Ministerstvo obrany rozhodlo o nové zakázce na Su-34

Ruské vzdušné síly obdrží dalších 76 bombardérů Su-34. Podle listu Izvestija s odkazem na zdroje z vojensko-průmyslového komplexu a ministerstva obrany je smlouva na stavbu letadel již dohodnuta.

Ministerstvo obrany se podle publikace již dohodlo na podmínkách kontraktu na dodávku bombardérů Su-34M. Podle podmínek dohody bude letoun dodán v modernizované verzi, celkem se plánuje do roku 76 přijmout 2027 bombardérů.

Podrobnosti kontraktu na novou velkou várku Su-34 již byly dohodnuty. Přestože samotný dokument ještě nebyl podepsán, podniky vojensko-průmyslového komplexu začaly objednávat komponenty pro jeho implementaci. Ročně do roku 2027 se plánuje výroba 8 až 14 letadel. První komponenty pro jejich montáž by měly do závodu dorazit v druhé polovině letošního roku.

- řekla společnost.

Jak bylo oznámeno, všechny Su-34 podle nového kontraktu budou vyráběny podle modernizované verze v rámci vývojového programu Sych. Toto vylepšení zahrnuje vylepšení avioniky, instalaci vysoce přesných zbraní a sadu několika přívěsných průzkumných kontejnerů.

Blog bmpd píše, že v rámci Sych R&D jsou vyvíjeny tři výměnné nadzemní kontejnery s průzkumným vybavením výrazně převyšující možnosti vestavěného vybavení, měly by dát letounu kvalitativně nové možnosti detekce cílů.

Varianta kontejneru s označením UKR-RT je určena pro vedení elektronické inteligence, UKR-OE - pro opticko-elektronickou a UKR-RL - pro radar. Všechny používají pro interakci s letadlem jedinou datovou sběrnici

- píše publikaci.

Připomeňme, že dnes ministerstvo obrany na základě dvou zakázek z let 2008 a 2012 obdrželo 32, respektive 92 bombardérů Su-34.

Comments

[parkello]

No to je skvělé. Su-34 je dobrý bombardér.

[nebeský úderný stíhač]

Měli bychom objednat stejný počet MiGů-35D.Po Su-57 je to naše nejsofistikovanější stíhačka. Přirozeně kompletní s AFAR Zhuk-AM.

[parkello]

Podpěra, podpora. i když je potřeba 30 kusů Mig. A po cestě. Mig ve svém výklenku nikoho dovnitř nepustí. a už si vzpomněli na AFAR. Nyní musíme vyjednat cenu. ta věc není levná, je to stejný radar jako AFAR a sám kluzák nařídil dlouho žít a sloužit. z hlediska aerodynamiky nemá tento letoun obdoby. ale v avionice se nevyznám. ale musíš to dělat poctivě a vše bude v pořádku. dobré věci se budou vždy kupovat.

[FRoman1984]

Citace z parkello

Podpěra, podpora. i když je potřeba 30 kusů Mig. A po cestě. Mig ve svém výklenku nikoho dovnitř nepustí. a už si vzpomněli na AFAR. Nyní musíme vyjednat cenu. ta věc není levná, je to stejný radar jako AFAR a sám kluzák nařídil dlouho žít a sloužit. z hlediska aerodynamiky nemá tento letoun obdoby. ale v avionice se nevyznám. ale musíš to dělat poctivě a vše bude v pořádku. dobré věci se budou vždy kupovat.

Odkud pochází zpráva, že připomněli Brouka? Vždy ho jako opci umístili na ministerstvo obrany. No není a v dohledné době nebude jeho masová výroba. Pokud by vše bylo tak jednoduché, pak by Belka byla umístěna na Su-35 a ne na Irbis.

[Cestovatel]

K nasazení Belky na Su-35S je zapotřebí patřičný výzkum a následné smlouvy. Při provádění aktuálních příkazů v reálném čase nikdo takové změny neprovede.

[FRoman1984]

Citace: Voyager

K nasazení Belky na Su-35S je zapotřebí patřičný výzkum a následné smlouvy. Při provádění aktuálních příkazů v reálném čase nikdo takové změny neprovede.

Veverka byla nasazena na Su-35, jezdila před T-50 koncem 2000 a začátkem 2010.
A pod zakázkami – tak koneckonců pro vlastní VKS, pod zakázkami pro MO.
Ale i ona byla v jednotlivých kopiích, ručně sestavených.

[nádvoří]

