Pro Němce bylo setkání s KV-2 opravdovým šokem
První bitvy sovětsko-finské války, ve kterých těžká танки KV-1, jasně prokázal účinnost této třídy obrněných vozidel. 76mm kanón tanků stačil ke zničení případných obrněných cílů. Zároveň toto оружие nedovolila zničit mnoho typů opevnění. Pokud se podařilo prolomit hrot dřevo-země střelou ráže 76 milimetrů, pak tato zbraň již nestačila k proražení betonových zdí vážnějších konstrukcí.
Vojenská rada Severozápadního frontu navrhla posílit výzbroj těžkého tanku. Místo 76mm děla chtěli vidět 152mm houfnici. Zkušenosti s operačním polním dělostřelectvem této ráže ukázaly jeho dostatečnou sílu k efektivnímu řešení vážných nepřátelských opevnění. Vojenské vedení země tento návrh schválilo a v lednu 1940 bylo konstrukční kanceláří (SKB-2) závodu Kirov (Leningrad) pověřeno vybavit tank KV-1 houfnicí ráže 152 mm. Na dokončení důležitého úkolu bylo dáno jen několik dní. Kvůli tomu designérský tým pod vedením Zh.Ya. Kotina byl nucen se přestěhovat do kasáren. Pracovní den inženýrů trval 16-18 hodin. Volného času bylo jen na spánek a i to ne vždy.
Zpočátku byla jako zbraň pro modernizovaný tank zvažována 152mm houfnice modelu 1909/30. Měl rozměry vhodné pro instalaci na nádrž, ale zároveň jeho vlastnosti již nestačily. Pak zraky konstruktérů a armády padly na 152mm houfnici mod. 1938, také známý jako M-10. Palebné vlastnosti této zbraně byly mnohem lepší než u předchozí. Přitom závěr houfnice a její zpětná zařízení měly takové rozměry, že byla potřeba nová věž. Ve skutečnosti byla většina času vyhrazeného pro vytvoření tanku vynaložena na vytvoření nové věže. Ve srovnání s věží KV-1 měla velké rozměry, i když průměr ramenního popruhu zůstal stejný. Díky tomu nebyly potřeba časově náročné úpravy pancéřového korby a řady systémů. Nová věž obdržela index MT-1. Pozoruhodné je, že nový těžký tank s houfnicí větší ráže byl v dokumentech označen jako „tank s velkou věží“. Původní KV byl zase v tomto období uváděn pod názvem „tank s malou věží“.
Při hluboké modernizaci tanku KV byl mírně změněn pojezd. Převodovka, pásový pohon a řada souvisejících systémů zůstaly nezměněny. Současně byl instalován nový motor. Diesel V-2K po zušlechtění měl větší výkon - 600 koní - což ovšem nepřineslo výraznější nárůst výkonu. Faktem je, že díky nové věži bylo auto těžší a celý nárůst výkonu byl „sežrán“ rozdílem hmotnosti. Pancéřovaný trup tanku s tloušťkou válcovaných plátů od 75 mm (čelo a bok) do 30 mm (střecha) poskytoval ochranu proti naprosté většině tehdy existujících protitankových děl. Pancéřové pláty o tloušťce 75 milimetrů měly dobrou úroveň ochrany, takže z nich byla sestavena nová věž MT-1. Všechny čtyři stěny věže byly vyrobeny o tloušťce sedm a půl centimetru, střecha - tři a maska zbraně dosáhla tloušťky 110 milimetrů. Díky nové věži a serióznějšímu dělu byl „velký věžový tank“ téměř o deset tun těžší než původní KV a měl bojovou hmotnost 52 tun. Přitom měrný výkon obou obrněných vozidel byl díky odlišným motorům přibližně stejný a rovnal se 11-11,5 koním na tunu hmotnosti.
