M113. Nejmasivnější obrněný transportér v historii

63

BTR M113A3 americké armády na cvičení v Německu, 2015

"Bojové autobusy" Americký obrněný transportér M113 se stal nejmasivnějším obrněným transportérem v příběhy. Pásové bojové vozidlo, které bylo přijato v roce 1960, je stále používáno v armádách mnoha zemí. Zároveň se ukázalo, že návrh byl tak úspěšný, že sloužil k vytvoření různého specializovaného vojenského vybavení: od samohybných protiletadlových instalací a velitelských vozidel až po samohybné minomety a plamenomety. Celkem bylo od roku 1980 smontováno více než 80 tisíc obrněných transportérů M113 a dalších bojových vozidel postavených na jeho základě. Například sovětský BTR-60, který vznikl ve stejné době, se prodal po celém světě v sérii 10 až 25 tisíc vozidel.

Pásový obrněný transportér M113 se mimo jiné stal prvním bojovým vozidlem na světě, jehož karoserie byla celá z hliníku. Použití hliníkového pancéřování umožnilo snížit hmotnost bojového vozidla při zachování přijatelné úrovně ochrany proti střelbě z ručních zbraní pro posádku a jednotky. zbraně. Obrněný transportér přitom stále slouží americké armádě, kde se načasování jeho výměny neustále posouvá. Americká armáda počítá s úplným opuštěním tohoto stroje ve všech jednotkách do roku 2030, tedy 70 let po uvedení do provozu.



Vytvoření legendy


Potřeba nového obrněného transportéru ve Spojených státech byla uznána při přezbrojování pozemních sil novými modely vojenské techniky. Po skončení druhé světové války Spojené státy přijaly světlo танки M41 Walker Bulldog, střední tank M48 Patton III, těžký tank M103 používaný námořní pěchotou a také nová protitanková samohybná děla M56 Scorpion a další vojenské vybavení. Za těchto podmínek chtěla armáda také získat nový obrněný transportér, který by se dal použít jako univerzální vozidlo a který by odpovídal novým technologickým požadavkům a své době.

BTR M59

Práce na novém stroji začaly v 1950. letech s vývojem taktických a technických požadavků. Základem budoucího vozu byl princip „bojového taxi“ nebo „bojového autobusu“. Bylo plánováno vytvořit obrněné vozidlo s uzavřeným trupem, které by mohlo dopravit na bojiště motorizovanou střeleckou četu. Po sesednutí se výsadkáři museli okamžitě pustit do boje s nepřítelem. Na základě určité koncepce byla na nový obrněný transportér předložena řada požadavků: letecká přepravitelnost; schopnost překonat hluboké vodní překážky; velká rezerva energie; možnost přepravy pěšího oddílu; dobrá ochrana; vysoká propustnost. Samostatně byla stanovena vysoká všestrannost vozidla kvůli snadnému přizpůsobení samonosného trupu obrněného transportéru pro řešení určitých úkolů nezbytných pro armádu.

V roce 1956 začali inženýři americké společnosti Food Machinery Corporation (FMC), kteří měli bohaté zkušenosti s vývojem a výrobou takového zařízení, vytvářet nový obrněný transportér. Ještě na počátku 1950. let společnost vytvořila úspěšné modely pásových obrněných transportérů, ve kterých se budoucí M113 snadno uhodnul. Jednalo se o obrněný transportér M75, který se zúčastnil korejské války, a pokročilejší obojživelný M59. Ten byl kromě schopnosti plavat menší a ukázalo se, že jeho výroba je výrazně levnější. Do roku 1960 se obrněný transportér M59 vyráběl v působivé sérii - více než 6 tisíc vozidel.

Pro testování společnost připravila dva hlavní prototypy, včetně T113 s hliníkovým plátovým pancířem. Pro výrobu speciál letectví hliník, který nebyl v pevnosti horší než ocel. Dvě kopie byly prezentovány s lehkým a těžším hliníkovým pancířem. Druhou verzí byl prototyp T117, který se lišil pouze ocelovým pouzdrem. Testy ukázaly, že T113 s tlustým hliníkovým pancířem, i když váží méně než T117, poskytuje stejnou úroveň ochrany pro posádku a vojáky, takže armáda se rozhodla pro tento konkrétní model. Po vylepšeních v roce 1960 byla vylepšená verze obrněného transportéru T113E1 oficiálně přijata americkou armádou pod označením M113. Zpočátku se jednalo o bojové vozidlo s benzínovým motorem, ale již v roce 1964 bylo ze sériové výroby nahrazeno modelem T113E2, který byl zařazen do služby pod označením M113A1. Tento obrněný transportér byl vybaven pokročilejším dieselovým motorem.


