Fregata typu 26 pro kanadské námořnictvo. Rozhodující pro výběr této lodi byly její protiponorkové schopnosti.
Ještě před prvním bojovým použitím ponorek se zrodily metody, jak se s nimi vypořádat: beranění a dělostřelecká palba. Bylo to způsobeno následujícími faktory. Za prvé, velmi staré ponorky z dob, kdy šlo spíše o nebezpečnou atrakci než bojové vozidlo, se nemohly ponořit hluboko. Druhým faktorem byl periskop – ponorka nemohla útočit ani navigovat jinak než s jeho pomocí.
O něco později faktor hloubky zmizel. Už před první světovou válkou se ponorky „naučily“ potápět se hlouběji, než je ponor největšího plavidla či lodi. Útok však bez periskopu stále nebyl možný a člun demaskoval. Teoreticky byla dělostřelecká palba střemhlavými granáty na detekovaný periskop považována za účinný prostředek a spolu s vysokou rychlostí a pohybem proti větru (protiponorkové klikatění) měla chránit lodě. Osudným se ponorce stalo naražení člunu, které v bezprostřední blízkosti objevila posádka válečné lodi.
První světová válka okamžitě ukázala, že to všechno není tak úplně pravda, a skutečnost, že byl detekován periskop člunu, vůbec nezaručuje jeho zničení dělostřeleckou palbou. Člun mohl mít čas se alespoň ponořit, a pak už nemohlo pomoci ani beranidlo, ani dělostřelectvo a člun by měl šanci na druhý útok.
Potřeba nástroje, který vám umožní „dostat“ člun do hloubky, byla zřejmá a takový nástroj se objevil – byly to první hlubinné nálože. Hlubinné nálože měly hydrostatickou pojistku s možností nastavit danou hloubku výbuchu a útok byl veden v pravděpodobném směru jejího úniku po demaskování (detekce periskopu, člunu v poloze na hladině nebo výstřel torpéda).
Ponorkový útok s hlubinnými náložemi
Vznik námořních podvodních zbraní na hladinových lodích
Nástup sonarů typu ASDIC učinil použití hlubinných náloží mnohem přesnějším a cílenějším. Nicméně první sonar, stejně jako způsob použití hlubinných náloží jejich shozením přes palubu, učinily porážku ponorky sice možnou, ale stále ne jednoduchou záležitostí.
Zde je to, co americké protiponorkové eso s velkým bojovým skóre, D. McIntyre, vzpomínalo na bitvy s německými ponorkami v Atlantiku během druhé světové války:
"Keats", když dorazil na místo detekce ponorky, začal hledat ... navázal hydroakustický kontakt a vrhl se k útoku.
Naneštěstí velitel člunu přelstil velitele fregaty, možná díky úspěšnému použití falešných nábojnic... očividně se buď držely podvodního bublinového terče, nebo ztratily kontakt kvůli rozrušení vody po výbuchu hlubinné nálože.
... lodě 1. divize se přiblížily ... každá jsme udělali 20 uzlů - nejvyšší rychlost, při které je hydroakustické vyhledávání ještě možné. Brzy byl vytvořen zřetelný hydroakustický kontakt. Tento pohyb vyžadoval rychlou akci. Nejprve bylo nutné loď otočit dopředu ke kontaktu tak, aby představovala nejmenší cíl pro případný torpédový útok. V této fázi útoku je stále těžké rozhodnout, kdo útočí a kdo uniká, a torpéda se již mohou řítit pod vodu, počítající s tím, že loď zasáhnou, pokud bude držet stejný kurz.
V tuto chvíli by měla být rychlost snížena – aby měla hydroakustika čas na vyřešení situace, určení kurzu a rychlosti člunu, ale také proto, aby se snížil hluk vrtule a nepřitahovalo žádné akustické torpédo, které by již mohlo být vystřeleno.
"Bikerton" při nízké rychlosti šel ve směru kontaktu ...
„Kontakt je jistý. Klasifikováno jako ponorka."
"Vzdálenost 1400 metrů - sklon se zvyšuje."
"Cíl se pohybuje doleva."
Bill Ridley, dohlížející na akustiku, celý pohlcený poslechem ozvěny, mi ukázal palec nahoru, což znamenalo detekci skutečného předmětu.
... místo člunu bylo vyznačeno na tabletu. Šla konstantním kurzem, pohybovala se nejpomalejším tempem a zdálo se, že si našeho přiblížení neuvědomuje, pak ve vzdálenosti 650 metrů ozvěny utichly a brzy úplně zmizely.
"Jde hluboko, pane, tím jsem si jistý," řekl.
... Rozhodl jsem se použít metodu plíživého útoku. ... jedna z lodí obvykle naváže kontakt, drží se asi 1000 metrů za zádí německého člunu, a poté přivede druhou loď do brázdy ponorky, aby se k ní přiblížila tak nízkou rychlostí, která by stačila dohnat ji. Poté, jakmile je útočící loď nad nic netušícím člunem, je na příkaz z řídící lodi svrženo dvacet šest hlubinných náloží...
Bligh jel nejpomalejší rychlostí a veden mými příkazy vysílanými radiotelefonem, minul nás a vstoupil do brázdy člunu. Napětí stoupalo k bodu zlomu, jak se vzdálenost k Bly, měřená přenosným dálkoměrem, postupně začala přibližovat ke vzdálenosti indikované sonarem. Ale obě vzdálenosti se shodovaly a dal jsem Cooperovi povel „Tovs“.
Musel jsem Bligh minout o něco dále než cíl, abych korigoval dobu, po kterou hlubinné pumy dosáhly určené hloubky. ... na 45 metrech přišla ta správná chvíle. V krku mi vyschlo vzrušením a zmohl jsem se jen na povel "Pal!" ... Viděl jsem, jak ze zádi Bly do vody spadla první hlubinná nálož. První bomba explodovala strašlivou silou poblíž člunu a uvrhla ho do úplné tmy. V trupu lodi se objevily trhliny, kterými se voda pumpovala dovnitř... po celé lodi uvnitř trupu lodi, který byl ve velké hloubce, byly slyšet výbuchy. Uvědomil jsem si, že je po všem....
Všichni byli samozřejmě potěšeni, hlavně já, protože opět, stejně jako při mém prvním výletu do Walkeru, nová skupina „nechala nepřítele vykrvácet“ při prvním výstupu na moře.
Naneštěstí velitel člunu přelstil velitele fregaty, možná díky úspěšnému použití falešných nábojnic... očividně se buď držely podvodního bublinového terče, nebo ztratily kontakt kvůli rozrušení vody po výbuchu hlubinné nálože.
... lodě 1. divize se přiblížily ... každá jsme udělali 20 uzlů - nejvyšší rychlost, při které je hydroakustické vyhledávání ještě možné. Brzy byl vytvořen zřetelný hydroakustický kontakt. Tento pohyb vyžadoval rychlou akci. Nejprve bylo nutné loď otočit dopředu ke kontaktu tak, aby představovala nejmenší cíl pro případný torpédový útok. V této fázi útoku je stále těžké rozhodnout, kdo útočí a kdo uniká, a torpéda se již mohou řítit pod vodu, počítající s tím, že loď zasáhnou, pokud bude držet stejný kurz.
V tuto chvíli by měla být rychlost snížena – aby měla hydroakustika čas na vyřešení situace, určení kurzu a rychlosti člunu, ale také proto, aby se snížil hluk vrtule a nepřitahovalo žádné akustické torpédo, které by již mohlo být vystřeleno.
"Bikerton" při nízké rychlosti šel ve směru kontaktu ...
