Vojenská revize

Vývoj sovětských tanků a zkušební zpráva T-62

64
Bylo by zajímavé vrátit se téměř o 40 let zpět, pochopit, jak se tehdy naše technika hodnotila a porovnat postoj Západu k Sovětskému svazu s postojem k modernímu Rusku, alespoň na příkladu diskuse o sovětských tanky.



Autor článku za ovládacími pákami tanku T-62A při zkušební jízdě časopisu IDR. Tank T-62A lze od T-62 odlišit zvednutou věží nakladače s protiletadlovým kulometem DShK ráže 12,7 mm


V posledních letech se většina západních zemí potýkala s velkými obtížemi při vývoji a výrobě nových bojových tanků, které by se vyrovnaly nebo dokonce překonaly tanky vyráběné v továrnách zemí Varšavské smlouvy. Princip byl a stále zůstává stejný – vyrobit nové auto, které by výrazně převyšovalo předchozí tank. To je však finančně i časově náročné. Západní země se stále více snaží realizovat společné projekty, aby se pokusily snížit konečné výrobní náklady, ale dosud všechny tyto projekty selhaly, což vedlo k dalším zpožděním. K dnešnímu dni lze označit za aktivní pouze jeden společný projekt, Francouzi a Němci se snaží navrhnout tank pro 90. léta, i když současné známky naznačují, že může být také odsouzen k neúspěchu. V důsledku toho se jednotlivé země chystají samostatně realizovat projekty a vyrábět dražší vozidla v dostatečném množství, aby dosáhly alespoň nějaké rovnováhy s obrovským množstvím moderních tanků nasazených Sověty a jejich spojenci z Varšavské smlouvy.

Sovětský svaz se ještě nepřipojil ke „společnosti na jedno použití“ a jako takový má jiný úhel pohledu. Stará hmotná část je téměř kompletně zachována. Efektivní a osvědčené komponenty v jednom projektu jsou z větší části přeneseny na další generaci strojů. Heslem sovětského průmyslu je jednoduchost, efektivita a kvantita. Proto byla konstrukce sovětských tanků jak evoluční, tak má tendenci jím zůstat i s příchodem tanku T-80.

Historie vývoje


Tento trend začal během druhé světové války s příchodem tanku T-34. Jednalo se o velmi jednoduchý základní stroj, ale schopný plnit všechny úkoly strojů této kategorie. Tento lehký tank byl levný na výrobu a snadno se s ním pracovalo. Výcvik posádek byl minimální a sovětská armáda neměla problém najít členy posádky potřebné k obsluze obrovského množství vyrobených vozidel. V boji tank-tank se sice nevyrovnaly schopnostem těžších a vyspělejších německých vozidel, ale Němci rychle pochopili, že když jejich tanky došly, nepřítel měl ještě určitý počet tanků T-34. Upravený tank T-34 s označením T-34/85 byl uveden do provozu v roce 1944 a přestože byl v 60. letech vyřazen sovětskou armádou, zůstal ve vietnamské armádě až do roku 1973. Nástupce T-34 se začal vyrábět také v roce 1944. Jednalo se o upravený T-34/85 s označením T-44. Vnější část věže zůstala prakticky nezměněna, ale odpružení typu Christie bylo nahrazeno odpružením s torzní tyčí a trup se odpovídajícím způsobem snížil. Později došlo k neúspěšným pokusům o instalaci 44mm děla D-100 do věže tanku T-10. Řešení bylo nakonec nalezeno instalací upravené kanónové věže D-10 na natažený trup T-44, což vedlo k novému vozidlu označenému T-54.

Tohoto tanku bylo vyrobeno obrovské množství, bylo vyvinuto šest variant, než se objevil tank T-55, který se poprvé ukázal v Moskvě v listopadu 1961. Následně byly vyrobeny další tři varianty tanku T-55. Jediným hlavním rozdílem mezi tankem T-54 a variantou T-55 je instalace motoru V-55 se zvýšeným výkonem. Následně byly všechny tanky T-54 upraveny na standard T-55, což vedlo k tomu, že vozidla tohoto typu na Západě dostala označení T-54/55. Tento tank byl však v mnoha zemích, do kterých byl prodán, neoblíbený. Steven Zaloga ve své knize Modern Soviet Armor cituje případ Rumunska, které „mělo tak vážné problémy s tanky T-54, že muselo být k účasti v soutěži přizváno několik západoněmeckých společností, aby bylo možné kompletně předělat stávající vozidla, která obdržela nová. odpružení, pásy, kola, motor a další komponenty.


Jeden z tanků T-62A používaných americkou armádou k výcviku. Palivová nádrž je instalována na zadní střeše mezi 4. a 5. pásovým válečkem. Dlouhá trubka v zádi věže slouží k uložení sací trubky vzduchu, nad ní je poklop pro vyhazování nábojnic. Zajímavé je, že kolík dráhy není držen na místě na vnějším okraji článků, což jim umožňuje volně se pohybovat do středu. Vylétnutí prstů brání vyčnívající kus kovu (zatloukaný) navařený na pouzdro před hnacím kolem, který zatluče prsty na místo pokaždé, když přejdou přes hnací kolo


T-62


Stejný základní design byl poté použit při výrobě tanku T-62, který byl poprvé představen v roce 1965. Hlavním rozdílem bylo zvýšení ráže hlavního děla, místo 100 mm děla D-10T bylo instalováno dělo 115 mm U-5TS (2A20) s hladkým vývrtem. Mnoho komponentů T-55 bylo převedeno do tanku T-62 a je zřejmé, že to byl začátek nového trendu ve výrobě tanků: omezená výroba prototypových vozidel, výroba více variant, stanovení optimální kombinace systémů a poté nasazení nového tanku, ve kterém byly všechny subsystémy rozšířeny testy, často v bojových podmínkách, bez typických nákladů pro západní země na provádění vyhodnocovacích testů s prakticky zničením prototypů.

Při nedávné testovací jízdě tanku T-62 náš časopis zjistil, že je při konstrukci a výrobě opravdu základní. Vnější komponenty nedávaly žádný pocit dokončení a byly z velké části spíše chatrné. To je v souladu se sovětskou konstrukční filozofií, že vnější komponenty jsou málo důležité a budou první, které budou obětovány v boji. Proto se nevyplatí utrácet čas, peníze a úsilí na výrobu finálního produktu. Tank byl však navržen s ohledem na maximální využití terénu. Malá, zaoblená věž poskytuje maximální ochranu proti odraženým nárazům a odpružený trup Christie bez horních napínacích kol má nízko podsazenou konfiguraci. To poskytuje nízký výstupek nádrže a velmi ztěžuje detekci, když je nádrž v polozavřené poloze. Je zde ale i druhá strana mince, takové uspořádání velmi znepříjemňuje práci posádky v tanku. Uvnitř věže je prostor extrémně omezený. Střelec sedící vlevo a pod velitelem má málo místa k práci. Práce velitele a střelce dohromady jsou ve skutečnosti jen stěží víc než samotná práce velitele ve většině západních tanků. Nakladač na pravé straně věže má více místa, ale i tak je práce s levou rukou extrémně náročná.

