Vojenská revize

Nosič raket Tu-22M3M prošel zkouškou nadzvukové rychlosti

83



Hlásí se o další etapě testování druhého letového modelu strategického bombardéru Tu-22M3M. Hovoříme o hluboké modernizaci raketového nosiče, která zahrnuje novou leteckou avioniku.

Informační služba TASS, s odkazem na zdroj z obranného průmyslu, uvádí, že Tu-22M3M prošel nadzvukovým testováním.

Je třeba poznamenat, že nosiče raket modernizovaných verzí již absolvovaly pět letů. Během čtvrtého letu dosáhl zkušební exemplář bez problémů nadzvukové rychlosti. Jak bylo uvedeno, strategický raketový nosič, vytvořený pro ruské vzdušné síly, prokázal stabilitu a vynikající ovladatelnost při nadzvukovém letu. Veškerá avionika raketového nosiče pracovala v normálním režimu.

Nyní specialisté leteckého výrobního podniku vyhodnocují data získaná během „nadzvukového“ letového testu. Taková analýza umožní dojít k závěru, že bojové vozidlo je připraveno na další fázi testování ve vzduchu.

Podle posledních informací bude předběžný soubor testů pro Tu-22M3M dokončen již letos.
83 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Anděl_a_Démon
    Anděl_a_Démon 27. května 2020 12:14
    +4
    Podle posledních informací bude předběžný soubor testů pro Tu-22M3M dokončen již letos.
    Bylo by fajn, kdyby zase nedocházelo k posunům doprava
    1. Timon 2155
      Timon 2155 27. května 2020 12:26
      -11
      Dobře, samozřejmě. Kluzák s motory je stejný, moc se nezměnilo. Co je podstatou novinky?
      1. nebeský úderný stíhač
        nebeský úderný stíhač 27. května 2020 12:45
        +4
        Jedná se tedy o modernizaci na úroveň Tu-22M3M a ne o stavbu nových bombardérů.Tedy drak je stejný.Postupem času dojde ke změně motorů na nové NK-32-02.
        Dálkové bombardéry Tu-22M3 procházejí masivní modernizací v Kazaňském závodě na výrobu letadel. Oznámil to 26. května ruský ministr obrany Sergej Šojgu na jednání s Vladimirem Putinem.
        „Máme modernizované vybavení – Tu-22. Jsou to vlastně nová letadla, nenechám se rozptylovat technickými detaily. V kazaňském závodě jsou hromadně modernizovány,“ hlásil prezidentovi prostřednictvím video spojení šéf vojenského oddělení.

        https://m.tvzvezda.ru/news/opk/content/20205261658-j7kwr.html
        1. Ka-52
          Ka-52 27. května 2020 12:57
          +4
          Kluzák s motory je stejný, moc se nezměnilo. Co je podstatou novinky?

          berete slovo „kluzák“ příliš doslovně.
          Ve skutečnosti se při instalaci nového vybavení letoun testuje v různých režimech letu. Činnost systémů a ovladatelnost letadla se kontroluje při použití nových řídicích modulů.
          1. román66
            román66 27. května 2020 13:19
            +6
            no, byl nadzvukový??? Co je nového?? Selže hydraulický pohon v nadzvukových podmínkách?
            1. Ka-52
              Ka-52 27. května 2020 13:32
              +3
              no, byl nadzvukový??? Co je nového?? Selže hydraulický pohon v nadzvukových podmínkách?

              Ano, pokud jste změnili ABSU nebo nějaké hodinky, toto již vyžaduje testování.
            2. Piramidon
              Piramidon 27. května 2020 13:46
              +5
              Citace: román66
              no, byl nadzvukový??? Co je nového?? Selže hydraulický pohon v nadzvukových podmínkách?

              A nové stanice se nemusí kontrolovat, jak budou v těchto rychlostech fungovat?
              1. román66
                román66 27. května 2020 13:47
                -1
                vypočítané. myslím...to bude fungovat
                1. Piramidon
                  Piramidon 27. května 2020 13:50
                  +5
                  Citace: román66
                  vypočítané. myslím...to bude fungovat

                  Výpočet výpočtem, ale je lepší potvrdit a ověřit v praxi. Pokud se budeme spoléhat pouze na výpočty, pak lze testy vynechat?
                  1. román66
                    román66 27. května 2020 13:52
                    0
                    samozřejmě, ale je to jen průlet kolem systému tzv
                    1. Piramidon
                      Piramidon 27. května 2020 13:59
                      +1
                      Citace: román66
                      je to jen průlet systému se nazývá

                      To jsou nuance terminologie. Zahájili jsme dialog nikoli s podmínkami, ale s vaším komentářem
                      no, byl nadzvukový??? Co je nového??

