Vojenská revize

Jaderná ponorka "Tiger" projekt 971 "Pike-B" se vrátí do Severní flotily na konci roku 2023

25
Jaderná ponorka "Tiger" projekt 971 "Pike-B" se vrátí do Severní flotily na konci roku 2023

Víceúčelová jaderná ponorka Tigr projektu 971 „Pike-B“ se má vrátit do bojové služby do konce roku 2023. Informuje o tom list „Izvestija“ s odvoláním na zdroje na ministerstvu obrany.


Jaderná ponorka Tigr projektu 971 Shchuka-B je v opravě od poloviny 2010. V současné době se ponorka nachází v loděnici Nerpa, která je součástí USC, kde se ponorka opravuje a modernizuje. Na podmínkách opravy a vrácení lodi námořnictvu se již dohodlo ministerstvo obrany a United Shipbuilding Corporation.

Na jaderné ponorce bude částečně nahrazena řada palubních systémů, hlavní změna se však dotkne výzbroje lodi. Podle dostupných informací budou do výzbroje zavedeny řízené střely Kalibr nebo jim podobné. Zejména torpédomety budou uzpůsobeny pro odpalování KR.

Jaderná ponorka „Tiger“ K-154 971 (Shchuka-B) byla položena v roce 1989 v Severodvinsku, spuštěna 10. července 1993 a součástí Severní flotily se stala 5. prosince 1994. Ponorka byla postavena podle projektu s vylepšeným akustickým utajením. V klasifikaci NATO obdržel označení „Improved Akula“ („Vylepšený žralok“). Návrat ponorky na sever Flotila očekávána na konci roku 2023.

Vlastnosti:
Největší délka je 110,3 m;
Největší šířka je 13,6 m;
Průměrný ponor - 9,7 m;
Normální výtlak - 8140 m3;
Plný výtlak - 12770 m3;
Pracovní hloubka ponoření - 520 m;
Maximální hloubka ponoru - 600 m;
Plná rychlost pod vodou - 33,0 uzlů;
Povrchová rychlost - 11,6 uzlů;
Autonomie - 100 dní;
Posádka - 73 lidé.

Výzbroj: 4 torpédomety 650 mm, 4 torpédomety 533 mm, torpéda, miny, protilodní a protiponorkové střely.
Použité fotografie:
http://forums.airbase.ru/forums/
25 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Vladimír_2U
    Vladimír_2U 4. února 2020 12:14
    -1
    Všestrannost je samozřejmě dobrá, ale je vhodné vršit „Kalibr“ na ICAPL, nebo je to v očekávání Zirkonů? ))
    1. Bashkirkhan
      Bashkirkhan 4. února 2020 12:35
      +6
      Dříve měli všichni leopardi možnost porazit Granat SLCM. Caliber je synem granátového jablka.
    2. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 4. února 2020 17:49
      -1
      V situaci, kdy je akutní nedostatek lodí, musí být každá provozní jednotka extrémně všestranná.
  2. 1959 ain
    1959 ain 4. února 2020 12:16
    -5
    Nedávno byl na tomto webu článek, kde tvrdí, že Spojené státy vidí naše ponorky z vesmíru, a když jdou do bojové služby, připojí k naší ponorce zabijáka a dokonce čtou naše armagedonské kódy
    1. Bashkirkhan
      Bashkirkhan 4. února 2020 12:40
      +3
      Objevil se také článek, že Spojené státy už o tomto případu v Okhotském moři bodovaly, protože nebylo koho hlídat. Pouze jeden 971 Kuzbass zůstal v provozu, dva běžící 949A po VTG, dva Borey a starověký Kalmar. Japonci je prý hlídají.
    2. Alexej-74
      Alexej-74 4. února 2020 14:44
      +2
      A Bruce Willis a jeho tým z Armageddonu sledují ponorky ruského námořnictva .....
  3. Ros 56
    Ros 56 4. února 2020 12:19
    +8
    Co je to za opravu za 10 let, podle mé naivní představy vozili loď podle plánu do závodu, dva, maximálně tři roky na dovybavení a opravu a pryč odsud, další je na cestě. Nerozumím jedné věci, chybí nám inteligence nebo síla?
    1. Šetrný
      Šetrný 4. února 2020 12:23
      +1
      Ros 56 - nemáme dostatek specialistů, proto se oprava mění v dlouhodobou stavbu!
      1. Ros 56
        Ros 56 4. února 2020 12:31
        +4
        Chápu, že dobrý strojník se musí vyučit pět let, strojník minimálně 7-8, nebo i deset let, ale to je od nuly, ve smyslu po škole. Ale přeci jen máme historii a továrny, kde jsou specialisté a myslím, že i dynastie stavitelů lodí. Něco je tady špatně, je čas poslat GUKR SMERSH. Za Stalina je vidět, že popravy prospívaly státu.
        1. Šetrný
          Šetrný 4. února 2020 12:36
          +4
          Ros56-ti, kteří si umí připravit JEDINOU směnu na svém pracovišti, ji připravují! Vzpomeňte si, jak v sovětských dobách existoval systém odborného školství vázaný na průmyslovou výrobu! Továrny „žily“ především personálem, který jim PROFESIONÁLOVÉ PŘIPRAVILI!A co máme dnes? Uveďte prosím region země, kde je odborné vzdělávání pro podniky v popředí, pokud jde o školení personálu!
          1. Ros 56
            Ros 56 4. února 2020 12:41
            +4
            Takže zřejmě nejde o specialisty dělníků, ale o organizaci výroby a personální politiku, ale vláda už potřebuje mlátit hlavou do ato a hlavně klepat do kapsy a to velmi silně.
        2. Silvestr
          Silvestr 4. února 2020 12:37
          +2
          Citace: Ros 56
          je čas poslat GUKR SMERSH.

