Vojenská revize

Obrněná vozidla Německa ve druhé světové válce. Část 4. Klasifikace

7
Ve Wehrmachtu existovala (v Bundeswehru stále používaná) velmi podrobná a logická klasifikace obrněných vozidel, která zahrnuje: танки; stíhače tanků; samohybné jednotky, včetně protitankových, protiletadlových, samohybných polních umění. systémy; útočné zbraně; obrněná vozidla; obrněné transportéry; speciální stroje.

Podle pravidla přijatého hlavním velitelstvím pozemních sil se účtování německých obrněných vozidel provádělo podle dvou nomenklatur: armádní a speciální. Oddělení vyzbrojování tvořilo zvláštní nomenklaturu. Mobilní vojenské objekty, včetně motocyklů a automobilů, podle této nomenklatury obdržely index Sd Kfz (Sonderkraftfahrzeug) a sériové číslo z arabských číslic.

Obrněná vozidla Německa ve druhé světové válce. Část 4. Klasifikace
Německý polopásový tahač SdKfz.10 tahající 75mm protitankové dělo PaK40 na silnici v SSSR


Německé tanky Pz.Kpfw. IV v poli na území SSSR


Armádní označení - zkratka tvořená celým názvem výstroje. Takže například liniový tank byl označen Pz Kpfw (Panzerkampfwagen nebo Panzer). Další model, kromě „panterů“ a „tygrů“, byl označen římskými číslicemi podle sériového čísla. Úpravy, tedy vozidla, která mají výrazné změny ve výzbroji, podvozku, pancéřování a tak dále, poznáte podle předpony Ausf (Ausfuhrung) a přidaného velkého (ve vzácných případech malého) latinského písmene.

Pro označení velitelských tanků byla použita zkratka Pz Bef Wg (Panzerbefehlswagen) plus sériové číslo základního modelu. Tyto stroje, zejména první roky výroby, neměly žádnou hlavní výzbroj: pro maskování byla hlaveň zbraně nahrazena dřevěnou maketou. Uvolnilo se tak místo pro práci velitele, náčelníka štábu atd. Takový Pz Bef Wg samozřejmě nelze přičítat lineárním tankům. Na velitelských vozidlech pozdějších let byla zachována kanónová výzbroj. Druhá radiostanice byla instalována snížením muniční zátěže.

Pro práci dělostřeleckých pozorovatelů byla použita obrněná pozorovací vozidla - Panzerbeobachtungswagen (Pz Beob Wg). U těchto vozidel byly také použity cisternové podvozky. Panzerbeobachtungswagen byly postaveny buď okamžitě na zvláštní objednávku, nebo přestavěny z řadových tanků během velkých oprav. Místo věže byla namontována prostorná kabina, která neměla kanonové zbraně, nicméně tato speciální vozidla měla radiostanice a dělostřelecká průzkumná zařízení.

Německý velitelský tank založený na Pz.Kpfw. III Ausf. M - Panzerbefehlswagen III Ausf. K. Anténa na zadní části trupu a ocasní části číslo „001“ jsou jasně viditelné. Těchto tanků bylo vyrobeno pouze 50 a tank na fotografii je z nejnovějších verzí, protože. první Pz.Bef.Wg. III Ausf. K nebyly vybaveny antikumulativními clonami. Věže na těchto vozidlech byly od Pz.Kpfw. IV Ausf. F.


Německý tank předsunutých dělostřeleckých pozorovatelů Pz.Beob.Wg. zničen dělostřelectvem. III (na základě Pz.Kpfw. III). Uprostřed instalace masky byl místo kulometu namontován kulomet MG-34. Na tomto stroji byla odtržena imitace kulometu, přivařená vpravo od kulometu. Kulomet na takovéto stroje nebyl instalován


V některých případech se označení některých vzorků obrněných vozidel lišilo od obecně uznávaných. Známé jsou například protiletadlové tanky Flak Pz (Flakpanzer) a útočné (Sturmpanzer). I když ve skutečnosti tyto stroje byly samohybná protiletadlová a útočná děla, resp.