„Kontakt je jistý. Klasifikováno jako ponorka."
"Vzdálenost 1400 metrů - sklon se zvyšuje."
"Cíl se pohybuje doleva."
Bill Ridley, dohlížející na akustiku, celý pohlcený poslechem ozvěny, mi ukázal palec nahoru, což znamenalo detekci skutečného předmětu.
... místo člunu bylo vyznačeno na tabletu. Šla konstantním kurzem, pohybovala se nejpomalejším tempem a zdálo se, že si našeho přiblížení neuvědomuje, pak ve vzdálenosti 650 metrů ozvěny utichly a brzy úplně zmizely.
"Jde hluboko, pane, tím jsem si jistý," řekl.
... Rozhodl jsem se použít metodu plíživého útoku. ... jedna z lodí obvykle naváže kontakt, drží se asi 1000 metrů za zádí německého člunu, a poté přivede druhou loď do brázdy ponorky, aby se k ní přiblížila tak nízkou rychlostí, která by stačila dohnat ji. Poté, jakmile je útočící loď nad nic netušícím člunem, je na příkaz z řídící lodi svrženo dvacet šest hlubinných náloží...
Bligh jel nejpomalejší rychlostí a veden mými příkazy vysílanými radiotelefonem, minul nás a vstoupil do brázdy člunu. Napětí stoupalo k bodu zlomu, jak se vzdálenost k Bly, měřená přenosným dálkoměrem, postupně začala přibližovat ke vzdálenosti indikované sonarem. Ale obě vzdálenosti se shodovaly a dal jsem Cooperovi povel „Tovs“.
Musel jsem Bligh minout o něco dále než cíl, abych korigoval dobu, po kterou hlubinné pumy dosáhly určené hloubky. ... na 45 metrech přišla ta správná chvíle. V krku mi vyschlo vzrušením a zmohl jsem se jen na povel "Pal!" ... Viděl jsem, jak ze zádi Bly do vody spadla první hlubinná nálož. První bomba explodovala strašlivou silou poblíž člunu a uvrhla ho do úplné tmy. V trupu lodi se objevily trhliny, kterými se voda pumpovala dovnitř... po celé lodi uvnitř trupu lodi, který byl ve velké hloubce, byly slyšet výbuchy. Uvědomil jsem si, že je po všem....
Všichni byli samozřejmě potěšeni, hlavně já, protože opět, stejně jako při mém prvním výletu do Walkeru, nová skupina „nechala nepřítele vykrvácet“ při prvním výstupu na moře.
Promáčkliny na palubě potopené německé ponorky U-534 z blízkých výbuchů hlubinných pum
Je pozoruhodné, jak obtížné bylo zaútočit na ponorku pomocí ASDIC a hlubinných náloží svržených přes palubu. Podívejme se ještě jednou na schéma zorného pole sonaru uvedené v předchozím článku: je zřejmé, že pod samotnou lodí je „slepá (i když obecně řečeno „hluchá“) zóna“, ve které ponorka není zjištěno. Zároveň může být loď dobře slyšitelná z ponorky a loď se skutečně může vyhnout svrženým hlubinným náložím. D. McIntyre tento problém vyřešil oddělením prostředků zaměřování a prostředků ničení a shozením hlubinných náloží na vnější určení cíle od jiné lodi, která udržovala kontakt s nepřátelskou ponorkou.
Tato metoda však nebyla všelékem. Někdy situace neumožňovala ztrácet čas. Někdy loď OOP nemohla počítat s pomocí jiných lodí. Jsou zapotřebí nové způsoby aplikace zbraně. A objevili se.
bombardéry
Abychom byli spravedliví, poznamenáváme, že pochopení, že pouhé svržení hlubinných pum zezadu nestačí, se objevilo během první světové války. Bojové zkušenosti říkaly, že zóna ničení hlubinných pum shozených ze zádi nebyla dostatečně široká a dávala ponorce velkou šanci na přežití. Bylo logické rozšířit postiženou oblast, ale k tomu bylo nutné hloubkovou bombu neshodit přes palubu, ale spustit ji, hodit ji na velkou vzdálenost. Objevily se tedy první bombardéry.
Úplně prvním takovým zařízením byl projektor hloubkových nábojů Mark I, také známý jako Y-gun, pojmenován tak kvůli designu podobnému písmenu Y. Poprvé byl přijat Royal Navy v roce 1918.
Y-zbraň
Pozemní zkoušky bombardéru s váhovými a velikostními modely hlubinných pum
Nová zbraň zdokonalila taktiku, nyní se ukázalo, že šířka zóny ničení bomb z jedné lodi je nejméně třikrát větší než dříve.
Schémata použití hlubinných náloží pomocí Y-gunu a postižené oblasti
Y-gun měl nevýhodu - mohl být umístěn pouze uprostřed, na takzvané diametrální ose lodi, ve skutečnosti na přídi a zádi. S ohledem na skutečnost, že na přídi byly zbraně zpravidla pouze na zádi. Později se objevily „půlky“ takového bombardéru, který dostal slangový název K-gun. Mohly být umístěny na palubu.
První britský bombardér typu K-gun
Na začátku druhé světové války se tyto bombardéry staly de facto standardem pro protiponorkové lodě a byly používány ve spojení se shazováním hlubinných náloží ze zádi. Použití takových zbraní výrazně zvýšilo šance na zničení ponorky, zejména pomocí sonarů.
Na začátku druhé světové války se také objevily „první známky“ budoucích systémů ovládání zbraní - řízení odpalování bomb z bombardérů z můstku lodi.
Vlastnosti bombardování z torpédoborce amerického námořnictva: současné použití hlubinných náloží ze záďových bombardérů a vzdušných bombardérů ke zvýšení „vražedné zóny“ ponorek
K-gun amerického torpédoborce a výstřel z něj
Problém, který McIntyrea nutil pracovat s několika loděmi, však nezmizel: bylo zapotřebí prostředků, aby se ponorka dostala do správného kurzu, zatímco sonar ji „vidí“.
Takovými prostředky byly bombardéry střílející přímo na kurz. První z nich byl v roce 1942, rok Hedgehog ("Hedgehog", v angličtině se vyslovuje "Hedgehog"). Byl to 24ranný bombardér s malými RSL, který střílel pouze tehdy, když zasáhl trup. Pro zvýšení pravděpodobnosti zásahu cíle byla použita salva hlubinných pum.
RBU ježek
Pro zvýšení pravděpodobnosti porážky se v roce 1943 objevily první „těžké“ britské RBU typu „Squid“ (Squid), které měly výkonné RSL s velkou výbušnou náplní a s vedením své salvy podle údajů GAS. (tj. integrace GAS s výpočetními zařízeními RBU).
RBU Squid. Ruční přebíjení, poloautomatické ovládání
Hlubinné nálože a bombardéry byly hlavními zbraněmi protiponorkových lodí západních spojenců během druhé světové války. Po válce Britové vytvořili pumu Limbo (Mark 10 Limbo) založenou na Squid, která se vyznačovala řídicím systémem integrovaným do lodního sonarového systému a automatickým přebíjením. "Limbo" se nalodil na válečné lodě v roce 1955 a sloužil až do konce 80. let.
RBU Limbo
Nutno podotknout, že hlubinné pumy jsou stále ve výzbroji, vč. v americkém a britském námořnictvu (jako munice pro vrtulníky) a na lodích řady zemí (například Švédska) se používají i klasické hlubinné nálože, shazované ze zádi lodi.
Důvodem je schopnost efektivně zasáhnout cíle ležící na zemi a podvodní sabotážní prostředky (ponorky trpaslíků, potápěčské transportéry atd.).
