Čínské letectvo provedlo nové testy stíhačky nové generace J-20 s palivovými nádržemi na vnějším závěsu. Hlavním účelem těchto testů bylo zjistit parametry manévrovatelnosti bojového vozidla za přítomnosti přídavných palivových nádrží, určit procentuální nárůst v rádiusu použití a také vyhodnotit vlastnosti „stealth“ za takových letových podmínek. .
Je třeba poznamenat, že test J-20 s přídavnými palivovými nádržemi byl proveden poprvé po uvedení takového stíhače do provozu u letectva PLA. Dříve byly testy prováděny s prototypy bojového vozidla. Navíc byly na vnější zavěšení okamžitě instalovány 4 další nádrže.
Během letu vyšlo najevo, že „neviditelnost stíhačky za takových podmínek přestává být její hlavní kvalitou“. Přeloženo do veřejného jazyka to znamená, že přídavné palivové nádrže ruší všechny ty stealth charakteristiky J-20, které jsou často vychloubány v ČLR.
Letectvo CHKO zároveň podotýká, že let s přídavnými palivovými nádržemi se neplánuje uskutečnit v situaci, která poskytuje možnost boje. Uvádí se, že takový let může být poptávaný po stíhačkách v případě jejich přesunu z jedné letecké základny na druhou – vzdálenou. Pokud ano, pak příběh o zkouškách zní zvláštně. Proč tedy v tomto případě zpočátku referovali o studiu parametrů „stealth“ při použití tanků na externím závěsu.
V prohlášení čínského oddělení se uvádí, že při použití přídavných nádrží stíhačka J-20 „přesto prokázala vysokou manévrovatelnost a vynikající dynamiku, a to i při změně zvolených letových režimů“. A opět – zvláštní tvrzení. Pokud čínské letectvo zvažuje vybavit stíhačku přídavnými nádržemi výhradně pro létání z jedné ze svých leteckých základen na druhou, tak o jaký druh letu se jedná, během kterého bude pilot muset používat super manévrovatelnost a zatáčky? .