Vesmírný jaderný remorkér. TEM na MAKS-2019

40
U nás pokračuje vývoj dopravního a energetického modulu TEM s jadernou elektrárnou (JE) třídy megawatt. Vzhled takového modelu, vhodného pro provoz, bude mít vážný dopad na další vývoj domácí i světové kosmonautiky. Mezitím je TEM ve fázi designových prací a nedávno byla veřejnosti opět ukázána maketa takového produktu v současné podobě.


Nové rozložení TEM na MAKS-2019. Foto: RIA Zprávy /ria.ru




Výstava MAKS-2019


V posledních letech byly opakovaně publikovány různé materiály o TEM a jaderných elektrárnách pro něj. Vývojáři mimo jiné ukázali nákresy s možným vzhledem takového vzorku. Koncem srpna v rámci salonu MAKS-2019 proběhla první ukázka nového uspořádání TEM reflektující aktuální pohledy na tento projekt. Uspořádání bylo přítomno v pavilonu Roskosmos na stánku KB Arsenal.

Současná verze vzhledu TEM se znatelně liší od dříve předvedených verzí, ale zachovává si určité jejich vlastnosti. Zachována byla zejména obecná ustanovení pro uspořádání jednotek a přístupy k projektování. Existuje však řada charakteristických rozdílů.

Největším prvkem modulu prkénko je teleskopický čtyřdílný nosník kruhového průřezu, který je základem pro montáž jednotek. Jeho hlavová část je opatřena kuželovým vazníkem a uzavřeným oddílem. Na bocích farmy je upevněno šest panelů chladicího systému. Ocasní část TEM je vyrobena ve formě uzavřeného obdélníkového těla. Vpředu je na něm upevněna hlavní farma, po stranách jsou solární panely. Ve skříni je umístěn nový typ raketového motoru a další jednotky.

Nové a staré


Dříve se v publikacích na téma TEM a jaderné elektrárny objevovaly obrázky s technikou jiného vzhledu. Podle jedné z pozdějších verzí projektu by měl být dopravní a energetický modul založen na podélném roztažitelném příhradovém nosníku čtvercového průřezu a vysoké tažnosti, který usnadňuje vypuštění produktu na oběžnou dráhu. V jeho hlavové části je oddělení s reaktorem, v ocasní části - elektrický raketový motor a další systémy umístěné na roztažitelných podpěrách. Podél nosného vazníku bylo plánováno umístění chladicích zařízení.

Rozložení z KB "Arsenal" má řadu charakteristických rysů a liší se od starších obrázků. Především se vyznačuje designem hlavní farmy a uspořádáním jednotek. Nová verze TEM se vyznačuje masivnějším nosným vazníkem jiné konstrukce. Přišel také o ocasní výložníky ve tvaru X, které se za letu otevírají a nesou některé nástroje.

Návrh rozvržení umožňuje předpokládat změnu rozvržení. Je možné, že nyní velké ocasní těleso pojme nejen elektrický raketový motor, ale také jaderný reaktor se souvisejícími systémy. V tomto případě lze menší pouzdro hlavy použít k umístění řídicích systémů nebo jiného zařízení.

Různá schémata dříve představovala různé konfigurace chladicích systémů. Totéž platí pro nové rozložení. Tentokrát se pro vyzařování přebytečného tepla do prostoru navrhuje použít šest zářičových panelů instalovaných podél krovu ve formě tří rovnoběžných „rovin“. Dříve byly navrženy jiné konfigurace chladiče, vč. agregáty větší plochy, zabírající téměř celou délku nosného krovu.

V listopadu loňského roku zveřejnilo televizní studio Roskosmos video ukazující možnou podobu budoucího TEM s jadernými elektrárnami. Tato verze modulu se vážně lišila od těch, které byly předvedeny dříve. Při zachování lineární architektury založené na posuvném nosníku by takový TEM měl mít ocasní jednotky vyrobené ve formě otevřeného válce. V této podobě měla být dokončena elektrárna, chlazení atd.

