Vojenská revize

UAC ukázal modernizovaný TCB L-39 "Albatross"

46
UAC ukázal modernizovaný TCB L-39 "Albatross"

Experimentální strojírenská továrna Myasishchev (EMZ, součást UAC) dokončuje modernizaci hlavního cvičného letounu L-39 sloužícího pro vstupní výcvik budoucích pilotů v r. letectví školy Ministerstva obrany Ruské federace.


Modernizovaný letoun dostal novou avioniku ruské výroby, novou barvu s domácími smalty, motory zůstaly stejné. Probíhají práce na výměně komponent za ruské analogy. Po dokončení modernizačních prací bude letoun předán ke kontrolním zkouškám Ministerstva obrany. Výběr EMZ jako dodavatele modernizace letounu je dán tím, že závod od roku 1997 zajišťuje projekční podporu provozu a oprav L-39.

V rámci prací na výměně neopravitelných a zastaralých součástí letoun dostal novou avioniku kompletně ruské výroby (...) lakování stroje domácími smalty, které mají vysokou odolnost proti povětrnostním vlivům, pevnost a pružnost

- uvedeno ve zprávě UAC.

Je třeba poznamenat, že i přes prohlášení ruského ministerstva obrany o nahrazení L-39 ve vzdělávacích institucích ruským Jakem-130 zůstávají letouny československé výroby nadále hlavním letounem pro počáteční letecký výcvik. Jak-130 se ukázal být drahý, ale jeho nákupy pokračují. K dnešnímu dni jsou podle některých zpráv ruské letecké síly vyzbrojeny 154 L-39 a 107 Jak-130.

Použité fotografie:
PJSC "United Aircraft Corporation"
46 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. horský střelec
    horský střelec 5. června 2020 15:54
    0
    Myslel jsem, že jsou všechny odepsané... a motory tam jsou ukrajinské, zdá se. Ach ty motory...
    1. Zaurbek
      Zaurbek 5. června 2020 15:58
      +14
      Jezdím kolem Armaviru do práce... jak jakové, tak losi létají. A co je libo, neustále létat.
      1. dědeček
        dědeček 5. června 2020 16:11
        -6
        máme určitě 21. století na dvoře? mrkl
        1. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan 5. června 2020 16:16
          +13
          máme určitě 21. století na dvoře? mrkl


          jaké jsou pochybnosti? Myslíte si, že by kadeta měli okamžitě nasadit na Su-57 a naučit na něm létat?
          1. opravdu
            opravdu 5. června 2020 16:19
            -8
            Поскольку их ещё нет, серийных,то так безопасней.
          2. dědeček
            dědeček 5. června 2020 16:41
            -7
            Citace: Ratmir_Ryazan
            máme určitě 21. století na dvoře? mrkl


            jaké jsou pochybnosti? Myslíte si, že by kadeta měli okamžitě nasadit na Su-57 a naučit na něm létat?

            ale je jim 57?
          3. olegfbi
            olegfbi 5. června 2020 17:56
            +7
            Citace: Ratmir_Ryazan
            máme určitě 21. století na dvoře? mrkl


            jaké jsou pochybnosti? Myslíte si, že by kadeta měli okamžitě nasadit na Su-57 a naučit na něm létat?

            Bez jakékoliv ironie!
            Možná se pletu, ale zdá se mi, že počáteční letecký výcvik obecně může a měl by být zahájen na PO-2. Levné, veselé a bezpečné!
        2. svp67
          svp67 5. června 2020 18:45
          +4
          Citace: Dedkastary
          máme určitě 21. století na dvoře?

          No soudě podle toho, že na zdi nemáte trhák, na stole je vyklápěcí kalendář a v mobilu je vybitá baterie, jelikož se tam nedá koukat, tak nejspíš .
          Pokud jde o letadla, je to správná cesta. Musí být používány až do úplného opotřebení výkonových prvků. Tréninkových strojů by mělo být mnoho, a protože za Albatros neexistuje plnohodnotná náhrada, pak byste neměli být vybíraví, vhodné stroje by se měly modernizovat a nadále sloužit jako „cvičící stůl“
          1. 113262a
            113262a 5. června 2020 21:48
            0
            Есть еще Дельфины! И тоже классно летают!
            1. svp67
              svp67 6. června 2020 07:12
              0
              Citace: 113262a
              Jsou tam i delfíni! A létají také skvěle!

