Tam historické příběh o tom, jak Athéňané ve starověkém Řecku, chtějíce vyjednat více výhod a méně povinností, vyslali do Sparty velvyslance, mimořádně zkušeného v rétorice. Promluvil před spartským vládcem velkolepým projevem a hodinu mluvil, čímž ho podněcoval k athénským návrhům. Ale odpověď krále-bojovníka byla krátká:
"Zapomněli jsme začátek tvé řeči, protože to bylo dávno, a nerozuměli jsme konci, protože jsme zapomněli začátek."
Abych tedy na sparťanský trůn nepostavil váženého čtenáře, dovolím si stručně vyjmenovat závěry předchozích článků, které budou tvořit základ navrhovaného materiálu.
1. SSBN jako prostředek vedení globální jaderné války jsou výrazně horší než strategické raketové síly, pokud jde o kritérium „nákladové efektivity“. SSBN jsou však nepostradatelným politickým prostředkem, jak takové válce zabránit, protože v masovém povědomí Evropy a Spojených států jsou to právě ponorky s ICBM na palubě, které zaručují nevyhnutelnost jaderné odvety.
2. SSBN mohou sloužit jako prostředek jaderného odstrašení pouze v případě, že je zajištěno jejich utajení v bojových službách. Bohužel, podle otevřených publikací a názorů řady námořních důstojníků není utajení našich strategických podmořských nosičů raket dnes zajištěno vůbec, nebo je alespoň zajištěno v naprosto nedostatečné míře. To platí pro všechny typy SSBN, které jsou aktuálně v provozu. Flotila, tedy projekty 667BDR „Kalmar“, 667BDRM „Dolphin“ a 955 „Borey“.
3. Bohužel není jisté, že se situace s utajením našich SSBN dramaticky zlepší po uvedení do provozu nejmodernějších nosičů jaderných ponorek typu Borey-A.
Pokud se pokusíte převést vše výše uvedené alespoň do nějakých čísel, dostanete něco jako následující.
SSBN Tichomořské flotily vstupující do bojové služby byly identifikovány a doprovázeny protiponorkovými silami našich „přísežných přátel“ přibližně v 80 % případů. Navíc se to stalo bez ohledu na trasu: ať už lodě šly do „bašty“ Okhotského moře, nebo se pokusily postoupit do oceánu.
Autor nemá žádné spolehlivé údaje o takových statistikách Severní flotily. Dá se ale předpokládat, že „objev“ strategických lodí na jaderný pohon v tomto divadle byl stále nižší. Zde ve prospěch našich ponorek fungovaly takové faktory, jako je přítomnost ledu, pod kterým se bylo možné schovat, obtížnost akustické detekce ponorek v severních mořích, stejně jako modernější typy SSBN než ty, které byly ve službě. s Pacifikem. To vše zlepšilo plížení našich „stratégů“, ale stále tyto lodě nezachránilo před běžnými „světly“ americkými protiponorkovými zbraněmi.
Pokusme se zjistit, proč se to stalo dříve a děje se to nyní. A také s tím, co bychom s tím vším měli dělat.
O americkém OOP
Musím říci, že v období mezi dvěma světovými válkami ve Spojených státech raději plánovali velkolepé námořní bitvy bitevních lodí a letadlových lodí, ale o hrozbě zpod vody vážně neuvažovali. To vedlo ke kolosálním ztrátám obchodní flotily, když Američané vstoupili do války - německé ponorky zinscenovaly u pobřeží Spojených států skutečný masakr.
Lekce, kterou jim uštědřili skvělí chlápci z Kriegsmarine, šla do budoucnosti americkému námořnictvu a námořníci pod vlajkou Stars and Stripes už nikdy takovou chybu neudělali. Nejvážnější byl postoj k sovětským ponorkám ve Spojených státech, o čemž svědčí rozsah protiponorkové obrany nasazené Američany. Ve skutečnosti lze bezpečně napsat dlouhou sérii článků o amerických systémech protiletecké obrany, ale zde se omezíme na jejich nejstručnější seznam.
systém SOSUS
Jednalo se o „síť“ podvodních hydrofonů, jejichž data zpracovávala speciální a počítačová centra. Nejznámější částí SOSUS je protiponorková linie, určená k detekci sovětských ponorek Severní flotily při jejich průlomu do Atlantského oceánu. Zde byly hydrofony rozmístěny mezi Grónskem a Islandem a také Islandem a Velkou Británií (Dánská úžina a Farrero-islandská hranice).
