Vojenská revize

Jednotný "Yars" a proveditelnost "Barguzin"

135

Fondy BZHRK "Molodets"


V letech 2017-2018 vyšlo najevo, že ruský obranný průmysl zastavil práce na vytvoření slibného bojového železničního raketového systému (BZHRK) "Barguzin" pro strategické raketové síly. Téma raketových vlaků však stále přitahuje zájem a pozornost. V posledních týdnech se opět stala aktuální kvůli kuriózním zprávám zveřejněným RIA Zprávy.

Jednotná raketa


Po celou dobu vývoje Barguzin BZHRK zůstaly jeho technické vlastnosti neznámé. Na konci roku 2014 tuzemská média informovala o tom, že komplex na železnici je budován na bázi stávající rakety RS-24 Yars. Úředníci však tuto informaci nepotvrdili.

RIA Novosti zveřejnila 14. listopadu zajímavé prohlášení generálního konstruktéra Moskevského institutu tepelného inženýrství (MIT), který Barguzin vyvinul. Akademik Ruské akademie věd Jurij Solomonov uvedl, že jeho organizace vytvořila jednotný komplex Yars se širokými možnostmi základny.

Jednotlivá balistická střela tohoto typu může být použita se silovým odpalovačem (silo), na mobilním pozemním komplexu (PGRK) nebo jako součást BZHRK. Navíc z hlediska jednotlivých řešení a komponentů je tato verze Yars sjednocena s podmořským komplexem Bulava.

Tyto informace lze považovat za nepřímé potvrzení zpráv o vývoji Barguzinu založeného na komplexu Yars. V tuto chvíli však tyto informace již nemají zvláštní význam. Vývoj nového BZHRK byl pozastaven ve prospěch projektů s vyšší prioritou. Vlivem různých faktorů se budoucnost raket Yars v kontextu raketových vlaků stala nejasnou.

Otázka účelnosti


Prohlášení Yu Solomonova bylo důvodem pro obnovení sporů o potřebě BZHRK ve výzbroji ruských strategických raketových sil. Názory na tuto věc se vyjadřují na různých úrovních. RIA Novosti tedy 5. prosince zveřejnila prohlášení vedoucího Centra pro mezinárodní bezpečnost IMEMO RAS akademika Alexeje Arbatova.


PGRK "Yars" na pochodu

Akademik vidí ve výpovědích Yu.Solomonova signál o možném obnovení vývoje Barguzinu. Otázkou přitom zůstává nutnost vytvoření nového BZHRK. A. Arbatov připomněl, že taková technika má plusy i mínusy, a to je třeba vzít v úvahu při rozhodování.

Akademik označil vylepšené maskovací schopnosti za pozitivní vlastnost BZHRK. Vlak s raketami na palubě se téměř neliší od nákladního vlaku. Na druhou stranu je vlak vázán na obchůzkové trasy – „na kolejích je vidět, co kam jede“. Vlakové základny jsou extrémně zranitelné a dostat komplexy z útoku může být obtížné. Není vyloučena ani možnost sabotáže na takových zařízeních.

V kontextu mobility jsou podle A. Arbatova BZHRK horší než PGRK na kolových podvozcích. Ty druhé nepotřebují železnice ani mosty. Jejich hlídkové trasy jsou téměř nepředvídatelné.

Akademik také upozornil na otázku ekonomické proveditelnosti. Unified RS-24 Yars má tři základní možnosti – ale je dost peněz na implementaci všech těchto schopností?

V souvislosti s vývojem nových ruských zbraní upozornil A. Arbatov na zahraniční zkušenosti. Takže ve strategických jaderných silách USA existuje pouze jeden pozemní raketový systém využívající sila. K jeho nahrazení je vytvořen další podobný vzorek. Rozšíření dostřelu raketových systémů, pozorované u nás, se ve Spojených státech nepoužívá.

Žádný důvod ke sporům


Až do roku 2017-18, kdy se dozvědělo o pozastavení prací na Barguzinu, bylo téma vytvoření nového BZHRK obzvláště populární a kolem něj byly aktivní spory. Zprávy o zmrazení projektu vedly k omezení této aktivity. Výroky Yu.Solomonova o existenci sjednocených Yars a zásadní možnosti vytvoření raketového vlaku opět vedly ke známým výsledkům.


Start rakety "Yars"

Téma je diskutováno na všech úrovních, až po generální projektanty a akademiky. Takové diskuse jsou však zjevně ještě předčasné. Vojenské a politické vedení Ruska před dvěma lety nařídilo zastavit práce na BZHRK "Barguzin" ve prospěch jiných projektů s vyšší prioritou.

První zprávy o uzavření projektu Barguzin uváděly ekonomické důvody tohoto rozhodnutí. Podrobnosti se objevily později. Vývoj BZHRK a nového PGRK byl zastaven, aby se uvolnily zdroje pro vytvoření komplexu Avangard, který má zvláštní význam pro strategické raketové síly a pro obranyschopnost.

V budoucnu byl Barguzin stále připomínán, ale nyní se o něm neuvažovalo jako o skutečném komplexu, který by mohl být uveden do provozu v příštích letech. Pozornost strategických raketových sil a ministerstva obrany jako celku se soustředí na další raketové systémy.

Na tomto pozadí vypadají nejnovější prohlášení Yu.Solomonova jako prosté konstatování faktu. Při vývoji stávajícího projektu a řady ICBM jako celku vyvinulo MIT jednotnou verzi rakety Yars pro použití na různých platformách. Důlní a mobilní verze komplexu je již vojáky aktivně využívána, zatímco železnice byla opuštěna. Snad už definitivní.

Co může být za komplex


Podle známých údajů MIT začala vyvíjet Barguzin BZHRK v roce 2012 a pokračovala až do roku 2017. Později úředníci některé informace zveřejnili, ale většina dat pocházela z anonymních zdrojů médií. To vše umožnilo sestavit obecný obraz, ale není známo, jak skutečné to dopadlo.

Předpokládalo se, že celková architektura nového „Barguzinu“ bude podobná staršímu komplexu „Molodets“. Mohlo by být vyrobeno ve formě vlaku několika vozů s odpalovacími zařízeními, podpůrným vybavením, velitelským stanovištěm, obytnými prostory atd. Taktické a technické vlastnosti až do určité doby zůstaly nejasné.


Raketa "Sarmat" - hlavní důvod pro opuštění "Barguzin"

V roce 2014 ruský tisk uvedl, že Barguzin použije ICBM typu Yars nebo jeho modifikaci. To vedlo k řadě důležitých závěrů. Především šlo o sjednocení několika raketových systémů strategických raketových sil na klíčovém prvku. V té době již byly RS-24 ve službě na sile a v PGRK. V budoucnu je měly doplnit ICBM ve vlacích.

Délka rakety Yars nepřesahuje 22-23 m, startovací hmotnost je menší než 50 t. Moderní raketa je více než dvakrát lehčí než produkt RT-23 UTTH komplexu Molodets, což přineslo vážné výhody. Odpalovací zařízení pro raketu s takovými parametry zapadá do omezení kolejových vozidel. Zejména není třeba vytvářet speciální vůz se zvýšeným počtem dvojkolí. Požadavky na cestu jsou také sníženy, což zvyšuje dostupné hlídkové oblasti.

BZHRK založený na Yars by mohl srovnávat příznivě s Molodets s vyšším výkonem a větším utajením. Takový komplex by mohl být dobrým a pohodlným doplňkem k dalším prostředkům strategických raketových sil.

Na podzim roku 2016 bylo oznámeno, že na cvičišti Plesetsk byly provedeny vrhací testy rakety pro Barguzin BZHRK. Během dalších měsíců zprávy tohoto druhu nepřicházely a v prosinci 2017 tisk oznámil zastavení prací. Později byly známy důvody uzavření projektu.

Budoucnost bez vlaků


Obecné plány ministerstva obrany a velení strategických raketových sil na vývoj strategických zbraní jsou dobře známy. Hlavním ICBM vojsk se postupně stávají RS-24 Yars ve dvou verzích – pro miny a pro mobilní půdní komplexy. V blízké budoucnosti se objeví nová těžká střela na bázi sila RS-28 "Sarmat". Přítomnost dvou moderních vzorků umožní seriózní modernizaci strategických raketových sil a zvýší jejich potenciál.

Ve stávajících plánech pro vývoj a rozmístění vlakových raketových systémů není místo. Dříve byly takové systémy považovány za nezbytné, což najednou vedlo ke spuštění projektu Barguzin. Později byl opuštěn ve prospěch aktuálnějšího vývoje. Pokud víme, neplánuje se návrat k vytvoření BZHRK.

Na základě výsledků nedokončené práce na tématu Barguzin však MIT a další podniky získaly určité zkušenosti s vytvářením moderního BZHRK pro nejnovější model rakety. V případě potřeby lze tuto zkušenost implementovat do nového projektu, pokud se příkaz rozhodne obnovit práci.
Autor:
Použité fotografie:
Ministerstvo obrany Ruské federace / mil.ru, Wikimedia Commons
135 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. mark1
    mark1 8. prosince 2019 06:58
    +1
    Ale v řádu amatérského deliria;
    - dát PGRK možnost pohybovat se po železničních kolejích (svého času bylo vynalezeno mnoho úprav, myslím, že nebudou žádné problémy).
    -stát se řekněme plukem na kolejích, zavře se pláštěm-imitátorem alespoň ledniček, alespoň něčeho jiného, ​​spojky, přilne k tomu parní lokomotiva a klidně v noci do nové poziční oblasti za pár tisíc kilometrů.
    V takovém případě můžete střílet z kolejí. wassat
    1. prapor55
      prapor55 8. prosince 2019 07:41
      +7
      Pokud si náhodou Medveděv přečte tento plán, myslím, že se ho chytne a chytne ho. Stavba kosmodromu oproti vašemu návrhu je jen hýčkání.
      1. mark1
        mark1 8. prosince 2019 07:51
        0
        Jsem pro kritiku, ale konstruktivní. Zdůvodněte.
        1. prapor55
          prapor55 8. prosince 2019 08:13
          +2
          V tomto formátu to bohužel není možné, pokud se nemýlím, pak máte vztah k železnici výhradně jako cestující. hi
          1. mark1
            mark1 8. prosince 2019 08:19
            +1
            Takže ano – jako spolujezdec, a pak jen zřídka. Ale spoléhám na historická fakta vývoje, takže pokud mi teze opravíte mozek, neurazím se. hi
            1. prapor55
              prapor55 8. prosince 2019 08:23
              +1
              Stačí se podívat na dvojkolí, a pak se zamyslet nad technickým řešením přechodu na kola. Hmotnost prázdného gondolového vozu je 23 tun. hi
              1. prapor55
                prapor55 8. prosince 2019 08:23
                0
                Experimenty s auty jako UAZ se nepočítají.
                1. user3574
                  user3574 8. prosince 2019 12:29
                  +1
                  Jejich hlídkové trasy jsou téměř nepředvídatelné.

                  Dooooo!