Sedadlo řidiče je umístěno na levé straně. Jeho sedadlo lze nastavit pro jízdu hlavou dolů (normální poloha) nebo se zavřeným střešním oknem, když je věž v provozu.

Tank T-62 se obvykle spouští pomocí stlačeného vzduchu o minimálním tlaku 50 kg / cm2. Při našich testech se ale nádrž musela spouštět „z tlačáku“, protože ve vzduchových válcích byl nedostatečný tlak. Řidič zkontroluje činnost systémů a poté nastartuje motor, poté, co se ujistí, že tlak oleje v motoru je v rozmezí 6-7 kg / cm2. Pokud selže startování vzduchem, lze použít elektrický startér.


Pohled z pozice velitele do pozice střelce, zaměřovač (vpravo) a periskop (vlevo) jsou připraveny pro práci pravým okem. Označení: 1 - napájecí zdroj; 2 — setrvačník otočného mechanismu věže; 3 — infračervený monokulární periskopový noční zaměřovač TPN1-41-11; 4 - duplexní ovládací prvky operátor-střelec se spínači střelby ze zbraně a koaxiálního kulometu na pravé a levé rukojeti; 5 — hlavní teleskopický zaměřovač TSh2B-41U; 6 - pozorovací zařízení TNP-165


Zpravidla je u většiny tanků první rychlostní stupeň určen pro případ nouze. Pro zahájení pohybu se zvolí druhý rychlostní stupeň a rychlost se nastaví na 550-600 ot./min pomocí ručního plynu. Řidič tanku západní výroby v tuto chvíli vřele děkuje konstruktérům za vynález automatické převodovky. Tank T-62 má převodovku bez synchronizátorů a pro přeřazení musí řidič dvakrát sešlápnout spojkový pedál. Řazení z druhého na třetí rychlostní stupeň bylo trochu složité, ale když došlo na čtvrtý rychlostní stupeň, náš řidič zjistil, že páka musí být posunuta přes celou šířku zákulisí a řazení je extrémně těsné. Není pochyb o tom, že tato vlastnost byla příčinou pověstí o tom. že řidiči tanku T-62 nosí perlík, kterým posunou páku do požadované polohy. Řekl nám to jeden uživatel. co výcvikový kurz pro řízení tanku T-62 v americké armádě, spojka se mění minimálně dvakrát.

Řízení se provádí pomocí dvou pák. Mají tři pozice. Při plném vysunutí dopředu se veškerý jmenovitý výkon přenese na hnací kola (řetězová kola). Pro otočení musí být jedna z pák posunuta do první polohy. Pokud jsou obě páčky v první poloze, pak se podřadí a nádrž zpomalí. Z této polohy lze provést těsnější zatáčku přitažením páky dále dopředu do druhé polohy. Druhá poloha vlastně zpomaluje dráhy a je třeba dávat pozor, aby se jedna z pák nepřesunula do druhé polohy, pokud je nádrž na čtvrtém nebo pátém rychlostním stupni, protože výsledná zatáčka může být příliš těsná. (Zdaleka není jisté, že nádrž za těchto okolností housenku shodí, protože správně napnutá housenka, tedy když visí 60-80 mm nad prvním silničním kolem, je po celé délce vedena vnitřními vodítky, běžícími podél horní a spodní části každého silničního kola.) se řidiči zprvu zdálo divné, že musel obě páky před zahájením zatáčky plně přesunout do první polohy, k čemuž dochází přesunem jedné z nich do druhé polohy. Během zatáčky bylo také potřeba větší zrychlení pro udržení rychlosti, což vedlo k vypuštění oblaku černého kouře.

Účinnost hydropneumatické spojky v tanku T-62 se nám nepodařilo vyzkoušet. protože za jízdy se nabíjely tlakové lahve. Tato spojka sepne po rozjezdu, kdy řidič nohou pohne pákou namontovanou na spojkovém pedálu. Zdá se, že použití této spojky neusnadňuje řazení, ale snižuje její opotřebení.


Pravá strana prostoru řidiče tanku T-62. Jedna z ovládacích pák je vidět hned nalevo od řadicí páky a v zákulisí. Vlevo jsou horní tři pozice v této kulisě 3., zpátečka a 4. rychlostní stupeň, spodní řada je 2., 1. a 5. rychlostní stupeň. Lepené žluté pruhy s anglickým překladem ruských označení. Box pod dvěma pozorovacími zařízeními - gyroskopický polokompas pro jízdu pod vodou


Manévrovatelnost tedy nepatří mezi silné stránky tanku T-62. Řízení auta je únavné a jízda poměrně nepohodlná.

Tank T-62 je lehce pancéřovaný a pasivní ochranu většinou zajišťuje jeho nízká výčnělek. Aktivní ochranu do jisté míry zajišťuje tepelné kouřové zařízení motoru. Spotřebuje 10 litrů paliva za minutu a vytvoří kouřovou clonu dlouhou 250-400 metrů a dlouhou až 4 minuty v závislosti na síle větru. Když je tento systém v provozu, musí řidič zařadit nejvýše třetí rychlostní stupeň a také sundat nohu z plynového pedálu, aby nedošlo k zastavení motoru kvůli nedostatku paliva.

V případě akcí v zóně infekce zbraň hromadného ničení, systém PAZ chrání posádku před radioaktivním prachem sa prostřednictvím filtrace vzduchu a mírného přetlaku. Automaticky se zapíná senzorem gama záření RBZ-1.

Stroj je vybaven 12válcovým motorem B-55V s maximálním výkonem 430 kW při 2000 ot./min., umožňujícím maximální rychlost 80 km/h. Při jízdě v nerovném terénu se spotřeba paliva pohybuje mezi 300 a 330 litry na 100 km. Při jízdě po silnicích klesá na 190-210 litrů. S plnými palivovými nádržemi může T-62 ujet od 320 do 450 km. Výkonová rezerva se zvyšuje na 450-650 km instalací dvou sklopných palivových nádrží v zadní části vozidla.

Maximální dostřel 115mm kanónu U-5TS je omezen efektivním dostřelem střelcova zaměřovače TSh2B-41U na 4800 metrů při střelbě vysoce výbušnou tříštivou střelou, i když je nepravděpodobné, že tento extrémní dostřel bude někdy použit kromě případů, kdy tank je na stacionárních palebných pozicích (typická sovětská taktika):. Proto je teoretický maximální dosah skutečné palby proti tanku 2000 1600 metrů, i když zkušenosti na Blízkém východě ukazují, že toto číslo se blíží 40 20 metrům. Náboj munice je 8 jednotkových výstřelů s podkaliberními, pancéřovými, kumulativními vysoce výbušnými tříštivými granáty. Je naskládán v otevřených regálech kolem věže a trupu; a zkušenosti ukázaly, že i letmý dopad střely pod malým úhlem setkání může způsobit detonaci náboje munice. Z nich je 2500 umístěno v regálovém stohu poblíž přepážky motorového prostoru, 7,62 každý ve dvou regálových nádržích na pravé straně řídicího prostoru, po jedné v límcových sloupcích na dně po stranách prostoru pro posádku a dva více - v límcovém stohu na věžích na pravoboku. Tank také pojme až 62 12,7 nábojů ráže 500 mm pro koaxiální kulomet GKT. Varianta TXNUMXA je vyzbrojena přídavným XNUMX mm protiletadlovým kulometem s nábojovou schránkou na XNUMX nábojů namontovaným na věži nakladače.