V SSSR byl podle zkušeností z války nejprve reprodukován Hedgehog (který se stal naším MBU-200) a později byla vytvořena řada domácích RBU s vysokými výkonnostními charakteristikami. Nejmasivnější z nich byly dálkové RBU-6000 (s RSL-60) a RBU-1000 s výkonným RSL-10, které měly naváděcí a stabilizační pohony, komplex pro mechanizované zásobování a překládku RBU ze sklepa a zařízení pro řízení odpalování bomb (PUSB) "Storm" .
RBU-6000 (s napájecím systémem RSL ze sklepa KMP-60) a RBU-1000
PUSB "Storm" měl prostředky na vývoj parametrů pohybu cíle (ponorky) podle GAS a dělal to velmi přesně. Ze zkušeností z bojového výcviku námořnictva jsou známy četné případy přímých zásahů jednotlivých praktických RSL (cvičných, bez výbušnin) na ponorky.
Z memoárů Cap.1 hodnost Duginets V.V. "Loď Phanagoria":
- Nabijte RBU praktickou bombou! - vydal velení Železnov po instruktáži velitele ponorky. - Nyní se loď potopí, dostaneme se s ní do kontaktu a okamžitě vystřelíme.
... horníci si dlouho pohrávali s kryty tlam, které byly pokryty ledovou krustou a proměnily se v kámen a nechtěly si odtrhnout instalační vodítka. Náboje jsou plátěné kryty, které se nasazují na šest hlavně najednou před a za instalační vodítka.
A kdyby na kufrech nebyly kryty? Uvnitř by se už dávno nacházely ledové špunty nebo ledové humny. Pak zkuste instalaci nabít, alespoň jednou bombou, to byste museli sudy profouknout přehřátou párou a tento led odstranit.
"Odřízněte kryty mezi 11. a 12. barelem a odtrhněte to až z 12. průvodce," vydal jsem zoufalý rozkaz a obětoval jsem kryty, abych do jednoho barelu nacpal bombu.
Instalace v mrazu zaskřípala a převrátila se pod úhlem zatížení -90°.
...ve sklepě bylo opravdu o čem přemýšlet.
Promrzlý železem freeboardů, který omezoval prostor uložení bomby, byl matně postříbřený skutečnou sněhovou pokrývkou. Lucerny samy vyzařovaly světlo, jakoby v nějaké zamlžené kouli kvůli mlze stojící v místnosti. Zelené strany pod čarou ponoru byly pokryty velkými kapkami rosy, které se ve světle elektrických lamp třpytily zlatem a zabloudily do souvislých proudů a hromadily se ve výklencích dna lodi jako šmouhy roztáté vody.
Půvabné bomby, zamrzlé v přísném čtverci jejich upevnění, zářily barvou smytou vlhkostí mlhy a kapkami vody padajícími ze stropu, které v tuto chvíli sloužily jako výborný kondenzátor vzniklé mlhy.
- Kolik je teď? Podíval jsem se tázavě na horníka.
"Plus dvě a 98% vlhkost," řekl Meskauskas a pohlédl na přístroje.
Dveře bombového výtahu se zabouchly, zarachotily tyče a vynesly bombu nahoru.
"Meshkauskasi, zapni ventilaci," požádal jsem, sklíčený abnormálními podmínkami, ve kterých byla munice uložena.
"Přetáhněte poručíku, bude to ještě horší." Všechno rozmrzne a bude ještě více vody, “zkušený horník rozumně odporoval mým pokynům.
...
S maximálním zjednodušením všech jemností útoku, upraveného pro silný mráz, přímo u paty lodi a bez výběru akustické stanice na palubě, jsme zamířili RBU na neviditelného nepřítele.
V mrazivém tichu zahřměl rachot výstřelu proudové bomby, tlumený chladem mrazivého vzduchu, nepřirozeně tiše a bomba, žhnoucí žlutým plamenem z trysky svého motoru, odletěla k podvodnímu cíli.
"V takovém mrazu i bomba rachotí nějak zvláštním způsobem," byl překvapen Železnov. - Taky jsem si říkal - snad to v takovém mrazu vůbec nepůjde.
"Ale co se s ní stane... Střelný prach, je to střelný prach i v mrazu," uklidňoval jsem velitele, který pochyboval o spolehlivosti našich zbraní. ...
Loď se vynořila v jihozápadním rohu testovacího místa a okamžitě se ozvala poplašná zpráva:
„V ohradě nám trčí asi 2 metry dlouhý bílý křen. Je to tvoje? Co s ní dělat? zeptali se znepokojení ponorkáři, když poprvé viděli na palubě praktickou bombu. "Není nebezpečná, hoďte ji přes palubu," řekl Železnnov ponorkám přes odkaz.
"Blimey!" Zasáhli přímo do kokpitu. Je dobře, že pojistka v této bombě není bojová, jinak by zasáhla ponorky všemi 600 gramy své náplně na trupu, byli by tam v naprosté extázi.
... horníci si dlouho pohrávali s kryty tlam, které byly pokryty ledovou krustou a proměnily se v kámen a nechtěly si odtrhnout instalační vodítka. Náboje jsou plátěné kryty, které se nasazují na šest hlavně najednou před a za instalační vodítka.
A kdyby na kufrech nebyly kryty? Uvnitř by se už dávno nacházely ledové špunty nebo ledové humny. Pak zkuste instalaci nabít, alespoň jednou bombou, to byste museli sudy profouknout přehřátou párou a tento led odstranit.
"Odřízněte kryty mezi 11. a 12. barelem a odtrhněte to až z 12. průvodce," vydal jsem zoufalý rozkaz a obětoval jsem kryty, abych do jednoho barelu nacpal bombu.
Instalace v mrazu zaskřípala a převrátila se pod úhlem zatížení -90°.
...ve sklepě bylo opravdu o čem přemýšlet.
Promrzlý železem freeboardů, který omezoval prostor uložení bomby, byl matně postříbřený skutečnou sněhovou pokrývkou. Lucerny samy vyzařovaly světlo, jakoby v nějaké zamlžené kouli kvůli mlze stojící v místnosti. Zelené strany pod čarou ponoru byly pokryty velkými kapkami rosy, které se ve světle elektrických lamp třpytily zlatem a zabloudily do souvislých proudů a hromadily se ve výklencích dna lodi jako šmouhy roztáté vody.
Půvabné bomby, zamrzlé v přísném čtverci jejich upevnění, zářily barvou smytou vlhkostí mlhy a kapkami vody padajícími ze stropu, které v tuto chvíli sloužily jako výborný kondenzátor vzniklé mlhy.
- Kolik je teď? Podíval jsem se tázavě na horníka.
"Plus dvě a 98% vlhkost," řekl Meskauskas a pohlédl na přístroje.
Dveře bombového výtahu se zabouchly, zarachotily tyče a vynesly bombu nahoru.
"Meshkauskasi, zapni ventilaci," požádal jsem, sklíčený abnormálními podmínkami, ve kterých byla munice uložena.
"Přetáhněte poručíku, bude to ještě horší." Všechno rozmrzne a bude ještě více vody, “zkušený horník rozumně odporoval mým pokynům.
...
S maximálním zjednodušením všech jemností útoku, upraveného pro silný mráz, přímo u paty lodi a bez výběru akustické stanice na palubě, jsme zamířili RBU na neviditelného nepřítele.
V mrazivém tichu zahřměl rachot výstřelu proudové bomby, tlumený chladem mrazivého vzduchu, nepřirozeně tiše a bomba, žhnoucí žlutým plamenem z trysky svého motoru, odletěla k podvodnímu cíli.
