Nordic Thunder: Severní evropské mobilní dělostřelectvo
Čtyři armády (dánská, finská, norská a švédská, zastoupené ve Skandinávské organizaci pro obrannou spolupráci) provozují stejné bojové vozidlo pěchoty CV90 a hlavní bitevní tank Leopard 2, i když získané prostřednictvím samostatných programů nákupu. Zároveň, navzdory podpoře Švédska pro volbu jediné platformy, tyto čtyři země zvolily různá řešení, aby splnily své potřeby pro samohybné 155mm dělostřelecké systémy s hlavněmi ráže 52.
Počátek švédské kolové samohybné houfnice Archer ráže 155 mm a s délkou hlavně 52 ráží (dále jen stejné typové označení 155/52) byl položen v polovině 90. let, kdy Bofors Defense (v současnosti BAE Systems Bofors) podepsal smlouvu s ministerstvem nákupu obrany na realizaci programu demonstrací technologií pro švédskou armádu. Prototyp byl kombinací dělostřelecké jednotky 155/45 z tažené houfnice Bofors FH-77B a upraveného terénního podvozku Volvo VME A25C 6x6 s plně pancéřovanou kabinou pro ochranu posádky a motorového prostoru. Po provedení rozšířených testů v roce 1996 předložila švédská armáda požadavek na bezpečnost výpočtu: provedení palebné mise a odstranění z pozice by mělo proběhnout bez opuštění kabiny. Upravený prototyp byl vybaven zásobníkem na 24 ran, načež byl v roce 1999 vrácen dělostřelecké škole k novému zkušebnímu cyklu. Souběžně s těmito demonstracemi armáda také provedla rozsáhlé testování dvou pásových 155mm držáků - Krauss-Maffei Wegmann RgN 2000 a BAE Systems AS90 Braveheart - předtím, než rozhodla, že kolové řešení je ekonomičtější.
Na konci roku 2003 obdržel Bofors od úřadu kontrakt na výrobu dvou prototypů Archer Artillery System 08, z nichž první začal testovat v červnu 2005. Dánsko, které se stalo prvním partnerem Švédska v projektu Archer (dvě země plánovaly objednat po 36 systémech), z něj následně odstoupilo. Nový účastník se našel v Norsku, které v listopadu 2008 podepsalo smlouvu o spolupráci se Švédskem na vývoji Archeru, a v březnu 2010 BAE Systems Bofors získal kontrakt na výrobu 24 jednotek pro každou zemi. Švédská armáda obdržela své první předprodukční platformy v září 2013. V prosinci téhož roku však Norsko odmítlo koupit Archer SG s odkazem na zpoždění ve vývojovém plánu a vyjádřilo obavy o průchodnost platformy v obtížném nerovném terénu. V září 2016 švédská vláda oznámila, že koupí 24 houfnic Archer původně plánovaných pro Norsko za celkem 900 milionů švédských korun a 12 kusů převede švédské armádě a dalších 12 nabídne zahraničním zákazníkům.
Posádka (výpočet) zahrnuje řidiče a tři operátory, kteří jsou ubytováni v pancéřované kabině, která poskytuje ochranu v souladu s požadavky „minimálně úrovně 3 NATO STANAG 4569“, a také při odpálení 6 kg miny pod jednou kol. Automatizovaná pracoviště jsou všechna stejná, i když pracoviště řidiče je přirozeně optimalizováno pro řízení. V nouzových situacích úkol plní řidič a jeden člen posádky Archer. Automatizovaný zásobník na 20 ran zvládne všechny 155mm projektily, které nepřesahují délku 1000 mm a váží 50 kg. Dalších 20 broků se vozí autem ve stohování pro ruční doplňování zásobníku. Archer SG dokáže vypálit 20 ran za 2,5 minuty, což odpovídá rychlosti střelby 9 ran za minutu.
Houfnice Archer může vystřelovat projektily ráže s prodlouženým dosahem se spodním generátorem plynu (typ ERFB-BB) na vzdálenost asi 40 km a vysoce přesnou aktivní raketou M892 Excalibur na vzdálenost asi 60 km. Pro blízkou obranu jsou houfnice švédské armády Archer vybaveny dálkově ovládanou zbraňovou stanicí Lemur vyzbrojenou kulometem ráže 12,7 mm, který je rovněž navržen a vyroben v závodě BAE Systems Bofors ve švédském městě Karlskuga. Kloubový podvozek Volvo Construction Equipment A30E má maximální rychlost 70 km/h a dojezd přibližně 500 km. Platformu Archer s hmotností asi 30 tun lze přepravovat vojenským transportním letounem Airbus Military A400M. Každá instalace Archer je doprovázena Ammunition Resupply Vehicle (ARV), což je upravený standardní kontejner vybavený zvedacím mechanismem a namontovaný na obrněném nákladním vozidle 8x8 od německé společnosti Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV). Doplnění munice trvá asi 10 minut a je to jediný proces, kdy členové posádky opustí kokpit.
