BTR-40. První sovětský sériový obrněný transportér

84
"Bojové autobusy" První sovětský obrněný transportér, který byl uveden do sériové výroby, se v zemi objevil po skončení druhé světové války. Konstruktéři automobilky GAZ začali vozidlo vyvíjet a již v roce 1948 mohli armádě představit lehký obrněný transportér BTR-40. Nové bojové vozidlo bylo vytvořeno pomocí komponentů a sestav nákladního automobilu GAZ-63 s pohonem všech kol.


Výsadkáři opouštějí BTR-40




Na cestě k prvnímu obrněnému transportéru


Před začátkem XNUMX. světové války Sovětský svaz neměl vlastní obrněný transportér, ale bylo zde obrovské množství obrněných vozidel s kanónovými i kulometnými zbraněmi. Zkušenosti z nepřátelských akcí rychle ukázaly, že vojáci nutně potřebovali specializované vozidlo, které by bylo možné použít jako součást mechanizovaných a nádrž jednotky pro přepravu pěchoty. Během válečných let se pokusili tento problém nějak vyřešit pomocí obrněných dělostřeleckých tahačů Komsomolets pro neobvyklé účely, jejichž počet v jednotkách za slunečného jarního dne roztál jako led, ukořistěná technika a také zásoby zapůjčení a pronájmu. . Konkrétně Sovětský svaz obdržel v rámci Lend-Lease více než tři tisíce amerických lehkých obrněných transportérů M3A1 Scout, ale tento počet zjevně nestačil.

V zemi přitom probíhaly pokusy o vytvoření vlastního obrněného transportéru. Například na základě obrněného vozu s pohonem všech kol BA-64. V malé sérii byla vyrobena varianta obrněného transportéru BA-64E. Ze strojů byla demontována věž, chyběla i střecha a v zadní části korby byly umístěny dveře. Takový obrněný vůz mohl přepravit až 6 lidí, z toho pouze 4 výsadkáře. Vytvořit plnohodnotný obrněný transportér založený na podvozku osobního SUV však bylo prostě nemožné, takže auto bylo hodnoceno velmi nízko a nebylo vyrobeno ve velkém množství. V roce 1944 se navíc v SSSR pokusili vytvořit vlastní obdobu německého polopásového obrněného transportéru "Ganomage" и Americká M3. Zkušený polopásový obrněný transportér B-3 na bázi dílů tanku T-70 a nákladního automobilu ZIS-5 byl vyvinut konstruktéry závodu ZIS v roce 1944, ale zkoušky tohoto vozidla armádu nezaujaly, který zaznamenal nedostatečný poměr tahu k hmotnosti a s tím spojenou nízkou rychlost a spolehlivost nového vozidla.


M3A1 Scout


Velkým problémem, který ve válečných letech bránil vzniku vlastního obrněného transportéru, byla vytíženost sovětského průmyslu výrobou tanků a samohybných děl různých typů, prostě nebyly volné kapacity pro nasazení ve ztížených podmínkách. na výrobu obrněných transportérů. Nakonec až do konce války bylo možné pozorovat obraz, kdy se sovětská motorizovaná pěchota pohybovala na pancíři tanků. Umístění vojáků na brnění bylo nezbytným opatřením a bylo vhodné pouze pro přepravu jednotek bez aktivního odporu nepřítele. Vojáci, kteří byli umístěni na tanky bez jakékoli ochrany, byli snadno zranitelní střelbou z ručních zbraní. zbraně a úlomky granátů a miny praskající poblíž.

Zrození BTR-40


Úkol vytvořit vlastní obrněný transportér se po skončení války stal prioritou průmyslu. Práce na novém stroji v závodě v Gorkém začaly v roce 1947. Sovětští konstruktéři přitom vycházeli z amerického lehkého víceúčelového obrněného transportéru M3A1 Scout, který byl vzat jako předloha. Tento obrněný transportér vyhovoval armádě, která jej dobře znala. V taktických a technických požadavcích na nový stroj bylo přímo naznačeno, že obrněný transportér by měl být navržen „po vzoru amerického M3A1“. Stroj měl přitom podle řady požadavků zadání překonat výkony amerického obrněného transportéru. Pancéřování muselo být vážně posíleno, armáda požadovala, aby byl obrněný vůz vpředu spolehlivě chráněn před zasažením 12,7 mm střelami a na bocích a zádi před 7,62 mm střelami M3A1 takovou ochranu neposkytoval.

Stojí za to vzdát hold konstruktérům Gorkého automobilového závodu, kteří slepě nekopírovali M3A1. Sovětský obrněný transportér se navenek výrazně lišil od modelu American Scout, protože si zachoval obecný koncept a model uspořádání. Pro zvýšení pancéřové ochrany byly přední a horní pancéřové pláty korby bojového vozidla umístěny pod velkým úhlem sklonu. Také v Gorkém opustili nárazníkový válec před strojem a nahradili jej navijákem. Zásadním rozdílem od amerického lehkého rámového obrněného transportéru bylo použití nosného pancéřového trupu.


Nákladní automobil s pohonem všech kol GAZ-63


Konstruktéři závodu GAZ se rozhodli postavit první specializovaný obrněný transportér založený na podvozku nákladního automobilu GAZ-63 s pohonem všech kol. Při vytváření bojového vozidla se konstruktéři snažili, aby byl obrněný transportér co nejvíce sjednocen s konvenčními vozidly, která se v podniku sériově vyráběla. Kromě prvků podvozku a dalších jednotek dostal nový obrněný transportér z nákladního auta a řadovou „šestku“. Navzdory vysoké úrovni sjednocení s nákladním vozidlem zároveň konstruktéři odmítli použít rám v designu BTR-40.

Aktivní práce na vytvoření lehkého obrněného transportéru probíhaly od roku 1947 do roku 1949. Zároveň byly 9. září 1948 ukončeny polní zkoušky, po nichž komise doporučila přijmout nový model obrněných vozidel. Sériová výroba nového obrněného transportéru se však o více než rok zdržela. Po celou dobu probíhal proces dolaďování experimentálních vozidel, uspokojování nových požadavků ze strany GBTU, změna složení výzbroje a rezervace trupu obrněného transportéru. V důsledku toho se lehký obrněný transportér dostal do výroby již v roce 1950. A běžní občané se s novinkou mohli seznámit až v roce 1951 při tradičním listopadovém průvodu na Rudém náměstí.

Stojí za zmínku, že souběžně v závodě ZIS v Moskvě probíhaly práce na doladění obrněného transportéru BTR-152, který byl vytvořen na základě podvozku nákladního automobilu ZIS-151. Oba obrněné transportéry vstoupily do služby v roce 1950 a vzájemně se doplňovaly. BTR-40 vytvořený v Gorkém byl lehký obrněný transportér schopný přepravit až 8 výsadkářů a BTR-152 vyvinutý moskevskými konstruktéry byl těžší vozidlo schopné přepravit až 17 pěšáků v oddíle pro vojáky. Armáda přitom již tehdy spoléhala na kolové obrněné transportéry, tento stav v ruské armádě přetrvává dodnes. Volba ve prospěch kolových obrněných transportérů byla učiněna z důvodu jejich nižších výrobních a provozních nákladů, jakož i možnosti sériové výroby ve stávajících automobilkách.


BTR-40 s markýzou


Designové prvky BTR-40


Nový sovětský obrněný transportér byl dvounápravové bojové vozidlo s uspořádáním kol 4x4. Lehký obrněný transportér měl uspořádání kapoty a design, který byl tradiční pro techniku ​​své doby. Před trupem se nacházel motorový prostor, na něj navazoval řídící prostor pro dvě osoby: řidiče a velitele obrněného transportéru, který měl k dispozici vysílačku. Za řídicím prostorem na zádi se nacházel přistávací prostor, určený pro přepravu 8 pěšáků.

Obrněný transportér dostal krabicový pancéřový trup otevřený shora. Trup byl svařen a vyroben z pancéřových plátů o tloušťce 8 mm (boky) a 6 mm (záď). Nejsilnější pancíř byl v přední části vozu – od 11 do 15 mm. Pro nastupování a vystupování posádky využíval výsadek dvoukřídlé dveře v zadní stěně korby a výsadkáři mohli obrněný transportér vždy opustit pouhým pádem přes boky. Pro nastupování a vystupování posádky byly po stranách řídícího prostoru v korbě vyrobeny malé výklopné dveře. Na ochranu před povětrnostními vlivy mohla být na horní část trupu natažena plátěná markýza.

Nový obrněný transportér zdědil po nákladních mostech GAZ-63, které byly zavěšeny na poloeliptických listových pružinách a navíc vybaveny dvojčinnými tlumiči. Také obrněný transportér dostal stejnou převodovou skříň kombinovanou s demultiplikátorem s přímým řazením a řazením dolů. Řidič měl možnost vypnout přední nápravu. Současně, jak bylo uvedeno výše, návrháři opustili konstrukci rámu. To umožnilo zmenšit délku karoserie vozidla na 5000 mm a rozvor BTR-40 byl snížen na 2700 mm. U nákladního automobilu GAZ-63 s pohonem všech kol byly tyto údaje 5525 a 3300 mm.