"V takovém mrazu i bomba rachotí nějak zvláštním způsobem," byl překvapen Železnov. - Taky jsem si říkal - snad to v takovém mrazu vůbec nepůjde.
"Ale co se s ní stane... Střelný prach, je to střelný prach i v mrazu," uklidňoval jsem velitele, který pochyboval o spolehlivosti našich zbraní. ...
Loď se vynořila v jihozápadním rohu testovacího místa a okamžitě se ozvala poplašná zpráva:
„V ohradě nám trčí asi 2 metry dlouhý bílý křen. Je to tvoje? Co s ní dělat? zeptali se znepokojení ponorkáři, když poprvé viděli na palubě praktickou bombu. "Není nebezpečná, hoďte ji přes palubu," řekl Železnnov ponorkám přes odkaz.
"Blimey!" Zasáhli přímo do kokpitu. Je dobře, že pojistka v této bombě není bojová, jinak by zasáhla ponorky všemi 600 gramy své náplně na trupu, byli by tam v naprosté extázi.
V 80. letech byl v SSSR nastíněn nový směr ve vývoji RBU - vybavení jejich RSL řízenými gravitačními podvodními projektily (GPS), které měly jednoduchý vysokofrekvenční naváděcí systém (HRS). Testy prokázaly jejich velmi vysokou účinnost, až 11 zásahů do trupu ponorky z plných 12 raketových salv RBU-6000. Navíc to nejcennější na GPS v 80. letech byla jejich velmi vysoká (téměř absolutní) odolnost proti rušení. V námořnictvu SSSR byl problém hlukové imunity torpéd SSN proti prostředkům sonarových protiopatření (SGPD) nepřítele velmi akutní. Současně byla vysoká účinnost SGPD proti torpédům "vynulována" proti GPS kvůli různým frekvenčním rozsahům a "vzájemně kolmým" orientacím jejich anténních vzorů.
Vyskytly se však problémy s GPS, například nízké schopnosti zasahovat cíle v malých hloubkách jejich ponoření (GPS je jednoduše „přeskočila“ v kavitační dutině, nebo nestihla vypracovat navádění „nahoru“). .
Start RSL-60 s RBU-6000, raketa 90R a její gravitační podvodní projektil
Dnes mají RBU s GPS lodě projektu 11356 (RPK-8 "West"). To, co bylo dobré v 80. letech, však dnes vypadá jako anachronismus, protože na moderní technické úrovni mohla a měla být GPS vybavena malorozměrovými pohonnými systémy, což dramaticky zvýšilo jejich výkonnostní charakteristiky a možnosti takových zbraní.
Navíc RPK „West“ má na dnešní dobu zcela nedostatečný dojezd.
V SSSR bylo hlavním účelem RBU „uzavření“ „mrtvé zóny“ torpéd (která naopak uzavřela „mrtvou zónu“ protiponorkových raketových systémů). Nyní se však mrtvá zóna protiponorkových raketových systémů (RPK) zmenšila na 1,5 km nebo méně a prakticky neexistuje.
Současně zůstává aktuální úkol zasahovat cíle v ultramalých hloubkách místa ležícího na zemi, podvodní sabotážní prostředky (k nimž se dnes přidala bojová AUV). A pro řešení takových problémů se ukazuje jako velmi vhodná „klasická RBU“ s obvyklou vysoce výbušnou RSL (nebo v některých případech „lehká“ kumulativní).
Z tohoto důvodu se RBU stále používá v řadě flotil (Švédsko, Turecko, Indie, Čína), vč. na nejnovějších lodích. A to dává velký smysl.
RBU na lodích nových projektů: projekt 054 FR (čínské námořnictvo) a hlídkový člun "Tuzla" (Turecko)
Kdysi byla RBU hlavní zbraní proti ponorkám, ale dnes je to „speciální“ nástroj, ale je těžké jej nahradit ve svém výklenku. Skutečnost, že moderní válečné lodě ruského námořnictva nemají vůbec žádné bombardéry, je mylná. Optimální je přitom, aby „nové RBU“ byly univerzálními víceúčelovými odpalovacími zařízeními schopnými řešit širokou škálu úkolů (například nejen zasahovat podvodní cíle, ale také efektivně rušit v „horní polokouli“).
Existuje další možné využití bombardérů, o kterém málokdo přemýšlí. Možnost vytvoření projektilně výbušného zdroje zvuku, který by vypuštěním z RBU zajistil okamžité nízkofrekvenční „osvětlení“ lodního sonaru, je teoreticky podložena. Pro některé lodě by taková příležitost byla velmi cenná.
Evoluce protiponorkových torpéd
„Odtlačování“ bombardérů z pozice hlavní protiponorkové zbraně začalo bezprostředně po druhé světové válce.
Byla použita první protiponorková torpéda letectví spojenců v roce 1943 a měl velmi omezené výkonnostní charakteristiky. Vzhledem k tomuto faktoru. a přítomnost dostatečně účinného GAS, který zajišťoval určení cíle pro hlubinné pumy a RBU, první experimenty s použitím protiponorkových torpéd z lodí se během XNUMX. světové války nerozšířily, nicméně bezprostředně po jejím skončení se vyhlídky na nové zbraně byly plně doceněny ve všech zemích a zahájily svůj intenzivní vývoj.
První lodní protiponorkové torpédové a padací zařízení Mk32
Současně byly okamžitě identifikovány dva hlavní problémy jejich aplikace:
— často složitá hydrologie prostředí (podmínky šíření zvuku);
- prostředky hydroakustických protiopatření (SGPD) nepřítele.
S prostředky GPA (jak jejich vlastní - tažená zařízení "Foxer", tak nepřítel - imitace kazet "Bold") získali spojenci první, ale vážné zkušenosti během druhé světové války. To bylo plně doceněno a během 50. let se ve Spojených státech konala série velkých cvičení s širokým zapojením protiponorkových lodí, ponorek, s masivním použitím protiponorkových zbraní (včetně torpéd) a prostředků GPA.
Bylo zjištěno, že na současné technické úrovni není možné zajistit žádnou spolehlivou ochranu autonomních torpéd před SGPD, proto byla pro ponorková torpéda zavedena povinná přítomnost dálkového ovládání (tj. operátor rozhodl - cíl nebo rušení ), a pro lodě, kde to bylo obtížné - potřeba velkého muničního nákladu torpéd (zajištění schopnosti provádět velké množství útoků).
Zajímavým bodem testů amerického námořnictva z 50. let je, že torpédové odpaly byly často prováděny „na přímý zásah“ do trupu ponorky, nepočítaje „náhodné“ takové zásahy během bojového výcviku.
Z memoáry amerických ponorek ty roky:
V létě 1959 se Albacore přesunul na Key West, aby otestoval elektrické torpédo pro torpédoborce. Museli jsme každé ráno vyplout na moře a tam být cílem pro torpédo (pro 6-7 torpéd) a vracet se v noci. Když se torpédo uzamklo na cíl, zaútočilo - obvykle do vrtule. Při nárazu do vrtule ohnula jeden z listů. Měli jsme dvě náhradní vrtule připevněné k horní části trupu ponorky. Vraceli jsme se ze cvičení, kotvili a potápěči vyměnili šroub. Poškozená vrtule byla dodána do dílny, kde byl list opraven nebo byly otočeny všechny tři listy. Když jsme poprvé dorazili, všechny naše vrtule měly průměr 15 stop, a když jsme šli domů, měly asi 12 stop.