No, pro Su-35 "Veverka" (což není fakt, že je již plně připraven) to zatím sotva stojí za nastavení, pro letadlo, které se staví pro vlastní VKS v omezené sérii ... Ale do budoucna, s modernizací, proč ne a ne.
Ale článek je stále o Su-34, jehož série byla rozšířena, a to přesně až na 200 sériových vzorků.
Ale to je pro videokonference.
A co znovuožívající námořní letectví v nějaké agónii? Su-30 byl přijat jako hlavní MFI, a to právem. Co ale dělat s tolik potřebným MPA? K dispozici Tu-22M3 celkem 60\61 ks. , což je pro potřeby flotil krajně nedostatečné. Obnovení stavby Tu-22 ve verzi M3M pravděpodobně nebude mít opodstatnění, spíše se omezí na modernizaci 30 kusů. na verzi M3M a nedej bože, aby se to stalo. Koneckonců teď, i bez toho, vytahují program Tu-160M2 a už začínají vyřezávat PAK YES ...
Ale pro MRA jsou potřeba letadla.
A zde by se právě Su-34 velmi hodily jako nosiče nadějných PC hypersonických zbraní. Pro tyto potřeby by ale neškodilo tuto platformu vylepšit – aby lépe odpovídala bojové misi.
A udělat to není tak obtížné s pomocí stávajících "ingrediencí".
Pojďme tedy snít.
Brzy budeme mít k dispozici nové motory Izdeliye-30 s výjimečnými trakčními vlastnostmi. Pokud je použijete na nové modifikaci Su-34, mírně se tím zvětší velikost draku letadla - prodlouží se a zvětší se plocha křídla. To nám poskytne jak zvýšení vnitřních objemů paliva (a tedy zvětšení bojového rádiusu), tak nám to umožní zvýšit užitečné zatížení / bojové zatížení a také nám umožní bezpečně přistát s plnou nevyužitou municí (což je velmi důležité , protože stejný Tu-22M3 s tímto je opravdu špatný - může přistát pouze s jednou střelou X-22 \ 32). Zároveň se s největší pravděpodobností zvýší rychlostní charakteristiky, což také neuškodí.
Ve výsledku je docela reálné získat letoun MRA s bojovým poloměrem 2000 km. se standardní bojovou zátěží - jedna vzdušná střela Zircon a 4 - 6 výbušných střel pro sebeobranu (při letu na maximální dostřel), nebo jeden Zirkon a až 4 X-35 \ X-31 + 4 - 6 střel Výbušniny při výpadu na o něco kratší dolet – na kombinovaný úder.
Pro avioniku nové verze tohoto letounu můžete velkoryse využít prvky avioniky z Su-57 (včetně radaru Belka).
Výsledkem je, že v rozumném časovém horizontu můžeme získat bojový letoun pro MPA na základě sériově vyráběného vzorku, s použitím stávajících komponentů (a to vše v rámci jedné konstrukční kanceláře) a za cenu mnohem nižší než očekávaný Tu-22M3M, když jeho výstavba je obnovena v závodě Kazaň .
Současně bude vyřešena otázka harmoničtějšího rozdělení zakázek mezi závody na výrobu letadel - umožní to dobrou perspektivu naložit závod Chkalov a poněkud vyložit závod Kazaň, který již stojí před nelehkým úkolem vybudovat Řada Tu-160M2, modernizace stávajících Tu-160 a Tu-22M3 a uvedení slibného PAK DA.
Potřebu hypotetických letounů popsané modifikace Su-34 pro MPA lze odhadnout následovně:
- pro tichomořskou flotilu - dva pluky v Primorye a Kamčatce (pravděpodobně 2 x 24 jednotek);
- pro Severní flotilu - jeden pluk (pravděpodobně 24 jednotek);
- pro Černomořskou flotilu - jeden pluk (pravděpodobně 24 jednotek);
- pro BF - jeden pluk (pravděpodobně 24 jednotek);
a jeden nebo dva mobilní záložní pluky – k posílení v ohrožených oblastech a rozmístění sil MRA na zahraničních námořních základnách.
Celkově lze celkovou potřebu MPA v takových letounech odhadnout na cca 200 jednotek.
Jeden takový letoun bude zároveň odpovídat bojovou hodnotou minimálně stávající verzi Tu-22M3, ale bude stát mnohem méně, bude flexibilnější v použití, levnější a snadněji ovladatelný, výrobně pohodlnější a udržovat.
A to vše v rozumném časovém horizontu. Může být připraven k výrobě právě včas do vypršení objednávky právě přijaté závodem Chkalovsky - do roku 2027.

Pokud by se však navrhovaná úprava ukázala jako příliš komplikovaná, pak Su-34 ve své současné podobě plně vyhovuje požadavkům na letecký nosič Zircon.

[pmkemcity]

Citace z bayardu

a poněkud vyložit kazaňský závod

Ano ano! A pak se nemohou vyrovnat s vypouštěním „kotlíků“!

[kódový mluvčí]

Jsem si jistý, že budou. Nikdo nechce spěchat. Su-34, pokud se nepletu, uskutečnil svůj první let v roce 1990 a velká várka (92 kusů) byla objednána až v roce 2012. A MiG uskutečnil svůj první let teprve v 16. Je zřejmé, že tento letoun je plánován jako velkoplošný.

[nádvoří]

Citace z codetalker

. Je zřejmé, že tento letoun je plánován jako velkoplošný.

Jako velkosériová výroba je plánována pouze na export, jejich ministerstvo obrany a letectvo ohrnují nos - cena je téměř stejná jako u Su-30SM, ale schopnosti jsou nižší. Chcete-li postavit taková letadla ve velkém množství, musíte nasadit N-tý počet nových leteckých pluků. A k nim (police): letiště s veškerou infrastrukturou, náhradní letiště, logistická a sociální infrastruktura, piloti (těch je na stávajících stranách málo), letečtí technici (s nimi je to ještě horší) ... a mnoho dalšího to stojí peníze, čas, pozornost a kontrolu...
volí proto raději jednodušší cestu – pořídit si pouze těžké stíhačky a pokrýt jimi veškeré potřeby. Mají mnohem větší rádius, bojovou zátěž a celkově bojové schopnosti.
Nyní v jednotkách zbylo asi 120 MiGů-29 a není známo, kterými letouny budou tyto pluky přezbrojeny... Než byly přezbrojeny na Su-30SM a Su-35S.
Rozhodli se koupit malou várku pro své VKS pouze pro reklamu - aby ukázali, že je kupuje jejich vlastní armáda, kupte si je také.
Jednoduše nevědí, kam a na jaké úkoly se mají připojit. Těžcí bojovníci se lépe vypořádají s jakýmikoli úkoly.