BTR-40 v Budapešti, 1956


Srdcem obrněného transportéru byl řadový šestiválcový motor GAZ-40, který byl variantou nuceného motoru GAZ-11 instalovaného na nákladním automobilu GAZ-63. Motor dostal nový karburátor a jeho výkon se zvýšil na 78 hp. Tato síla stačila k rozptýlení obrněného transportéru s bojovou hmotností 5,3 tuny na 78 km/h při jízdě po dálnici, vozidlo se mohlo pohybovat po nerovném terénu rychlostí až 35 km/h. Navzdory skutečnosti, že poměr tahu k hmotnosti vozidla byl poměrně nízký (přibližně 14,7 k na tunu oproti 20 u M3A1 vybaveného silnějším motorem), mohl obrněný transportér nést i dvoutunový přívěs, díky čemuž lehký obrněný transportér velmi univerzální. Také BTR-40 dokázal snadno překonat svahy až 30 stupňů, příkopy široké až 0,75 metru a brody až 0,9 metru hluboké.

Standardní výzbroj lehkého obrněného transportéru BTR-40 byl kulomet Goryunov SG-7,62 ráže 43 mm s 1250 náboji. Kromě toho mohli výsadkáři ke střelbě používat své osobní ruční zbraně: útočné pušky AK a karabiny SKS. Na nepřítele bylo možné střílet přes 4 střílny v bocích korby, stejně jako přes bok bojového vozidla.

Sériová výroba nového obrněného transportéru pokračovala od roku 1950 do roku 1960 a během této doby bylo v SSSR smontováno přibližně 8,5 tisíce BTR-40 v různých verzích. Na základě obrněného transportéru byly vytvořeny tahače pro přepravu protitankových děl, samohybných protiletadlových děl vyzbrojených 14,5 mm kulomety KPV, velitelských a velitelských vozidel. V roce 1956 byla vytvořena verze obrněného transportéru s ochranou před škodlivými faktory jaderných zbraní, nový model dostal uzavřenou hermeticky uzavřenou karoserii, zatímco počet výsadkářů se snížil na šest osob. Tato varianta navíc zohledňovala i bojové zkušenosti s používáním obrněných transportérů v Maďarsku v roce 1956, kdy jednotky trpěly nepřátelskou palbou z horních pater budov.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

84 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +12
    3. listopadu 2019 06:08
    A BTR-40 a BTR-152 v sovětských filmech často hrají roli německých obrněných vozidel.
    1. +16
      3. listopadu 2019 07:42
      Citace: Talgarets
      A BTR-40 a BTR-152 v sovětských filmech často hrají roli německých obrněných vozidel.

      Stejně jako T-34, T-44, T-54 a IS-2 si však v našich filmech zahrály jak za své, tak za jiné, od originálů se lišily valy a hranatými „hranatými“ věžemi! Jen podvozek vypadl.
      I když nutno přiznat, že v komparsu „nepřátelské BTT“ dělali na koleně v našich vojenských jednotkách branci!
      Jeden díl o začátku války se mi obzvlášť vryl do paměti (pro blbce jsem zapomněl název filmu)! Film ukazuje hordy německých tanků (T-44 a T-54) a tři naše T-34 jako T-34, T-34 jako BT-7 a IS-2 jako KV-1.
      BT-7 vypadal obzvláště futuristicky. Ten druhý, se všemi udržovanými proporcemi, se ukázal být více než „XNUMX“.
      Na druhou stranu to ale nijak neovlivňuje děj filmu!
      1. +7
        3. listopadu 2019 08:15
        Ano, za druhé světové války naše armáda neměla dostatek obrněných transportérů pro motorizovanou pěchotu doprovázející tanky, což byl špatný odhad vojenského myšlení generálního štábu.
        Zasáhli velké množství tanků v mechanizovaných sborech (přes 1000 jednotek), zapomněli nebo nevěděli, že tank bez pěchoty, stejně jako bez samohybných děl (samohybné dělostřelectvo), průzkum a komunikace se stejnou rychlostí pohybu a bez podpory letectví dokáže jen málo. Počet tanků na úkor jejich kvalitativního využití ve spojení s jinými odvětvími a druhy vojsk.
        Němečtí generálové takovou interakci tanků nejen teoreticky podložili, ale také prakticky aplikovali ve svých tankových skupinách. A naši Žukovové, když jim rozvědka předkládala analytické materiály o akcích německých tankových skupin v Polsku a Francii, je nepotřebovali, se slavnou Žukovovou formulací na těchto materiálech „Tohle nepotřebuji“.
        1. 0
          3. listopadu 2019 09:07
          Pravděpodobně to není špatný odhad, ale prostě neznalost. Je nespravedlivé vyžadovat od žáka kondičního učiliště první rok znalostí v měřítku mistra. Není třeba si nikoho idealizovat (ani byste neměli démonizovat). Všechny plány generálů vycházely ze zkušeností (civilních i prvních imperialistických), takže výstupem se ukázala „mechanizovaná“ verze XNUMX. jízdní armády. Tito. byly snýtovány tisíce tanků, vojska byla nazývána mechanizovaná a tanková, vytvořili i odpovídající akademii... Ale ve skutečnosti zůstalo myšlení stejné - kůň, puška, konvoj, útok-hurá...
          Pak přes porážky a vítězství přišly zkušenosti.
          1. +15
            3. listopadu 2019 10:31
            Citace: Divočina
            Pravděpodobně to není špatný odhad, ale prostě neznalost.

            Při vší úctě, závěr je ambiciózní a nesmírně ...., jak to mírně řečeno - hloupý. Něco se inspiruje od „kuchyňské inteligence“ 80. let!
            Je nespravedlivé vyžadovat od žáka kondičního učiliště první rok znalostí v měřítku mistra. Není třeba si nikoho idealizovat (ani byste neměli démonizovat). Všechny plány generálů vycházely ze zkušeností (civilních i prvních imperialistických), takže výstupem se ukázala „mechanizovaná“ verze XNUMX. jízdní armády. Tito. byly snýtovány tisíce tanků, vojska byla nazývána mechanizovaná a tanková, vytvořili i odpovídající akademii... Ale ve skutečnosti zůstalo myšlení stejné - kůň, puška, konvoj, útok-hurá...
            Pak přes porážky a vítězství přišly zkušenosti.

            Vstupní mysl je v zásadě jedinečně jednoduchá - není dostatek pohovky, lednice, pár inteligentních partnerů!
            Budu mít jedinou tezi - který ze států třicátých let minulého století se připravoval na jinou válku než 1938. světovou a kdo vytvořil vyvážené pozemní síly pro rok 41 bez pokusů a omylů? Odpověď je nikdo! I vychvalované Německo pobíhá se svými tankovými jednotkami a technikou „blitzkrieg“! Narazila na taková úskalí, že radikálně změnila strukturu svých divizí z firmy na firmu! Takže XNUMX divizí dosáhlo našich hranic, které byly zásadně odlišné od těch, které rozbily Poláky, Nory, Francouze a Brity!
            My jsme tu možnost neměli. Pokud ovšem nepočítáte sovětsko-finskou společnost! Její divadlo ale vedlo k jiným závěrům, vlastně to ani jinak být nemohlo! Specifičnost!!! Nicméně, jako Hassan, Haken-Gol a Španělsko. Dokonce i polské tažení ve zdech naší akademie bylo rozebráno a prostudováno. Dělají se závěry a opravy. Navíc správné závěry a reálná řešení, která řádově zvýšila technickou spolehlivost našeho zařízení.
            Nyní k tisícům tanků a „nahých dám“! V roce 1940 Německo stočilo do placky Francouze, kteří měli vynikající střední tanky s protipancéřovým pancéřováním, těžké tanky a mnoho, mnoho dalšího! A společně s britským expedičním sborem!
            Našim generálům můžete nadávat ještě dlouho, ale Rudá armáda neměla šanci stát na hranici ve 41! Němci našli náš tankový a mechanizovaný sbor v procesu formování! Měli bojové zkušenosti, byli mobilizováni, už prolili krev a ochutnali vítězství! Začali jsme se učit až od 22. června 1941. Ale i přes všechny chyby a špatné výpočty Rudé armády Němci usrkli žalu! Sovětské divize na frontě tedy umíraly, ale také získávaly čas! Špatně trénovaní, ale vybaveni, dělali chyby a přepočítali, hráli čas na sekundy, minuty, dny a hodiny. Možná tedy tyto tisíce tanků a letadel, které byly v rukou včerejších sedláků a vyměnili 10 nebojových za jeden bojový, byly tím faktorem, který pak hrál do bran našich protivníků!
            Když už mluvíme o vzdělání! Podívejte se na Grand Tank a tank T-34! U neofytů je žádoucí porovnat roky vývoje !!! A teprve pak házet teze „šavlí na hlavu“!
            Hádali jsme po struktuře optimální tankové armády do roku 1943, během tří let války! Však jako Němci - 1938 - 1941!
            1. 0
              3. listopadu 2019 12:08
              Citace: Kote Pane Kokhanka
              Velký tank a tank T-34

              Mimochodem, právě střední M3, pokud odstraníte extra zbraň, s jejím obrovským obrněným objemem, byl hotový těžký obrněný transportér. Spojenci v tomto směru pracovali, ale nepříliš aktivně.
            2. +4
              3. listopadu 2019 12:31
              Citace: Kote Pane Kokhanka
              kdo vytvořil vyvážené pozemní síly pro rok 1938 bez pokusů a omylů?