Stíhače tanků (Jagdpanzer, označené Jgd) byly samohybné jednotky vybavené protitankovými děly s dlouhou hlavní. Pro ně byly základními tanky současné výroby. Rezervační schémata zůstala zcela zachována. Přesto Jagdpanzer, jako samohybná děla a útočná děla, sice byly ve štábu jednotek a formací Panzerwaffe, nicméně až do podzimu 43 patřily k dělostřelectvu.

Američtí vojáci kontrolují opuštěná německá samohybná protiletadlová děla (ZSU) „Wirbelwind“. ZSU 2 cm Flak auf Pz.IV. „Wirbelwind“ („Whirlwind“) vznikl jako výsledek spolupráce mezi 12. SS Panzer Regiment a rotou Ostbau. Čtyřnásobná 20mm protiletadlová děla na podvozku středního tanku PzKpfw IV byla nejúčinnějším prostředkem boje s dolnoplošníky. Koncem roku 1944 - začátkem roku 1945 vyrobila firma Ostbau 106 takových ZSU, které vstoupily do služby s protiletadlovými bateriemi v tankových a motorizovaných divizích Wehrmachtu a SS, kde byly používány až do konce války.


Německá 150mm samohybná houfnice "Bizon" (15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau; Sturmpanzer I) podporuje postupující pěchotu v boji ve Francii


Konstrukce Sturmgeschutz (útočná děla, StuG) a Stnrmhaubitze (útočné houfnice, StuH) využívala stejný princip jako u stíhačů tanků, ale byly především výkonnou mobilní palebnou zbraní v bojových formacích pěchoty.

Nejprve byla na StuG instalována pistole s krátkou hlavní. A i poté, co kvůli zvýšenému nebezpečí od nepřátelských obrněných vozidel začali instalovat protitanková děla velké délky na útočná děla, zachovali si svou příslušnost a jméno.

Panzerjager (Pz Jag, protitanková samohybná děla) by měl být zvažován jako výsledek modernizace ukořistěných a zastaralých německých tanků a obrněných transportérů. Pokud byl motor, podvozek, převodovka a trup zachovány ze základního obrněného vozidla, pak byla věž nahrazena lehce pancéřovanou kabinou otevřenou nahoře a vzadu. Ukořistěné zbraně byly často používány jako protitankové zbraně.

Selbstfahrlafette (Sf, samohybné polní dělostřelecké systémy) byly zastoupeny polními houfnicemi, včetně zastaralých namontovaných na speciálních nebo sériových tankových podvozcích, obrněnými transportéry, polopásovými nebo pásovými tahači (Zugkraftwagen, Zgkw). Pro tyto účely byly použity i podvozky ukořistěných tanků, v některých případech byly mírně pozměněny. Přibližně podle stejného principu byly vytvořeny samohybné protiletadlové instalace.

Německá vozidla na Mitteltragheim ulici v Koenigsberg po útoku. Vpravo a vlevo jsou útočná děla StuG III, v pozadí stíhač tanků JgdPz IV. Fotografie vpravo ukazuje univerzitní knihovnu Königsberg, postavenou na počátku XNUMX. století. Ostatní domy jsou běžné stavby XNUMX.-počátku XNUMX. století ve stylu eklekticismu a moderny. Nyní je toto místo na ulici Proletarskaya severně od odbočky do ulice Sergeeva. Knihovna a domy za ní se nedochovaly, na jejich místě je trávník a dlouhý dům z šedesátých let směřující do Sommerovy ulice.

Německé útočné dělo (útočná houfnice) StuH 42 na pochodu. Za ní jde StuG III


V armádních názvech samohybných děl, útočných děl a stíhačů tanků byly uvedeny zcela úplné informace: základní podvozek, účel, značka kanónové výzbroje (uvedena ráže, méně často délka hlavně). V některých případech se jednalo o dvě nebo tři označení. Ve Wehrmachtu se však označení používalo častěji, což více odpovídalo účelu vzorku. Vzorky ukořistěné techniky měly povinný kód: e - anglický, i - italský, d - sovětský, f - francouzský, t - československý a tak dále.