[kódový mluvčí]

Zbývá 120 MiGů-29, které budou nahrazeny MiGy-35. Pokud ovšem naše vojenské vedení neopustí koncept dvousložkové flotily stíhacích letadel. O exportu / nákupu pro reklamu - dohady "odborníků". Nová technika není nikdy uvedena okamžitě do velké série.

[nádvoří]

Citace z codetalker

O exportu / nákupu pro reklamu - dohady "odborníků". Nová technika není nikdy uvedena okamžitě do velké série.

Připomínáme historii ST-90 a Su-30. Začínaly výhradně jako exportní. Totéž lze říci o fregatách 11356 ao „mušlích“ na kolech.
Taky mi nevadí, že MiG-35 byl postaven minimálně v počtu 120 kusů...ale zatím jen 6 kusů. objednal .

[kódový mluvčí]

Sbohem. Co bude dál - uvidíme. Je zřejmé, že do velké série nepůjde rychle. Ale myslím, že do 27 let si objednají 30 kusů (pro sebe). A tam, kdo ví, co se vůbec stane ... Budou vynalezeny teleporty a letadla už nebudou potřeba :)

[abc_alex]

Citace z bayardu

Připomeňme si historii... Su-30. Začínaly výhradně jako exportní.

No, tady jsi nějak zašel příliš daleko. Su-30 byl vytvořen pro ruské letectvo jako velitel letu a stíhač dlouhého doletu. Práce začaly před rokem 1988.

[nádvoří]

Citace: abc_alex

Práce začaly před rokem 1988.

Pak začala spousta věcí a Su-32 v palubní verzi. Ve skutečnosti ale práce pokračovaly a letoun se dostal do výroby pouze díky indické objednávce. Země v té době neměla peníze, sotva uživila, co zbylo.
A tak ano - jako příkaz byl koncipován pod Unií.
Tehdy bylo hodně dobrých myšlenek...

[FRoman1984]

Citace: Stíhačka Sky Strike

Měli bychom objednat stejný počet MiGů-35D.Po Su-57 je to naše nejsofistikovanější stíhačka. Přirozeně kompletní s AFAR Zhuk-AM.

Jaké místo bude MiG-35 zabírat ve VKS? nezapadá do kategorie „lehkých“ stíhaček jako F-16 a není o nic lepší než Su-35.
A Su-34, a to i s upgrady, je dobrá zpráva, umožní naložení elektrárny a výměnu flotily Su-24

[nebeský úderný stíhač]

Citace od FRomana1984

Citace: Stíhačka Sky Strike

Měli bychom objednat stejný počet MiGů-35D.Po Su-57 je to naše nejsofistikovanější stíhačka. Přirozeně kompletní s AFAR Zhuk-AM.

Jaké místo bude MiG-35 zabírat ve VKS? nezapadá do kategorie „lehkých“ stíhaček jako F-16 a není o nic lepší než Su-35.
A Su-34, a to i s upgrady, je dobrá zpráva, umožní naložení elektrárny a výměnu flotily Su-24

Mig-35D zabere výklenek lehké multifunkční stíhačky,takový pracant pro všechny příležitosti.Vytvoří hloubku kompozice.Stejně jako v SSSR plnil roli lehkého stíhače Mig-29,tak budeme mít lehký stíhač Mig-35, k tomu neexistuje žádná alternativa.o kolik je MiG-35 těžší než F-16V?Dva na tunu.Není kritické.

Hmotnost MiG-35

- Prázdná hmotnost: 11000 kg
— normální vzletová hmotnost: 17500 kg
- maximální vzletová hmotnost: 29700 kg

MiG-35 bude v provozu 40 let MiG-35 může vzlétnout z dráhy dlouhé pouhých 190 metrů Nenáročný, hodina provozu je 1,5x levnější než u těžkých stíhaček Existuje AFAR Zhuk -DOPOLEDNE. Co potřebujeme.

Konstrukce draku MiGu-35 byla ve srovnání s jeho předchůdcem posílena s přihlédnutím ke zkušenostem z přistání na křižníku Admirál Kuzněcov s letadly. To umožňuje letadlu v případě potřeby přistát s těžkými zbraněmi a velkou zásobou paliva. Takové konstruktivní řešení zvýšilo životnost draku letadla 2,5krát - až na 6000 letových hodin a provoz letadla na 40 let. Více než 20 % prvků draku je vyrobeno z kompozitních materiálů, řada konstrukčních řešení zlepšila stabilitu a ovladatelnost letounu a zvýšila manévrovatelnost.