Výzbroj „tanku s velkou věží“ tvořilo jedno dělo a tři kulomety. 152mm houfnice M-10 v tankové verzi byla namontována na čepech ve velké věži. Jeho montážní systém byl navržen tak, aby zbraň byla zcela vyvážená. Konstruktérům SKB-2 se však nepodařilo vyvážit celou věž jako celek. Z tohoto důvodu nebylo těžiště věže s dělem na její ose otáčení. V bojových podmínkách to vedlo k tomu, že tankisté museli pečlivě sledovat náklon svého vozidla - pokud bylo zešikmení větší než určitá hodnota, elektromotor otáčení věže nezvládl svou práci. Zbraň mířila vodorovně otáčením věže. Elevační úhly se pohybovaly od -3° do +18°. Navíc v případě potřeby mohla posádka tanku vyrobit tkz. „tip na šperky“. Za tímto účelem byla věž upevněna a dělo se pohybovalo v horizontálním sektoru o několik stupňů široké. Munice pro houfnice byla 36 granátů samostatného nakládání. Původně se plánovalo vydávat tankerům pouze vysoce výbušné tříštivé houfnicové granáty OF-530. V praxi však mohl nový těžký tank používat téměř jakékoli 152 mm granáty. Již během finské války „tanky s velkou věží“ úspěšně střílely beton prorážející granáty. Velké rozměry závěru zbraně, stejně jako vlastnosti jeho upevnění, vyžadovaly vytvoření speciálních dveří v zadním plechu věže. Prostřednictvím něj byla v továrně instalována houfnice. Částečně sloužily dveře k opravám děl, nakládání munice a nastupování posádky.
Doplňkovou výzbroj tanku tvořily tři kulomety DT. Jeden z nich byl spárován s kanónem. Další dva byly instalovány v kulových úchytech na předním plátu trupu a zadní stěně věže. Celkový náklad munice tří kulometů zahrnoval 3087 nábojů (49 diskových zásobníků).
Aktualizovaná výzbroj hluboce modernizovaného tanku KV-1 si vyžádala navýšení posádky. Nyní se skládala ze šesti lidí: velitel tanku, velitel děla (střelec), jeho pomocník (hrad), řidič, pomocník řidiče a střelec-radista. Povinnosti velitele a pomocníka zbraně zahrnovaly akce, které dříve vykonával jeden nakladač.
10. února 1940 zahájil první experimentální „tank s velkou věží“ zkušební střelbu. Byly provedeny přímo na území závodu Kirov, na příkopovém stojanu. Střelba byla hodnocena jako uspokojivá a ani pojezd nezklamal. Jediný problém s konstrukcí se týkal krytu tlamy. Aby se do hlavně nedostaly kulky, šrapnely a další velké „odpadky“, byl instalován speciální kulatý kus. Ústí se automaticky otevřelo, zlomek sekundy předtím, než projektil vzlétl. Při prvním zkušebním výstřelu se kryt odtrhl od úchytů a někam odletěl. Ukázalo se, že tato část nádrže byla nadbytečná. U druhého prototypu „tanku s velkou věží“ nebyl instalován kryt hlavně a z prvního byly odstraněny zbytky uzavíracího mechanismu.
Tovární testy nového tanku netrvaly dlouho. Již 17. února vyrazily oba prototypy na frontu. V průběhu vojenských testů byly shromážděny informace potřebné pro vylepšení. Rozšířil se zejména sortiment přípustné munice – právě opevnění Mannerheimovy linie se stalo objekty, díky nimž začal „tank s velkou věží“ střílet betonové průrazné granáty. Armáda také předložila řadu návrhů ohledně uspořádání nové věže. V souladu s těmito doporučeními v druhé polovině roku 1940 inženýři SKB-2 dokončili jeho podobu. Především se změnily jeho rozměry. Aktualizovaná věž tanku měla nižší výšku a byla označena indexem MT-2. Zároveň byl změněn tvar čelních a bočních plátů. Pro usnadnění montáže se čelo věže stalo obdélníkovým a ne lichoběžníkovým, jako dříve. Přepracován byl také plášť zbraně a bylo zavedeno několik menších vylepšení.