Nízká účinnost a spolehlivost amerických torpéd na začátku XNUMX. světové války se ve Spojených státech stala předmětem „velkého torpédového skandálu“ s tvrdými závěry pro budoucnost: velké statistiky střelby, podmínky co nejbližší skutečným a široké použití protiopatření.
SS-490 s torpédem Mk44 v kormidelně.
Druhý faktor, hydrologii (vertikální rozložení rychlosti zvuku, VSDS), nebylo možné ovlivnit. Zbývalo to jen přesně změřit a zohlednit.
Jako příklad složitosti tohoto problému lze uvést výpočet zóny „osvětlení“ (detekce cíle) moderního torpéda v reálných podmínkách jednoho z moří sousedících s Ruskou federací: v závislosti na podmínkách (např. hloubka torpéda a cílové ponorky), dosah detekce se může jednou lišit o více než deset (!).
Osvětlovací zóna torpédového sonaru moderního torpéda v obtížných hydrologických podmínkách
Navíc s kompetentními akcemi ponorky v její kamufláži (ve „stínové“ zóně) nepřesahuje poloměr odezvy SSN několik set metrů. A to je pro jedno z nejlepších moderních torpéd (!), A otázka zde není v "technice", ale ve fyzice, která je pro všechny stejná. Pro kohokoli, vč. nejnovější západní torpédo bude stejné.
S přihlédnutím k požadavkům na velkou munici protiponorkových torpéd došlo na západě k odmítnutí použití 53 cm torpéd na lodích s téměř úplným přechodem na malou ráži 32 cm. To umožnilo prudce zvýšit muniční zátěž torpéd na palubě (více než 20 pro fregaty, asi 40 pro křižníky, a to nepočítáme muniční zátěž protiponorkových raketových systémů).
Byla vyvinuta malorozměrová torpéda (elektrická Mk44 a tepelná (s pístovou elektrárnou na jednotkové palivo) Mk46), kompaktní a lehká pneumatická TA Mk32 a sklady munice (s přihlédnutím ke sjednocení munice pro torpédomety a vrtulníky - v r. forma „univerzálního lodního protiponorkového arzenálu“)
Torpédomet Mk.32 na modernizovaném EM "Alain Sammner" a "arzenál" na fregatě italského námořnictva
Transportní vozík pro malé torpédo Mk.46 (naše "Balení" vyžaduje jeřáb).
Nabíjení 324 mm TA na torpédoborec "Leftwich", typ "Spruence", 1986
Příkladem skutečného bojového použití torpéd je válka o Falklandy (1982). Podrobné údaje z britských lodí jsou stále utajovány, ale existují poměrně podrobné popisy z argentinské strany. Z memoárů důstojníka z ponorky San Luis, fregatního poručíka Alejandra Maegliho:
V půl osmé jsem se chystal jít spát, když najednou akustik ponorky řekl něco, z čeho slova mrazila na jazyku: "Bože, mám hydroakustický kontakt."
V tu chvíli mohl jen tušit, co se může stát dál – třiadvacet hodin strachu, napětí, honiček a výbuchů.
Na jedné straně slyšeli výbuchy hlubinných pum a hluk vrtulí vrtulníků. Oslovily nás tři helikoptéry se staženým sonarem a náhodně shazovaly hlubinné nálože, jakmile analýza zvuku ukázala, že všechny helikoptéry minuly a začaly provádět útok (lodí).
Když byl cíl 9000 yardů daleko, řekl jsem veliteli: "Pane, data jsou zadána." Velitel zakřičel "Start". Torpédo neslo drát, přes který byla provedena kontrola, ale po několika minutách operátor řekl, že drát byl přerušen. Torpédo začalo pracovat samostatně a stoupalo k hladině. Problém byl v tom, že to bylo objeveno. O pět minut později z akustiky zmizel hluk naprosto všech anglických lodí a torpéd.
Pro anglické vrtulníky nebylo těžké zjistit polohu San Luis a zaútočily.
Velitel zavelel k maximální rychlosti a v tu samou chvíli akustik řekl „šplouchnutí torpéda do vody“, slyšel jsem vysokofrekvenční zvuky vydávané blížícím se anglickým torpédem. Velitel nařídil ponořit se a nastavit návnady.
Začali jsme nasazovat návnady, velké pilulky, které po smíchání s vodou vytvářely velké množství bublin a zmátly torpédo. Říkali jsme jim „Alka Seltser“. Po vydání 2 LC, akustik hlásil, že "torpédo bylo blízko zádi." Pomyslel jsem si: "Jsme mrtví." Pak akustik řekl: "Torpédo míří na záď."
Deset sekund mi připadalo jako rok a akustik řekl svým kovovým hlasem: "Torpédo přeletělo na druhou stranu." Člunem projela tichá radost a pocit úlevy. Kolem projelo anglické torpédo a zmizelo v moři. Šla jen na vlásek od nás.
Mořský král dorazil, spustil anténu a začal hledat loď. Ještě nezjistil přesnou polohu a San Luis klesalo hlouběji a hlouběji. Vrtulníky poblíž shodily torpéda a bomby, ale nemohly loď najít.
Ponorka ležela na písčitém dně. Každých dvacet minut se vrtulníky vyměnily a shodily do vody své hlubinné nálože a torpéda. A tak, nahravše se, hledali loď hodinu po hodině.
Pro ponorku ležící v hloubce nebyly torpéda a hlubinné pumy nebezpečné, nebezpečný byl nedostatek kyslíku. Loď se nemohla vynořit pod RPD a oxid uhličitý se zvýšil. Velitel nařídil celé posádce, aby opustila svá bojová stanoviště, šla spát a napojila se na regeneraci, aby utratila co nejméně kyslíku.
V tu chvíli mohl jen tušit, co se může stát dál – třiadvacet hodin strachu, napětí, honiček a výbuchů.
Na jedné straně slyšeli výbuchy hlubinných pum a hluk vrtulí vrtulníků. Oslovily nás tři helikoptéry se staženým sonarem a náhodně shazovaly hlubinné nálože, jakmile analýza zvuku ukázala, že všechny helikoptéry minuly a začaly provádět útok (lodí).
Když byl cíl 9000 yardů daleko, řekl jsem veliteli: "Pane, data jsou zadána." Velitel zakřičel "Start". Torpédo neslo drát, přes který byla provedena kontrola, ale po několika minutách operátor řekl, že drát byl přerušen. Torpédo začalo pracovat samostatně a stoupalo k hladině. Problém byl v tom, že to bylo objeveno. O pět minut později z akustiky zmizel hluk naprosto všech anglických lodí a torpéd.
Pro anglické vrtulníky nebylo těžké zjistit polohu San Luis a zaútočily.
Velitel zavelel k maximální rychlosti a v tu samou chvíli akustik řekl „šplouchnutí torpéda do vody“, slyšel jsem vysokofrekvenční zvuky vydávané blížícím se anglickým torpédem. Velitel nařídil ponořit se a nastavit návnady.
Začali jsme nasazovat návnady, velké pilulky, které po smíchání s vodou vytvářely velké množství bublin a zmátly torpédo. Říkali jsme jim „Alka Seltser“. Po vydání 2 LC, akustik hlásil, že "torpédo bylo blízko zádi." Pomyslel jsem si: "Jsme mrtví." Pak akustik řekl: "Torpédo míří na záď."
Deset sekund mi připadalo jako rok a akustik řekl svým kovovým hlasem: "Torpédo přeletělo na druhou stranu." Člunem projela tichá radost a pocit úlevy. Kolem projelo anglické torpédo a zmizelo v moři. Šla jen na vlásek od nás.
