Vojenská revize

Ochrana pozemního bojového vozidla: kryjte se a uhněte

22
Ochrana pozemního bojového vozidla: kryjte se a uhněte

Tanky jako kvintesence pozemních bojových vozidel se vždy vyznačovala schopností zasáhnout. K tomu jsou tanky vybaveny masivním pancéřováním, maximálně zesíleným v přední části korby. Vývojáři protitankových zbraní zase vynakládají veškeré úsilí, aby prolomili toto brnění.


Před zásahem do tanku však musí být detekován a po jeho detekci zasáhnout aktivně manévrující cíl, v souvislosti s tím se zvyšuje význam maskovacích systémů a způsobů, jak zvýšit manévrovatelnost tanků a dalšího pozemního bojového vybavení.

Převlek


Detekce pozemní bojové techniky se provádí v rozsahu akustických, optických, viditelných, tepelných a radarových vlnových délek. Nedávno byly do tohoto seznamu přidány senzory schopné pracovat v ultrafialovém rozsahu, schopné účinně detekovat protitankové střely výfukovými plyny motoru.


Jugoslávský tank T-72 v termokameře amerického tanku M1A2 SEPv2 "Abrams" ...


...a pohled v termokameře na americký tank M1A2 "Abrams"


Systém detekce odpálení raket MUSS AN / AAR-60 MILDS se senzorem pracujícím v ultrafialovém pásmu na vlnové délce 300 nm

Nejjednodušším a široce používaným způsobem snížení viditelnosti pozemní bojové techniky v rozsahu optických viditelných, tepelných a radarových vlnových délek je použití speciálních krycích materiálů. V Rusku jsou široce používány výrobky společnosti "NII-Steel" se symbolickým názvem "Cape".


Tank T-90 bez opatření k maskování EPR v horní projekci, v rozsahu vlnových délek 3 a 8 mm, má EPR cca 29 metrů čtverečních, se stavebnicí Cape má tank T-90 EPR cca. 6,5 metrů čtverečních, tank T-90 se sadou opatření k maskování EPR tanku se sadou materiálů "Cape", "Ternovnik", "RTP-90" je asi 2,1 metrů čtverečních


Termovizní snímky tanku bez kamufláže (a, c) a s kamufláží (b, d)

Navzdory jednoduchosti a účinnosti této maskovací metody za podmínek intenzivní vývoj průzkumných zařízení (senzorů) a automatizace zpracování průzkumných informací, samotné použití maskovacích plášťů už nemusí stačit.

V tomto ohledu se v průmyslových zemích světa vyvíjejí vestavěné a namontované aktivní kamuflážní systémy, které dokážou změnit optický a tepelný podpis pozemních bojových vozidel.

Jedním takovým vývojem je aktivní kamuflážní systém Adaptiv od britské společnosti BAE Systems. Poprvé byl na výstavě DSEI 2011 předveden maskovací systém Adaptiv jako součást švédského bojového vozidla pěchoty (IFV) CV-90 (ve verzi lehkého tanku).


BMP CV-90 (ve verzi lehkého tanku), vybavené aktivním maskovacím systémem Adaptiv[/vel.
]
Exteriér aktivního kamuflážního systému Adaptiv tvoří 15 cm šestihranné dlaždice, které dokážou ovládat povrchovou teplotu. Tepelné senzory nainstalované na vozidle přijímají matrici teploty pozadí ze strany za maskovanou stranou. Na základě přijatých dat systém změní teplotu dlaždic a „rozmaže“ podpis obrněného vozidla přes pozadí. Rozměry dlaždic jsou optimalizovány pro nízkou viditelnost v tepelném dosahu na vzdálenost cca 500 metrů a rychlosti do 30 kilometrů za hodinu.


Systém Adaptiv maskuje obraz obrněného vozidla na pozadí terénu umístěného za ním

Maskování obrněných vozidel na pozadí okolního povrchu může rušit přítomnost horkého motoru a podvozku, které lze snadno odlišit na snímcích z termokamery uvedené na začátku tohoto článku. Ukrýt tak výkonný zdroj tepla, jako je cisternová nafta nebo plynová turbína, není snadné.

Systém Adaptiv lze v tomto případě využít ke zkreslení signatury pozemního bojového vozidla tak, aby vypadalo například jako civilní transport (etickou stránku takového „převleku“ teď nechme stranou) nebo pozemní vozidla jiné třídy. Nepřítel se například domnívá, že objevil obrněný transportér neboli MRAP, a použije k jeho poražení malorážkové dělo, čímž demaskuje svou pozici, ale ve skutečnosti útočí na tank, který malorážkové dělo nezpůsobí kritické situace. poškození a které zničí otevřeného nepřítele opětovanou palbou.


