První experimentální „Eitan“ na výstavě v roce 2018
Před pár lety začal v Izraeli vývoj slibného obrněného transportéru s kódem Eitan. K dnešnímu dni byly dokončeny vývojové práce a byla přijata opatření k přípravě série. 9. února izraelské ministerstvo obrany oficiálně oznámilo zahájení sériové výroby takového zařízení.
Cesta k seriálu
Vývoj slibného obrněného transportéru začal v roce 2014 po výsledcích další operace Izraelských obranných sil. Boje potvrdily nutnost výstavby a nasazení dalších těžkých obrněných transportérů a bojových vozidel pěchoty s vysokou úrovní ochrany. Nový projekt vytvořilo Ředitelství obrněných vozidel ministerstva obrany za účasti řady izraelských i zahraničních firem. Posledně jmenovaní byli považováni hlavně za dodavatele určitých komponentů.
Návrh trval zhruba dva roky a již v roce 2016 byl testován první prototyp. Do poloviny roku 2018 byl první Eitan testován samostatně, poté se na místo testování vydal druhý prototyp. V roce 2019 se poprvé ukázal třetí obrněný transportér. Ve stejném období byly testovány nové bojové oddíly a moduly různých druhů. Zejména třetí prototyp se stal platformou pro testování nové zbraňové věže.
Konečně 9. února AOI oznámila zahájení hromadné výroby zařízení. Bylo položeno několik prvních strojů, jejichž stavba bude pokračovat až do příštího roku. Předání první šarže zákazníkovi je naplánováno na konec roku 2021. S pomocí nových Eitanů plánuje IDF postupně nahradit zastaralé obrněné transportéry rodiny M113.
Průmyslová spolupráce
Hlavní rysy výroby nové technologie jsou známy. Konečnou montáž obrněných vozidel provede Izrael; místní podniky také začnou vyrábět některé komponenty a sestavy. Další komponenty se plánují nakoupit od zahraničních dodavatelů. V některých případech to přinese významné výhody.
Celkem se na výrobních procesech Eitans podílí více než 60 společností, především izraelských a amerických. Smlouvy byly podepsány i se společnostmi z jiných zemí. Hovoříme jak o výrobcích vojenské techniky, tak o dodavatelích z civilního sektoru.
Hlavním podnikem pro montáž Eitanova bude opravárenské a restaurátorské centrum MASHA-7000 v Tel Hašomeru. Nyní je tato organizace zaneprázdněna budováním tanky "Merkava" a obrněný transportér "Namer". Objevují se zprávy o nasazování nových výrobních prostor a náboru zaměstnanců – pravděpodobně tato opatření přímo souvisí s výrobou perspektivní technologie. Rozšíření výroby a vytvoření pracovních míst umožní montáž obrněných transportérů, aniž by tím byly dotčeny již realizované zakázky.
Tři zkušené obrněné transportéry. Uprostřed - třetí prototyp, který je standardem pro sérii
Hlavním úkolem MASHA-7000 bude montáž hotových obrněných transportérů. Zároveň bude probíhat výroba jednotlivých komponentů. V raných fázích bude muset opravárenské a restaurátorské centrum vyrobit značný počet jednotek, ale pak se jejich podíl sníží a nepřesáhne 10%.
IDF plánuje snížit náklady na Eitany s vojenskou pomocí USA. K tomu je třeba alespoň polovinu jednotek pro obrněné transportéry zakoupit ve Spojených státech. Hovoříme o přenosových prvcích, palubním vybavení, některých typech zbraní atp.
Dalším způsobem, jak ušetřit peníze, je designový přístup: projekt v maximální možné míře využívá komerční komponenty dostupné na trhu. Kromě toho byl vývoj aplikován na další projekty obrněných vozidel, vč. hlavní tanky a pásové obrněné transportéry / bojová vozidla pěchoty.
Zatím se ví pouze to, že první Eitany budou vyrobeny a předány IDF do konce příštího roku. Počet vozů v první várce a cena zakázky nejsou specifikovány. Je však známo, že sériový obrněný transportér nového typu by v závislosti na konfiguraci měl stát asi 3 miliony amerických dolarů. Část této ceny pokryje americká pomoc.