                  Snímek Las Vegas pořízený z radarového průzkumného satelitu TerraSAR-X.
                  1. user3574
                    user3574 8. prosince 2019 12:30
                    +2
                    Hlavním ICBM vojsk se postupně stávají RS-24 Yars ve dvou verzích – pro miny a pro mobilní půdní komplexy.

                    Zde je několik zajímavých informací z Makeev GRC:





                    V případě vybavení antiraket víceprvkovými hlavicemi (Multi-Object Kill Vehicle) bude vyžadována střela s vrhatelnou hmotností 4,3 tuny („Stiletto ICBM“), takže s pravděpodobností 0,5 dodat na území USA hlavice o celkové hmotnosti 1320 kg.

                    A v případě vybavení antiraket neutronovými hlavicemi bude stejná raketa (Stiletto ICBM) schopna dopravit hlavice o celkové hmotnosti pouhých 800 kg na území USA.

                    To znamená, že střely lehké třídy (Yars, Bulava) se stávají jednoduše nepoužitelnými.

                    A minové střely jsou extrémně zranitelné vůči prvnímu úderu, protože jejich souřadnice jsou známy předem.

                    ZDROJ: http://federalbook.ru/projects/bezopasnost/2.html

                    Pokyny pro zlepšení strategických jaderných sil v kontextu rozvoje protiraketové obrany
                    http://federalbook.ru/files/BEZOPASNOST/soderghanie/NB_2/NB2-2015-Degtyar'.pdf
                2. mark1
                  mark1 8. prosince 2019 13:14
                  0
                  Experimenty s auty jako UAZ se nepočítají.

                  A co tanky? včetně němčiny
              2. mark1
                mark1 8. prosince 2019 08:40
                0
                Dvojkolí, věřím, bude uvnitř dráhy PGRK. Je vystaven podél železniční trati PGRK (koleje jsou uvnitř), zvedá se na vlastních zvedácích (má je) a některé (železniční) vozíky jsou pod kolejemi pod nápravou (rámem) (jako vagóny, například). PGRK je spuštěn, vozíky jsou upevněny např. k rámu. Automatické spřáhlo a brzdy jsou potravou pro konstruktéry. Zatím očima spolujezdce nevidím nic, co by nebylo proveditelné. Jsem si jistý, že to dokážeš lépe.
                1. prapor55
                  prapor55 8. prosince 2019 08:50
                  +2
                  Hmotnost jednoho podvozku nákladního vozu je 5 tun, potřebujete je minimálně dva, jak budete zvedáky na náspu srovnávat? Pro informaci, výměna podvozku nákladního vozu trvá asi 10 minut dvěma specialistům, kteří dokonce slyšeli o ochraně práce. Ani si nedovedu představit, jak měnit podvozky u vlaku s nespřahovacími sekcemi. Nebo si s Boží pomocí ponecháme APU?
                  1. mark1
                    mark1 8. prosince 2019 09:03
                    +1
                    Citace: prapor55
                    Jak vyrovnáte zvedáky na nábřeží?

                    Výložníky se vyrovnají samy, ale obecně se všechny operace provádějí na speciálních místech (nejsou příliš drahé), pokud to nevíte.
                    Citace: prapor55
                    Ani si nedovedu představit, jak měnit podvozky u vlaku s nespřahovacími sekcemi.

                    Ano, docela odpuzující, - napsal jsem.
                    Asi jsi to moc nepochopil. Nejde o to, že bychom PGRK vypouštěli přímo z kolejí do otevřeného pole, jako tanky (samozřejmě musíme připravit místa), ale že je možné manévrovat několik tisíc kilometrů s půdními komplexy (tj. z BZHRK jsou částečně získány) A střelba a BZHRK a PGRK jsou vedeny z připravených pozic a v pohybu pouze jako poslední možnost.
                    1. prapor55
                      prapor55 8. prosince 2019 09:17
                      +2
                      Vozíky se mění pouze na speciálních drahách, zvedáky stojí na rovných deskách, aby nebyly potíže. Nejsem raketový vědec, ale odpojit APU?!? To jsem neviděl ani během tříletého řádu v podmínkách 10. divize, kde byly všechny podmínky, na rozdíl od naší 36., která stála na volném poli. hi
                      1. mark1
                        mark1 8. prosince 2019 09:41
                        0
                        Citace: prapor55
                        Vozíky se mění pouze na speciálních drahách, zvedáky stojí na rovných deskách, aby nebyly potíže

                        Kachno nemáme žádné rozpory!
                        Citace: prapor55
                        Nejsem raketový vědec, ale odpojit APU?!?

                        Teď nechápu (pokud mluvíte o PU), proč to odháknout?
                      2. prapor55
                        prapor55 8. prosince 2019 10:00
                        0
                        APU se skládá ze 3 jednotek, není možné nacpat vše do jednoho auta.
                      3. mark1
                        mark1 8. prosince 2019 10:14
                        0
                        Mám silný dojem. mluvíme o různých věcech
                      4. Arthur 85
                        Arthur 85 8. prosince 2019 11:44
                        0
                        No ano, pokud se raketa vejde do náklaďáku (jednoho), je naprosto nepochopitelné, co jí brání dostat se do 60tunového vagónu. Na vlastní oči jsem viděl nápis na vagonech: 68 tun. A je dokonce děsivé říci, 120 tun, kde jsou pod autem 4 vozíky.
                2. Pašenko Nikolaj
                  Pašenko Nikolaj 8. prosince 2019 10:39
                  +2
                  Přestaňte fantazírovat.Je tam i takový parametr jako minimální poloměr zapadnutí do oblouku a velikost nájezdu budov.Jak do toho zapadne mobilní areál?
    2. SVD68
      SVD68 8. prosince 2019 09:39
      0
      Pohyb po železnici se uskutečňuje podle jízdního řádu (jízdního řádu). Pokud lze pravidelné bzhrks zabudovat do jízdního řádu pod rouškou nákladních vlaků, jak pak mohou být vlaky objevující se odnikud zabudovány z pgrk? Převést ruské železnice pod plnou kontrolu armády?
      1. Nikolajevič I
        Nikolajevič I 8. prosince 2019 11:24
        +4
        Citace: SVD68
        Převést ruské železnice pod plnou kontrolu armády?

        A kam půjdou ruské železnice, když začne „válka“?!
        1. SVD68
          SVD68 8. prosince 2019 23:28
          +1
          Citace: Nikolajevič I

          A kam půjdou ruské železnice, když začne „válka“?!

          Je to tedy nutné před začátkem války. Po startu je potřeba odpálit rakety.
      2. Dauria
        Dauria 8. prosince 2019 23:07
        -1
        Pokud lze pravidelné bzhrks zabudovat do jízdního řádu pod rouškou nákladních vlaků


        Proč všichni lpí na „převleku“? Ona není v tomto podniku vůbec hlavní.
        I když má vlak osobní hlídanou větev o délce 50 km, umožní to jeho vyvedení z útoku. I když o této větvi a tomto složení bude vědět celý svět. Naplnit všech 50 km silnými bombami po 3 km? Skvělá výměna.
        1. SVD68
          SVD68 8. prosince 2019 23:29
          0
          Citace z dauria

          I když má vlak osobní hlídanou větev o délce 50 km, umožní to jeho vyvedení z útoku. I když o této větvi a tomto složení bude vědět celý svět. Naplnit všech 50 km silnými bombami po 3 km? Skvělá výměna.

          PGRK je v tomto smyslu jednodušší a efektivnější.
    3. Den717
      Den717 8. prosince 2019 11:57
      0
      Citace z mark1
      -Staň se řekněme plukem na kolejích, je uzavřený pláštěm-imitátorem minimálně ledniček