Ale kromě toho byl SOSUS nasazen také v jiných oblastech Tichého a Atlantského oceánu, včetně podél pobřeží USA.
Obecně tento systém prokázal vysokou účinnost proti jaderným ponorkám 2. generace a omezenou účinnost proti jaderným ponorkám 3. generace. Jakákoli spolehlivá detekce lodí 4. generace je zjevně mimo možnosti SOSUS, takže většina tohoto systému je dnes zakonzervována. SOSUS byl globální systém pro sledování ponorek, ale dnes je zastaralý: pokud autor ví, Američané neplánují vytvořit podobný systém na nové technické úrovni.
Systém SURTASS
Oproti předchozímu má dva zásadní rozdíly. První je, že SOSUS je stacionární, zatímco SURTASS je mobilní, protože je založen na hydroakustických průzkumných lodích (SAR). Druhý rozdíl oproti SOSUS spočívá v tom, že SURTASS používá aktivní režim vyhledávání. To znamená, že na samém počátku svého vývoje byly KGAR vybaveny dlouhou (až 2 km) anténou skládající se z hydrofonů a pracující v pasivním režimu. Ale v budoucnu bylo vybavení KGAR doplněno o aktivní, vyzařovací anténu. Díky tomu mohly lodě SURTASS fungovat na principu „podvodního radaru“, kdy aktivní anténa vysílá nízkofrekvenční pulsy a obří pasivní anténa zachycuje echo pulsy odražené od podvodních objektů.
Samotné KGAR byly relativně malé (od 1,6 do 5,4 tisíce tun) a pomalu se pohybující (11-16 uzlů) lodě, které neměly jiné zbraně než hydroakustické. Formou jejich bojového použití byla vojenská služba, trvající až 60-90 dní.
Do dnešního dne byl systém SURTASS, dalo by se říci, Američany omezován. Tedy v období 1984-90. V letech 18-1991 bylo postaveno 93 KGAR typu Stalworth. - 4 další typy "Vítězství" a poté byl v roce 2000 uveden do provozu nejmodernější "Impekbl". Ale od té doby nebyl ve Spojených státech položen ani jeden KGAR a většina těch stávajících byla z flotily stažena. Ve službě zůstaly pouze 4 lodě této třídy, tři Victorie a Impekbl. Všechny jsou soustředěny v Tichém oceánu a na našich březích se objevují jen občas. To však neznamená, že myšlenka sonarové průzkumné lodi využívající sonar je zastaralá nebo zlá.
Nejmodernější KGAR "Impekbl"
Faktem je, že hlavním důvodem redukce KGAR v americkém námořnictvu byla celková redukce ponorkové flotily ruského námořnictva ve srovnání s časy SSSR a ještě větší pokles aktivity našich ponorek na konec XNUMX. a začátek XNUMX. století. To znamená, že i ty ponorky, které ještě zůstaly ve flotile, začaly vyplouvat do oceánu mnohem méně často. To, plus zdokonalení dalších metod detekce a sledování našich ponorek, vedlo k tomu, že se od další stavby lodí typu Impekbl upustilo.
Dnes však Spojené státy vyvíjejí bezpilotní sonarovou průzkumnou loď a Američané to považují za důležitý směr ve vývoji svého námořnictva.
Podvodní a povrchoví lovci
Americké víceúčelové jaderné ponorky představují obrovskou hrozbu pro naše podmořské síly, strategické i obecné. Téměř celé 20. století měly americké ponorky významnou výhodu jak v kvalitě svých sonarových systémů, tak v nízké hlučnosti ponorek. V souladu s tím, ceteris paribus, Američané nás předčili v detekční vzdálenosti sovětských jaderných ponorek, jak SSBN, tak víceúčelových.
V 80. letech minulého století nám rozvoj sovětské vědy a techniky (a také úspěšná operace na získání japonských vysoce přesných obráběcích strojů) umožnil výrazně zacelit mezeru za Američany. Ve skutečnosti byla třetí generace domácích ponorek (projekt 971 „Pike-B“, projekt 941 „Shark“) svými schopnostmi srovnatelná s americkými. Jinými slovy, pokud byli Američané stále lepší, pak tento rozdíl nebyl rozsudkem smrti pro naše ponorky.
