. Všichni přitom nemilosrdně mlátí, od teenagerů po seniory.
  25. fa2998
    fa2998 5. července 2020 11:44
    -1
    hi
    Citace: NIKNN
    No, to je cenný cíl.

    Bojuje tedy USC záměrně s nezaměstnaností v Indii? Co, mají naši stavitelé lodí dostatek finančních prostředků, doky, zásoby jsou postaveny? Nyní bude mít vláda také pomoc při poptávce a rozvoji svých zahraničních nemovitostí. Rozpočet je drahý!
    1. cniza
      cniza 5. července 2020 12:02
      0
      Naše námořní základna by tam nevypadala špatně, ale zároveň stavěli a opravovali lodě.
  26. Eug
    Eug 5. července 2020 11:50
    +2
    Budou tam „opravovat“ (a vlastně i základovat) lodě ruského námořnictva – přímo na hlavní trase pro dodávky ropy do jihovýchodní Asie ....
    1. cniza
      cniza 5. července 2020 12:00
      +2
      Ano, místo je velmi slibné a strategické...
    2. Victor67
      Victor67 5. července 2020 23:48
      +1
      A co naše námořnictvo zajímá o dodávky ropy do jihovýchodní Asie? Myslíte, že to bez nás nezvládnou?
  27. cniza
    cniza 5. července 2020 11:59
    0
    V současnosti je loděnice největším stavitelem lodí v Indii s obrovským stavebním suchým dokem o délce 662 m a šířce 65 m, který je schopen pojmout plavidla všech velikostí. Přístaviště je vybaveno dvěma 600tunovými velkými jeřáby Goliath s nosností 1200 tun. Nachází se zde také místo pro stavbu pobřežních těžebních plošin pro těžbu ropy a zemního plynu o rozměrech 750 x 265 m, vystrojovací kotviště o délce 300 m a vystrojovací hráze dlouhé 720 m. Uvádí se, že kapacity loděnice umožňují zpracovat až 12 tisíc tun oceli denně. .


    Velmi působivý potenciál...
  28. COMMANDERDIVA
    COMMANDERDIVA 5. července 2020 12:07
    0
    Chtějí nakupovat, zřejmě s přihlédnutím k indickému trhu, jak civilní, tak vojenský sektor a není vyloučena stavba velkých lodí a offshore plošin, cena za loděnici v celosvětovém měřítku není příliš vysoká
  29. Ovsigovets
    Ovsigovets 5. července 2020 12:44
    -1
    Citace: Bashkirkhan
    Citace: NEXUS
    uzavřený přístav pro naše jaderné ponorky. Bylo by to naprosto úžasné.

    Ruská jaderná ponorka křižník nesoucí rakety projektu 949A "Antey" K-119 "Voronezh" v kotvišti v Zaozersku. Foto 18.06.2020. Na zadní desce je pětipatrová opuštěná budova s ​​polovinou zabedněných oken. Asi je lepší vytvořit moderní infrastrukturu v Zaozersku než v Indii!? Nebo potřebujete pomoci bratrským lidem v Indii penězi.

    Souhlasím s tebou, že v první řadě je potřeba se postarat o sebe - to je v pořádku.....ale tady máš trochu zmatek. Kupuje se loděnice, ne obytné město (vesnice). Opuštěný dům - je to loděnice? Tyto domy byly opuštěné, protože rozřezaly vojenskou jednotku a vyvedly lidi ven.
  30. Cizinec...
    Cizinec... 5. července 2020 13:23
    +1
    ... Kdo se tu ještě neutopil? Pak k vám přichází OSK...
  31. Alexey z Permu
    Alexey z Permu 5. července 2020 15:10
    +2
    naše podniky jsou tak vytížené, že není kam dát práci, že? Už zvedli svou ekonomiku, teď pomozme Indům ...)))
  32. taky-doktor
    taky-doktor 5. července 2020 17:36
    +2
    To je správně. Místo toho, aby stavěli loděnice na svém vlastním území, dávali práci, rozvoj a vzdělání svým dělníkům, tito moudří darebáci dají svůj lodní trh cizincům.
  33. Aleksandr123
    Aleksandr123 5. července 2020 17:44
    0
    „USC má v úmyslu koupit největší indické loděnice“
    A spadat pod protiruské sankce, nyní tak populární?
    Ostatně i na svém území se nás snaží sankcionovat ze všech trhlin. Nebude to další migréna?
    1. Uváděč
      Uváděč 6. července 2020 15:31
      0
      Citace: Alexander123
      „USC má v úmyslu koupit největší indické loděnice“
      A spadat pod protiruské sankce, nyní tak populární?
      Ostatně i na svém území se nás snaží sankcionovat ze všech trhlin. Nebude to další migréna?