Prvních 24 systémů objednaných Švédskem bylo dodáno jediné zbývající dělostřelecké jednotce ve švédské armádě Artitieriregementet 9 (dělostřelecký pluk 9) v letech 2016-2017. Pluk cvičí personál pro 91. a 92. dělostřelecký prapor, každý vybavený 12 houfnicemi Archer uspořádanými do tří baterií. Rozmístění dalších 12 houfnic Archer, z nichž šest bylo dodáno na konci roku 2019, bude oznámeno v obranném plánu na období 2021–2025, jehož zveřejnění je naplánováno na konec roku 2020. „S ohledem na nadcházející obranné rozhodnutí, které vstoupí v platnost od roku 2021, je nesmírně povzbudivé vidět růst švédských ozbrojených sil. Růst, který jsme doposud neviděli. Výbor pro obranu mimo jiné navrhuje přejít ze dvou dělostřeleckých praporů na šest praporů a dvě dělostřelecké bojové skupiny,“ uvedl velitel dělostřeleckého pluku A9.
Mezinárodní lukostřelec
V lednu 2020 zahájila společnost BAE Systems Bofors zkušební střelbu kompletní oscilační části kočáru Archer instalovaného na terénním nákladním vozidle RMMV HX2 8x8. Modulární systém Archer, poprvé představený na londýnské výstavě DSEI v září 2019, by podle vývojáře měl zvýšit atraktivitu Archeru pro potenciální zahraniční zákazníky, včetně britské armády. Plánuje nákup až 135 kolových platforem 155/52 MFP (Mobile Fire Platform), které nahradí pásová samohybná děla 155/39 AS90, která jsou v provozu od roku 1993. Volba International Archer na podvozku RMMV HX byla zřejmá, protože britská armáda byla prvním zákazníkem řady HX a provozuje flotilu více než 7000 vozidel řady HX a SX.
Charakteristika dělostřelecké části houfnice International Archer odpovídá vlastnostem švédského systému Archer. Houfnice Archer na podvozku HX2 může dosáhnout rychlosti 90 km/h a palivo dostupné na palubě vám umožní dosáhnout cestovního dosahu až 650 km. Kabina poskytuje třem členům výpočtu plnou ochranu proti střepinám, granátům, minám, rázovým vlnám a zbraním hromadného ničení. Podle BAE Systems lze tuto novou mezinárodní variantu Archer snadno kombinovat s širokou škálou podvozků, což umožňuje zákazníkovi určit stroj, který nejlépe vyhovuje jeho potřebám.“
Podle plánu British Army 2020 Refine, který byl oznámen v roce 2016, budou čtyři dělostřelecké pluky blízké podpory vybaveny systémy MFP pro podporu dvou mechanizované pěchoty a dvou nových úderných brigád. V lednu 2020 zveřejnilo ministerstvo obrany požadavky na projekt MFP. Koncept Strike Brigades závisí na vysoké úrovni strategické a taktické mobility, takže systém MFP musí být schopen vstoupit do boje po pochodu 520 km do 24 hodin. Dělo musí být připraveno ke střelbě 60 sekund po obdržení výzvy ke střelbě a musí překročit rychlost střelby AS90: dávka tří ran za 10 sekund, intenzivní palba 6 ran za minutu po dobu tří minut a trvalá rychlost dvou ran. za minutu po dobu jedné hodiny. Při střelbě konvenčními projektily by houfnice MFP měla dosáhnout dostřelu 30 km s dostřelem cíle 40 km. Přesné palby a zvýšeného dosahu bude dosaženo střelbou pokročilé taktické naváděné munice (nepřímé) a projektilů High Explosive Base Bleed vyvinutých v rámci programu Close Fire Support.
Prvotní rozhodnutí o projektu MFP je naplánováno na rok 2021, hlavní rozhodnutí na rok 2024 a počáteční připravenost vybavení pro bojové použití na rok 2026. O projekt MFP má zájem několik dalších společností: Nexter (navrhovaný CAESAR). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defense (K9) a Kraus-Maffei Wegmann (modul RCH155 namontovaný na obrněném vozidle Boxer 8x8).
