Námořní historické muzeum v Benátkách. Exkurze do Haly lodí
Kde v nestabilních hlubinách je vzor, vždy klouzající,
Ze střech, sloupoví, lodí a mostů,
Zdá se mi, že se chystá navždy zmizet,
Mirage: vzdálená flotila, odcházející do rozlehlosti,
Nebo hrad, který se na okamžik zvedl z mraků.
Henry Longfellow. Benátky". Překlad V. V. Levik
Vojenská muzea v Evropě. Minule jsme začali naši „cestu“ po chodbách Benátské námořní historické muzeum. Mimochodem, po obdržení vstupenky na pokladně ji v žádném případě nevyhazujte, dá vám to možnost navštívit další budovu následující po první - "Hall of Ships". A také se tam vypravíme, ale zatím skončíme u samotných sálů muzea, protože zatím jsme prozkoumali jen malou část z nich.
Jak již bylo uvedeno, muzeum má mnoho modelů. Starověké plachetnice, celé vyrobené ze dřeva, a moderní válečné lodě dlouhé dva nebo tři metry. Velmi působivě vypadá například model bitevní lodi „Roma“ („Řím“), potopené na samém konci války německou řízenou bombou. Přítomna je celá Asie, jedním slovem pro lodního modeláře je zde co vidět. Nejsilnější dojem zde však dělá model, který je k vidění pouze u nás! Toto je model kuchyně Bucentaur.
"Zlatá galerie" "Bucintoro"
Každý ví, že Benátky zbohatly na tranzitním obchodu mezi Východem a Západem. A také to, že se zde stavěly na svou dobu krásné lodě. Řemeslníci, kteří pracovali v benátských loděnicích, byli natolik zkušení a zruční, že například tuláci státních loděnic měli zakázáno chodit do práce k soukromým obchodníkům a stavitelé lodí prostě nesměli opustit město. Všechna jejich tajemství měla zemřít s nimi. A Benátčané si samozřejmě dobře uvědomovali, že za své blaho vděčí moři. Tak dobře, že dokonce zahájili každoroční oslavu zasnoubení s mořem! Od 1798. století až do roku 1798 vyšel další benátský dóže do laguny na pozlacené galéře "Bucintoro" ("Bucentaur") a hodil do vody zlatý prsten se slovy: "Vezmeme si tě, moře." Proto není divu, že ve druhém patře tohoto muzea je celý jeden sál věnován galerii Bucintoro. Je zde vystaven nádherně provedený model tohoto nejluxusnějšího a bohužel posledního Bucentaura, který se bohužel do dnešních dnů nedochoval. Samotný název této lodi se překládá jako „Zlatá bárka“ a Benátčané na ní zlatem opravdu nešetřili. A proto ho Napoleonovi vojáci v roce XNUMX zlomili. Benátčanům se podařilo zachránit a uchovat jen pár fragmentů této lodi, které jsou vystaveny zde a v Carrerově muzeu na náměstí sv. Inu, svátek Senso se koná dodnes, ovšem v modernizované podobě.
Model vyjadřuje veškerý luxus a nádheru této lodi: dóžecí trůn byl na zádi a postava bohyně spravedlnosti s mečem a šupinami zdobila příď. Do prostorného salonu na palubě se vešlo 90 lidí a on sám byl ozdoben červeným sametem.
Zajímavé je, že v roce 2008 bylo v Benátkách rozhodnuto vytvořit přesnou kopii slavné Dóžecí galéry a byl vytvořen odpovídající fond. Její organizátoři se obrátili na tehdejšího francouzského prezidenta Nicolase Sarkozyho s požadavkem „jako reparaci“ na proplacení části nákladů na její výstavbu. The Times při této příležitosti napsaly, že barbarské zničení galeje vytváří „temnou skvrnu“ na historie dvě země a bylo by dobré to vymazat. Plánuje se reprodukovat všechny řezby a zlaté ozdoby tohoto jedinečného plavidla. Celkové náklady na práce se odhadují na zhruba 20 milionů eur. Což není překvapivé. Loď ostatně nebyla vůbec malá: délka 35,2 m, šířka - 7,5 m, počet vesel 42, délka vesla 10,6 m, bylo na ní 168 veslařů.
Zbraně a brokovnice
Kromě modelů má muzeum spoustu přírodních exponátů, zejména stejné zbraně, dělové koule a granáty. Například granáty z obrovských námořních děl namontovaných na bitevních lodích jsou zde vystaveny až do roku 1879, kdy na bitevní lodi Thunderer vybuchlo 330mm věžové dělo, dvakrát omylem nabité služebnictvem. A tyhle zbraně byly pušky! A výstupky pro tyto drážky v sudech byly vyrobeny na samotných nábojích - nejprve ze zinku, poté byl zinek nahrazen mědí. Zde můžete vidět uniformu italských důstojníků Flotila: kolekce jemných uniforem s epoletami a prýmky. Je zde také několik vitrín se sadou naprosto báječných zbraní velmi velké ráže, z nichž mnohé mají na konci hlavně zvonek. Takovými zbraněmi jsou obvykle vyzbrojeni lovci v karikaturách o Červené Karkulce a Šedém vlku. Ale takové palubní zbraně, ze kterých stříleli a dávali je na palubu, ve skutečnosti existovaly. A byli nabiti velkou střelou, která vyletěla z hlavně v podobě malého mraku a zasáhla několik cílů najednou na palubě nepřátelské lodi!