Změna tepelného podpisu obrněného vozidla systému aktivní kamufláže Adaptiv

Může být možné dočasně snížit teplotu trupu v oblasti motoru pomocí chladicí kapaliny, která přesune teplo do oblasti spodní části bojového vozidla. Dále je chladivo buď opět postupně ochlazováno chladicí jednotkou na palubě vozidla, nebo je vypuštěno do atmosféry a znovu naplněno do válce na základně. To pomůže dále změnit podpis karoserie obrněného vozidla.

Pro maskování ve viditelném rozsahu vlnových délek musí aktivní kamuflážní systém Adaptiv používat elektrochromické displeje s rozlišením 100 pixelů na dlaždici. To umožní reprodukovat obrázek na pozadí za obrněným vozidlem s vysokou věrností.

Spotřeba aktivního kamuflážního systému Adaptiv z hlediska ovládání infračerveného podpisu je až 70 wattů na metr čtvereční maskované plochy, dalších 7 wattů na metr čtvereční je potřeba k ovládání vizuálního podpisu. Systém Adaptiv váží zhruba 10-12 kilogramů na metr čtvereční, což umožní jeho použití na téměř všech typech pozemních bojových vozidel.

V Rusku je aktivní kamuflážní systém vyvíjen společnostmi Roselectronics a TsNIITOCHMASH pro použití jako součást pokročilého vybavení Ratnik-3.
Domácí aktivní kamuflážní systém je založen na použití speciálního elektricky ovládaného materiálu - elektrochromu, schopného měnit barvu v závislosti na příchozích elektrických signálech, aby byla zajištěna shoda s maskovaným povrchem a jeho okolím. Deklarovaná spotřeba energie je 30-40 wattů na metr čtvereční.


Koncept ruské ochranné přilby s elektrochromními maskovacími pláty

Použití aktivních maskovacích systémů si vyžádá jejich napájení, které mohou zajistit platformy s elektrickým pohonem, jejichž použití jsme zvažovali v článku: Elektrický tank: perspektivy využití elektrického pohonu v pozemní bojové technice.

Kromě poskytování energie aktivním maskovacím systémům budou mít pozemní bojová vozidla s elektrickým pohonem menší hluk a také schopnost dočasně vypnout dieselovou / plynovou turbínu integrovanou s generátorem energie a zároveň zajistit provoz bojového provozu. vozidla díky vyrovnávacím bateriím, které výrazně zjednoduší práci aktivního maskovacího systému pro maskování v tepelném dosahu.

Manévrovatelnost


Neustálá konfrontace mezi projektilem a pancířem vedla ke skutečnosti, že hmotnost moderních hlavních bitevních tanků (MBT) je jeden a půl až dvakrát větší než hmotnost MBT, které byly ve výzbroji před půl stoletím. Není divu, že se čas od času objevují koncepce opustit budování pancíře ve prospěch zvýšení manévrovatelnosti jednotlivých bojových jednotek a mobility jednotek.

Za jeden z největších projektů tohoto typu lze považovat americký program „Combat Systems of the Future“ (Future Combat Systems – FCS). V rámci programu bylo plánováno vytvoření řady unifikovaných vozidel založených na jediném podvozku. Myšlenka v zásadě není nová, vzhledem k tomu, že v Rusku se něco podobného plánuje udělat na platformě Armata. Za rozdíl mezi programem FCS lze považovat požadavek na omezení maximální hmotnosti bojových vozidel na úrovni 20 tun. To by jednotkám vybaveným stroji vyvinutými v rámci programu FCS zajistilo nejvyšší mobilitu, vzhledem k možnosti rychlého nasazení dopravních letadel Lockheed C-130 blíže k frontové linii, a to nejen těžkých Boeingů C-17 a Lockheed C-5, které lze použít ne z každého letiště.


Koncept univerzální platformy pro obrněná vozidla vzniklý v rámci programu FCS

Kromě pozemních bojových vozidel implementovaných na jediné platformě měla v rámci programu FCS vzniknout i bezpilotní vozidla. letectví a pozemní systémy, senzory a zbraně schopné fungovat v rámci „systému systémů“ jediného bojiště zaměřeného na síť.


Plánované součásti programu FCS

Hlavní údernou silou měl být lehký tank se 120mm kanonem Mounted Combat System (MCS) XM1202. Zároveň měla být jeho hmotnost také asi 20 tun, což je třikrát méně než hmotnost stávajícího M1A2 Abrams MBT posledních modifikací.

