Historie vytvoření systému varování před raketovým útokem v Číně
Hlavní směry zlepšení čínských strategických sil v letech 1960-1970 a opatření ke snížení škod způsobených jaderným úderem
Aby bylo jasnější, jak a za jakých podmínek vznikly v ČLR první radary včasného varování před raketami, uvažujme o vývoji čínských strategických jaderných sil (SNF) v letech 1960-1970.
Vyostření vztahů mezi Čínou a Sovětským svazem v polovině 1960. let XNUMX. století vedlo k sérii ozbrojených střetů na hranici mezi zeměmi za použití obrněných vozidel, dělového dělostřelectva a MLRS. Za těchto podmínek začaly obě strany, které nedávno prohlásily „přátelství na celé století“, vážně zvažovat možnost úplného vojenského konfliktu, a to i s použitím jaderných zbraní. zbraně. „Horké hlavy“ v Pekingu však do značné míry zchladil fakt, že SSSR měl drtivou převahu v počtu jaderných hlavic a jejich nosičů. Existovala reálná možnost zasadit dekapitační a odzbrojující překvapivý úder jadernými raketami na čínská řídící centra, komunikační centra a důležitá obranná zařízení. Situaci pro čínskou stranu dále zhoršila skutečnost, že doba letu sovětských balistických raket středního doletu (IRBM) byla velmi krátká. To znesnadnilo včasnou evakuaci nejvyššího čínského vojensko-politického vedení a extrémně omezilo čas na rozhodnutí o odvetném úderu.
V současných nepříznivých podmínkách se Čína s cílem minimalizovat možné škody v případě konfliktu s použitím jaderných zbraní snažila o maximální decentralizaci vojenského velení a řízení. I přes ekonomické potíže a extrémně nízkou životní úroveň obyvatel byly ve velkém vybudovány velmi rozsáhlé podzemní protiatomové kryty pro vojenskou techniku. Na řadě leteckých základen ve skalách byly vykáceny úkryty pro těžké bombardéry H-6 (kopie Tu-16), které byly hlavními čínskými strategickými nosiči.
Současně s výstavbou podzemních krytů pro vybavení a vysoce chráněných velitelských stanovišť se zdokonaloval čínský jaderný potenciál a dodávkové vozy. Test čínské jaderné bomby vhodné pro praktické použití byl proveden 14. května 1965 (síla výbuchu 35 kt) a k prvnímu zkušebnímu uvolnění termonukleární výbušniny z bombardéru H-6 došlo 17. června 1967 ( síla výbuchu větší než 3 Mt). Čínská lidová republika se stala čtvrtou termonukleární velmocí na světě po SSSR, USA a Velké Británii. Časový interval mezi vytvořením atomových a vodíkových zbraní v Číně se ukázal kratší než v USA, SSSR, Velké Británii a Francii. Získané výsledky však byly do značné míry znehodnoceny čínskou realitou oněch let. Hlavním problémem bylo, že v podmínkách „kulturní revoluce“, která vedla k poklesu průmyslové výroby, prudkému poklesu technické kultury, což mělo extrémně negativní dopad na kvalitu high-tech produktů, bylo velmi obtížné vytvořit moderní letectví a raketová technika. V 1960. a 1970. letech navíc Čína zaznamenala akutní nedostatek uranové rudy nezbytné pro výrobu jaderných hlavic. V této souvislosti, ani s nezbytným počtem nosičů, nebyly schopnosti čínských strategických jaderných sil (SNF) příliš odhadovány.
Vzhledem k nedostatečnému letovému dosahu proudových H-6 a nízké míře jejich sériové konstrukce provedla ČLR částečnou modernizaci dálkových bombardérů Tu-4 dodávaných SSSR. Na některých strojích byly pístové motory nahrazeny turbovrtulovými motory AI-20M, jejichž licence na výrobu byla převedena spolu s vojenským dopravním letounem An-12. Čínské vojenské vedení si však uvědomovalo, že šance bombardérů s jadernými pumami prorazit k sovětským strategickým cílům jsou malé, a proto byl hlavní důraz kladen na vývoj raketové techniky.
První čínskou balistickou střelou středního doletu byla DF-2 (Dongfeng-2). Předpokládá se, že když byl vytvořen čínskými konstruktéry, byla použita technická řešení použitá v sovětském R-5. Jednostupňový DF-2 IRBM s motorem na kapalné pohonné hmoty (LRE) měl kruhovou pravděpodobnou odchylku (CEP) od záměrného bodu do 3 km, s maximálním letovým dosahem 2000 km. Tato střela mohla zasáhnout cíle v Japonsku a ve významné části SSSR. Vypuštění rakety z technického stavu, který odpovídal neustálé pohotovosti, trvalo více než 3,5 hodiny. V bojové službě bylo asi 70 střel tohoto typu.