Raná fotografie T-64 ukazující jeho charakteristická malá silniční kola a infračervený světlomet vlevo od zbraně. Sedadlo řidiče je uprostřed vozu. Velitelský poklop otevřený


T-64 a T-72


Ještě předtím, než byl první tank T-62 ukázán veřejnosti, se na Západě vešlo ve známost, že byl vyvinut nový sovětský tank pod označením M1970. Podle některých zdrojů tento projekt nikdy nebyl uskutečněn, ale sériová výroba tanku začala koncem 60. let. Byl velmi odlišný od všech předchozích sovětských tanků, měl nový podvozek a novou věž vyzbrojenou 125mm kanónem. Vzhled tohoto tanku donutil analytiky na Západě přemýšlet. Do definice „hrozby“ byl přidán nový rozměr a v koridorech moci od Bonnu po Washington se volalo po výrobě výkonnějších a lépe chráněných tanků, které by se vypořádaly s tímto novým strojem.

Na několik příštích let západní vojenské organizace daly tomuto tanku označení T-72, ale když se v Moskvě v roce 1977 ukázalo druhé nové vozidlo, nastal jakýsi šok. Na první pohled mohlo druhé vozidlo projít pro novou variantu T-72, ale bližší analýza odhalila značné rozdíly mezi oběma tanky. To byl impuls pro změnu v západních indexech a dřívější stroj dostal označení T-64.

Hlavní rozdíly mezi T-64 a T-72 jsou motor a podvozek. Fotografie ukazují, že umístění výfukových mřížek v zadní části stroje je odlišné, což naznačuje, že mohl být instalován jiný motor. Je možné, že T-64 má naftový motor s maximálním výkonem 560 kW a hustotou výkonu 15 kW/t. Podle našich zdrojů je tento pětiválcový motor s vodorovně protilehlými válci tím, co jej odlišuje od tradičních tankových motorů. Naopak tank T-72 je vybaven motorem V-64, variantou vznětového motoru V-55 tanku T-62, ale se zvýšeným výkonem. Vyvine výkon 580 kW při 3000 ot./min., což znamená hustotu výkonu 14 kW/t.

Tank T-64 má šest malých vyražených dvojitých silničních kol na každé straně a zavěšení na torzní tyči. Dvoučepová ocelová dráha je nesena čtyřmi nosnými válečky. Podvozek tanku T-72 obsahuje šest velkých litých dvojitých silničních kol na palubě a také závěs s torzní tyčí. Jednočepová ocelová dráha je nesena pouze třemi nosnými válečky. Úpravy věže jsou minimální a spočívají v přenesení infračerveného světlometu, u T-64 byl nalevo od hlavní zbraně, u T-72 byl instalován napravo od zbraně. Byl také instalován další protiletadlový kulomet. Tank T-72 má nový 12,7mm kulomet na otevřené věži za velitelskou kopulí. Lze z něj střílet, stejně jako z tanku T-62, pouze s otevřeným poklopem. Na T-64 je na velitelské kopuli namontován i protiletadlový kulomet, ale zřejmě je dálkově řízený.


Kolona tanků T-72 s novými věžemi před zahájením podvodního vnucování řeky. Nové gumolátkové boční zástěny po celé délce cisterny byly odstraněny, možná aby nedošlo k poškození při přejezdu.


Hlavní a dvojité zbraně jsou pro oba tanky totožné. 125mm dělo s hladkým vývrtem může střílet pancéřové podkaliberní, HEAT a vysoce výbušné tříštivé granáty. Počáteční rychlost přesahuje 1600 m/s pro průbojné pancéřování a 905 a 850 m/s pro HEAT a vysoce výbušné tříštivé střely. Koaxiální kulomet PKT ráže 7,62 mm, stejný jako na tanku T-62, je namontován souose vpravo od děla. Za provoz koaxiálního kulometu je zřejmě odpovědný velitel. Autoloader dodává výstřely do děla, i když se systémy těchto dvou tanků liší v principu činnosti. V tanku T-72 jsou nálože a náboje umístěny v buňkách na jeden výstřel, náboj je nad nábojem. V patře věže je instalován kolotoč se 40 takovými buňkami. Projektily různých typů nesedí v určitém pořadí, protože počítač sleduje polohu každého výstřelu. Poté, co velitel zvolí typ střely, kterou chce vypálit, počítač označí polohu nejbližší a rotující kolotoč se otáčí, dokud není buňka pod nakládacím mechanismem. Hlaveň se zvedne do původního vertikálního úhlu 4°, poté se cela vytáhne nahoru, dokud se střela nedotkne zadní části závěru. Otočná páka jej přivádí do hlavně a článek se poté mírně sníží, což umožňuje, aby byl náboj dodáván stejným způsobem. Nabíjecí mechanismus tanku T-64 je zřejmě složitější. Střela je uložena svisle vedle nálože, což znamená, že se střela musí před komorováním otočit a za ní by měla být vyslána nálož.

Někteří analytici se domnívají, že tank T-64 byl vyroben jako přechodné řešení, někde mezi T-62 a T-72. Nedávná pozorování mohou vést k tomuto rozporuplnému závěru a je možné, že tank T-72 je dalším modelem po T-62 a T-64 je jen krůček od evolučního řetězce.


Evoluční schéma vývoje sovětských tanků


První fotografie potvrzující existenci tanku T-64 se na Západě objevily na začátku 1970. let, i když mohl být nasazen i dříve. Od té doby tank T-64 vstoupil do služby u sovětské armády ve velkém množství. Podle některých odhadů bylo v roce 1979 přes 2000 těchto tanků nasazeno v GSVG. Naopak vyšlo mnoho fotografií tanku T-72. Z nějakého důvodu je tank T-72 často vystaven veřejnosti. Bylo to například předvedeno při návštěvě francouzského ministra obrany v Moskvě v roce 1977, kde jemu a jeho družině ukázali tank T-72, ačkoliv se nesměli podívat dovnitř. T-72 byl také exportován do zemí mimo Varšavskou smlouvu. Naše zdroje tvrdí, že aktuální prodejní cena tanku T-72 je asi dva miliony dolarů. Byly také zveřejněny fotografie T-72 s novou věží, na kterých je odstraněn záložní stadiametrický dálkoměr. Tato publikace čistě sovětského stylu naznačuje, že standardním sovětským bojovým tankem by se měl stát další tank, možná silně modifikovaná verze T-64. Bylo naznačeno, že původní tank T-64 má mnoho provozních problémů a to je pečlivě skryto před zvědavýma očima. Tyto problémy byly pojmenovány: špatná přesnost výkonné zbraně s hladkým vývrtem; sklon pouštět stopy; a mimo jiné i katastrofální nespolehlivost motoru, který navíc nemilosrdně kouří. Kritika T-64 naznačuje, že původně měl být hlavním bojovým tankem Sovětů, ale jeho výkon a spolehlivost se ukázaly být tak špatné, že modernizované tanky T-55 a následně exportované tanky T-72 musely být otevřeně provozován místo T-64. Tanky T-64 v GSVG jsou podle všeho pouze cvičné tanky a jejich pokročilejší nástupci se již drží tajně v čele.