      Sekat pod lednicí z hlediska celkových hmotnostních parametrů nepůjde. Přesto budete muset posílit / zvýšit počet podvozků vagónů. Jo a nesedí výška železničního rozchodu. Hra nestojí za svíčku. Kolový podvozek je každopádně nadbytečný. A vůbec, všechny tyto argumenty o „dělat nebo nedělat“ BZHRK jsou věštbami na kávové sedlině. Takže nám řekli pravdu o svých záměrech?! wassat
    4. Plynový a kouřový chránič
      Plynový a kouřový chránič 8. prosince 2019 13:08
      +1
      Viděli jste někdy PGRK alespoň jednou? Ne? Sleduji je už skoro 30 let. Teď jsi nesl takové, promiň, nesmysly, že ani nevím, jestli dnes dokážu usnout...
    5. svd-73
      svd-73 8. prosince 2019 18:11
      0
      parní lokomotiva se k ní přilepí a klidně v noci do nové polohové oblasti za pár tisíc km
      Dokud nebudou pokryty poslední dohody s Fashingtonem. To není reálné. Podle dohody jsou i PGRK ve službě jen v určité oblasti. Proto také opustili železniční areál (asi), že je potřeba informovat "partnery " o trase. Ale o nasednutí na "kolejnice" a položení nějakého "Iskandera" schopného létat do Bruselu stojí za zvážení.
    6. AAK
      AAK 8. prosince 2019 19:04
      +3
      Pane kolego, hlavní problém je, jak najedete s téměř 20metrovým PGRK na železniční nástupiště o hmotnosti 60-80 tun spolu s raketou, kde seženete takové rampy? Kam je dáte? Pokud na volném prostranství – takové místo si okamžitě všimnou, pokud v zadních uličkách komodit nebo seřaďovacích nádraží – pak si představte obrázek 5-6 PGRK projíždějících městem / vesnicí (i pozdě v noci), se nevejde do zatáček na ulicích a veškeré tajemství bude zahaleno vínovým kloboukem...takže jste správně poznamenali, je v řádu amatérského deliria...
      1. bk0010
        bk0010 8. prosince 2019 20:02
        0
        Není to otázka: vyrobit samohybnou rampu jako součást PGRK na základě stejného vozidla, které nese raketu. Otázkou je, jak tuto samohybnou rampu na auto našroubovat a na volném poli sundat. Ne, můžete ho postavit na koleje, zvednout na zvedáky nad vlak, vlak pod ním podjede, ale jak přesně umístit auto? Druhou možností jsou speciální plošiny, které zajišťují nakládku PGRK, ale to je horší, protože prozradí účel vlaku, i když jsou tyto vozy maskované. Ale hlavní věc je proč: PGRK umí jezdit, ale neměl by jezdit nikam.
  2. VLADIMÍR VLADIVOSTOK
    VLADIMÍR VLADIVOSTOK 8. prosince 2019 07:34
    -5
    Pro otce lidu je lepší odpočívat na Kypru nebo na Seychelách. Proč utrácet peníze? Možná nechat dva "Boreas" obecně? Jeden na molu, druhý ve službě. Koneckonců, raket je dost na spálení Ameriky. Brade, jen byrokraté se nechtějí dělit o peníze. Zbavit se jich, ale není nikoho.
  3. svp67
    svp67 8. prosince 2019 07:56
    +9
    V letech 2017-2018 vyšlo najevo, že ruský obranný průmysl zastavil práce na vytvoření slibného bojového železničního raketového systému (BZHRK) "Barguzin" pro strategické raketové síly.
    Stále si myslím, že je POZASTAVEN
    V kontextu mobility jsou podle A. Arbatova BZHRK horší než PGRK na kolových podvozcích. Ty druhé nepotřebují železnice ani mosty.
    To jako "mosty nejsou potřeba"? Jsou neseny „duchem svatým“ řekami, kanály, příkopy, roklemi? Pokud je nepřekonají v procesu hlídkování, pak to značně zužuje samotnou oblast, což znamená, že jsou zranitelnější.
    Co může být za komplex
    Domnívám se, že ve světle minulých událostí, konkrétně s ukončením smlouvy INF, by bylo možné tento „obrněný vlak“ učinit všestrannějším, disponujícím jediným vagonem KP a podpůrnými vozy, ale bojovými vozy s jinou „vycpávkou“ , včetně obou "Yars" a střel středního doletu.
  4. U-58
    U-58 8. prosince 2019 09:14
    +3
    Jaký je vlastně „větší význam“ dalšího vývoje?
    S největší pravděpodobností nemožnost nekonečného prodloužení záruční doby Voevody a UR-100.
    Bez ohledu na to, jak moc vládneš, stáří si vybírá svou daň..
    Druhý relevantní argument je ještě závažnější (v době míru): finance.
    Přesněji jejich absence.
    Ministerstvo obrany přes všechnu bilionovou štědrost svého financování nemůže všechny projekty vměstnat do prokrustovského lože přiděleného rozpočtu.
    Barguzin prostě nemá za co platit.
    Proto doufám, že prozatím truchlíme.
    I když osobně považuji myšlenku BZHRK za mnohem relevantnější než stejný Sarmat.
    Každé silo je registrováno u nepřítele.
    A protože máme koncept odvetného úderu, ale ne preventivního, šance na zničení Sarmatů v dolech a na OUT jsou velmi vysoké.
    Jaký vlak!
    Vypusťte raketu z Kostromy, Permu, Tomska, Bologova, Urjupinska, Zimy, Volochaevky, Feodosie, Vorkuty a nakonec z Paveletského nádraží.
    Vezmi si tu raketu...
    Žádná čtyřstupňová protiraketová obrana nepomůže...
    1. prapor55
      prapor55 8. prosince 2019 09:25
      0
      Mohly by vlaky stále jezdit, aby prodloužily životnost raket? Myslím, že tento problém by se dal vyřešit, kolik stojí v současnosti sovětské rakety v databázi? Vražda BZHRK je zcela vina současného vrchního velitele. voják
    2. knn54
      knn54 8. prosince 2019 10:53
      0
      - Nástroje satelitního průzkumu se staly mnohem dokonalejšími.
      - Stupeň teroristické hrozby se zvýšil. Dokonce i "Barguzin" byl "přepaden" jednou nebo dvakrát.
      - A kde to udělat Mnoho podniků buď neexistuje, nebo přešlo do soukromých rukou.
      Jsem rád, že je tu nevyřízená záležitost.
    3. hydrox
      hydrox 8. prosince 2019 10:55
      +4
      Mimochodem, právě Koncept, který máme o protipreemptivním úderu, tzn. máme volných 20-30 minut na výběr mezi provedením nepřijatelného poškození nebo taktického úderu (pro Evropu a NATO).
      Připomínám: protipreventivní úder lze provést jako odvetný úder i v případě masivního použití konvenčních (nejaderných) zbraní PŘED překročením ruských státních hranic.
    4. KCA
      KCA 8. prosince 2019 11:03
      +2
      Sila jsou registrovaná, ale je čas, aby rakety létaly, i když budou RSD a RMD rozmístěny v Evropě, stihnou dát rozkaz k odpálení, pokud budou vypuštěny 1-2 rakety, mohou žvýkat soplíky, kontakt do telefon, kontrola / dvojitá kontrola, ale s hromadným spuštěním rozhodnou vše rychle, pak jsou sila navržena pro jaderný výbuch;
      1. fanoušek-fanoušek
        fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 16:45
        -2
        Jak se hlavice dostane hluboko do krytu?
        1. KCA
          KCA 8. prosince 2019 18:24
          +2
          Jít hluboko do země v těsné blízkosti dolu, dobře, nebo dokonce do víka dolu, jako bomba prorážející beton, je obtížné a bude to vyžadovat speciální AP, 1-2 kusy, možná to zvládnou zničit bunkr kontrolního stanoviště v Moskvě a ZKP, nevím kde se nachází, a obyčejné BB poletí do sila s výbuchem ve výšce 400 metrů, miny jsou prostě navrženy tak, aby vydržely výbuch
        2. Alex Nevs
          Alex Nevs 8. prosince 2019 18:24
          +1
          Létá s otvírákem smavý
    5. Den717
      Den717 8. prosince 2019 12:09
      0
      Citace: U-58
      Každé silo je registrováno u nepřítele.

      No, máš to, co dál? Sarmati dostanou během letu "minútů" příkaz "start" a nepřátelské střely budou dopadat na prázdné miny. Ale 18 tisíc km na 000 tun bojové zátěže je více než působivé. Je docela možné zajistit kilometrový poloměr bezpečí dolu z pozemních DRG. V BZHRK nevidím žádné hmatatelné výhody. Tady je RIAC, který se má nasadit do vlaku, ten nápad, myslím, stojí za to. A technologicky je vše docela dosažitelné a nejsou žádné problémy s jízdními řády, ale s dohodou o osvobození evropské části (takové úvahy jsou v našich návrzích EU) od smlouvy INF je lze sestavit v východně od země, ale v případě potřeby lze za pár dní sestavit údernou skupinu kdekoli v Rusku – od poloostrova Kola po Krym.
      1. U-58
        U-58 8. prosince 2019 15:04
        +1
        Myslíte si, že jaderná válka bude probíhat takto: oni stiskli tlačítka, po 10 minutách jsme stiskli my a po 40 minutách válka skončila?
        Taki není.
        Poběží asi 72-100 hodin.
        A sila budou hlavním cílem.
        Ale vlaky mají možnost po tyto tři nebo čtyři dny manévrovat, zachránit se a dát NAŠI kulku do války
        1. Den717
          Den717 8. prosince 2019 15:34
          -4
          Citace: U-58
          Poběží asi 72-100 hodin.

          Komu se jako prvnímu podaří provést masivní jaderný útok, vyhraje. Zbytek času ještě teplou mrtvolu sežerou sousedé. Zpíval váš soused asi 100 hodin? Působíte jako hlídač na hlavním operačním oddělení generálního štábu?
          1. U-58
            U-58 8. prosince 2019 16:43
            +5
            Pracuji na částečný úvazek.
            Takže jste vrchní velitel.
            Vyrazili do protiútoku.
            Po 10-12 hodinách zpravodajská služba hlásí, že v Severní Dakotě přežila celá divize Minutemenů s celým generálem v čele.
            Pište, jak hodláte zničit tuto divizi?
            Vždyť je vyčerpán celý arzenál.
            O den později se zbytkům vaší inteligence podařilo sdělit, že objekt Crystal Peak nebyl oproti očekávání zcela zničen.
            A odtud jsou příkazy ponorkám o dalším úderu na území vaší země.
            Co v této situaci uděláte?
            Svou válku jste dokončili během prvních 40 minut! ..
            1. Den717
              Den717 8. prosince 2019 17:36
              -6
              Citace: U-58
              Po 10-12 hodinách zpravodajská služba hlásí, že v Severní Dakotě přežila celá divize Minutemenů s celým generálem v čele.
              Pište, jak hodláte zničit tuto divizi?

              Pracujete v generálním štábu. Jděte za Gerasimovem a zeptejte se. Budete vědět z první ruky. A logicky se Sarmat stane hlavní údernou silou a bude použit v podmínkách nejnižšího rizika zasažení nepřítelem, tzn. v době, kdy vše, co by ho mohlo ohrozit, je stále v útěku. Rezervu budou tvořit neidentifikované ponorky. Po prvním úderu budou mít obě strany tolik raněných a polomrtvých, že k nim a vytahování a pohřbívání mrtvol půjdou zbylé síly ekonomik zúčastněných zemí. IMHO
              1. U-58
                U-58 8. prosince 2019 17:56
                +3
                Zraněné a polomrtvé nebude mít kdo zachraňovat.
                Pohřbívat mrtvé, ještě víc.
                A vy, Aspadine, prezidente, soudruhu. vrchní velitel, nechal odpověď ....
                1. Den717
                  Den717 8. prosince 2019 19:48
                  0
                  Citace: U-58
                  A vy, Aspadine, prezidente, soudruhu. vrchní velitel, nechal odpověď ....

                  Přečti si ještě jednou předchozí příspěvek, je to tam.
            2. bk0010
              bk0010 8. prosince 2019 20:05
              0
              Ano a je mi to jedno. No a zase smaží ruiny.
          2. fanoušek-fanoušek
            fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 16:49
            -2
            Kluci, oba se mýlíte. Je úsměvné tvrdit, že válka nebude trvat déle než 100 hodin. Před druhou světovou válkou se také říkalo termíny, ale realita se ukázala být taková, že to nikdo ani zblízka nehádal.
            1. U-58
              U-58 8. prosince 2019 17:49
              +2
              Ano, ne 100 hodin.
              Tovarisch, můj protějšek, věří, že FSO také stiskla tlačítka.
              To znamená, že začali a skončili.
              Snažil jsem se mu ukázat, že v totálním konfliktu by se arzenál spotřeboval (pokud budete bojovat způsobem Suvorov, a ne způsobem Čapajev) za 3-3,5 dne, ne dříve.
              Nebudeme zde rozebírat veškerou taktiku a strategii války)))))
              1. fanoušek-fanoušek
                fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 18:35
                -2
                O strategii samozřejmě nelze diskutovat, ale pouze baron Munchausen mohl na válku vyčlenit 100 hodin.
                Ano, a místní komentátoři mají hloupé představy o válce, válka je pro ně jen mačkání tlačítek, no, zrůdy. Myslí si, že po vyčerpání jaderných náloží válka skončí, jako by nebylo možné bojovat nejadernými zbraněmi.
              2. bk0010
                bk0010 8. prosince 2019 20:07
                -2
                Pardon, ale obě strany teď mají ne 30-40 tisíc poplatků, ale jen asi 1.5 tis.. Cílů je hloupě více. Takže je to stále 40 minut, ne 3 dny.
                1. U-58
                  U-58 9. prosince 2019 06:42
                  +1
                  Obě, přesněji obě strany mají 1,5 tisíce lidí.
                  A ishsho Francie, Anglie, Čína, Pákistán, Indie, Izrael, Írán, úplně lidová Korea, Brazílie, Japonsko se svými zběsilými dodávkami plutonia a docela létajícími raketami....
                  A kdo je dobrý a kdo špatný - plánujte si pro sebe ..
    6. Nikolajevič I
      Nikolajevič I 8. prosince 2019 12:13
      +4
      Proti vašim prohlášením budou naše námitky... Opravdu, dříve, jedním z hlavních argumentů ve prospěch nezranitelnosti BZHRK, se věřilo, že tento raketový systém se „snadno“ ztratí mezi četnými železničními vlaky na rozsáhlém železniční síť po rozsáhlém území země ... Ale ... "vše plyne ... vše se mění"! BZHRK "Molodets" byl vytvořen v SSSR ... je nutné "skrýt" rozdíl mezi územími SSSR a Ruské federace? Teď k těm "lednicím" ... kolik jich zbylo, pokud se nějak řeklo, že výroba lednic byla ukončena? Jenže BZHRK byl „převlečen“ za ledničky! Navíc, ať už byly vagony komplexu maskované jako „občanka“, jejich hmotnost převyšovala běžné vagóny! Zde by se dal chytit BZHRK ... Na údajných "zodpovědných" směrech jsou na železniční trati instalovány senzory s přenosem signálu na satelit, i když to není nutné ... průzkumné satelity s laserovými skenery, které zachycují vibrace země se může objevit v místě průjezdu BZHRK. A „hojnost“ gastarbeiterů? Zatímco použití 20stopých a 40stopých kontejnerů asi stojí za zamyšlení... Zejména proto, že kontejnery lze přepravovat železničními vlaky, kamiony, loděmi .... Ale to už je jiný příběh!
      1. G1v2
        G1v2 8. prosince 2019 14:14
        0
        A můžete to udělat ještě jednodušeji. Vlak se nemůže teleportovat. Tch dal program, který bude sledovat polohu vlaku, jakmile bude zjištěn přes civilní satelity. Jakmile je určena nepřímými daty nebo pomocí konvenční inteligence, označte ji značkou a poté ji jednoduše automaticky sledujte. Nevyjede z kolejí. Ve skutečnosti je to jako strategická ponorka, která jen nemůže jít do hloubky a jde po stejných trasách.
      2. U-58
        U-58 8. prosince 2019 15:13
        +1
        Můžete se také maskovat za osobní auta, pod minerální hnojiva, nebo alespoň pod mouku ....
        Existuje mnoho nákladu zvýšené hmotnosti.
        Ale, i když se vlak dnes a tady počítá, co to dá nepříteli?
        Vždyť za 5 minut bude na jiném místě s rozptylem souřadnic 10 km.
        To stačí na to, aby vlak přežil.
        Pokud jde o hrozbu sabotáže, ať se s ní vypořádá vojenská kontrarozvědka a další složky.
        Ve válce jako ve válce
        1. Nikolajevič I
          Nikolajevič I 8. prosince 2019 16:04
          0
          Citace: U-58
          Můžete se také převléknout za osobní auta