              Otázka by měla být položena jinak - "kdo vytvořil jednotky, které byly lepší než ostatní?". A v této formulaci je odpověď zřejmá – Německo. A pokus omyl měl možnost udělat všechno, ale výsledek byl jiný.
            3. +2
              3. listopadu 2019 13:15
              Ano, tanky (podle jejich nejlepšího chápání) tehdy vyráběli mnozí. Ale byli to Němci, kdo se nejvíce přiblížil vytvoření tankových vojsk. Stavěli armádu, počítali od nuly, brousili na konkrétní cíl – rychlou válku. No, zkušenost, máte pravdu, nástroj testovali, "vybrousili" v bojích s archaicky organizovanými armádami Francie a Polska.
              A tady kuchyně, pohovky, ntilegents nechápali. Diskuse je na téma - proč v roce 1941 nebyly obrněné transportéry. Můj názor je, že bylo potřeba vyrůst na obrněné transportéry, pásová samohybná děla, protiletadlové zbraně, mobilní jednotky s údery do hloubky tisíce kilometrů. Jak technicky, tak psychicky. Když se zkušenosti nashromáždily - hotovo.
          2. +1
            3. listopadu 2019 18:10
            Citace: Divočina
            Je nespravedlivé vyžadovat od žáka kondičního učiliště první rok znalostí v měřítku mistra.

            Vojenských specialistů (bývalých carských důstojníků) bylo ve službách Rudé armády více než dost. A mnozí z nich kupodivu uprchli z táborů a poprav a řada z nich se dostala do vysokých funkcí nebo prováděla vědeckou a pedagogickou činnost. Neochota stavět obrněné transportéry tedy zjevně nebyla způsobena negramotností, ale kombinací důvodů: od banálního nedorozumění až po problémy s průmyslem.
            1. +4
              3. listopadu 2019 20:03
              Citát od Black Griffin
              Vojenských specialistů (bývalých carských důstojníků) bylo ve službách Rudé armády více než dost.

              Kdo vám řekl, že všichni tito „vojenskí experti“ mohou nabídnout alespoň něco rozumného a hodného pozornosti? Podívejte se alespoň na flotilu RI. Úplná a zjevná bída přesně z hlediska velitelského štábu. Tehdejší armáda nutně potřebovala aktualizaci.

              Iluze nejsou potřeba. Impérium se zhroutilo právě kvůli úplné ztrátě přiměřenosti v řízení. Jak v civilním životě, tak v armádě.
              1. -1
                3. listopadu 2019 20:42
                Citace: Saxahorse
                Kdo vám řekl, že všichni tito „vojenskí experti“ mohou nabídnout alespoň něco rozumného a hodného pozornosti?

                Přinejmenším skutečnost, že právě v letech první světové války obdržela císařská armáda několik desítek obrněných vozidel (BA "Jeffrey-Poplavko"), která se podle původní koncepce velmi blížila moderním kolovým bojovým vozidlům pěchoty / obrněným transportérům .
                Podstatou mého komentáře bylo, že Rudá armáda měla nejen polní velitele bez vojenského vzdělání, kteří vycházeli z řad vojáků, ale také velké množství dobře vycvičených carských důstojníků.

                Citace: Saxahorse
                Impérium se zhroutilo právě kvůli úplné ztrátě přiměřenosti v řízení

                Důvody pádu Říše byly vozík a malý vozík a v mnoha ohledech je třeba říci díky pasivitě a jemnosti Mikuláše II. Kdyby byl na jeho místě někdo s ocelovými zády, všechno by skončilo jinak. Ale to se k tématu netýká.
                1. 0
                  4. listopadu 2019 19:54
                  Citát od Black Griffin
                  navíc v mnoha ohledech je třeba říci díky pasivitě a jemnosti Mikuláše II. Kdyby byl na jeho místě někdo s ocelovými zády, všechno by skončilo jinak. Ale to se k tématu netýká.

                  Také jak to platí. Říše se nezhroutila za tři dny. Stačí připomenout, že poslední válkou, kterou Ingušská republika jednoznačně vyhrála, byla válka roku 1812! A pak spíše setrvačností. Alexander I., stejně jako všichni ostatní Romanovci, úspěšně spojil všechny příležitosti, které se objevily, s vítězstvím.

                  Dědičná monarchie je nejhorší známá forma vlády. Téměř úplně vylučuje vzhled skutečně jasného a hodného vládce.
                  1. 0
                    4. listopadu 2019 21:20
                    Citace: Saxahorse
                    Stačí připomenout, že poslední válkou, kterou Ingušská republika jednoznačně vyhrála, byla válka roku 1812!

                    Ale berete v úvahu rusko-tureckou válku z roku 1878? Proč? Berlínský kongres lze vyjmout ze závorek.
                    1. +2
                      4. listopadu 2019 22:26
                      Citace z dmmyak40
                      Ale berete v úvahu rusko-tureckou válku z roku 1878? Proč? Berlínský kongres lze vyjmout ze závorek.

                      Berlínský kongres ale není třeba vyhazovat ze závorky!

                      Důvodem byl pokus podvést spojence od příštího, průměrného ruského cara. (Připomínám, že takoví jsou všichni ..). Bismarck zpočátku vystupoval jako garant dohod s Rakouskem a byl prostě šokován, když se ho na konci války pokusili hrubě shodit. Fridrichovu frázi o „nepředvídatelné ruské hlouposti“ lze připsat právě této epizodě .. Tak poserte všechny karty v rukou!

                      A tak ano, armáda zatáhla, byť s velkým krveprolitím, mohla zabrat úžiny a půlku Turecka, ale beznadějná hloupost ruských autokratů opět vše ztroskotala.
                      1. 0
                        4. listopadu 2019 22:36
                        Člověk má dojem, že ruští autokraté dělali politiku ve vzduchoprázdnu a pouze jejich chyby vedly k neúspěchům. A zbytek Evropy s tím nemá nic společného... Zvláštní logika.
                      2. +3
                        4. listopadu 2019 22:48
                        Citace z dmmyak40
                        Člověk má dojem, že ruští autokraté dělali politiku ve vzduchoprázdnu a pouze jejich chyby vedly k neúspěchům. A zbytek Evropy s tím nemá nic společného... Zvláštní logika.

                        Copak nevíš, že v té době už v Evropě nezůstali téměř žádní autokraté? smavý

                        V Anglii jistý Cromwell jasně připomněl britským panovníkům, že tloušťka jejich krku nepřesahuje průměrnou lidskou. A navzdory formální obnově monarchie tam od té doby vládne parlament.

                        No, ve Francii, pokud jste si nepamatovali z předchozího příspěvku, tam byl naprostý chaos! "Svoboda rovnost Bratrstvo!" Co proti tomu mohli nabídnout omezení ruští carové?

                        V království Pruska v těch dnech zářila hvězda Bismarcka, ale Rakousko a Turecko, jak víte, byli všichni uraženi.

                        Byla to dědičná monarchie, která způsobila mnoho problémů Ruské říše.
                      3. -1
                        5. listopadu 2019 01:46
                        O jiných monarchiích jsem nemluvil, čtěte pozorněji. Jakékoli rozhodnutí a jednání ruského panovníka vždy dostalo odezvu z Evropy, bez ohledu na to, jakou formu vlády má.
                  2. 0
                    4. listopadu 2019 22:24
                    Vaše vyjádření se netýkají tématu vzniku obrněných transportérů a odporují historickým faktům.
                    Nejprve.
                    Citace: Saxahorse
                    válku roku 1812 definitivně vyhrála Ingušská republika!

                    Ale teprve po 12 došlo k dalším dvěma rusko-tureckým (úspěšně vyhraným), anexe obrovského území na Dálném východě pod rouškou Krymu, dobytí v Asii. Před krymskou válkou v Evropě v zásadě existoval pouze jeden hegemon – Ingušská republika.
                    Za druhé.
                    Citace: Saxahorse
                    Dědičná monarchie je nejhorší známá forma vlády

                    Diskutabilní. S t.z. statistických údajů ve většině moderních monarchií je životní úroveň obyvatel vyšší než v „demokratické“ Americe nebo Francii.
                    "Bystrý a hodný" vládce je obecně subjektivní hodnocení. Například vznik a zvolení „světlého“ vládce v SSSR vedly k jeho rozpadu. Na druhou stranu „hloupí a nehodní“ vládci Ruska z malého knížectví udělali velmoc, která ovládala 1/5 obydleného území a byla jednou z 8 velmocí, které až do konce rozhodovaly o osudu lidstva. 19. století.
                    Zároveň existuje příklad dvou sousedů s „demokratickou“ formou vlády:
                    - Novgorodská republika. Její elita neustále spěchala ze strany na stranu, jen se bála vzhledu „jasného a hodného“ a padala k nohám „nehodného a matného“ Ivana III. Velikého).
                    - Polská republika (aka Rzeczpospolita). Její elita (a procento šlechty z celkového počtu obyvatel bylo řádově větší než u šlechticů v kterékoli monarchii) dělala vše pro to, aby neexistovali žádní „světlí a hodní“ vládci. V důsledku toho byla země rozdělena sousedy v několika návštěvách a nijak zvlášť namáhavé.
                    1. +2
                      4. listopadu 2019 23:02
                      Citát od Black Griffin
                      Vaše vyjádření se netýkají tématu vzniku obrněných transportérů a odporují historickým faktům.

                      Moje vyjádření se týkají konkrétně vašeho komentáře o výhodách "vojenských expertů". Jen jsem připomněl, že úroveň velitelského štábu impéria, které ostudně sloučilo dvě války za sebou (REV a WWI), byla extrémně nízká. Kromě obecných teoretických diskusí o taktice z dob starých Řeků neměli vojenští experti Rudé armádě co nabídnout.

                      И
                      Citát od Black Griffin
                      Diskutabilní.

                      Je naprosto nesporné, že systém vlády založený na dědickém právu z definice nemůže zaručit žádnou slušnou duševní úroveň dědice. Všimněte si, že v dějinách Ruska se v důsledku převratu dostali k moci skutečně světlí vládci jako Petr I. nebo Kateřina II. Tito. alespoň dokázali prokázat mimořádnou vůli bojovat a vůdčí talent.