Tanky T-72 na přehlídce během cvičení Zapad 81. Lehký kovový tepelný plášť na zbrani je zajištěn sponami podél horního okraje. Nádrž napravo ztratila koncovou část tepelného pláště.


T-80


Od přijetí tanku T-10 uplynulo více než 64 let, přičemž je známo, že nový sovětský tank existuje již dnes. Co je to za tank? Na Západě kvůli nedostatku spolehlivějších informací získal označení T-80.

T-80 je vyzbrojen vysokotlakým 125mm hlavním kanónem, který střílí pokročilé typy munice, včetně BOPS s ochuzeným uranem. Podle některých zpráv nádrž váží asi 48,5 tuny a může mít hydropneumatické odpružení. V Sovětském svazu byly provedeny experimenty s instalací motorů s plynovou turbínou. Pro testování byla vyrobena dvě experimentální vozidla T-80, jedno s motorem s plynovou turbínou a druhé s vysoce výkonným dieselovým motorem, podobným motoru instalovanému na tanku T-64. Je však nepravděpodobné, že by se turbínový motor stal běžným motorem tanku T-80.

Nejvýznamnější změnou je přidání kompozitního pancéřování na korbu a věž, což odpovídá zvýšené hmotnosti a dává vozidlu krabicový tvar moderních tanků NATO. Toto brnění může být buď velmi podobné britskému brnění Chobham, jehož vzorky přišly do Ruska z území Spolkové republiky Německo, nebo se může jednat o speciální vícevrstvé brnění sovětské konstrukce, jako např. slouží k výrobě předních předních plátů tanků T-64/72. Tank T-80 je podle popisů podobný T-64 nebo T-72 s přídavným pancéřováním a je to s největší pravděpodobností pravda, zvláště vzhledem ke vzhledu T-72 s novou věží.

Studie evolučního schématu ukazuje, že je docela možné, že byl vzat trup jednoho vozidla, v tomto případě T-64, a byla na něj instalována nová věž (nebo hluboce modernizovaná věž T-72), což má za následek v nové nádrži. Je také pravděpodobné, že trup T-64 dostal nová malá silniční kola a motor. Je nepravděpodobné, že by motor T-72 vstoupil do jeho motorového prostoru, a v důsledku toho nebude možné další zvýšení výkonu, aby se vyrovnal s extra hmotností tanku T-80.

Nákres tanku T-80 je podle těch, kteří viděli fotografie skutečného stroje, velmi podobný originálu. Zvláštní pozornost věnujeme malým silničním kolům, pravděpodobně z T-64, a chybějícím ochranným bočním clonám. Hlavní výzbrojí je nové 125mm vysokotlaké dělo, které je dalším vývojem děl tanků T-64 a T-72, schopných střílet vylepšenou municí. Absence infračerveného iluminátoru naznačuje použití nočních zaměřovačů se zvýšeným jasem obrazu nebo termovizí. Dalším zajímavým prvkem jsou dvě skupiny odpalovačů kouřových granátů. Donedávna všechny sovětské tanky používaly k nastavení kouřové clony tepelné kouřové zařízení. Tanky T-64 v GSVG však byly viděny s odpalovači kouřových granátů. Je možné, že tyto T-64 jsou vybaveny novými motory, které nejsou kompatibilní s tepelným kouřovým zařízením, a stejný motor je instalován v tanku T-80.

Výhody evoluce


Hlavním cílem sovětských tankových konstruktérů se zdá být návrh a výroba tanků co nejrychleji a nejlevněji bez snížení počtu tanků ve výzbroji. Evoluční koncepce jim umožnila si to uvědomit, stejně jako další výhody. V první řadě je vždy zachována určitá míra standardizace, díky čemuž nedochází k plýtvání časem a úsilím na kompletní přeškolení posádek z jednoho typu vozidla na druhý. Sovětská armáda má ve své bilanci mnoho tanků, které se používají jako cvičná vozidla. Odpadá tak riziko poškození hlavních modelů při zachování vysoké kvalifikace posádek, výcviku v dovednostech, které jsou pro obsluhu tanků nezbytné. Tento koncept také dává konstruktérům možnost důkladně testovat komponenty a přijímat nebo odmítat je pro stroje úspěšné generace.

Posledním inovativním sovětským tankem byl T-64, a proto není důvod se domnívat, že tank T-80 je také zcela inovativní; proslýchá se, že jeho nástupce je již připraven k výrobě.
Autor:
64 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. kaščeevské vejce
    kaščeevské vejce 14. října 2019 18:05
    +7
    Doufám, že se jedná o překlad článku z časopisu IDR 12/1981 (viděno z původní adresy článku https://topwar.ru/163494-statya-iz-zhurnala-international-defense-review-12-1981-evolyuciya-sovetskih-tankov-plyus-otchet-ob-ispytaniyah-t-62.html), pak je to víceméně jasné. :)))
  2. Aron Zaavi
    Aron Zaavi 14. října 2019 18:09
    +11
    Dobrý tank. Měli jsme jimi vybaveno 320 rezervních TBR.

    1. svp67
      svp67 14. října 2019 19:44
      +15
      Citace: Aron Zaavi
      Dobrý tank. Byli jsme vybaveni 320 záložními TBR

      nevím. Osobní názor na T-62 byl naprostá slepá ulička. Bylo to v mnoha ohledech horší než T-55 a rozhodně horší než T-64, T-72 a T-80.
      Velmi mě pobavil tento výrok:
      stroje tohoto typu na Západě dostaly označení T-54/55. Tento tank byl však v mnoha zemích, do kterých byl prodán, neoblíbený.
      Pak je STÁLE ve službě s většinou z nich.
      Úpravy věže jsou minimální a spočívají v přenesení infračerveného světlometu, u T-64 byl nalevo od hlavní zbraně, u T-72 byl instalován napravo od zbraně.
      Bohužel, ale autor nemá tak úplně pravdu. Věže těchto tanků se značně liší a na úkor infračerveného světlometu zaměřovače měl první T-72 stejný vlevo ...
      1. Poslední PS
        Poslední PS 14. října 2019 20:47
        +8
        Bohužel, ale autor nemá tak úplně pravdu. Věže těchto tanků jsou velmi odlišné

        Předpokládali pouze, že články z dob studené války byly všechny takové. Pokud by teoreticky ještě mohli získat věž T-72, pak žádná věž 64ki neexistuje, protože se vůbec nevyvážela mimo unii. A asi 54-k - ano, zvláštní závěry. V osmdesátých letech už bylo 54 studováno nahoru a dolů a v čem, v čem a o spolehlivosti těchto strojů se nedalo pochybovat.
        1. svp67
          svp67 14. října 2019 21:09
          +4
          Citace z lastPS
          protože se mimo unii vůbec nevyváželo.