                      To znamená, že jste vyjádřil pochybnost o tom, že zařízení je třeba kontrolovat obletem (testováním), včetně nadzvukových.
                      1. román66
                        román66 27. května 2020 14:01
                        +5
                        je třeba zkontrolovat, nikoli otázku, ale nafouknout z toho něco zvláštního ... no, pracovní otázka!
                    2. Piramidon
                      Piramidon 27. května 2020 14:04
                      +1
                      Co je to "přelet" letadla? Celkově je to TEST let.
                      1. román66
                        román66 27. května 2020 14:07
                        +4
                        No, jsme v 95. letech. celou dobu se něco z elektroniky měnilo, jednou za půl roku - jistota a let poté se nazýval "úlet systému"
                      2. Piramidon
                        Piramidon 27. května 2020 14:16
                        +1
                        Citace: román66
                        No, jsme v 95. letech. celou dobu se něco z elektroniky měnilo, jednou za půl roku - jistota a let poté se nazýval "úlet systému"

                        Kontrolní let a zkušební let jsou ve skutečnosti synonyma. Nuance rozlišují pouze profesionální letci. Dobře, ukázal jsi jim svou příslušnost. Článek je určen pro oči masového uživatele. Myslím, že nemá cenu se zlobit a zlobit. hi
                      3. román66
                        román66 27. května 2020 14:17
                        0
                        Ano ! lol To jsem já, předvádím se.. hi
                      4. starověký
                        starověký 27. května 2020 15:05
                        +3
                        Citace z Piramidon
                        Kontrolní let a zkušební let jsou ve skutečnosti synonyma.

                        No kdepak .. ani jednou - Zkušební let je let pro kontrolu výkonu systémů a sestav a zkušební let je let pro kontrolu shody vypočtených charakteristik se skutečnými.
                      5. Piramidon
                        Piramidon 27. května 2020 15:26
                        +1
                        Citace: starověký
                        No, v žádném případě .. nikdy - Zkušební let je let k ověření výkonu systémů a sestav a zkušební let je let pro kontrolu souladu vypočtených charakteristik se skutečnými.

                        Předpokládejme, že jsme vypočítali, vyrobili a nainstalovali nový radar. Za letu je nutné zkontrolovat shodu výpočtů s reálnými možnostmi. Jak se takový let jmenuje?
                      6. starověký
                        starověký 27. května 2020 15:30
                        0
                        Citace z Piramidon
                        Jak se takový let jmenuje?

                        Samozřejmě testovací na téma "Testování RTS a radaru na ......" (no, letů na různé úkoly je spousta
                      7. Ka-52
                        Ka-52 27. května 2020 14:27
                        +1
                        No, jsme v 95. letech. celou dobu se něco z elektroniky měnilo, jednou za půl roku - jistota a let poté se nazýval "úlet systému"

                        takový let nebyl pravidelný. Berete to jako tester nebo do kokpitu instruktora.
                      8. román66
                        román66 27. května 2020 14:34
                        +4
                        řadového velitele nebo ze zástupce letového pluku se motory a kluzák nedotýkaly samy elektroniky
                      9. starověký
                        starověký 27. května 2020 15:10
                        +2
                        Citace: Ka-52
                        takový let nebyl pravidelný. Berete to jako tester nebo do kokpitu instruktora.

                        Ani jednou ...... Při přejímce v továrně obletíte přijaté letadlo (po opravě). v rámci programu přejímacích zkoušek jejich běžnou posádkou (která je samozřejmě k takovým typům letů, přeletů a přeletů povolena).
                        Při předání nového předprodukčního stroje létají pouze testeři (vpravo LIIevští a vlevo GLITSevští).
              2. starověký
                starověký 27. května 2020 15:03
                -1
                Citace z Piramidon
                A nové stanice není třeba kontrolovat,

                Jaké stanice? jištění
                1. Piramidon
                  Piramidon 27. května 2020 15:28
                  0
                  Citace: starověký
                  Jaké stanice?

                  Ty, které byly nainstalovány. No, pro ty, kteří jsou obzvláště pečliví, ať tu nejsou stanice, ale zařízení v nejširším slova smyslu.
                  1. starověký
                    starověký 27. května 2020 15:31
                    -1
                    Citace z Piramidon
                    a vybavení v širokém slova smyslu.

                    No, tohle je úplně jiná věc. mrkat
              3. Slon
                Slon 28. května 2020 11:25
                -1
                Citace z Piramidon
                A nové stanice se nemusí kontrolovat, jak budou v těchto rychlostech fungovat?

