Vojenská revize

Na webu se objevilo video z letu dvojice Tu-22M3 nad Černým mořem

43
Na webu se objevilo video z letu dvojice Tu-22M3 nad Černým mořem

Na webu se objevilo video průletu ruských dálkových bombardérů Tu-22M3 nad Černým mořem. Video zveřejnila na svém YouTube kanálu TK Zvezda.


Jak již dříve informovala tisková služba ministerstva obrany, dvojice dálkových bombardérů Tu-22M3 ruských leteckých a kosmických sil provedla plánovaný let nad neutrálními vodami Černého moře. Let celkem činil více než 5 hodin, za tuto dobu letoun urazil asi 4,5 tisíce kilometrů. V některých částech letu byly bombardéry doprovázeny stíhačkami z Jižního vojenského okruhu.

Dne 19. května 2020 provedly dva dálkové bombardéry Tu-22M3 leteckých sil plánovaný let ve vzdušném prostoru nad neutrálními vodami Černého moře. Během letu urazily posádky dálkových bombardérů asi 4,5 tisíce kilometrů a byly ve vzduchu více než pět hodin

- říká zpráva.


Tu-22M3 je nadzvukový bombardér dlouhého doletu s proměnnou geometrií křídel, modifikace byla uvedena do provozu v roce 1989. Navrženo k ničení mořských a pozemních cílů ve vzdálenosti až 2200 km od letišť založených na řízených střelách a letectví bomby. V současné době probíhá modernizace letounu na verzi Tu-22M3M, během níž letoun dostane novou avioniku, zaměřovací a navigační systém a další palubní vybavení včetně tankovací tyče. Nová verze letadla může nést řízené střely Kh-32 a hypersonické střely.
43 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Komentář byl odstraněn.
  2. Mytolog
    Mytolog 20. května 2020 10:07
    0
    No nepasou se tam všechny americké torpédoborce. Ať naše bombardéry hodí kruh)
    1. KCA
      KCA 20. května 2020 10:17
      -2
      Až M3M s „Dýkami“ začnou řezat kruhy nad Černým mořem, budou mít Američané menší chuť se v něm pást
      1. starověký
        starověký 20. května 2020 10:26
        0
        Citace z KCA
        Až M3M s „Dýkami“ začnou řezat kruhy nad Černým mořem, budou mít Američané menší chuť se v něm pást

        A proč jen s .. "Dýkami" (které mohou být na Tu-22M3M stále, nebo možná ne) ...... a proč ti nevyhovuje X-32? požádat
        A kdo vám brání, abyste „šlapali rádi u moře i teď“? požádat místa na přemístění.. "blíže".....alespoň....jíst lžící mrkat
        Můžete dokonce zajistit pravidelné lety v oblasti letiště ... 2 "organizovat" a jakýkoli let do zóny ... tady jste ... "poflakovat se" voják
      2. runoway
        runoway 20. května 2020 13:38
        -2
        Když M3M s "Dýky"

        Nespěchejte, kluci se stále chladí pod ventilátory
    2. nebeský úderný stíhač
      nebeský úderný stíhač 20. května 2020 10:19
      +4
      Zprávy jsou dobré. dobrý Zvlášť potěšující je, že takový Tu-22M3 se ukáže jako velmi potřebné multifunkční vozidlo Tu-22M3M se slušným arzenálem (X-50, X-32, GZUR) a slušným dojezdem 6 tisíc km plus tankovací tyč .
      Jednu z mušlí už zkoumali zahraniční odborníci. Řeč je o nové řízené střele středního doletu X-50, kterou vyvinul tým Raduga Design Bureau. Jeho vlastnosti podle Jane's Missiles & Rockets umožňují zasáhnout cíle na vzdálenost 1,5 tisíce km.
      Jednou z klíčových vlastností X-50, poskytující minimální kruhovou pravděpodobnou odchylku (CEP), byl pokročilý naváděcí a korekční systém, konstrukčně podobný podobnému systému pro řízené střely dlouhého doletu Kh-101/102.
      Arzenál zbraní Tu-22M3M zahrnoval také střely Kh-32, určené k zasažení cílů na vzdálenost 700 až 1000 km.


      Odborníci poznamenávají, že ve velmi blízké budoucnosti ruské vzdušné síly obdrží jedinečný víceúčelový nosič bombardérů a raket schopných řešit několik bojových misí najednou.
      „Výsledkem modernizace raketových nosičů tohoto typu se stalo extrémně užitečné letadlo, které může v závislosti na situaci létat na Blízký východ, lovit lodě potenciálního nepřítele a zasahovat strategické cíle v kterémkoli z kin. vojenských operací. Díky Tu-22M3M a novým zbraním je nyní opět dostupný kterýkoli ze směrů, “řekl vojenský expert Vasilij Kashin v rozhovoru pro RT.

      https://russian.rt.com/russia/article/545819-tu-22m3m-samolet-vks-rossiya
      1. starověký
        starověký 20. května 2020 10:33
        +1
        Citace: Stíhačka Sky Strike
        Zprávy jsou dobré.

