Symboly a realita
Když mluvíme o strategických letectví Spojené státy, první asociací je vyznamenaný „veterán“ Boeing B-52 Stratofortress. Je to logické, protože tento letoun stále tvoří její páteř a je jediným ze tří amerických „stratégů“, kteří budou sloužit na stejné úrovni jako B-21 (chtějí B-1B a B-2 odepsat v blízká budoucnost).
Sílu strategického letectví představuje v případě ruského letectva Tu-160, který nedávno dokončeno na novou verzi. Je to však spravedlivé? V provozu je pouze sedmnáct 160 a plány na získání 50 modernizovaných strojů tohoto typu jsou jen novinářským mýtem.
Nicméně stojí za to si to ujasnit. Vojenské oddělení opravdu chce mít s sebou nová vozidla úrovně Tu-160M2, ale ne padesát, ale pouze deset jednotek s prvním letem prvního takového vozidla v roce 2021. A to pokud předpokládáme, že ambiciózní plány na obnovení výroby Tu-160 od nuly lze vůbec realizovat. Připomeňme, že všechny stroje tohoto typu, které před tím vzlétly, byly: a) buď modernizované bojové Tu-160, nebo b) stroje postavené ze sovětských nevyřízených. Žádné nové Tu-160 v plném slova smyslu zatím neexistují.
Pokud jde o nadějný stealth bombardér PAK DA, je tato problematika extrémně složitá a nejistá. Vzhledem k technické složitosti a vysoké ceně komplexu a také naprostému nedostatku ruských zkušeností s vytvářením takových strojů lze považovat za velký úspěch, pokud prototyp PAK DA vzlétne před koncem roku 2020. Nebo jestli vůbec někdy vzlétne.
Lze tedy s jistotou konstatovat jeden důležitý fakt: Tu-95 byl, je a v dohledné době bude hlavním strategickým bombardérem ruského letectva. Připomeňme, že podle různých zdrojů je v letectvu 50 takových vozidel. Nyní je to nejrychlejší turbovrtulový produkční letoun na světě - nosič raket a jeden z prvků jaderné triády, i když ne nejdůležitější na pozadí mezikontinentálních balistických střel a balistických střel ponorek.
Uděláme to, ale ne hned.
Význam Tu-95 a skutečnost, že jej nelze v dohledné době nahradit, v Kremlu dobře chápou. Jsou podnikány příslušné kroky ke zlepšení flotily těchto letadel. Připomeňme, že 30. března 2020 oznámila firma Tupolev dokončení prací na drobné modernizaci první várky Tu-95MS. Současně bylo známo, že souběžně s tím byly dokončeny práce na vytvoření prvního hluboce modernizovaného Tu-95MSM a začalo testování aktualizovaných systémů bojových vozidel. Dříve bylo známo, že aktualizovaný letoun by měl dostat motory a vrtule s vylepšeným výkonem, novou sadu avioniky a systém ovládání zbraní „s rozšířenou škálou používaných zbraní“.
Co přesně je myšleno? V roce 2016 odborníci z Centra pro analýzu strategií a technologií bmpd poznamenali, že v rámci kompletní modernizace Tu-95MSM by měla být radarová stanice Obzor-MS nahrazena novým radarem Novella-NV1.021. Počítá se také s instalací nového informačního zobrazovacího systému SOI-021, modernizovaného systému vzdušné obrany Meteor-NM2 a kromě toho by měl stroj dostat modernizované turbovrtulové motory Kuzněcov NK-12MPM s instalací nových vrtulí AB-60T.
Stojí za zmínku, že v rámci rané fáze modernizace dostali bojovníci Tu-95MS již velmi dobré příležitosti pro použití moderních vysoce přesných zbraní. Přinejmenším, pokud mluvíme o nomenklatuře: zde letadlo není horší než Tu-160M. Připomeňme, že na externí držáky modernizovaných Tu-95MS lze zavěsit až osm moderních řízených střel X-101 s maximálním doletem přibližně 5000 kilometrů a hlavicí o hmotnosti až 400 kilogramů. Jaderná verze střely má označení X-102, výrobek podle různých zdrojů nese bojovou hlavici o kapacitě 250 kilotun až jednu megatunu.
Co se týče Tu-95MSM, jeho výzbroj bude podobná jako u Tu-95MS, nicméně pravděpodobně bude rozšířena. Již dříve Pjotr Butovsky v článku „Ruské bombardéry budou vyzbrojeny novými střelami s plochou dráhou letu Kh-50“ v časopise Jane's Missiles & Rockets upozornil na střelu středního doletu Kh-50. Strategický bombardér Tu-95MSM bude podle experta schopen nést až čtrnáct takových střel, včetně šesti na vnitřním nákladu - tedy ještě více než Tu-160, který, jak vyplývá z textu článku , bude moci ve vnitřních přihrádkách přepravit až dvanáct těchto předmětů.
Podle uvedených údajů bude řízená střela Kh-50 schopna zasáhnout cíle na vzdálenost až 1,5 kilometrů. Má délku přibližně 6 metrů a hmotnost více než 1500 kilogramů. Cestovní rychlost je 700 kilometrů za hodinu, maximální více než 950.
Ekonomika musí být...
Vrátíme-li se k první tezi, stojí za zmínku, že Tu-1979MS, který uskutečnil svůj první let již v roce 95, je málokdy kritizován, a to i přes koncepční zastaralost. To není překvapivé, protože před našima očima máme příklad výše zmíněného amerického B-52. „Sázka na modernizaci Tu-95MS vypadá z vojenského i ekonomického hlediska jako oprávněný krok. To je zvláště patrné na příkladu ultra drahého „neviditelného“ B-2 Spirit. Americký letoun nebyl schopen použít rakety s jadernou hlavicí. Náš „Medvěd“ zůstane univerzálním letadlem a dostane impozantnější střelu оружие“, – řekl dříve vojenský pozorovatel Dmitrij Drozdenko.
I přes příliš tvrdé hodnocení B-2 lze s názorem odborníka vesměs souhlasit. Strategický bombardér je dnes především platformou pro odpalování raket nebo shazování vysoce přesných bomb, což nám Američané demonstrují na svém příkladu. Kromě toho může dosah střel přesáhnout několik tisíc kilometrů, což umožňuje letounu operovat bez vstupu do oblasti pokrytí nepřátelské PVO. Požadavky na stealth ve vztahu ke „stratégovi“ tedy nejsou tak ultimátní jako v případě stíhaček, které riskují, že na vlastní kůži pocítí nepřátelské střely vzduch-vzduch nebo země-vzduch.
Závažnějším problémem Tu-95MSM by mohl být nedostatek financí na samotnou modernizaci, což by mohlo omezit schopnost letounu vyhledávat a zasahovat pozemní cíle. „Ekonomickou“ modernizaci můžeme vidět na příkladu Tu-160, u kterého byl s největší pravděpodobností demontován opticko-televizní zaměřovač. Alespoň takový závěr lze vyvodit z analýzy nových fotografií.
To konkrétně Tu-95MSM nehrozí, nicméně asi nemá cenu čekat na rozšíření schopností na úroveň stejného B-52H, nyní vybaveného Sniper Advanced Targeting Pod. Hospodářská situace není příznivá pro „odvážné“ podniky. Prozatím.