Upravený tank s věží MT-2 byl přesně to, co armáda chtěla. Nyní měla výzbroj obrněného vozidla patřičnou sílu a snadné použití. Pokud jde o úroveň ochrany, rezervace tanků KV od samého počátku jejich bojové práce získala nejlichotivější hodnocení. Takže po bitvách na čele, bocích a věžích zkušených „tanků s velkou věží“ byly desítky promáčklin od nepřátelských granátů. Během několika měsíců bojových zkoušek nebyl žádný z nich schopen prorazit 75 milimetrů válcovaného homogenního pancíře. Jako příklad síly zbraní a úrovně ochrany nového stroje můžeme uvést slova tankisty E. F. Glushaka:
Kombinace ochrany, výzbroje a mobility ovlivnila rozhodnutí Lidového komisariátu obrany. Počátkem roku 1941 byl nový tank uveden do provozu pod označením KV-2. Sériová výroba byla zahájena v závodě Leningrad Kirov. KV-2 se vyráběl do října 1941. V prvních měsících války výroba těžkých tanků postupně klesala. Důvodem bylo několik faktorů najednou: složitost a pracnost výroby, obtížná situace průmyslu, potřeba evakuovat průmysl atd. Přesný počet vyrobených tanků KV-2 vyvolává otázky. Nejčastěji se jedná o 330-340 vozů. Řada zdrojů však uvádí skutečnost, že permský závod č. 172 dokázal vyrobit pouze sto závěsných systémů pro houfnice. Z toho je vyvozen závěr o odpovídajícím počtu odebraných nádrží.
Navzdory relativně malému počtu vyrobených tanků KV-2 se na frontách Velké vlastenecké války prosadily. Těžké tanky svými 152 mm granáty sebevědomě zasáhly všechna německá obrněná vozidla dostupná v té době. Rezervace zase stačila k ochraně před drtivou většinou zbraní. Víceméně normálně mohla s Klim Vorošilovem druhého modelu bojovat pouze 88mm protiletadlová děla. Souboj tanku a protiletadlových střelců však neměl předem jasný výsledek: tank mohl kvůli větší ráži zničit osádku děla, aniž by se dostal do zóny zaručeného zničení. Kromě toho byly tankery umístěny za plnohodnotnými pancéřovými plechy, nikoli za neprůstřelným štítem zbraně. Celkově vzato byly KV-1 a KV-2 impozantní síly, kterých se bylo třeba obávat. Některé nuance aplikace, logistiky atd. vedlo k smutným výsledkům.
4. tanková divize je často uváděna jako příklad selhání nových tanků. Během prvních dvou týdnů druhé světové války ztratila tato formace 22 tanků KV-2. Jen pět z nich však bylo nepřítelem sestřeleno. Zbytek, kvůli nedostatku paliva nebo náhradních dílů, opustila nebo zničila posádka. Ve skutečnosti většina ztrát sovětských těžkých tanků připadla na nebojové incidenty. Potíže se zásobováním a neustálé ústupy donutily tankisty neopravovat svá vozidla, ale opustit je nebo je zničit. I v tak obtížných podmínkách však sovětské tankery způsobily nepříteli spoustu problémů. Živým příkladem toho jsou paměti jednoho z německých důstojníků, kteří sloužili v 1. tankové divizi:
Pro Němce bylo setkání s KV-2 opravdovým šokem. Zde je to, co si velitel 11. tankového pluku (6. tanková divize 4. tankové skupiny) 25. června 1941 zapsal do svého deníku:
Tanky KV-2, které přežily při ústupu Rudé armády, bojovaly několik let. Počínaje rokem 1943 byly některé těžké tanky přeměněny na vyprošťovací vozidla. Faktem je, že v té době již jejich jízdní výkony pro armádu plně nevyhovovaly a dobrý výkonný motor byl schopen zajistit evakuaci poškozených obrněných vozidel. Několik KV-2 bylo zajato Wehrmachtem a použito pro své vlastní účely. V německé armádě dostaly sovětské tanky označení PzKpfw KV-II 754 (r). Poslední z těchto trofejí byla zničena 45. při útoku na Koenigsberg.
Hlavní období života a bojové práce tanků KV-2 připadlo na nejtěžší časy Velké vlastenecké války. Z tohoto důvodu utrpěly tanky těžké ztráty, především nebojové. To byl jeden z hlavních důvodů, proč z více než tří set smontovaných tanků přežil do naší doby pouze jeden. Nyní je exponátem Ústředního muzea ozbrojených sil. Zajímavé je, že v Muzeu letectva severu Flotila (Safonovo, Murmanská oblast) existuje další tank podobný KV-2. Slovo „podobný“ je zde použito z toho důvodu, že tank ze Safonova byl vyroben pro natáčení celovečerního filmu „Tank Klim Vorošilov-2“ a základem se pro něj stalo jiné těžké obrněné vozidlo IS-2.