Prototyp M113 - T113

Lehký plovoucí pásový obrněný transportér, vytvořený na přelomu 1960. let 11. století (plovoucí byly pouze první úpravy), se ukázal jako velmi úspěšné vozidlo, které uvezlo posádku dvou a až 113 pěšáků v plné výzbroji. V budoucnu se obrněný transportér stal základem pro desítky různých specializovaných bojových vozidel a byl také opakovaně modernizován. Existují tři hlavní modernizace stroje - M1A113, M2A113 a M3A1987, z nichž poslední byla provedena v roce XNUMX.

Technické vlastnosti obrněného transportéru M113


Uspořádání amerického obrněného transportéru M113 je tradiční pro většinu pásových obrněných transportérů a bojových vozidel pěchoty z různých zemí. Převodovka a motor jsou umístěny v přední části korby, místo mechanického pohonu od osy korby je posunuto na levou stranu. Velitel obrněného transportéru, který zároveň působí jako střelec, sedí ve středu bojového vozidla, k monitorování situace má k dispozici věžičku. V oddíle pro vojsko na zádi korby jsou místa pro 11 pěšáků. 10 z nich sedí na skládacích lavicích po stranách proti sobě, 11. výsadkář je umístěn na sklopném sedadle čelem k výstupní rampě, kterou vojáci opustili vůz. Motor-převodový prostor je od ostatních prostorů bojového vozidla oddělen speciální ohnivzdornou přepážkou, přičemž osádka a jednotky se mohou mezi oddíly volně pohybovat.

Tělo obrněného transportéru je vyrobeno z hliníkového pancíře (speciální slitina s přídavkem manganu a hořčíku) svařováním. Samotný trup je krabicovitá konstrukce, která dodala obrněnému transportéru rozeznatelnou siluetu. Tloušťka pancíře korby je od 12 do 44 mm. Přední část se skládá ze dvou pancéřových desek o tloušťce 38 mm, z nichž horní je umístěna pod úhlem 45 stupňů k vertikále, spodní - 30 stupňů. Bočnice jsou umístěny svisle, jejich horní část má rezervu 44 mm. Původní možnost rezervace poskytovala ochranu výsadku a posádce před palbou z ručních palných zbraní ráže 7,62 mm a střepinami granátů a min, v čelní projekci pancíř neustále narážel na kulky prorážející pancíř ráže 12,7 mm ze vzdálenosti až 200 metrů.

M113. Nejmasivnější obrněný transportér v historii

Podvozek obrněného transportéru M113 externě zůstal po celou dobu výroby bojového vozidla nezměněn. Na jedné straně se skládá z pěti dvojitých pogumovaných silničních kol, dvojitého pogumovaného napínacího kola a dvojitého hnacího kola. Odpružení všech kladek je torzní tyč, individuální. U základního modelu z roku 1960 byla pouze první a poslední silniční kola na každé straně bojového vozidla vybavena tlumiči.

Jako elektrárna byla M113 vybavena benzínovým 8válcovým motorem Chrysler 75M V8 o výkonu 209 koní. Tato síla stačila k rozptýlení obrněného transportéru s bojovou hmotností 10,2 tuny na 64 km/h při jízdě po dálnici, na hladině mohl vůz dosáhnout rychlosti 5,6 km/h. Pohyb po vodní hladině se provádí přetáčením kolejí. Dojezd při jízdě po dálnici byl odhadnut na 320 km.

Jako hlavní výzbroj na obrněné transportéry M113 byl instalován osvědčený těžký kulomet Browning M12,7NV ráže 2 mm, který konstruktéři umístili vedle velitelské kopule. Kulometnou palbu bylo možné střílet nejen na pozemní cíle, ale i na vzdušné cíle. Nesená kulometná munice se skládala z 2000 nábojů. Parašutisté zároveň nemohli střílet na nepřítele, protože na bocích trupu nebyly žádné střílny pro střelbu z osobních zbraní.


Hlavní úpravy obrněného transportéru M113


Potřeba modernizace nového obrněného transportéru vyvstala dostatečně rychle. Již v září 1964 zahájily Spojené státy sériovou výrobu nové verze, která dostala označení M113A1. Nové bojové vozidlo bylo velmi blízké modelu přijatému v roce 1960, lišilo se především novým motorem - dieselem a také převodovkou. Obrněné transportéry této modifikace obdržely motor 6V-53 Detroit Diesel, který vyvíjí maximální výkon 215 koní. při 2800 ot./min. Bojové vozidlo také dostalo novou převodovku vyráběnou General Motors, spolu s dieselovým motorem tvořilo jednu pohonnou jednotku. Použití dieselového motoru zvýšilo požární bezpečnost obrněného transportéru, přičemž nový motor zajistil i úsporu paliva. Společně s instalací nových palivových nádrží, jejichž kapacita narostla na 360 litrů, se těmito kroky zvýšil maximální dojezd na zhruba 480 kilometrů. Modernizace zároveň vedla ke zvýšení bojové hmotnosti obrněného transportéru o cca 900 kg, což neovlivnilo pohyblivost bojového vozidla z důvodu kompenzace motorem většího výkonu.