                Nebylo jednodušší tyto vaše nové stanice rozptýlit v odstředivce, abyste přesně zjistili, jak na ně rychlost působí???
                1. Piramidon
                  Piramidon 28. května 2020 11:37
                  0
                  Citace: Slon
                  Nebylo jednodušší tyto vaše nové stanice rozptýlit v odstředivce, abyste přesně zjistili, jak na ně rychlost působí???

                  To si děláš vtip? Instalovat odstředivku ve výšce 12-15 km pro kontrolu dosahu? + navíc v odstředivce při takové rychlosti odstředivá síla rozdrtí veškeré zařízení.
                  1. Slon
                    Slon 28. května 2020 11:45
                    0
                    A tady výška, tam jsou jen dva faktory - teplota a řídký vzduch. A odstředivá síla – proč ne. Při manévrování, například vyhýbání se raketě, vznikají odstředivé síly.
                    1. Piramidon
                      Piramidon 28. května 2020 12:21
                      0
                      Citace: Slon
                      A tady výška, tam jsou jen dva faktory - teplota a řídký vzduch. A odstředivá síla – proč ne. Při manévrování, například vyhýbání se raketě, vznikají odstředivé síly.

                      Dosah stejných zaměřovačů, lokátorů ... závisí na výšce letu. A odstředivé síly, pokud se odstředivka teoreticky zrychlí na nadzvukovou rychlost, překročí všechna přípustná přetížení. Odstředivky pro výcvik pilotů a astronautů mají lineární rychlost až 250 km/h (daleko od nadzvukové).Při této rychlosti dosahuje přetížení 30g
            3. starověký
              starověký 27. května 2020 15:02
              0
              Citace: román66
              no, byl nadzvukový??? Co je nového?? Selže hydraulický pohon v nadzvukových podmínkách?

              Tyto lety mají otestovat přijímače statiky a dynamiky a také PVD, protože se změnila konfigurace kapotáže.
              1. Slon
                Slon 28. května 2020 11:30
                +1
                Myslím, že tyto výsledky lze získat ve větrném tunelu!!! Možná ale nehledáme jednoduché cesty a nepočítáme peníze.
                1. starověký
                  starověký 28. května 2020 12:39
                  -1
                  Citace: Slon
                  Myslím, že tyto výsledky lze získat ve větrném tunelu!!!

                  Ano, dělá se to, protože hlavní část "pevnostních" testů probíhá na zemi a poté se "položí" pevnostní omezení a ve vzduchu se již kontroluje soulad vypočtených hodnot samozřejmě až do provozních hodnot, i když velmi často se to stává a .. mnohem více tyran ), aby odpovídaly skutečným parametrům.
          2. starověký
            starověký 27. května 2020 14:55
            0
            Citace: Ka-52
            berete slovo „kluzák“ příliš doslovně.

            Timon2155 (Timur) v zásadě normálně vznesl otázku (jako člověk, který není příliš oddaný "jemnostem" procesu).
            Normální lety v rámci programu letových zkoušek pro "krimpování" podle RIAT, část 1, program se doslova nazývá "Hodnocení pevnostních charakteristik; Zkoušky letové pevnosti".
            A to o čem vážení píšeš je už "Posouzení stability a ovladatelnosti" mrkat
        2. Lozovik
          Lozovik 27. května 2020 13:12
          +2
          Citace: Stíhačka Sky Strike
          Jedná se tedy o modernizaci na úroveň Tu-22M3M a ne o stavbu nových bombardérů.Tedy drak je stejný.Postupem času dojde ke změně motorů na nové NK-32-02.

          To je nemožné. Motory mají jiné převodovky, různé upevňovací body (pro vlastní motorové gondoly), různé řídicí systémy (ECM-25, ECM-32), různé trysky (ejektorové a vlastní výroby)... Zkrátka nejsou zaměnitelné.
        3. starověký
          starověký 27. května 2020 14:59
          +4
          Citace: Stíhačka Sky Strike
          To je důvod, proč je drak letadla stejný.Postupem času budou motory vyměněny za nové NK-32-02.

          NK-32-02 nemůžete "nacpat" do "krabice" NK-25 na současném kluzáku Tu-22M3. bude to chtít hodně předělání.
          1. Slon
            Slon 28. května 2020 11:33
            +1
            Opravdu není vše tak jednoduché, nemáme flexibilní výrobu.
          2. Komentář byl odstraněn.
        4. VO3A
          VO3A 27. května 2020 17:13
          0
          Jsou to vlastně nová letadla, nenechám se rozptylovat technickými detaily.

