V Kyjevě se chystá další skandální proces na téma spolupráce „neprůmyslových“ podniků s naší zemí ve vojensko-technické oblasti. Zatímco oficiální zástupci firem, které se místní „patrioti“ snaží usvědčit ze „zrady“, popírají byť jen samotnou myšlenku něčeho takového, ukrajinské specializované internetové zdroje zveřejňují konkrétní důkazy o opaku a podrobné seznamy produktů, včetně produktů dvojího užití. , který byl doslova nedávno doručen z Ukrajiny do Ruska.
Skandál propukl poté, co ukrajinský průmyslový portál 16. února zveřejnil zprávu o tom, že den předtím obojživelné pátrací a záchranné letadlo Be-200ChS vyrobené pro moře letectví ruské námořnictvo. Co s tím má společného Ukrajina? Nejbezprostřednější: vždyť každé takové letadlo je vybaveno dvěma motory D-436TP ukrajinské výroby. A právě dodávka dvou takových proudových motorů do TANTK jim. Berieva byla zaznamenána v únoru tohoto měsíce.
Podle informací portálu se spolupráce firmy Motor Sich s Ruskem zdaleka neomezuje jen na tuto dodávku. Tvrdí, že kromě motorů pro Be-200ChS společnost v roce 2019 dodala do Ruska další jednotky, o které je poptávka: dva letecké turbovrtulové motory D-136 ser. 1 o výkonu 8383 kW, určený pro zástavbu na civilní vrtulníky Mi-26T; dva letecké proudové obtokové motory pro osobní letadla An-148. V lednu a únoru letošního roku byly pro An-18-124 dvakrát dodány dva proudové motory D-100T.
Tato publikace vyvolala v Kyjevě rozruch. Tisková služba koncernu „Ukroboronprom“ neváhala vydat oficiální prohlášení, v němž se uvádí, že v přísném souladu s usnesením kabinetu ministrů z roku 2014 „neprobíhá obchod se zemí agresora“. Firma navíc bedlivě hlídá, „aby se k nepříteli nedostal ani oříšek“!
Zástupci Motor Sich OJSC také s tím nejupřímnějším pohledem přísahali, že neuzavřeli žádné obchody s Ruskem minimálně od června 2014. Je pravda, že zároveň z nějakého důvodu vždy „vypnuli“ téma dodávek motorů AI-222 do naší země pro UBS Yak-130, které jsou od roku 2015 zasílány výhradně do Číny. Ohledně produktů uvedených v seznamu „Průmyslového portálu“ se společnost raději prozíravě odmlčela.
V současné době jsou ve stádiu projednávání a závěrů dodávky ukrajinských leteckých motorů do Ruska ve výši nejméně dvou miliard rublů. Docela možná varianta. Do roku 200 lze postavit až 2027 jednotek Be-16ES – které budou umístěny na všech flotily námořnictvo. Vynásobte dvěma motory, z nichž každý stojí asi 2,5 milionu dolarů ... Není to špatná částka!
Mimochodem, při vzniku tohoto letounu vznikla myšlenka opustit motory z „neuličky“ ve prospěch elektrárny SaM146 francouzsko-ruské výroby. Rozhodli se to však neudělat: stejně plnohodnotná náhrada importu v tomto případě nefunguje.