Následující aktualizace postihly pásový obrněný transportér již v roce 1979. Nový model obdržel index M113A2. Program pro vytvoření tohoto modelu byl zaměřen především na zlepšení spolehlivosti a výkonu bojového vozidla. Hlavní změny se týkaly odpružení a systému chlazení motoru. Nová hydromechanická převodovka poskytovala obrněnému transportéru šest rychlostí vpřed a jednu vzad (u předchozího modelu 3 + 1), použití torzních hřídelí se zvýšenou pevností umožnilo zvýšit světlou výšku vozidla ze 400 na 430 mm a zvýšení celkového počtu tlumičů na šest (tlumiče se objevily na druhých válcích) pozitivně ovlivnilo jízdu a snadnost pohybu po nerovném terénu. Volitelně také mohly být na obrněný transportér instalovány dvě externí palivové nádrže, které byly umístěny po obou stranách zadní rampy. Speciálně pro M113A2 byla vyvinuta také sada odpalovačů kouřových granátů. Se všemi změnami začal model vážit 11,34 tuny a téměř úplně ztratil vztlak.


M113 APC a M113 ACAV (Armored Assault Vehicle) ve Vietnamu

Poslední velká modernizace M113 proběhla v roce 1987, aktualizovaný model byl označen M113A3. Hlavní inovace se týkaly zvýšení bezpečnosti posádky a vojáků a zohledňovaly zkušenosti z vedení nedávných lokálních konfliktů, a to i na Blízkém východě. V průběhu práce na tomto modelu se konstruktérům podařilo výrazně zlepšit pancéřovou ochranu a pohyblivost bojového vozidla. Přídavné ocelové pancéřové pláty, které byly instalovány na hlavní hliníkový pancíř korby v podobě přídavných clon, byly hrány pro zvýšení bezpečnosti přistávací síly a posádky, spojení bylo sešroubováno. Použití sklopného pancíře poskytovalo všestrannou ochranu vozidla před palbou těžkých kulometů ráže 14,5 mm a při čelním průmětu pancíř ze vzdálenosti 200 metrů odolá 20mm pancéřové střele zasažené automatem. zbraně. Ke zvýšení ochrany výsadku navíc přispěla antifragmentační výstelka z kompozitního materiálu, která chrání vojáky před úlomky létajícího pancíře hlavní. Spodní část trupu byla také vyztužena přídavnými ocelovými plechy. Dvě vnější pancéřované palivové nádrže se konečně zaregistrovaly v zádi bojového vozidla, které nahradily nádrž umístěnou uvnitř trupu. Zároveň se změnily i rozměry obrněného transportéru, který narostl do délky o 44 cm Řešení s vyjmutím palivových nádrží z korby zvýšilo přežití posádky i vojsk.

V důsledku všech změn vzrostla bojová hmotnost M113A3 na téměř 14 tun (bez dodatečného pancéřování 12,3 tuny). Zvýšení bojové hmotnosti vozidla si od konstruktérů vyžádalo zvýšení výkonu instalovaného motoru. Elektrárna se vážně změnila. Srdcem nového modelu je přeplňovaný vznětový motor 6V-53T Detroit Diesel. Jeho výkon vzrostl na 275 koní, přičemž se konstruktérům podařilo snížit spotřebu paliva o 22 procent. Díky zvýšení výkonu si obrněný transportér nejen zachoval rychlostní charakteristiky, ale také výrazně zvýšil svou dynamiku a zrychlení. S novým motorem až 50 km/h zrychlilo bojové vozidlo za 27 sekund namísto 69 sekund u předchozích úprav. Navíc se zlepšil komfort řidiče, který obrněný transportér ovládal nikoli páčkami, ale volantem auta.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

63 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. 0
    27. listopadu 2019 18:25
    inženýři americké společnosti Food Machinery Corporation (FMC)


