Americká armáda plánuje rozšířit přistávací schopnosti svých vozidel, včetně lehkých bojových vozidel. Americké ozbrojené síly v nejbližší době vyhlásí soutěž na vytvoření nového vzdušného přistávacího systému.
Zvýšená pozornost věnovaná otázkám vyloďování vojenské techniky v americké armádě není náhodná. Spojené státy provádějí vojenské operace v různých částech světa a pravidelně rozmisťují po celém světě, včetně tisíců kilometrů od svých hranic, velké množství personálu a techniky.
Jak a jaké vybavení americké ozbrojené síly přistávají
Slabým místem amerických ozbrojených sil z hlediska výsadkového přistávání vojenské techniky jsou padákové systémy. Američané stále mohou seskočit na padácích pouze lehká bojová vozidla HMMWV (Humvee), LSV a L-ATV a také houfnice M119. Zařízení je namontováno na speciálních plošinách s padákovými systémy, které se vyvalují z letadla do vzduchu.
Americká armáda není schopna shazovat těžší techniku s padáky, na rozdíl od ruských výsadkových sil. Jedinou výjimkou byl svého času lehký tank M551 Sheridan, který přistával pomocí přistávacích plošin, ale v roce 1997 byl americkou armádou vyřazen z provozu. Je možné, že nový lehký tank, vyvinutý v rámci programu Mobile Protected Firepower (MPF) bude schopen nahradit Sheridan ve výzbroji výsadkových jednotek a bude také schopen přistávat z malých výšek.
Pro přistávání nákladu a vybavení větší hmotnosti americké ozbrojené síly tradičně používají přistávací systém LAPES (Low Altitude Parachute Extraction System) z malých výšek. Bavíme se o výšce 1,5-3 metry od letounu C-130. Když se letoun přiblíží, posádka uvolní podvozek a rychlostí 210 km/h klesá do třímetrové výšky. Z nákladového poklopu je vyhozen stabilizační padák, který zajišťuje rozvinutí výtažných skluzů. Nákladní plošina dále odjíždí s malým kladným úhlem náběhu a je zpomalena v důsledku tření plošiny o zem a výtažných skluzů.
Mimochodem, ve velení americké armády se stále vedou ostré spory o budoucnost amerických výsadkových jednotek. Jedna pozice je rozvinout je na úroveň ruských vzdušných sil, včetně vytváření příležitostí pro přistání vojenské techniky, a druhá je nechat vše tak, jak je, nebo dokonce úplně odstranit padákovou součást, čímž se výsadkové jednotky promění ve výsadkové jednotky. , k jehož přistání dochází po přistání letadel.
Zvýšení schopností přistávacího zařízení z S-17
V současnosti jsou hlavními vojenskými dopravními letouny amerických ozbrojených sil Boeing C-17 a C-130. Technické možnosti letounu C-17 umožňují současně dodat 8 HMMWV - kolových terénních vozidel.
Vzhledem k hmotnosti a rozměrům vozidel však letadla v současné době nesou více než 2 HMMWV. Takový počet přepravovaných lehkých bojových vozidel považuje velení za jednoznačně nedostatečné. Proto byl stanoven úkol navýšit tento počet alespoň na 4 vozidla a vytvořit možnosti pro jejich efektivní přistání.
Kromě toho USA testují schopnost přistání lehkého víceúčelového obrněného vozidla JLTV. Před rokem byly provedeny testy na bázi 82. výsadkové divize. Podle Wayna G. Lovelyho, analytika amerického velitelství výsadkových a speciálních operací, jsou JLTV shozeny pomocí padáků a poté kontrolovány na zemi, aby se zjistilo, zda nebyly poškozeny během přistání a zda je lze provozovat v bojových podmínkách.