Vesmírný jaderný remorkér. TEM na MAKS-2019
Raná verze rozvržení TEM. RSC Energia drawing / kosmolenta.com


Je snadné vidět, že současné uspořádání TEM je také odlišné od "loňské" verze vzhledu. Svým vzhledem a provedením se přitom mnohem blíží dřívějším verzím projektu.

Technické výzvy


Projekt TEM se vyznačuje nejvyšší technickou náročností a pro jeho úspěšnou realizaci je nutné vyřešit spoustu speciálních úkolů. K vytvoření takového modulu jsou zapotřebí nové návrhy jednotek a sestav, nové technologie a materiály se speciálními vlastnostmi. Potřeba vyřešit všechny tyto problémy vedla k tomu, že vývoj jaderných elektráren a TEM provádí řada podniků z Roskosmosu a Rosatomu.

V různých dobách byly v publikovaných materiálech přítomny různé verze TEM a za důvod lze považovat obecnou složitost projektu. Úspěch při hledání řešení určitých problémů vedl k odpovídajícím změnám v celkovém vzhledu modulu. V souladu s tím nejnovější rozložení TEM od KB Arsenal zobrazuje aktuální pohledy na projekt.

Podle známých údajů byl jako základ jaderné elektrárny zvolen plynem chlazený rychlý neutronový jaderný reaktor. V prvním okruhu chladicího systému bude použita směs helia a xenonu. Palivo s vysokým stupněm obohacení bude umístěno v aktivní zóně. Teplota jádra dosáhne 1500°K. Plánuje se poskytnout nejvyšší konstrukční zdroj, který umožní TEM fungovat po dobu 10-12 let.

Jaderné elektrárny tohoto druhu as takovými vlastnostmi dosud nebyly vytvořeny a provozovány. Pro stavbu takové konstrukce jsou zapotřebí materiály s vysokou odolností proti tepelnému a mechanickému namáhání. Je potřeba vypracovat i samotný design, aby s požadovaným výkonem měl přijatelné rozměry a hmotnost.

V oblasti chladicích systémů jsou potíže. Jaderná elektrárna megawattové třídy by měla do vesmíru odvádět srovnatelné množství tepelné energie. Moderní radiátory pro kosmickou techniku ​​se ještě nemohou pochlubit takovými vlastnostmi. Takže chladicí systém ISS vypustí cca. 70 kW tepelné energie je několikanásobně méně, než je potřeba pro jaderné elektrárny a TEM.

Vypracovávají se různé varianty chladičů pro TEM, což se odráží na výkresech a při sestavování maket. Zřejmě sestava plochých radiátorů na dispozičním řešení od Arsenalu je v současnosti považována za nejvýhodnější provedení s optimálním výkonem. Je však dost možné, že tento systém nebude finální verzí.

Se všemi obtížemi bylo v rámci projektu TEM dosaženo znatelného úspěchu. Před pár lety tedy začaly testy elektrického raketového motoru ID-500, navrženého speciálně pro budoucí jadernou elektrárnu. V roce 2017 takový výrobek pracoval na stánku 300 hodin a vykazoval výkon 35 kW.


Ukázka TEM 2018. Snímek z videa televizního studia "Roskosmos"


Pravidelně jsou prováděny montáže a zkoušky jednotlivých komponent jaderné elektrárny a TEM. Například v loňském roce byl testován modelový vzorek systému kapkového chlazení. Testují se další komponenty reaktoru, pomocné systémy a dopravní a energetický modul jako celek.

Doprava vzdálené budoucnosti


Cílem současných projektů jaderné elektrárny a TEM je vytvořit perspektivní komplex schopný řešit nové problémy ve vesmíru. Dopravní a energetický modul s reaktorem a elektrickým pohonným motorem bude mít oproti tradičním raketovým systémům důležité výhody a umožní úspěšně organizovat nové mise.

Lety do jiných nebeských těles jsou považovány za hlavní oblast použití TEM. Jaderná elektrárna vykazuje nejvyšší palivovou účinnost a má unikátní specifický impuls, který zjednodušuje lety na Měsíc nebo Mars. Rovněž je možné zvýšit užitečné zatížení ve srovnání se současnými raketovými a vesmírnými systémy. Důležitou vlastností TEM je schopnost napájet zátěž pomocí standardních prostředků modulu.

