BTR Mbombe 8. Foto od Paramount Group / paramountgroup.com
V roce 2013 se Kazachstán a Jižní Afrika dohodly na spolupráci v oblasti bojových obrněných vozidel. Průmysl obou zemí dokončil několik hotových projektů a některé z nich uvedl do sériové výroby a provozu. Další vzorky se do výroby teprve připravují. Mezi nimi je kolové obrněné kolové vozidlo (BKM) "Barys 8x8" (kaz. "Bars").
Od Afriky po Asii
V roce 2010 představila jihoafrická společnost Paramount Group, známá svým vývojem v oblasti obrněných vozidel, nový model - obrněný transportér / bojové vozidlo pěchoty Mbombe 6. Šestikolový obrněný podvozek s pohonem všech kol byl navržen tak, aby přepravovat lidi a montovat různé zbraně.
Později Paramount Group vyvinula novou verzi BKM se čtyřnápravovým podvozkem, jiným pancéřovaným trupem a dalšími prvky. Takový obrněný transportér / bojové vozidlo pěchoty dostal název Mbombe 8. Obě obrněná vozidla jsou již připravena k sériové výrobě a jsou nabízena zákazníkům. K dnešnímu dni se developerské společnosti podařilo získat několik takových zakázek.
Technika výroby Kazachstánu. V popředí je zkušený obrněný transportér Barys s bojovým oddílem Ansar. Foto G. Bedenko / informburo.kz
V roce 2013 se objevila významná dohoda, která stanovila spolupráci mezi Jihoafrickou republikou a Kazachstánem. V souladu s ní byl vytvořen společný podnik Kazakhstan Paramount Engineering (KPE), který měl dokončit revizi několika jihoafrických BKM a zvládnout jejich výrobu. V letech 2014-15 byl vybudován závod, kde se počítalo s nasazením montáže techniky.
Mezi vzorky plánovanými k výrobě byly obě verze obrněného transportéru Mbombe - s třínápravovým a čtyřnápravovým podvozkem. Jejich modifikace pro Kazachstán dostaly obecný název „Barys“, ke kterému se přidává i kolo vzorec.
Již v roce 2016 vyrobila KPE první experimentální Barys 8x8. Vůz šel do testu a opakovaně se účastnil různých výstav. Sériová výroba ještě nezačala. Vývojářská společnost však neztrácí čas – vytváří a testuje nové varianty zbrojního komplexu.
Upravená verze
BKM "Barys 8x8" je víceúčelový kolový podvozek s přistávacím prostorem, schopný nést různé zbraně. Podle vybavení a zadaných úkolů se může jednat o bojové vozidlo pěchoty nebo obrněný transportér.
Zkušený "Barys 8x8" na cvičišti. Foto G. Bedenko / informburo.kz
"Barys 8x8" je postaven podle tradičního schématu pro moderní BKM s předním motorem a velkým obytným prostorem ve středu a na zádi trupu. Rezervace vozidla zajišťuje ochranu proti ručním palným zbraním zbraně, fragmenty a min. Balistická ochrana odpovídá STANAG 3 úroveň 4569 (12,7 mm neprorážející střela); důl - úroveň 4b (10 kg TNT pod kolo nebo dno). Protiminová ochrana je provedena bez použití dna ve tvaru V, což mělo pozitivní vliv na vertikální rozměry.
V přídi trupu je umístěna elektrárna založená na vznětovém motoru Cummins o výkonu 550 HP. Převodovka s automatickou převodovkou zajišťuje pohon všech kol. Kola s pneumatikami 16.00 R20 mají nezávislé odpružení a systém vzduchových brzd s ABS. Je zajištěno zrychlení na rychlost 100 km / h, cestovní dosah je 800 km.
Posádka "Barys 8x8" zahrnuje dva nebo tři lidi. Řidič a velitel jsou umístěni před obytným prostorem a mají vlastní poklopy. Za nimi může být instalováno pracoviště střelce-operátora. Zadní část trupu pojme osm míst pro přistání; stíhačky přistávají přes rampu nebo poklopy ve střeše. Pro posádku a vojáky jsou k dispozici sedadla pohlcující energii.
Vnitřní jednotky bojového prostoru. Vlevo je schránka na náboje, vpravo pozice střelce. Foto G. Bedenko / informburo.kz
Stejně jako jiné vzorky jihoafrického vývoje dostal obrněný transportér Mbombe během zdokonalování některé nové nástroje související se specifiky provozu v Kazachstánu. Byl použit systém zahřívání motoru a nechybí ani klimatizace na bázi 12 kW klimatizace.
BTR "Barys 8x8" má délku 8 m při šířce 2,8 m a výšce 2,4 m (na střeše). Bojová hmotnost v závislosti na konfiguraci, přistání atd. - do 28 t. Vlastní hmotnost stroje - 19 t.