Samozřejmě i s použitím nejnovějších kompozitních materiálů nebylo možné vytvořit pancéřování pro lehký tank ekvivalentní tomu, který byl instalován na M1A2 Abrams MBT, takže vývojáři zvažovali jiné způsoby, jak zvýšit životnost XM1202. Zejména mělo snížit pravděpodobnost zásahu tanku díky víceúrovňové ochraně, včetně následujících úrovní:
- vyhnout se střetnutí - vyhnout se srážce s přesile nepřátelských sil;
- vyhnout se detekci - vyhnout se detekci snížením viditelnosti v optickém tepelném, viditelném, radarovém a akustickém spektru;
- vyhnout se získání - vyhnout se zajetí pro eskortu tím, že budete působit proti nepřátelským naváděcím systémům;
- vyhnout se zásahu - vyhnout se zásahu pomocí aktivních obranných systémů;
- vyhnout se průniku - vyhnout se průniku pomocí pokročilého kompozitního pancíře, stejně jako pokročilého elektrického pancíře, jehož princip je založen na nárazu silného elektrického náboje při proražení odsazených kontaktních desek;
- vyhnout se zabití - vyhnout se smrti bojového vozidla v případě zásahu zvýšením schopnosti přežití optimalizací uspořádání oddílů a vybavení.


Koncept lehkého tanku XM1202

Teoreticky mohou všechny výše uvedené fungovat, ale v praxi lze téměř všechny výše uvedené položky implementovat na jakékoli moderní MBT, včetně procesu modernizace. Slibný XM1202 by zároveň byl stále horší než stávající MBT, pokud jde o položku „vyhnout se průniku“, a v tomto parametru by se spíše přibližoval bojovým vozidlům pěchoty (IFV) nebo lehkým tankům.


Koncepčně má XM1202 MBT blíže k ruskému lehkému tanku řady 2S25 Sprut-SD než k M1A2 Abrams MBT, který měl nahradit

V konečném důsledku vysoká cena, složitost implementace jednotlivých komponent a také nevyhnutelnost získání kompromisních řešení vedly v květnu 2009 k uzavření programu FCS.

Je vůbec možné implementovat v podstatě lehký tank, který může konkurovat za stejných podmínek MBT, které mají plnohodnotnou pancéřovou ochranu? Snížení hmotnosti například na 20 tun při zachování výkonu motoru na úrovni 1500-2000 koní totiž umožní lehkému tanku mít měrný výkon 75-100 koní na tunu a ve výsledku vynikající dynamické vlastnosti.

Odpověď bude spíše negativní. Sama o sobě manévrovatelnost a vysoký dynamický výkon neposkytnou dostatečnou ochranu pozemní bojové technice, jinak by na Buggy bojoval každý.

Zároveň jako doplněk k pancéřové ochraně mohou vysoké dynamické vlastnosti a možnost intenzivního manévrování pomoci zvýšit přežití obrněných vozidel na bojišti. To může být zvláště efektivní při zavádění pokročilých systémů automatického řízení dopravy (autopilotů) v kombinaci s elektrickým pohonem pozemní bojové techniky.

Autopilot perspektivního bojového vozidla by měl provádět nepřetržitou orientaci v terénu s přihlédnutím k analýze výšek terénu, údajům o okolních umělých objektech a přírodních překážkách získaných z vysoce přesné mapy terénu i z on- palubní senzory - radary, lidary, termokamery a videokamery.
Na základě obdržených dat může autopilot vytvořit na obrazovce přehledu několik tras, které jsou nejvíce chráněny před nepřátelskými útoky z ohrožených směrů, podobně jako to nyní dělají navigační programy pro auta při jízdě po městě, podél tras postavených s ohledem na dopravní zácpy.

V případě odhalení odpalu rakety/granátu by navíc automatika měla na základě údajů o okolním terénu určit možné pozice, které poskytují úkryt před zásahem střely/granátu. Dále, v závislosti na aktivovaném režimu, bojové vozidlo buď v automatickém režimu provede krátký energický hod, aby se vyhnulo raketě/granátu, nebo vydá poplachový signál se zobrazením chráněných pozic na přehledové obrazovce, načež řidič-operátor jen potřebuje šťouchnout na zvolenou pozici na dotykové obrazovce, poté stroj automaticky provede obranný manévr.

Provoz takových systémů by samozřejmě měl brát v úvahu umístění blízkých spojeneckých bojových vozidel a sesednutých stíhaček.


Automaticky (poloautomaticky) úhybný manévr během útoku RPG nebo ATGM, prováděný ve směru jízdy (1) nebo proti směru jízdy (2)

Při střelbě z ručních protitankových granátometů (RPG) a protitankových raketových systémů (ATGM) ze vzdálenosti 500-5000 metrů v závislosti na vzdálenosti a typu rakety/granátu uplyne asi 3-15 sekund mezi výstřelem a okamžikem zásahu bojového vozidla, což může být dostačující k provedení energického obranného manévru v automatickém i poloautomatickém režimu.

Výkon


Pokročilé kamuflážní systémy a zvýšená manévrovatelnost nenahradí pancéřování a systémy aktivní obrany, ale mohou je doplnit, čímž se výrazně zvýší přežití perspektivních pozemních bojových vozidel na bojišti.