Pak ale Spojené státy vytvořily 4. generaci atomových lodí, která začala slavným Sivulfem, a SSSR se zhroutil.
"Sivulf". Nejpokročilejší víceúčelová jaderná ponorka z dob studené války
Práce na vylepšování ponorek v Ruské federaci se z pochopitelných důvodů zpomalily. Na období 1997-2019, tedy na 22 let, uvedli Američané do provozu 20 víceúčelových jaderných ponorek 4. generace: 3 Sivulf a 17 Virginia. Ruské námořnictvo přitom nedoplnilo jedinou loď této generace: Severodvinsk projektu 885 a tři strategické Borey projektu 955 jsou takříkajíc ponorkami generace 3+, protože byly vytvořeny pomocí nahromadění trupu a vybavení lodí předchozích sérií.
Podle všeho se jaderné ponorky projektů 4M (Ash-M) a 885A (Borey-A) stanou plnohodnotnými ruskými ponorkami 955. generace. Lze doufat, že budou docela konkurenceschopné těm americkým – alespoň co se týče hluku a dalších fyzikálních polí a možná i schopností hydroakustického komplexu. Problém konfrontace s americkými víceúčelovými jadernými ponorkami však zůstává: i když se nám podaří dosáhnout kvalitativní parity s Američany (což není fakt), jsme prostě drceni čísly. V současné době je plánováno dodat do flotily 8 MAPL projektu 885M v období do roku 2027 včetně. Vzhledem k současnému tempu výstavby jaderných ponorek lze tvrdit, že jde stále o velmi optimistický scénář, načasování může jít klidně „doprava“. A i když padne rozhodnutí položit další Yaseni-M, budou uvedeny do provozu po roce 2027.
Foto: CrazyMk / forums.airbase.ru
První "Ash-M" - "Kazan"
Při zachování dnešního tempa výstavby bude mít americké námořnictvo do roku 2027 minimálně 30–32 Virginií. Se třemi Seawolvy přesáhne výhoda amerického námořnictva ve víceúčelových jaderných ponorkách 4. generace poměr 4:1. Ne v náš prospěch, samozřejmě.
Situaci by do jisté míry mohly napravit nejaderné ponorky, ale bohužel jsme nezahájili rozsáhlou stavbu dieselelektrických ponorek Lada a vylepšené Varshavyanky projektu 636.3 jsou sice vylepšené, ale pouze lodě předchozí generace.
Obecně lze říci, že tato složka US Navy ASW (ačkoli jsou samozřejmě víceúčelové jaderné ponorky schopny plnit mnoho dalších funkcí) se aktivně vyvíjí a zdokonaluje. Není třeba si myslet, že Američané „uvízli“ na jednom typu jaderné ponorky – jejich Virginie jsou stavěny v samostatných podsériích (Vloc IV), z nichž každá má velmi výrazné změny oproti lodím předchozích „bloků“. “.
Co se týče hladinových válečných lodí, dnes má námořnictvo USA a NATO množství korvet, fregat a torpédoborců, které plní dvě důležité funkce. V prvé řadě se jedná o poskytování ASW pro letadlové lodě, skupiny obojživelných lodí a dopravní konvoje. Kromě toho mohou být povrchové lodě použity k udržování kontaktu a ničení nepřátelských ponorek detekovaných jinými součástmi ASW. V této funkci však mají značná omezení, protože mohou účinně působit i tam, kde není zcela žádný nepřítel letectví (a další prostředky vzdušného útoku, včetně pozemních protilodních střel), nebo v zóně nadvlády jejich letectví.
Vzdušná a vesmírná zařízení
Je dobře známo, že trumfem každé ponorkové válečné lodi je stealth a pro mnoho čtenářů je spojena s nízkou hlučností. Ale bohužel tomu tak není, protože kromě hluku ponorka „zanechává“ další „stopy“, které lze detekovat a dešifrovat pomocí vhodného vybavení.