          No, samozřejmě se to nevyváží, ale SSSR byl v zahraničí ve velkém množství, v Německu, Maďarsku, Polsku ...
          Citace z lastPS
          V osmdesátých letech už bylo 54 studováno nahoru a dolů a v čem, v čem a o spolehlivosti těchto strojů se nedalo pochybovat.
          Ano to je.
          1. Poslední PS
            Poslední PS 15. října 2019 02:40
            +2
            Citace: svp67
            No, samozřejmě se to nevyváží, ale SSSR byl v zahraničí ve velkém množství, v Německu, Maďarsku, Polsku ...

            No, soudě podle tisku, T-64 byl stále "temný kůň" pro široké masy. Armáda možná věděla o 64 více, ale všeobecně se věřilo, že tento tank byl neúspěšný, i když to není tak úplně pravda. Problematické zavěšení a boxer je jen jedna strana mince, na druhou stranu perfektní FCS, 125mm kanón, chráněný protiletadlový kulomet, automatický nabíječ, kompozitní pancíř a opět boxer. .
            1. svp67
              svp67 15. října 2019 05:30
              +2
              Citace z lastPS
              No, soudě podle tisku, T-64 byl stále "temný kůň" pro široké masy.

              Široké masy nebyly schopny rozlišit T-64, nejen od T-72 a T-80, ale ani od T-55 a T-62.
              1. Poslední PS
                Poslední PS 15. října 2019 06:45
                +3
                No, je jasné, že jsem měl na mysli celé to téměř vojenské hnutí, jen tehdy místo VO byly specializované publikace, příručky a zájmové kluby. Mám encyklopedii vojenské techniky z počátku 80. let, i když zde vyšla v polovině 2000. Nejedná se o dětskou encyklopedii, ale o poměrně obsáhlého průvodce všemi typy zbraní, které se v těch letech používaly. Takže pokud jde o sovětské zbraně, tam je spousta spekulací.
                1. svp67
                  svp67 15. října 2019 06:53
                  0
                  Citace z lastPS
                  opět naopak.

                  A tímhle, co jsi chtěl říct?
                  1. Poslední PS
                    Poslední PS 17. října 2019 13:13
                    +1
                    Že je motor zajímavý a chladný, ale extrémně náročný na úroveň údržby.
                    1. svp67
                      svp67 17. října 2019 15:33
                      0
                      Citace z lastPS
                      Že je motor zajímavý a chladný, ale extrémně náročný na úroveň údržby.

                      Více ke kultuře vykořisťování...
      2. hohol95
        hohol95 15. října 2019 14:36
        -1
        nevím. Osobní názor na T-62 byl naprostá slepá ulička. Bylo to v mnoha ohledech horší než T-55 a rozhodně horší než T-64, T-72 a T-80.

        A proč byl T-62 horší než T-55?
        Je zbraň slabší? Nebo horší obyvatelnost? Průchodnost?
        Nejde jen o to, že byl „pilován“.
        Mohly by T-54/55 bojovat s tanky vybavenými britskou královskou výzbrojí L7?
        T-64/72/80 nebudeme brát v úvahu, objevily se později
        1. svp67
          svp67 15. října 2019 15:06
          0
          Citace z hohol95
          A proč byl T-62 horší než T-55?

          Odpovím snadno. Ovladatelnost, přesnost zbraně, velké rozměry a hmotnost
          Citace z hohol95
          Nejde jen o to, že byl „pilován“.

          Ve skutečnosti byl „vynuceným opatřením“.
          Když se ukázalo, že dvě přední konstrukční kanceláře výroby tanků SSSR nejsou na úrovni, Charkovský se svým ob.432 a N. Tagilskij s neschopností nabídnout mu něco ekvivalentního. Tagiliané ale měli v záloze projekt ob.166, který v mnohém představoval „nadupaný“ T-55. Jeho podvozek, převodovka, motor zdědil všechna hlavní technická řešení T-55. Ale pokud na T-55 fungovali perfektně, tak kvůli nárůstu hmotnosti a rozměrů na T-62 začali pracovat s VELKÝM vypětím.
          1. hohol95
            hohol95 15. října 2019 15:20
            0
            Tady píšeš o přesnosti zbraně. A s čím mohl D-10TS bojovat v době, kdy se objevily požadavky na T-62? Ve stejné době byl první T-64 vyzbrojen 115mm kanónem! Ale tou dobou ještě „dodělával“ a hltal peníze lidu svým revolučním duchem.
            1. svp67
              svp67 15. října 2019 15:33
              0
              Citace z hohol95
              Tady píšeš o přesnosti zbraně. A s čím mohl D-10TS bojovat v době, kdy se objevily požadavky na T-62?

              Pardon, šlo jen o modernizaci. Nějak nikdo nenazval ATGM pod 100mm tankovým dělem slabým. Rozhodli jsme se jít cestou zvýšení ráže a zbraň se ukázala být výkonnější, její BPS mohla proniknout čelním pancířem Centurionu a M-60, ale přesnost. 100 byla stále přesnější a poctivější, raději bych šel do boje na T-55 než na T-62.
              1. hohol95
                hohol95 15. října 2019 15:53
                0
                ... raději bych šel do bitvy na T-55 než na T-62.

                Proti "Centurionu" nebo M-60? Nebo náčelník?
                K instalaci L7 na všechny hlavní tanky potenciálního nepřítele byla nutná rychlá reakce!
                Vytvořili U-5TS "Hammer"! Jiná rychlá odpověď asi neexistuje.
                1. svp67
                  svp67 15. října 2019 16:19
                  +2
                  Citace z hohol95
                  Proti "Centurionu" nebo M-60? Nebo náčelník?

                  Ano, i proti „Abramům“ dává T-55 větší rychlost a manévrovatelnost, a tedy i více šancí přiblížit se. Přidejte k tomu menší geometrické rozměry s prakticky stejnou pancéřovou ochranou.
                  Analyzujete, kolik zemí vyrobilo T-55 a kolik T-62. I když přechod do výroby z jednoho na druhý byl mnohem jednodušší než u následného T-72.
                  Charakteristiky T-62 nebyly ohromeny, ani tehdy, ani potom. Armády ATS s radostí vzaly T-55, zejména české výroby. Československo, Polsko, Rumunsko, to je jen vnitřní okruh „spojenců“, kteří vyráběli T-55
                  1. hohol95
                    hohol95 15. října 2019 16:25
                    0
                    Jste tankista - víte lépe. Tedy alespoň ne na T-60/70, který chcete vyrazit do bitvy proti „Abramům“...
                    1. svp67
                      svp67 15. října 2019 16:34
                      0
                      Citace z hohol95
                      Tedy alespoň ne na T-60/70, který chcete vyrazit do bitvy proti „Abramům“...