          Další vypravěč, který tlačí nesmysly, také prezidentovi ...
          Nová letadla mají přidělený zdroj cca 30 let ... s možností prodloužení .. Je velmi zajímavé, u těchto staronových letadel jaký zdroj dávají před opravou 5 let a více, nebo třeba prodloužení každý rok nebo tak jinak přišli s těmito zastaralými dinosaury se starověkým designem ... Možná má někdo informace?
          1. Lozovik
            Lozovik 27. května 2020 17:27
            +2
            Citace: VO3A
            Nová letadla mají přidělený zdroj asi 30 let...

            Životnost je 25 let, přidělený zdroj se měří v hodinách.
            1. VO3A
              VO3A 27. května 2020 17:35
              -2
              Další LODCHIK... Směšné...
              1. Lozovik
                Lozovik 27. května 2020 17:42
                +4
                NIAS-78 nebo NIAO-90. Zjistili jste konečně přidělený zdroj letadla 45-03?
                1. VO3A
                  VO3A 27. května 2020 17:46
                  -3
                  No, dobře, pomozte si obnovit paměť ... A zdroje se měří v letech a hodinách ... Pokud je to těžké v hodinách, pak v letech je to obvykle údaj + 1 rok do další opravy ... jsem C52, C54, T6, T8, T10 bližší...
                  1. Lozovik
                    Lozovik 27. května 2020 18:01
                    +4
                    Citace: VO3A
                    Zdroje se měří v letech i hodinách

                    Z aktuálního FAP IAO:

                    34. Pro letecké vybavení jsou stanoveny tyto přiřazené ukazatele životnosti:

                    přidělený zdroj před první opravou (celková provozní doba stanovená v regulační dokumentaci od uvedení vzorku AT do provozu do odeslání k první opravě bez ohledu na technický stav);

                    přidělená životnost generální opravy (stanovená v regulační dokumentaci, celková doba provozu od ukončení opravy vzorku AT do jeho nasměrování k další opravě, bez ohledu na technický stav);

                    přidělený zdroj před vyřazením z provozu nebo plný zdroj (celková provozní doba stanovená v regulační dokumentaci od uvedení vzorku AT do provozu po jeho konečné vyřazení z provozu, bez ohledu na technický stav);

                    určená životnost do první opravy (kalendářní doba provozu stanovená v regulační dokumentaci od uvedení vzorku AT do provozu do odeslání k první opravě bez ohledu na technický stav);

                    stanovená životnost generální opravy (kalendářní doba provozu stanovená v regulační dokumentaci od ukončení opravy vzorku AT do jejího zadání pro další opravu, bez ohledu na technický stav);

                    určená životnost před vyřazením z provozu nebo plná životnost (kalendářní doba provozu stanovená v regulační dokumentaci od uvedení vzorku AT do provozu až po jeho konečné vyřazení z provozu bez ohledu na technický stav).


                    Citace: VO3A
                    C52, C54, T6, T8, T10 jsou mi bližší ...

                    Tak proč píšeš, když to nevíš?
                    1. VO3A
                      VO3A 27. května 2020 18:06
                      -3
                      kalendářní doba provozu

                      O čem vám říkají... Umíte číst?
                      Malý hnidopich ... Ne vždy letadlo vyprodukuje přidělený zdroj v rámci životnosti a pak ho v průběhu let opravují a odepisují ...
                      1. Lozovik
                        Lozovik 27. května 2020 18:16
                        +5
                        FAP IAO stanovuje ukazatele životnosti – zdroje a životnost. Co z toho není jasné?
                      2. VO3A
                        VO3A 27. května 2020 18:18
                        -2
                        To je z mé strany vše, mám se ptát? Někdo má krátké vlasy!!! Zajímá mě možný zdroj těchto staronových Tu-22M3M... A ne tvoje demagogie s přesností definic... A ještě zajímavější, kdo dá tento zdroj z hlediska zákona. .. Závod nemá žádné právo a výzkumný ústav může zdroj prodloužit jen na určitou dobu a nálet... Už je to jasné ???
                      3. starověký
                        starověký 27. května 2020 20:23
                        +2
                        Citace: VO3A
                        Zajímá mě možný zdroj těchto staronových Tu-22M3M.

                        Už jsem ti odpověděl čísly -
                        určená generální oprava zdroj - 3000 l. hodina. (1500 přistání);
                        - jmenovaná generální oprava životnost - 10+3 roky.
                        Citace: VO3A
                        A ne vaše demagogie s přesností definic

                        To není demagogie, ale .. "vytáhnout tě na širou vodu" ...... neodstěhuj se .... to nepůjde
                        wassat
                        .
                        Citace: VO3A
                        A ještě zajímavější, kdo dá tento zdroj z hlediska zákona.