Podle stránek materiálů:
http://armor.kiev.ua/
http://pro-tank.ru/
http://opoccuu.com/
http://battlefield.ru/
http://vadimvswar.narod.ru/
http://vspomniv.ru/
Vojenská rada Severozápadního frontu navrhla posílit výzbroj těžkého tanku. Místo 76mm děla chtěli vidět 152mm houfnici. Zkušenosti s operačním polním dělostřelectvem této ráže ukázaly jeho dostatečnou sílu k efektivnímu řešení vážných nepřátelských opevnění. Vojenské vedení země tento návrh schválilo a v lednu 1940 bylo konstrukční kanceláří (SKB-2) závodu Kirov (Leningrad) pověřeno vybavit tank KV-1 houfnicí ráže 152 mm. Na dokončení důležitého úkolu bylo dáno jen několik dní. Kvůli tomu designérský tým pod vedením Zh.Ya. Kotina byl nucen se přestěhovat do kasáren. Pracovní den inženýrů trval 16-18 hodin. Volného času bylo jen na spánek a i to ne vždy.
Zpočátku byla jako zbraň pro modernizovaný tank zvažována 152mm houfnice modelu 1909/30. Měl rozměry vhodné pro instalaci na nádrž, ale zároveň jeho vlastnosti již nestačily. Pak zraky konstruktérů a armády padly na 152mm houfnici mod. 1938, také známý jako M-10. Palebné vlastnosti této zbraně byly mnohem lepší než u předchozí. Přitom závěr houfnice a její zpětná zařízení měly takové rozměry, že byla potřeba nová věž. Ve skutečnosti byla většina času vyhrazeného pro vytvoření tanku vynaložena na vytvoření nové věže. Ve srovnání s věží KV-1 měla velké rozměry, i když průměr ramenního popruhu zůstal stejný. Díky tomu nebyly potřeba časově náročné úpravy pancéřového korby a řady systémů. Nová věž obdržela index MT-1. Pozoruhodné je, že nový těžký tank s houfnicí větší ráže byl v dokumentech označen jako „tank s velkou věží“. Původní KV byl zase v tomto období uváděn pod názvem „tank s malou věží“.
Při hluboké modernizaci tanku KV byl mírně změněn pojezd. Převodovka, pásový pohon a řada souvisejících systémů zůstaly nezměněny. Současně byl instalován nový motor. Diesel V-2K po zušlechtění měl větší výkon - 600 koní - což ovšem nepřineslo výraznější nárůst výkonu. Faktem je, že díky nové věži bylo auto těžší a celý nárůst výkonu byl „sežrán“ rozdílem hmotnosti. Pancéřovaný trup tanku s tloušťkou válcovaných plátů od 75 mm (čelo a bok) do 30 mm (střecha) poskytoval ochranu proti naprosté většině tehdy existujících protitankových děl. Pancéřové pláty o tloušťce 75 milimetrů měly dobrou úroveň ochrany, takže z nich byla sestavena nová věž MT-1. Všechny čtyři stěny věže byly vyrobeny o tloušťce sedm a půl centimetru, střecha - tři a maska zbraně dosáhla tloušťky 110 milimetrů. Díky nové věži a serióznějšímu dělu byl „velký věžový tank“ téměř o deset tun těžší než původní KV a měl bojovou hmotnost 52 tun. Přitom měrný výkon obou obrněných vozidel byl díky odlišným motorům přibližně stejný a rovnal se 11-11,5 koním na tunu hmotnosti.