Po odmítnutí sovětského vedení poskytnout technickou dokumentaci k IRBM R-12 se čínská vláda na počátku 1960. let rozhodla vyvinout vlastní střelu s podobnými vlastnostmi. Jednostupňový IRBM DF-3, vybavený nízkovroucím palivovým raketovým motorem, vstoupil do služby v roce 1971. Dolet byl až 2500 km. V první fázi byly hlavními cíli pro DF-3 dvě americké vojenské základny na Filipínách: Clark (Air Force) a Subic Bay (Navy). Kvůli zhoršení sovětsko-čínských vztahů však bylo podél sovětských hranic rozmístěno až 60 odpalovacích zařízení.
Na základě IRBM DF-3 byl koncem 1960. let vytvořen dvoustupňový DF-4 s doletem více než 4500 km. Dosah této střely stačil k zasažení nejdůležitějších cílů na území SSSR 3 Mt hlavicí, v souvislosti s níž dostal DF-4 neoficiální název „Moskevská střela“. S hmotností více než 80000 28 kg a délkou 4 m se DF-4 stal první čínskou střelou na bázi sila. Ta byla ale zároveň pouze uložena v dole, před startem byla raketa zvednuta pomocí speciálního hydraulického zdvihu na odpalovací rampu. Celkový počet DF-40 dodaných vojákům se odhaduje na přibližně XNUMX kusů.
Koncem 1970. let byly dokončeny testy těžkého ICBM DF-5. Střela s odpalovací hmotností větší než 180 t mohla nést náklad až 3,5 t. Kromě monoblokové hlavice o kapacitě 3 Mt byly součástí nákladu prostředky k překonání protiraketové obrany. KVO při vypuštění na maximální dolet 13000 3 km byl 3,5 -5 km. Doba přípravy ICBM DF-20 ke startu je XNUMX minut.
DF-5 byla první čínská střela s mezikontinentálním doletem. Byl vyvíjen od samého začátku pro důlní provoz. Ale podle odborníků byla úroveň ochrany čínských sil mnohem nižší než sovětská a americká. V tomto ohledu bylo v ČLR na jednu minu s raketou uvedenou do bojové služby až tucet falešných pozic. Na hlavě skutečného dolu byly postaveny falešné rychle zbourané budovy. To mělo ztížit odhalení souřadnic skutečné pozice rakety pomocí satelitního průzkumu.
Hlavní nevýhodou čínských IRBM a ICBM vyvinutých v 1960. a 1970. letech byla jejich neschopnost zúčastnit se odvetného úderu kvůli potřebě zdlouhavých příprav před startem. Kromě toho byla čínská sila výrazně horší než sovětská a americká raketová sila, pokud jde o ochranu před škodlivými faktory jaderných zbraní, což je činilo náchylnými k náhlému „odzbrojujícímu úderu“. Je však třeba uznat, že vytvoření a přijetí balistických střel DF-4 a DF-5 „Druhým dělostřeleckým sborem“ bylo významným krokem vpřed v posílení čínských strategických jaderných sil a bylo jedním z důvodů pro vytvoření systému protiraketové obrany kolem Moskvy, schopného chránit před omezeným počtem balistických střel.
Po přijetí jaderných zbraní v ČLR se letectví stalo jeho hlavním nositelem. Pokud by zdokonalení a přijetí pozemních balistických raket v Číně, byť s obtížemi, ale zvládly, pak vytvoření námořní složky strategických jaderných sil nevyšlo. První ponorkou s balistickými střelami v námořnictvu CHKO byla dieselelektrická ponorka pr.031G, postavená v loděnici č. 199 v Komsomolsku na Amuru podle projektu 629. Loď byla rozebrána na díly dodané do Dalianu, kde byla sestaveno a spuštěno. Ponorka s ocasním číslem 200 byla v první fázi vyzbrojena třemi jednostupňovými střelami na kapalné pohonné hmoty R-11MF s doletem na povrch 150 km.
Vzhledem k tomu, že licence na výrobu R-11MF nebyla převedena do ČLR, počet dodaných střel byl nepatrný a samy rychle zastaraly, byl při různých experimentech použit jediný raketový člun projektu 031G. V roce 1974 byla loď přestavěna na testovací balistické střely vypouštěné z ponořené pozice (SLBM) JL-1.