                        Stejně jako dříve - na základě výsledků výzkumu a práce vydávají konstrukční kancelář a závod Rozhodnutí, které (dříve schválené Federální agenturou pro leteckou dopravu) je nyní Ministerstvem dopravy Ruské federace.
                      4. starověký
                        starověký 27. května 2020 20:06
                        +2
                        Citace: VO3A
                        O čem vám říkají... Umíte číst?
                        Hrot je malý..

                        Sem nebudete moci „skočit“ ... protože ... ZDE nemůžete ... ... wassat
                        Zde je váš citát (proč se vše začalo točit) – „.... Nové letadlo přidělený zdroj je asi 30 let... s možností prodloužení .. Velmi zajímavé, tyto staronové letouny, jaký zdroj je dán před opravou 5 let nebo více,...."
                        Zde hloupě nazýváte DATUM KALENDÁŘE .... ZDROJ.
                        "Seděl v louži", tak mějte odvahu to přiznat wassat
                      5. Komentář byl odstraněn.
                  2. starověký
                    starověký 27. května 2020 20:03
                    +2
                    Citace: VO3A
                    Zdroje se měří jak v letech, tak v hodinách.

                    Ještě jednou opakuji pro JASNÉ - PODMÍNKY v LETECH .... a ZDROJE v HODINÁCH a v počtu LETŮ a PŘISTÁNÍ.
                    1. Komentář byl odstraněn.
              2. starověký
                starověký 27. května 2020 20:01
                +2
                Citace: VO3A
                Další LODCHIK... Směšné...

                Ach jak jsi ..také arogantní Lozovik 100% správně
                Termíny v letech, zdroje v hodinách (stejně jako v letech a přistáních).
                Co je vtipné... nebo co nevíte? mrkat
          2. starověký
            starověký 27. května 2020 19:58
            0
            Citace: VO3A
            Nová letadla mají přidělený zdroj asi 30 let.

            Bylo 25 let s ... další přístavba z důvodu technického stavu.
            V tuto chvíli bylo přijato Rozhodnutí (všech zainteresovaných oddělení a organizací), že na základě výsledků příští opravy by měly mít výrobky životnost po generální opravě a kalendářní životnost do příští opravy rovnající se životnosti při generální opravě a životnost hlavního objektu:
            - předepsaná životnost - 3000 l. hodina. (1500 přistání);
            - stanovená doba provozu generální opravy je 10+3 roky.
            1. VO3A
              VO3A 27. května 2020 21:27
              -3
              stanovená životnost generální opravy a kalendářní životnost do příští opravy

              Ve skutečnosti životnost generální opravy nebo kalendářní období, protože oprava se provádí podle první události ...
        5. alexmach
          alexmach 27. května 2020 18:15
          +2
          Postupem času budou motory změněny na nové NK-32-02.

          S časem? No, pro to evidentně ne. Pro něj je to s největší pravděpodobností poslední upgrade.
  2. iouris
    iouris 27. května 2020 12:17
    -1
    Test nebo let?
    1. Ciklop
      Ciklop 27. května 2020 12:24
      0
      Citace z iouris
      Test nebo let?

      Až na zkoušku..! Tolik "Dýk" na to můžete pověsit, je zajímavé to schovat
      1. nebeský úderný stíhač
        nebeský úderný stíhač 27. května 2020 12:36
        +4
        S největší pravděpodobností místo dýk ponese Tu-22M3M 8 GZUR nebo 8 X-50.6 uvnitř a 2 na vnějších závěsech.
        Přesto je Dýka těžší. Hmotnost asi 4 tuny. A v nejlepším případě se ukáže, že unese 4 Dýky na vnějších závěsech. S touto možností utrpí rádius bojového použití Tu-22M3M. Takže GZUR a X-50 jsou výhodné.
        1. Ciklop
          Ciklop 27. května 2020 14:00
          -2
          Citace: Stíhačka Sky Strike
          S největší pravděpodobností místo dýk ponese Tu-22M3M 8 GZUR nebo 8 X-50.6 uvnitř a 2 na vnějších závěsech.
          Přesto je Dýka těžší. Hmotnost asi 4 tuny. A v nejlepším případě se ukáže, že unese 4 Dýky na vnějších závěsech. S touto možností utrpí rádius bojového použití Tu-22M3M. Takže GZUR a X-50 jsou výhodné.