    Bylo to, jako by navrhovali v továrně na konzervy... smavý
    1. +26
      27. listopadu 2019 22:32
      Pokud by vše bylo přesně takto, pak je nepravděpodobné, že by na tomto stroji jezdila polovina světa. Stěží má smysl zacházet s vybavením nepřítele s takovým pohrdáním, takové „kloboučení“ nás najednou stálo jednačtyřicátý rok. Historie nic nenaučí? Možná už dost, nebo je to pro „hurá-patrioty“ nezničitelné?
      1. -15
        28. listopadu 2019 00:34
        prostě vědí, jak prodat, kroutit rukama, aby je koupili ha ... ale.
        1. +15
          28. listopadu 2019 01:55
          Marně jste tak, normální bojové vozidlo pěchoty 1. generace. Stále bojovat. A kolik úprav založených na M113, to jsem nikde jinde neviděl. hi




          1. 0
            23. prosince 2019 07:09
            Z něj je stejný BMP jako z MTLB. obrněný transportér M113.
      2. +12
        28. listopadu 2019 06:40
        Citace: Mořská kočka
        Pokud by vše bylo přesně takto, pak je nepravděpodobné, že by na tomto stroji jezdila polovina světa. Stěží má smysl zacházet s vybavením nepřítele s takovým pohrdáním, takové „kloboučení“ nás najednou stálo jednačtyřicátý rok. Historie nic nenaučí? Možná už dost, nebo je to pro „hurá-patrioty“ nezničitelné?


        S humorem to máte těžké. Někdo hanlivě mluví o M113? Slovní spojení „Food Machinery“ ve jménu designéra lze přeložit jako „Technologie pro potravinářský průmysl“. Prostě něco... Někdy si prostě potřebujete odpočinout a nehledat džingoistického patriota tam, kde není. hi
        1. +4
          28. listopadu 2019 13:42
          Asi nejde o humor samotný, ale o to, jak je podáván. A ne každý studoval angličtinu. Co se týče relaxace... Tady se kdysi legendární poručík uvolnil na plese u Rostových a stal se mu nepříjemný trapas. mrkat
        2. +1
          28. listopadu 2019 16:18
          Jste ÚŽASNÍ - "jezdíte" v M-113? Pokud ne, pak byste neměli "VTIPOVAT"!
  2. +23
    27. listopadu 2019 18:26
    Masový charakter tohoto nádherného stroje je zajištěn tím, že za pouhých 22.000 12.7 $ poskytoval čelní ochranu před XNUMX mm průraznými kulkami, spolehlivost a lehkost!
    Mimochodem, se sadou clon byla všestranná ochrana před pancéřovými kulomety 14.5!
    A jeho nenáročný dieselový motor - Detroit 6V-53 sežral všechno, přitom fungoval spolehlivě!
    A modifikace M-113 končí jen tam, kde končí fantazie člověka.
    Produkt > 80.000 34 vozů! Na vteřinu je to víc než T-XNUMX různých modifikací!
    1. +8
      27. listopadu 2019 18:40
      Vezmete všechna vozidla založená na M113, včetně těch zahraniční výroby, a všechna vozidla na ní nevycházející (včetně samohybných minometů, zsu, kshm), ze kterých se získá údaj přibližně 80000 XNUMX.
      T-34 vyrobeno přibližně 35000 XNUMX.
      T-34-85 vyrobilo přibližně 26000 XNUMX kusů.
      ACS založené na 8000.
      To je již 69000 34, přidejte sem zahraniční auta, Bram a další. Pravděpodobně to bude o něco méně, ale ne fakt :) Nehledě na to, že T-30 váží v průměru asi 113 tun a M10 - asi XNUMX tun.
      1. 0
        23. prosince 2019 07:12
        Obecně nemá smysl porovnávat masový charakter tanku a obrněného transportéru. Nýtování obrněných transportérů je mnohem jednodušší, zvláště s úrovní rozvoje amerického průmyslu v 60. letech.
    2. 0
      27. listopadu 2019 19:01
      Masový charakter tohoto nádherného stroje je zajištěn tím, že za pouhých 22.000 12.7 $ poskytoval čelní ochranu před XNUMX mm průraznými kulkami, spolehlivost a lehkost!

      Mohl by tento obrněný transportér podporovat pěchotu? )))
      A naše obrněné transportéry by mohly.
      1. +6
        27. listopadu 2019 21:09
        Mohl by tento obrněný transportér podporovat pěchotu? )))
        A naše obrněné transportéry by mohly.

        Budete velmi překvapeni, ale 12,7 x 99 mm poskytuje vážnou podporu pěchoty. Vietnamci, mimochodem, ocenili. Oceněna však byla i plamenometná verze.
        Ty naše nebyly o moc a výkonnější ve výzbroji, x1 14,5 × 114 mm. S aplikovaným pancéřováním měla M113 průrazy pancíře této ráže. A co držel stejný BTR-60? Pouze v čele 7,62 × 54 průbojný pancíř.
        Vanilla M113 v čele je vlastní náboj z M2 v pancéřové verzi.
        1. -5
          27. listopadu 2019 21:11
          Budete velmi překvapeni, ale 12,7 × 99 mm poskytuje vážnou podporu pěchoty

          Vážně ?
          Jakýkoli sniper zabije všechny střelce tohoto kulometu najednou.
          Jak může poskytnout podporu?
          1. +2
            27. listopadu 2019 23:10
            Vážně ?
            Jakýkoli sniper zabije všechny střelce tohoto kulometu najednou.
            Jak může poskytnout podporu?