Mořský král dorazil, spustil anténu a začal hledat loď. Ještě nezjistil přesnou polohu a San Luis klesalo hlouběji a hlouběji. Vrtulníky poblíž shodily torpéda a bomby, ale nemohly loď najít.
Ponorka ležela na písčitém dně. Každých dvacet minut se vrtulníky vyměnily a shodily do vody své hlubinné nálože a torpéda. A tak, nahravše se, hledali loď hodinu po hodině.
Pro ponorku ležící v hloubce nebyly torpéda a hlubinné pumy nebezpečné, nebezpečný byl nedostatek kyslíku. Loď se nemohla vynořit pod RPD a oxid uhličitý se zvýšil. Velitel nařídil celé posádce, aby opustila svá bojová stanoviště, šla spát a napojila se na regeneraci, aby utratila co nejméně kyslíku.
sovětské zkušenosti
Faktor AGPD v SSSR nebyl bohužel dostatečně posouzen. Situaci s naší „torpédovou vědou“ v polovině 60. let výstižně popsal šéf ředitelství protiponorkových zbraní (UPV) námořnictva Kostygov takto:
"V ústavu je mnoho účetních lékařů, ale z nějakého důvodu je tam málo dobrých torpéd."
Prvním protiponorkovým torpédem bylo 53 cm torpédo SET-53 s pasivním SSN (na základě německých časů XNUMX. světové války). Jeho hlavní nevýhoda byla naprosto podobná německé TV (s CCH podobným designem) - nízká odolnost proti šumu (jakýkoli zdroj rušení v rozsahu CCH odklonil torpédo). Obecně se však na svou dobu torpédo ukázalo jako úspěšné, bylo velmi spolehlivé (v rámci svých výkonnostních charakteristik).
Ze vzpomínek náměstka Vedoucí oddělení protiponorkových zbraní námořnictva R. Gusev:
Kolja Afonin a Slava Záporoženko, brilantní zbrojaři, se na počátku šedesátých let rozhodli „riskovat“ a nevypnuli vertikální dráhu u torpéda SET-53. Bylo to na námořní základně ve městě Poti. Dvakrát vypálili torpédo, ale nebylo tam žádné vedení. Námořníci vyjádřili své "fe" specialistům připravujícím torpédo. Poručíci se urazili a příště jako ze zoufalství neodbočili z vertikální cesty. Jako vždy v takových případech nedošlo k žádným dalším chybám. Díky bohu, rána do zádi člunu klouzala. Torpédo se vynořilo. Vynořila se i loď s vyděšenou posádkou. Taková střelba byla tehdy vzácností: torpédo bylo právě uvedeno do provozu. Koljovi se objevil zvláštní důstojník. Kolja se lekl, začal mu vyprávět o silném signálu, vyhoření tavného článku a dalších věcech na úrovni domácího elektrického vybavení. Pryč. Námořníci si už nestěžovali.
Vezmeme-li v úvahu malý poloměr odezvy SSN (a tedy úzký „hledací pás“ jednoho torpéda), objevila se salva několika torpéd s jejich paralelním kurzem.
Jediným prostředkem ochrany proti rušení (SGPD) přitom byla možnost nastavit vzdálenost pro zapnutí SSN (tedy „střílení přes rušení“).
Pro SET-53 bylo významné, že cíl, který se mu vyhýbal snížením rychlosti, velmi účinně zasáhl RBU a naopak, když cílová ponorka unikla útoku RBU velkými údery, účinnost torpéd prudce vzrostla. Tito. torpéda a RBU na našich lodích se vzájemně efektivně doplňovaly.
Malé lodě obdržely 40 cm torpéda s aktivním a pasivním SSN, na počátku 60. let - SET-40 a v polovině 70. let - SET-72. Domácí malorozměrová torpéda měla hmotnost třikrát větší než zahraniční 32 cm, umožnila však výrazně zvýšit muniční zatížení lodí, které je měly (projekt 159A - 10 torpéd proti 4 53 cm torpédům na projektu 1124 zavřít v r. přemístění).
Hlavním protiponorkovým torpédem lodí námořnictva byl elektrický SET-65, uvedený do provozu v roce 1965 a „formálně“ lepší výkonnostními charakteristikami než americký „stejně starý“ Mk37. Formálně ... protože značná hmotnost a rozměry ostře omezovaly muniční zatížení lodí a absence malého torpéda ráže 32 cm, negativní postoj k domácí kopii Mk46 - MPT Hummingbird si vyžádal „natažení dostřel“ (a vyloučil masivní nahrazení 53cm torpéd alespoň o 40 cm).
Například v knize Kuzina a Nikolského "Sovětské námořnictvo 1945-1995." existuje srovnání výzbroje lodí s Asrokem a SET-65 z hlediska jejich doletu (10 a 15 km), na základě čehož je učiněn „divoký“ a absolutně nekompetentní závěr o „nadřazenosti“ SET- 65. Tito. „Vědci“ z 1. Ústředního výzkumného ústavu námořnictva neznali pojmy „účinný dostřel“, „doba zásahu cíle“, „nálož munice“ atd. na kterém měl „Asrok“ jasnou a výraznou převahu.
Torpéda SET-65, vlevo SET-64III (se SSN "Sapphire"), certifikát SET-65K (SSN "Keramika" - reprodukováno na domácí základně SSN American Mk46 mod.1 (1961))
Zároveň při bojovém výcviku námořnictva SSSR dne flotily naučili využívat možnosti stávajících zbraní na maximum. Kapitán ve výslužbě 1. hodnost A.E. Soldatenkov odvolán:
V široké koncepci protiponorkové obrany byly zohledněny i křídlové torpédové čluny. Samy měly hydroakustické stanice, ale s krátkým dosahem detekce podvodních cílů, proto nepředstavovaly bezprostřední hrozbu pro ponorky. Ale byly tu možnosti. Každý člun totiž může nést čtyři protiponorková torpéda! Takové lodě postavila jedna z vladivostockých loděnic. Bylo jim poskytnuto přijímací zařízení pro systém skupinového útoku. Torpédové čluny tak mohly podle údajů ze skupinového útočného systému IPC pr.1124 přejít k útoku na ponorku! To znamená, že IPC by mohl být vůdcem velmi vážné taktické protiponorkové skupiny. Je charakteristické, že při pohybu na křídle nebyly čluny dosažitelné torpédy z ponorek potenciálního nepřítele.
Torpédový výstřel z projektu TKA 206M
Jen teď nebyl problém v torpédových člunech, ale v přítomnosti torpéd (protiponorkových) pro ně.
Málo známá skutečnost, sázka na elektrická torpéda, spojená s výrazným omezením stříbra (ztráta v 60. letech jako dodavatele ČLR a v roce 1975 Chile) nezajistila vytvoření potřebné protiponorkové torpédové munice pro sovětského námořnictva. Z toho důvodu bylo námořnictvo nuceno zastaralý SET-53 co nejvíce „vytáhnout“ do provozu a v podstatě „rozpůlit“ již tak malou muniční zátěž 53cm protiponorkových torpéd protilodními.
Naložení torpéda SET-53M na projekt TFR 1135
Formálně byl „poloviční náklad munice“ 53-65K a SET-65 určen k řešení úkolů bojové služby a „přímého sledování“ velkých hladinových lodí amerického námořnictva a NATO („zabíjení je 53-65K torpédy“). .
Ve skutečnosti byl skutečným důvodem právě nedostatek protiponorkových „elektrických torpéd se stříbrem“.