Jako každá jiná loď za sebou ponorka zanechává brázdu. Při jejím pohybu se tvoří vlny, tzv. Kelvinův klín, který lze za určitých podmínek nalézt na hladině moře, i když je samotná ponorka pod vodou. Jakákoli ponorka je velký kovový předmět, který tvoří anomálie v magnetickém poli naší planety. Jaderné ponorky používají jako chladicí kapalinu vodu, kterou pak musí vypustit přes palubu a v infračerveném spektru zanechávají viditelné tepelné stopy. Navíc, pokud autor ví, v SSSR se naučili v mořské vodě detekovat stopy radionuklidů cesia, které se vyskytují tam, kde prošlo atomové moře. Konečně ponorka nemůže existovat v informačním vakuu, periodicky přijímá (a v některých případech vysílá) rádiové zprávy, takže ji v určitých situacích může elektronická inteligence detekovat.
Podle obecně uznávaného názoru dodnes žádná z těchto metod nezaručuje detekci ponorky a udržení kontaktu s ní. Ale jejich komplexní aplikace s automatickým zpracováním dat a jejich spojením do jednoho obrazu umožňuje s vysokou mírou pravděpodobnosti identifikovat jaderné a nejaderné ponorky. Takto je postavena letecká složka US OOP: průzkumné satelity monitorují rozlohy světových oceánů a odhalují to, co lze vidět v optických a termovizních kamerách. Získaná data může zpřesňovat nejnovější letoun Poseidon R-8A PLO vybavený výkonnými radary, zřejmě schopnými najít „vlnové brázdy“ ponorek, optoelektronickými kamerami pro detekci tepelné stopy, RTR systémy atd. Poseidony mají samozřejmě i sonarové vybavení, včetně padacích bójí, ale zjevně to dnes není ani tak vyhledávací nástroj, jako prostředek dodatečného průzkumu podvodních cílů a udržování kontaktu s nimi.
Existují návrhy, že se Spojeným státům podařilo vyvinout a uvést do průmyslové výroby nějaké nové vybavení, případně s využitím jiných fyzikálních principů k hledání podvodního nepřítele, než bylo uvedeno výše. Tyto předpoklady jsou založeny na případech, kdy letadla amerického námořnictva „uviděla“ sovětské a ruské ponorky i v případech, kdy by se zdálo, že „klasické neakustické“ metody takové detekce nefungovaly.
Satelity a letouny používané pro US ASW jsou samozřejmě doplněny vrtulníky: ty druhé samozřejmě nemají takové schopnosti jako R-8 Poseidony, ale jsou levnější a mohou být založeny na válečných lodích. Obecně by měla být účinnost letecké složky US Navy OOP hodnocena jako extrémně vysoká.
A co s tím vším uděláme?
Především bychom měli pochopit a přijmout skutečnou rovnováhu sil v podvodní konfrontaci mezi Ruskou federací a Spojenými státy. Jinými slovy, potřebujeme podrobně porozumět tomu, zda ruské jaderné ponorky 4. generace mohou plnit své vlastní úkoly tváří v tvář protiakci proti US Navy ASW nebo jeho jednotlivým složkám.
Přesnou odpověď na takovou otázku nelze získat reflexí ani matematickým modelováním. Pouze praxe se stane kritériem pravdy.
Jak to lze udělat? Teoreticky je to velmi snadné. Jak víte, Američané se snaží eskortovat naše SSBN, které plní bojovou službu, a „připojují“ k nim víceúčelovou jadernou ponorku. Ten následuje domácí raketový nosič, připravený jej zničit, pokud SSBN zahájí přípravy na jaderný raketový úder. Je také zřejmé, že „lovecký člun“ sledující náš strategický raketový nosič není tak těžké odhalit. K tomu stačí umístit spolehlivou "past" na jeden nebo více bodů na trase SSBN - vždyť to víme předem. Roli „pasti“ mohou dobře plnit povrchové nebo podmořské lodě ruského námořnictva, stejně jako námořní protiponorkové letectvo. Nepřátelský atomový mariňák nemůže předem vědět, že po SSBN spadne někam ... no například do „pole zázraků“, dříve „osetého“ sonarovými bójemi. Ve skutečnosti tak sovětští a ruští námořníci odhalili fakta pravidelného sledování našich ponorek.