Letoun je vhodný pro základnu a provoz v podmínkách jak částečně poškozených drah, tak v blízkosti linie dotyku. Stíhačka může startovat z dráhy dlouhé pouhých 190 metrů. Vyztužený podvozek odolá nárazu na vyčnívající hrany betonových desek vysokých až 10 cm nebo hrubému přistání.

Letoun je plně uzpůsoben pro bezhangárové skladování při okolních teplotách od -45o do +50oC v jakýchkoli klimatických zónách a na vysokohorských letištích umístěných ve výškách do 3500 m.

Při konstrukci MiGu-35 se podařilo zvýšit vnitřní zásobu paliva o 50 % a také zdvojnásobit bojovou zátěž. Tím se výzbroj a dolet MiGu-35 přiblížily úrovni těžkých stíhačů.

Údaje o poloměru bojového použití MiGu-35 vývojář nezveřejňuje, je pouze naznačeno, že je o 50 % větší než jeho předchůdce (MiG-29M / M2), řekl to generální konstruktér korporace Sergey Korotkov během oficiálního představení letadla 27. ledna 2017 v Lukhovitsy. Podle oficiálních údajů RAC "MiG" je trajektový dosah stíhačky MiG-29M 1800-2000 km, pro MiG-29M2 - 1600-1700 km. I když tedy vezmeme jako výchozí hodnotu minimální letový dosah MiGu-29M2 na 1600 km, pak bude mít MiG-35 dolet 2400 km.

Jednotná hlavová část letounu umožňuje rychle přestavět kabinu druhého pilota na instalaci přídavné palivové nádrže, která dále rozšiřuje možnosti letounu (lze použít jako tanker) a zvyšuje dolet až na 3000 km. Pro srovnání, letový dosah Su-35S je 3600 km, Su-30SM je 3500 km.

https://zen.yandex.ru/media/id/5de0cdf40372a55e1da097fa/mig35-i-mig35d-razmery-dvigatel-ves-istoriia-dalnost-poleta-prakticheskii-potolok-5de7a0585d6c4bdc0ba67587

[FRoman1984]

Citace: Stíhačka Sky Strike

Mig-35D zabere výklenek lehké multifunkční stíhačky,takový pracant pro všechny příležitosti.Vytvoří hloubku kompozice.Stejně jako v SSSR plnil roli lehkého stíhače Mig-29,tak budeme mít lehký stíhač Mig-35, k tomu neexistuje žádná alternativa.o kolik je MiG-35 těžší než F-16V?Dva na tunu.Není kritické.

Hmotnost MiG-35

- Prázdná hmotnost: 11000 kg
— normální vzletová hmotnost: 17500 kg
- maximální vzletová hmotnost: 29700 kg

MiG-35 bude v provozu 40 let. MiG-35 může vzlétnout z dráhy dlouhé pouhých 190 metrů. Nenáročný, hodina provozu je 1,5x levnější než u těžkých stíhaček.

Prázdná hmotnost je 13500, ne 11000, to je velký rozdíl. Těžko se tedy dá nazvat lehkým, má téměř stejnou hmotnost jako F-15E (14300), který je klasifikován jako těžký. Když máme Su-34, Su-30, Su-35, proč potřebujeme další podobný stroj?
Ministerstvo obrany to nebude odebírat v nějakém výrazném množství, počkáme si, samozřejmě, ale to je slepá cesta a její další rozvoj je bezpředmětný. Navíc v SÉRII nemají Zhuk-A (je tam pár zkušených, kteří se vozili na výstavy 10 let), ale je tam jen Zhuk-M se SCHAR.

[abc_alex]

Citace od FRomana1984

Když máme Su-34, Su-30, Su-35, proč potřebujeme další podobný stroj?

Nasytit letectvo potřebným počtem suchých strojů je prostě málo na jakýkoli rozpočet. Ani SSSR si nemohl dovolit letectvo z těžkých stíhaček. MiG-29M2 je levnější, ale nabídka zbraní je stejná.
Je samozřejmě těžší než klasický MiG-29, ale také má téměř dvojnásobný dolet. Navíc se jedná o jedinou platformu, na které můžete vyrobit jednomístný IS a dvoumístný IS s rozšířenými údernými schopnostmi a lodní IS a IS se zvýšeným dosahem. A bude to stejné letadlo. A ne "Sukhoi Zoo", ve které ani jedno letadlo není komplementární s ostatními. Státníci, ačkoliv je někdy otravují svým zvykem přejmenovávat domácí letadla, často hádají správně. Fulcrum je opěrný bod, hlavní letadlo letectva. A Suchojovy stroje budou tím, pro co byly stvořeny – prostředkem k posilování a plnění speciálních úkolů.

[Kolka Semenov]

I když jsem opatrný vůči zoo v letectvu, hmotnost prázdného MiGu-35 je přesně 11 tun a ne 13,5. Pokud tomu dobře rozumím, Mig-35 je symbiózou Mig-29M2 a Mig-29K, ale kluzák byl převzat z pozemního vozidla, jinak by šel k vojákům mnohem dříve - spolu s Migem-29K. Ano, a brát auto s takovým přetížením pro letectvo je šílenství, je nepravděpodobné, že by to bylo povoleno.

[Gaersul]

AFAR, aspoň Fazotronovsky, fungoval ještě na začátku roku 2000 (ovšem, jak jsem tehdy náhodou slyšel, nikdy nestál na 35., testovali ho 29.) měl problém se zdrojem (tam se to stalo velmi ošklivý příběh s jeho vývojem), ale pak nařídili vývoj organizace třetí strany a radar ožil.