Zavedení elektrických pohonných systémů pomůže zajistit efektivní provoz pokročilých aktivních maskovacích systémů a zvýšenou manévrovatelnost perspektivních pozemních bojových vozidel.
Autor:
Použité fotografie:
niistali.ru, andrei-bt.livejournal.com, integration-russia.ru, topwar.ru, darpa.mil
Články z této série:
Tanková palebná podpora, BMPT "Terminátor" a cyklus OODA Johna Boyda
Obrněná vozidla proti pěchotě. Kdo je rychlejší: tank nebo pěšák?
Zvyšování situačního povědomí osádek bojových obrněných vozidel
Ergonomie pracovišť a bojové algoritmy perspektivních obrněných vozidel
Bezpilotní systémy pro pokročilá obrněná vozidla
Tanková palebná podpora, BMPT "Terminátor" a cyklus OODA Johna Boyda
Elektrický tank: perspektivy využití elektrického pohonu v pozemní bojové technice
22 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. KCA
    KCA 17. června 2020 07:58
    +2
    3kW na metr čtvereční zařízení "Warrior-3", je to normální, unesou vojáci diesel generátor sám, nebo bude samohybný?
    1. AVM
      17. června 2020 09:21
      +1
      Citace z KCA
      3kW na metr čtvereční zařízení "Warrior-3", je to normální, unesou vojáci diesel generátor sám, nebo bude samohybný?


      Děkuji, v materiálu je překlep: ne 3040 wattů, ale 30-40 wattů.
      Navíc by se teoreticky měla spotřeba energie lišit od rychlosti změny obrazu, tzn. pohyby bojovníka. Jinými slovy, pokud je voják na pozici nebo se pohybuje pomalu, obraz se nebude intenzivně aktualizovat a spotřeba energie se sníží. Je to jako v knihách s displeji E-link – čím více listujete stránkami, tím rychleji se vybíjí.
      1. studijní program
        studijní program 17. června 2020 11:57
        0
        no, bylo tam infa, že samotná elektrická aktivita je dobře monitorována
        1. AVM
          17. června 2020 14:10
          +2
          Citace z prodi
          no, bylo tam infa, že samotná elektrická aktivita je dobře monitorována


          A jaká je aktivita Peltierových prvků, které mění tepelné pozadí nebo elektrochromní clony? A jak daleko se šíří?
          1. studijní program
            studijní program 17. června 2020 14:57
            0
            ano, matně si představuji, nejspíš se jedná o magnetická pole fixovaná pomocí radiové expozice a stále tam platí obecná zásada - kdo má větší zdroj energie
        2. Winnie76
          Winnie76 21. června 2020 12:42
          0
          Citace z prodi
          no, bylo tam infa, že samotná elektrická aktivita je dobře monitorována

          Multimetr a indikační šroubovák
  2. nikon7717
    nikon7717 17. června 2020 08:33
    +1
    Pro použití v maskovacím pohybu jsou tyto věci naprosto správné. Představme si, že UAV za pochodu neuvidí v termokameře kolonu nádrží, ale osobní automobil. dobrý
  3. Provozovatel
    Provozovatel 17. června 2020 11:39
    0
    Maskovací obrněná vozidla fungují pouze na parkovišti bez střelby. Ochrana v bitvě a za pochodu - výhradně pancéřování (proti střepinám) a aktivní ochrana (proti střelám a raketám).

    Obrana proti kinetickým projektilům jsou průzkumné a úderné komplexy, které ničí nepřátelské přijímací systémy ještě předtím, než obrněná vozidla začnou dosáhnout linie útoku.
  4. demiurg
    demiurg 17. června 2020 13:54
    +1
    Proč se vždy snaží připevnit 120-125-152-155 k nádrži?
    Kvůli notoricky známým 18% zničených nepřátelských tanků?
    Pokud se omezíme na 40-45-55-57mm, pak je docela reálné vytvořit tank se zabezpečením vyšším než Armata a Abrams s hmotností 40 tun. Krabice a nepřátelské tanky lze zničit pomocí řízených střel.
    1. Alexander Samoilov
      Alexander Samoilov 17. června 2020 20:16
      -2
      Brnění přežilo samo sebe. Dokud supersilné nanomateriály nezlevní. A zbraně jsou opravdu pro pozemní údernou platformu, nejlépe typu QN-506.
    2. igor nováčci
      igor nováčci 26. června 2020 07:20
      0
      Projektil stojí 2000 dolarů a raketa 50000 XNUMX dolarů.
  5. Alexander Samoilov
    Alexander Samoilov 17. června 2020 20:03
    -2
    Zároveň jako doplněk k pancéřové ochraně mohou vysoké dynamické vlastnosti a možnost intenzivního manévrování pomoci zvýšit přežití obrněných vozidel na bojišti. A sněz rybu a ... to nepůjde. Nebo pohyblivost nebo dobré brnění. A vzhledem k tomu, že i nositelné protitankové zbraně zaručeně zničí jakýkoli tank, nelze volbu ve prospěch druhé jmenované označit za úspěšnou.
    1. AVM
      17. června 2020 22:55
      +5
      Citace: Alexander Samoilov
      Zároveň jako doplněk k pancéřové ochraně mohou vysoké dynamické vlastnosti a možnost intenzivního manévrování pomoci zvýšit přežití obrněných vozidel na bojišti. A sněz rybu a ... to nepůjde. Nebo pohyblivost nebo dobré brnění. A vzhledem k tomu, že i nositelné protitankové zbraně zaručeně zničí jakýkoli tank, nelze volbu ve prospěch druhé jmenované označit za úspěšnou.