              Jsou tam, ale nyní jsou vhodné pouze pro počáteční výcvik pilotů v systému DOSAAF, což se děje ...
        3. Normální ok
          Normální ok 8. června 2020 00:21
          -5
          Citace: Dedkastary
          máme určitě 21. století na dvoře? mrkl

          Nic jsi nepochopil. Jde o průlom, který nemá ve světě obdoby.
      2. Pašenko Nikolaj
        Pašenko Nikolaj 5. června 2020 18:28
        +2
        Promiň, ale žiju v Armaviru a losi už šest let nelétají, jen Yak-130 a Mig-29.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 5. června 2020 18:35
          +4
          Takže jsem to viděl v oblasti Tikhoretsk.
          1. Servisingener
            Servisingener 5. června 2020 19:41
            +1
            Nebo Maykop.
            1. Zaurbek
              Zaurbek 5. června 2020 19:45
              +2
              A v Krasnodaru ... někdy létají poblíž vojenského letiště
          2. Pašenko Nikolaj
            Pašenko Nikolaj 5. června 2020 20:25
            +3
            Ano, stále létají.
    2. Eug
      Eug 7. června 2020 09:10
      0
      Омск много делает для этих двигателей и с Салюта в Запорожье много комплектующих шло.
  2. patron
    patron 5. června 2020 16:12
    -2
    Páni, třída, zvláště v této chvíli "malované domácími smalty."
    Ano, je to výhra!
    1. V zajetí
      V zajetí 5. června 2020 18:28
      0
      Pokud jde o avioniku, rozhodl jste se nevnímat? Vítězství není vítězství, ale obvyklá práce pokračuje. Jsou tam tréninkové přístroje, je tam petrolej, přístroje létají, dávají kluky na křídlo. A domácí smalty také nejsou poslední věcí.
  3. Komentář byl odstraněn.
  4. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 5. června 2020 16:15
    +15
    L-39 je mnohem jednodušší a levnější na provoz a údržbu než Jak-130, ale Jak-130 poskytuje jedinečnou příležitost k výcviku pilotů, jako by řídili bojový letoun.

    Podle mého názoru by v ideálním případě měl člověk mít jak Jak-130 pro seniorské kurzy, tak něco jako L-39 pro počáteční pilotní výcvik.
  5. Paulentius
    Paulentius 5. června 2020 16:16
    +3
    Co potom sakra Irkut Yaki strhává? Je jasné, že jsou dražší, ale úroveň výcviku je úplně jiná s otevřenou architekturou a schopností simulovat ovládání různých typů AT ...
    1. Komentář byl odstraněn.
    2. Dauria
      Dauria 5. června 2020 18:40
      +3
      Co potom sakra Irkut Yaki strhává?


      А вот этот вопрос надо было раньше задавать. Когда техзадание на 130-й формулировали. Вообще ошибка Хрущёва - отдать чехам нишу в СЭВ по учебным самолётам. При том , что Як-30 был по большому счёту шедевром . А Л-29 , Искра рядом не валялись. Ну, чехи использовали фору времени на полную и завалили всех Л-39 .
  6. Dysindich
    Dysindich 5. června 2020 16:28
    +1
    Citace: Horský střelec
    Myslel jsem, že jsou všechny odepsané... a motory tam jsou ukrajinské, zdá se. Ach ty motory...