                      Všichni vládci Ruska, kteří získali moc dědictvím, se ukázali jako naprostá bída. Což není překvapivé. Jaká je šance, že průměrné novorozené dítě bude najednou několikanásobně lepší a silnější než jeho okolí? Ano, žádný! Tupost a bída dědice rychle rozdrtily prostředí a je dobré, když byl poblíž Richelieu nebo Bismarck. Bohužel mnohem častěji nějaký Bezobrazov nebo Rasputin ..
                      1. 0
                        5. listopadu 2019 17:38
                        Ujasněme si to hned, nejsem monarchista, ale demokratickou formu vlády v podobě toho, co je ve Francii, také nepovažuji za nutnost pro naši vlast.

                        Výhodou zděděné nebo podmíněně zděděné moci formy vlády je stálost a nezávislost na momentálním rozmaru a dočasných dělnících, na rozdíl od takových demokracií, jako je například Francie a Itálie. Tato vlastnost je vlastní jak monarchii, tak formám vlády v SSSR a ČLR (ačkoli v Unii systém selhal kvůli vzniku pocitu povolnosti mezi nomenklaturou).

                        Je jasné, že slabý panovník se stává pěšákem v rukou okolí, ale mohu uvést příklady podobného chování v zemích s volitelným systémem.
                        Riziko, že se objeví panovník nebo vládce se slabou vůlí, může být částečně zastaveno systémem brzd a protivah a zvláštností organizace orgánů. Například v Anglii a po dlouhou dobu v Ingušské republice ve skutečnosti ministerstva neřídili oficiální ministři, ale jejich první náměstci, kteří byli personální, a nikoli politicky pověření.

                        Citace: Saxahorse
                        Všichni vládci Ruska, kteří získali moc dědictvím, se ukázali jako naprostá bída.

                        Ivan III., Petr I., Alexandr I. a III. jako nejjednodušší příklady omylu vašeho tvrzení.
                        Nyní o Petru I. Samozřejmě, že svrhl Sofii, ale 1. byl legitimním dědicem silného krále a 2. Sofii nelze nazvat průměrností.

                        A Kateřina II, i když prokázala touhu po moci, nebyla jen důstojnou vládkyní a státníkem - v jejím případě mělo Rusko štěstí na své milence (a okolí) - ale byla vynikající PR manažerkou.,

                        Citace: Saxahorse
                        úroveň velícího štábu říše, která ostudně sloučila dvě války za sebou (REV a WWI), byla extrémně nízká.

                        Spíše to bylo na úrovni jiných zemí. Titíž angličtí „velcí“ námořní velitelé tvrdošíjně opustili systém eskort, který vedl k milionům mrtvých hrubých tun, a díky početní převaze málem unikli válku na moři. Nebo angličtí generálové, kteří tvrdošíjně pokračovali až do 17. století. nahnat pěchotu ke kulometům a pohrdat tanky. A pak jsou tu „pochmurní“ němečtí a francouzští vojenští géniové. A tak dále a tak dále.
                        Výhodou vojenských odborníků a důstojníků je pochopení principů budování armády, výcviku, disciplíny, logistiky atd. Bez nich by bylo chyb mnohem více.
                      2. +1
                        6. listopadu 2019 00:09
                        Citát od Black Griffin
                        Výhodou zděděné nebo podmíněně zděděné moci formy vlády je stálost a nezávislost na momentálním rozmaru a dočasných pracovnících,

                        Právě naopak. Dědic je vždy slabší než jeho okolí a je vždy obklopen intrikány a brigádníky všech kategorií. To neznamená, že proti slabým vládcům jsou zaručeny jiné formy vlády, ale dědičná monarchie takové vždy plodí.

                        Citát od Black Griffin
                        Spíše to bylo na úrovni jiných zemí. Titíž angličtí „velcí“ námořní velitelé tvrdošíjně odmítali systém konvojů, který vedl k milionům mrtvých hrubých tun,

                        Objektivním, byť tvrdým kritériem pro úroveň velitelského personálu jsou výsledky válek státu s přibližně rovnocennými soupeři. Bohužel, RI se nemá čím chlubit. Turecký 1829, Krymský 1854 , Turečtina 1878, REV, WWI. Nakonec ani jedno vítězství až do havárie v roce 1917. No, jak tam můžeme mluvit o nějaké úrovni velitelského štábu?
                      3. 0
                        6. listopadu 2019 16:19
                        Citace: Saxahorse
                        Turecký 1829, Krymský 1854 , Turečtina 1878, REV, WWI.

                        Oba Turci skončili nepopiratelným vojenským vítězstvím.
                        Vojenské výsledky účasti ruské armády v WWI před vydáním dekretu o demokratizaci armády při studiu západních či domácích historiků nelze nazvat prohrou.
                        I povrchní analýza je v rozporu s vaším postojem.
                        Hlavní VO na východní frontě první světové války v chronologickém pořadí a celkem:
                        1914 rok
                        - Východopruská operace (taktická a strategická porážka)
                        - Bitva o Halič (taktické a strategické vítězství. Drtivá porážka rakouských vojsk)
                        - srpnová operace (vítězství)
                        - operace Varšava-Ivangorod (vítězství)
                        - Operace v Lodži (losování)
                        - provoz Čenstochová-Krakov (losování)
                        1915 rok
                        - Karpatská operace (vítězství)
                        - bitvy o Mazury (porážka Ingušské republiky) a Prasnyš (vítězství Ingušské republiky)
                        - Gorlitsky průlom (porážka)
                        - Velký ústup (strategická porážka)
                        - operace Vilna (vítězství)
                        1916 rok
                        - operace Naroch (losování)
                        - Brusilovský průlom (taktické a strategické vítězství. Drtivá porážka rakouských vojsk)
                        - rumunská kampaň (porážka)
                        1917 rok
                        Demokratizace armády a počátek bratříčkování atp.
                        Tito. až do roku 17 bojovala armáda Ingušské republiky na stejné úrovni s armádami GI a AVI.

                        Úplná vojenská porážka pouze podle výsledků REV.
                        Krymskaja - porážku na Krymu zastavily úspěchy na Dálném východě, které dodnes využíváme.
                      4. +1
                        6. listopadu 2019 21:48
                        Citát od Black Griffin
                        Úplná vojenská porážka pouze podle výsledků REV.

                        Ne Promiň. Z nějakého důvodu je těžké najít na mapách říše výsledky těchto "vítězství", ačkoli sahaly až k Egejskému moři.. Ale vzpomínky na obrovské ztráty už tehdy vyvolávaly nepříjemné otázky. Ano, a to zmizení z map Ingušské republiky Rumunska a Moldavska, to jste také jednoznačně označil za vítězství.

                        Ledaže by historie dobývání Kavkazu a střední Asie byla v plusech na mapě. Se zbraněmi proti lukům a šípům to velitelský štáb nějak přetáhl. Toto je jeho úroveň. (a pak se jim podařilo udělat pár chyb). Všechno ostatní je slabé, hloupé, nejisté a ve všech ostatních případech "vítězství" skončilo pro RI úplným zilchem. S Petrovskými granátníky nebo zázračnými hrdiny Suvorovovými se to ani zdaleka nedá srovnat.
        2. +1
          3. listopadu 2019 09:48
          chyběli mnohem později. a pak ve skutečnosti neexistovala možnost alespoň jednoho normálního pro sériovou výrobu a úkoly byly důležitější.
        3. -2
          3. listopadu 2019 11:06
          Citace od vladimirze
          což byl chybný výpočet vojenského myšlení generálního štábu.


          Ne, na realizaci této myšlenky prostě nebylo dost sil. Prohlásil jsem, že by nebylo špatné udělat z T-26 obrněný transportér (jako M-113, vyhodit věž a postavit boky a podélné schéma motor-převodovka-kordán, zakryté s pouzdrem a sklopnými sedadly, byl ideální).
          Takže soudruh ALEXEY RA s oblibou vysvětlil (a přesvědčivě), že ani na to není kapacita. A (když jsme si podle vás už uvědomili potřebu obrněných transportérů) v 50. letech se motorové pušky prosazovaly hlavně na auta.

          Citace od vladimirze
          že tank bez pěchoty, stejně jako bez samohybných děl (samohybné dělostřelectvo), průzkum a komunikace


          Všechno byly průzkumné komunikace (to by se naučili používat, další otázka). samohybná děla? mohly by je nahradit tanky druhé linie. Ano a dělostřelecké prapory se v TP objevily až v 80. letech).

          Citace od vladimirze
          Zasáhněte velké množství tanků v mechanizovaných sborech (přes 1000 jednotek)


          Zde bylo nutné se zeptat Meretskova a poté Žukova (Meretskov byl správně stisknut). proč za rok (od června 1940) nebyl takový stroj jako MK otestován a doporučen k replikaci (30 MK).

          Citace od vladimirze
          Němečtí generálové takovou interakci tanků nejen teoreticky podložili, ale také prakticky aplikovali ve svých tankových skupinách.


          Zkopírovali jsme TG do Shock Armies z MK. Byli to Němci (s ohledem na snadnost vítězství na západě), kteří oslabili TD, v podstatě z nich udělali MD, i když jejich počet zdvojnásobili (to jim na počáteční období války u nás stačilo).
          Naše MK jsou prostě dokonale vyvážené (s výjimkou TP OShS).

          Citace od vladimirze
          na tyto "nepotřebuji" materiály.