Výzbroj „tanku s velkou věží“ tvořilo jedno dělo a tři kulomety. 152mm houfnice M-10 v tankové verzi byla namontována na čepech ve velké věži. Jeho montážní systém byl navržen tak, aby zbraň byla zcela vyvážená. Konstruktérům SKB-2 se však nepodařilo vyvážit celou věž jako celek. Z tohoto důvodu nebylo těžiště věže s dělem na její ose otáčení. V bojových podmínkách to vedlo k tomu, že tankisté museli pečlivě sledovat náklon svého vozidla - pokud bylo zešikmení větší než určitá hodnota, elektromotor otáčení věže nezvládl svou práci. Zbraň mířila vodorovně otáčením věže. Elevační úhly se pohybovaly od -3° do +18°. Navíc v případě potřeby mohla posádka tanku vyrobit tkz. „tip na šperky“. Za tímto účelem byla věž upevněna a dělo se pohybovalo v horizontálním sektoru o několik stupňů široké. Munice pro houfnice byla 36 granátů samostatného nakládání. Původně se plánovalo vydávat tankerům pouze vysoce výbušné tříštivé houfnicové granáty OF-530. V praxi však mohl nový těžký tank používat téměř jakékoli 152 mm granáty. Již během finské války „tanky s velkou věží“ úspěšně střílely beton prorážející granáty. Velké rozměry závěru zbraně, stejně jako vlastnosti jeho upevnění, vyžadovaly vytvoření speciálních dveří v zadním plechu věže. Prostřednictvím něj byla v továrně instalována houfnice. Částečně sloužily dveře k opravám děl, nakládání munice a nastupování posádky.
Doplňkovou výzbroj tanku tvořily tři kulomety DT. Jeden z nich byl spárován s kanónem. Další dva byly instalovány v kulových úchytech na předním plátu trupu a zadní stěně věže. Celkový náklad munice tří kulometů zahrnoval 3087 nábojů (49 diskových zásobníků).
Aktualizovaná výzbroj hluboce modernizovaného tanku KV-1 si vyžádala navýšení posádky. Nyní se skládala ze šesti lidí: velitel tanku, velitel děla (střelec), jeho pomocník (hrad), řidič, pomocník řidiče a střelec-radista. Povinnosti velitele a pomocníka zbraně zahrnovaly akce, které dříve vykonával jeden nakladač.
10. února 1940 zahájil první experimentální „tank s velkou věží“ zkušební střelbu. Byly provedeny přímo na území závodu Kirov, na příkopovém stojanu. Střelba byla hodnocena jako uspokojivá a ani pojezd nezklamal. Jediný problém s konstrukcí se týkal krytu tlamy. Aby se do hlavně nedostaly kulky, šrapnely a další velké „odpadky“, byl instalován speciální kulatý kus. Ústí se automaticky otevřelo, zlomek sekundy předtím, než projektil vzlétl. Při prvním zkušebním výstřelu se kryt odtrhl od úchytů a někam odletěl. Ukázalo se, že tato část nádrže byla nadbytečná. U druhého prototypu „tanku s velkou věží“ nebyl instalován kryt hlavně a z prvního byly odstraněny zbytky uzavíracího mechanismu.
Tovární testy nového tanku netrvaly dlouho. Již 17. února vyrazily oba prototypy na frontu. V průběhu vojenských testů byly shromážděny informace potřebné pro vylepšení. Rozšířil se zejména sortiment přípustné munice – právě opevnění Mannerheimovy linie se stalo objekty, díky nimž začal „tank s velkou věží“ střílet betonové průrazné granáty. Armáda také předložila řadu návrhů ohledně uspořádání nové věže. V souladu s těmito doporučeními v druhé polovině roku 1940 inženýři SKB-2 dokončili jeho podobu. Především se změnily jeho rozměry. Aktualizovaná věž tanku měla nižší výšku a byla označena indexem MT-2. Zároveň byl změněn tvar čelních a bočních plátů. Pro usnadnění montáže se čelo věže stalo obdélníkovým a ne lichoběžníkovým, jako dříve. Přepracován byl také plášť zbraně a bylo zavedeno několik menších vylepšení.
