Vojenská revize
Přihlásit Registrace

Ve Spojených státech byly určeny společnosti-finalisté budoucího vrtulníkového programu FARA

45

Dvě společnosti - Bell a Sikorsky - byly zařazeny do konečného seznamu pro vývoj vrtulníků nové generace ve Spojených státech. Podle nejnovějších informací jsou společnosti povinny předložit svůj prototyp rotorového letadla do roku 2023. Řeč je o projektech Bell 360 Invictus a Sikorsky Raider X.

Výběr firem byl proveden 25. března v rámci „rozvědky letectví budoucnosti, která je ve Spojených státech označována zkratkou FARA.

Podle tohoto programu by se měl v příštích 7-8 letech objevit ve Spojených státech letoun, který nahradí zastaralý víceúčelový vrtulník Bell OH-58D Kiowa Warrior. Poprvé se tento vrtulník, určený především pro průzkum, vznesl do vzduchu již v roce 1962. Nyní, podle velení americké armády, vlastnosti Bell OH-58D Kiowa Warrior nesplňují moderní požadavky.

Nový program je rozdělen do tří hlavních etap. V první fázi musí firmy rozhodnout o návrhu projektu, ve druhé fázi vypracovat detailní návrh a přistoupit k výrobě a třetí fází je sériová výroba vrtulníků.

Společnosti Bell a Sikorsky, které se staly finalisty soutěže FARA, obdržely působivou částku 1,64 miliardy dolarů z vojenského rozpočtu USA na realizaci návrhu, z čehož 940 milionů dolarů tvořily prostředky pro Sikorsky. Po představení prototypů zákazníkovi ten určí, která varianta je pro americkou armádu nejvhodnější.

Náměstek ministra ozbrojených sil pro zpravodajství a logistiku Bruce Jett:

Letecký průzkumný letoun budoucnosti je prioritním směrem modernizace armádního letectví. Umožní našim jednotkám mít širší rozsah taktických, operačních a strategických schopností. Tyto průzkumné prostředky musí mít vysokou rychlost, schopnost přežití a schopnost provádět operace po delší dobu.

Zároveň je třeba poznamenat, že technologie stealth není prioritou pro realizaci budoucího programu průzkumných vrtulníků.

Sikorsky Raider X je o něco větší verze S-97 Raider. Zejména vnitřní prostory pro uložení zbraně. Vrtulník bude v přední části vybaven přídavným 20mm kanónem. Letoun má třírotorové schéma, které podle vývojářů umožňuje dosáhnout zvýšení rychlostních parametrů a manévrovatelnosti.

Video z roku 2019:

Vojenská revizev Yandex News
Vojenská revizev Yandex Zen
45 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Cowbra
    Cowbra 29. března 2020 10:06
    -1
    smavý
    https://alex-leshy.livejournal.com/1460751.html
    Americká námořní pěchota zřejmě prohrála válku s americkou armádou

    A to vše z nějakého důvodu – nejbohatší zemi světa začaly prostě chybět peníze. Polovinu vojenského rozpočtu bere námořnictvo. Další třetina je v letectvu. Armáda a mariňáci jsou nuceni soupeřit o zbývající drobky. A mariňáci „nezapadli na trh“.
    1. Lopatov
      Lopatov 29. března 2020 13:36
      +1
      Citace z Cowbry.
      Americká námořní pěchota zřejmě prohrála válku s americkou armádou

      Celkově jsou zde zprávy mnohem důležitější než další zúčtování o tom, „koho podříznout“

      Na stránkách je spousta komentářů na téma „strike drone = wunderwaffe“ a „kdy bude mít Rusko konečně šokové UAV“.
      A tady je takový předek...
      Průzkumný vrtulník s údernými funkcemi. Něco, co někteří dlouho prohlašovali za beznadějně zastaralý koncept.
  2. Andrej Michajlov
    Andrej Michajlov 29. března 2020 10:07
    +3
    2. Lehký průzkumný a útočný vrtulník RAH-66 "Comanche"
    MKA1222gUVhWRAmyAvUnZ067VYKH87SGHtYJ5Tlj

    Náklady - 7,9 miliardy dolarů.

    Kompletní návrhová analýza celého zbraňového systému byla dokončena v červnu 2003 a v roce 78 měla následovat dodávka 2007 vrtulníků ve třech samostatných sériích.

    V únoru 2004 americká armáda zrušila další výzkum, vývoj a nákup Comanche RAH-66. Důvodem odmítnutí bylo nesplnění požadavků na měnící se provozní prostředí.