                      Na těch jen "skerry" a "strašení" pěchoty
                      1. hohol95
                        hohol95 15. října 2019 16:37
                        +1
                        Pojď! Pokud jste se rozhodli "naplnit a pískovat Brahmse" na T-55, pak na T-70 -
                        Spalte Challenger! Hlavní je se přiblížit.
                      2. hohol95
                        hohol95 15. října 2019 17:00
                        +1
                        A na T-27 vezmeme celé USA (dokonce i stát Havaj) naplno !!! nápoje
                      3. svp67
                        svp67 15. října 2019 17:58
                        +1
                        Citace z hohol95
                        A na T-27 vezmeme celé USA (dokonce i stát Havaj) naplno !!!

                        Snadno...hlavní je, že nás neporazí...
                      4. hohol95
                        hohol95 15. října 2019 22:51
                        +1
                        Budou si klepat klouby na brnění! A vylomí si zuby, pokud se rozhodnou také kousnout! nápoje
                      5. svp67
                        svp67 16. října 2019 04:48
                        0
                        Citace z hohol95
                        Budou si klepat klouby na brnění! A vylomí si zuby, pokud se rozhodnou také kousnout!

                        Ano, nějak to netrápilo Basmachi... ale divoké lidi a my jsme hodlali bojovat civilizovaně smavý nápoje
                      6. hohol95
                        hohol95 16. října 2019 08:10
                        0
                        K Basmachi nebo Berberům z emirátu Rif to tedy mají daleko. A Patrick Swayze je již mrtvý a nebude schopen sestavit nový partyzánský oddíl. Ne dobře, pokud Marvel nevrhne své HRDINY do bitvy....
                        Pokud jde o Basmachi, můžete uvést příklad?
                      7. svp67
                        svp67 17. října 2019 03:56
                        +1
                        Citace z hohol95
                        Pokud jde o Basmachi, můžete uvést příklad?

                        Prosím...
                        Rozvědka hlásila, že celý nejbližší gang Basmachi byl soustředěn u studny Chagyl proti 2. turkmenskému pluku, který požádal o pomoc. Oddíl spěchal na pomoc svým – a ráno 13. září poblíž studny Tuar (12 km jihozápadně od Chagylu) náhle z několika řad zákopů vběhl do celé opevněné oblasti. Asi 600 Basmachi sedělo v zákopech - zatímco rudí bojovníci očekávali, že narazí v nejhorším případě na bariéru 40 jezdců.

                        Zpočátku způsobily klíny mezi Basmachi zmatek. Avšak místo toho, aby byla celá četa tankerů vržena do boje - jak by to bylo podle instrukcí taktiky - a přesunuta za nimi kulomety a pěchota, byla vyslána pouze jedna tanketa. Spadla do jámy, byla zastřelena obnoveným Basmachi v trhlině na přímý dosah a shořela, posádka tanketu zemřela. Sám Lamanov bitvu také nepřežil.


                        Ano a na úkor T-55 byly v SSSR kromě závodů Charkov a Nižnij Tagil také tankové závody v Leningradu a Omsku. Kde se vyráběl T-55, na export, až do úplného přechodu těchto závodů na výrobu T-80
                      8. hohol95
                        hohol95 17. října 2019 08:03
                        0
                        Zde leží vina za smrt posádky zcela na velitelích tankové čety a veliteli celého oddílu rudých stíhačů. hi
                      9. svp67
                        svp67 17. října 2019 08:07
                        0
                        Citace z hohol95
                        Zde leží vina za smrt posádky zcela na velitelích tankové čety a veliteli celého oddílu rudých stíhačů.

                        Víte, z našich výšin můžeme směle soudit, ale co bychom dělali potom a v takové situaci?
                      10. hohol95
                        hohol95 17. října 2019 08:47
                        0
                        Vaše slova jsou pravdivá. Ale vidět před sebou plnohodnotný obranný objekt a vyslat jedinou tanketu.... V naději, že mezi "domorodci" zavládne panika?
                      11. svp67
                        svp67 17. října 2019 08:53
                        +1
                        Citace z hohol95
                        V naději na paniku mezi "domorodci"?

                        Ano, co nejdříve. Při čtení memoárů účastníků těchto událostí často narazíte na zmínku, že oddíly Basmachi se rozprchly, když se přiblížila obrněná auta nebo letadla. Zřejmě doufali i tady... ale nevyšlo to
                  2. marat2016
                    marat2016 15. října 2019 18:04
                    0
                    Ano, je to překvapivé, ale T-62 zasáhly pouze Bulharsko.
    2. voyaka uh
      voyaka uh 15. října 2019 21:46
      -1
      Nevím... Viděl jsem tyto tanky na začátku v krabicích u jedné z pěších brigád
      90. léta. Ale byli nečinní. Záložníci tanků sabotovali výcvikové tábory a
      tvrdošíjně odmítal jezdit na nich a účastnit se cvičení.
      Důvod: neuvěřitelné nepohodlí T-62 pro posádku. která přeškrtla
      mnoho jeho předností.
      Během těchto let byli Centurioni odepsáni a tankisté se „vzbouřili“: „opusťte Centuriona,
      odepsat T-62".
      1. hohol95
        hohol95 15. října 2019 22:48
        +1
        Milují vaši záložníci pohodlí?
        Tady je jeden z vašich krajanů, který se rozhodl vyměnit pohodlí všedních dnů za extrémní sporty v ruské kolonii!
  3. lucul
    lucul 14. října 2019 18:21
    +2
    Maximální dostřel 115mm kanónu U-5TS je omezen efektivním dostřelem střelcova zaměřovače TSh2B-41U na 4800 metrů při střelbě vysoce výbušnou tříštivou střelou, i když je nepravděpodobné, že tento extrémní dostřel bude někdy použit kromě případů, kdy tank je na stacionárních palebných pozicích (typická sovětská taktika):. Proto je teoretický maximální dosah skutečné palby proti tanku 2000 1600 metrů, i když zkušenosti na Blízkém východě ukazují, že toto číslo se blíží XNUMX XNUMX metrům.

    Maximální dosah 2000 m - mají na mysli pouště Izraele?))
    V našich zeměpisných šířkách a v dominantních výškách funguje nádrž až do 4 000 m. Nebo si myslí, že tank by měl střílet pouze na tank? )))
    1. svp67
      svp67 14. října 2019 21:25
      +8
      Citace z lucul
      V našich zeměpisných šířkách a v dominantních výškách funguje nádrž až do 4 000 m.

      Ne, nemáš pravdu. Ze stejného T-62 je dostřel OFS 11 000 m, při střelbě na velkou vzdálenost
  4. undecim
    undecim 14. října 2019 18:50
    +17
    Nákres tanku T-80 je podle těch, kteří viděli fotografie skutečného stroje, velmi podobný originálu.

    Zde je obrázek z článku.
    1. undecim
      undecim 14. října 2019 18:53
      +17

      A tohle je originál. Míru podobnosti si může každý určit sám.
    2. Alf
      Alf 14. října 2019 20:46
      +8
      Citace z Undecim
      Zde je obrázek z článku.