Upravený tank s věží MT-2 byl přesně to, co armáda chtěla. Nyní měla výzbroj obrněného vozidla patřičnou sílu a snadné použití. Pokud jde o úroveň ochrany, rezervace tanků KV od samého počátku jejich bojové práce získala nejlichotivější hodnocení. Takže po bitvách na čele, bocích a věžích zkušených „tanků s velkou věží“ byly desítky promáčklin od nepřátelských granátů. Během několika měsíců bojových zkoušek nebyl žádný z nich schopen prorazit 75 milimetrů válcovaného homogenního pancíře. Jako příklad síly zbraní a úrovně ochrany nového stroje můžeme uvést slova tankisty E. F. Glushaka:
Překážky na Mannerheimově linii byly zpevněné. Před námi se tyčily ve třech řadách obrovské žulové rýhy. A přesto, abychom udělali průchod o šířce 6-8 metrů, potřebovali jsme jen pět výstřelů granátů prorážejících beton. Zatímco jsme lámali rýhy, nepřítel na nás nepřetržitě střílel. Rychle jsme spatřili krabičku a pak ji úplně zničili dvěma výstřely. Když odešli z bitvy, bylo na pancíři napočítáno 48 důlků, ale ani jedna díra.
Kombinace ochrany, výzbroje a mobility ovlivnila rozhodnutí Lidového komisariátu obrany. Počátkem roku 1941 byl nový tank uveden do provozu pod označením KV-2. Sériová výroba byla zahájena v závodě Leningrad Kirov. KV-2 se vyráběl do října 1941. V prvních měsících války výroba těžkých tanků postupně klesala. Důvodem bylo několik faktorů najednou: složitost a pracnost výroby, obtížná situace průmyslu, potřeba evakuovat průmysl atd. Přesný počet vyrobených tanků KV-2 vyvolává otázky. Nejčastěji se jedná o 330-340 vozů. Řada zdrojů však uvádí skutečnost, že permský závod č. 172 dokázal vyrobit pouze sto závěsných systémů pro houfnice. Z toho je vyvozen závěr o odpovídajícím počtu odebraných nádrží.
Navzdory relativně malému počtu vyrobených tanků KV-2 se na frontách Velké vlastenecké války prosadily. Těžké tanky svými 152 mm granáty sebevědomě zasáhly všechna německá obrněná vozidla dostupná v té době. Rezervace zase stačila k ochraně před drtivou většinou zbraní. Víceméně normálně mohla s Klim Vorošilovem druhého modelu bojovat pouze 88mm protiletadlová děla. Souboj tanku a protiletadlových střelců však neměl předem jasný výsledek: tank mohl kvůli větší ráži zničit osádku děla, aniž by se dostal do zóny zaručeného zničení. Kromě toho byly tankery umístěny za plnohodnotnými pancéřovými plechy, nikoli za neprůstřelným štítem zbraně. Celkově vzato byly KV-1 a KV-2 impozantní síly, kterých se bylo třeba obávat. Některé nuance aplikace, logistiky atd. vedlo k smutným výsledkům.
4. tanková divize je často uváděna jako příklad selhání nových tanků. Během prvních dvou týdnů druhé světové války ztratila tato formace 22 tanků KV-2. Jen pět z nich však bylo nepřítelem sestřeleno. Zbytek, kvůli nedostatku paliva nebo náhradních dílů, opustila nebo zničila posádka. Ve skutečnosti většina ztrát sovětských těžkých tanků připadla na nebojové incidenty. Potíže se zásobováním a neustálé ústupy donutily tankisty neopravovat svá vozidla, ale opustit je nebo je zničit. I v tak obtížných podmínkách však sovětské tankery způsobily nepříteli spoustu problémů. Živým příkladem toho jsou paměti jednoho z německých důstojníků, kteří sloužili v 1. tankové divizi:
Naše roty zahájily palbu ze 700 m. Byli jsme blíž. Brzy už jsme byli 50-100 metrů od sebe. Ale nemohli jsme uspět. Sovětské tanky pokračovaly v postupu a naše pancéřové granáty se jednoduše odrážely od jejich pancíře. Tanky odolávaly přímé palbě z 50 mm a 75 mm děl. KV-2 zasáhlo více než 70 granátů, ale ani jeden z nich nedokázal prorazit jeho pancíř. Několik tanků bylo vyřazeno z provozu, když se nám podařilo zasáhnout koleje a poté střílet z malé vzdálenosti z děl. Poté je napadli sapéři s náložemi na batoh.