            Pokud se nepromění v mleté ​​maso, pod palbou z M2. Pak vše větší než 7.62 může zakázat stejný BTR-60. Nepotřebujete ani odstřelovače. A je to na čele! V boční projekci už BTR-60 neudržel 7.62x39. Co můžeme říci o 7.62x51.
            Ale v Nam byly opravdu potíže s velitelem-střelcem, nežil příliš dlouho. Ochrana věže tento problém vyřešila.
        2. +1
          27. listopadu 2019 22:45
          Právě chybějící pancéřová ochrana proti DShK (kazeta 12,7 × 108 mm) je hlavní výtkou této M113. Nemluvě o všech možných pozdních NSV, Kordah a KPV ...
          Turistický autobus, možnost doprovázet tanky po nerovném terénu – ano, podporovat pěchotu palbou – pouze na velké vzdálenosti, v pouštní stepní oblasti. V džungli a lesích tajgy spíše - ne.
          Závěr: v podmínkách lesostepi jižní Ukrajiny to může být užitečné pro bránící se stranu. Přes noc dorazí do Kolomyje voják
          1. +1
            27. listopadu 2019 23:18
            Právě chybějící pancéřová ochrana proti DShK (kazeta 12,7 × 108 mm) je hlavní výtkou této M113.

            Pak je BTR-60 obecně sešrotován. Tak? Bez dalšího pancéřování drží v čele nábojnici vlastního kulometu. To ti nestačí? S domácím brněním drží průbojné brnění 14.5x114mm v kruhu!
            Ne Namer, nikdy. Měl by?
            V džungli a lesích tajgy spíše - ne

            Zjevně nevíte, jak se tento "drak" projevil v Nam. No a co, a Američané ho v náletech milovali a Vietnamci nenáviděli. Ale na druhou stranu šli Jihovietnamci.)

            Závěr: v podmínkách lesostepi jižní Ukrajiny to může být užitečné pro bránící se stranu.

            I v tématu o M113 bude Ukrajina uvedena ...
            Psal se rok 2654, lidé dobývali sousední sluneční soustavu, ale na Ukrajinu nemohli zapomenout.
            Mimochodem, jak by se T-1000 ukázal na Ukrajině? Velmi zajímavé! Řekni mi?
            1. +3
              28. listopadu 2019 12:00
              tyran Obecně jste nějaký úžasný troll, který se zcela bezdůvodně rozhodl propagovat slavnou „rakev na housenkách“, známou z dob Vietnamu jako sen granátometu am
              Citace: Jack O'Neill
              Pak je BTR-60 obecně sešrotován. Tak?

              Neřeknu nic o BTR-60, ale BTR-80 je z hlediska ochrany i ohně o něco výše, jen je nepříjemné mluvit o BMP-1. To je legrační smavý
              Porovnejte tento štít, pokud jej opravdu potřebujete, s BMD.
              Citace: Jack O'Neill
              Bez dalšího pancéřování drží v čele nábojnici vlastního kulometu. To ti nestačí? S domácí zbrojí drží průbojné brnění 14.5x114mm v kruhu!

              M113 je dobře studována Viet Congem a izraelskou armádou. První jich zachytil neuvěřitelný počet přes 2500 kusů. a vychutnejte si zábavnou střelbu z různých úhlů a ráží. Poslední jmenovaní jsou také náchylní k výzkumu a rozborům, ale také se vyznačují zvýšenou hovorností, vč. v našich internetech. Díky tomu není příliš těžké zjistit, o jaký odpad se jedná.
              Obecný závěr je, že deska neudrží 7,62 průrazů pancíře. AOI také říká, že 5,56 proražení brnění zanechává díry v desce. Je to okouzlující wassat
              Rakev na kolečkách.
              Citace: Jack O'Neill
              Zjevně nevíte, jak se tento "drak" projevil v Nam. No a co, a Američané ho v náletech milovali a Vietnamci nenáviděli. Ale na druhou stranu šli Jihovietnamci.)