Dvojité vítězství pro K9
Nejbližší sousedé Švédska na východě a západě, Finsko a Norsko, v současné době nasazují samohybné pásové houfnice Hanwha Defense K9 Thunder, vyvinuté v 90. letech, aby uspokojily potřebu korejské armády na systém, který by měl větší dostřel, rychlost palby a mobilita napříč ve srovnání s americkým 155mm systémem M109 místní licenční výroby. Systém K9 ráže 155 mm s délkou hlavně 52 obsluhuje pětičlenná posádka: velitel, řidič, střelec a dva nakladače. Základem je dělostřelecká jednotka 155/52 lokálně vyráběná Hyundai WIA. Stojan ve výklenku věže pojme 48 ran čtyř různých typů. Vysoká úroveň automatizace umožňuje K9 vypálit tři rany za 15 sekund a 6 až 8 ran za tři minuty. Standardní houfnici K9 pohání motor MTU MT 881 Ka-500 o výkonu 1000 koní. (750 kW) a hydropneumatickými pružinami, což umožňuje dosažení rychlosti 67 km/h a dojezd 360 km. Systém K9 funguje ve spojení s vozidlem pro přepravu munice K10, rovněž založeném na podvozku K9, což mu umožňuje operovat ve stejných bojových sestavách jako K9 Thunder. Tento stroj K10 nese 104 ran, které jsou automaticky dopravovány rychlostí 12 ran za minutu do stojanu ve výklenku věže. Pro rok 2019 obdržela jihokorejská armáda 1136 houfnic K9 a 179 vozidel K10. Do roku 2030 armáda plánuje modernizaci své flotily K9 na standard K9A1.
V reakci na potřeby finské armády na 155mm samohybná děla nabídla Jižní Korea dodávku použitých K9 z přítomnosti své armády. Po rozšířeném hodnocení houfnic K9 v této zemi v listopadu 2016 podepsalo Finsko v únoru 46 dohodu o 48 milionech dolarů na 9 systémů K2017. Smlouva také zahrnuje školení, náhradní díly a systémy údržby a možnost nákupu dalších systémů K9.
Finsko dostalo první houfnici K9Fin Moukari (kovářské kladivo) pro svou armádu v roce 2018 a v září 2019 začal Jágerský dělostřelecký pluk obrněné brigády (jedna ze tří brigád vysoké pohotovosti) cvičit rekruty vybrané pro práci na K9, jejichž služba bude trvat 347 dní. „Řídicí subsystémy a spolehlivost houfnice K9 Thunder jsou vhodné pro výcvik rekrutů a práci na nich. Díky silnému motoru, automatické převodovce a řízení je práce na obrněné houfnici značně zjednodušena. To znamená, že se můžeme soustředit na bezpečnou, ale účinnou dělostřeleckou přípravu,“ uvedl velitel dělostřeleckého pluku Jáger. V roce 2020 zahájí pluk Karelia, který je součástí brigády Karelia (další ze tří brigád vysoké připravenosti), výcvik personálu pro práci na houfnici K9Fin.
V prosinci 2019 norská armáda obdržela své první platformy K9, které jsou tam známé pod označením K9 Vidar (Versatile InDirect ARtillery system - univerzální nepřímý dělostřelecký systém). Norsko podepsalo v prosinci 2017 smlouvu s jihokorejskou společností Hanwha na 24 nových houfnic K9 a šest vozidel na přepravu munice K10 s opcí na 24 dalších platforem K9. Toto rozhodnutí následovalo po třítýdenním hodnocení čtyř 155mm systémů od různých výrobců v drsných podmínkách norské zimy: Hanwha K9 Thunder, Krauss-Maffei Wegmann PzH2000, Nexter CAESAR a modernizovaná platforma M109 KAWEST od RUAG.
První systémy K9 byly dodány do zbrojní školy norské armády, kde v květnu 2020 začal výcvik velitelů posádek a později v polovině roku 2021 budou organizovány výcvikové kurzy pro zbývající členy posádky pro rekruty. Před obdržením svých houfnic K9 získali norští instruktoři cenné zkušenosti během výcviku ve Finsku.
Dělostřelecký prapor brigády Sever (jediná dělostřelecká jednotka v zemi) je aktuálně vybaven 18 systémy M109A3GNM, ale do konce roku 2021 by měl být plně vybaven houfnicemi K9. "Nejdůležitější je, že můžeme získat velký dolet." To znamená, že můžeme vyvinout tlak na nepřítele ještě předtím, než vstoupíme do přímého boje s brigádou Sever. Houfnice K9 má také výrazně lepší mobilitu ve srovnání s předchozí platformou,“ řekl starší instruktor ve zbrojní škole při slavnostním předání nových platforem K9. - Tyto zbraně se vyznačují plně automatizovaným procesem střelby, což značně zjednodušuje práci při výpočtech. Při změně polohy systém vypočítá nový kurz a údaje pro střelbu. To umožňuje jednotkám pohybovat se rychleji než dnešní systémy M109.“ Finské a norské houfnice K9 jsou vybaveny pomocnými energetickými jednotkami.