Dosažení takových výsledků je však možné pouze ve vzdálené budoucnosti. Podle současných plánů začnou letové zkoušky plně vybaveného TEM nejdříve koncem dvacátých let. Spuštění provozu a zapojení modulu do reálné práce je možné až začátkem třicátých let.

Práce na TEM budou pokračovat ještě několik let a během této doby může projekt doznat znatelných změn. V tomto ohledu lze předpokládat, že rozložení modulu pro MAKS-2019 brzy přestane odrážet skutečný vzhled vytvářeného produktu. Měnící se pohledy na design a jeho prvky však povedou ke vzniku nových demonstračních materiálů – již na příštích výstavách.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

40 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. -3
    6. září 2019 05:29
    Slavně řekl, že nic dobrého nebude. Z rozvržení, které předvádíme na výstavách, snadno postavíte vesmírnou flotilu. Další věc je, že jsme to opravdu začali uvádět do praxe. ..
    1. +6
      6. září 2019 06:35
      Citace: Spořivý
      Další věc je, že jsme to opravdu začali uvádět do praxe. ..

      Testován byl elektrický raketový motor o výkonu 40 kW. Viděl jsem na vlastní oči. Ve stejné Moskvě. MAI. Impozantní. Zdroj je skutečně 300 hodin. "Mřížky" se zrychlují. Je zde výběr materiálů a vylepšení designu. V jaderném reaktoru jsou zřejmě zaměstnáni další lidé.
      1. -2
        6. září 2019 11:00
        300 hodin pro erd je málo
        Například stávající ruský SPD-100 má zdroj 7500 hodin.
        Remorkér potřebuje minimálně 20 tisíc
        1. +1
          6. září 2019 13:07
          Citace z BlackMokona
          Například stávající ruský SPD-100 má zdroj 7500 hodin.

          Jen síla je jiná. Vůbec. Tento motor o výkonu 1 kW bude také pracovat 15000 XNUMX hodin!
          1. -1
            6. září 2019 13:40
            Motor je tedy mnohem větší a těžší. Okamžitě se do SPD-100 nečerpá 40 kilowattů. Nejdůležitější je, že s 300 hodinami lze projekt zcela uzavřít. Kdo bude měnit motory po každé operaci přemístění na oběžné dráze? Dochází buď k řadové výstavbě, nebo projekt nemá smysl
      2. -6
        6. září 2019 13:03
        Všechno, co Kirill Ryabov napíše, musí být buď kriticky zhodnoceno, nebo, pokud je příliš líné, vyděleno nejméně 10, nebo dokonce 100. Nejde jen o to, že tento jespák chválí svou bažinu, ačkoli chválí hloupě a neobratně. Na toto téma. Všichni se zbláznili do těchto jaderných Poseidonů, Petrelů, Lomonosovů? I ve „velkém a nezničitelném“ SSSR byli po pádu satelitu z jaderné elektrárny v Kanadě a Černobylu k jaderné energetice velmi opatrní. Projekty torpéd, letadel a raket s jadernými motory byly opuštěny ještě dříve, v době, kdy se Sacharov věnoval „superbombám“ a podobně, a nikoli „boji za mír“. Navíc téměř současně odmítli jak v SSSR, tak v USA. co se změnilo? Zkrátil se poločas rozpadu uranu nebo plutonia na dny? Radioaktivní cesium, jód a další prvky se staly užitečnými pro lidi? Není potřeba biologická ochrana, alfa, beta a gama záření „posiluje opálení“? Ve skutečnosti nám ukládají (totiž nenabízejí) ZA NAŠE PENÍZE (daně) vyrobit stovky zařízení (jednotky munice, bezpilotní letouny atd.), které jsou i bez SBC VELMI NEBEZPEČNÉ, a v případě aplikace (testování, cvičení) určitě "špinavé". Ze všech výše uvedených je nejbezpečnější jaderný motor ve vesmíru, i když doplněný o Roskosmos, Rogozin a vrták může „předčit“ Fukušimu a Černobyl dohromady.
        1. +2
          6. září 2019 15:52
          Proč létat na jiné planety? hi Vše dáme důchodcům... tyran
          1. -2
            6. září 2019 16:24
            Ne vše. Opustíme cvičení, jinak nebude co vinit, proč nedosáhli na jiné planety. Ano, a rád bych vznesl námitky ve věci samé. Nebo budeme čekat na další výbuch u Nenoksy?
            1. +5
              6. září 2019 18:33
              Citace od samaravega
              Ano, a rád bych vznesl námitky ve věci samé