          Co jsi ale za řečníka lol ..Nález pro špiony! negativní
          1. starověký
            starověký 27. května 2020 15:21
            -1
            Citace z ciklop
            Co jsi ale za řečníka

            Je to jiné .. "nazývaná jména", ale pravidla webu jsou zakázána wassat
            Citace z ciklop
            Nález pro špiony!

            Taková i pro nás .. „najít“ ... jak „protivníci“ následují a uctívají ... okamžitě přibíhají, aby se vzdali chlapík
          2. nebeský úderný stíhač
            nebeský úderný stíhač 27. května 2020 15:50
            +2
            Citace z ciklop
            Citace: Stíhačka Sky Strike
            S největší pravděpodobností místo dýk ponese Tu-22M3M 8 GZUR nebo 8 X-50.6 uvnitř a 2 na vnějších závěsech.
            Přesto je Dýka těžší. Hmotnost asi 4 tuny. A v nejlepším případě se ukáže, že unese 4 Dýky na vnějších závěsech. S touto možností utrpí rádius bojového použití Tu-22M3M. Takže GZUR a X-50 jsou výhodné.

            Co jsi ale za řečníka lol ..Nález pro špiony! negativní

            Jako by kdo jiný nevěděl, že GZUR byl testován z Tu-22M3M?
        2. starověký
          starověký 27. května 2020 15:19
          +1
          Citace: Stíhačka Sky Strike
          S největší pravděpodobností místo dýk ponese Tu-22M3M 8 GZUR nebo 8 X-50.6 uvnitř a 2 na vnějších závěsech.

          Jo ... a na "hřebenu" je další "instalace revolveru wassat
          Citace: Stíhačka Sky Strike
          Přesto je dýka těžší.

          A dáme těch 5... ještě jednu schováme do g/o lol
          1. nebeský úderný stíhač
            nebeský úderný stíhač 27. května 2020 15:59
            0
            Ve věži Tu-22M3M je 6 CR a 2 další CR na dvou křídlech - 1 CR na každém křídle.
            5 dýk nebude fungovat, pouze 4.
            Kromě střel Kh-32 bude Tu-22M3M schopen nést až čtyři hypersonické střely Kh-47M2 Kinzhal. Jak uvádí Popular Mechanics, populární publikace na Západě, tato kombinace umožní ruským vzdušným silám útočit na velké vzdálenosti, aniž by vstoupily do oblasti pokrytí nepřátelskou protivzdušnou obranou. Autor publikace zdůraznil, že s doletem bombardéru 5,5 tisíce kilometrů a doletem Kinžalu 1900 kilometrů je Tu-22M3M schopen zničit cíl ve vzdálenosti až 7400 kilometrů od základního letiště.

            https://ria.ru/20190830/1557917174.html
            1. starověký
              starověký 27. května 2020 16:16
              +2
              Citace: Stíhačka Sky Strike
              Ve věži Tu-22M3M je 6 CR a 2 další CR na dvou křídlech - 1 CR na každém křídle.

              No, pro případ... na dvě letadla... ale ne na ... "křídla", protože je to JEDNO křídlo wassat (podle schématu jednoplošníku) mrkat
              A oni sami .. "vynalezli" takové schéma umístění RV na letadlo wassat ?
              Citace: Stíhačka Sky Strike
              5 dýk nebude fungovat, pouze 4.

              Co ... "noviny" nedovolují ....?
              Ale nemysleli si, že nadzvukový letový režim je nezbytnou podmínkou pro získání dlouhého dostřelu pro Kinzhal?
              A jakou měrnou spotřebu paliva motorů NK-25 v provozu s přídavným spalováním znáte?
              Používejte tedy své „noviny“ se „svými ..rozsahy“ ... pouze na jednom místě k použití ... předem ... po hnětení wassat
              A "svázat" všelijaké "hovadiny" sem postovat...jinak to právo není ani pohodlné číst.
      2. starověký
        starověký 27. května 2020 15:11
        +1
        Citace z ciklop
        Až do testu

        Správnější by bylo... VÍCE.
        Citace z ciklop
        Tolik "Dýk" na to můžete pověsit, je zajímavé to schovat

        Vůbec ne voják
      3. Alex777
        Alex777 27. května 2020 17:18
        +2
        Dýka je těžká a velká.
        A rychlost Tu-22M3M není jako u MiGu-31.
        Zdá se mi, že se nainstaluje GZUR, o kterém nedávno psali, že testují.
        Je menší velikosti a váží asi 1,5 tuny. hi
    2. román66
      román66 27. května 2020 13:19
      0
      spíše, opravdu, "útěk systému"
      1. Ciklop
        Ciklop 27. května 2020 14:04
        -3
        Citace: román66
        spíše, opravdu, "útěk systému"