              Viet Cong je miloval - board bez problémů bere 7,62. To znamená, že nejen DShK, ale také AKM a SKS a PKK podnikají. Nevím odkud ty informace čerpáš, internet je plný recenzí na tyhle kecy... V důsledku používání M113 Yankeeové změnili taktiku pěchoty a začali vyvíjet novou generaci BM. Říká se tomu láska?
              Jediným využitím těchto pepelatů je autobus pro vojáky nebo konflikt nízké intenzity s domorodými formacemi. Dobře, ano. je v tom dobrý. Ale pro takové účely není pickup Toyota také špatný.
              Citace: Jack O'Neill
              jak by se T-1000 ukázal na Ukrajině

              Co je T-1000? Nějaký bojový fetiš v mozku gaučového pěšáka?
              Je správné mluvit a psát „na Ukrajině“.
              1. +2
                28. listopadu 2019 21:53
                Neřeknu nic o BTR-60, ale BTR-80 je z hlediska ochrany i ohně o něco výše, jen je nepříjemné mluvit o BMP-1. To je legrační smích
                Porovnejte tento štít, pokud jej opravdu potřebujete, s BMD

                O hlavu vyšší než co? BTR-80 pojme 12.7mm, ale ne průbojné, tělo je stejné 7.62x39, není průbojné!
                Jen zbraně jsou o něco lepší.
                A nemůžete ani mluvit o tak důležité věci v obrněném transportéru / bojovém vozidle pěchoty, jako je rampa ...

                Obecný závěr je, že deska neudrží 7,62 průrazů pancíře. AOI také říká, že 5,56 proražení brnění zanechává díry v desce. Je to úžasný wassat

                Uveďte prosím grafy a testy, pokud jsou k dispozici.

                Viet Cong je miloval - board bez problémů bere 7,62. To znamená, že nejen DShK, ale také AKM a SKS a PKK podnikají.

                Spletli jste si naše BTR-/6070/80 a BMP1/2, ty na desce nedrží 7.62x39.

                Nevím, odkud čerpáte informace, internet je plný recenzí o tomhle svinstvu...

                Takových „odborníků“ je na internetu spousta. Hele, ty jsi taky odborník, všechno umíš, lépe než výrobce.
                Zde se vytváří mylný názor na technologii.

                Jediným využitím těchto pepelatů je autobus pro vojáky nebo konflikt nízké intenzity s domorodými formacemi. Dobře, ano. je v tom dobrý. Ale pro takové účely není pickup Toyota také špatný.

                facepalm.png.
            2. -1
              28. listopadu 2019 16:23
              Plaval M-113?
              Námořní pěchota námořnictva SSSR zvolila BTR-60 místo BTR-50!
              A obrněný transportér M-113 neplaval! Proto si nechal kulku z DShK v čelní projekci! Hmota stroje šla do pancíře! Ne mobilita!
              1. +3
                28. listopadu 2019 17:49
                A přečetli jste si článek: na hladině mohl vůz dosáhnout rychlosti 5,6 km / h. Pohyb po vodní hladině se provádí přetáčením kolejí.
                1. +3
                  28. listopadu 2019 19:11
                  Citace: feokot1982
                  A přečetli jste si článek: na hladině mohl vůz dosáhnout rychlosti 5,6 km / h. Pohyb po vodní hladině se provádí přetáčením kolejí.

                  M113 uměl plavat pouze v počáteční verzi a po všech modernizacích už plavat neuměl.
          2. +2
            28. listopadu 2019 12:31
            Citace: Mityai65
            Přes noc dorazí do Kolomyje

            Ne, pouze do Vinnitsy, a pokud je plyn zahřátý na podlahu ...
            Zde se projeví účinnost naftového motoru a velká výkonová rezerva tyran
            Ale líbí se mi nápad vybavit květináče tímto boxem! lol
        3. 0
          18 Leden 2020 12: 27
          Protože jste naši, jste zjevný Zápaďan. Chválím západní průměrnost, M 113 je jen lehce obrněné vozidlo, nic víc, upřímně nadáváte a lžete o naší technologii. A síla je 14,5x114 mm, 2x více než 12,7x99.
      2. +3
        28. listopadu 2019 14:26
        Jaký je rozdíl mezi BTR a BMP?
        Ano, protože obrněný transportér je obrněný nákladní automobil (transportér) určený k přepravě personálu na bojiště a také bojové vozidlo pěchoty poskytuje podporu v boji.
  3. +12
    27. listopadu 2019 18:28
    Asi nejmasivnější, ale
    Více než 80 tisíc - to jsou všechny modifikace M113 a všech strojů na ní založených. Přitom M113 a M113A3 se takříkajíc neliší než BTR-60 od BTR-80, jsou tam nové motory a převodovka, takže srovnání s BTR-60 není správné.
    Pokud vezmeme číslo 80 tisíc, počet všech modifikací M113, včetně zahraničních verzí a vozidel založených na ... Pak je třeba porovnat s počtem BTR-60,70,80,82, všechna vozidla založená na a všechny jeho zahraniční verze.
    1. -9
      28. listopadu 2019 01:59
      Tyuyuyu, to samé říkám o su-30, su-35 a su-57. Ale z nějakého důvodu mi všichni patrioti dokazují, že se jedná o letecký průlom, a ne jen o úpravu sedmadvacítky.
      1. +4
        28. listopadu 2019 06:06
        Že je Su-57 také modifikací Su-27? 0_0 Musíte trollovat jemněji.
    2. +2
      29. listopadu 2019 15:46
      Vezměte MTLB asi 55000 XNUMX kopií, také různých modifikací
  4. +4
    27. listopadu 2019 18:29
    Díky, zvědavý! Bylo by zajímavé porovnat M113 s BMP1 / 2
    1. +7
      27. listopadu 2019 18:54
      M113 je transportér pro přepravu stíhaček.
      Jako hlavní výzbroj na obrněné transportéry M113 byl instalován osvědčený těžký kulomet Browning ráže 12,7 mm.