          ???? Žukov Generální štáb v prosinci 1940
          1. 0
            3. listopadu 2019 12:34
            Citace z chenia
            Takže soudruh ALEXEY RA s oblibou vysvětlil (a přesvědčivě), že ani na to není kapacita

            Soudruh Alexej RA je zběhlý muž, ale má zvláštní plán. Správně říká, že Hrdina socialistické práce Isaac Moiseevich Zaltsman úplně opustil veškerou práci na T-26 a T-28 a dělal pouze HF. Další otázkou je, že tehdejší aktivity Isaaca Moiseeviče a jeho partnerů z Moskevské oblasti, jak v tomto, tak v mnoha dalších aspektech, byly v té době přitaženy k popravě. Láska ke všem tankům starých typů stála objektivně Rudou armádu mnohem více než sto nebo dvě KV. Pro válku s Prahou a dvojkami, hlavními německými tanky léta 41, se T-26 hodily lépe než T-34, alespoň byly posádkám známé a relativně (ve srovnání s T-34) spolehlivé .
            Citace z chenia
            samohybná děla? mohly by je nahradit tanky druhé linie.

            Nemohli, dělostřelecké tanky mají problémy s nasazenou palbou. Funkce samohybných houfnic v tankových sborech plnily až do konce války SU-76, což nepřicházelo v úvahu.
            Citace z chenia
            Naše MK jsou prostě dokonale vyvážené

            Mluvíte o stavu 40. roku? jste na velkém omylu. Pokud jde o malé německé divize pro 150 vozidel, připomenu, že v Rudé armádě je 42 100 vozidel. корпус s generálmajorem, nebo dokonce s generálporučíkem. Když se drogová závislost stala v OKW normou, začali shromažďovat pluky 200 Pantherů pod velením, respektive plukovníka (Kursk), a to pro ně nevedlo k ničemu dobrému.
            1. +1
              3. listopadu 2019 15:07
              Citace: tesser
              Nemohli, dělostřelecké tanky mají problémy s nasazenou palbou.

              Přehlédl jsem, o samohybných dělech se na tu dobu vůbec nemluví (v našich jednotkách se objevily v 70. letech). A řídicí systémy řešily úkoly přímou palbou z druhé linie.

              A střelba z PDO není úkolem doprovodného dělostřelectva, ale toho podpůrného. A k tomu (tenkrát to bylo docela dost tažené (byly by odpovídající traktory).

              Citace: tesser
              Mluvíte o stavu 40. roku? jste na velkém omylu.


              Musí být opatrnější
              Citace z chenia
              (s výjimkou OShS TP).


              Udělat z pluku třípraporové a třítankové čety - takže najednou bude v pluku pouze 94 tanků (jak se později stane) a v MK (5 TP) - 470 + tanky bojové podpory (tj. asi 600 ). A pak hned přejde spousta problémů. Ale k tomu bylo potřeba na podzim 1940 rozjet první MK na cvičení a rozjet ho naplno a okamžitě se projevily jak technické, tak OShS nedostatky.
              A my jsme je hloupě začali replikovat (až 30 MK), když jsme zcela narušili bojový výcvik a zařídili skok s personálem.

              Citace: tesser
              začali shromažďovat pluky 200 Pantherů pod velením, respektive plukovníka (Kursk), a to pro ně nevedlo k ničemu dobrému.


              Wow, myslíš správně.
              1. 0
                3. listopadu 2019 16:31
                Citace z chenia
                o samohybných dělech se na tu dobu nemluví

                Tanková divize potřebuje nasazenou palbu. Němci zpočátku táhli vysokorychlostní tahače, ve 2/2 války přešli na samohybná děla. Američané zpočátku vyráběli samohybná děla ráže 105 a 155 mm. U sovětského mk byla jízdní palba zastoupena především taženými minomety vč. 120 mm. Ze samohybných děl na konci byl Su-85, o to nejde, Su-152, ten má špatný vertikální úhel, a Su-76, ten je prostě dost slabý (a úhel je taky + 25 g). Montovaný oheň je jeho (tk) hlavní nevýhodou.
                A Su-152 je hlavní plus)))
                Citace z chenia
                ustanovení (tj. asi 600). A pak hned přejde spousta problémů

                neprojde.
                Válka všem ukázala totéž. V tankové formaci by mělo být 150-250 vozidel. Méně je lepší než více. Pro Němce a spojence to byla divize, pro Rudou armádu sbor kvůli některým místním organizačním problémům.
                Citace z chenia
                bylo nutné již na podzim 1940 rozjet první MK na cvičení a rozjet ho naplno

                V realitě Rudé armády nelze udělat nic nového. Vezměte, co máte, brigády, a spojte je do přiměřeně velkých sborů, čímž zvýšíte úroveň podpůrných služeb. Což se nakonec podařilo.
                1. +1
                  3. listopadu 2019 17:25
                  Citace: tesser
                  Tanková divize potřebuje nasazenou palbu.


                  Nasazená palba (v závislosti na povaze cíle ji potřebuje každý. Ale kupodivu je tanková divize poslední.
                  TD není průlomová divize (zde to tak Němci často používali, což nebylo správné a fungovalo při nestabilní obraně), ale divize zpravidla vržená do průlomu, kde již není hustá obrana, některé linie ještě nejsou obsazeny nepřítelem (právě zde je potřeba rychlost TD, aby se zabránilo ustupujícímu nepříteli obsadit mezilehlé linie). je možné obejít obranné uzly nepřítele (pokud ovšem není úkolem tuto oblast obsadit). a pokud trefíte obranný uzel, tak je tam zpravidla obrana obsazena narychlo (to je termín, který charakterizuje odolnost obrany).
                  Zde jsou příslušné formace mobilní a snadno ovladatelné. kombinující palbu, rychlost a autonomii až do hloubky úkolu.

                  Správnější je proto nasycení takových sdružení (sborů) převážně tankovými formacemi (divizemi) minimálně 2 až 1 pěchota (Němci měli zpočátku TD se dvěma brigádami - tankovou a puškou (no, stejně jako u nás). Každá se dvěma pluky. Pak oni (po Francii, kde byla nestabilní obrana, snížili TBR na polovinu a v TD zůstal jeden tankový pluk (150 tanků). Zpočátku se u nás Němcům dařilo dobře, ale pak se to zadrhlo, což je zavedlo ještě větší organizační šílenství.



                  Citace: tesser
                  V tankové formaci by mělo být 150-250 vozidel. Méně je lepší než více.


                  TD (spojení) podle mého (ale zde dodatek profesionálního vojáka) a mělo tam být až 200 tanků (v SA z 80. let tanky TD-320). V MK (sdružení, zde byl jeden aspekt MK součástí Šokové armády a byl považován za formaci) - 600 tanků, každý po 2 TP (v TD) a 1 TP (v MSD). Sám potvrzuješ, nebo kde jsi něčemu nerozuměl.
                  A nesrovnávejte formace podle názvu hodnosti, u nás do konce války v podstatě neodpovídaly hodnosti.
                  Citace: tesser
                  .

                  Vezměte si, co máte, brigády,


                  To se právě brigády (a to mluvíme o předválečném stavu) staly chybnou formou TP tankové divize. A už za války je TBR (dvoupraporové složení 20-30 tanků, nebo i méně), už úplně jiná formace s podobným názvem. A jak to vypadá? .
                  1. -2
                    3. listopadu 2019 23:28
                    Citace z chenia
                    To se právě brigády (a to mluvíme o předválečném stavu) staly chybnou formou TP tankové divize

                    Předválečné brigády o 200 vozidlech - jako sbor 44. roč. Spousta tanků, málo jiného. Brigáda 41. ročníku je 2x menší a poté, téměř bez navýšení počtu vozidel, byla přejmenována na tankový sbor, který se nakonec rozrostl na stejných 200 vozidel, se kterými to všechno začalo. Podle všeho jde o optimální počet strojů. Jiná věc je, že sovětské tankové jednotky, stejně jako všechny ostatní na začátku, byly příliš tankové, příliš opuštěné.
                    Citace z chenia
                    úplně jiná formace s podobným názvem.

                    Ano, z toho, co býval prapor, se stala brigáda. Bylo potřeba přeformátovat „úroveň“ tankistů v hierarchii Rudé armády.
                    Citace z chenia
                    Sám potvrzuješ, nebo kde jsi něčemu nerozuměl.

                    Rudá armáda neutáhne standardy pozdních sovětských sborů. Vymýšlíte tankovou armádu v roce 42 s generálporučíkem. Tyto záležitosti v Rudé armádě byly celkem rozumně uspořádány 45.

                    To znamená, že můžete nazvat 600 tanků sborem, ale v Rudé armádě to v době zdravého rozumu nedělali. A 1000 tankových MK 41. ročníku je sabotáž, trockismus a polští zpravodajští agenti.
                    Citace z chenia
                    formace zatím nesrovnávejte podle názvu hodnosti, do konce války v podstatě neodpovídaly hodnosti u nás.

                    Vím. Němec ze své strany měl zvláštní způsob výroby pluku, ve kterém bylo 10 vozidel OGvTTP.
                    Citace z chenia
                    Zde jsou příslušné formace mobilní a snadno ovladatelné. kombinující palbu, rychlost a autonomii do hloubky prováděného úkolu

                    Zcela opakujete myšlenku Pattona, když protestoval proti Normandii proti přezbrojení ze Shermanů na Pershingy. Vy a on máte naprostou pravdu, pokud se dokážete chovat jako obrněná kavalerie, komunikovat jako noční můra, obcházet uzly odporu. Ale přijde okamžik, kdy se pokusíte kotel zavřít svými mechanizovanými částmi. Tady máte problémy. (Konkrétně Patton měl jiné problémy. Okamžitě najel do obrany, která se nedá obejít a není co bouřit. Ale to není požadavek jen od něj).
                    Citace z chenia
                    Nasazená palba (v závislosti na povaze cíle ji potřebuje každý. Ale kupodivu je tanková divize poslední.

