Vojenská revize

Přístrojová továrna v Ruské federaci zcela opustila ukrajinské komponenty

41

Státní Rjazaňský přístrojový závod (GRPZ) dokončil program substituce dovozu výrobků z Ukrajiny a zemí Severoatlantické aliance. Nyní podnik přestal používat komponenty vyrobené ukrajinskými podniky.

Toto prohlášení učinil Vladimir Zverev, první náměstek generálního ředitele Koncernu radioelektronických technologií (KRET), pod který podnik patří.

GRPZ je známá jako podnik zabývající se sériovou výrobou a údržbou radarových systémů a komunikací. Státní Rjazaňský přístrojový závod mimo jiné vyrábí radarové stanice (RLS) pro vojenská letadla a vrtulníky ruské výroby.

Dříve přístrojový závod používal komponenty ukrajinské výroby pro výrobu radarů, kterými byly následně vybaveny letouny MiG-29, Su-35 a také vrtulníky Mi-35M.

Vladimir Zverev zdůraznil, že absolutně všechny podniky zahrnuté v holdingové společnosti "Radioelectronic Technologies" plně zavedly program náhrady dovozu a odmítly použít základnu prvků z Ukrajiny.

Koncern "Radioelectronic Technologies" je součástí státní korporace "Rostec".
41 komentář
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. dědeček
    dědeček 11. února 2020 10:08
    +17
    Státní Rjazaňský přístrojový závod (GRPZ) dokončil program substituce dovozu výrobků z Ukrajiny a zemí Severoatlantické aliance. Nyní podnik přestal používat komponenty vyrobené ukrajinskými podniky.
    amen, na to jsem čekal dlouho.
    1. Vladivostok 1969
      Vladivostok 1969 11. února 2020 10:15
      +10
      Hlavní je, že nepřecházíte na čínské náhradní díly, jinak se zvedne jako KAMAZ.
      1. Maestro Alexander
        Maestro Alexander 11. února 2020 10:17
        -15
        ...pozdě. Již "nahlášeno".
      2. bar
        bar 11. února 2020 12:15
        -1
        A kromě Číňanů tu žádní jiní nejsou.
        1. Lexus
          Lexus 11. února 2020 14:07
          +9
          GRPZ brzy nebudou potřeba vůbec žádné komponenty. Rostlina se sotva třpytí, rozprodává "přebytečný" majetek. Aby se zaměstnanci zákonem nesnižovali splatnými platbami, byly vytvořeny všechny podmínky pro to, aby lidé sami odešli. Pravidelné jsou zkrácené pracovní týdny, inženýrům a dříčům se snižují platy. Slibný vývoj byl přenesen do dalších podniků KRET. Přitom místo dvou, v sovětských dobách generálního ředitele a hlavního konstruktéra, „pracuje“ v podniku až 12 ředitelů s poněkud chorobnými „bonusy“.
          Závod se nachází téměř v centru města a jeho pozemek se velmi líbil Serdjukovovi a spol., který často navštěvoval Rjazaň na „importovaném“ Bell-407 ve VIP konfiguraci. Nejprve jsem přistál v hypermarketu Lenta, odtud průvodem k vedení závodu, ale pak bylo místo přistání vybaveno přímo na území a demolovalo „něco zbytečného“.
          To, co GRPZ dnes produkuje, je smích i hřích ve srovnání s jeho dřívějšími schopnostmi a kapacitami. Vše je „importováno“ téměř na nulu.
          A navrhuji „uryakalkám“, aby nadále „usazovali“ domácí AFAR, vlhce snili o ROFAR a věřili, že PFAR „není o nic horší“ a nechali „Veverku“ přijet s nimi v jejich pseudovlasteneckém šílenství, ale ne radar, ale zvíře.
          1. mordvin 3
            mordvin 3 11. února 2020 19:09
            +1
            Citace: Lexus
            Opravdu se mi líbil Serdyukov and Co., kteří často navštěvovali Rjazan na "importovaném" Bell-407 ve VIP konfiguraci.