Pásová obrněná vozidla zahrnovala Bergepanzer (Berge Pz, vyprošťovací tahače) a Munitionsschlepper (transportéry munice Mun Schl). Pokud byly i opravárenské a vyprošťovací tahače speciální konstrukce, pak transportéry munice byly úpravy z ukořistěných, zastaralých nebo poškozených tanků.

Bylo vyrobeno malé množství obrněných mostovek (Brückenleger) a mechanizovaných útočných mostů.

Poté, co byly některé liniové tanky znovu vybaveny plamenomety (Flammenwerfer), vešly ve známost jako plamenomety - Flammpanzer.

Bylo vyrobeno velké množství dálkově ovládaných vozidel (minitanků): Minenraumwagen (minolovky Min R Wg) a Ladungstrager (samohybné nosiče demoliční náplně).

Sovětští tankisté, řidič Jakimenko a střelec Protazanov, u ukořistěných samohybných děl Pz.Jag. I. Západní fronta, 1942


Německá experimentální samohybná děla Sturer Emil (Selbstfahrlafette V) na zkušebním polygonu v Kummersdorfu Stroj vycházel z prototypu Henschel Panzer IV - VK3001 (H) vyvinutého na bázi 128 mm protiletadlového děla FlaK 40. Od srpna 61 do března 1939 vyrobily Rheinmetall-Borsig a Henschel dva prototypy, které byly v polovině roku 128 bojově testovány v SSSR. Prototypy vykazovaly dobré výsledky, ale projekt byl uzavřen, protože byla upřednostněna výroba tanku Tiger. prototypy (od 40. tankové divize) byly zničeny v boji a druhý (který v té době měl 1941 značek za zničené cíle) byl zajat Rudou armádou v zimě 1942 a byl součástí zajatých zbraně, vystavený na veřejnosti v letech 1943 a 1944. Dnes je k vidění v expozici muzea obrněných sil v Kubince.

Experimentální vzorky na rozdíl od sériových měly označení VK a čtyřmístnou skupinu čísel. První dvě číslice označovaly konstrukční hmotnost, druhá - sériové číslo studie. Písmeno v závorce označuje konstrukční kanceláře: DB - Daimler-Benz, P - Porsche, H - Henschel a další.

Německé Schutzenpanzerwagen (SPW, obrněné transportéry) byly lehce pancéřované polopásové vozy otevřené nahoře. Ve Wehrmachtu byly používány poměrně široce: pro přepravu raněných, personálu, byly vybaveny jako mobilní radiostanice, štábní a další speciální vozidla.

Z hlediska některých bojových funkcí (podpora motorizované pěchoty během boje, komunikace, průzkum) jsou jim blízké Panzerspahwagen (Pz SpW, obrněná vozidla). Kromě kolových verzí obrněných vozidel vzniklo malé množství vozidel s dvojím pohonem – kolovým a housenkovým.

A nakonec v malých sériích a často v jednotlivých exemplářích vznikala speciální obrněná vozidla, jako například Durchbruchswagen (průlomový tank DW).

Německé vyprošťovací vozidlo založené na Pz.Kpfw. V „Panther“ (Bergepanzerwagen Panther (SdKfz 179), sestřelený sovětským granátem 76 mm v oblasti Nagy-Perkáta (Maďarsko). Taktické číslo („502“) na palubě vozidla, které nebylo typické pro technologie opravy

Na základě článku Igora Shmeleva, časopis „Technika a zbraně“
Použité fotografie:
http://waralbum.ru
7 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. borisst64
    borisst64 31. července 2012 10:41
    +3
    A zapomněli na Hetzera. Bouřka pro naše tanky.
    1. Kars
      Kars 31. července 2012 12:17
      +3
      Stejně jako v článku byly vyjádřeny všechny typy německých obrněných vozidel.
  2. rumpeljschtizhen
    rumpeljschtizhen 31. července 2012 13:52
    +1
    Německý polopásový tahač SdKfz.10 tahající protitankové dělo ráže 75 mm PaK40 na cestě do na území SSSR
    ... ano, cesta je směr
  3. Yemelya
    Yemelya 31. července 2012 21:49
    +1
    Nerozuměl jsem velitelově Pz.III s věží z Pz.IV. Byl trup přepracován na větší věž speciálně pro velitelské tanky? Věž z Pz.IV byla na velitelově tanku v jednom z praporů Ferdinand.