      A BMP je také pro palebnou podporu hi
      30 mm dělo 2A42;
      Kulomet PKT (tankový kulomet Kalašnikov);
      raketový systém "Fagot" nebo "Konkurence"
      (BMP-2).
      1. +6
        27. listopadu 2019 21:22
        Otázkou je, že 113. nebyl transportérem, který by měl doprovázet pěchotu na bojišti! Je to jen přenašeč! A hliníkový pancíř, v tomto ohledu je bmd podobný, má nejlepší výkon z hlediska ochrany přistávací síly před malými rážemi. Taková realita existuje. Stejný projektil shilka, pronikající do bmd pancíře, obaluje na sebe luminum, ztrácí rychlost a energii. Když narazí na bojové vozidlo pěchoty, motorový blok také vesele selže!
        Nezacházejte s tímto zařízením jako s naším BMP. A i náš obrněný transportér je úplně jiný kočár a podle chart předpokládal jiné uplatnění.
  5. -18
    27. listopadu 2019 18:30
    Vyráběli hliníkové rakve...
    Pojďme je pohřbít!
    1. +11
      27. listopadu 2019 20:40
      A mnozí už byli pohřbeni? řekni mi o svém úspěchu? ušlechtilý hrobník
      1. -1
        29. listopadu 2019 10:49
        A mnozí už byli pohřbeni?

        Za dvě války se někdo stal...
        Párkrát se málem zahrabal.
        A vy jste zjevně generalissimem "tanků"?
        Pohovka bojovník...
        1. +1
          1. prosince 2019 01:03
          Nejsi hodinu válečník-vypravěč?
  6. +11
    27. listopadu 2019 18:44
    Slavný terénní vůz. Brzy to nebude odepsané. Vyrobili jsme taková bezpilotní vozidla a úspěšně se označili v Gaze jako doručovatel zásob.
    1. +1
      27. listopadu 2019 20:59
      Ne pro přední linii bude stačit, pokud není nic jiného smavý
    2. Komentář byl odstraněn.
  7. +8
    27. listopadu 2019 19:55
    Toto není správný obrněný transportér, zde je SPRÁVNÝ obrněný transportér tyran :
    1. -2
      27. listopadu 2019 20:22
      Legrační květiny nestačí ... pro samotného entogo ... kamufláž! mrkat lol
    2. +2
      28. listopadu 2019 11:26
      Je to Reno pro mě?
    3. +1
      1. prosince 2019 07:52
      No, od takové věci, pro císaře! dobrý
  8. +14
    27. listopadu 2019 20:08
    Nikdy jsem nepřemýšlel o historii M113. Jsem zvyklý, že existuje vždy a všude. Jsem zvyklý, že všichni vojenští instruktoři a učitelé na VOŠ a pro vojenskou techniku ​​s ním nepočítali - ani racionální sklony, ani ocelové brnění... A je to tak. Nejmasivnější a velmi zajímavé. Děkuji autorovi.
  9. -1
    27. listopadu 2019 20:23
    Sen granátometu! chlapík
  10. +3
    27. listopadu 2019 21:24
    Jeden z ikonických symbolů studené války. I lidé daleko od vojenské tematiky si jistě vzpomenou na pozoruhodnou samohybnou bednu na huse. Samozřejmě, že ve své hlavní inkarnaci je stroj jistě zastaralý, ale jako univerzální základna pro sekundární jednotky zůstane relevantní ještě dlouho.
  11. +1
    27. listopadu 2019 21:57
    nevím. Boje v Jemenu ukázaly, že jde o rakev. Nemůže tam bojovat. Ano a v Iráku se od používání M113 rychle upustilo. Auto bývalo skvělé. Ale zastaralé.
    1. -12
      28. listopadu 2019 02:02
      Boje v Sýrii ukázaly, že všechny ruské systémy protivzdušné obrany jsou kovový šrot. Tedy nejstaršímu z nich je maximálně 30 let.
      1. 0
        17 Leden 2020 00: 05
        Jaké jsou vaše argumenty?
  12. +3
    27. listopadu 2019 22:04
    dříč, zasloužený stroj
  13. +4
    27. listopadu 2019 23:50
    Pěkný článek, díky autorovi!