Gondoly a gondoliéři
Co jsou Benátky bez gondol a písní gondoliérů? Není proto divu, že gondolám je v muzeu věnován celý jeden sál a můžete zde vidět jak jejich modely, tak samotné gondoly v životní velikosti. Historie gondoly je stejně dlouhá jako historie Benátek. Legenda tedy tvrdí, že zpočátku byly gondoly různých barev a velikostí. Ale stalo se, že se jistý dóže zamiloval do krásky, u jejíhož domu se neustále objevovaly různobarevné čluny. Sousedé si tedy k hanbě dóžete byli vědomi všech jejích milostných afér. A pak přišel s nápadem přebarvit všechny gondoly na černo, aby se zjistilo, kdo na nich jezdí - pekař, lékař nebo jiný obdivovatel, to nebylo možné! Nabízí se i realističtější vysvětlení – když na začátku XNUMX. století město navštívil mor, byly gondoly nesoucí mrtvoly mrtvých přetřeny na černo. A protože takových gondol bylo hodně, bylo snazší natřít všechny ostatní na černo, než znovu natřít. A protože nic není trvalejšího než dočasné, tato tradice malování gondol na černo zůstala.
Navzdory skutečnosti, že gondoly musí plavat v úzkých kanálech a jejich délka je poměrně velká, mají gondoly vynikající manévrovací schopnosti a to vše proto, že jejich trup není ... nesymetrický! Při délce 11,05 metru a šířce 140 centimetrů je obrys levé strany gondoly vždy o 24 centimetrů delší než pravý. A příď a záď jsou speciálně zvednuté, aby plocha kontaktu jejího dna s vodou byla minimální a pro veslaře by bylo snazší zvolit směr pohybu.
Technika veslování na gondole také není vůbec jednoduchá. Gondoliér netlačí vodu, ale dělá pohyby veslem, které vytvářejí proud vody směřující dozadu od zádi, respektive, zatímco gondola sama pluje dopředu! Umožňuje vám veslovat tímto způsobem se zámkem vesla, podobným mazaně zakřivenému stojanu, také dřevěnému a složitého tvaru, kterému se říká „forcola“. Je to ona, která veslaři umožňuje měnit polohu vesla pro klidný pohyb vpřed, výkonné a rychlé veslování, rotaci na místě a otáčení lodi i její brzdění. Gondoliér, aniž by změnil svou polohu, může dokonce přimět gondolu jet obráceně!
Aby byla gondola lehká, pevná a zároveň odolná, je na její konstrukci použito rovnou devět druhů dřeva a speciální černý lak. Celkem se gondola skládá z 280 dílů, dřevěných i kovových, a staví se přesně šest měsíců. Povolání stavitelů gondol je rodinné, protože za dobře vyrobenou gondolu musíte zaplatit od 60 do 90 tisíc eur a cizinci do tohoto ziskového podnikání prostě nemají povoleno!
Nosní ozdoba gondoly je „ferro“ („železo“), protože se tak nazývá, protože je vykována z železného plechu. Přestože se tvar ferra v průběhu staletí měnil, účel jeho instalace je vždy stejný: slouží jako protiváha gondoliéra stojícího za ním; a určuje také výšku mostů, pod kterými může gondola projet. Na ferru je šest říms, které symbolizují šest čtvrtí Benátek.
Obvyklým oděvem gondoliéra je slaměný klobouk a vesta a také zpívají nádherné písně zvané barcarolla (z italského „barque“ - loď)“, i když ne všechny, a ... za příplatek!
"Hall of Ships" a další místní atrakce
Po opuštění budovy muzea byste měli jít stejnou stranou ulice směrem k dřevěnému mostu u brány přes kanál. Dveře ve zdi vás zavedou do "Hall of Ships", kde se nachází několik lodí v životní velikosti. Nechybí ani kus lodního prostoru s kotli a parním strojem, jsou zde rybářské lodě s patchworkovými plachtami – jedním slovem návštěva této haly pro vás bude velmi příjemným zakončením vaší prohlídky námořního muzea. To však není vše. Když dojdete o kousek dál, ocitnete se u jediného dřevěného mostu v Benátkách a po jeho překročení budete čelem k branám do budovy Arsenalu, u které se nachází velmi slušná sbírka mramorových benátských lvů v různých pózách. Mimochodem, proč je lev symbolem Benátek? Je to tak, že každý z apoštolů měl svůj vlastní symbol v podobě zvířete (Matouš měl jako symbol anděla), ale Marek měl lva. No a jeho svaté relikvie právě odpočívají v katedrále svatého Marka na stejnojmenném náměstí v samém centru města.
Tady zatím opouštíme Benátky – jedinečné město postavené na vodě. Ale odjíždíme jen na chvíli. Stále budeme mít setkání s jeho památkami!
- Vjačeslav Špakovskij
- Námořní muzeum Paní Středomoří
Spousta a spousta železných chlapů. Jednoho dne v armádním muzeu v Paříži
informace