      Brnění a mobilita jsou docela kompatibilní. Na nádrž je docela možné umístit motor o výkonu 3000 koní. U tanku o hmotnosti 60 tun to bude 50 koní. na tunu, což je více než tank vážící 45 tun a motor o výkonu 1000 koní, což bylo ještě nedávno realitou.

      Elektrický pohon dále zvýší mobilitu.

      Nositelné protitankové zbraně nezaručují zásah do tanku. A manuální (nepřenosné) a ještě horší.
      1. Alexander Samoilov
        Alexander Samoilov 18. června 2020 09:15
        -1
        Citace z AVM
        Na nádrž je docela možné umístit motor o výkonu 3000 koní.

        Teoreticky bylo docela reálné dát YaSU na tank už v 50. letech. Ale kalkulace nákladů a provozní problémy dosud bránily jejich výskytu. Při dosažené úrovni měrného výkonu moderních MBT má další zvýšení výkonu motoru malý vliv na zvýšení průměrné rychlosti tanků, ale negativně ovlivňuje cenu, spolehlivost, unifikaci komponent, palivovou účinnost a teplotní podmínky elektráren. Podívejte se na to – kniha je napsána praktickými inženýry a je povinnou četbou pro každého, kdo chce na toto téma technicky fundovaně mluvit.

        Citace z AVM
        Nositelné protitankové zbraně nezaručují zásah do tanku. A manuální (nepřenosné) a ještě horší
        I „Panzerfaust“ nebo „Bazooka“ prorazí bokem a zádí každého moderního MBT. Po stranách je samozřejmě zavěšen dálkový průzkum Země a obrazovky, do kluziště může spadnout granát, ale to je úplně jiné téma. Holá strana je proražena kterýmkoli z nejstarších RPG, to je fakt a pro člověka sedícího v tanku velmi nepříjemný.lol Pokud se obrátíme k modernějším protitankovým zbraním, obraz bude zcela bezútěšný. Máme mnoho modelů lehkých zbraní schopných zasáhnout střechu kumulativním TBCh nebo nárazovým jádrem. Jsou dodávány na pozici 2-3 (Javelin, Spike-LR, Spike-ER, BILL, HJ-12) nebo jednou osobou (Spike-SR, Spike-MR, Mini-Spike, LMAT, NLAW). A pro jakákoli obrněná vozidla existuje taková velmi nepříjemná věc, jako jsou řízené (včetně samonaváděcích) minometné miny. Nádrž nemá žádnou ochranu před žádnou z výše uvedených věcí. Ani ty nejpokročilejší KAZ nepokrývají horní polokouli. Pokud někde tankové jednotky budou muset vést městský boj s nepřítelem masivně vybaveným takovými prostředky, bude masakr prvního útoku na Groznyj vypadat jako drobné nedorozumění.
        1. AVM
          18. června 2020 13:46
          +1
          Citace: Alexander Samoilov
          Citace z AVM
          Na nádrž je docela možné umístit motor o výkonu 3000 koní.

          Teoreticky bylo docela reálné dát YaSU na tank už v 50. letech. Ale kalkulace nákladů a provozní problémy dosud bránily jejich výskytu. Při dosažené úrovni měrného výkonu moderních MBT má další zvýšení výkonu motoru malý vliv na zvýšení průměrné rychlosti tanků, ale negativně ovlivňuje cenu, spolehlivost, unifikaci komponent, palivovou účinnost a teplotní podmínky elektráren.


          Výkon je však asi 3000 koní. s největší pravděpodobností bude dosaženo. Například byl vyvinut motor MT 880-1300 Motor je šestiválcová modifikace vznětového motoru MT 883 Ka-523 o výkonu 2600 koní. pro obojživelníky AAAV.

          Ale to není tak důležité. V elektrickém přenosu lze vše realizovat mnohem efektivněji. Elektromotory lze pokládat s velkou rezervou výkonu - o 3000-4000 hp. (4 motory 500 hp) než ten, který dá turbína + generátor - 1500-2000 hp. Ve chvíli, kdy je potřeba provést prudký manévr, dostávají elektromotory zvýšené množství energie z generátoru a z vyrovnávacích baterií současně, tzn. není potřeba neustále vysoký výkon.