            Na podobné točně ten týden havaroval zástupce-edros. Náhrada dovozu... Proč je tohle ředitel ruských vrtulníků a všemožní zástupci jezdí na amerických?
            1. Lexus
              Lexus 12. února 2020 01:02
              +2
              Vladimíre, už "tito" znají skutečnou hodnotu zpráv "Litter-Media" i skutečné "úspěchy" domácího průmyslu obecně a odvětví vrtulníků zvláště. Ostatně oni sami měli na tomto „úspěchu“ podíl.
    2. Hagalaz
      Hagalaz 11. února 2020 11:43
      +4
      Po přečtení všech, v tuto chvíli, komentářů se směju skoro všem, včetně tohoto poslance. Jako zaměstnanec tohoto závodu mám právo. Ukrajina byla nahrazena zpět v 15., začali dělat své vlastní věci. Zbytek .... Nejrozumnější a nejvhodnější komentář z K-52. Čtěte níže.
      1. Vladivostok 1969
        Vladivostok 1969 11. února 2020 12:23
        -2
        Je velmi dobré, když je vše tak, jak říkáte. Ale v naší době, mluvte? Promiňte. hi
        1. Hagalaz
          Hagalaz 11. února 2020 12:26
          +2
          Ne, to je v pořádku hi . Nepředstírám bezpodmínečnou důvěru, proč by také.
    3. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 11. února 2020 21:36
      +1
      A co si mohli koupit v Banderlandu? Tam už všechny továrny na polovodiče nejsou tím, čím jsou. Některé zdi jsou pryč.
  2. Maestro Alexander
    Maestro Alexander 11. února 2020 10:16
    -8
    Někteří civilisté ne zcela zjevně správně interpretují pojem „substituce dovozu“. Z takových se nyní vše, co bylo dříve nakoupeno na Ukrajině pro potřeby ruských leteckých sil a nyní nakupováno od jiných „partnerů“ (zejména Číny a Indie), běžně formuluje jako „náhrada dovozu“.
    Nedělejte si legraci z mých gondol! hi
    1. Pete Mitchell
      Pete Mitchell 11. února 2020 10:24
      +7
      Citace: Maestro Alexander
      ne zcela zjevně správně interpretovat pojem „substituce importu“
      I zde bych chtěl upřesnění: definice import substituce by měl být používán pouze v případě, že v konečném produktu nejsou žádné cizí složky. Pokud je vše vaše, pak to nahradili, a pokud ne, pak je lepší mlčet
      1. Ka-52
        Ka-52 11. února 2020 11:28
        +9
        Zde bych také rád upřesnil: definice náhrady dovozu by se měla používat pouze o nepřítomnosti cizích složek v konečném produktu. Pokud je vše vaše, pak to nahradili, a pokud ne, pak je lepší mlčet

        Nejprve musíte porozumět terminologii. Při vytváření jakéhokoli zařízení, které spadá pod požadavky na lokalizaci, je uveden stupeň této lokalizace. Například: 97 % komponentů musí být vyrobeno z materiálů, surovin vyrobených na území Ruské federace a smontovaných v podniku legálně a geograficky umístěném na území Ruské federace. Zbývající 3 % součástí (suroviny nebo montáž) mohou mít cizí státní příslušnost. Koncept lokalizace „nahradit Ukrajince Číňany“ neexistuje.
        1. Pete Mitchell
          Pete Mitchell 11. února 2020 11:35
          +5
          Zdá se, že jste nepozorný: pokud import substituce, pak by tam neměl být někdo jiný, aka lokalizace 100%. Jsem možná složitě vyjádřen, ale smysl je hi
          1. Ka-52
            Ka-52 11. února 2020 12:09
            +5
            v případě náhrady importu