V roce 1978 byla v ČLR položena ponorka s jaderným pohonem (SSBN) projektu 092. Projekt SSBN 092 „Xia“ byl vyzbrojen 12 sily pro skladování a odpalování dvoustupňových balistických střel na tuhé palivo JL-1, s dolet více než 1700 km. Střely byly vybaveny monoblokovou termonukleární hlavicí o síle 200-300 kt. Kvůli mnoha technickým problémům a řadě testovacích nehod vstoupil první čínský SSBN do provozu v roce 1988. Zdá se, že čínská jaderná ponorka Xia byla neúspěšná. Neprovedla jedinou bojovou službu a po celou dobu operace neopustila čínské vnitrozemské vody. V rámci tohoto projektu nebyly v Číně postaveny žádné další lodě.
Historie vytvoření čínského systému včasného varování
Z ne zcela jasných důvodů není u nás zvykem plošně krýt historie vytvoření v Číně high-tech produktů pro obranné účely, to plně platí pro radarovou technologii. Mnoho ruských občanů se proto přiklání k názoru, že ČLR se teprve nedávno začala zabývat vývojem radarů včasného varování a interceptorů systému protiraketové obrany a čínští specialisté nemají v této oblasti žádné zkušenosti. Ve skutečnosti tomu tak vůbec není, první pokusy o vytvoření radarů určených k upevnění hlavic balistických raket a zbraní s hlavicemi balistických raket byly provedeny v Číně v polovině 1960. let. V roce 1964 byl oficiálně zahájen program vytvoření národního systému protiraketové obrany ČLR, známý jako „Projekt 640“. Podle informací zveřejněných v oficiálních čínských zdrojích byl iniciátorem tohoto projektu Mao Ce-tung, který vyjádřil znepokojení nad zranitelností Číny vůči jaderné hrozbě a při této příležitosti řekl: "Pokud existuje kopí, pak musí existovat štít."
Specialisté vyškolení a vyškolení v Sovětském svazu se podíleli na vývoji protiraketového systému, který měl v první fázi chránit Peking před útokem jaderné rakety. Během kulturní revoluce však byla významná část čínské vědecké a technické inteligence vystavena represím, a proto se projekt zastavil. Situace si vyžádala osobní intervenci Mao Ce-tunga a po společné schůzce nejvyššího vedení strany a armády, které se zúčastnilo více než 30 vysoce postavených vědců, schválil premiér Čou En-laj vytvoření „Druhé akademie“, která byla odpovědný za vytvoření všech prvků systému protiraketové obrany. V rámci akademie v Pekingu vznikl „210. institut“, jehož specialisté měli vytvářet protiraketové a protidružicové zbraně. Radarová zařízení, komunikační a informační zobrazovací zařízení byly pod jurisdikcí „14. institutu“ (Nanjing Institute of Electronic Technology).
Je jasné, že vybudování i lokálního systému protiraketové obrany je nemožné bez vytvoření nadhorizontových a nadhorizontových radarů pro včasnou detekci hlavic balistických raket. Kromě toho jsou vyžadovány radary, které jsou schopné nepřetržitě sledovat cíle v oblasti odpovědnosti a ve spojení s počítačem pro výpočet trajektorií hlavic IRBM a ICBM, což je nezbytné pro vydání přesného určení cíle při zaměřování protiraketových střel.
V roce 1970 byla 140 km severozápadně od Pekingu zahájena stavba radaru včasné výstrahy typu 7010. SSSR. Plánovalo se také vybudování dalších dvou stanic stejného typu v jiných regionech ČLR, ale vzhledem k jejich vysoké ceně to nebylo realizováno.
Podle informací zveřejněných v čínských médiích měl radar pracující ve frekvenčním rozsahu 300-330 MHz pulzní výkon 10 MW a dosah detekce asi 4000 km. Zorné pole bylo 120°, elevační úhel 4–80°. Stanice byla schopna současně sledovat 10 cílů. K výpočtu jejich trajektorií byl použit počítač DJS-320.
Radar typu 7010 vstoupil do služby v roce 1974. Tato stanice se kromě plnění bojové služby opakovaně zapojovala do různých experimentů a úspěšně zaznamenávala experimentální a cvičné starty čínských balistických raket. Své poměrně vysoké schopnosti prokázal radar v roce 1979, kdy výpočty radarů Type 7010 a Type 110 dokázaly přesně vypočítat dráhu a dobu pádu trosek z vyřazené americké orbitální stanice Skylab. V roce 1983 Číňané pomocí radaru včasného varování typu 7010 předpověděli čas a místo pádu sovětského satelitu Kosmos-1402. Byla to nouzová družice US-A námořního radarového průzkumného systému Legend a systému určování cílů. Spolu s úspěchy se však objevily i problémy - trubicové vybavení radaru typu 7010 se ukázalo jako málo spolehlivé a velmi nákladné a náročné na provoz. Pro zachování účinnosti elektronických jednotek bylo nutné vzduch přiváděný do podzemních místností zbavit přebytečné vlhkosti. Přestože bylo k radaru včasného varování položeno elektrické vedení, během provozu stanice byla pro větší spolehlivost napájena z dieselových generátorů, které spotřebovávaly hodně paliva.