[VO3A]

Bude to trvat, bude to moci... Kolik MIG-35 bylo vyrobeno? Tři kusy, přesto, že na testování jsou potřeba 4 létající ... Ani na testování nestačily ... A kdo je staví a kde? Stará továrna byla vyřazena z výroby a od základu se formuje nová ... Věříte vy sami svým pohádkám?

[Alex777]

200 Su-34 není špatné!

[VO3A]

Je to dobré jak? To je velmi málo... Kolik stál Su-24M, pamatuješ? Můžete si také pamatovat jednoduché Su-24 ... Kolik Tu-22M3 bylo, ale nyní nenajdou ani 30 pro modernizaci ... Kolik Tu-95 zůstalo naživu? TU-160 umí vyrobit 5 nových, i když slibovali víc ... Už to tahat nebudeme, země zůstane bez kalhot .... PAK ANO počkáme dlouho ... Jedno rázové letadlo v celkem .... Jeden zachránce, jedna naděje ... .Děláš dobře? Do roku 2027 jen 2 divize pro celou rozlehlou zemi, ale ne dost.... Bude.... Obecně se muselo udělat PAK ANO založené na Su-34.... Bez ohledu na to, jak tito klauni roztrhni jim bříško a jsme s nimi... Nový motor, nové letadlo od nuly... A tady už je skoro všechno....

[Alex777]

70 Su-24M/M2 a více než 50 Su-24MR od roku 2020
Čas plyne, letadla zdražují.
F-22 na Yankee 186.

[VO3A]

Proč nepočítáš do 2000? Nestrkej hlavu do písku...

[Alex777]

A jak moc je podle vás Su-34 potřeba?
770, jak byl postaven Su-24M?

[Alex777]

A v Su-24M2 z Su-24M plánovali předělat pouhých 200 kusů.
Nemáme dostatek pilotů a letišť pro letadla, která jsou v provozu. Z mnoha důvodů.
Pro válku se státy jakýkoli počet letadel nestačí.
A pro tyrany na hranicích stačí 200 Su-34. IMHO.
Nechybí Su-30SM, Su-35S a samozřejmě čekáme na Su-57.

[VO3A]

Potřebujete 300 kusů, toto je minimální množství.

[Alex777]

Proti 300 nemůžu nic říct.
Je dost pravděpodobné, že tomu tak bude.

[Bar1]

Chtěli zavřít továrnu v Novosibirsku, teď, čeho se nedotknou?

[major071]

Falešná zpráva o uzavření leteckého závodu v Novosibirsku koluje po síti již několik let. Přestože loni bylo oficiálně oznámeno, že k uzavření nedojde, závod bude fungovat i v podmínkách přechodu na civilní výrobu dál, falešní vrhači zejména z území bratrské země nadále tvrdí opak. Jak se říká, je potřeba si nahlas prdnout (promiňte mi moji "angličtinu") a následky nechat řešit ostatní.

[Cestovatel]

Ach, jaká krása, jaká krása
Ahoj Yorgo!

[parkello]

dobrou noc Andrew. Jako obvykle jsem se podíval do koše po 12 v noci)) Promiňte) máme radost ve městě,konečně zrušili karanténu.zase všichni chodí až do rána. a já nejsem výjimkou, dokonce i já jsem hříšník a smilník a prokletý)

[major071]

Ach, jak krásně vyjádřeno, darebáku! Žárlím!

[parkello]

a také se mohu expresivně, obscénně, dívat))

[Soukromý-K]

Ano, ale číslo 76 by vypadalo působivěji.

[Mauricius]

Ruské vzdušné síly obdrží dalších 76 bombardérů Su-34.

Dobrá částka. Ano + 32 a 92, tolik to bude .... = hodně, a to potěší.

[nebeský úderný stíhač]

32+92+76=200 Opět číslo 76, jako v případě smlouvy na sériové Su-57.

[fíkovník]

Citace: Stíhačka Sky Strike

Opět číslo 76, jako v případě smlouvy na sériové Su-57.

Tři nové pluky a Su-24m budou úplně odepsány.

[Charik]

Je to výfuk motoru?

[fíkovník]

Citace: Charik

Je to výfuk motoru?

Nouzová skládka paliva.

[Charik]

UUh Su34 s miliardou 34

[Ingenegr]

32+92-2+76=198. Nyní je zde správná aritmetika.

[VO3A]

Velmi málo informací. Počínaje názvem letadla a konče množstvím vylepšení... Dojde k vylepšení zbraňového systému, avioniky, výměny zastaralých motorů, opatření ke zmenšení tubusu zesilovače obrazu atd.?
A dvě stě letadel do roku 2027 celkem je směšné...

[nebeský úderný stíhač]

Nové zbraně a nová avionika. Kluzáku se nikdo nedotkne. A s čím nejsou motory spokojené? Nehledají dobro od dobra.

Do roku 34 vznikne prototyp modernizovaného stíhacího bombardéru Su-4 generace 2022++. Informovala o tom agentura TASS s odvoláním na dva zdroje ve vojensko-průmyslovém komplexu v neděli 22. prosince.