    na pozadí:
    1. Kars
      Kars 31. července 2012 22:02
      0
      No, vepředu v zásadě ne Ferdinand.653 BTI

      Tank Panther s věží z tanku Pz-IV. Tento tank byl nazýván velitelem. Zdá se, že byl vyroben v jedné kopii. Faktem je, že při jeho vzniku neznámí stavitelé tanků (lze předpokládat, že to byli inženýři Nibelungenwerk, St. Valentine) na trup Panther Ausf D nainstalovali PzKpfw IV Ausf N. Historik V. Spielberger tvrdí, že v r. při výrobě tohoto tanku byla použita základna Bergerpanther. Jsou známy pouze dvě fotografie tohoto vozu, stojícího na železnici. plošina. Ale i přes to, že tento tank byl pouze jeden, zúčastnil se v roce 1944 bojů na východní frontě jako součást 653. protitankového praporu vyzbrojeného Ferdinandy.
      1. Yemelya
        Yemelya 31. července 2012 22:12
        +1
        Na fotografii „Tiger“ Porsche ze stejného praporu byl v roce 1944 také použit jako velitel.
        1. Kars
          Kars 31. července 2012 22:30
          0
          Ani jsem to nehádal.
  4. BSSR
    BSSR 1. srpna 2012 01:53
    -1
    Stejně jako v roce 1941 – 45 let nejvíce hořely Shermany a T-34 a zatím je T-90 a (modifikace jejich T-72) prachovkou. Pokud mi někdo nabídne službu v tankových jednotkách, tak jedině levharty nebo abramy. Navíc se podívejte na generály NATO (štíhlé) a naše tlusté naběhlé libirasty, pak tuto zkorumpovanou armádu do bažiny. Vzpomeňte si na Čečensko a jak byli naši zabiti, zatímco zkorumpovaní velitelé počítali peníze
    1. Prokhor
      Prokhor 1. srpna 2012 11:36
      +1
      A jak souvisí hanebnost ruských generálů s klasifikací německých obrněných vozidel?
    2. Lustrátor
      Lustrátor 1. srpna 2012 12:05
      0
      Německé tanky s benzínovými motory nehořely o moc hůř než sovětské ...
      O těch amerických toho moc nevím. Jediná věc je, že všechny tyhle Shermany vypadají trapně. Po druhé světové válce převzali američtí inženýři mnoho know-how od ruských a německých „kolegů“. To je jasně vidět na uspořádání jejich poválečných tanků. Sami vynalezli obrněné transportéry, protože se tak nápadně lišily od ostatních (například M113).

      Pokud by kvalita výroby ve válečných dobách odpovídala německé alespoň z poloviny, opuštěných aut by bylo mnohem méně. Ale kultura výroby se nerodí za rok. Dokonce dva, mějte to na paměti.

      P.S. Američané a NATO se drží konceptu pohodlné války. V případě potíží nejsou nijak zvlášť vynalézaví. Jasně to ukázaly mnohé zahraniční testy jejich Abramů a Leopardů, kdy to kvůli sebemenší poruše všichni vzdávají a čekají na "specialisty" s "testerem" - notebookem s přísl. nastavovací software ... Je jasné, že "dědici" T72 nejsou tak v bezpečí, ale Arbamové jsou také, na rozdíl od všeobecného přesvědčení (kde je přežití posádky kompenzováno kritickými konstrukčními chybami), leopardi obecně těžko posuzovatelní, protože. potřebují objektivní posouzení výsledků bitvy.

      Ale obecně se domnívám, že celá tato zátěž s přežitím posádky je jen reklamní trik, protože. v reálném boji čelí tank spoustě hrozeb a je lepší zajistit jeho maximální bojové kvality, než hromadit 70+ tun bezpečného tlaku na koleje ...
  5. Bairat
    Bairat 1. srpna 2012 07:28
    0
    Samozřejmě je prospěšné používat ukořistěnou výbavu, zdá se to jako zadarmo, ale když došlo na opravy, začaly problémy s náhradními díly.