Univerzální platforma
V souladu se současnými trendy mohou Mbombe / "Barys" nést různé dálkově ovládané zbraňové stanice s různou výzbrojí. KPE k dnešnímu dni představila tři možnosti takového zařízení pro Barys. Je zvláštní, že jedna z verzí BKM je vybavena DBM ruské výroby.
Nabíjení munice. Foto G. Bedenko / informburo.kz
Během prvních ukázek nesl Barys 8x8 bojový modul vyvinutý kazašsko-tureckým společným podnikem Kazakhstan Aselsan Engineering. Tento produkt je poměrně velká věž s 30 mm kanónem 2A42, kulometem PKT, optoelektronickými systémy a systémy řízení palby. Věž se stala neobydlenou; ovládací panel je umístěn uvnitř korby nosiče obrněného vozidla. Projekt KAE poskytuje možnost instalace dalších zbraní, až do 57 mm dělostřeleckých systémů.
Později byl na jedné z výstav předveden prototyp BKM s modelem bojového modulu AU-220M ruské konstrukce. V tomto případě se hlavní zbraní "Barys" stává 57 mm automatická zbraň se zlepšenými bojovými vlastnostmi. Zbraň je doplněna kulometem normální ráže.
V současné době KPE testuje zkušený obrněný transportér se slibným bojovým prostorem Ansar vlastní konstrukce, vytvořeným na objednávku Ministerstva obrany Kazachstánu. Tento výrobek je vyroben ve formě otočné věže s věžičkovým košem nesoucím potřebné vybavení. Uvnitř pancéřové kopule je instalován 30mm kanón 2A72 a 7,62mm kulomet PKT. Venku je umístěna optoelektronická jednotka a sledovací a sledovací radarová stanice. V budoucnu je možné instalovat protitankové raketové zbraně. Pod úrovní ramenního popruhu v koši je pracoviště střelce-operátora s potřebnými nástroji. Vedle jsou bedny s municí a zařízení na zásobování municí.
Střelba z 30mm děla. Foto G. Bedenko / informburo.kz
Bojový prostor „Ansar“ používá jednotný systém řízení palby „Shugyla“, používaný také v jiných DBMS od KPE. Zahrnuje digitální prostředky pro pozorování a výpočet dat pro střelbu, automatické sledování cíle atd. S pomocí takového SLA a stávajících zbraní může Ansar pálit na pozemní i vzdušné cíle v celém rozsahu dostřelů.
Vyhlídky projektu
Obrněná kolová vozidla "Barys" dvou verzí zatím existují pouze ve formě prototypů. Již byly provedeny testy, které prokázaly vlastní vlastnosti takového zařízení. V současné době se testují bojové moduly. Například před pár dny probíhaly pravidelné zkušební odpaly pomocí produktu Ansar.
Barys ještě nebyl uveden do provozu a sériová výroba ještě nebyla zahájena. Přesto je KPE připravena v zájmu tuzemského či zahraničního zákazníka takové zařízení začít montovat. Předpokládá se, že prvním kupcem budou ozbrojené síly Kazachstánu.
Která verze Barys 8x8 bude moci vstoupit do služby, není jasné. Armáda Kazachstánu plánuje nahradit starší typy obrněných vozidel, což může vyžadovat různé moderní modely s určitými vlastnostmi. Dá se předpokládat, že moduly s 30mm děly mají dobré vyhlídky. Byly vyvinuty na žádost Ministerstva obrany Kazachstánu a potvrzují jejich vlastnosti.
Foto G. Bedenko / informburo.kz
Budoucnost modulu AU-220M bude určena později – až ruská strana představí hotový vzorek tohoto produktu, vhodný pro plnohodnotné testy. Možná bude v budoucnu dokončen vývoj modifikace DBM od KAE s podobnými zbraněmi zvýšeného výkonu, který byl původně plánován.
Výhody spolupráce
Projekt Barys 8x8 a další perspektivní modely obrněných vozidel vytvořené a vyrobené KPE lze považovat za dobrý příklad mezinárodní spolupráce, která má pozitivní vliv na stav vojsk. Kazachstán, který neměl vlastní školu pro stavbu obrněných vozidel, našel příležitost získat řadu moderních návrhů.
Společnosti z Jižní Afriky, vč. Skupina Paramount je považována za světovou špičku v oblasti kolových obrněných vozidel pro různé účely. Spolupráce s průmyslovými lídry umožnila Kazachstánu získat moderní modely zařízení a s nimi i výrobní technologie. V této souvislosti je třeba zmínit i spolupráci s Ruskem. Uvažuje se o dvou projektech najednou, které počítají s instalací 57mm kanónu ruské výroby vč. spolu s připraveným bojovým modulem.
„Barys 8x8“ zatím Kazachstán nepřijal a nemá vliv na obrannou schopnost země. Vůz je však již připraven a prochází různými testy zaměřenými na získání nových funkcí. Díky tomu uplyne od podpisu smlouvy do převzetí sériového zařízení minimální doba – a bude realizován plný potenciál společné práce na projektech.