          Jo ... a místo skel aut - barevné LCD monitory, kde budou cestující průběžně pít vodku a čaj s citronem na obrazovce Rousseau ... lol
          Citace: U-58
          Existuje mnoho nákladu zvýšené hmotnosti.

          Každý typ vagónu (platformy) má svou pasovou "nosnost", stejně jako nákladní automobily a jsou určeny pro určitý náklad.Přeprava nestandardního nákladu se provádí v určitých případech za určitých podmínek.
          Citace: U-58
          Pokud jde o hrozbu sabotáže, ať se s ní vypořádá vojenská kontrarozvědka a další složky.
          Německé „orgány“ za druhé světové války řešily i partyzány, ale vlaky stále „lítaly z kopce“ ...
          Citace: U-58
          Vždyť za 5 minut bude na jiném místě s rozptylem souřadnic 10 km.

          No ano ... a dalších 10 km už nikam nepojede ... kolejnice budou vyhozeny ...
          1. U-58
            U-58 8. prosince 2019 16:50
            0
            Kolejnice? K čertu s nimi.
            Kdyby byl materiál připraven k boji.
            Je pro nekromanty slabé bombardovat Transsibiřskou magistrálu bombami každých alespoň 10 km?)))))
            1. bk0010
              bk0010 8. prosince 2019 20:09
              -3
              Po Transsibiři vypustí potulující se munici – a není třeba každých 10 km bombardovat.
          2. fanoušek-fanoušek
            fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 17:05
            -1
            Délka ruských železnic je 86000 10 km a vyhodit je do povětří po XNUMX km je pro žádné sabotéry málo. Mimochodem, proč vyhazovat do povětří železnici, za jakým účelem? No, vyhodí do povětří silnici, k čemu to je, sabotéři si myslí, že BZHRK spadne ze svahu? Pak budou muset vybuchnout po celé zemi současně, aby je zaskočili. To vše je nesmysl.
            1. U-58
              U-58 8. prosince 2019 18:05
              0
              Tak k čemu jsem?
            2. Nikolajevič I
              Nikolajevič I 9. prosince 2019 01:11
              +1
              Citace z Fan-Fan
              To vše je nesmysl.

              Souhlasím! Uvádět "délku" železnic, aby se z výpočtu vypočítal potřebný počet sabotérů: jeden na každých 10 km je nesmysl! Ale ten nesmysl jsem neřekl! Existují průzkumné metody a prostředky, které umožňují, ne-li vždy zaručeně detekovat samotný BZHRK, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti polohové oblasti pro rozmístění (průchod) železničních raketových systémů. Vykolejení BZHRK není nutné! Stačí jej trochu podržet v "lokaci" s již známými souřadnicemi ... tyto souřadnice zadat "tam, kde je třeba" ... mrkat
      3. U-58
        U-58 9. prosince 2019 06:26
        +1
        Nikdo se neobtěžuje řídit falešné vlaky s betonovými bloky uvnitř vozů.
        Bude toho hodně..
        Senzory se zblázní, přenášejí data na "těžkých" vlacích...
        Zvláštním překvapením pro nepřítele bude okamžik, kdy se falešný vlak ukáže jako skutečný.
        Ano, je to nákladné.
        Ale to je obrana země...
    7. PSih2097
      PSih2097 8. prosince 2019 21:16
      0
      Citace: U-58
      Každé silo je registrováno u nepřítele.

      Všechny PGRK jsou také registrované a nedej bože jít za určitou oblast ...
  5. poradce úrovně 2
    poradce úrovně 2 8. prosince 2019 09:15
    +1
    "Délka rakety Yars nepřesahuje 22-23 m, startovací hmotnost je menší než 50 tun. Moderní raketa je více než dvakrát lehčí než produkt RT-23 UTTH komplexu Molodets"

    Autor! RT-23 Výborně, dá se říci, že jde o obdobu "Satana" na kolejích ... a skutečnost, že Yars je jen 2x lehčí než taková raketa, je velmi pochybná výhoda ... Molodets má 10 bloků, Yars má 3...
    1. antivirus
      antivirus 8. prosince 2019 09:35
      +1
      Jsem pro - "Scribe" nebo "Polar Fox", místo Barguzin, Yars
    2. fanoušek-fanoušek
      fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 17:07
      -1
      To znamená 6 vagonů po třech hlavicích, celkem 18 hlavic - také není špatné.
  6. wrr
    wrr 8. prosince 2019 09:28
    +2
    Hlavní výhodou BRZhD byla schopnost střílet z jakéhokoli místa, kde vlak zastaví, protože celá železnice je nabitá souřadnicemi, zatímco automobilové komplexy mohly střílet z určitých bodů, s rozvojem satelitní navigace BRZhD tyto výhody ztratil. , a s největší pravděpodobností odmítnutí jsou částečně oprávněné, s výjimkou případu, kdy je satelitní navigace zakázána, pokud máte finanční prostředky, samozřejmě můžete hrát na jistotu.
    1. Plynový a kouřový chránič
      Plynový a kouřový chránič 8. prosince 2019 13:13
      +1
      Mýlíš se. PGRK je schopen vykonávat bojovou misi z místa MBP.
    2. Plynový a kouřový chránič
      Plynový a kouřový chránič 8. prosince 2019 19:14
      -1
      Mimochodem, co je BRZD?
      1. PSih2097
        PSih2097 8. prosince 2019 21:26
        0
        Citace: Plynový a kouřový chránič
        Mimochodem, co je BRZD?

        pravděpodobně podle principu SLBM "Sineva" - BRZhD "Scalpel", takže to bylo v minové verzi, jako "Voevoda" Kh.Z. kratší...
        1. Plynový a kouřový chránič
          Plynový a kouřový chránič 9. prosince 2019 13:01
          +1
          Nevím, kdo a kdy to vymyslel, ale ve strategických raketových silách byly pouze BZHRK, pokud jde o železniční komplexy.
      2. U-58
        U-58 9. prosince 2019 06:19
        0
        BRZhD - bojový raketový železniční komplex
        1. Plynový a kouřový chránič
          Plynový a kouřový chránič 9. prosince 2019 13:03
          +1
          Nyní pozor: B-boj, R-raketa, F-železnice, D-...... Komplex? Ne? Ještě jednou potvrzuji: BZHRK a nic jiného !!!!! Bojový železniční raketový komplex!!!!
          1. U-58
            U-58 10. prosince 2019 03:50
            0
            Mimochodem, ano.
            Popsáno, tk. v televizi v tu chvíli diskutovali o sešrotování místní dráhy a postavení ruských drah.
            Vnější vliv))))))
    3. Komentář byl odstraněn.
  7. Vladimír_2U
    Vladimír_2U 8. prosince 2019 09:45
    +2
    Na základě železnice poskytuje mnohem větší utajení než nezpevněné komplexy. Alespoň přes tunely. Neslevujte z mnoha krytých dep, kterých jsou, myslím, stovky. Takže ukončení vývoje, když ne trestný čin, tak vážná chyba.
    1. Plynový a kouřový chránič
      Plynový a kouřový chránič 8. prosince 2019 13:14
      +2
      Co může dělat v tunelu? Ani jedno depo není schopno přijmout celý vlak. Depo opravuje vagony, ne vlaky nebo vlaky.
      1. Vladimír_2U
        Vladimír_2U 8. prosince 2019 13:38
        +2
        Proč opravovat, jezdit, byť po částech, čekat na satelitní okénko, posílat to dál a ať už v protisměru.. V tunelech jsou vlečky, druhá kolej, konečně pro speciální personál se dá taky trochu zmáčknout trochu provozu.
        Vzhledem k tomu, že délka moderních osobních vlaků přesahuje 400 m, je povoleno postavit depo s polovinou vlaku na jedné koleji s tím, že počet kolejí by neměl přesáhnout čtyři.
        Mimochodem, zde je odkaz:
        https://ondebeherner.ucoz.ru/news/ustrojstva_vagonnogo_khozjajstva_na_passazhirskikh_tekhnicheskikh_stancijakh_vagonomoechnye_mashiny/2016-01-31-163
        1. fanoušek-fanoušek
          fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 18:41
          0
          Můžete si tam postavit ty nejjednodušší hangáry a přes den tam schovat vlaky a v noci je předjíždět. Tady se mluví o přestrojení, ale co vám brání udělat z auta osobní auto s okny a závěsy.
        2. Plynový a kouřový chránič
          Plynový a kouřový chránič 8. prosince 2019 19:13
          +2
          Víte, ve strategických raketových silách existuje takový koncept jako "bojová připravenost". Tam se čas počítá v sekundách. Vaše návrhy s četnými manévry, deaktivací, připraveností kradou ty velmi vzácné vteřiny a ruší všechny vaše fantazie. Sloužil jsem u strategických raketových sil, nyní pracuji na železnici, vím, o čem mluvím. Ani jedno depo není schopno pojmout celý vlak. Nebo něco nevím. Depo je určeno k opravám kolejových vozidel, nikoli k jejich skladování. Auta ve vlaku opět nikdo neopravuje. Pokud jde o tunel, obecně jste předepsal nějaký druh kacířství. Jak si představujete start z tunelu? Jaké jsou vlečky, o čem to mluvíš? Připravenost snížena na nulu! Ve strategických raketových silách to není přijatelné.
          1. Vladimír_2U
            Vladimír_2U 9. prosince 2019 03:14
            +2
            Vzhledem k tomu, že délka moderních osobních vlaků přesahuje 400 m, je povoleno postavit depo s polovinou vlaku na jedné koleji s tím, že počet kolejí by neměl přesáhnout čtyři.
            Mimochodem, zde je odkaz:
            https://ondebeherner.ucoz.ru/news/ustrojstva_vagonnogo_khozjajstva_na_passazhirskikh_tekhnicheskikh_stancijakh_vagonomoechnye_mashiny/2016-01-31-163
            N
            Citace: Plynový a kouřový chránič
            Ani jedno depo není schopno pojmout celý vlak. Nebo něco, co nevím
            Teď vědět.
            Citace: Plynový a kouřový chránič
            Pokud jde o tunel, obecně jste předepsal nějaký druh kacířství. Jak si představujete start z tunelu? Jaké jsou vlečky, o čem to mluvíš?
            Jaký začátek? Pár hodin saje, výstup během satelitního okna, případně se změnou směru. Dovolte mi odbočit tunelem, jsou tam sice tunely s vlečkami, ale téma je depo.
            1. Plynový a kouřový chránič
              Plynový a kouřový chránič 9. prosince 2019 13:06
              +1
              Hmm....Jak byli děkabristé strašně daleko od lidu, tak ty máš se svými "listy" stejně strašně daleko od pojmu "bojová připravenost". Bojová povinnost se provádí po celý rok, nepřetržitě, každou minutu a každou sekundu! Nejsou tam žádní „cuci“, protože nedej bože něco – vypálí zemi mnichům a my nestihneme ani vyslovit slovo!
              1. Vladimír_2U
                Vladimír_2U 9. prosince 2019 14:17
                +1
                Na chvíli jsou pozemní i železniční odpalovací zařízení považována za odvetné zbraně a jejich utajení je zajištěno, a to i neviditelností nasazení, stejně jako u SSBN, nebo si možná myslíte, že při změně polohy je PGRK okamžitě připraven zahájení?
                Citace: Plynový a kouřový chránič
                Bojová služba je vykonávána po celý rok, nepřetržitě, každou minutu a každou sekundu