      Hned jsem si vzpomněl na TOTO.

      A TOHLE.
    3. svp67
      svp67 14. října 2019 21:10
      +7
      Citace z Undecim
      velmi podobný originálu.

      No někde blízko... smavý jazyk
  5. Amatér
    Amatér 14. října 2019 19:19
    +5
    Při nedávné testovací jízdě tanku T-62 náš časopis zjistil ... a trup s odpružením Christie's ...

    Je tam torzní tyč nebo mi jde střecha?
    1. slowpokemonkey
      slowpokemonkey 14. října 2019 20:35
      +6
      Mohu předpokládat, že na rozdíl od nás „ONI“ odpružení Christie's neříkají pružiny, ale válečky velkého průměru.

      tak zajímavý článek, čtěte s chutí.
    2. Simargl
      Simargl 15. října 2019 13:31
      -1
      Citace: Amatér
      Je tam torzní tyč nebo mi jde střecha?
      Existují válečky s velkým průměrem, téměř jako T-34, který má odpružení Christie. Autor udělal chybu, zřejmě kvůli válečkům.
  6. mark1
    mark1 14. října 2019 19:19
    +4
    Nějaký nesmysl s nárokem na promyšlenou objektivitu.
    1. Alf
      Alf 14. října 2019 19:50
      +6
      Citace z mark1
      Nějaký nesmysl s nárokem na promyšlenou objektivitu.

      západní analytici... co
  7. Elturisto
    Elturisto 14. října 2019 19:41
    +5
    Jo, přívěšek Christie na T-62 .. nemusíte číst dál...
  8. Sumec
    Sumec 14. října 2019 19:56
    +3
    Stroj je vybaven 12válcovým motorem B-55V s maximálním výkonem 430 kW při 2000 ot./min., umožňujícím maximální rychlost 80 km/h.


    80 k/m za hodinu?! Bylo to po tom, kolik sklenic o tom autor snil. Dvaašedesátka mi obecně připadala mnohem méně obratná a obratná než stejná „půlčtyřka“.
    Zapomněl jsem, vzhledem ke svému stáří, jak se jmenoval stabilizátor stojící na dvaašedesátce, ne náhodou "Cyclone"?
    1. 113262a
      113262a 14. října 2019 20:32
      +2
      No, když ho pustíš z hory, tak poběží stovku! Ztráta housenek kvůli zlomeným prstům trávy!)))
    2. pípák
      pípák 14. října 2019 21:33
      +10
      hi Můj přítel Konstantin aka Sea Cat!
      Před pěti lety se všechny vlastnosti T-55 a T-62 odrazily od mých zubů, ale teď to tak vůbec není, bohužel!
      Dohady tohoto „zahraničního analytika“ čtu zcela lhostejně (je opravdu možné brát tuto téměř úplně směšnou „pohádku“ nějak vážně?! úsměv ), s nádechem humoru, a přetrvávajícím smutným pocitem nostalgie po mládí a naší svižné, i když křečovité, „pětapadesátce“ s její výbornou riflovou „výpletkou“ D10T-2S (stabilizátor STP-2 „Cyclone“ – stále pamatuj si to, dokonce mě v noci probuď! mrkat )! dobrý
      A na "dvašedesátce" byl stabilizátor s květinovým názvem "Lilac"!
      Zdraví a vše nejlepší pro vás! nápoje
      S pozdravem Váš Pishchak!
    3. pípák
      pípák 14. října 2019 21:52
      +10
      hi Můj přítel Konstantin aka Sea Cat!
      Na T-62 se stabilizátor jmenoval „Lilac“ a na naší „pětapadesátce“ s vámi – „Cyclone“! Více se mi líbila T-55 a její přesná pušková "výplet", opět "skořápky" jsou obratné na manipulaci a zaměřovač bez "kulatého měřítka"! úsměv
      „Čtyřapadesátkou“ jsem nejezdil, takže nemohu srovnávat, ale žádné rozdíly v obratnosti a obratnosti T-55 a T-62 jsem nezaznamenal - obojí se mi líbilo „za pákami“ , ale nejsem ani profesí řidič! úsměv
      Vše nejlepší a zdraví Vám!!!
      S pozdravem Váš Pishak.
      1. Sumec
        Sumec 14. října 2019 22:15
        +7
        Ahoj kamaráde a děkuji za odpověď. hi
        Na mé "čtyřiapadesátce" nebyl stabilizátor vůbec. Za celý pluk pouze velitelé praporů a velitel pluku. A my, hříšníci, máme jen elektrické otáčení věže, ale díky za to. úsměv
      2. pípák
        pípák 14. října 2019 22:21
        +9
        PS Zapomněl jsem ti napsat, příteli Konstantine, že jakmile jsem si přečetl o údajně "KP bez synchronizátorů" a údajném "Christieho zavěšení", už jsem to četl "lhostejně", vesele a vůbec "napínavě" z pohádkových absurdit - bylo jen zajímavé seznámit se s nepřátelským pohledem na naše domorodá obrněná vozidla. mrkl
      3. AlexGa
        AlexGa 15. října 2019 23:23
        +1
        "Na T-62 se stabilizátor jmenoval Lilac. V mém praporu mělo všech 31 tanků pouze Meteory, i když vozidla byla z velmi odlišných roků výroby. Ne všechna po KR."
        1. pípák
          pípák 15. října 2019 23:52
          +2
          Citace od AlexGa
          "Na T-62 se stabilizátor jmenoval Lilac. V mém praporu mělo všech 31 tanků pouze Meteory, i když vozidla byla z velmi odlišných roků výroby. Ne všechna po KR."

          hi Tak to máš jistě pravdu, milá AlexGa! "Meteor" na T-62 (byl jsem líný se hned podívat na internet - můžu za to soudruh Konstantin alias Mořská kočka, bezdůvodně se opíral o vzpomínku před 40 lety, ačkoli moje "první láska" a hlavní specializace byla na T-55, tank T-62 byl pro mě jen "přechodný" před "vytouženou" "šedesátkou" úsměv ), a „Lilac“ je na T-64, na který jsem nikdy nedokončil rekvalifikaci (svého času, v mládí, jsem toho opravdu litoval, ale teď, při západu slunce, jsem si uvědomil, že „nehody nejsou náhodné "a Osud skutečně existuje. IMHO).
          Doufám, že se náš drahý přítel Konstantin vrátí na tuto stránku a přečte si vaši správnou odpověď!
          Upřímně děkuji, AlexGa!
          S pozdravem.
  9. Komentář byl odstraněn.
  10. Roman3219
    Roman3219 14. října 2019 20:26
    +6
    Co jsem to sakra četl....
    Co je to lehké t-34?jaké je Christie's odpružení na 62?Výměna motoru a z t54 dostaneme t55 a ani slovo o radiační ochraně?t62 nebyl populární ????
    Ani nečetl dál.
    Autor prostě o stavbě tanků nic neví nebo to někde moc roztrhal! slabý článek.
    1. Simargl
      Simargl 15. října 2019 13:36
      0
      Vidíš, že klobouk není osud? Článek před více než 40 lety! Autor shromáždil svědectví těch, kteří viděli kresby, nakreslené podle pověstí těch, kteří přemýšleli.
  11. 113262a
    113262a 14. října 2019 20:36
    +5
    To jo!!! Ti analytici! Úroveň blogera z WOT, navíc ten nejukamenovanější! Analyzujte nesmysly - děkuji!
  12. pípák
    pípák 14. října 2019 20:41
    +10
    Zajímavé to bylo i místy (jako tankista „padesát pětašedesát dva“, takže, bohužel, ((ale jak později, v letech 2014-2015, naštěstí!)), a kdo nedokončil svůj přeškolení na "T-64" kvůli postsovětským destruktivním "perturbacím" na "náměstí") je trochu úžasné číst tento pohled "z opačné strany"! dobrý
    Trochu mi to připomnělo mé vlastní nedávné fantasy „vynálezy“ na Topvar.Ru o fotografii vylepšené verze tanku Leopard-2, prezentované jako prototyp „společného německo-francouzského pokročilého vývoje“, a také o údajně „hydropneumatické odpružení“. úsměv