        Ano, ano ... ale dříve se takové lety prováděly 3x TÝDNĚ !!! voják
        Citace: Stíhačka Sky Strike
        že se takový Tu-22M3 ukáže jako velmi potřebný multifunkční stroj Tu-22M3M se slušným arzenálem (X-50, X-32, GZUR) a slušným dojezdem 6 tisíc km plus tankovací tyč.

        Oh, jak... už jsi prošel GOS a adoptoval si je jištění Poprvé vyšel normální článek s normálními "čísly" ... ale ne ... už máš 6 tisíc a .. činku ... tak rovnou napišme 20 .... papír vydrží všechno? wassat
        Citace: Stíhačka Sky Strike
        Jednu z mušlí už zkoumali zahraniční odborníci. Řeč je o nové řízené střele středního doletu X-50, kterou vyvinul tým Raduga Design Bureau.

        Je to jako jištění ..... možná .. "učinil předpoklad na základě zveřejněných údajů"? mrkat
        Citace: Stíhačka Sky Strike
        Díky Tu-22M3M a novým zbraním je nyní opět dostupný kterýkoli ze směrů, “řekl vojenský expert Vasilij Kashin v rozhovoru pro RT.

        "Hlava" by .... "odrazila" ... vašeho .... "vojenského experta" a .. zvedla pero ... aby .. "nezkazila papír" voják
        1. KCA
          KCA 20. května 2020 10:55
          +2
          Podle toho, jak je u Radugy dodržován režim utajení, by nejeden odborník, dokonce ani náš, i zahraniční, nemohl prostudovat jakýkoli vzorek X-50 a zjistit vlastnosti, někde by mohl dát nějaké údaje, ale důrazně pochybovat, jaké jsou skutečné vlastnosti rakety
          1. starověký
            starověký 20. května 2020 10:58
            0
            Citace z KCA
            Na základě toho, jak je u Raduga dodržováno utajení, by ani jeden, dokonce ani náš, ani zahraniční odborník nemohl studovat žádný vzorek X-50,

            Tak jistě dobrý
        2. SSI
          SSI 20. května 2020 12:31
          +1
          Ano, ano ... ale dříve se takové lety prováděly 3x TÝDNĚ !!!

          Omlouvám se, častěji, dvakrát týdně. Úterý a čtvrtek. Každopádně boty.
          1. starověký
            starověký 20. května 2020 15:01
            0
            Citace: SSI
            Omlouvám se, častěji, dvakrát týdně. Úterý a čtvrtek. Každopádně boty.

            Sergeji Ivanoviči, máte naprostou pravdu! dobrý Podle plánu UBP to tak bylo, ale přidal jsem sem "překvapení", když došlo k "nečekanému vstupu" do Černého moře a to někoho napadlo v .... "horním velitelství" - no tak . .. průzkum a + těžba na......... tyran
            A ... "honil" naše ... městské " mrkat
  3. sabakina
    sabakina 20. května 2020 10:10
    +2
    Nikdy jsem si nemyslel, že na takových zařízeních musíte dělat tolik pohybů s volantem. Myslel jsem, že to tam bude hladší.
    1. román66
      román66 20. května 2020 10:13
      +2
      Slovan. Ahoj! hi ve vysokých rychlostech jsou vždy problémy se stabilitou, všimli jste si, když sami točíte volantem?
      1. sabakina
        sabakina 20. května 2020 10:18
        0
        Romové ahoj! Naopak na silnici platí, že čím vyšší rychlost, tím méně točíte volantem. Tedy pokud to samozřejmě není silnice v bohem zapomenuté vesnici. mrkat
        1. román66
          román66 20. května 2020 10:23
          +3
          a vzduch není zdaleka homogenní... to si vezměte na vesnici, ale musíte rychle
          1. sabakina
            sabakina 20. května 2020 10:31
            +2
            Romane, jako pozemní voják mám představu o létání z takových filmů jako "Crew", "Wingspan" ... Chápu, že je to film .... Ano, viděl jsem záběry kronika, kde pilot tahá za kliku, jako parkinson, ale to je při provádění vážných manévrů. A ano, souhlasím, vzduch je ve svém prostředí heterogenní.
            1. román66
              román66 20. května 2020 10:32
              +2
              představte si, že jedete na kole, ale ono má ještě jeden stupeň volnosti a tělo nelze nijak ovládat
              1. sabakina
                sabakina 20. května 2020 10:43
                +2
                Rume, to je, když lítáš přes volant? U kola to tak nebylo, ale osobně jsem to pozoroval u koloběžky. mrkat
                1. román66
                  román66 20. května 2020 10:48
                  +3
                  a zúčastnil jsem se.
            2. Charik
              Charik 20. května 2020 11:11
              0
              https://www.youtube.com/watch?v=clLvMRMrhbo -- краткое обучение smavý
          2. starověký
            starověký 20. května 2020 10:51
            0
            Citace: román66
            a vzduch není zdaleka homogenní... to si vezměte na vesnici, ale musíte rychle