Mezi hlavní změny patří vylepšená radarová stanice (RLS), nový navigační systém a také informační zobrazovací systémy v kokpitu.

https://iz.ru/957029/2019-12-22/opytnyi-obrazetc-obnovlennogo-su-34-sozdadut-k-2022-godu

Informace o kontejneru. V citaci níže web VO opravuje názvy variant kontejnerů a píše slovo „ukrajinský“ místo původního

Pro Su-34 byly vyvinuty tři kontejnery s různou průzkumnou zátěží. Ukrajinská-RT varianta je určena pro vedení elektronického zpravodajství, ukrajinská-OE pro opticko-elektronickou a ukrajinská-RL pro radar. Všechny používají pro interakci s letadlem jedinou datovou sběrnici, a jsou tedy vzájemně zaměnitelné.

Již dříve generální ředitel Kulonského výzkumného ústavu Vladimir Maksimov uvedl, že kontejner elektronické rozvědky Ukrainian-RL s radarem čtvrté generace Pika-M má za sebou státní testy a byl již testován v reálné situaci. Letadlu to umožní detekovat pozemní cíle na větší vzdálenost v kteroukoli denní dobu, a to i přes mraky.


Jak řekl Izvestija vojenský expert Dmitrij Boltenkov, další kontejner pro Su-34, Ukrainian-RT, vznikl na základě elektronického zpravodajského zařízení M400a. Jedná se o menší verzi složitějšího systému Fraction, který je vybaven nejnovějším průzkumným letounem Tu-214R.

„U kontejnerové verze musely být zmenšeny rozměry a hmotnost Frakce, ale zároveň bylo konstatováno zachování technických vlastností,“ upřesnil specialista.

https://iz.ru/965177/anton-lavrov-roman-kretcul/oblachnyi-servis-su-34-smozhet-obnaruzhit-nevidimye-tceli

[kódový mluvčí]

Bylo plánováno vydání 200 kusů. Od úplného začátku.

[Piramidon]

Citace: VO3A

Velmi málo informací. Počínaje názvem letadla a konče množstvím vylepšení... Dojde k vylepšení zbraňového systému, avioniky, výměny zastaralých motorů, opatření ke zmenšení tubusu zesilovače obrazu atd.?
A dvě stě letadel do roku 2027 celkem je směšné...

Pro prostého laika stačí informace. Čím méně toho víte, tím lépe spíte a tím déle žijete. Rozmazlil vás, zvídavý, internet. Za mých časů je dobré, když se vytiskne zablácený obrázek v „Letectví a kosmonautice“ nebo „Křídla vlasti“.

[VO3A]

V naší době existovalo "Military Foreign Review" a nejen ... Čtete špatné časopisy a sledujete špatný internet ...

[Igor_S]

Bohužel na Dálném východě se zapotila 2 auta. Takže jen 198!

[Vasyan1971]

do roku 76 se plánuje přijmout 2027 bombardérů.

Blbost. Kolik potřebujete pouze? Takže zatímco jsou jednotky nasyceny a určitě byly během hry několikrát upgradovány, předchozí stroje již zastarají.

[Náhradní stavební prapor]

Zdá se, že Su-34 plánovali uvolnit asi 200. Čistě jako náhradu za Su-24.

[Vasyan1971]

Citace: Náhradní stavební prapor

Zdá se, že Su-34 plánovali uvolnit asi 200. Čistě jako náhradu za Su-24.

Je to tedy normální? Dobrý.

[Charik]

Jsou zastaralé? kolik let létá su24? raději sám zestárneš

[Vasyan1971]

Citace: Charik

raději sám zestárneš

Elektronické plnění se od té doby nezměnilo? Je to o

modernizace zahrnuje modernizaci avioniky, instalaci vysoce přesných zbraní a sadu několika přívěsných průzkumných kontejnerů.

.
Kdo ví, jaké zvonky a píšťalky budou relevantní do roku 2027. Nedělej, že jsi mi nerozuměl.

[Carib]

A závod v Novosibirsku nezemře, bude se dále rozvíjet. Ano + modernizace káčátek předchozího vydání.
Budou mít dalších 41 motorů...

[Sergey 23]

Dobré zprávy!!!

[iouris]

SSSR měl „národní ideu“ a měl mnoho bombardérů. Hodně stříhali. Ukázali to v televizi.

[Ovsigovets]

Citace z iouris

SSSR měl „národní ideu“ a měl mnoho bombardérů. Hodně stříhali. Ukázali to v televizi.

Bombardérů by mělo stačit ... jako všechno ostatní ... bez ohledu na myšlenky a země

[iouris]

Vysvětlete, proč potřebujete bombardéry, když nemáte nápady, jak je používat?
Ale nevychází to tak, že nejdřív ukrojili peníze, pak bombardéry, pak my? Rozdělení už začalo.

[mitrich]

Zde, i když je takové množství pro současné potřeby leteckých sil velké, pak je nutné stáhnout SU-24 do zálohy. Tyto budou modernější.

[horský střelec]

200 bombardérů této třídy? To nestačí. Co do počtu bojových letounů s nikým nekonkurujeme. Podle vojenské doktríny tolik, kolik potřebujete mít... Letadla jsou drahá věc. A jejich obsah je také v dobrém stavu. Proto musí být dodržena zásada přiměřené dostatečnosti ... Piloti by měli být vycvičeni, vybavení upraveno ... A letadla jsou dobrá. Šťastná letadla.