    Pětistupňová převodovka se synchronizací (začínající od 2. rychlostního stupně) byla na T-55, pokud si pamatuji, po mnoha desetiletích, která od té doby uplynula, stále ?! Ti, co jezdili „pětapadesátkou“, si také volně osvojili řízení T-62 (s řízením T-10 ano, nějaké nuance tam byly), s řazením převodů jsem na těchto tancích nenarazil (nejvíc stresující bylo začátek pohybu po zastavení ve stoupání do kopce, ne každému se hned povedla horská brzda a nastartování motoru, jak se patří!) Ne nadarmo se T-55 nejen v sovětské armádě říkalo „ tankmanův stůl (škola).“ mrkl

    Na počátku 80. let jsme také mezi sebou „tajně“ sdíleli přehnané zvěsti-spekulace o „novém proudovém tanku“ a jeho „skvělých vlastnostech“, připisujíce tomuto přísně utajovanému tanku všechny myslitelné a nemyslitelné výhody (některé z nich se později ukázaly aby to byla realita, ale něco nebylo, v těch stejných letech mě to překvapilo a proto si pamatuji příběh jednoho soudruha, který údajně viděl v Afghánistánu testovat „osmdesátku“, jak zachytil střelu nepřítele a okamžitě reagoval „na stroj“ – bez účasti střelce!) ... abych na svědomitých mylných představách tehdejších zahraničních analytiků neviděl nic překvapivého, i když, jak se stalo, sovětští tankoví důstojníci zůstali v relativní nevědomosti. požádat
    1. Roman3219
      Roman3219 14. října 2019 20:49
      +3
      Pokud ano, tak analytici 60. let.Po arabsko-izraelských válkách měli zahraniční specialisté spoustu "materiálu" se podrobně seznámit a nepsat takové nesmysly na úrovni středoškolského studenta)
      1. pípák
        pípák 14. října 2019 21:06
        +2
        Sám jsem překvapen na takové "úrovni" ctihodných "zahraničních analytiků", kteří měli možnost ohmatat a ovládat T-62 vlastníma rukama! požádat

        Ohledně jejich „dobrých předpokladů“ docela chápu cizí „logiku“ zdravého uvažování – vždyť žádného západního pragmatika by v jeho racionální hlavě nenapadlo, že tak megaplýtvavé iracionální „přeskočení tanku“ a skutečný konkurenční válka "ne na žaludek, ale na smrt" stranicko-industriálních klanů, "severních" a "jižních", "Tagil", "Charkov", "Leningrad" a "houpání" mezi nimi - "sírově karmínové" svéhlaví a svévolní spojenci....proto ty pochopitelné hrubé chyby při konstrukci hypotetického "řetězu evoluce sovětských tanků" ??? wassat
  13. undecim
    undecim 14. října 2019 21:09
    +8
    Citace: slowpokemonkey
    Mohu předpokládat, že na rozdíl od nás „ONI“ odpružení Christie's neříkají pružiny, ale válečky velkého průměru.

    tak zajímavý článek, čtěte s chutí.

    "Oni", vezmete-li odborníky, říkají přívěsku Christie stejně jako "my". Ale i „tam“ jsou „gaučoví experti“, kteří šíří nejrůznější „tajné znalosti“. „Christie odpružení“ nazývají jakýkoli podvozek s válečky o velkém průměru. Již podle toho můžete určit úroveň autora článku.
  14. Komentář byl odstraněn.
  15. kunstkammer
    kunstkammer 14. října 2019 21:48
    +5
    zřejmě... není důvod nevěřit... s největší pravděpodobností... Možná... docela pravděpodobně...

    A pak jsou tu takové, které „vyžadují“ vlastnosti Almaty, Yars nebo (nedej bože) Poseidona! S T-62 se v žádném případě nemůžeme vypořádat ... ale víš, dej jim něco nového!
  16. Narak-zempo
    Narak-zempo 15. října 2019 14:51
    +1
    Buď je překlad pokřivený, nebo autor nevěděl, o čem píše (což je divné, pokud sám provozoval T-62).
    Například toto tvrzení o nesynchronizované převodovce, kde se vzalo?
    Dá se samozřejmě předpokládat, že tank byl zabit v popelnici a restaurován nějak „na koleni“, vč. Kontrolní bod není původní. Ve prospěch této verze svědčí fakt, že nefungoval běžný systém startování motoru.
    EMNIP, když naši za války testovali ukořistěný Focke-Wulf 190, působil letoun po neúspěšné opravě také zcela nedostatečným dojmem.
  17. Uváděč
    Uváděč 21. října 2019 17:46
    0
    Amatérská recenze.
    "bez typických nákladů pro západní země na provádění hodnotících zkoušek s prakticky zničením prototypů" CO promiňte?
    "a trup s odpružením Christie a bez horních vodicích kol má nízkou, sklopenou konfiguraci" Jaké odpružení Christie má T-62?
    "Tank T-62 je lehce pancéřovaný a pasivní ochranu většinou zajišťuje jeho nízká projekce." Ach jo!!! Německé Leo-1 a AMX, s M-60 a Pattony s náčelníky, rezervující bohy. LEGRAČNÍ!
  18. Maksimov
    Maksimov 21. listopadu 2019 21:41
    0
    Citace: slowpokemonkey
    Mohu předpokládat, že na rozdíl od nás „ONI“ odpružení Christie's neříkají pružiny, ale válečky velkého průměru.

    Nic takového nenazývají (psali tehdy nekuchyňští odborníci). T-44 má také velké válečky, ale správně podotkl - odpružení torzní tyčí místo Christie. A T-62 buď udělal chybu (což je nepravděpodobné), nebo (s největší pravděpodobností) „špatně“. V dnešní době vyrobil výplň, aby snížil technickou úroveň sovětských tanků pro měšťany.