            Tito. úplně ti chybí "síla" rovnováhy?..... Zesnulý N.E. Žukovskij by se s vámi určitě hádal. mrkat
            1. román66
              román66 20. května 2020 10:57
              +1
              starý muž Žukovskij si nás všiml a požehnal nám do rakve. lol
      2. Komentář byl odstraněn.
      3. starověký
        starověký 20. května 2020 10:43
        0
        Citace: román66
        ve vysokých rychlostech jsou vždy problémy se stabilitou, všimli jste si, když sami točíte volantem?

        Porovnejte kritéria stability a ovladatelnosti letadla a auta v závislosti na rychlosti pohybu v prostoru ..... to je horší než .. "křížení ježka s .. zmijí" mrkat
        1. román66
          román66 20. května 2020 10:46
          +2
          větší stabilita - menší ovladatelnost a naopak
          1. starověký
            starověký 20. května 2020 11:11
            0
            Citace: román66
            větší stabilita - menší ovladatelnost a naopak

            ovladatelnost je schopnost letadla změnit letový režim (při vychýlení pilotových ovládacích pák) a stabilita je schopnost letadla (letadla) samostatně, bez zásahu pilota, udržet stanovený letový režim a vrátit se na původní rovnováhu po ukončení vnějších poruch. mrkat
            Dobré vlastnosti stability jsou zásadní pro lepší ovládání letadla. mrkat
            1. román66
              román66 20. května 2020 11:12
              +1
              proto jsou moderní stíhačky staticky nestabilní mrkat
              1. starověký
                starověký 20. května 2020 11:19
                +1
                Citace: román66
                proto jsou moderní stíhačky staticky nestabilní

                Toto prohlášení je kontroverzní, protože „dobrota“ bojovníka není určena pouze nestabilitou.
                Ať po mě jako první hodí kamenem ten, kdo říká, že MiG-29 je špatná stíhačka. Je však staticky stabilní. mrkat

                F-16 má ale téměř nulovou stabilitu a z hlediska efektivity použití jako stíhačka ztrácí na devítky a prachy stáje F-15. smavý
              2. Grigorij_45
                Grigorij_45 20. května 2020 15:12
                +1
                Citace: román66
                proto jsou moderní stíhačky staticky nestabilní

                to je jeden ze způsobů, jak zvýšit manévrovatelnost. Letadlo je elektronikou (EDSU) udržováno v přímé poloze a pouze se zásahem pilota (pohybem RSS) mu umožňuje provádět manévry. Není potřeba zběsile tahat RUS, aby letadlo drželo kurz, protože vše dělá elektronika.
                Na Tu-22M3 je EDSU instalován pouze v kanálu role
                1. starověký
                  starověký 20. května 2020 16:02
                  0
                  Citace: Gregory_45
                  Na Tu-22M3 je EDSU instalován pouze v kanálu role

                  Je to tak a pro jeho rezervaci je použit naklápěcí kanál na stabilizátoru s vlastní řídicí jednotkou, který umožňuje řídit letadlo v zákrutu diferenciální odchylkou polovin stabilizátoru. mrkat
        2. AUTOHTON
          AUTOHTON 20. května 2020 10:56
          -4
          Citace: starověký
          Porovnejte kritéria stability a ovladatelnosti letadla a auta v závislosti na rychlosti pohybu v prostoru ..... to je horší než .. "křížení ježka s .. zmijí"

          Pamatuji si, že jsem měl UAZ, takže trochu překročíte rychlost a prudký nárůst tlukotu volantu a podvozku začal být děsivý.. Ale zvládl jsem to!
          A v takovém letadle je jednoznačně ještě větší zátěž na pilota .. No nejsem zvláštní, ale zhruba chápu, co se může stát, když se začnou točit přístroje a houkat světla.. Ne každý může být pilot!
          1. Grigorij_45
            Grigorij_45 20. května 2020 15:15
            +1
            Citace z AVTOHTON
            A v takovém letadle je jednoznačně ještě větší zátěž na pilota.