          Bohužel, SMERSH musí nejprve pracovat v hlavním městě, ale je zde tabu,
          ve vedení závodu není zbytečné přinést rešerši.
          Krize je systémová, a to nejen ve stavbě lodí
        3. Romeo
          Romeo 4. února 2020 16:10
          +4
          V oboru opravy lodí od roku 1989. Není dostatek specialistů ve všech specializacích a kategoriích.
          Mám radiokomunikaci a navigaci, soukromou společnost. Mládež nepřichází. Nebo při první příležitosti utíkat do neprašné práce. Ty staré jsou pryč. Ukazuje se tedy, že průměrný věk pracujících specialistů je 50–60 let. To jsou ti, kteří zůstali v této oblasti a mnozí prostě odešli.
          1. Golovan Jack
            Golovan Jack 4. února 2020 16:15
            -3
            Citát z Romea
            Mládež nepřichází. Nebo při první příležitosti uteče do neprašné práce.

            Kolik peněz máte na „prašnou“ práci? A kde to je geograficky, alespoň přibližně?
    2. donavi49
      donavi49 4. února 2020 12:34
      +8
      Toto je obvyklý stav ICAPL v současné realitě. Zde je příklad i pro velký Pike-B:
      Bratsk a Samara - v 2014 byly převezeny do Zvezdochky k rychlé opravě. Od léta 2019 se na lodích neprováděly žádné práce, prováděly se pouze odstraňování závad a částečná demontáž zařízení. Pravděpodobně jeden z těchto člunů půjde do modernizace v rámci indického projektu s dalším pronájmem indickému námořnictvu.


      Magadan - stojí ve Velkém kameni od roku 2015, opravy v červnu 2019 nezačaly.
      Barnaul - v roce 2006 vstala do opravy v Bolshoi Kamen, ta se změnila v částečnou likvidaci a nyní loď čeká na likvidaci.
      Wolf - v roce 2014 vstala do oprav, jedna z mála lodí, které se ještě opravovaly. Brzy bude zpět v řadě.
      Vorvaně - v roce 2010 jeli do závodu Amur a zapomněli. V poslední době se problém dostal na vrchol, v důsledku toho se zintenzivnila práce, loni vydala státní zakázku na recyklaci. Rostlina konečně vypustí tuto kotvu ze své dílny.
      1. Bashkirkhan
        Bashkirkhan 4. února 2020 12:50
        +1
        Citace z donavi49
        Barnaul - v roce 2006 vstala do opravy v Bolshoi Kamen, ta se změnila v částečnou likvidaci a nyní loď čeká na likvidaci.