          Citace: Alexander Samoilov
          Citace z AVM
          Nositelné protitankové zbraně nezaručují zásah do tanku. A manuální (nepřenosné) a ještě horší
          I „Panzerfaust“ nebo „Bazooka“ prorazí bokem a zádí každého moderního MBT. Po stranách je samozřejmě zavěšen dálkový průzkum Země a obrazovky, do kluziště může spadnout granát, ale to je úplně jiné téma. Holá strana je proražena kterýmkoli z nejstarších RPG, to je fakt a pro člověka sedícího v tanku velmi nepříjemný.lol


          Proč musí být nahý? DZ by měly být ze všech stran a nejlépe tandemové, zástěny, mřížky. V nedávných konfliktech došlo k půltuctu zásahů do tanku ne nejnovějšího modelu z RPG-7 a Mouchy. Pokud sundáte pancíř, tank bude proražen jak z granátometu, tak z těžkého kulometu. Nebo zmenší rozměry RPG tím, že udělají pár-triple-quad start, aby se zvýšila pravděpodobnost zásahu a obcházení KAZ.

          Citace: Alexander Samoilov
          Pokud se obrátíme k modernějším protitankovým zbraním, obraz bude zcela bezútěšný. Máme mnoho modelů lehkých zbraní schopných zasáhnout střechu kumulativním TBCh nebo nárazovým jádrem. Jsou dodávány na pozici 2-3 (Javelin, Spike-LR, Spike-ER, BILL, HJ-12) nebo jednou osobou (Spike-SR, Spike-MR, Mini-Spike, LMAT, NLAW).


          Všechny tyto oštěpy, hroty stojí stovky ropy a mají svá omezení cílení. Příliš chytrý, můžeš podvádět. K tomu se ještě vrátíme. A mimochodem, aktivní IR / optická kamufláž + protiopatření mohou výrazně snížit pravděpodobnost jejich zásahu.

          Citace: Alexander Samoilov
          A pro jakákoli obrněná vozidla existuje taková velmi nepříjemná věc, jako jsou řízené (včetně samonaváděcích) minometné miny.


          Naváděné miny jsou 120 mm, jedná se již o vybavení, nikoli o nositelné produkty. Střílí s laserovým osvětlením. Létají dostatečně dlouho. Pokud je tank vybaven zařízením, které detekuje LI, a posádka nespí, může dobře uhnout - kouř + manévr.

          Citace: Alexander Samoilov
          Nádrž nemá žádnou ochranu před žádnou z výše uvedených věcí. Ani ty nejpokročilejší KAZ nepokrývají horní polokouli. Pokud někde tankové jednotky budou muset vést městský boj s nepřítelem masivně vybaveným takovými prostředky, bude masakr prvního útoku na Groznyj vypadat jako drobné nedorozumění.


          Mluvíme tedy o nadějných obrněných vozidlech. Promluvme si o KAZ ao bitvách ve městě.
          1. Alexander Samoilov
            Alexander Samoilov 18. června 2020 17:43
            0
            Citace z AVM
            Výkon je však asi 3000 koní. s největší pravděpodobností bude dosaženo.

            Určitě bude. Pouze z nějakého důvodu se inženýři domnívají, že to výrazně nezvýší mobilitu.
            Citace z AVM
            V elektrickém přenosu lze vše realizovat mnohem efektivněji. Elektromotory lze pokládat s velkou výkonovou rezervou
            Elektromotory ve vztahu k vojenské technice jsou zajímavé pouze se sníženým akustickým a IR podpisem. Z hlediska ekonomiky a logistiky budou vždy noční můrou. Plně elektrický pohon je extrémně drahý. Přímá přeměna chemické energie paliva na mechanickou práci je mnohem efektivnější.
            Citace z AVM
            Proč musí být nahý? DZ by měly být ze všech stran a nejlépe tandemové, zástěny, rošty.
            A viděli jste nás hodně s mřížemi? Ne, taky jsem v průvodu! ) DZ tandem kde? Na T-72B3? OK. Nech to být. Snižuje tedy pravděpodobnost porážky o 0,5.
            Citace z AVM
            Naváděné miny jsou 120 mm, jedná se již o vybavení, nikoli o nositelné produkty.

            Už jste slyšeli o 81mm "Merlin"? dobrý Je jí skoro 40 let.
            Citace z AVM
            Mluvíme tedy o nadějných obrněných vozidlech.

            Takže pak musíme mluvit o slibných prostředcích, jak s tím bojovat. mrkat
            1. AVM
              19. června 2020 11:11
              0
              Citace: Alexander Samoilov
              Citace z AVM
              Výkon je však asi 3000 koní. s největší pravděpodobností bude dosaženo.

              Určitě bude. Pouze z nějakého důvodu se inženýři domnívají, že to výrazně nezvýší mobilitu.