                Tito. ani jedna střela není nikdy stažena ze služby, alespoň kvůli běžné údržbě? Je zřejmé, že tomu tak není.
                Vysvětlím svou pozici v depu: buď podle předpisů, nebo v případě podezření na prozrazení raketového vlaku, je zahnán do depa a po čekání na okno satelitu odjíždí, případně do noci. ))
                1. Plynový a kouřový chránič
                  Plynový a kouřový chránič 14. prosince 2019 15:32
                  +1
                  Raketa je vyřazena ze služby, jak bylo plánováno, s řadou událostí. Nebo vypadne ze sítě. Co vám mohu říci .... Ano, a nemůžete.
  8. Narak-zempo
    Narak-zempo 8. prosince 2019 10:11
    0
    A kolik aut je potřeba pro fungování BRZhK, kromě auta s raketou?
    Pokud se u vás vyvinou takové komplexy, musíte si dávat větší pozor na přestrojení. Vytvořte co nejvíce automatizované (ideálně bez lidí) sekce. Bylo by hezké je stlačit na 2 vagóny a bez nutnosti přímého spojování mezi nimi. Převlékněte vagóny za nákladní a ledničky a připojte je k běžným nákladním vagónům – nechte je cestovat po celé republice až do jedné hodiny.
    1. AS Ivanov.
      AS Ivanov. 8. prosince 2019 11:05
      +1
      Maskovat to za ledničky nemá smysl – skoro žádné nám nezbyly a poslední zbývající budou vyřazeny za rok. Pokud maskovaný, tak pod osobním vlakem.
      1. Narak-zempo
        Narak-zempo 8. prosince 2019 12:10
        0
        Citace: AS Ivanov.
        Pokud maskovaný, tak pod osobním vlakem.

        A jak zamaskujete auto s raketou jako osobní? Za poštovní vůz projde například kontrolní vůz, ale dva poštovní vozy už jsou moc.
        1. AS Ivanov.
          AS Ivanov. 8. prosince 2019 12:42
          0
          Z vesmíru bude těžké určit, zda se jedná o poštovní vůz nebo osobní vůz. Navíc v poštovním a zavazadlovém vlaku zpravidla nejsou žádná osobní auta. Některé dopravní společnosti pro železniční dopravu navíc používají vagony vyřazené z Moskevské oblasti, slangový název je raketové nosiče. Pozemní pozorovatel, víceméně obeznámený s vozovým parkem ruských drah, snadno identifikuje BZHRK.
          1. Golovan Jack
            Golovan Jack 8. prosince 2019 13:13
            -1
            Citace: AS Ivanov.
            Z vesmíru bude těžké určit, zda jde o poštovní vůz nebo cestující

            Hmmm... čísla aut z vesmíru se dala číst, i když jsem byl malý. A bylo to dávno.

            Navíc – proč je to obecně tak těžké – „z vesmíru“, když každý civilista pohlaví a věku má dnes foto-videokameru s přístupem k internetu? Vyfotil jsem to a poslal...všechny věci.

            Nyní je mnohem obtížnější něco utajit, než tomu bylo za SSSR.

            Houslista není potřeba (c).
            1. fanoušek-fanoušek
              fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 18:47
              0
              V ohroženém období bude internet tentokrát odříznut. A za druhé - co když špión identifikuje BZHRK, pokud nemá granátomet, co udělá? Předpokládejme, že se mu stále daří vysílat souřadnice, stejně je to k ničemu, protože raketa z USA bude 50 km daleko, než přijede vlak.
              1. Golovan Jack
                Golovan Jack 8. prosince 2019 18:56
                0
                Citace z Fan-Fan
                V ohroženém období bude internet tentokrát odříznut

                Řekněme. Bude „odříznuto“ například i Iridium? mrkat

                Citace z Fan-Fan
                tak co když špión identifikoval BZHRK

                Vyslal jsem souřadnice, rychlost vlaku je známá, mapa železnice je známá, satelity nikdo nezrušil ... musím žvýkat dál?

                Citace z Fan-Fan
                protože raketa z USA bude do příjezdu vlaku 50 km daleko

                Vlak nepotřebuje „raketu z USA“. A z Tribaltic poletí dárek mnohem rychleji ... ale na tom ani nezáleží.

                Je důležité, že zde již bylo vysvětleno 102krát: BRZhK nyní nepřetvařujte se. Je sledován – raz dva, tím se ztrácí samotný smysl jeho vzniku.

                Ale ne - jsou, ehm, vytváření, s houževnatostí hodnou mnohem lepšího využití, mlátí hlavou do otevřené brány ... dětská zahrada, kalhoty s ramínky požádat
                1. Narak-zempo
                  Narak-zempo 8. prosince 2019 20:37
                  -1
                  Citace: Golovan Jack
                  Vyslal jsem souřadnice, rychlost vlaku je známá, mapa železnice je známá, satelity nikdo nezrušil ... musím žvýkat dál?

                  Na VO už byla diskuze (nevím jak to najít), že ani pohyb lodi v reálném čase nelze sledovat ze satelitu.
                  Ale nejde o to, aby se maskovalo ze satelitů. Před pozemními pozorovateli je nutné maskovat tak, aby bylo možné pochopit, že se jedná o raketový systém, pouze tím, že se dostanete dovnitř. A rozjíždět se jako součást běžných vlaků chaoticky po celé republice.
                  1. SVD68
                    SVD68 9. prosince 2019 08:28
                    +1
                    Citace z Narak-zempo
                    A rozjíždět se jako součást běžných vlaků chaoticky po celé republice.

                    Chaotický řád vytvoří chaos v železniční dopravě. A ten plánovaný budou znát všichni železničáři, členové jejich rodin a známí.
        2. U-58
          U-58 8. prosince 2019 15:20
          +2
          Ale je tu desítka poštovních, poštovních zavazadel, speciálních vozů pro odsouzené, vozů státní stráže, kurýrní služby, železničních laboratoří.
          Nemusíte se ani skrývat
      2. Den717
        Den717 8. prosince 2019 12:11
        0
        Citace: AS Ivanov.
        Maskovat to za ledničky nemá smysl – skoro žádné nám nezbyly a poslední zbývající budou vyřazeny za rok. Pokud maskovaný, tak pod osobním vlakem.

        Koneckonců, tam jsou zavření autodopravci.
    2. Arthur 85
      Arthur 85 8. prosince 2019 11:49
      0
      Kdo je bude na cestě chránit? Minimálně potřebujete bezpečnostní četu, aby nevěděli, že hlídají, kromě šéfa stráže.
      1. Narak-zempo
        Narak-zempo 8. prosince 2019 12:18
        0
        Citace: Arthur 85
        Kdo je bude na cestě chránit? Minimálně potřebujete bezpečnostní četu, aby nevěděli, že hlídají, kromě šéfa stráže.

        Můžete samozřejmě přidělovat zaměstnance v civilu, převlečené za soukromé bezpečnostní společnosti.
        Ale bezpečnost je odhalující znamení, ve vlaku samotném nemá místo.
        Vozy lze vybavit automatickým systémem proti vloupání + trackerem GLONASS, ostraha doprovází areál autem nebo vrtulníkem na dálku.
        Ukrást vagón a schovat ho někde na odlehlém místě je nakonec těžké.
        1. Arthur 85
          Arthur 85 8. prosince 2019 12:25
          0
          No, to je, možná ano. Můžete to ale maskovat jako „pódiové“ auto, pak přítomnost ochranky nikoho nezmýlí (ačkoli množství takových vlaků může vyvolat vzhled nového kolegy, ale pes je s ním). Ale stále je nemožné nechat tak nebezpečný náklad nehlídaný.
      2. AS Ivanov.
        AS Ivanov. 8. prosince 2019 12:54
        +2
        Spousta zboží, které sleduje ruské železnice, je doprovázena strážemi. Vlastní nebo resortní. Nebezpečné, cenné zboží. Například palivové soubory pro jaderné elektrárny, suroviny pro jejich výrobu, vojenské dodávky. Auta Státní banky, výbušniny a jedovaté látky - tuny vykládky nákladu.
    3. Mehan
      Mehan 8. prosince 2019 20:45
      -2
      Tři vagóny se dvěma lokomotivami. Ano, v žádném případě ne. Převlek, ano.
  9. Pašenko Nikolaj
    Pašenko Nikolaj 8. prosince 2019 10:46
    -1
    Vzhledem k tomu, že všechny železniční uzly jsou svázány s velkými městy, máme mnoho lidí, kteří chtějí, aby jaderné střely obletěly jejich města a vesnice? A v mnoha případech se cesty protínají městy v centru. K čemu je taková neodůvodněné riziko?neoplocení zahrady.
    1. Narak-zempo
      Narak-zempo 8. prosince 2019 12:20
      +2
      Citace: Pashenko Nikolay
      Kolik z nás chce, aby jaderné střely obletěly jejich města a vesnice?