A o to překvapivější je, že praktika „polovičního nákladu munice“ je na našich lodích stále přítomná, například na fotografii admirála Levčenka BOD v bojové službě v „Jižních mořích“, dvou SET-65 a dvou protilodní kyslík 53 jsou vidět v otevřených torpédometech -65K (což je dnes dobré a už je nebezpečné nosit).
TA BOD "Admirál Levchenko" s torpédy SET-65 a 53-65K. Vpravo - torpédový výstřel 53-65K
Jako hlavní torpédová výzbroj našich moderních lodí byl vyvinut komplex "Package" s protitorpédem a malým torpédem s vysokými výkonnostními charakteristikami. Jedinečnou vlastností „Balíčku“ je samozřejmě schopnost s vysokou pravděpodobností zasáhnout útočící torpéda. Zde je třeba poznamenat vysokou odolnost nového malého torpéda proti hluku, a to jak pro podmínky prostředí použití (například malé hloubky), tak ve vztahu k SGPD nepřítele.
Existují však také problematické otázky:
- nedostatek sjednocení mezi torpédovou a protitorpédovou municí (protitorpédové schopnosti mohou a musí být začleněny do jediného malého torpéda komplexu);
- účinný dostřel je mnohem menší než dosah ponorkových zbraní;
- výrazné omezení možnosti umístění na různých nosičích;
- absence SGPD v komplexu (antitorpéda sama o sobě problém PTZ neřeší, podobně je nelze vyřešit samotným SGPD, pro spolehlivé a efektivní PTZ je nutné komplexní a společné použití AT i SGPD) ;
- použití TPK (místo klasických torpédometů) výrazně omezuje zatížení munice, ztěžuje přebíjení a získávání potřebných statistik střelby při bojovém výcviku flotily;
- omezení použití v malých hloubkách prostoru (například při opuštění základny).
Střeleno malým torpédem komplexu "Balík".
Nicméně, "Package" je také v sérii. Uchování TA ráže 53 cm na našich lodích (projekt 11356 fregaty, projekt 1155 BOD, včetně modernizovaného maršála Shaposhnikova) zároveň vyvolává upřímné zmatky. SET-65 vypadal v munici našich lodí v 80. letech minulého století velmi „bledě“ a dnes je pouze muzejním exponátem (zejména s ohledem na jeho „americké mozky“ z roku 1961). Postoj flotily k námořním podvodním zbraním však už dnes není pro nikoho tajemstvím.
53cm torpédomety na projektu 1155 BOD Věnujte pozornost jejich rozměrům a prostoru potřebnému pro umístění. Jejich překládka na moři je vyloučena
Zvláštní pozornost by měla být věnována problému malých hloubek.
Většina korvet projektu 20380 s komplexem Paket je součástí Baltské flotily a sídlí v Baltiysku (pomineme fakt, že Baltiysk je v dosahu polského dělostřelectva). Vzhledem k omezení hloubky místa při střelbě, před dosažením velkých hloubek, budou tyto korvety prakticky bezbranné a mohou je beztrestně střílet nepřátelské ponorky, aniž by bylo možné použít jejich torpéda a antitorpéda.
Důvodem je „velký vak“, který má snížit (téměř na nulu) malé padáky používané na západních malých torpédech. U nás je takové řešení nemožné z důvodu plynotvorného spalovacího systému TPK.
Ve skutečnosti by většina problémů komplexu byla vyřešena opuštěním odpalovacího zařízení SM-588 s TPK a přechodem na normální 324mm torpédomety s pneumatickým odpalem (viz článek "Lehká torpédovka. Potřebujeme tuto zbraň, ale nemáme ji."). Ale ani námořnictvo, ani průmysl takovou otázku nevyvolávají.
Výstřel malým torpédem „Stingray“ z lodi (padák pro zmenšení „startovacího vaku“)
Dalším zajímavým řešením, zejména pro malé hloubky, by mohlo být použití dálkového ovládání.
Poprvé na lodích byla implementována na našem projektu MPK 1124M (torpéda TEST-71M - dálkově ovládaná verze torpéda SET-65).
Na Západě se také v omezené míře používala 53cm torpéda se specifikacemi z lodí.
Fregata "Maestrale" se 2 jednotrubkovými 53cm torpédomety A184 (kromě dvou 32cm torpédometů)
Velkou zajímavostí je švédský ASW systém pro malé hloubky - RBU Elma, dálkově ovládaná torpéda malých rozměrů optimalizovaná pro malé hloubky a speciální vysokofrekvenční sonar s vysokým rozlišením.
Švédský protiponorkový komplex pro malé hloubky
Malorážová RBU Elma nezajišťuje spolehlivé ničení ponorek, jedná se spíše o „výstražnou zbraň pro dobu míru“, ničení však zajišťují specializovaná malorozměrová dálkově ovládaná torpéda vlastní konstrukce (koncern SAAB) vč. cíle na zemi.
Spusťte SAAB Torped 45 pomocí dálkového ovládání z lodi. V současnosti má výrobní linka koncernu modernější torpéda
Teoretické možnosti malých dálkově řízených torpéd se nejúplněji odráží v prezentaci lehkého torpéda SAAB.
Kromě technických vlastností nové zbraně (byť poněkud idealizované) video ukazuje některé taktiky ASW povrchovými loděmi.
Protiponorkové střely a jejich vliv na taktiku ASW
V 50. letech zahájily Spojené státy vývoj zásadně nové zbraně – protiponorkové střely ASROC (Anti-Submarine Rocket). Byla to těžká střela, která měla místo hlavice protiponorkové torpédo a okamžitě ji vrhala na velkou vzdálenost. V roce 1961 byl tento komplex s RUR-5 PLUR přijat americkým námořnictvem. Kromě klasického torpéda existovala i varianta s jadernou náloží.
Odpálení protiponorkové rakety RUR-5 ASROC
Rozsah jeho použití dobře odpovídal dosahům nových nízkofrekvenčních sonarů (SQS-23, SQS-26) a převyšoval efektivní dosahy torpéd ponorek ráže 53 cm námořnictva SSSR. Tito. v příznivých hydrologických podmínkách, přecházejících do torpédového útoku a ještě nedosažení bodu salvy, dostala naše ponorka do „huby“ klub Asrok.
Měla možnost se vyhnout, ale muniční zátěž Asroku dosáhla 24 protiponorkových střel (PLR), respektive při postupných útocích bylo téměř zaručeno, že nepřítel naši ponorku sestřelí (jejich hlavní torpéda, 53-65K a SAET-60M , byly výrazně nižší v efektivním dosahu než Asrok“).
Fotografie odpalovacího zařízení a jeho schéma se systémem přebíjení
Prvním takovým domácím systémem byl komplex RPK-1 "Whirlwind", který byl instalován na těžkých lodích - protiponorkových křižnících projektu 1123 a prvních křižnících nesoucích letadla projektu 1143. Bohužel, systém neměl jaderná verze zařízení - protiponorkové torpédo na raketu v SSSR tehdy nasadit nemohli, ty. v nejaderném konfliktu nebylo možné použít RPK-1.
Odpalovací zařízení RPK-1 "Whirlwind"
"Hlavním protiponorkovým kalibrem" našich lodí byl Metel PLRK (v modernizované podobě Rastrub), který byl uveden do provozu v roce 1973 (BOD projekty 1134A, 1134B, 1155, TFR projekt 1135 a na čele TARKR " Kirov“ projekt 1144). Problém velkých rozměrů a hmotnosti torpéda byl vyřešen jeho zavěšením pod řízenou střelu. Jako hlavice bylo použito elektrické torpédo (nejprve ve Blizzardu 53 cm AT-2U (PLUR 85r) a v Rastrubu 40 cm UMGT-1 (PLUR 85ru)).