            substituce dovozu je slogan politiků a novinářů. A lokalizace je požadavek ministerstva průmyslu, vyjádřený v jeho objednávce a povinný pro výrobce. Jak se říká, cítit ten rozdíl.
            1. Pete Mitchell
              Pete Mitchell 11. února 2020 12:21
              +6
              Nesouvisí s touto oblastí, tak mi alespoň říkejte hrnec, jen když to říká import substituce, pak jej prosím nahraďte svým vlastním, 100% lokalizovaným. Hlavní je nepocítit rozdíl ve správný čas.
        2. Hagalaz
          Hagalaz 11. února 2020 11:44
          +7
          Jeden zdravý komentář. Zdravíme z továrny na nástroje! hi
        3. Lycan
          Lycan 11. února 2020 12:14
          +2
          V článku je jeho podrobná verze, kde je napsáno „program náhrady dovozu pro produkty z Ukrajiny a zemí Severoatlantické aliance“. Teď už odtamtud nenakupují. Ale zřejmě nakupují od jiných. To znamená, že se odehrává nejen koncept, ale i samotný jev. Ale to je jen žonglování s pojmy. Tehdy začnou součástky v dávkách s drobnými otřesy selhávat – tehdy přes skřípání, pot a bolesti hlavy (asi každou maličkost) začnou opravdu bez jakýchkoliv nuancí a výhrad nahrazovat dovoz. Nebavme se hesly žlutých novin.
  3. Světlan
    Světlan 11. února 2020 10:21
    +1
    Ve světle dneška jsou zprávy pozitivní, ale když se nad tím zamyslíte, je to smutné, protože po přetržení Unie zbyla jedna nit navíc. A až se všechny nitky přetrhnou do posledního, pak Amerika s potěšením zatleská rukama a řekne: Konečně jsme je oddělili.
    1. nesmrtelný
      nesmrtelný 11. února 2020 11:30
      +2
      Všechna vlákna se nepřetrhnou. Takové je ale potřeba roztrhat, protože neexistuje spolehlivost, že potřebné součástky přijdou z Ukrajiny bez problémů.
    2. Vladimír_6
      Vladimír_6 11. února 2020 11:45
      +2
      Citace: Světlan
      Ve světle dneška - zprávy jsou pozitivní,

      K této novince lze přidat ztrátu Ukrajiny na trhu prodeje železničních vagonů v Ruské federaci.
      Ze všech průšvihů jsou obviňováni „zatracení Moskvané“, kteří ale nechtějí přijít o prodejní trhy v Rusku.
      Od roku 2015 žalují WTO za prodej železničních vozů, ale to je průšvih.
      „Odvolací orgán Světové obchodní organizace (WTO) částečně vyhověl odvolání Ukrajiny proti rozhodnutí WTO, v němž se organizace postavila na stranu Ruska ve sporu mezi Moskvou a Kyjevem o dodávky železničních vozů.
      Ukrajina nebyla schopna plně prokázat omyl předchozího rozhodnutí a potvrdit, že Rusko nezákonně omezilo dovoz zařízení z Ukrajiny.“
      "Výrazný pokles objemu dovozu ukrajinských železničních výrobků do Ruské federace nebyl způsoben jednáním ruských státních orgánů, jak Ukrajina naléhala, ale byl výsledkem jiných, včetně ekonomických, důvodů," uvedlo ministerstvo hospodářství. Vývoj konstatován.
      https://www.rbc.ru/economics/04/02/2020/5e39a1db9a79474843d757d5
      Rusofobie není pro bratry drahá.
    3. Lelek
      Lelek 11. února 2020 13:30
      0
      Citace: Světlan
      ...bude smutný...

      hi
      Je to smutné - jsou to emoce, ale ty je neuživíš, nevyrobíš zboží, nenastavíš výrobu. Za své ztráty a potíže může bývalá Ukrajina. Záměrně kvůli jí zvolenému vrchnosti zničila téměř všechny vazby se svým bývalým hlavním partnerem Ruskem a ani Spojené státy, ani „Evropa“, ani „Východ“ nehodlají navázat styky se samotnou Ukrajinou, neboť s tím jsou spojeny velké výdaje a přímé ztráty z -pro korupci a krádeže na náměstí. Inu, výrobní zařízení vybudovaná a zřízená za SSSR chátrají, zkrachují a prodávají se téměř za nic.
  4. polární liška
    polární liška 11. února 2020 10:29
    -3
    substituce importu - jeden import je nahrazen jiným.
    1. Sidor Amenpodestovič
      Sidor Amenpodestovič 11. února 2020 11:53
      +2
      V poznámce jsem nenašel, že by jeden import byl nahrazen jiným. Kde je to v poznámce uvedeno, můžete upřesnit?
  5. Sithský lord
    Sithský lord 11. února 2020 10:32
    +2
    Nyní budou muset ukrozavods vážně přitvrdit, aby se udržely nad vodou.
  6. Karen
    Karen 11. února 2020 10:34
    +1
    V dobách Sovětského svazu bylo zařízení odvezeno do Charkova "Pribor" na každoroční údržbu ...
  7. Vasyan1971
    Vasyan1971 11. února 2020 10:36
    -4
    odmítl použít základnu prvků z Ukrajiny.