      A kdo se jich bude ptát?
    2. Plynový a kouřový chránič
      Plynový a kouřový chránič 8. prosince 2019 13:18
      +5
      PGRK klidně cestujte po městech a vesnicích. Ti, kteří nechtějí zpívat pogund, o blokování silnic generála zratykayutsya až do příštího pochodu. Pokud budou protestovat silou, dostanou klobouk. Byl tam případ a došlo na střelbu.
    3. U-58
      U-58 8. prosince 2019 15:23
      +3
      Jak jsi žil předtím?
      Po tvém boku byly vlaky, tak co?
      Neumřeli a žili normálně.
      Máte teď obavy?
  10. Pavel57
    Pavel57 8. prosince 2019 10:55
    -2
    Zranitelnost ze strany sabotérů je charakteristická i pro základny mobilních systémů a kolových odpalovacích zařízení.
  11. oleko51081
    oleko51081 8. prosince 2019 11:59
    0
    Tento projekt pouze brzdí smlouvu START 3 - počet hlavic je stejný.
  12. Medvěd 040
    Medvěd 040 8. prosince 2019 12:32
    +3
    Další příklad toho, že ne všechny tituly akademiků dostaly to, co by si zasloužily... 1) K sabotáži může dojít v každém zařízení, pokud je špatně střeženo... 2) Pohyblivost vlaků je mnohem vyšší než u jakýchkoli kolových podvozků, tzn. opačné tvrzení je nesmysl..
    1. Plynový a kouřový chránič
      Plynový a kouřový chránič 8. prosince 2019 13:19
      -2
      Ne, vyšší ne.
      1. fanoušek-fanoušek
        fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 18:51
        -1
        Rychlost vlaku je 3 nebo 4krát vyšší než rychlost autotraktoru, který může také uvíznout v bahně nebo ve sněhu.
        1. Plynový a kouřový chránič
          Plynový a kouřový chránič 8. prosince 2019 19:07
          0
          Vlak jede otevřeným prostorem a nemá se kam schovat. Oblast vlaků a oblast PGRK se také liší velikostí a mají odlišnou úroveň silniční sítě. PGRK má více prostoru pro manévrování.
        2. SVD68
          SVD68 9. prosince 2019 08:16
          -1
          Citace z Fan-Fan
          Rychlost vlaku je 3 nebo 4krát vyšší než rychlost autotraktoru, který může také uvíznout v bahně nebo ve sněhu.

          Ne, protože:
          1) ostatní vlaky se pohybují po stejných kolejích a nebude možné je synchronizovat na rychlost bzhrk;
          2) vlak se nemůže otočit a jet bokem.
  13. michael3
    michael3 8. prosince 2019 13:09
    +1
    Použijme rozum. Nepopulární taktika v MO a jako strategie se málokdy používá něco rozumného. Ale nejsme MO, zkusme to!
    Jaká by měla být moderní raketa s jadernými zbraněmi, případně s velkou objemovou náplní, z hlediska celkového uspořádání? Jaké jsou hraniční požadavky? No, střely ze sila už vůbec nejsou zbraně. Prostě by se na ně mělo zapomenout. Schopnosti satelitního sledování a globální analýzy rozptýlených dat v síti již dlouho umožňují vypočítat všechny nejtajnější pozice min s přesností několika metrů.
    Takže matematika, ztělesněná v gigantických schopnostech výpočetních klastrů (bitcoiny... proč takový výpočetní výkon? no, tak nějak...), již připravila programy pro boj s jakýmikoli stacionárními střelami, bez ohledu na maskovací systémy, jako je maskování odpalů samy, a všechny druhy falešných v letu, ani nebyly použity. Všechno zabijí. Vzhledem k tomu, že není téměř co počítat, a "Patrioti" budou sestřeleni, bez šance.
    Na moři? Mnohem, mnohem lépe, ale i zde jsou prostředky detekce díky počítačům velmi silné a nikdy nebude dost lodí na vítězství, velmi drahá věc je loď a jen na ní je příliš mnoho raket. Jeden zásah a ztratili jste celou taktickou oblast.
    co vyjde? Potřebujeme něco, co se bude pohybovat po zemi jako blecha na psu – dokud se nezakousne, nebudete vůbec vědět, kde je. Čili opravdu nebezpečnou raketou je dnes velký železniční kontejner. Vypadá to jako kontejner, přepravují se jako kontejner, po železnici nebo kamionem. No, těžký... nikdy na světě nepoznáš těžký náklad? Pár dalších kontejnerů - zajištění. Komunikační a ovládací prostředky, vezmeme-li vše moderní, se snadno vejdou do pár metrů krychlových. Zbytek je spotřební materiál pro raketu. Při startu je kontejner zničený, jednorázový, takže je mnohem levnější a je jednodušší zajistit start. Lze naložit na loď. Lze přepravovat po železnici. S dobrým zabezpečením můžete pašovat i do zahraničí!
    Ve skutečnosti je to JEDINÁ možnost, která má právo na existenci v moderních podmínkách z hlediska bojeschopnosti.
  14. megadeth
    megadeth 8. prosince 2019 13:34
    +1
    Jde o to, pro koho BZHRK pracovali, až to zjistíte, pak pochopíte, proč nespěchají s jejich reanimací... Všem veteránům strategických raketových sil s nadcházejícím 60. výročím štěstí, zdraví vám a vaši blízcí, no, více peněz .. !!!
    1. Golovan Jack
      Golovan Jack 8. prosince 2019 13:41
      -1
      Citace z megadeth
      Všechno je to o pro které BZHRK pracovalaž to zjistíte, pochopíte, proč s oživováním nespěchají...

      Jejda... a kým?? jištění

      Chci vědět všechno (y). Očividně už to není tajemství. smavý
  15. malyvalv
    malyvalv 8. prosince 2019 14:05
    -1
    Udělali správnou věc, když to zakryli. Komplex nelze před pozorovatelem na zemi skrýt. A zde se prudce zvyšuje pravděpodobnost provedení sabotáže v hodině X. Ano, a jen zaháknout se na nějakého maličkého zbloudilce, který bude pasivní, ale v hodině X bude vysílat souřadnice satelitu, je velmi jednoduché.
    V hustém lese je snazší chránit se před podobnými hrozbami.
    1. fanoušek-fanoušek
      fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 18:59
      -1
      No, k čemu jsou souřadnice, jak protivník zasáhne jedoucí vlak raketou? Mezikontinentální balistické střely zasahují pouze nehybné objekty – rozumíte tomu? Možná to dostanou letadlem, ale co když je vlak uprostřed Sibiře, jak tam dopravit bombu? Copak nevíš, že železnice už dojela do Jakutska? Tisíce kilometrů hustou tajgou, ale nepřežije tam ani jeden sabotér.
      1. malyvalv
        malyvalv 11. prosince 2019 11:57
        0
        Nedávno se ve "vojenské přejímce" na Zvezdě předváděly bojové stráže Yarů. Impozantní. V odlehlé tajze, kde by neměl přežít jediný sabotér. A to v situaci, kdy 100 km kolem nejsou žádní civilisté. Na železnici je organizování sabotáží o řád jednodušší.
        Vlak s ICBM bude většinu času nečinný a nepojede. Pravděpodobnost, že v hodině X bude stát a nepohne se, je vysoká.
  16. Letec_
    Letec_ 8. prosince 2019 15:56
    +3
    Kdo je tento Arbatov:
    V letech 1993-1995 - poslanec Státní dumy Federálního shromáždění Ruské federace prvního svolání (zvolen na federálním seznamu veřejného sdružení Yabloko). Člen výboru pro obranu.

    V letech 1995-1999 - poslanec Státní dumy Federálního shromáždění Ruské federace druhého svolání (zvolen na federálním seznamu "Yabloko"). místopředseda výboru pro obranu.

    V letech 1999-2003 - poslanec Státní dumy Federálního shromáždění Ruské federace třetího svolání (zvolen na federálním seznamu "Yabloko"). místopředseda výboru pro obranu.
    A proč je tento názor přesvědčeného Yabloka tak posvátný?
    1. hydrox
      hydrox 8. prosince 2019 17:17
      +1
      No ano, tento kontingent je označen: kdekoli jsou deklarovány, vždy začnou pohánět nějakou obscénní vánici a zpravidla buď mimo téma, nebo kolmo.
    2. fanoušek-fanoušek
      fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 19:00
      -1
      A já si myslel, že je to specialista na vojenské záležitosti a že je to prostý civilista.
      1. Letec_
        Letec_ 8. prosince 2019 20:34
        +1
        Jeho táta je notoricky známý ředitel Institutu pro USA a Kanadu, pravá ruka označeného Gorbyho.
  17. evgen1221
    evgen1221 8. prosince 2019 16:18
    -1
    Přečetl jsem si všechny komentáře zde a zde je mých 5 centů. Samotné BZHRD můžeme jakoby vytvořit i zítra, ale jsou momenty, o kterých jen 2 lidé řekli mimochodem. Jmenovitě místa úkrytů, kempy (to je z velké části ztraceno a obnova stojí spoustu času, území se zmenšilo a na našem pozemku máme jen 3 velvyslanectví USA s řádnými rezidencemi a další věci, plus ledničky masově nevozte skoro vlakem.Připočítejte to,že se masivně investovalo do avantgardy a dalších věcí a na železnici ještě dlouho nebudou peníze plus samotný fakt nastavení takového systému v pohodě točí závody ve zbrojení a nezůstane v žádném případě bez povšimnutí.země protože toto téma je rozjeté už dlouho a oproti železnici je tam mnoho výhod, alespoň zatím málo peněz a hlavně jsou lidé gramotní. -Americký))))
  18. Sancho_SP
    Sancho_SP 8. prosince 2019 16:54
    +2
    Mnoho slov o jednoduché myšlence: nosnost vagonů je omezena infrastrukturou a tohoto čísla již bylo dosaženo u kolových vozidel. Kolové instalace se přitom neomezují pouze na železnici.

    Dalším kvalitativním krokem je jednotný čtyřicetistopý kontejner s autonomním raketometem, který lze odpálit z vlakové plošiny, paluby suché nákladní lodi, z náklaďáku nebo jednoduše z asfaltové plošiny.
    1. fanoušek-fanoušek
      fanoušek-fanoušek 8. prosince 2019 19:02
      -2
      Citace od Sancho_SP
      unifikovaného čtyřicetistopého kontejneru

      Mezikontinentální raketa se do něj ale nevejde.
      1. Sancho_SP
        Sancho_SP 8. prosince 2019 20:28
        0
        Přesně tak. A dokud se to nevejde – kolové Yary jsou ve všech ohledech zajímavější než železniční možnosti.