Plány IDF na celkový počet sériových „Eitanů“ také zůstávají neznámé. V minulosti úředníci mluvili o stovkách APC během dvacátých let, ale přesnější čísla nebyla zveřejněna.
Údaje o nákupu jednotlivých komponent však umožňují hovořit o brzké dodávce cca 50 vozidel. V budoucnu mohou přijít další objednávky. Eitan má nahradit zastaralé M113, jedno z nejpočetnějších vozidel v izraelské armádě. Ve službě a ve skladech je více než 6 tisíc starých obrněných transportérů a obměna této flotily vyžaduje velké množství moderní techniky.
konečný vzhled
Hlavní technické vlastnosti obrněného transportéru Eitan byly oznámeny již v roce 2016. V budoucnu byl vzhled vozidla opakovaně upřesňován, o čemž brzy informovaly otevřené zdroje. Měřítkem pro sérii byl třetí prototyp, v zásadě podobný prvnímu vzorku. Experimentální vozidla se zároveň liší skladbou vybavení a zbraní, což se dotkne sériových vozidel.
Projekt navrhuje stavbu kolového obrněného transportéru na čtyřnápravovém podvozku. Uspořádání je standardní pro moderní stroje této třídy. Obecná architektura stroje a skladba jednotek jsou určeny s ohledem na snížení nákladů na výrobu a provoz. Zároveň byla přijata opatření ke zvýšení úrovně ochrany proti všem hrozbám typickým pro oblasti působení IDF.
Osmikolový podvozek je vybaven vznětovým motorem o výkonu 750 k. značka MTU. Točivý moment je rozdělován pomocí automatické převodovky Allison. Bylo použito nezávislé pružinové zavěšení s umístěním dílů mimo pancéřovaný trup. S hmotností 30-35 tun by měl "Eitan" dosáhnout maximální rychlosti 90 km / h na dálnici; na nerovném terénu - nejméně 50 km / h.
Na výrobu karoserie je použito více než 20 tun pancéřové oceli. Údajně takové tělo poskytuje vysokou úroveň balistické a protiminové ochrany, ale přesné parametry nejsou zveřejněny. Dříve bylo navrženo vybavit Eitan komplexem aktivní ochrany Meil Ruach, ale plány se změnily. Nyní by obrněné transportéry měly obdržet KAZ "Hetz Dorban" - v lednu byla podepsána smlouva na desítky takových produktů. Odpalovací zařízení KAZ budou namontována ve dvojicích pro ovládání různých hemisfér.
Nabízí se několik možností zbraní. První prototypy nesly Katlanit DBM s těžkým kulometem. Třetí používal věž s 30 mm kanónem a další zbraň. Pokračuje také vývoj nového bojového modulu s raketovými a dělovými zbraněmi.
Projekt se vyznačuje širokým využitím moderní elektroniky. Po obvodu budovy je tedy 10 kamer pro řízení a sledování situace; video signál je vyveden na 5 monitorů v obytných oddílech. Ve společném informačním prostoru jsou moderní komunikační a řídicí prostředky včetně obrněných transportérů.
Dříve bylo hlášeno, že v obytných oddílech obrněného transportéru jsou místa pro 12 lidí. Sériová verze stroje unese 13 lidí – 3 členy posádky a 10 výsadkářů. Principy umístění, přistání a přistání se přitom během zpřesňování nezměnily.
První svého druhu
Je třeba poznamenat, že projekt Eitan je prvním vývojem svého druhu pro AOI. Pásová vozidla řady M113 jsou základem flotily izraelských obrněných transportérů již několik desetiletí. Existují i další typy zařízení s podobným podvozkem. Kolový obrněný transportér vlastní konstrukce vznikl poprvé v r příběhy. A první projekt této třídy byl uveden do série.
Příští rok obdrží AOI první vzorky nového vybavení a do konce tohoto desetiletí se plánuje vytvoření plnohodnotné flotily v požadovaném počtu. Izraelské ministerstvo obrany slibuje, že nové projekty změní tvář armády. Jak to ovlivní spuštění sériové výroby obrněného transportéru Eitan, se ukáže později.