Provoz radaru typu 7010 pokračoval se střídavým úspěchem až do konce 1980. let, poté byl utlumen. V druhé polovině 1990. let se začalo s demontáží hlavního zařízení. V té době byla stanice postavená na elektrovakuových zařízeních beznadějně zastaralá.
V současnosti je prostor, kde se nachází první čínský radar včasného varování, přístupný veřejnosti a pořádají se sem organizované výlety. Anténa PAR zůstala na svém původním místě a je jakýmsi pomníkem prvních úspěchů čínského radioelektronického průmyslu.
Pro přesné sledování a označení cílů systémů protiraketové obrany vyvinutých v Číně byl určen radar s mobilní parabolickou anténou Typ 110. Tento radar byl stejně jako typ 7010 navržen specialisty ze 14. Nanjingského institutu elektronických technologií.
Stavba radaru typu 110 v hornaté části jižního Yunnanu začala koncem 1960. let 17. století. Pro ochranu před nepříznivými meteorologickými faktory je uvnitř radiotransparentní koule vysoké asi 25 metrů umístěna parabolická anténa o hmotnosti asi 37 tun a průměru 400. Hmotnost celého radaru s radomem přesáhla 2036 t. Instalace radaru se nacházela ve výšce XNUMX m n. m. v okolí města Kunming.
V roce 250 byl uveden do zkušebního provozu dvoupásmový monopulzní radar pracující na frekvencích 270-1 MHz a 2-1971 GHz. V první fázi byly k odladění stanice použity výškové balony, letadla a družice na nízké oběžné dráze. Brzy po zahájení prvních testů byla radarová stanice se špičkovým výkonem 2,5 MW schopna doprovázet družice na vzdálenost více než 2000 km. Přesnost měření objektů v blízkém vesmíru se ukázala vyšší než konstrukční. Ke konečnému zprovoznění radaru typu 110 došlo v roce 1977, po státních zkouškách, při kterých bylo možné s vysokou přesností doprovázet a zjišťovat letové parametry balistické střely DF-2. V lednu a červenci 1979 provedly bojové posádky stanic Typ 7010 a Typ 110 praktické testování společných akcí k detekci a sledování hlavic balistických raket středního doletu DF-3. V prvním případě typ 110 doprovázel hlavici po dobu 316 s, ve druhém - 396 s. Maximální dosah sledování byl asi 3000 km. V květnu 1980 doprovázel radar typu 110 ICBM DF-5 při zkušebních startech. Přitom bylo možné hlavice nejen včas odhalit, ale také na základě výpočtu trajektorie s vysokou přesností indikovat místo jejich pádu. V budoucnu se radar, který je určen k přesnému měření souřadnic a vykreslování trajektorií hlavic ICBM a IRBM, kromě plnění bojových povinností, aktivně účastnil čínského vesmírného programu. Podle zahraničních zdrojů byl radar typu 110 modernizován a je stále v provozuschopném stavu.
Vývoj získaný při konstrukci radaru typu 110 byl použit na konci 1970. let k vytvoření radarů známých na Západě jako REL-1 a REL-3. Stanice tohoto typu jsou schopné sledovat aerodynamické a balistické cíle. Detekční dosah letadel létajících ve velké výšce dosahuje 400 km, objekty v blízkém vesmíru jsou fixovány na vzdálenost více než 1000 km.
Satelitní snímek Google Earth: radar REL-3 v okolí města Hulun Buir v autonomní oblasti Vnitřní Mongolsko
Radary REL-1/3 rozmístěné v autonomní oblasti Vnitřní Mongolsko a provincii Heilongjiang monitorují rusko-čínskou hranici. Radar REL-1 v Ujgurské autonomní oblasti Sin-ťiang míří na sporné úseky čínsko-indické hranice.
Z výše uvedeného vyplývá, že v první polovině 1970. let se ČLR podařilo nejen položit základy jaderných raketových sil, ale také vytvořit předpoklady pro vytvoření systému varování před raketovým útokem. Současně s radary nad horizont schopnými vidět objekty v blízkém vesmíru se v Číně pracovalo na "dvouskocích" radarech nad horizontem. Včasné upozornění na útok jadernou střelou v kombinaci s možností radarového sledování hlavic balistických raket teoreticky umožňovalo jejich zachycení. Pro boj s ICBM a IRBM vyvinul Project 640 záchytné střely, lasery a dokonce i protiletadlová děla velké ráže. O tom ale bude řeč v další části recenze.
Chcete-li se pokračovat ...
informace