Je velmi důležité, aby první lodě 4. generace, SSBN projektu 955A "Prince Vladimir", SSGN projektu 885M "Kazan" a ponorkové křižníky, které je následují, byly ze 120 % používány jako "morčata". odcházet co nejčastěji a déle ve vojenské službě. Jak na severu, tak na Dálném východě. Je třeba vyzkoušet všechny možnosti: pokusit se nepozorovaně proklouznout do Atlantského a Tichého oceánu, pod ledovou tříšť Arktidy, do „bašt“ Barentsova a Ochotského moře. A hledejte „špióny“ – americké MAPL sledující naše SSBN a letadla PLO se „náhodou“ ocitly poblíž. Pak ve všech případech detekce amerického „eskorty“ – podrobně porozumět, vypočítat, určit, v který přesný okamžik se Američanům podařilo „sednout na ocas“ našich lodí a proč. A to nejdůležitější! Pochopit, kde přesně „pronikáme“, vyvinout a přijmout opatření reakce, až po ta nejradikálnější.
Dnes je v otevřeném tisku spousta prohlášení o utajení našich ponorek, jak strategických, tak víceúčelových. Extrémní, polární hlediska lze formulovat následovně.
1. Nejnovější SSBN "Borey-A" a SSGN "Ash-M" jsou přinejmenším rovnocenné a dokonce lepší než nejlepší zahraniční protějšky a jsou schopny vyřešit všechny úkoly, které jim byly přiděleny (odstrašení jaderných raket pro prvně jmenované, zničení AUG a nepřátelské ponorkové síly pro posledně jmenované) i v oblastech ovládaných americkým námořnictvem a NATO.
2. Moderní metody detekce ponorek dosáhly takových výšin, že umístění i těch nejtišších lodí ruského námořnictva, jako jsou 636.3 „Varshavyanka“, „Borey-A“, „Ash-M“ již není pro USA tajemstvím Námořnictvo a NATO. Pohyb našich jaderných ponorek a diesel-elektrických ponorek je neustále monitorován v blízkém i vzdáleném moři, včetně pod ledem.
Podle autora tohoto článku je pravda jako obvykle někde uprostřed, ale musíme vědět, kde přesně. Protože znalost skutečných schopností našich jaderných ponorek a dieselelektrických ponorek nám nejen umožní zvolit nejlepší taktiku pro jejich použití, ale napoví nám správnou strategii budování a rozvoje flotily jako celku. Nejdůležitějším úkolem ruského námořnictva je zajistit jaderné odstrašení a v případě potřeby zahájit odvetný jaderný raketový úder v plném rozsahu. V souladu s tím, když určíme oblasti a postup pro provádění bojových služeb SSBN, ve kterých je dosaženo jejich maximálního utajení, pochopíme také, kde a jak přesně by jim měly být nápomocny všeobecné účelové síly flotily.
Podívejme se na to na velmi zjednodušeném a hypotetickém příkladu. Předpokládejme, že podle statistik existujících u Pacifické flotily byly naše SSBN v bojových službách detekovány a převzaty k eskortě v 8-9 případech z 10. Zdálo by se, že je to trest pro náš jaderný podvodní štít, ale ... možná ne. Možná taková statistika vznikla proto, že předtím Tichý oceán sloužil na zastaralých lodích 2. generace a je možné, že se zařazením do provozu nejnovějších SSBN se výsledek výrazně zlepší.
Předpokládejme, že statistiky přechodu do bojových služeb ukázaly: při 10 pokusech o vstup do oceánu byl SSBN typu Borey-A zjištěn v 6 případech. Kromě toho byla Borea čtyřikrát „sledována“ jadernými ponorkami, které střežily východ SSBN v neutrálních vodách v bezprostřední blízkosti vojenské základny, a ve dvou dalších případech byly naše raketové nosiče objeveny a „sebrány se zbraněmi“ poté, co podařilo nepozorovaně vyjet do oceánu.
Foto: CrazyMk / forums.airbase.ru
SSBN "Princ Vladimir" (typ "Borey-A")
Je zřejmé, že v tomto případě bychom se měli zaměřit na prostředky k odhalování nepřátelských ponorek operujících v naší blízké mořské zóně, v oblastech sousedících se základnami SSBN. Hovoříme o stacionárních hydrofonech, hydroakustických průzkumných lodích a lehkých silách flotily, spojených s protiponorkovými letadly. Koneckonců, pokud známe umístění cizích loveckých lodí, bude mnohem snazší přivést SSBN do oceánu kolem nich a frekvence detekce SSBN nepřítelem se výrazně sníží.