        Mezitím můžete do těchto kontejnerů vložit ráže nebo něco balistického středního doletu, čímž se dostanete do série.
  19. Provozovatel
    Provozovatel 8. prosince 2019 18:26
    +1
    Citace: uživatel3574
    Pokyny pro zlepšení strategických jaderných sil v kontextu rozvoje protiraketové obrany

    Na jedné straně autorem tohoto článku ve sněmovním sborníku Národní bezpečnost za rok 2015 je V.G.

    Na druhou stranu článek mlčí o nedostatku potenciálních protivníků ve výzbroji antiraket vyzbrojených více než jedním interceptorem (kvůli mnohonásobnému zvýšení startovací hmotnosti antiraket) nebo termonukleárních hlavic se zvýšeným výnosem neutronů (kvůli blokování činnosti radaru protiraketové obrany EMP před výbuchy speciálních hlavic ve velké výšce) .

    Pokud se ještě podaří překonat první překážku (vyřazením stávajících antiraket a vývojem / výrobou těžších / dražších), pak je druhá fyzicky nepřekonatelná (proto byly všechny antirakety s termonukleárními hlavicemi vyřazeny v Ruské federaci a USA).

    Proto je třetí verze protiraketové obrany, uvedená v Degtyarově tabulce, sférokonická. Navíc v případě použití předních hlavic ICBM / SLBM / IRBM, jejichž jaderné nálože explodují, i když se přiblíží k zónám protiraketové obrany, radary posledně jmenovaných oslepí EMP ještě předtím, než dorazí většina hlavic, takže v zásadě nelze použít žádné antirakety.

    O takové možnosti, jak překonat protiraketovou obranu balistickými střelami jakékoli třídy, až po ultralehké, jako je sovětský Kurier ICBM, se však skromně nezabývá článek generálního ředitele, který děsí důvěřivé ruské poslance strašlivou protiraketovou obranou USA. systému a otevřeně lobbuje za zájmy své GRC smavý
  20. soloveyav
    soloveyav 8. prosince 2019 18:34
    +4
    V pořadí myšlenek amatéra přidám k železnici.
    Vlaky jezdí podle jízdního řádu a mají různé priority. BZHRK jako zvlášť důležitý vlak bude mít nejvyšší prioritu, což znamená, že přinejmenším nádražní personál a sympatizanti mohou mít myšlenky - co je to za podivný vlak? A jelikož lidská hloupost je nevykořenitelná, po nějaké době budou moci kompetentní na netu vidět mnoho fotek ve stylu já a jaderný vlak. A pokud někoho u nepřítele napadne udělat z toho akci, velmi rychle obdrží fotografie vlaků na všech stanicích a depech, bude moci postavit všechny potenciální trasy a načrtnout trasy pro sabotéry nebo body pro raketové útoky. a to i bez satelitů.
    1. SVD68
      SVD68 9. prosince 2019 08:31
      0
      Proto říkám, že pokud bude bzhrk přijat, budou muset být ruské dráhy převedeny pod kontrolu ministerstva obrany se zavedením režimů utajení.
  21. Saxahorse
    Saxahorse 8. prosince 2019 21:46
    -1
    V kontextu mobility jsou podle A. Arbatova BZHRK horší než PGRK na kolových podvozcích. Ty druhé nepotřebují železnice ani mosty. Jejich hlídkové trasy jsou téměř nepředvídatelné.

    Více než kontroverzní výrok, na akademika dokonce zvláštní. Hmotnost komplexu s raketou je více než 100 tun - viděli jste na venkově mnoho takových mostů? Moc se nesnažím, ale pamatuji si maximálně 12-18 tun .. Trasy Yars jsou samozřejmě speciálně připravené a v důsledku toho předvídatelné. Začal a šel tam, kam se oči dívají, nebude fungovat. Železnice v tomto ohledu, příklad výkonné a zvedací infrastruktury, musí udržet jakýkoli most o hmotnosti 100 tun.
  22. dak70
    dak70 9. prosince 2019 00:00
    +3
    Dobrý den!
    Omlouvám se, nedočetl jsem všechny komentáře do konce, takže pokud se budu něco opakovat, nenadávejte. Sloužil v tomto komplexu.
    BZHRKy nejprve dodal na základě dohody s Američany náš Gorbačov, pro zábavu. Podle dohody měli zakázáno chodit do IBE. Měli službu v PPD, z čehož měli Američané velkou radost. Pak podle nové smlouvy šli pod nůž. Ano, komplex vyvinul již v SSSR Južmaš ve spolupráci s ostatními, ale některé „kritické“ systémy vyrobili oni sami. Z tohoto důvodu po letech 1995-1996 začaly problémy s náhradními díly. Myslím, že to byl jeden z hlavních důvodů jejich redukce. V těch letech ještě nebyli schopni nahradit dodavatele z Ukrajiny v těch „nejbolestivějších“ systémech. Druhým důvodem je ne zcela dokončená TRB zóna pro běžnou údržbu areálu. V jedné z divizí to nebylo vůbec, a proto bylo nutné vozit vlaky k provádění RTO přes půl republiky. Pravděpodobně z těchto a některých dalších důvodů (politických, ekonomických) byly dány smlouvou.
    Ohledně ekonomické složky. Když píší o jeho vysokých nákladech na údržbu, výstavbu a údržbu, zdá se, že ten, kdo to píše, nesloužil ve strategických raketových silách. Byl jste někdy u rozvodu směny DS divizí BZHRK, OS, SPU? Takže pouze podle počtu důstojníků a praporčíků a vojáků ve složení DS BZHRK a SPU je mnohé jasné. Změna BZHRK se přibližně rovná změně jedné divize SPU. A množství zařízení, které žere palivo a maziva, se nedá vůbec srovnávat. Je-li pluk SPU nebo BZHRK ve službě v místě trvalého nasazení, pak jsou všichni na „sloupcích“ elektřiny. Pokud jsou přesuny naplánovány podle plánu do oblasti, máte představu, kolik techniky vyjíždí pluk SPU. Navíc z hlediska počtu dieselových motorů žeroucích palivo a maziva bude SPU regiment dávat teplo, jen vydržet. Pokud sečtete všechny dieselové motory pluku BZHRK, jsou jednoduše několikanásobně menší ve srovnání s plukem SPU. Z hlediska počtu potřebných objektů v PPD pluku SPU a BZHRK to také zdaleka není ve prospěch SPU. Mobilní komplexy jich občas potřebují více. BZHRK byly vytvořeny pro trvalé umístění na MBP. Říkali jsme jim pozemní ponorky. Autonomie je velká, jen někdy zajít do PPD doplnit a udržovat vybavení, dobře, nebo řešit problémy. Všechno. Ekonomicky odůvodněné ztracené police OS. Obecně o tom mohu napsat hodně. Rozhodně je ale škoda, že tyto komplexy byly odstraněny. Více pro příklad. Když na nich sloužil v jedné z divizí, blokovala tato divize až 50 % úkolů celé armády, jejíž byla součástí. Mimochodem, do této armády patřily dvě obrovské divize SPU Topol a další divize SPU redukovaného složení. A mimochodem, nezpevňovali jsme pražce a mosty. Kvalita cest ministerstva železnic ke splnění jejich úkolů stačila. A délka IBP BZHRK ve srovnání s poziční oblastí SPU je obrovský rozdíl. IBP BZHRK je tisíce kilometrů. Něco takového. S pozdravem.
  23. Zusul
    Zusul 9. prosince 2019 15:08
    -1
    Citace z dauria
    Pokud lze pravidelné bzhrks zabudovat do jízdního řádu pod rouškou nákladních vlaků


    Proč všichni lpí na „převleku“? Ona není v tomto podniku vůbec hlavní.
    I když má vlak osobní hlídanou větev o délce 50 km, umožní to jeho vyvedení z útoku. I když o této větvi a tomto složení bude vědět celý svět. Naplnit všech 50 km silnými bombami po 3 km? Skvělá výměna.

    Proč jaderná? Dost 10 konvenčních pozemních min každé 2-3 km a komplex nikam neodejde ve správný čas. Namísto pozemních min můžete shodit řízenou střelu nebo konvenční bomby, pokud to situace dovolí
  24. bouřka
    bouřka 10. prosince 2019 01:16
    0
    Smlouva START-3 omezuje počet nosičů jaderných zbraní (mbr) na 700 jednotek.
    počet jaderných hlavic je 1550.
    Obecně tato smlouva umožňuje vytvořit poměrně vyváženou odstrašující sílu:
    3 raketové armády strategických raketových sil skládající se z 12 divizí strategických raketových sil
    - 90 jednotek odpalovačů min Yars-S - 3 divize po 5 plukech (pluk - 6 odpalovacích zařízení)
    - 60 jednotek odpalovače min Sarmat - 2 divize po 5 plukech (pluk - 6 odpalovacích zařízení)
    jedna divize Sarmat ICBM může být vyzbrojena bloky Avangard o 3-4 jednotkách. na nosiči.
    -
    30 jednotek minové odpalovače UR-100 s blokem VANGUARD - 1 divize, 5 pluků (pluk - 6 sil)
    - 216 jednotek mobilní komplexy Yars - 6 divizí po 4 plukech (pluk-9 odpalovacích zařízení)
    (pro rok 2019 v komplexech Strategic Missile Forces 150 Yars)

    Pro 100% přezbrojení strategických raketových sil z komplexů Topol (63 jednotek) / Topol-M (78 jednotek) je nutné zakoupit dalších asi 150 komplexů Yars. Při současném tempu přezbrojování to bude trvat (7-8 let).


    Celkem: 396 jednotek ve strategických raketových silách proti 400 jednotkám. ICBM Minuteman-3 na bázi amerických sil.


    Námořnictvo
    - 12 jaderných ponorek Borey / Borey-A každá s 16 ICBM Mace = 192 jednotek.
    Proti 14 jaderným ponorkám Ohio, 20 ICBM Trident-5 každá = 240 jednotek.

    BBC
    - 50 jednotek ruských leteckých sil
    vs. 60 USAF
  25. Starý 26
    Starý 26 11. prosince 2019 18:07
    +3
    Citace: svd-73
    Dokud nebudou pokryty poslední dohody s Fashingtonem.To není reálné.Podle dohody jsou i PGRK ve službě jen v určité oblasti.

    Bylo to podle smlouvy START-2. V rámci START-3 žádná taková omezení neexistují

    Citace: g1v2
    A můžete to udělat ještě jednodušeji. Vlak se nemůže teleportovat. Tch dal program, který bude sledovat polohu vlaku, jakmile bude zjištěn přes civilní satelity. Jakmile je určena nepřímými daty nebo pomocí konvenční inteligence, označte ji značkou a poté ji jednoduše automaticky sledujte. Nevyjede z kolejí. Ve skutečnosti je to jako strategická ponorka, která jen nemůže jít do hloubky a jde po stejných trasách.

