Sériový tank Pz 68 - základ pro cílové vozidlo
Pro výcvik personálu pěchoty jsou zapotřebí střelnice s různými cíli, které napodobují různé nepřátelské cíle a objekty. Takže pro výcvik operátorů protitankových raketových systémů jsou cíle ve formě tanky, vč. mobilní, pohybliví. Švýcarská armáda se v minulosti rozhodla na výcviku stíhaček nešetřit a výsledkem byl vzhled skutečného cílového tanku s názvem Zielfahrzeug 68.
Zvláštní požadavky
Švýcarsko bylo jednou z prvních zemí, které začaly budovat první ATGM. Vývoj takových zbraně se táhlo, ale přesto bylo dosaženo požadovaných výsledků, načež byl zahájen proces školení operátorů. Pro efektivní výcvik bojovníků byly zapotřebí odpovídající střelnice a terče. Armáda si zprvu vystačila s jednoduchými překližkovými terči ve stacionární nebo mobilní výzbroji. Takové výrobky se však jen málo podobají skutečným obrněným vozidlům.
Na počátku sedmdesátých let se objevil návrh na vytvoření specializovaného cílového obrněného vozidla schopného co nejpřesněji napodobit skutečný tank podmíněného nepřítele. Do této doby se švýcarské armádě podařilo ovládnout cílová obrněná vozidla MOWAG Panzerattrappe a na tomto pozadí vypadal nový návrh životaschopný.
Vývojem neobvyklého obrněného vozidla byla pověřena Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), která se zabývala konstrukcí tanků. Na základě stávajících jednotek měl vzniknout nový speciální stroj. Navenek měl připomínat moderní tanky a také mít podobnou pohyblivost. Měla také speciální požadavky na ochranu. Pancíř měl chránit posádku před protitankovými střelami s inertní hlavicí.
Na základě tanku
Jako základ pro speciální terč byl vzat sériový tank Panzer 68. V tomto ohledu byl nový model nazván Zielfahrzeug 68 („Target Tank Model 68“). V sériové výrobě se počítalo s použitím vyřazených bojových tanků.
Jeden z přeživších tanků Zielfahrzeug 68
Projekt Zielfahrzeug 68 počítal s demontáží věže tanku spolu s bojovým prostorem a veškerým jeho vybavením. Výzbroj, muniční stojany, vybavení pro řízení palby atd. již nebyly vyžadovány. Také z důvodů hospodárnosti byl demontován standardní podvozek pro instalaci dalších jednotek.
Zachován byl pravidelný litý pancéřový trup s protiprojektovým pancířem čelního výběžku. V zádi zůstal dieselový motor MTU MB 837 Ba-500 o výkonu 600 HP. a pomocná pohonná jednotka v podobě motoru Mercedes Benz OM 38 o výkonu 636 koní. Převodovka nebyla nijak upravována.
Podvozek si zachoval nezávislé zavěšení na pružinách Belleville, byl však vybaven kladkami a housenkami ze zastaralého tanku Pz 61. Armádní sklady disponovaly značnými zásobami takových dílů, které umožňovaly ušetřit na výrobě a provozu nového obrněnce. vozidlo.
Namísto věže na střeše korby byla namontována pevná svařovaná nástavba s modelovým kanónem v podobě jednoduché trubky. V úrovni střechy korby byla lehká hliníková podlaha, ve střeše věže byl poklop. Ten byl sjednocen s poklopem řidiče.
Byla přijata opatření ke zvýšení bezpečnosti řidiče. Nad jeho poklopem byl umístěn další kónický štít se svislými štěrbinami. Podobná ochrana byla na poklopu věže. Štíty zakrývaly periskopy a chránily je před zásahem přilétající střely nebo jejích úlomků.
Další muzejní exemplář
Pravidelná ochrana bočních výběžků byla nedostatečná pro bezpečné odpalování cvičných střel. Z tohoto důvodu byl Zielfahrzeug 68 vybaven novými bočními clonami. Pancéřové pláty různých tvarů byly upevněny na blatnících pomocí šroubů. V případě poškození je lze rychle vyměnit. Podobnou ochranu dostaly i vyčnívající části střechy MTO. Ochrana čela korby s výjimkou štítu na poklopu zůstala stejná.