    Kongresu byl navržen dodatek k požadavku na rozpočet na rok 2005, který by armádě umožnil uzavřít komančský program a přerozdělit finanční prostředky na restrukturalizaci armádních leteckých programů.

    https://topwar.ru/5107-vertolet-ataki-i-razvedki-comanche-rah-66.html,В Сша это модно громкие программы,а потом их закрывать,Все деньги получили и разделили.
    1. SovAr238A
      SovAr238A 29. března 2020 16:25
      0
      Citace: Andrey Michajlov
      Ve Spojených státech jsou to módně vysoce sledované programy a pak jsou uzavřeny, všechny peníze byly přijaty a rozděleny.

      Jaké další významné programy kromě Comanche znáte?
      Pokusím se zjistit vaše obzory...
      1. Mihail2019
        Mihail2019 29. března 2020 20:40
        0
        Mohu vám nabídnout analýzu kroniky projektů hypersonických produktů - objevíte spoustu nových věcí pro sebe ..
      2. Mihail2019
        Mihail2019 29. března 2020 20:43
        0
        No, program supertorpédoborce "Zamvolt" je mimořádně charakteristický.
      3. Mihail2019
        Mihail2019 29. března 2020 20:45
        0
        Váš sarkasmus, řekl bych, je extrémně hloupý... Spíše ukazuje vaše obzory - v žádném případě ne široké.
        1. SovAr238A
          SovAr238A 30. března 2020 19:53
          0
          Citace: Michail2019
          Váš sarkasmus, řekl bych, je extrémně hloupý... Spíše ukazuje vaše obzory - v žádném případě ne široké.

          Kromě Zamvolty dáte víc?

          Znám ještě 5.
          Kolik dostanete...
          Jaký je váš výhled?
  3. Andrej Michajlov
    Andrej Michajlov 29. března 2020 10:08
    +2
    9) Prezidentský vrtulník VH-71
    MKA1222gUVhWRAmyAvUnZz4YdT4kTzb4UIyeWQa6

    Náklady - 3,7 miliardy dolarů.

    15. května (2009) byly ve Spojených státech téměř zcela pozastaveny práce na projektu nového prezidentského vrtulníku VH-71 Kestrel, který měl nahradit stroje Sikorsky VH-3D a VH-60N používané jako „palubní jednička ". V posledních letech vzrostly náklady na projekt, který inicioval bývalý šéf Bílého domu George W. Bush, na nedůstojnou úroveň i na americké poměry. Barack Obama se ukázal být skromnější než jeho předchůdce. Při oznámení škrtů v nákladných přezbrojovacích programech Pentagonu se první černá hlava státu rozhodla vzdát vlastního vrtulníku.

    Vrtulník nové generace VH-71, který zjevně nikdy nebyl předurčen k tomu, aby vstoupil do služeb amerického vedení, lze americkým nazvat jen s nadhledem. Výrobcem stroje je Lockheed Martin Corporation, ale samotný projekt vychází z italského vrtulníku AW101 vyvinutého společností AgustaWestland. Pro vojenské účely je využíván především ozbrojenými silami některých zemí, ale využívají jej i civilní organizace.

    https://vpk.name/news/28093_prezident_bez_vertoleta.html
    1. oleg83
      oleg83 29. března 2020 12:22
      +1
      Nový prezidentský vrtulník Sikorsky VH-92 (https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_VH-92), založený na Sikorsky S-92 (https://en.wikipedia.org/wiki/Sikorsky_S-92)
      Poslední program byl zrušen jen proto, že tamní základní vrtulník nebyl americký
    2. gridasov
      gridasov 29. března 2020 12:25
      0
      Prezident by se měl skutečně starat o svůj život více než ostatní. Proto je prioritou zaručena bezpečnost letu. Ale šrouby jsou v jádru slabá energetická zařízení. Bezpečný let proto mohou zaručit pouze nové vrtule.
      1. Tuzik
        Tuzik 29. března 2020 12:40
        0
        Citace od gridasova
        Bezpečný let proto mohou zaručit pouze nové pohonné systémy.