[nebeský úderný stíhač]

Piloti je třeba trénovat, o to jde, ale v době Serďukova škrtali spoustu věcí, kde trénovali nejen budoucí piloty.

[Zaurbek]

Ale takové kontejnery nelze zavěsit pod Su30? A zajímavé je, že radar byl modernizován?

[sivuch]

Je to zakázáno. Jsou těžké. A žerou elektřinu, tzn. potřebuje výkonnější generátor.

[Zaurbek]

Zdá se, že tato otázka je vyřešena

[sivuch]

Velmi rád. Připevnit zapalovač (soudě podle průměru) Brahmos trvalo Indům asi 15 let reklam a dlouho nikdo nekoktal o visení pod všemi MKI. To nemluvě o problémech s průtokem kontejnerů mezi OT. Ano, a generátor může způsobit další problémy. Kolikrát se stalo, že pokusy obejít s malým krveprolitím vedly k úplné změně letadla.

[Zaurbek]

Jen jdu vybavit. Všechny skončily úspěšně.

[sivuch]

Mluvíš o Bramosovi? Připomínám tedy, že nebudou pozastaveny u všech vozů, jak bylo původně plánováno, ale pouze u 40 speciálně upravených. Nehledě na to, že Brahmos je lehčí.

[silver_roman]

Chcete-li vyrábět více energie, jsou zapotřebí nové motory. Nejsem si přesně jistý, ale určitá závislost na množství vyrobené energie z charakteristiky motoru je.
Chcete-li se dozvědět konkrétněji o modernizaci Su-34. Samotné kontejnery stačit nebudou, i když kdo ví.
Ale co PFAR? Obecně je možné nainstalovat AFAR a je to vůbec potřeba?

[Zaurbek]

Pro vybavení aktualizovaného bombardéru v rámci vývojových prací Sych se vyvíjejí tři výměnné přívěsné kontejnery s průzkumným zařízením. Výrazně převyšují možnosti vestavěného vybavení a měly by dát letounu kvalitativně novou schopnost detekovat cíle.

Verze kontejneru s označením Ukrainian-RT je určena pro vedení elektronického zpravodajství, Ukrainian-OE - pro opticko-elektronické, a Ukrainian-RL - pro radar. Všechny používají pro interakci s letadlem jedinou datovou sběrnici.

Závěsné zařízení dá Su-34 schopnost detekovat činnost radarů a radiostanic vzdálených stovky kilometrů a také určit jejich souřadnice. S kontejnerem Ukrainian-RL bude bombardér schopen „vidět“ kdykoli během dne, a to i přes hustou oblačnost.

[Pojďme se prolomit]

Dobrá smlouva

[Vladimír61]

Zprávy jsou dobré! Ale co Zákon?

Federální zákon č. 24.04.2020-FZ ze dne 124. dubna XNUMX „O změně některých právních předpisů Ruské federace o zajištění udržitelného hospodářského rozvoje v podmínkách zhoršující se situace v důsledku šíření nového koronaviru...
Článek 1
Zahrnout do federálního zákona ze dne 18. července 2011 N 223-FZ „O pořizování zboží, prací a služeb určitými typy právnických osob“ (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2011, N 30, čl. 4571; 2012, N 53, N , čl. 7649; 2013, N 52, položka 6961; 2015, N 27, položka 3947; 2016, N 15, položka 2066; 2018, N 1, položka 65, 89; 2019, N 31, položka 4422 se mění následující :
1) Část 1 čl. 3.5 se za slova „představují státní tajemství,“ doplňuje slovy „nebo je-li takový nákup uskutečněn v rámci plnění obranných příkazů státu za účelem zajištění obrany a bezpečnosti Ruské federace z hlediska zakázek na výrobu, modernizaci, dodávky, opravy, údržbu a likvidaci zbraní, vojenské a speciální techniky, pro vývoj, výrobu a dodávky kosmických technologií a objektů vesmírné infrastruktury",";
2) V čl. 15 části 4 se za slova „představující státní tajemství“ odstavec první doplňuje slovy „informace o zakázkách prováděných v rámci plnění příkazu k obraně státu za účelem zajištění obrany a bezpečnosti“. Ruské federace, pokud jde o zakázky na výrobu, modernizaci, dodávky, opravy, údržbu a likvidaci zbraní, vojenské a speciální techniky, na vývoj, výrobu a dodávky kosmické techniky a zařízení vesmírné infrastruktury,“.

[zwlad]

Celkem to bude asi dvě stě. No, není to špatné.

[V.I.P.]

Jen my máme takové, zvýrazněné jako samostatná třída-. A všude jsem věšel kontejnery na jakoukoli stíhačku a tady máte stejný bombardér. Údržba, logistika, provoz je jednodušší a levnější ..... Je na něm pancíř. Ale pokud munice s dlouhým dostřelem, tak to není nijak zvlášť potřeba.

[Ros 56]

Přemýšlím, ale kdo je kromě těch, kteří mají pozitivní vztah k vývoji naší technologie? Jaký je význam těchto záporů? Nebo jen dřevěné hlavy, jako Pinocchio?