    A stroj je úspěšný, mobilní, dobře chráněný. Zajímavá je i jeho kompaktnost, délka prvních verzí je 4.8m, tedy téměř o polovinu kratší než náš obrněný transportér (7.6m). Na standardní železnici plošina (13.2 m) z těchto dvou se volně vejde. To znamená, že přesun jednotek je dvakrát jednodušší.
  14. +3
    28. listopadu 2019 02:08
    BTR M-113 je jednoduché, sériově vyráběné vozidlo a hlavně nízká cena. Porovnejte s BMP Bradley. a co je špatně? Auta vznikala v různých dobách. Jednu v době, kdy bylo potřeba tvořit, druhou v době, kdy bylo potřeba ovládnout peníze. Vytvořte BMP Bradley 17 let!!! A to v USA s jeho technickou úrovní.
    1. 0
      28. listopadu 2019 15:06
      Citace: Fevralsk.Morev
      Vytvořte BMP Bradley 17 let!!! A to v USA s jeho technickou úrovní.

      No není to šílené?!
      1. 0
        7. listopadu 2020 23:25
        A u nás ka 60-62 stále nebude létat, od roku 1984
  15. +3
    28. listopadu 2019 14:45
    Dost prostorné přistání!
    1. 0
      29. listopadu 2019 22:32
      Chcete-li porovnat fotografii oddílu obrněného transportéru 80, musíte sem stále umístit překvapení
      1. Komentář byl odstraněn.
      2. Komentář byl odstraněn.
      3. +1
        2. prosince 2019 09:38
        Btr 70 jednoletý m 113 přistávací poklop

        Palubní útočný poklop BTR 80

        přistání BTR 80
  16. +1
    28. listopadu 2019 15:56
    Citace z Lotusu.
    No není to šílené?!

    Budete se smát, ale v USA byl natočen celovečerní film podle skutečných událostí. Kolik let vytvořili, kolik miliard utratili a hlavně, jak to otestovali.
  17. +1
    28. listopadu 2019 18:37
    Citace z Lotusu.
    Citace: Fevralsk.Morev
    Vytvořte BMP Bradley 17 let!!! A to v USA s jeho technickou úrovní.

    No není to šílené?!

    Doporučuji vám podívat se na film "Války Pentagonu", jen o Bradleym smavý
    PS Nedokážu posoudit, jak spolehlivě.
    1. Alf
      +2
      28. listopadu 2019 20:36
      Citace ze spec
      PS Nedokážu posoudit, jak spolehlivě.

      Poněkud přehnané (Hollywood ..), ale obecně pravdivé.
  18. 0
    16 Leden 2020 23: 58
    Takový tlustý gopher v boční projekci
  19. 0
    18 Leden 2020 12: 00
    Jako přepravce to ještě tolerujeme, zbytek je hliníková g.. krabice. Výnos již BTR-60PB.
    Co se týče 12,7 mm, naši vynalezli v 70. letech BTZ, které propíchli čelně ze 750m a co o 14,5 mm nestojí vůbec za řeč. Čelo BTR-60/70/80 udrží 12,7 mm z 500 m. V boji s M12,7 bude extrémně obtížné použít 113 mm, tzn. ve skutečnosti bude neozbrojený.
  20. 0
    19. února 2020 23:52
    autor! pokud byl M113 NEUSTÁLE modernizován, pak BTR-60 citovaný v textu byl také neustále modernizován. Až po BTR-88. A proto, spravedlivě, musíte vypočítat jejich výkon a všechny stroje na základně. Včetně těch, které jsou vyráběny v jiných zemích pod jiným názvem. Například Bender BTR-3. A pak se můžete chlubit, jak jsou zámořští potsikové cool, že vydávají až 80 000 pojízdných rakví, protože nemohou vytvořit další.
  21. 0
    25. dubna 2021 22:01
    Obecně platí, že standardní BTR 60-80. Naše BMP-1/2 ki jsou na tom mnohem hůř, zejména celá rodina kolových vozidel 60/70/80 s "anatomickými dveřmi" pro přístup pod kola.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"