                    Němci a spojenci jsou poslední, kdo nesouhlasí. Je zásadně důležité, aby dělostřelectvo v tanku mělo stejnou pohyblivost jako tanky. Pořád bych jim věřil.
                    1. +1
                      4. listopadu 2019 12:31
                      Citace: tesser
                      Jiná věc je, že sovětské tankové jednotky, stejně jako všechny ostatní na začátku, byly příliš tankové, příliš opuštěné.


                      To byl tedy záměr. Když byla ADN zavedena do TP v 80. letech. No, hromada esejů, argumentů atd. (před tím z dělostřelectva v TP byla v SME minbaterie 120 M). argumenty odpůrců byly následující - střelbu z PDO bylo možné organizovat i z tanků (poněkud nepohodlné, poněkud neefektivní a stresující, ale divizi nahradily dvě roty a na organizaci této akce byli dělostřelci). Ale u pluku je o dvě stě lidí a o 40 kusů techniky méně. A to je méně stresující pro záda a organizaci pohybů. Tak. že to není tak jednoduché.

                      Citace: tesser
                      Vymýšlíte tankovou armádu v roce 42 s generálporučíkem.

                      já si nevymýšlím. ale myslím si (vědomě jak za mých časů (70-80 let zaváděli změny stavů. schvalování, teoretické zdůvodnění, pokusy atd.) A zde nejprve 9 MK, pak replikovat až 30 zcela "zablácených" a neověřených A Koneckonců, byl čas a mnoho velitelů a náčelníků si stěžovalo, že MK (tento stav se nehodí na mapu.) Bylo rozhodnuto provést první běh na podzim 1941.

                      Opravdu
                      Citace: tesser
                      A 1000 tankových MK 41. ročníku je sabotáž, trockismus a polští zpravodajští agenti.


                      A pokud by se cvičení uskutečnilo již na podzim 1940 (3 měsíce po jeho vzniku), do roku 1941 by se MK definitivně „scvrkla“ na mnou uvedené velikosti (to je objektivní realita, k tomu se dostaneme později, zaplatil krví.

                      .
                      Citace: tesser
                      Je zásadně důležité, aby dělostřelectvo v tanku mělo stejnou pohyblivost jako tanky.


                      Ano, nevadí mi to, ale ta možnost. Teprve v 70. letech jsme si dovolili mít samohybná děla - 2S1, 2S3, (neplést s SU). A před tím měl TD tažený dělostřelecký pluk.
        4. +5
          3. listopadu 2019 12:17
          Víkend začal dobrým článkem.
          Děkuji, rád čtu o staré technice, historii jejího vzniku. V naší době to (technologie) někdy vypadá velmi primitivně, ale kolik práce investovali konstruktéři a dělníci do jejího vytvoření.
          Těším se na pokračování, hlavně bych si rád přečetl o vzniku BTR 60, sám jsem na něm najel mnoho stovek kilometrů.
          1. +5
            3. listopadu 2019 13:13
            2 roky v Německu byl řidičem této jednotky. voják
        5. +2
          3. listopadu 2019 18:01
          A naši Žukovové, když jim rozvědka předkládala analytické materiály o akcích německých tankových skupin v Polsku a Francii, je nepotřebovali, se slavnou Žukovovou formulací na těchto materiálech „Tohle nepotřebuji“.

          "Pulaný" příběh o "hloupém" usnesení G. K. Žukova o zprávě GRU. Legenda existuje pouze v převyprávění bývalého vedoucího Informačního oddělení GRU Vasilije Andrejeviče Novobrantse. Obecným významem je dát váhu materiálům připravovaným v GRU. Teprve když byly během bojů v létě 1941 zachyceny dokumenty německých formací, obraz se stal víceméně jasným. napsal sžíravé usnesení. wassat ukazovat negativní autorům zprávy, jak hodnotí sestavování článků v tisku.
        6. -2
          9 Leden 2020 03: 04
          Armádní konference Rudé armády, konaná v srpnu 1940 po událostech francouzské společnosti, měla ve svém konečném závěru něco jako toto shrnutí „porážka, ke které došlo, byla způsobena buržoazním charakterem francouzské armády“.

          To je ono – třídně nekorektní armáda, proto prohrála! A mluvíte o analytickém materiálu...
      2. +2
        3. listopadu 2019 13:06
        https://andrewbek-1974.livejournal.com/462651.html подборка техники из разных фильмов. сдается мне, тут вы и найдете искомое.
      3. 0
        3. listopadu 2019 20:49
        Na jednu stranu chci na plátně vidět techniku ​​odpovídající době, a na druhou stranu je to pořád kulisa. Tady v divadle je mnohem víc konvencí, ale když děj zaujme, nevěnujete pozornost kulisám.
      4. 0
        20. listopadu 2019 15:56
        Ano, a Hollywood se všemi svými zvonky a píšťalkami byl velmi příjemně překvapen, když při „záchraně vojína Ryana“ byli Američané na konci zaplaveni T-34 (hráli roli tygrů), i když musíme vzdát hold do štukové lišty byla vysoká kvalita, ale Christie's přívěsek vydává.
      5. 0
        31. prosince 2019 12:43
        Ale vnímání kazí
    2. Komentář byl odstraněn.
  2. +3
    3. listopadu 2019 06:35
    Slouží dál, v téže Indonésii asi zůstaly jen sovětské pancéřové korby, ale slouží.
    1. +4
      3. listopadu 2019 07:45
      Když autor ve své předmluvě popsal historii domácích obrněných transportérů, zapomněl zmínit BTR-50.
      1. +10
        3. listopadu 2019 08:58
        Citace: Kote Pane Kokhanka
        Když autor ve své předmluvě popsal historii domácích obrněných transportérů, zapomněl zmínit BTR-50.

        BTR-50 je pásové vozidlo založené na tanku PT-76, obrněné transportéry BTR-40 a BTR-152 jsou založeny na automobilových jednotkách, jako je americký Scout,
        : "Takticko-technický úkol vyvinutý GBTU počítal s vývojem dvou bojových vozidel - lehkého obojživelného tanku a obrněného transportéru vytvořeného na jeho základě s maximální unifikací. Konstrukce obrněného transportéru, který dostal označení "objekt 750", prováděl Leningradský VNII-100 souběžně s PT-76 („objekt 740"), ovšem s mírným zpožděním. Zpoždění bylo způsobeno tím, že velké množství konstrukčních řešení, jako např. proudový pohon, měly být testovány na PT-76. Úspěšné testy tanku se staly základem toho, že konstruktéři byli přesvědčeni, že obrněný transportér bude přinejmenším úspěšný.“
    2. +3
      3. listopadu 2019 08:19
      Citace ze Strashily
      Nadále slouží ve stejné Indonésii,

      Ano pane!
      Jednoduché a spolehlivé vozidlo, které lze snadno a levně modernizovat (volitelně: dieselové MMZ, RK a shishiga mosty) a nadále jej používat nikoli jako konkurenci moderních obrněných transportérů, ale jako obrněné auto, druh levného Tiger, pro vojenskou policii, velitelské kanceláře, různé druhy pomocných divizí a hlavně na prodej v Asii a Africe.
      1. 0
        3. listopadu 2019 20:09
        Citace: Alekseev
        Ano pane!
        Jednoduchý a spolehlivý stroj, který lze snadno a levně upgradovat (

        Přitom dispozičně a energeticky extrémně nepovedený, plus je jen to, že žere. Jak pěchota dlouho věděla:

        "Je lepší jít špatně, než jít hodně dlouho a špatně." (S) smavý

        Všechno ostatní jsou zápory. To jsem já ohledně BTR-50, pokud ano :)
  3. +6
    3. listopadu 2019 07:12
    Poprvé jsem BTR-40 viděl v dětství, kolem roku 1961, v 8 letech, kdy u naší vesnice probíhala nějaká cvičení a v lese byla rozmístěna část sovětské armády, přibližně do jednoho pluku, která měla průzkumnou jednotku, jejíž zástupci dorazili do vesnice na BTR-40, jak jsem nyní pochopil, hledat zdroj pitné vody, která byla nalezena ve venkovské odborné škole umístěné v obci, která měla vodárenskou věž a zásobování vodou.Už v té době byli skauti oblečeni do maskáčových kombinéz.
    My, děti, jsme se hned trčeli kolem obrněného transportéru, vystoupili na kola, podívali se na vnitřnosti, což byla obyčejná železná bedna, shora úplně otevřená.Mimochodem, nebyl tam kulomet.Řidič byl ozbrojen s útočnou puškou AK, která byla uvnitř vyztužena speciálními svorkami.
  4. +5
    3. listopadu 2019 07:30
    Výsadkáři opouštějí BTR-40

    No, proč jako ilustrace nejsou nejlepší obrázky a dokonce ani výsadkáři nejsou ze sovětské armády. Obecně platí, že v období od 1950. do poloviny 1960. let byl BTR-40 ve své třídě celkem úspěšným strojem.
    1. Alf
      +9
      3. listopadu 2019 07:42
      Citace: AlexVas44
      a dokonce ani výsadkáři nejsou ze sovětské armády.

      Ale nejspolehlivější a nejschopnější boje jsou naši spojenci. Nepočítejte Čechy s Poláky a navíc všechny Rumuny s Maďary a Bulhary, loajální a bojeschopné.
      1. Alf
        +1
        3. listopadu 2019 22:13
        Citace: Alf
        Citace: AlexVas44
        a dokonce ani výsadkáři nejsou ze sovětské armády.

        Ale nejspolehlivější a nejschopnější boje jsou naši spojenci. Nepočítejte Čechy s Poláky a navíc všechny Rumuny s Maďary a Bulhary, loajální a bojeschopné.