            na nevratném řídicím systému posilovače Tu-22M3. Tito. síly z ovládacích ploch se nepřenášejí na volant. Volant je dokonce speciálně násilně zatěžován (pružinovými nakladači), aby pilot nepůsobil úplně prázdný.
            Pokud by neexistovaly posilovače, bylo by jednoduše nemožné ovládat toto letadlo nadzvukovou rychlostí
            1. starověký
              starověký 20. května 2020 17:51
              +1
              Citace: Gregory_45
              Tito. síly z ovládacích ploch se nepřenášejí na volant. Volant je dokonce speciálně násilně zatěžován (pružinovými nakladači), aby pilot nepůsobil úplně prázdný.

              Nejen jeden volant mrkat ... a vzhledem k téměř úplnému nedostatku síly na sloupku a pedálech byly do řídicí elektroinstalace zavedeny simulátory zatížení letu / vzletu a přistání - pružinové nakladače.
              A v kanálu stoupání je elektromechanický automatický omezovač průtoku sloupu - torzní tyč.
    2. starověký
      starověký 20. května 2020 10:37
      +2
      Citace: sabakina
      Nikdy jsem si nemyslel, že na takových zařízeních musíte dělat tolik pohybů s volantem.

      1. Let se provádí ve stoji ve dvojici. Interval a vzdálenost 50x50 ... už ne.
      2. Proto otrok "chodí" pouze .. "na ruce" ....
      Citace: sabakina
      Myslel jsem, že to tam bude hladší.

      Ustupte 200 metrů a budete .. "hladce" mrkat
      1. sabakina
        sabakina 20. května 2020 10:45
        +1
        starověký hi No, pak filmy, o kterých jsem psal výše, nelžou. mrkat
        1. starověký
          starověký 20. května 2020 10:47
          0
          Citace: sabakina
          No, pak filmy, o kterých jsem psal výše, nelžou

          "Kino" ... je to jako ... "kino" mrkat
          1. sabakina
            sabakina 20. května 2020 10:53
            +1
            starověké, myslím, že tehdy takové filmy radili profesionálové, od konstruktérů až po zkušební piloty.
            1. starověký
              starověký 20. května 2020 10:57
              +2
              Citace: sabakina
              Myslím, že tehdy takové filmy radili profesionálové, od designérů

              Teoreticky by to tak mělo být.
            2. Kamčatka
              Kamčatka 20. května 2020 12:13
              +1
              Ve filmu "Rozpětí křídel" je epizoda, kde Il-18 létá se dvěma selhávajícími motory, skutečným záběrem, testery létaly, na sedadlech cestujících byly pytle s pískem. Někde jsem o tom četl, ale už dlouho.
              1. Kamčatka
                Kamčatka 20. května 2020 12:18
                0
                Pokud vím, tak posádky mnoha motorových letadel (např. An-12, Il-18) procházejí výcvikem s poruchou dvou motorů na jedné straně
                1. Blesk
                  Blesk 20. května 2020 14:02
                  0
                  Citace: Kamčatskij
                  Ve filmu "Rozpětí křídel" epizoda, kde IL-18 létá se dvěma selhávajícími motory - skutečná střelba, testeři létali

                  Díky za tip Tento film jsem nikdy neviděl, zítra je volno a na tento film se určitě podívám.
    3. Lozovik
      Lozovik 20. května 2020 11:37
      +3
      Citace: sabakina
      Nikdy jsem si nemyslel, že na takových zařízeních musíte dělat tolik pohybů s volantem. Myslel jsem, že to tam bude hladší.

      Tak tohle je stoupání (pozor na VAR-75mk a VD-20).
      1. starověký
        starověký 20. května 2020 15:14
        0
        Citace z Lozovika
        Tak tohle je stoupání (pozor na VAR-75mk a VD-20).

        "Kino" ... obecně je sekání kontinuální ... pouze dráha je konstantní (kurz vzletu OK-355gr). první vzlétne RP a obletí RTS....vzletová vzdálenost je 1800 metrů, ale druhý.....vzlet z Gmax/vzlet....prakticky díky „zakřivení zeměkoule“ (vtip pro ty, kteří nerozumí mrkat )
  4. iouris
    iouris 20. května 2020 11:34
    -3
    Ne k "řezání kruhů", ale v malé výšce nadzvukovou rychlostí k překonávání prostorů a otevřených prostranství.
    1. starověký
      starověký 20. května 2020 15:18
      0
      Citace z iouris
      a v malé výšce nadzvukovou rychlostí k překonání vesmíru a vesmíru.

      Nelze....bohužel...může se blížit této hodnotě, ale.. "překročit"...nizya.