Posádku cílového tanku tvořili dva lidé. Řidič byl umístěn v budově, velitel - ve věži. Přihrádky byly vzájemně propojeny, což umožnilo opustit vůz v případě poškození jednoho z poklopů. Posádka měla k dispozici interkom; velitel používal radiostanici SE-412 ke komunikaci s vedoucími výcvikové akce. Z pochopitelných důvodů nebyly žádné zbraně.
Výrobek Zielfahrzeug 68 byl rozměrově podobný základu Pz 68. Hmotnost byla snížena na 36 t. Jízdní vlastnosti zůstaly na stejné úrovni. Rychlost na dálnici dosáhla 55 km / h, na zemi - 35 km / h. Díky tomu bylo co nejpřesněji napodobeno chování skutečného tanku.
10 jednotek
Vývoj projektu Zielfahrzeug 68 zabral minimum času a již v roce 1972 obdržel závod K + W Thun zakázku na sériovou výrobu nového zařízení. Speciální vozidla nebyla vyžadována ve velkém počtu a armáda objednala pouze 10 kusů. Pro jejich výrobu byl do závodu odeslán potřebný počet vyřazených tanků Pz 68.
První vzorek Zielfahrzeug 68 opustil montážní dílnu ve stejném roce 1972. Desátý byl vyroben v roce 1974. Všechny vyrobené vozy dostaly čísla od M77870 do M77879. Byli přemístěni na několik cvičišť, kde se cvičila pěchota vč. Operátoři ATGM.
Obsluha neobvyklého zařízení byla vcelku jednoduchá. Při různých cvičeních nebo střelbách se posádky pohybovaly po cílovém poli a napodobovaly tanky zesměšňovaného nepřítele. Posádky ATGM provedly detekci cíle a střílely.
Posádku cílového tanku tvořili až dva lidé, ale v autě byl často pouze řidič. Vedení Zielfahrzeug 68 věřilo jak vojenským tankistům, tak civilnímu personálu. Požadavky na řidiče byly nižší než v případě tanků, což zjednodušilo organizaci střelby bez ztráty jejich kvality.
Efektivnější byla příprava výpočtů pomocí samohybných naváděných cílů. Na rozdíl od jiných cílů se specializovaný tank mohl pohybovat po jakékoli trase, v různých směrech atd. Střelba na takový cíl nebyla jednoduchá, ale operátoři získali potřebné zkušenosti a dovednosti.
V nácviku střelby byly použity pouze střely s inertními hlavicemi. Zásah střely tedy ohrožoval cílový tank pouze deformací určitých částí. V případě vážného poškození by mohl být prvek brnění nebo podvozku nahrazen cenově dostupným a levným novým. Také provoz byl levnější díky maximální unifikaci s tanky dostupnými v armádě.
35 let ve službě
10 cílových tanků Zielfahrzeug 68 vstoupilo do služby v letech 1972-74. a stal se důležitým prvkem systému výcviku personálu pozemních sil. Často byly tanky používány společně s obrněnými vozy MOWAG Panzerattrappe a pomáhaly operátorům ATGM zlepšovat jejich dovednosti.
Takový provoz speciálních tanků pokračoval až do roku 2007. Za 35 let používání tato vozidla vyčerpala své zdroje a také nashromáždila mnoho drobných poruch. Do této doby byly navíc tanky Pz 68 vyřazeny z provozu, což vedlo k nesjednocení flotily vojenské a speciální techniky. V důsledku toho bylo rozhodnuto stáhnout cílové tanky Zielfahrzeug 68 ze zásobování. Nebyla za ně žádná přímá náhrada. Přípravu výpočtů bylo nyní navrženo provést jinými prostředky.
Po vyřazení z provozu putovalo zařízení do skladu nebo k likvidaci. Nádrže s čísly M77876 a M77878 byly předány muzeím. Například M77876 je vystaven ve Schweizerisches Militärmuseum Full (comm. Full-Reuenthal) spolu s dalšími zajímavými ukázkami švýcarských obrněných vozidel.
Speciální terčové obrněné vozidlo Zielfahrzeug 68 vzniklo jako řešení specifického, ale důležitého úkolu. Toto rozhodnutí bylo neobvyklé a nečekané, ale zároveň účinné. Pomocí speciálního stroje na bázi Pz 68 bylo možné zajistit výcvik několika generací operátorů ATGM. Pouze deset nevzhledných obrněných vozidel na hotovém podvozku výrazně přispělo k obraně Švýcarska.