PLRK "Metel" / "Rastrub", vpravo - PU KT-100 BOD (směsná munice PLUR 85RU a 85R)
Formálně komplex „překonal všechny“ (v dosahu). Ve skutečnosti, před příchodem Polynom SJSC, tento dosah nejen nemohl být realizován, ale navíc se skutečné detekční dosahy ponorek Titan-2 GAS, Project 1134A (B) a 1135 lodí, často nacházely v mrtvých zóně komplexu (tj. při pronásledování dosahu jsme získali velkou mrtvou zónu). Z tohoto důvodu dostal TFR projektu 1135 ve flotile přezdívku „slepý palicí“, tzn. zbraň „se zdá být“ a mocná, ale je obtížné ji používat.
Byly učiněny pokusy o vyřešení této situace – interakce s vrtulníky a IPC s OGAS, ale šlo o zmírňující opatření.
Je zřejmé, že při vytváření našeho PLRK došlo k zásadním koncepčním chybám, a to především ze strany námořnictva a jeho zbrojního institutu (28 výzkumných ústavů, nyní součást 1 Ústředního výzkumného ústavu VK).
Pokusem o vytvoření lehkého a kompaktního PLRK s malou „mrtvou zónou“ byl PLRK Medvedka, ale opět unesení dostřelem jim uniklo, že tam výrazně klesá účinnost neřízené střely. Bohužel potřeba instalovat na raketu Medvedka PLRK inerciální řídicí systém přišla vývojářům příliš pozdě, když již vyvstala otázka zastavení tohoto vývoje.
PLR komplex "Medvedka" s MPK "A. Kunakhovich“, konec 90.
Z dnešního pohledu to byla chyba, PLRK ve variantě Medvelk-2 mohl být klidně dokončen (a nejspíš dříve než Odpověď), ale slabost (stačí říci, že pozorovat tento vývoj o existenci (! ) O nových Asrok VLA PLRK “ se dozvěděli až v roce 2012, tedy neprojevili sebemenší zájem o zkušenosti někoho jiného), vědecká podpora 28NII (a 1 TsNII) to neumožnila.
"Medvedka" byla uzavřena, místo toho začal vývoj dalšího PLRK - modifikace PLRK "Response" pro hladinové lodě.
Spusťte pravděpodobně PLUR „Response“ z fregaty projektu 22350
Podle posledních informací médií v důsledku dlouhé a náročné práce Otvet úspěšně létal, ale v procesu se ztratila možnost použití z nakloněných odpalovacích zařízení, což zanechalo hlavní nové protiponorkové lodě námořnictva - projekt 20380 korvet bez protiponorkových zbraní dlouhého doletu (s účinným dostřelem srovnatelným s dostřelem ponorkových torpédových zbraní).
Vliv na taktiku PLO GAS s GPBA a další vývoj zbraní a taktiky hladinových lodí PLO. Role lodních vrtulníků
Od konce 70. do počátku 80. let minulého století vstoupily do západních flotil v masivním měřítku flexibilní rozšířené tažené antény (GPBA). Dosahy detekce se dramaticky zvýšily, ale problémy nastaly nejen při klasifikaci kontaktu (a je tento cíl na GPBA - ponorce přesný?) na úrovni desítek kilometrů). Problémem byly velké chyby při určování oblasti možné cílové polohy (OVPT) GPBA (zejména v ostrých úhlech k anténě).
V souladu s tím vznikl problém dalšího zkoumání těchto velkých HCVF, pro který začaly používat vrtulníky. Vzhledem k tomu, že prvotní detekce dílu byla pro GPBA, dávalo smysl integrovat vyhledávací a pozorovací systém vrtulníku do lodních komplexů z hlediska zpracování hydroakustických informací (pokud jde o tehdejší komunikační prostředky povoleno). Vzhledem k tomu, že úkol klasifikace kontaktu byl nyní často řešen helikoptérou, stalo se logické udeřit z něj ponorku.
Námořní vrtulníky dnes plní nejdůležitější úkoly v boji proti ponorkám
Klasickou lodí této koncepce byly fregaty Oliver Hazard Perry (více podrobností - Fregata Perry jako lekce pro Rusko. Strojově konstruované, sériově vyráběné a levné“).
Perry měl tažený GAS a dva vrtulníky, což umožnilo mít velmi vysoký vyhledávací výkon jedné lodi. Loď přitom neměla ve výzbroji protiponorkové střely, ale použití vrtulníků jako úderné zbraně význam této skutečnosti snižovalo. Kromě toho by „Perry“ mohl být použit jako součást pátracích a úderných skupin s loděmi, které takové rakety mají.
Schéma mělo jak výhody (výrazné zvýšení výkonu vyhledávání), tak nevýhody. Nejzávažnější je citlivost GPBA na vnější hluk, a tedy potřeba odděleného umístění jejich nosičů od oddílů válečných lodí a konvojů (tj. jakýsi torpédoborec „Sheffield“ jako „loď DRLO“, s odpovídající „potenciální důsledky“).
Pro hladinové lodě námořnictva SSSR, které neměly GPBA, měly vrtulníky jiný, ale také důležitý význam. Nejúčinnější společné akce heterogenních protiponorkových sil. Současně se nepřátelské ponorky, vyhýbající se detekci lodí, často „chytily“ na záchytných překážkách letectví RSAB. Navádět lodě podle údajů RGAB však bylo velmi obtížné, protože když se přiblížily k poli bóje, „osvětlily“ je svými zvuky. V této situaci sehrály vrtulníky velkou roli při příjmu a vysílání kontaktu (resp. zajištění použití Metel PLRK).
Západní vrtulníky dnes hrají při hledání ponorek velmi důležitou roli, zejména vzhledem k jejich vybavení nízkofrekvenčním OGAS, schopným „osvítit“ jak pole bójí, tak i lodní sonar (včetně GPBA). Situace se stala reálnou a pravděpodobnou, kdy loď operuje skrytě a má výrazný náskok v odhalování ponorek (bohužel je to praxe amerického námořnictva a NATO, vrtulníky ruského námořnictva toto neposkytují).
S přihlédnutím k působení vrtulníků ve značné vzdálenosti od lodi vyvstává otázka proveditelnosti PLRK. Zde musíte velmi jasně pochopit rozdíl mezi mírovými a válečnými podmínkami: „V baseballu jeden tým nezabije druhý“ (film „Války Pentagonu“). Ano, v době míru je možné „klidně a bezpečně“ přivolat vrtulník, aby provedl „cvičné útoky“ na objevenou ponorku.
V bojové situaci je však zdržování útoku ponorky spojeno nejen s tím, že může uniknout, ale také s tím, že bude mít čas zasáhnout jako první (protilodní střely nebo torpéda, která se s největší pravděpodobností již blíží lodě). Schopnost provést okamžitý zásah na detekovanou ponorku je rozhodující výhodou PLRK oproti vrtulníku.
Závěry
Plnohodnotné složení protiponorkového zbraňového komplexu moderních lodí by mělo zahrnovat moderní RBU (víceúčelová naváděcí odpalovací zařízení), torpéda a protitorpéda, protiponorkové střely a letadla (lodní vrtulník).
Přítomnost jakéhokoli prostředku (obvykle torpéda) drasticky snižuje schopnosti lodi proti ponorkám a v podstatě ji mění v cíl.
Co se týče taktiky, klíčem k úspěchu je úzká interakce mezi loděmi ve skupině na jedné straně a lodními vrtulníky na straně druhé.