        Zmodernizovali to, prý ne špatné ... dovedu si představit, čím to nacpali a motory to vynutily ....
        Čekáme na první povinnost na obloze a reakci "našich partnerů" .. hi
        1. román66
          román66 27. května 2020 14:09
          +2
          a co je tam k nacpání? systémy označování cílů pro nové rakety a nejnovější věci elektronického boje a nemá smysl nutit motory - které kluzák neutáhne a motory se nenatáhnou
          1. Řezačka na závěs
            Řezačka na závěs 27. května 2020 14:22
            +1
            Citace: román66
            a co je tam k nacpání? systémy označování cílů pro nové rakety a nejnovější věci elektronického boje a nemá smysl nutit motory - které kluzák neutáhne a motory se nenatáhnou

            A zde je jediná otázka, jaký je další náboj nebo zbraň? Produkt nebo jeho dodávka? Strategie nebo taktika?
            1. román66
              román66 27. května 2020 14:23
              +1
              tanec nebo hudba? text nebo font...kuře nebo vejce???
              1. Řezačka na závěs
                Řezačka na závěs 27. května 2020 15:14
                +2
                Citace: román66
                tanec nebo hudba? text nebo font...kuře nebo vejce???

                No, ano, postupně začínáte chápat, co bylo řečeno. ano
                Zkrátka nejprve střelivo a poté jeho nosič.
                Ohrožení. na pohřební pochod tančí jen vyvolení. mrkat
        2. starověký
          starověký 27. května 2020 15:26
          +2
          Citace z ciklop
          Dovedu si představit, čím ho cpali a vnutili motory ....

          To je jako sorry.....kvůli tomu co najednou .. "donutilo" motor "?
    3. Piramidon
      Piramidon 27. května 2020 14:06
      +1
      Citace z iouris
      Test nebo let?

      Nenechte se zavěsit za podmínek. Jsou pro profesionály. Řídící let - test let letadla před uvedením do provozu.
    4. VO3A
      VO3A 27. května 2020 17:32
      -1
      Samozřejmě zkouška .. Na nadzvukových letadlech, kterým došla životnost draku, zkontrolují, zda se nerozpadá v nadzvuku, ve všech režimech a přípustných přetížení, a poté zkontrolují, zda nejsou praskliny a poškození ... Možná nebude nic fungovat, a tak na každém exempláři, stejně jako ve starém vtipu o ženě a skafandru...
  3. Komentář byl odstraněn.
    1. Komentář byl odstraněn.
      1. Komentář byl odstraněn.
        1. Komentář byl odstraněn.
          1. Komentář byl odstraněn.
            1. Komentář byl odstraněn.
    2. Komentář byl odstraněn.
      1. Komentář byl odstraněn.
    3. Komentář byl odstraněn.
    4. Komentář byl odstraněn.
  4. Komentář byl odstraněn.
  5. G. Georgiev
    G. Georgiev 27. května 2020 13:02
    -9
    ..Prázdný článek bez jakýchkoli informací!!! A další věc: je pozorována konzervativní nedbalost. Jaké střely dokáže tento nádherný letoun s nosností 24t využít. Škoda, že tak konzervativní inženýři plýtvají jeho prostředky. Kh-32, Kh-50, Kh-101 atd.
    1. Piramidon
      Piramidon 27. května 2020 15:00
      -2
      Citace: G. Georgiev
      Jaké rakety může tento nádherný letoun s nosností 24t používat.

      Za jakým účelem se zajímáte, představiteli členské země NATO? Špion, že? mrkl
    2. Ros 56
      Ros 56 27. května 2020 17:43
      +1
      Samozřejmě, že váš bude chladnější, ale je mi trapné ptát se na jméno.
  6. Charik
    Charik 27. května 2020 15:14
    0
    kolik to je? -1,2,3 tisíce
  7. Ros 56
    Ros 56 27. května 2020 17:41
    0
    Takže co přesně je nadzvukový, 1M nebo 2M?
    1. ruské letectvo
      ruské letectvo 27. května 2020 18:25
      +4
      2 M Obávám se, že to nebude fungovat, alespoň se současnými renovovanými kapitalizovanými motory v koši, je to nepravděpodobné, 1,7 myslím, že je to v mých silách, před sedmi měsíci jsem letěl extrémním nadzvukem - 1,4 je těžký na staré motory
      1. Lozovik
        Lozovik 27. května 2020 19:57
        +1
        Pamatuji si, že v NK-22 po 800 hodinách provozu dorazili specialisté Samary a přímo k pluku provedli řadu prací na prodloužení životnosti, nejprve o 100, poté o 50 hodin a bez ztráty nadmořské výšky a rychlostních charakteristik .