      bojí se sankcí, pak je možná jednodušší se oběsit?
  34. benzínová řezačka
    benzínová řezačka 5. července 2020 17:55
    0
    To je možná důležité.
    Ale USC nechce na hodinu investovat do svého SZ?
    Osobně jsem pájel kolejnice už více než den, abych nevydal nikomu "objednávku" "Zubr" ze třetí dílny k odeslání do Sevas daleko ...
    A mírně řečeno, bílé helmy mi moc nepomáhají. Ale potřebují čas. A jak by bylo porozumění...! S takovým ustanovením jsou tyto podmínky utopií chlapík
  35. Adimius38
    Adimius38 5. července 2020 18:08
    0
    Dobrá loděnice v Rusku neuškodí, ale pro okolí měly dobré loděnice vždy cenu zlata
    1. K298rtm
      K298rtm 5. července 2020 21:05
      +1
      1. Loděnice může být dobrá, ale protože má dluhy, je to neefektivní podnikání.
      2. Kdo tam bude pracovat? Kde se okamžitě objeví stovky (nebo dokonce tisíce, soudě podle velikosti loděnice) vysoce kvalifikovaných stavitelů lodí?
  36. fa2998
    fa2998 5. července 2020 18:13
    -1
    Citace z Eug
    Budou tam „opravovat“ (a vlastně i základovat) lodě ruského námořnictva – přímo na hlavní trase pro dodávky ropy do jihovýchodní Asie ....

    Myslel jsem, že musíte chránit svou ropu, ne Saudskou Arábii.
    1. Uváděč
      Uváděč 6. července 2020 15:31
      0
      A kdo ji chrání?
  37. Warrior StillTot
    Warrior StillTot 5. července 2020 18:27
    +2
    alespoň
    - hotová loděnice pro stavbu velkých plošin v nezamrzajícím oceánu
    - levná pracovní síla (přines-dej)
    - základna pro nouzové opravy lodí ruského námořnictva
    - dočasné doplňování paliva pro lodě ruského námořnictva hlídkující v Adenském zálivu
    to je minimální a co je důležité, "šokové" krytí Sýrie ze "zadu"
    1. Adimius38
      Adimius38 6. července 2020 07:06
      0
      docela správně, ale aby tomu člověk porozuměl, musí umět přemýšlet, ale soudě podle komentářů, mnohým zde toto není dané
  38. AML
    AML 5. července 2020 20:45
    +1
    Citace z Karabin
    Citace: Vadim237
    zisky půjdou do Ruska.

    Proboha, jako malé děti. USC koupí indoverf, pokryje jeho dluhy - fáze 1. Organizuje "dceru" ROSINDSUDNO s registrací na Kypru. - Fáze 2.
    Pokud budete mít štěstí, nějaké lodě postaví offshore dcera, kterou prodá Ministerstvo obrany RF - fáze 3. A kde je zisk pro ruský stát?


    Kypr je na moři již 10 let.
  39. AML
    AML 5. července 2020 20:47
    0
    Citace: Alexey z Permu
    naše podniky jsou tak vytížené, že není kam dát práci, že? Už zvedli svou ekonomiku, teď pomozme Indům ...)))


    Půjdeš do práce pro misku rýže? Ne? Podivný. Máte práci, ale pracovat se vám nechce.
    1. tech3030
      tech3030 6. července 2020 17:02
      +1
      No, vydělají vám hrnek rýže!
  40. IC
    IC 5. července 2020 20:56
    +1
    Pokud je loděnice prodána a má velké ztráty, pak ji může koupit pouze velká korporace s finančními prostředky a velkým prodejním trhem. USC je ztrátová společnost, která existuje pouze se státními dotacemi. Nemá mezinárodní trh. Je možné nakupovat na náklady daňových poplatníků, ale budou to investice s perspektivou, jako je Rosněfť ve Venezuele. V lodním stavitelství je již smutná zkušenost. Koupili jsme loděnice v Německu a Finsku.
  41. Abrosimov Sergej Olegovič
    Abrosimov Sergej Olegovič 5. července 2020 21:04
    0
    obrovský stavební suchý dok 662 m dlouhý a 65 m široký, schopný pojmout lodě jakékoli velikosti. Přístaviště je vybaveno dvěma 600t velkými jeřáby Goliath s nosností 1200t
    vystrojovací kotviště 300 m a vystrojovací náspy dlouhé 720 m. Údajně kapacity loděnice umožňují zpracovat až 12 tisíc tun oceli denně