Caesar dobývá Dánsko
V lednu 2020 byly do tábora Oksbol, kde je umístěn dánský dělostřelecký pluk, dodány první dvě samohybné houfnice Nexter Systems 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8. Tyto dvě platformy byly v roce 2019 použity pro experimentální střelbu na švédském cvičišti Karlskoge a v roce 2020 proběhnou také dodatečné testy; navíc se na nich budou školit instruktoři bojového výcviku. První houfnice CAESAR budou pluku oficiálně předány v polovině roku 2020.
Po odchodu Dánska z projektu houfnice Archer bylo hledání dánské armády, která by nahradila zbývající systémy M109A3 platformami 155/52, klikaté a nebylo snadné. V roce 2013 Dánsko po hodnotící zpětné vazbě od 9 společností vyzvalo společnosti Elbit Systems (nabízí svůj systém houfnic Soltam Autonomous Truck MOunted, ATMOS), Hanwha (K9 Thunder) a Nexter (CAESAR 6x6), aby požádaly o dodávku 9 až 21 platforem s výpočet, že smlouva bude vystavena do konce roku 2014. Elbit byl schopen splnit všechny požadavky a byl vybrán k dodání, ale projekt byl 30. dubna 2015 uzavřen, aby se uvolnily finanční prostředky na naléhavější projekt. Toto zrušení vyvolalo značný rozruch, protože Dánská sociálně liberální strana se postavila proti uzavření smlouvy s izraelskou společností v souvislosti s izraelskou politikou vůči Palestině.
V prosinci 2015 byla zahájena nová soutěž, v níž se sedm společností ucházelo o 15 systémů s opcí na šest dalších houfnic. Houfnice Soltam ATMOS a CAESAR se opět kvalifikovaly do finále ve druhé soutěži, ačkoli Nexter nabídl novou variantu CAESAR 8x8 s několika vylepšeními oproti modelu konfigurace 6x6, který se přihlásil do první soutěže. V březnu 2017 oznámila dánská vláda svůj záměr stát se prvním zákazníkem pro systém CAESAR 8x8 a v květnu 2017 uzavřela smlouvu se společností Nexter na dodávku 15 platforem s opcí na šest dalších, přičemž dodávky mají začít v polovině tohoto roku. V říjnu 2019 Dánsko využilo opce a zakoupilo další čtyři houfnice, čímž se celkový počet zvýšil na 19 kusů. Další čtyři vozidla budou dodána v roce 2023.
V návaznosti na úspěch předchozího modelu CAESAR 6x6, který byl prodán francouzské armádě a čtyřem zahraničním zákazníkům, představil Nexter na Eurosatory 8 houfnici CAESAR 8x2016. Dánsko si vybralo platformu od české společnosti Tatra, právě představenou na Eurosatory. ačkoli systém může být namontován na vhodný podvozek 8x8 od jiných výrobců včetně Iveco, Renault, RMMV a Sisu. Houfnice CAESAR 8x8 váží v závislosti na konfiguraci od 28 do 32 tun. Dánsko zvolilo pancéřovanou čtyřdveřovou kabinu, která poskytuje neprůstřelnou ochranu v souladu s úrovní 3 a ochranu proti minám v souladu s úrovní 2; dále je vybavena klimatizací a ochranou proti zbraním hromadného ničení. Platforma CAESAR 8x8 má rychlost až 90 km/h a dojezd 600 km.
Houfnice CAESAR 8x8 je vybavena počítačovým systémem řízení palby, radarem úsťové rychlosti a inerciálním navigačním systémem, který umožňuje posádce sesednout a uvést zbraň do pohotovosti za méně než jednu minutu. Schopnost střílet zpět a rychle opustit pozici snižuje pravděpodobnost pádu při palbě z protibaterie. V konfiguraci pro Dánsko má platforma CAESAR 8x8 36 jednotkových nábojů ve srovnání s 18 náboji nesenými variantou 6x6. Dánské houfnice jsou vybaveny poloautomatickým systémem manipulace s municí, který umožňuje dosáhnout rychlosti šesti ran za minutu. Nexter také nabízí plně automatický systém, i když tím se snižuje zatížení munice na 30 nábojů. Houfnice CAESAR může vystřelit veškerou munici standardu NATO ráže 39/52. V rámci samostatného projektu plánuje Dánsko nakoupit dalekonosnou přesně naváděnou munici, aby bylo možné využít plné schopnosti nových houfnic CAESAR 8x8.
informace