              Díky za informace o knize, se zájmem jsem si ji prostudoval, i když si myslím, že jsem ji jednou četl. O výkonu motoru se ale mluví v kontextu rychlosti. A autoři vyloženě milují diesely a nelíbí se jim motory s plynovou turbínou bránící T-90 proti T-80 (trochu jako neutuchající spory Mi-28 proti Ka-50/52). Nejzajímavější je, že existuje mnoho protiargumentů ohledně motorů s plynovou turbínou / dieselových motorů. PMSM zde funguje spíše jako princip – nejlepší je nepřítel dobra. Dieselové motory se vyvíjely hodně a dlouho a turbína ač dobrá věc je drahá + je potřeba investovat do vývoje a doladění. Sám o sobě, i když je vyvinut, neposkytne radikální výhody oproti dieselu. Ale kompletní s elektrickým převodem, to je otázka.

              Pokud jde o rychlost, nepotřebuji to, potřebuji zrychlení, aby se tank mohl řítit ze zastávky, překonat překážku, vyhnout se zásahu.

              Přímou analogií jsou civilní auta. Existují auta s výkonem motoru 200, 400, 600 koní, ale mají omezenou rychlost na 250 km/h. Otázkou je, proč potom potřebujeme silnější motor – platit vyšší daně? Odpovědí je zrychlení, schopnost rychlého bezpečného předjíždění.

              Ještě jeden příklad. Předpokládejme, že jsme vyvinuli 200 lumenů LED. Z nich bodovali 1000 lm žárovka (5 LED). Pak jsme vyvinuli 250 lm LED, dali jsme jich 5 do žárovky, ale omezili svítivost na stejných 1000 lm. Zdá se, že to nemá smysl? A on je. LED diody mají charakteristický počet lumenů na watt (v podstatě účinnost), a to je rozdíl oproti výkonu. Tito. staré LED dávaly 1000 lumenů s účinností 40% a nové 60% kvůli tomu, že nepracují na maximum, ale na optimální úroveň jasu.

              S motory je to stejné, při maximálním výkonu bude vždy větší spotřeba, menší účinnost a méně zdrojů. Proto s použitím motoru 3000 hp. v 90% případů z něj odebereme 1000-1500 hp, což výrazně prodlouží jeho životnost a zvýší efektivitu díky práci v optimální zóně. A díky schopnosti vystřelit až na 3000 koní je v případě potřeby můžeme použít.

              Elektrická převodovka dále zvýší účinnost dieselové/plynové turbíny, protože bude otáčet generátor na nejoptimálnější pevný výkon. A odběrové špičky při akceleraci a manévrování vyhladí baterie + rekuperace energie při brzdění. Opět jako v autě. Jedete 90 km/h - spotřeba 7 litrů. na 100 km, více či méně - 9-12-14 atd.

              Citace: Alexander Samoilov
              Citace z AVM
              V elektrickém přenosu lze vše realizovat mnohem efektivněji. Elektromotory lze pokládat s velkou výkonovou rezervou
              Elektromotory ve vztahu k vojenské technice jsou zajímavé pouze se sníženým akustickým a IR podpisem. Z hlediska ekonomiky a logistiky budou vždy noční můrou. Plně elektrický pohon je extrémně drahý. Přímá přeměna chemické energie paliva na mechanickou práci je mnohem efektivnější.


              Daleko od skutečnosti. I když se mluví o srovnání turbíny a naftového motoru, existuje mnoho úskalí - chlazení, olej, filtry. Vyplatí se odstranit jeden z parametrů, vyhrává diesel, přidat turbínu. S komplexním posouzením elektrického přenosu je to ještě obtížnější. Elektrický pohon na baterie není z krátkodobého hlediska reálný. A v režimu diesel / turbína + generátor + elektromotory bude cestovní dojezd srovnatelný s dojezdem diesel + velká a složitá převodovka.

              Mimochodem, vyvíjíme vozy s elektrickým převodem: https://vpk.name/library/f/knight.html

              Citace: Alexander Samoilov
              Citace z AVM
              Proč musí být nahý? DZ by měly být ze všech stran a nejlépe tandemové, zástěny, rošty.
              A viděli jste nás hodně s mřížemi? Ne, taky jsem v průvodu! ) DZ tandem kde? Na T-72B3? OK. Nech to být. Snižuje tedy pravděpodobnost porážky o 0,5.


              Nemůže existovat jedna pravděpodobnost pro všechny typy ničivých zbraní. Různé hlavice, různé rychlosti, různé typy dopadu (kinetický, kumulativní proud, jádro).

              Otázkou není, nepopírám, že je tank zranitelný ze stran a k tomu se ještě vrátíme v článku o pancíři, otázka je, že opuštěním pancíře uděláme z vybavení plechovku, která je probíjený vším obecně - těžkými kulomety, podhlavňovými granáty atd.

              Samozřejmě, že bez KAZ se přežití tanku výrazně sníží. Pokud se ale zbroje vzdáme, pak nepřítel vyrobí tolik malých a levných protitankových zbraní, že si s nimi nejeden KAZ neporadí, budou hloupě bodovat v množství.