    Nevěděl jsem, že jsou Ukrajinci .... (myslel jsem, že jsou Češi). Letoun je velmi vhodný pro výcvik (ačkoli jej někteří používají jako útočné letadlo ... no, ti, kteří si ho nejsou schopni sami vytvořit.)
    Samozřejmě, Yak-130 je stále drahý. Vše závisí na pokroku voly (na jejich vzdělání a nadšení, nikoli na prospěchu místa, které zaujímají). Teoreticky je potřeba se hned naučit hrát na kvalitní (drahý) nástroj, nicméně kde jsou peníze, Zin?
    1. 113262a
      113262a 5. června 2020 21:51
      0
      На Дельфине точно стоял бустерный от АН-26,за Альбатроса точно не скажу,но похоже,он же!
  7. Cyril G...
    Cyril G... 5. června 2020 16:35
    +3
    Автор в статье о модернизации Элки вы решили не писать ни слова по существу модернизации? Что конкретно решили с движками, что с навигационным оборудованием, как дела с дальностью полета ну и т.д. Что вообще известно конкретного:?
    1. syndikalista
      syndikalista 5. června 2020 16:57
      +1
      Citace: Cyril G...
      Co je obecně známo konkrétně:

      Je to napsané černobíle
      lakování vozu domácími smalty, které mají vysokou odolnost proti povětrnostním vlivům, pevnost a pružnost
  8. Bolo
    Bolo 5. června 2020 16:48
    -3
    A pak se Češi napadnou u soudů a ukáže se, že peníze na "substituci dovozu" byly vyhozené a pokuty každý 150 miliard...
  9. undecim
    undecim 5. června 2020 16:53
    +10
    Švédové a Rakušané používají pro podobné účely ještě starodávnější Sk.60 (SAAB 105).
  10. Vodík
    Vodík 5. června 2020 16:55
    +1
    Ta barva je nějaká divná.Maskování naší techniky je obecně samostatné a neurčité téma,rozmanitost ve všem.Od jeho služby v 90. letech si takový nepořádek všímá,kdo je do čeho.letectví,možná stojí za to následovat příklad amers, jinak je nos bílý, a zbytek, kdo má nějakou barvu, modlí se, takový dojem se tvoří.
    1. nPuBaTuP
      nPuBaTuP 5. června 2020 17:15
      -1
      Troufám si předpokládat, že barva závisí na dílech ....
  11. _Ugene_
    _Ugene_ 5. června 2020 17:05
    0
    motory jsou pořád stejné.
    ale
    malba domácími smalty
    to je průlom
  12. Ros 56
    Ros 56 5. června 2020 17:18
    +1
    Jak by měl stát víc než Albatros, porovnejte jeho technologie a L-39, ve dne i v noci. Hlavní je, že obojí přináší výhody, aby se z kadetů stali piloti, brzy je může země potřebovat.
  13. petr.tchetyrkin
    petr.tchetyrkin 5. června 2020 17:23
    -1
    A, je pro redakci opravdu těžké vznést požadavek na ministerstvo obrany a dostat oficiální odpověď, že pro vlast je lepší opravovat staré, ne naše „letadla“ nebo konečně financovat nové a cvičit kadety na nový letoun - Jak 158, MIG-AT, SR-10, Jak-152. Nebo je zajímavější zveličovat fámy o tomto problému.
    1. V.I.P.
      V.I.P. 5. června 2020 19:05
      +2
      Zapomněli na Mig-AT, jak Francouzi projekt opustili. Měly tam být motory Shekma. Jak-152 má motory RED A03T. (import. Němec, a dodržují sankce) ..Na CP-10 ukrajinské AI-25 ..
      Правда был Сатурновский движок АЛ-55И ( индия для своего УТС HJT-36 заказала, а потом лицензионно начала производить) его на Миг-АТ испытали и вроде под него должны были переделать СР-10. ЯК-158 сейчас даже на сайте ОКБ нет
      Nejsou na ně motory... A peníze taky nejsou. Jaký je návrat z těchto kazyavoků? Ale z dronu za miliardu oklamat smavý tam ano. Je něco na nákup vily a Bentley)))
  14. kapitán
    kapitán 5. června 2020 17:35
    -1
    Zdá se, že peníze nerostou na stromech. Musíme také pamatovat na SR-10.
  15. Piramidon
    Piramidon 5. června 2020 17:48
    +3
    Citace: pavlenty
    Co potom sakra Irkut Yaki strhává? Je jasné, že jsou dražší, ale úroveň výcviku je úplně jiná s otevřenou architekturou a schopností simulovat ovládání různých typů AT ...