        Setkal jsem se se zmínkou, že naše armáda považovala za nejspolehlivější Němce a všichni ostatní v lepším případě potravu pro děla a v horším případě pátou kolonu.
  5. +11
    3. listopadu 2019 07:41
    Velkým problémem, který ve válečných letech bránil vzniku vlastního obrněného transportéru, byla vytíženost sovětského průmyslu výrobou tanků a samohybných děl různých typů, prostě nebyly volné kapacity pro nasazení ve ztížených podmínkách. na výrobu obrněných transportérů.
    A dalším velkým problémem byla setrvačnost nejvyššího vedení Rudé armády, které považovalo obrněné transportéry za zbytečné. https://topwar.ru/86580-razvitie-bronetransporterov-v-rossii-ot-pervyh-do-nashih-dney-chast-vtoraya.html
    Musím poděkovat inženýrům a pracovníkům GAZ, kteří „zločinnými metodami“ udrželi výrobu motoru GAZ-11 a jeho klonů GAZ-202 a GAZ-203 pro tanky.
    „V roce 1939 na výrobu šestiválců
    první motor v Gorkého automobilovém závodě byl
    byl uspořádán workshop č. 1, vybavený nejn
    pomocí strojů dovezených z USA. v souvislosti
    tse 1940, po vydání malé šarže
    výrobků byla převedena motorárna č. 1
    Lidový komisariát leteckého průmyslu. V
    v budově sídlí závod číslo 466 pro výrobu
    Výzkumný ústav leteckých motorů M-105. Téměř všechny
    zařízení a veškerý personál motoru
    prodejna číslo 1, s výjimkou vedení,
    byly převedeny do tohoto závodu. Unikátní stroje
    ki, které nebylo možné přizpůsobit pro
    výroba leteckých motorů, odeslána do
    skladování náhradních dílů pro konzervaci. V podstatě,
    skvělá práce výrobců automobilů na
    vytvoření nadějné šestice
    válcový motor, ukázalo se, že je zhroucený.
    Skupina nadšenců v čele s náčelníkem
    motor shop č. 1 G.A. Vedenyapin to
    vyberte požadovaný počet strojů
    zachování technologického řetězce podle
    spouštění motorů, šel do extrémních opatření. Motor-
    schiki - pravděpodobně s tichou podporou di-
    rektor a hlavní konstruktér – vyveden
    část obráběcích strojů z dílny předána závodu číslo 466.
    Letci zase na toto téma upozornili
    o krádeže majetku a do případu se vložily úřady
    NKVD. Situace se stávala extrémně nebezpečnou.
    Armáda poskytovala podporu výrobcům automobilů. Co-
    velení GABTU Rudé armády v kategorii
    formální forma uváděla nutnost zachovat
    výroba šestiválcových motorů
    tel na automobilový gigant. Tyto motory byly dodány
    závod číslo 37 (Moskva), který vyráběl
    tanky. Po apelu vojenských motoristů
    převezeno do prodejny náhradních dílů. Pouze
    před začátkem války motorárna, uvol
    shii šestiválcové motory, vydělal na
    plná síla. Výkon, kterého skupina dosáhla
    nadšenci v předvečer války zachovat pro-
    výroba motorů, umožnila automobilkám
    k výrobě vojenské techniky [2, s. 85–86]. VLASTNOSTI VZNIKU KOMPLEXU KONSTRUKCE LETADLA
    GORKY REGION V PRVNÍM OBDOBÍ VELKÉHO VLASTENECTVÍ
    VÁLKY (červen 1941 – listopad 1942)
    Dalším problémem byl automobilový průmysl: ten ve skutečnosti neexistoval.“ Rozestavěné motorárny Ufa, jeden kombajn, druhý automobilové dieselové motory byly převedeny do NKAP. Motory ZiS-1941 a ZiS-5 byly nedostatkové. , zejména nucený ZiS-16, který pro svou výrobu vyžadoval nedostatkový hliník.
    1. -1
      3. listopadu 2019 13:02
      Máte pravdu i pravdu.

      Ano, na jedné straně byla stavba motoru obrovský problém. Ve skutečnosti je nejvýkonnějším motorem velké série Hercules ze ZiS-5, 76 hp. To je méně než dokonce Universal Carior, mobilní chovatelská stanice.

      Na druhou stranu, když byli kapitalisté laskavější, objevily se možnosti s motory. Mohli jste požádat o další Hercules od Studebaker, GM šestky od Sherman / Valentine, dokonce jste mohli připojit Ford a požádat o multibanku na komponenty GAZ-A. Pro Američany to není těžký úkol. Ústředí ale BTR nepotřebovalo jako vzduch, jako chleba, takže vydání bylo odloženo na lepší časy, vystačíme si s Lend-Lease.
      1. Alf
        +2
        3. listopadu 2019 22:15
        Citace: tesser
        mohl se zeptat

        Zeptejte se jak? Dodávat motory a být závislý? Nebo postavit továrnu? Je nepravděpodobné, že by do toho naši spojenci šli.
        1. -3
          3. listopadu 2019 22:34
          Citace: Alf
          Dodávat motory a být závislý? Nebo postavit továrnu?

          Na období druhé světové války – samozřejmě. A po druhé světové válce právě postavili závod, právě na jeden ze zmíněných motorů. GM 6-71 od Sherman, aka YaAZ-206 od KrAZ 214/219.
          1. Alf
            +1
            3. listopadu 2019 22:50
            Citace: tesser
            Citace: Alf
            Dodávat motory a být závislý? Nebo postavit továrnu?

            Na období druhé světové války – samozřejmě. A po druhé světové válce právě postavili závod, právě na jeden ze zmíněných motorů. GM 6-71 od Sherman, aka YaAZ-206 od KrAZ 214/219.

            A kdo postavil továrnu? Američané nebo my?
            1. -4
              3. listopadu 2019 23:45
              Citace: Alf
              kdo postavil továrnu? Američané nebo my?

              Všechno je složité (y)
              http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army/tr/yaaz204.shtml
        2. +3
          4. listopadu 2019 01:11
          Citace: Alf
          Zeptejte se jak? Dodávat motory a být závislý? Nebo postavit továrnu? Je nepravděpodobné, že by do toho naši spojenci šli.
          A tak se také stalo. Pokud jsme dostali vybavení pro motory GMC 4 / 6-71, pak byl uvalen zákaz dodávek zbytku vybavení do Spojených států, začala studená válka.
          Citace: tesser
          GM 6-71 od Sherman, aka YaAZ-206 od KrAZ 214/219.
          V řadě xxx-6-71 byly k dispozici tři i čtyřválcové varianty. Ve stejném červnu však byla výroba motorů GAZ po německém náletu vyřazena z provozu a Ya-11 zůstal bez motorů. Situaci zachránil nečekaný příjezd do závodu velké šarže amerických pohonných jednotek objednaných již v roce 1941, která se skládala ze 4válcového dvoudobého (s kompresorem) vznětového motoru GMC-2-4, jediného -lamelová spojka s centrální pružinou Long-71 a 32-ti stupňovou synchronizovanou převodovkou "Spicer-5" s rozsahem výkonu 5553. YaAZ si byl dobře vědom schopností GMC - před válkou plánovali vyrobit jeho metrizovanou kopii pod značkou YaAZ-NATI pro nový 7,92tunový nákladní vůz Ya-5. A všichni vypluli.Vzhledem k přerušení dodávek dieselových motorů v roce 14 byly vyrobeny samostatné šarže zjednodušených traktorů s domácími benzínovými pohonnými jednotkami - 1944 Ya-95 s výkonem 13 koní ZIS-76M. Minimálně teprve v roce 5 bylo možné zorganizovat vlastní výrobu 4/6 válcových motorů pod značkou YaAZ-204/206.Tříválcová verze upadla v zapomnění a s ní i slibná UlZiS-1947.
          https://zen.yandex.ru/media/oldtimer/zabytyi-proekt-sovetskogo-dizelnogo-gruzovika-ulzisnati-253-5be2e5d5c916ad00aa806edf

          https://zen.yandex.ru/media/tractor/bystrohodnyi-artilleriiskii-traktor-ia12-5ba71c374e9adf00abea0959
          1. +2
            5. listopadu 2019 21:22
            Zařízení na výrobu dieselových motorů v YaAZ bylo zakoupeno a dodáno, ale v roce 1942 vyhořelo spolu s většinou závodu při německém bombardování. Rostlina byla v té době téměř celá dřevěná. Druhý pokus o výrobu dal již na jaře 1945 malé objemy, dieselové motory se používaly především pro dělostřelecké tahače M-12 (tehdy M-2) a v roce 1947 sériová výroba vozidel řady MA-200 s naftou motory začaly.
  6. +3
    3. listopadu 2019 08:29
    Je škoda, že při vší snaze konstruktérů si obrněný transportér -40 nezachoval terénní schopnosti GAZ 63, který byl v sovětské armádě považován za téměř standard terénního ...
    1. +7
      3. listopadu 2019 09:17
      Citace: Vůdce Redskins
      Je škoda, že při vší snaze konstruktérů si obrněný transportér -40 nezachoval terénní schopnosti GAZ 63, který byl v sovětské armádě považován za téměř standard terénního ...