              Mimochodem z té knihy:
              Při ukázkovém ostřelování T-90 bylo vypáleno šest granátů z jiného tanku ze vzdálenosti 200 m (dvě stě!), načež vozidlo samo dorazilo na pozorovací plošinu. Střelba byla v té době prováděna nejmodernějšími podkaliberními a kumulativními granáty. Střílelo se i z ručních protitankových granátometů po stranách. A opět stejný výsledek: brnění není zlomené...


              Podle posudku v roce 2003 vrchního velitele pozemních sil N.V. Kormiltsev, podle výsledků bojů v Čečensku, „nejúčinnějším modelem obrněných vozidel v reálných bojových podmínkách se ukázal být tank T-72, který má spolehlivé pancéřování a dynamickou ochranu, vydrží 3 až 5 zásahů RPG granátem


              Podle ruských specialistů [3] plánované výrazné snížení hmotnosti vojenských vozidel (až na 18–20 tun) ve Spojených státech způsobené požadavky letecké mobility nemůže uspokojit požadavky na jejich přežití. Takové stroje mohou být zasaženy (poškozeny) i zbytky raket a granátů zdeformované při přiblížení; bojové vozidlo takové hmotnosti nebude schopno absorbovat (uhasit) jejich zbytkovou energii.

              Citace: Alexander Samoilov
              Citace z AVM
              Naváděné miny jsou 120 mm, jedná se již o vybavení, nikoli o nositelné produkty.

              Už jste slyšeli o 81mm "Merlin"? dobrý Je jí skoro 40 let.
              Citace z AVM
              Mluvíme tedy o nadějných obrněných vozidlech.


              Mimochodem, ne, díky, zajímavé věci. Ale jako u všech naváděných zbraní může být jeho účinnost výrazně snížena elektronickým bojem, maskováním a slibným KAZ.

              Citace: Alexander Samoilov
              Takže pak musíme mluvit o slibných prostředcích, jak s tím bojovat. mrkat


              Určitě se domluvíme hi
  6. senátor
    senátor 18. června 2020 06:22
    +1
    O rušícím systému na ochranu tanku autor nic neříkal. Není to jen Curtain. Infračervené pasti pro ochranu proti protitankovým systémům Javelina. Laser pro deaktivaci TVP (nejsilnější účinek při vlnových délkách 0,53 (nejnebezpečnější), 0,69 a 1,06 mikronů) a dočasné poškození očí. Rušení pulsujícím reflektorem k oslepení nepřítele.
    1. AVM
      18. června 2020 07:58
      +1
      Citace ze sen
      O rušícím systému na ochranu tanku autor nic neříkal. Není to jen Curtain. Infračervené pasti pro ochranu proti protitankovým systémům Javelina. Laser pro deaktivaci TVP (nejsilnější účinek při vlnových délkách 0,53 (nejnebezpečnější), 0,69 a 1,06 mikronů) a dočasné poškození očí. Rušení pulsujícím reflektorem k oslepení nepřítele.


      Brnění a aktivní ochranné prostředky z jiného materiálu.
  7. podnikánív
    podnikánív 18. června 2020 14:00
    +2
    Pokročilé kamuflážní systémy a zvýšená manévrovatelnost nenahradí pancéřování a systémy aktivní obrany, ale mohou je doplnit, čímž se výrazně zvýší přežití perspektivních pozemních bojových vozidel na bojišti.
    Andrey, díky za zajímavý a rozumný článek! hi
  8. senátor
    senátor 18. června 2020 14:31
    +2
    Tankové manévry v Sýrii.
    „Kolotoč“, při kterém střílí tanková četa pohybující se v kruhu. Zatímco první vozidlo střílí na detekované cíle, druhé se v úkrytu připravuje k zaujetí palebné pozice a třetí doplňuje munici. Další výhodou této techniky, která poskytuje vysokou hustotu palby, je schopnost uvést nepřítele v omyl ohledně skutečného počtu vozidel účastnících se bitvy.
    Vylepšená verze „kolotoče“ využívající čtvrtý tank, který v tajné pozici čeká, až „kolotoč“ identifikuje nepřátelský cíl a následně jej zničí.
    Další taktickou metodou je tzv. „Syrský val“, který kombinuje palebnou sílu a manévrovatelnost. "Důležitým faktorem zde bude zajištění ochrany bojových vozidel před účinky protitankových zbraní používaných nepřítelem. Tanky nebo jiná vozidla se pohybují jeden za druhým v rozmezí 20-100 metrů, střílejí na určitý sektor."
    Dalším taktickým manévrem je odpálení jednoho tanku ze dvou palebných postavení – hlavního a náhradního. Je důležité, aby se na žádném nezdržoval déle než 3-5 sekund. Hlavním účelem takové techniky je pokus vyprovokovat nepřítele, odhalit jeho pozici a posoudit sílu.
    1. senátor
      senátor 18. června 2020 17:23
      +2
      Zapomněl jsem uvést zdroj.
      https://zvezdaweekly.ru/news/t/201812131026-W8xqD.html