        Mimochodem, bylo rozhodnuto o obnovení výroby produktu řady E 2.
        1. ruské letectvo
          ruské letectvo 28. května 2020 04:00
          +1
          Nyní jsou také zástupci neustále u části, spousta záručních motorů, po hlavním městě. Co se týče obnovení výroby, to by bylo dobré, materiálu na motory je hodně.
  8. vkd.dvk
    vkd.dvk 27. května 2020 18:17
    -2
    Citace: román66
    No, jsme v 95. letech. celou dobu se něco z elektroniky měnilo, jednou za půl roku - jistota a let poté se nazýval "úlet systému"

    Konstruktor má jinou terminologii a úkoly. Rozsah, program a metodika testování závisí na počtu a významnosti změn.
    Vzhledem k tomu, že změny způsobily změny v názvu úprav, jsou do zkratky přidány nové prvky, takže změny jsou významné. Drobnosti, i když je jich hodně, název neměňte. Všechny případy jsou koordinovány se Zástupcem zákazníka a domněnky ZDE jsou zcela zbytečné.
  9. vkd.dvk
    vkd.dvk 27. května 2020 18:21
    -2
    Citace: Ros 56
    Takže co přesně je nadzvukový, 1M nebo 2M?

    Zástupce zaměstnavatele (ER) nikdy nepřijme rychlost nižší, než bylo dříve dosaženo. Co je to za MODERNIZACE, která zhoršuje jeden z hlavních parametrů? PZ neví, jak se vrátit zpět.
  10. vkd.dvk
    vkd.dvk 27. května 2020 18:23
    -2
    Citace: G. Georgiev
    ..Prázdný článek bez jakýchkoli informací!!! A další věc: je pozorována konzervativní nedbalost. Jaké střely dokáže tento nádherný letoun s nosností 24t využít. Škoda, že tak konzervativní inženýři plýtvají jeho prostředky. Kh-32, Kh-50, Kh-101 atd.

    Zde se očekávají pouze vaše komentáře. Bez tebe vlastně nic.
    Jdi a upgraduj letadla MIG-21. Máte mnoho. A úkol dostat ji na úroveň NATO je složitý a nákladný.
  11. vkd.dvk
    vkd.dvk 27. května 2020 18:28
    0
    Citace: VO3A
    To je z mé strany vše, mám se ptát? Někdo má krátké vlasy!!! Zajímá mě možný zdroj těchto staronových Tu-22M3M... A ne tvoje demagogie s přesností definic... A ještě zajímavější, kdo dá tento zdroj z hlediska zákona. .. Závod nemá žádné právo a výzkumný ústav může zdroj prodloužit jen na určitou dobu a nálet... Už je to jasné ???

    Demagogie je v pluralitě a neurčitosti terminologie. Existují standardní, všude akceptované profesionály. Kecání s vynálezy na cestách je pro řečníky.
    Jste jedním z nich?
  12. vkd.dvk
    vkd.dvk 27. května 2020 18:32
    -2
    Citace: román66
    a co je tam k nacpání? systémy označování cílů pro nové rakety a nejnovější věci elektronického boje a nemá smysl nutit motory - které kluzák neutáhne a motory se nenatáhnou

    Proč se takovým a idiotům dávají jen maršálské nárameníky? Klade otázky z asfaltu, bez podstaty v hlavě.
  13. vkd.dvk
    vkd.dvk 27. května 2020 22:27
    -1
    Citace: VO3A
    Další LODCHIK... Směšné...

    Další fajnšmekr....neřezat, nelézt.
    1. ruské letectvo
      ruské letectvo 28. května 2020 03:50
      +1
      Vypadáš konkrétně, hlavně jak urazit lidi!
  14. FRoman1984
    FRoman1984 28. května 2020 00:37
    -1
    Šance na letadlo jsou nulové. Nečekají na něj v leteckých silách, proč by ho Indové potřebovali ....
    1. ruské letectvo
      ruské letectvo 28. května 2020 03:47
      +2
      Indiáni sem s tvými???
      1. FRoman1984
        FRoman1984 28. května 2020 04:55
        0
        Citace: Rashnairforce
        Indiáni sem s tvými???

        Omlouvám se, přehlédl jsem to. Šlo o šance MiGu-35, komentář smažu.
  15. Chetbor
    Chetbor 28. května 2020 19:45
    0
    Něco jsem nepochopil - kdo to testuje - GLIT nebo tovární.
    Pokud pro kompresi a nadzvuk - pak by měly dělat ty tovární (provedeno dříve)