        V červnu 2018 plavidlo „Neftegaz-55“ přímořské pobočky federální státní rozpočtové instituce „Morspasluzhba“ odtáhlo MAPL ze zálivu Bolshoi Kamen do zálivu Chazhma. Byla zlikvidována v plovoucím doku PD-41.
    3. Bashkirkhan
      Bashkirkhan 4. února 2020 12:44
      +3
      Citace: Ros 56
      Co je to za opravu za 10 let, podle mé naivní představy vozili loď podle plánu do závodu, dva, maximálně tři roky na dovybavení a opravu a pryč odsud, další je na cestě.

      Tento "Tiger" z 10. let jen stál u mola a čekal na opravu. Nyní Vepr opustil VTG, skluz na Nerpa byl uvolněn. Udělají VTG "Tiger". Celkově měl "Nerpa" udělat VTG třem sněžným leopardům: "Gepard", "Vepr" a "Tiger". "Gepard" a "Vepr" prošli, "Tiger" zůstal.
      1. Ros 56
        Ros 56 4. února 2020 13:00
        +6
        Devadesátá léta a toto wino nám budou stále škytat.
        1. Bashkirkhan
          Bashkirkhan 4. února 2020 13:10
          0
          Ze 14 levhartů ještě plují dva – „Gepard“ a „Kuzbass“. Brzy k nim přibude „Vepr“. Z flotily byli staženi 4 leopardi - "Barnaul", "Kashalot", "Shark", "Bars".
    4. tihonmarine
      tihonmarine 4. února 2020 13:08
      -1
      Citace: Ros 56
      Co je to za rekonstrukci za 10 let,

      Stavěno 4 roky, renovováno 10 let. Po opravě bude loď 30 let stará.
    5. knn121121
      knn121121 4. února 2020 14:24
      0
      a mysl (pro manažery) a kapacity (pro továrny)
  4. Vasyan1971
    Vasyan1971 4. února 2020 13:33
    0
    Podle dostupných informací budou do výzbroje zavedeny řízené střely Kalibr nebo jim podobné.

    A co máme podobného Calibre? dík hi
  5. Testy
    Testy 4. února 2020 17:10
    +2
    Spořivý, respektovaný, mohu říci o regionu: Archangelská oblast, město Severodvinsk. Co nezabili v obranném průmyslu, je to, co připravují.
    Zabili závod Polar Star - a není tam žádná odborná škola č. 49. V obchodech závodu, který vyráběl elektroniku pro jaderné ponorky - část obchodů poblíž Severodvinské pobočky Petrohradu Okeanpribor, soukromá kovárna, private LLC na výrobu plastových výletních lodí, parkoviště, 3 sklady, obchod.
    SEVMASH měl SPTU č. 1 a dnes má „Technickou školu stavby lodí a strojírenství“. Zvyozdochka, jako bývala odborná škola č. 28 a dnes Severodvinská vysoká škola stavby a opravna lodí. Arktika měla TU č. 3 a dnes Severodvinsk College of Electrical Installation and Communications.
    Místo „Severodvinské polytechnické školy“, která byla otevřena 08.07.1939 na základě nařízení Lidového komisariátu loďařského průmyslu SSSR č. 165 jako loďařská vysoká škola ve městě Molotovsk, dnes - "Technická vysoká škola - pobočka NArFU ve městě Severodvinsky".
    Po otevření v roce 1959 v pobočce LKI se později stal SevmashVTUz a dnes je „Institutem stavby lodí a námořní arktické technologie (Sevmashvtuz) pobočky NArFU v Severodvinsku.
    No, třešnička na dortu: "výzkumné a produkční společnosti" v SEVMASH a Zvezdochka.
    Ukazuje se: Rusko může, kdy chce a kdy potřebuje...
  6. Viktor 47. března
    Viktor 47. března 5. února 2020 00:47
    -1
    Pochopení potíží země a ekonomiky, ALE! Kdy, konečně!!!!!!
  7. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 6. února 2020 02:42
    0
    nehádejte, nepřátelské lodě můžete zasáhnout i se starými torpédy, hledejte později. a nikdy se nedozvíte o naší nové...