    Rozdíl mezi dobami existence „Molodets“ a současným „Barguzinem“ je v možnosti satelitního průzkumu. Jestliže v 80. letech bylo rozlišení amerických satelitů v detailním rozlišení cca 1,5-3 metry (z ruky) a toto rozlišení ne vždy stačilo na opravu a hlavně identifikaci komplexu, nyní se problém řeší mnohem snadněji. Jednak nejnovější optoelektronické průzkumné družice mají rozlišení v detailní verzi až 1 cm.Kromě toho existuje velké množství různých družic pro dálkový průzkum Země. A pokud měly satelity takového plánu z 15. let panchromické spektrum a 80-2 multispektrální zóny (například modré, zelené, červené, infračervené zóny spektra), nyní může být takových zón až tucet nebo více . A vzájemně se překrývají. To znamená, že už tam může být žlutozelená oblast, zelenomodrá nebo něco jiného. Navíc se nyní rozlišení snížilo ze stejných 3 metrů na 40-2. A otázka maskování je na prvním místě. Jedna věc je poskytnout maskování v jednom spektru (například zelené) a něco úplně jiného v zóně překrytí.

    Navíc z nějakého důvodu každý zapomíná na jednu věc. Je možné vyrobit BZHRK, konstrukčně to není problém. Otázkou je proč? Jestliže „Molodtsy“ měly tři lokomotivy, aby oddělily odpalovací moduly na potřebnou vzdálenost, nyní plánují jednu lokomotivu (to znamená, že všech 6 odpalovacích zařízení bude na startovní pozici pole v jediném modulu). Plánovalo se nasazení jedné divize. Téměř vše je zahájeno kvůli 5 skladbám. Ale RPM stávajících divizí se násobí nulou. Budeme je muset znovu vytvořit, a nejen samotné RPM, ale celou infrastrukturu (sídelní města atd.) Nebylo by jednodušší rozmístit několik dalších pluků v aktuálně existujících divizích PGRK? efektivnější, KMK, a hlavně levnější.

    Citace z PSih2097
    Citace: U-58
    Každé silo je registrováno u nepřítele.

    Všechny PGRK jsou také registrované a nedej bože jít za určitou oblast ...

    Opakuji. Limit nasazení 250 000 m2. km byly ve staré smlouvě. Nová taková omezení nemá. Stejně jako mnoho dalších věcí, které byly ve smlouvě START-XNUMX

    Citace: napadení
    Smlouva START-3 omezuje počet nosičů jaderných zbraní (mbr) na 700 jednotek.
    počet jaderných hlavic je 1550.
    Obecně tato smlouva umožňuje vytvořit poměrně vyváženou odstrašující sílu:
    3 raketové armády strategických raketových sil skládající se z 12 divizí strategických raketových sil
    - 90 jednotek odpalovačů min Yars-S - 3 divize po 5 plukech (pluk - 6 odpalovacích zařízení)
    - 60 jednotek odpalovače min Sarmat - 2 divize po 5 plukech (pluk - 6 odpalovacích zařízení)
    jedna divize Sarmat ICBM může být vyzbrojena bloky Avangard o 3-4 jednotkách. na nosiči.
    -
    30 jednotek minové odpalovače UR-100 s blokem VANGUARD - 1 divize, 5 pluků (pluk - 6 sil)
    - 216 jednotek mobilní komplexy Yars - 6 divizí po 4 plukech (pluk-9 odpalovacích zařízení)
    (pro rok 2019 v komplexech Strategic Missile Forces 150 Yars)

    Pro 100% přezbrojení strategických raketových sil z komplexů Topol (63 jednotek) / Topol-M (78 jednotek) je nutné zakoupit dalších asi 150 komplexů Yars. Při současném tempu přezbrojování to bude trvat (7-8 let).


    Celkem: 396 jednotek ve strategických raketových silách proti 400 jednotkám. ICBM Minuteman-3 na bázi amerických sil.


    Námořnictvo
    - 12 jaderných ponorek Borey / Borey-A každá s 16 ICBM Mace = 192 jednotek.
    Proti 14 jaderným ponorkám Ohio, 20 ICBM Trident-5 každá = 240 jednotek.

    BBC
    - 50 jednotek ruských leteckých sil
    vs. 60 USAF


    Navrhuji uříznout malého "jesetera"

    Citace: napadení
    Smlouva START-3 omezuje počet nosičů jaderných zbraní (mbr) na 700 jednotek.
    počet jaderných hlavic je 1550.

    700 je počet rozmístěných nosičů jaderných zbraní. Celkový počet včetně nenasazených je 800. A toto číslo kolísá i v průběhu roku ...

    Citace: napadení
    Obecně tato dohoda umožňuje vytvořit poměrně vyvážené odstrašující síly: 3 raketové armády strategických raketových sil sestávající z 12 divizí strategických raketových sil

    V tomto složení existují.

    Citace: napadení
    - 90 jednotek odpalovačů min Yars-S - 3 divize po 5 plukech (pluk - 6 odpalovacích zařízení)

    Na stejné "Yarsy-S" takový počet sil nemáme. Navíc se momentálně nasazuje jen co si pamatuji. PRVNÍ PLUK mobilní Yars-S. Podle údajů z burzy existuje pouze 20 nenasazených sil z UR-100N UTTKh, které lze rekonstruovat na sila pro Yars v rámci divize Tatishchev. V divizi Kozel se rekonstruuje plus 8 sil. Zbývajících 60 sil je obsazeno komplexy Topol-M. A nebude to trvat dlouho, než se tam dostanou.

    Citace: napadení
    - 60 jednotek odpalovače min Sarmat - 2 divize po 5 plukech (pluk - 6 odpalovacích zařízení)

    Dostupné podle všech poskytnutých údajů 46 odpalovacích zařízení z mezikontinentálních balistických raket Voevoda (rozmístěných a nerozmístěných). 60 sil je pryč už dávno. Navíc jsou distribuovány v množství 18 + 28. takže 5 pluků po 6 silech nemusí fungovat. A vyjde to 3x6 plus 3x6 + 1x10. Kromě toho je „Sarmat“ stále jakousi „věcí sama o sobě“. rakety neexistují a jejich výkonnostní charakteristiky nejsou známy Kolik "Vanguardů" může být na jednom "Sarmatu" a kolik takových "Sarmatů" - zatím nikdo neví ...

    Citace: napadení
    30 jednotek minové odpalovače UR-100 s blokem VANGUARD - 1 divize, 5 pluků (pluk - 6 sil)

    Plány rozvoje zahrnují nasazení POUZE DVA PLUKŮ produktu 15A35-71 s komplexem Avangard. Celkem 12 kusů. Odkud se vezme 30 „čerstvých“ UR-100N UTTKh?

    Citace: napadení
    - 216 jednotek mobilní komplexy Yars - 6 divizí po 4 plukech (pluk-9 odpalovacích zařízení)
    (pro rok 2019 v komplexech Strategic Missile Forces 150 Yars)

    Ořízněte jesetera. Na konec roku je plánováno 14 pluků mobilních Yarů, tedy 126 PGRK. Plus 12 stacionárních. Celkem 138. Další 2 divize jsou v budoucnu plánovány na přezbrojení. Ale ve strategických raketových silách je pouze jedna divize PGRK, která má 4 pluky. Všechny ostatní jsou 3 a jedna dokonce se 2 policemi
    I s přihlédnutím ke všem divizím s „Yars“ namísto „Topol“ - stále méně než 2 stovky PGRK

    Citace: napadení
    Námořnictvo
    - 12 jaderných ponorek Borey / Borey-A každá s 16 ICBM Mace = 192 jednotek.
    Proti 14 jaderným ponorkám Ohio, 20 ICBM Trident-5 každá = 240 jednotek.

    Ministerstvo obrany plánuje postavit TEN člunů typu „Borey“ a „Borey-A“. Kde jinde jste našli dva - není jasné. Takže v nejlepším případě 160 Bulava SLBM, ne 192

    Citace: napadení
    BBC
    - 50 jednotek ruských leteckých sil
    vs. 60 USAF

    Číslo není vůbec předvídatelné.
  26. Dzafdet
    Dzafdet 27. března 2020 15:37
    0
    Citace: Nikolajevič I
    Citace: SVD68
    Převést ruské železnice pod plnou kontrolu armády?

    A kam půjdou ruské železnice, když začne „válka“?!

    Dříve byly Ruské dráhy jeden celek. A teď je to banda AO. Kapitalismus však... Dříve měli dokonce svůj vlastní zákoník. A dávali tam vážné podmínky např. za sabotážní práci do 7 let v táborech ....
  27. Dzafdet
    Dzafdet 27. března 2020 16:21
    0
    Citace: prapor55
    Mohly by vlaky stále jezdit, aby prodloužily životnost raket? Myslím, že tento problém by se dal vyřešit, kolik stojí v současnosti sovětské rakety v databázi? Vražda BZHRK je zcela vina současného vrchního velitele. voják

    Ani náhodou. degradace paliva. Ano, a na Ukrajině vyrobili raketu. A tohle je hranice. Závod byl přepracován na výrobu pracího prášku...
  28. Dzafdet
    Dzafdet 27. března 2020 16:26
    0
    Citace: Operátor
    Citace: uživatel3574
    Pokyny pro zlepšení strategických jaderných sil v kontextu rozvoje protiraketové obrany

    Na jedné straně autorem tohoto článku ve sněmovním sborníku Národní bezpečnost za rok 2015 je V.G.

    Na druhou stranu článek mlčí o nedostatku potenciálních protivníků ve výzbroji antiraket vyzbrojených více než jedním interceptorem (kvůli mnohonásobnému zvýšení startovací hmotnosti antiraket) nebo termonukleárních hlavic se zvýšeným výnosem neutronů (kvůli blokování činnosti radaru protiraketové obrany EMP před výbuchy speciálních hlavic ve velké výšce) .

    Pokud se ještě podaří překonat první překážku (vyřazením stávajících antiraket a vývojem / výrobou těžších / dražších), pak je druhá fyzicky nepřekonatelná (proto byly všechny antirakety s termonukleárními hlavicemi vyřazeny v Ruské federaci a USA).

    Proto je třetí verze protiraketové obrany, uvedená v Degtyarově tabulce, sférokonická. Navíc v případě použití předních hlavic ICBM / SLBM / IRBM, jejichž jaderné nálože explodují, i když se přiblíží k zónám protiraketové obrany, radary posledně jmenovaných oslepí EMP ještě předtím, než dorazí většina hlavic, takže v zásadě nelze použít žádné antirakety.

    O takové možnosti, jak překonat protiraketovou obranu balistickými střelami jakékoli třídy, až po ultralehké, jako je sovětský Kurier ICBM, se však skromně nezabývá článek generálního ředitele, který děsí důvěřivé ruské poslance strašlivou protiraketovou obranou USA. systému a otevřeně lobbuje za zájmy své GRC smavý



    No, ne rakety, ale BB. Ale o experimentech s výbuchy jaderných zbraní v atmosféře, proč je nezmíníte? Tam mluvíme o neutronových zbraních. Takže nic nebude zasahovat do vaší protiraketové obrany..