Pro Němce bylo setkání s KV-2 opravdovým šokem. Zde je to, co si velitel 11. tankového pluku (6. tanková divize 4. tankové skupiny) 25. června 1941 zapsal do svého deníku:
"Ráno postupoval 2. prapor 11. tankového pluku spolu se skupinou von Scheckendorf po silnici a obcházel bažinu zprava. Jednotky celý den odrážely neustálé útoky ruské 2. tankové divize. Bohužel, ruské těžké tanky 52 tun ukázaly, že jsou téměř necitlivé na palbu našich 105 mm děl.
Několik zásahů našich 150mm granátů se také ukázalo jako neúčinných. V důsledku neustálých útoků tanků Pz Kpfw IV však byla většina nepřátelských tanků vyřazena, což umožnilo našim jednotkám postupovat vpřed tři kilometry na západ od Dubysy.
Skupině Raus se podařilo udržet předmostí, ale v poledne, když dostal posily, nepřítel zaútočil na levé křídlo severovýchodním směrem na Raseniai a dal vojsko a velitelství 65. tankového praporu na útěk. V této době nám ruský těžký tank odřízl cestu spojující nás se skupinou Raus a komunikace s touto jednotkou po celý den a následující noc chyběla. Do boje s tankem byla vyslána baterie 88mm protiletadlových děl. Útok byl stejně neúspěšný jako předchozí bitva s baterií 105mm houfnic. Navíc se nezdařil pokus naší průzkumné skupiny dostat se do blízkosti tanku a spálit ho zápalnými lahvemi. Skupina se nemohla dostat dostatečně blízko kvůli silné kulometné palbě z tanku.“
Několik zásahů našich 150mm granátů se také ukázalo jako neúčinných. V důsledku neustálých útoků tanků Pz Kpfw IV však byla většina nepřátelských tanků vyřazena, což umožnilo našim jednotkám postupovat vpřed tři kilometry na západ od Dubysy.
Skupině Raus se podařilo udržet předmostí, ale v poledne, když dostal posily, nepřítel zaútočil na levé křídlo severovýchodním směrem na Raseniai a dal vojsko a velitelství 65. tankového praporu na útěk. V této době nám ruský těžký tank odřízl cestu spojující nás se skupinou Raus a komunikace s touto jednotkou po celý den a následující noc chyběla. Do boje s tankem byla vyslána baterie 88mm protiletadlových děl. Útok byl stejně neúspěšný jako předchozí bitva s baterií 105mm houfnic. Navíc se nezdařil pokus naší průzkumné skupiny dostat se do blízkosti tanku a spálit ho zápalnými lahvemi. Skupina se nemohla dostat dostatečně blízko kvůli silné kulometné palbě z tanku.“
Tanky KV-2, které přežily při ústupu Rudé armády, bojovaly několik let. Počínaje rokem 1943 byly některé těžké tanky přeměněny na vyprošťovací vozidla. Faktem je, že v té době již jejich jízdní výkony pro armádu plně nevyhovovaly a dobrý výkonný motor byl schopen zajistit evakuaci poškozených obrněných vozidel. Několik KV-2 bylo zajato Wehrmachtem a použito pro své vlastní účely. V německé armádě dostaly sovětské tanky označení PzKpfw KV-II 754 (r). Poslední z těchto trofejí byla zničena 45. při útoku na Koenigsberg.
Hlavní období života a bojové práce tanků KV-2 připadlo na nejtěžší časy Velké vlastenecké války. Z tohoto důvodu utrpěly tanky těžké ztráty, především nebojové. To byl jeden z hlavních důvodů, proč z více než tří set smontovaných tanků přežil do naší doby pouze jeden. Nyní je exponátem Ústředního muzea ozbrojených sil. Zajímavé je, že v Muzeu letectva severu Flotila (Safonovo, Murmanská oblast) existuje další tank podobný KV-2. Slovo „podobný“ je zde použito z toho důvodu, že tank ze Safonova byl vyroben pro natáčení celovečerního filmu „Tank Klim Vorošilov-2“ a základem se pro něj stalo jiné těžké obrněné vozidlo IS-2.
Podle stránek materiálů:
http://armor.kiev.ua/
http://pro-tank.ru/
http://opoccuu.com/
http://battlefield.ru/
http://vadimvswar.narod.ru/
http://vspomniv.ru/
informace