    Od jednoduchých po složité. Nejprve nechte kadeta naučit se létat, ohmatat auto a teprve potom můžete „simulovat“
  16. VictorVR
    VictorVR 5. června 2020 18:08
    +2
    Modernizovaný letoun dostal novou avioniku ruské výroby, novou barvu s domácími smalty, motory zůstaly stejné

    Tady to není jeden motor?
    1. ruské letectvo
      ruské letectvo 5. června 2020 18:23
      +2
      Слава богу у нашего МО хватило ума пойти по пути модернизации этого отличного самолета а не запускать в серию як152
    2. starý muž.
      starý muž. 5. června 2020 20:47
      0
      Citace z VicktorVR
      ... motory jsou stále stejné

      Tady to není jeden motor?

      Ano, jen neznámý autor ve škole zjevně nebyl vynikající student. A redaktoři „VO“ se s ruštinou nijak zvlášť nekamarádí (((
  17. lopvlad
    lopvlad 5. června 2020 18:27
    0
    Jak-130 se ukázal být drahý


    je to drahé jen ve srovnání s opravou starých L-39. Což je samo o sobě pochopitelné, ale záplatování harampádí se nakonec prodraží, když navíc pominete, že vám v jednu krásnou chvíli může zůstat hromada nelétající odpadky na letištích.
    Proto je Jak-130 budoucnost a L-39 minulost.
    1. Piramidon
      Piramidon 5. června 2020 18:58
      +2
      Citace z lopvlad
      je to drahé jen ve srovnání s opravou starých L-39. Což je samo o sobě pochopitelné, ale záplatování harampádí se nakonec prodraží, když navíc pominete, že vám v jednu krásnou chvíli může zůstat hromada nelétající odpadky na letištích. Proto je Jak-130 budoucnost a L-39 minulost.

      "Не сразу Москва строилась". Постепенно переходят от прошлого в будущее. Пока еще наклепают "Яков". Ну а самолет ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО обучения все равно нужен. Будь это хоть L-39, хоть Як-152. В любом случае летчика нужно сначала научить "ходить", а потом уже "бегать и кататься на велосипеде". Когда то обучение начинали вообще с планеров.
      1. letec6768
        letec6768 5. června 2020 20:58
        0
        Nelítal jsem ani na jednom, ani na druhém (rukojeť není vůbec moje, i když na 52. neodmítám pro sebe periodicky kroutit smyčky na hlaveň) ... Je potřeba mít vše, co se dá v provozu jako software s otevřeným zdrojovým kódem (letoun byl původně vycvičen. ), dokonce zkažený „domácími smalty“)
  18. APASUS
    APASUS 5. června 2020 21:25
    0
    Jak-130 se ukázal být drahý,

    Tak to dopadá, buď se musí alokovat peníze v reálných objemech, nebo by se mělo vyrobit letadlo střední úrovně mezi Jak-130 a Jak 152
  19. Ovsigovets
    Ovsigovets 6. června 2020 00:23
    0
    Citace od patrona
    Páni, třída, zvláště v této chvíli "malované domácími smalty."
    Ano, je to výhra!

    mmmmmm... není vázáno na zemi výrobce barvy..... aktualizovaný lak je stále lepší než ten starý... čerstvý a "pěkně" voní ...... tak jaký je nárok?
  20. letec6768
    letec6768 6. června 2020 02:57
    0
    an-12 na obrázku ... víš že tam nejsou boostery? při předním centrování si piloti při přistání odpočinou nohama (letoun pomáhá), zatáhnou kormidlo do přistávací polohy... A auto je třída, AI-20 jsou nejlepší motory), kdo by znal An-32 ... Ale jsou vybaveny "Michail" ...
  21. kubkaz13
    kubkaz13 6. června 2020 18:11
    0
    Citace od Zaurbeka
    Jezdím kolem Armaviru do práce... jak jakové, tak losi létají. A co je libo, neustále létat.

    Jedeš kolem Armaviru a já žiju od narození. Elok jsme neměli rok a půl. K dispozici dokonce i na letišti. Pouze Jak-130 a několik MiGů-29. Ale o neustálém létání - čistá pravda. Bzučí od rána do večera a často i v noci)). Naštěstí ne MiG -23. Vzpomínám na sovětská mladická léta, ta bzučela, že už zvonily brýle).