[_Ugene_]

a ty dříve vyrobené budou upgradovány na tuto úroveň?

[bouřka]

Paralelně, až do 25-27g, musíte zakoupit dalších sto Su-35, čímž se počet zvýší na 200 kusů.
Nákupy Su-57 mohou být odloženy do 25.–27., dokud nepřijdou v úvahu a nezařadí motor „produkt 30“ do série, a poté převedou montážní linku Su-35 do Irkutu a závod v Komsomolsku by se měl plně soustředit na výroba Su-57 pro 20-24 kusů ročně.

[Ovsigovets]

Citace z iouris

Vysvětlete, proč potřebujete bombardéry, když nemáte nápady, jak je používat?
Ale nevychází to tak, že nejdřív ukrojili peníze, pak bombardéry, pak my? Rozdělení už začalo.

Už jsem to někde slyšel....otázka je - k čemu potřebujeme armádu, jsme přátelé USA...ve vlaku od "hloupého kuřete" jsem slyšel toto...
Bombardér je vojenské letadlo určené k ničení pozemních, podzemních, povrchových a podvodních cílů pomocí bombových a/nebo raketových zbraní. To je zcela pro neprůbojné s důmyslnými otázkami proč?..... Konkrétní kriminální případy o krácení peněz na poslední objednávku SU-34 jsou slyšet. Rozřežou tě ​​- nebudu toho litovat ..... Mimochodem - proč je to takový zájem? Chcete si také zakousnout z koláče GOZ?

[Ovsigovets]

Citát od mitricha

Zde, i když je takové množství pro současné potřeby leteckých sil velké, pak je nutné stáhnout SU-24 do zálohy. Tyto budou modernější.

Navrhuji šamanizovat a prodat 24 ???

[Starý 26]

Citace: VO3A

V naší době existovalo "Military Foreign Review" a nejen ... Čtete špatné časopisy a sledujete špatný internet ...

No a co? Existovaly publikace o domácím letectví v Západním vojenském okruhu? Ani země Varšavské smlouvy do doby jejího rozpadu nefigurovaly.
A soudruh má pravdu. Blátivé záběry v AK a KR. Někdy se objevily v NDR a polských publikacích. A tak pouze západní zdroje, jako je „Jane“ a podobně.

[5-9]

ZVO byl v podstatě hlásnou troubou západní propagandy .... Na západě vždy vychvalovali a přikrášlovali výkonnostní vlastnosti svých důvtipů, kdežto u nás tajili a zlehčovali .... Proto laik a dokonce i SA důstojník, který četl toto kouzlo a porovnával jej s okolní realitou, byl přesvědčen o nadřazenosti Západu ... a dokonce i ve srovnání s množstvím druhů klobás a samotnou její přítomností v obchodě to obecně skončilo ...

[APASUS]

To je rozhodně skvělá zpráva! Okamžitě je třeba očekávat informace o rozšíření leteckých škol, navýšení financí na vojenské školství

[Chaldon48]

Letadla jsou dobrá, ale je špatné, že zapomněli na lidi, jako jsem já, dvakrát mě volali na kapačku, dvakrát jsem přišel s manželkou a pokaždé odmítli, nebyly potřebné léky a cestovali jsme více než 2 rublů, Přišel jsem na kliniku v místě bydliště a tam jsem upadl přímo v ordinaci, zavolali záchranku, odvezli mě, o 1000 hodiny později na krajskou kliniku, tam to dlouho zkoumali a nakonec mi řekli vzít si taxi a vrátit se domů, stálo nás to 2 rublů, to je veškerá pomoc

[Starý 26]

Citace: 5-9

ZVO byl ve skutečnosti hlásnou troubou západní propagandy ....

Publikace Ministerstva obrany Sovětského svazu – a hlásná trouba západní propagandy? Myslíš to vážně? Nebo možná oficiální publikace, která mluví o skutečných zbraních, a ne o propagandistickém žvanění GlavPUR?

Citace: 5-9

Na Západě vždy chválili a přikrášlovali výkonnostní charakteristiky svého wivta, ale tady to tajili a zlehčovali ....

A kdo může za to, že všechno a všechno bylo utajováno. A někdy všechno to utajování a cenzura dospěly k šílenství. A můžete jen bagatelizovat to, co zveřejníte. Viděli jste spoustu oficiálně publikovaných materiálů o naší technologii? Ne příručky vydané nadšenci, ale skutečné příručky MO. Ano, bez krku...

Citace: 5-9

Proto byl laik a dokonce i důstojník SA, který četl toto kouzlo a porovnával jej s okolní realitou, přesvědčen o nadřazenosti Západu ...

Nemusíte se ke všem chovat stejným kartáčkem. Pokud je člověk zombifikován propagandou (je jedno čí) – může si na uši pověsit jakékoli nudle a v libovolném množství. Adekvátní - srovnání z více zdrojů...

Citace: 5-9

a ve srovnání s počtem druhů klobás a její samotnou přítomností v obchodě to obecně skončilo..

No, co takhle něco bez klobásy. V určitém okamžiku (70. léta) jsem byl s množstvím druhů klobás v obchodě docela spokojen. Pak - pak se ukázalo, že to byla uměle vytvořená situace. Ale i v těch nejnepříznivějších letech se vždy dalo koupit v co-optorgu (byť párkrát dražší).