        Jaké máte ovladače? Jen neříkej, že je to nové smavý
        Jak si je představit v mysli?
        1. gridasov
          gridasov 29. března 2020 13:05
          +1
          Velmi jednoduché ! změnit fyzikální proces na lopatkách šroubu, vrtule, turbíny na pravý opak. Je nám líto, ale myslím, že neuspějete. Protože je nutné uvažovat ve složitých a algoritmicky souvisejících konceptech, které popisují proces, a ne v některých podrobnostech.
          1. Tuzik
            Tuzik 29. března 2020 13:12
            0
            OK. Zkusím se toho dožít.
            1. gridasov
              gridasov 29. března 2020 13:38
              +1
              Zkuste si nejprve představit jen statická zařízení v podobě libovolné baterie a poté vidět proces elektrolýzy a pak už jen přidat dynamické vlastnosti jako je pohyb elektrolytu. A toto je průtoková baterie. Nepřidává však do procesu hustotu energie. A nyní je naším hybatelem proces pohybu nejen vzduchu jako elektrolytu, který ionizuje povrch výtoku, ale i samotných lopatek, což jsou zařízení indukující proud. Proto je možné výrazně zmenšit měřítko zařízení, aby se zvýšila jeho produktivita a hustota konverzních procesů, což znamená, že je možné zajistit jak bezhlučný provoz, tak absenci zastavení průtoku při jakékoli rychlosti a energetickou účinnost ve všech fázích.
              1. Tuzik
                Tuzik 29. března 2020 13:54
                0
                Děkuji za odpovědi, ale zde, jak jste správně řekl, "je nutné uvažovat ve složitých a algoritmicky souvisejících konceptech, které popisují proces." úsměv Bojím se, že mě to roztrhá.
                1. gridasov
                  gridasov 29. března 2020 13:55
                  +1
                  Bude touha, bude proces vývoje.
  4. Victor_B
    Victor_B 29. března 2020 10:08
    +1
    Naši určitě něčím odpoví.
    Možná to nemá cenu spěchat.
    Podívejte se na výsledky.
    No, další intriky Mi vs Ka!
    A v důsledku toho tradiční přijetí DVA platforem.
  5. horský střelec
    horský střelec 29. března 2020 10:09
    +3
    Rotor v koaxiálním schématu je jim velmi blízký (Sikorsky). Bojíte se "připoutání" nožů při přetížení v zatáčkách? Taková smůla se stala na K-50, kde byl rotor "odstrčen" ... Proč se mi zdá, že když je pro naše konstruktéry stanoven takový úkol, "Aligátor" bude přeměněn na vysoko- rychlostní vrtulník. A ne za miliardu dolarů!
    1. Victor_B
      Victor_B 29. března 2020 10:12
      0
      Citace: Horský střelec
      Rotor v koaxiálním schématu je jim velmi blízký (Sikorsky).

      Nemyslím si, že existuje auto cyklika.
      Rotory pracují v „šetřivějším“ režimu.
      1. Piramidon
        Piramidon 29. března 2020 10:27
        +2
        Citace: Victor_B
        Nemyslím si, že existuje auto cyklika.

        Pak nebude moci, stejně jako Ka-52, létat bokem nebo couvat, ani provádět "trychtýř". Pořiďte si něco jako vírník.
        1. topgun
          topgun 29. března 2020 11:17
          0
          podíváš se na video ke zprávám - tam udělá kruh bokem
          možná je na každého, jen ještě nemají zkušenosti s pilotováním takových ptáků a obecně je to zatím všechno test ...
          1. Piramidon
            Piramidon 29. března 2020 11:44
            0
            Citace z Topgun
            podíváš se na video ke zprávám - tam udělá kruh bokem

            Přečtěte si příspěvek, na který jsem odpověděl. Victor_B (Viktor Petrovich) navrhl, že nemá cykliku. Tak jsem mu napsal, co se v tomto případě děje. Takže vaše tvrzení jsou na špatném místě.
            1. topgun
              topgun 29. března 2020 11:51
              0
              a proč ses rozhodl, že mám vůči tobě pohledávku?
              komentovat komentáře :)
              1. Piramidon
                Piramidon 29. března 2020 13:25
                0
                Citace z Topgun
                a proč ses rozhodl, že mám vůči tobě pohledávku?
                komentovat komentáře :)

                Musíte si dávat větší pozor na to, co odpovídáte a komu. hi
    2. topgun
      topgun 29. března 2020 11:08
      -3
      a podíváte se na čepele - tvrdé
      Ani nevím, kdo jiný na světě tohle dokáže...
      1. sabakina
        sabakina 29. března 2020 11:21
        +2
        Citace z Topgun
        a podíváte se na čepele - tvrdé
        Ani nevím, kdo jiný na světě tohle dokáže...

        Rozuměl jsi tomu, co řekli?
        1. topgun
          topgun 29. března 2020 11:23
          0
          rozšířit komentář
          1. sabakina
            sabakina 29. března 2020 11:26
            0
            Citace z Topgun
            a podíváte se na čepele - tvrdé
            Teď to pochopíš?
            1. topgun
              topgun 29. března 2020 11:29
              0
              co je srozumitelné? víte vůbec, jaké listy se nasazují na vrtulníky? :)
              a jak fungují? :)
    3. venik
      venik 29. března 2020 11:24
      0
      Citace: Horský střelec
      Rotor v koaxiálním schématu je jim velmi blízký (Sikorsky). Bojíte se "připoutání" nožů při přetížení v zatáčkách?