Praxe bojových služeb ale možná ukáže, že Boreas-A jsou docela schopné dostat se bez povšimnutí do otevřeného oceánu, když úspěšně minuly „hlídkové“ americké jaderné ponorky. Ale už tam, v oceánu, je pravidelně odhalují satelitní a letecké průzkumné síly. Pak stojí za to uznat, že oceány pro nás ještě nejsou (alespoň na chvíli), a zaměřit se na posílení „bašty“ v Okhotském moři, které považujeme za hlavní oblast pro bojové služby. tichomořských SSBN.
Teoreticky je vše jednoduché. Ale v praxi?
"Autore, proč prorážíš otevřené dveře?" zeptá se jiný čtenář. — Ostatně je zřejmé, že vámi popsané metody pro odhalování amerických jaderných ponorek byly používány v SSSR a nadále se používají v Ruské federaci. co ještě potřebuješ?
Ano, obecně trochu. Aby všechny získané statistiky byly pečlivě analyzovány na nejvyšší úrovni, a strach o „čest uniformy“, beze strachu z „politicky nekorektního závěru“, bez obav z pošlapání něčího vysoce postaveného mozolu. Tak, aby na základě výsledků analýzy byly nalezeny optimální formy a oblasti vojenských služeb (oceán, pobřežní „bašty“, oblasti pod ledem atd.). Takže na základě všeho výše uvedeného by měly být stanoveny konkrétní cíle a úkoly, které budou muset řešit účelové síly flotily pro pokrytí nasazení SSBN. Tak, aby zkušení námořní analytici převedli tyto úkoly do výkonnostních charakteristik a počtu lodí, letadel, vrtulníků a dalších prostředků nezbytných k zajištění bojové stability námořní složky strategických jaderných sil.
A tak na základě toho všeho byly nakonec určeny směry prioritního výzkumu a vývoje a zformován loďařský program ruského námořnictva.
Ale možná se to všechno už dělá a právě teď? Bohužel, při pohledu na to, jak se formují naše státní zbrojní programy, o tom každým rokem více a více pochybujete.
Pompézně budujeme řadu nejnovějších SSBN, ale upřímně řečeno „uklouzáme“ na minolovky, které jsou nezbytné k tomu, abychom mohli vynést podmořské křižníky na moře. Plánujeme výstavbu desítek fregat a korvet – a „zapomínáme“ na jejich elektrárny, plánujeme je koupit na Ukrajině nebo v Německu, aniž bychom výrobu lokalizovali do Ruska. Naléhavě potřebujeme lodě blízké mořské zóny, ale místo toho, abychom vytvořili lehkou a levnou korvetu založenou na projektu 20380, začneme z ní bez pěti minut vyřezávat raketový křižník projektu 20385. A pak odmítáme lodě projektu 20385, protože, jak vidíte, jsou příliš silnice. Autor plně souhlasí s tím, že jsou příliš drahé, ale pozor, otázka zní - proč to odpovědné osoby zjistily až po položení dvou lodí v rámci projektu 20385? Ostatně vysoká cena jejich výstavby byla zřejmá již ve fázi návrhu. Dobře, řekněme, že je lepší pozdě než nikdy. Ale když už jsme sami pochopili, že 20385 je pro korvetu příliš drahá, tak proč jsme začali stavět ještě dražší loď projektu 20386?
A takových otázek by se dalo položit mnohem víc. A jedinou odpovědí na ně bude jen sílící přesvědčení, že termín „systematický“, bez kterého se dnes tak trochu bojeschopné námořnictvo neobejde, je dnes pro stavbu ruského námořnictva nepoužitelný.
Jinými slovy, autor nepochybuje o tom, že flotila rozhodně „naběhne“ nejnovější Borei-A a Yaseni-M, otestuje jejich schopnosti v praxi, jak se říká, v podmínkách blízkých boji. Existují však pochybnosti, že tato drahocenná zkušenost bude správně využita, že na jejím základě budou upraveny plány výzkumu, vývoje a výstavby ruského námořnictva, existují pochybnosti, a to velmi velké.
Chcete-li se pokračovat ...