    Je však třeba si uvědomit, že parametry suchého doku a jeřábů a vybavení mola / nábřeží vám umožňují stavět letadlové lodě.
    Sovětský svaz postavil letadlové lodě v Nikolaev, ale Nikolaevské loděnice byly ztraceny pro Rusko a USC. to je fakt.
    Měli bychom to chápat tak, že jelikož USC nemohl vrátit loděnici Nikolaev, rozhodl se koupit tuto loděnici v Indii (připadá nám to jako přátelská země) pro stavbu letadlových lodí???
    1. Victor67
      Victor67 5. července 2020 23:58
      +1
      Ano, je to tak, za měsíc bude položena první letadlová loď, do roku 2030 jich bude snýtováno 10, v sousedních loděnicích se smontuje asi 50 torpédoborců, aby vytvořili AUG, tam bude 10 jaderných ponorek a u indických aerolinek budou vytáhne vzduchová křídla pro tyto AUG. Ale zbývá se rozhodnout s letadly AWACS, pravděpodobně to udělají v Pákistánu ...
  42. serg2108
    serg2108 5. července 2020 23:33
    +1
    doma už stavět nemohou, je obrovský nedostatek personálu, specialisté už posílají peníze do Indie - z hlediska rozvoje vztahů s Indy v zásadě dělají vše správně, ale kde je vláda Při pohledu je otázka, náš loďařský průmysl nemá dostatečnou kapacitu pro stavbu lodí (suché doky), bylo by správné začít stavět alespoň 3 velké podniky podobné této loděnici - přidejte 1 na východě a 2 na severu!
  43. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6. července 2020 02:41
    0
    krásné, ani není potřeba stavět
  44. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6. července 2020 02:42
    0
    Citace: serg2108
    doma už stavět nemohou, je obrovský nedostatek personálu, specialisté už posílají peníze do Indie - z hlediska rozvoje vztahů s Indy v zásadě dělají vše správně, ale kde je vláda Při pohledu je otázka, náš loďařský průmysl nemá dostatečnou kapacitu pro stavbu lodí (suché doky), bylo by správné začít stavět alespoň 3 velké podniky podobné této loděnici - přidejte 1 na východě a 2 na severu!

    řekni mi, proč si stavět vlastní, k čemu?!!!!
  45. Alexandr Mojsejev
    Alexandr Mojsejev 6. července 2020 07:05
    0
    I Indie je v technologii daleko za Ruskem.
  46. Dmitrij Makarov
    Dmitrij Makarov 6. července 2020 11:54
    +1
    Jeden čas plánovali najmout Indy v ruských loděnicích, nebylo dost pracovníků.
    A teď si hned koupili loděnici, indiáni jsou součástí stavebnice.
  47. Uváděč
    Uváděč 6. července 2020 15:28
    -3
    Citace: aleksejkabanets
    Citace: Houba
    Proč ne. Není to špatný nápad.

    Pracovat tam budou pouze Indové a bude se nacházet na území jiného státu. A tak je vše v pořádku, krásná markýzi...

    Zvizdet nevracej tašky, znáš všechny podmínky a plány? Ne, tak proč píšeš všemožné dezinformace, když to nevíš, tak drž hubu!
  48. tech3030
    tech3030 6. července 2020 17:00
    +1
    Nakrmme indiány, proč bychom měli jíst?! Proč rozvíjet stavbu lodí a pracovní místa doma? Proč to všechno potřebujeme!?
  49. AML
    AML 6. července 2020 18:19
    -1
    Citace: tech3030
    Nakrmme indiány, proč bychom měli jíst?! Proč rozvíjet stavbu lodí a pracovní místa doma? Proč to všechno potřebujeme!?


    Jsou 2 designéři
    - speciální náklady 100 eur za hodinu
    - Hind/Pákistán/Filipino stojí 5 eur za hodinu.

    Pro "rozzlobený" potřebujete speciální
    Na "levné" potřebujete Inda
    Pro "levné a veselé" hinduistické + speciál. Kompetentnější designér nastaví základ a eliminuje. Dav hinduistů vše podrobně nastíní, specialista pak vše dovede do lidské podoby. Knír.

    Pokud jde o peníze, několikrát, nebo dokonce desítkykrát, ekonomičtější. Rychlost a kvalita návrhu na přijatelné úrovni.

    Obchod a nic osobního.

    Když velké korporace skutečně rozdrtí kouli pod sebou, pak "Indiáni" budou až 90% populace. Ideologie je jiná: dovednosti jsou potřeba, znalosti nejsou potřeba.
  50. Anchonsha
    Anchonsha 6. července 2020 20:44
    -1
    Potřebujeme taková zařízení, abychom vytvořili skutečnou flotilu Dálného východu a rychlejší než tichomořská flotila.