      =========
      Taky jsem si všiml....Ale oni (Sikorsky) mají kratší a tužší lopatky. Pravda, zřejmě museli zvýšit rychlost otáčení rotoru (se všemi "následnými" problémy) .....
  6. Alex2000
    Alex2000 29. března 2020 10:25
    -3
    ALE! Tak tohle, soudě podle videa, je rychlý vrtulníkový program před 2 lety! Takhle se objevila část tohoto videa. Jen slovo "super-vysokorychlostní" už v článku není.

    A co je nejdůležitější, už jsme odpověděli!
    Nejprve nákresy vrtulníku s trojúhelníkovým nadzvukovým křídlem (deklarovaná rychlost až 750 km/h), a pak jako Ka projekty s šikmo rozmístěnými vrtulemi !!!

    A protože je teď Serdyukov s přáteli, nemusíte se bát!
  7. voyaka uh
    voyaka uh 29. března 2020 12:27
    0
    Vhodné pro průzkum. Tam potřebujete ovladatelný svižný stroj.
    1. Tuzik
      Tuzik 29. března 2020 12:46
      +1
      A kam se nevejde ovladatelný svižný stroj? mrkat
      1. voyaka uh
        voyaka uh 29. března 2020 14:51
        +1
        Myslel jsem, že Black Hawk nebo Apache si tohoto vrtulníku nevšimnou.
        Má nedostatečnou nosnost.
  8. Ros 56
    Ros 56 29. března 2020 12:40
    0
    Karikatura není moc dobrá.
  9. Azazelo
    Azazelo 29. března 2020 13:15
    +2
    Je zajímavé, proč koaxiální schéma ukradené Kamovovi nikomu nevadí ... jinak každý „expert“ prohlašuje o Kalašnikovovi a Schmeiserovi, ale tady je ticho ...
    1. Lopatov
      Lopatov 29. března 2020 13:39
      -1
      Citace z Azazelo
      To je zajímavé, proč se koaxiální schéma ukradené Kamovu nikoho nedotýká ....

      Existuje zásadně odlišné schéma.
      A pokud se něco "krade", tak z vírníků, ne z vrtulníků
    2. Tuzik
      Tuzik 29. března 2020 13:42
      +3
      Citace z Azazelo
      To je zajímavé, proč se koaxiální schéma ukradené Kamovu nikoho nedotýká

      První patent na koaxiální uspořádání rotorů letadla byl vydán v roce 1859 Angličanovi Henry Brightovi.
      1. Mihail2019
        Mihail2019 29. března 2020 21:03
        +1
        Tento patent již není platný kvůli předpisu - a toto schéma je samozřejmé a patentová čistota může být snadno zpochybněna .. Vezměte si například "letištní vůz" Michaila Lomonosova - byl vynalezen a postaven podle schématu borovice před r. zmíněný patent. Ale cyklika navrhovaná Yuryevem je pro vrtulník nezbytnou věcí. A byl to právě Kamov, kdo dokázal zkombinovat koaxiální obvod a desku cykliky do jediného designu. Ale tohle by mělo být chráněno patentem a bouchnout napodobitelům penězi!
      2. Mihail2019
        Mihail2019 29. března 2020 21:05
        0
        Angličan - z jakéhokoli důvodu ukradl nápad od Lomonosova.. Tito "pánové" uměli jen krást a loupit..
        1. Tuzik
          Tuzik 29. března 2020 21:17
          0
          Na celém světě jsou v každé době chytří lidé. Proč jste se rozhodli, že Američané kradli Kamovovi?
          1. Mihail2019
            Mihail2019 30. března 2020 01:34
            0
            A já, vidím, po celém světě se hřídel vrtulníků vyrábí s koaxiálním schématem ... A všichni tento nápad realizovali těsně před Kamovem ...
            Souhlasím s chytrými lidmi, jen mysl lze využít k různým účelům. A mezi Anglosasy je to zahnáno do subkortexu – získávání osobního zisku, ať už je to jakýmkoli způsobem. Proto chytří lidé uspěli více v metodách klamu.
    3. Komentář byl odstraněn.
  10. Komentář byl odstraněn.
  11. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 29. března 2020 21:57
    0
    Procházel jsem chat a neviděl jsem žádná nová data, například:
    https://iz.ru/985815/aleksei-ramm-bogdan-stepovoi/vystrel-na-vylet-snaipery-nauchilis-sbivat-vertolety-iz-zasady
    podstata je stejná, naše MO učí odstřelovače sestřelovat gramofony ráže 12.5 mm
    ps, když se to naši naučí, co budou dělat "hvězdy a pruhy"?
  12. Šajkin Vladimír
    Šajkin Vladimír 30. března 2020 17:36
    0
    Sám o sobě se takový koncept nemohl objevit dříve. Ještě jednou, je to jednodušší: - takový koncept existoval dříve a u různých designových kanceláří.
    Co ale bránilo rozvoji tohoto konceptu?