    A čí byla nahrazena „základna prvků? Soudě podle tónu - zjevně ne jeho, ale zase někoho jiného...
    1. Obyvatel Uralu
      Obyvatel Uralu 11. února 2020 10:59
      -3
      Používá se běloruština
  8. rocket757
    rocket757 11. února 2020 10:48
    +1
    Samozřejmě, že my taky! Ale ty objemy a názvosloví zatím... doufám, že zatím!
    Dělat pro sebe, dělat pro export, to je úkol pro management podniků, průmyslu jako celku.
  9. Slon
    Slon 11. února 2020 10:54
    -3
    Od doby, kdy jsme nahrazovali import, uplynulo dlouhých šest let, tempo je prostě úžasné. Hurá Hurá!
    1. AS Ivanov.
      AS Ivanov. 11. února 2020 12:07
      +1
      Šest let na nahrazení dovozu je ve skutečnosti nepatrných.
  10. cherkas.oe
    cherkas.oe 11. února 2020 10:57
    -5
    Už by mlčeli v hadru a neprosvištěli všemi dírami. K nahrazení sumerštiny čínštinou a tak dále není potřeba velké mysli a úsilí. A trvalo to šest let.
  11. Viktor 47. března
    Viktor 47. března 11. února 2020 11:37
    +1
    Citace: Světlan
    Ve světle dneška jsou zprávy pozitivní, ale když se nad tím zamyslíte, je to smutné, protože po přetržení Unie zbyla jedna nit navíc. A až se všechny nitky přetrhnou do posledního, pak Amerika s potěšením zatleská rukama a řekne: Konečně jsme je oddělili.

    Gangrénu, která se usadila v jedné noze, je samozřejmě potřeba léčit. Buď stonásobné propláchnutí čerstvou krví, léky a všemožnými manipulacemi, nebo, pokud záležitost zašla daleko, amputací. Jak vidíte, je to potřeba udělat. Rozhodněte se, kde odříznout. Snažte se co nejvíce ušetřit.
  12. Lamata
    Lamata 11. února 2020 11:43
    -1
    A co naše detaily, jaká je kvalita?
    1. Lamata
      Lamata 11. února 2020 18:53
      -1
      Mínus za logickou otázku.)))) Tady jsou trollové.)))
  13. Ros 56
    Ros 56 11. února 2020 12:32
    +1
    Něco se ke mně nedostalo, ale proč nám Banderlog dodnes dodává toto vybavení? A proč za to stále nesou odpovědnost vládní úředníci na svobodě a ne na popravišti? A co dalšího pro obranu neděláme sami a kdo za to může?
  14. před
    před 11. února 2020 13:05
    +7
    "Přístrojový závod v Ruské federaci zcela opustil ukrajinské komponenty"

    Rád bych slyšel „šéfa dopravního oddělení“, tedy ve smyslu zástupce Rjazaňského přístrojového závodu.
    Jinak to můžete chápat takto: závod uzavřen - ukrajinské komponenty již nejsou potřeba ...
  15. iouris
    iouris 11. února 2020 13:28
    +3
    Citace: "... odmítl použít základnu prvků z Ukrajiny." Konec citace.
    A teď jsi závislý na kom?
  16. Andrey.AN
    Andrey.AN 11. února 2020 14:12
    0
    Úloha nahrazení byla dokončena, přejdeme k úloze aktualizace.
  17. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 11. února 2020 22:09
    0
    a jen bych si přál, aby v budoucnu nebyly termíny: CT, GT, 2K, 2G atd.