      Nebyl žádný vhodný motor. A když se objevila vhodná osmička, auto zastaralo. GAZ-8 nahradil GAZ-63 a jako příklad úspěšné výměny pohonné jednotky lze uvést BRDM.
      BRDM-1 s novou pohonnou jednotkou, proměněný v BRDM-2 a zářil s novými aspekty.
      BRDM-2 je vybaven osmiválcovým čtyřdobým benzínovým motorem GAZ-41 ve tvaru V, podobným motorům instalovaným na vozech Chaika GAZ-13 a GAZ-14. Výkon motoru je 140 litrů. S.
      1. +1
        3. listopadu 2019 09:25
        Ano, já vím... Sám tankista.
    2. 0
      3. listopadu 2019 14:15
      Citace: Vůdce Redskins
      BTR -40 si nezachoval průchodnost GAZ 63

      Ještě jsem je našel na vojně, dobře se přetáčely, stačilo mírné naklonění, např. zatlačení na obrubník, takhle se převrátil brácha na vojně - sloužil jako řidič u jednoho, ale kříž- schopnost země byla opravdu dobrá, zvláště když bylo auto vybaveno navijákem. Na fotce z nějakého důvodu bez navijáku, zřejmě nějaké byly.
      1. 0
        11. listopadu 2019 17:18
        Nechyběly ani navijáky. Moje první BTR-40 neměla ani elektrický startér, startovala jen křivě.
    3. +1
      3. listopadu 2019 20:15
      Citace: Vůdce Redskins
      Je škoda, že při vší snaze konstruktérů si obrněný transportér -40 nezachoval terénní schopnosti GAZ 63, který byl v sovětské armádě považován za téměř standard terénního ...

      Upřímně řečeno, GAZ-63 prostě nezapůsobí terénními schopnostmi .. Nevěříte mi, podívejte se na videa. Stejně stará 157 dělá GAZ-63 snadno a jednoduše cross-country, a to i přes mnohem větší hmotnost.
      1. Alf
        +1
        3. listopadu 2019 22:17
        Citace: Saxahorse
        Stejný starý 157. vůz vyrábí GAZ-63 pro cross-country schopnosti

        Ve skutečnosti jsou to spolužáci.
        1. +1
          4. listopadu 2019 20:10
          Citace: Alf
          Ve skutečnosti jsou to spolužáci.

          O tom to je. Je trochu překvapivé, že dvakrát těžší ZIL-157 byl znatelně průjezdnější než GAZ-63. Mimochodem, pozdější Shishiga (GAZ-66) také.
          1. Alf
            +1
            4. listopadu 2019 20:46
            Citace: Saxahorse
            Je trochu překvapivé, že dvakrát těžší ZIL-157 byl znatelně průjezdnější než GAZ-63.

            Ve skutečnosti je 6x6 lepší než 4x4. Výsledek je znám předem. Jak se říká, první razí cestu, druhý hutní, třetí se valí jako po asfaltu.
            Chtěli byste se podívat na video, kde byly testovány naše tahače s aktivními návěsy s formulí 10x10 ... To je wow!
  7. +1
    3. listopadu 2019 09:24
    Řekněte mi, co znamenají indexy 40 a 152 v názvu obrněného transportéru? Pokračující indexace civilních vozidel nebo index vydávaný ministerstvem obrany?
    1. +6
      3. listopadu 2019 12:11
      Citace z igordoku
      Řekněte mi, co znamenají indexy 40 a 152 v názvu obrněného transportéru? Pokračující indexace civilních vozidel nebo index vydávaný ministerstvem obrany?

      Tovární značení, platné od roku 1945 do roku 1966: Závod 1 - 99 GAZ;
      100 - 199 ZIS, později ZIL; 200 - 249 YaAZ, později KrAZ; 350 - 399 UralZIS, později UralAZ; 450 - 484 UAZ; 485 - 499 Dněpropetrovský automobilový závod - DAZ existoval do roku 1951, - 500 Yuzh549mash; - 400 Yuzhmash BelAZ, MoAZ. No, v podstatě staré indexování v automobilkách. Ano, více MMA, pak AZLK, ale obecně "Moskvich" 449-485. Výjimkou je BAV 485 (velký vůz vodního ptactva 1949) - společný název pro obojživelná vozidla vyráběná v SSSR v: "Dněpropetrovský automobilový závod" v letech 1951 až 485 pod označením DAZ-1 (prototypy); "1952. státní automobilový závod pojmenovaný po I.V. Stalinovi" od roku 1956 do roku 485 pod označením ZIS-XNUMX (první sériová výroba);
  8. +2
    3. listopadu 2019 11:53
    GAZ-63 viděl před několika lety, na cestách!
    1. +1
      3. listopadu 2019 13:17
      Citace: Nycomed
      GAZ-63 viděl před několika lety, na cestách!

      Před pár měsíci jsem viděl, s řidičem se nedalo mluvit, hodně chodil. Ukázal pouze, jak se dostat na správné místo pro řidiče. Navenek auto vypadalo jako nové, a ne KUNG, ale nákladní plošina.
  9. +4
    3. listopadu 2019 12:05
    Dobrý stroj, ještě jsem je našel, u našeho pluku se používal jako spojovací vozidlo velitelství v řídících četách. Jezdili jsme na něm, ale v zimě to bylo jako v ledové kryptě, při cvičeních jsme přijeli na místo a hned podpálili pec na břicho, tento model měl střechu, respektive dva velké obdélníkové poklopy výkyvné do stran. Dýmka od kamen do střílny, sedíš, pálí ti obličej, ruce a mrazí v zádech, ale všechno je lepší než pod širým nebem. )))
    1. +1
      11. listopadu 2019 17:15
      Ale z řízení těchto obrněných transportérů nebyla žádná radost. Ten můj startoval elektrickým startérem, ale pro každý případ byl vždy pod sedadlem křivý startér. Žádný posilovač řízení, poctivá mechanika, napumpované ruce najednou úsměv
  10. 0
    3. listopadu 2019 19:55
    Citace z bistra.
    Poprvé jsem BTR-40 viděl v dětství, kolem roku 1961, ve věku 8 let, kdy u naší vesnice probíhala nějaká cvičení a část sovětské armády byla umístěna v lese ....

    My, děti, v mžiku uvízlé kolem obrněného transportéru, jsme vystoupili na kola a podívali se na vnitřnosti, které byly obyčejnou železnou bednou, zcela otevřenou shora.

    Ano, také jsem poprvé viděl BTR-40 v roce 1964, po druhé třídě, když jsem přišel žít na Ukrajinu. A jsme děti, jak máte pravdu, při první úspěšné příležitosti jsme se snažili držet kolem BTR-40 (a BTR-152). Pro nás kluky to byly v 60. letech nejčastější obrněné transportéry, které jsme vídali když ne každý den, tak velmi často (bydleli jsme 100-150 metrů od vojenského útvaru). A teprve koncem 60. let se v divizi začaly objevovat BTR-60 a BRDM-1
  11. +2
    3. listopadu 2019 20:22
    Pěkný článek, díky autorovi! BTR-40 je jedno ze starých dobrých vozidel, které se určitě hodí pro každou armádu. Všechny dnešní obrněné vozy od Tigra po Tajfun jsou jeho potomky!
  12. 0
    3. listopadu 2019 20:57
    - A jeden máme na dvoře - patří klubu reenactors! Čas od času to zapnou ... zahřejí. Kouř – nedýchej! smavý
    1. Alf
      +1
      3. listopadu 2019 22:20
      Citace ze saygon66
      - A jeden máme na dvoře - patří klubu reenactors!

      A co je v něm od 40.? Podobnou 417 jsem viděl v Samaře, takže je tam jen tělo ze 417 a všechny droby včetně přístrojů z GAZ-69.
      1. 0
        6. listopadu 2019 11:33
        - Ano ... Řekli, že ho odtáhli ze střelnice - použili ho jako cíl ... Znovu něco! Ale byly vyměněny děrné plechy, optika ze 131. ZIL, 66. můstek..
        - A pravděpodobně nenajdete relativní jednotky ... Naposledy jsem viděl 63. GAZon v polovině 80. let ... A pak - na skladovací základně ...
  13. 0
    8. listopadu 2019 22:17
    Párkrát nás na něm vzali na cvičiště školy. Obvykle byly cesty na BMP 1 nebo BTR60 PB. Zařízení bylo v perfektním stavu, řidiči byli bohové! Vždycky jsme obdivovali, když pořádali vysokorychlostní závody. A pak tento starý muž - sotva bafnul)
  14. 0
    11. listopadu 2019 14:30
    Obrněný vůz "Shot" - reinkarnace obrněného transportéru - 40. Velmi podobná silueta.
  15. 0
    11. listopadu 2019 17:12
    Obecně - správně. Jeden řídil v roce 1980, zbytky těchto obrněných transportérů byly ještě v armádě. Drobné poznámky: na bocích byly 4 upevňovací body pro kulomet, ale BTR-60 nechtěl jet více než 40 km/h ani na 3. rychlostní stupeň ze svahu.
  16. 0
    12. listopadu 2019 05:22
    Fotografie "Výsadkáři opouštějící BTR-40" - vojáci Německé lidové armády
  17. 0
    14. listopadu 2019 23:53
    Na první fotce, kde „Výsadkáři opouštějí BTR-40“, přeskakují němečtí kluci z Nationale Volksarmee přes bok ....
  18. 0
    11 Leden 2020 11: 56
    Papa a jeho kamarádi vstoupili do Maďarska z jihu (do Szegedu) ve druhé vlně a tyto obrněné transportéry se již vlekly zpět. Maďaři v Budapešti hodili granát z horních pater a je to :o(
  19. 0
    22 Leden 2023 10: 41
    Toto obrněné vozidlo mi připomíná BTR-40. Můžeme říci, že se jedná o jeho reinkarnaci.


  20. 0
    30 Leden 2023 16: 18
    V některých částech světa ve vojenské službě stále můžete najít hluboce modernizované verze BTR-40.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"