              všechny námitky v článku - letět i na Mars na chemické palivo je utopie, ale s takovým taháním - docela! hi A ne tři roky, ale tři měsíce... požádat Co se týče nebezpečí - dokud nebyl reaktor spuštěn - je tam jen palivo - čerstvý uran, to nehrozí...
        2. 0
          26. listopadu 2019 20:14
          Bez jaderných elektráren nejsou ve vesmíru vyhlídky Většina dlouhodobých družic má jaderné elektrotepelné moduly Ani si nedovedete představit, kolik radioaktivních materiálů létá nad našimi hlavami, a to už dlouho Vývoj jaderné energetiky závody na letadla, střely s plochou dráhou letu, torpéda byly prováděny tak dlouho, dokud rozsah balistických střel neumožnil dosáhnout nepřítele se zárukou. Jakmile to bylo možné, projekty byly zmrazeny. zastrašování a sotva se bude vyrábět ve významném množství To je jako ve své době s "car Bombou" a nálož stejného Poseidona je s ní mocně srovnatelná. Pak stačila jedna demonstrace k posazení USA k jednacímu stolu, teď to bude stejné. reaktor u remorkéru je vždy potřeba nového vývoje alespoň z hlediska výzkumu a vývoje, přičemž vůbec nezáleží na tom, z jakého roku koncepce myšlenek a zda budou vtěleny do kovu.
          1. 0
            3. prosince 2019 17:34
            Pokud jde o radioaktivní materiály nad našimi hlavami, můžete být konkrétní? S uvedením družice, země vlastníka, data startu, data ukončení provozu, s vysvětlením, kam byla družice umístěna, zhruba "pohřební dráha" nebo "husté vrstvy"? U všech satelitů SSSR s jadernými elektrárnami na palubě nejsou informace ani na „internetu“, ale v oficiálních knihách. Je třeba něco konkrétního dodat? Nebo zase "bla bla bla"?
            1. -1
              5. prosince 2019 12:20
              pokud znáš satelity SSSR, vojenské seriály "Kosmos", tak co tady chováš bla-bla-bla? Jaká je také pohřební dráha, víš, nebo proč je jen část vesmíru trosky shořely v atmosféře a utopily se?
    2. -1
      8. září 2019 21:24
      Citace: Spořivý
      Další věc je, že jsme to opravdu začali uvádět do praxe. ..

      Jako co? Původně měla letový prototyp postavit v letech 2022 - 2023 (google "Dopravní a energetický modul megawattové třídy). Termíny se posouvají tempem rok a půl ročně. Už jsme se dostali na konec r. třicátá léta - ale zprávy jsou veselejší a pan Rogozin - čím dál optimističtější. Hádejte, kdy to všechno skončí? Navrhuji: nikdy. A začali zavádět do praxe pravděpodobně pilování - podle našeho starého zvyku .
  2. 0
    6. září 2019 05:53
    Existuje dobrý prototyp. Nostromo.
    1. +6
      6. září 2019 09:33
      Ne, po stropě běhají nejrůznější fgnya.
  3. +4
    6. září 2019 06:14
    Vyhlašme soutěž mezi čtenáři VO o nejlepší kresbu layoutu vesmírného jaderného remorkéru. Cenou je možnost použít obscénní jazyk proti Roskosmu. wassat
    1. +15
      6. září 2019 06:38
      Vyhlašme soutěž mezi čtenáři VO o nejlepší kresbu layoutu vesmírného jaderného remorkéru. Cena - možnost použít obscénní jazyk proti Roskosmosu

      Bylo by lepší, kdyby vyhlásili soutěžní úkol, který déle vydrží bez hloupých komentářů na VO. Myslím, že to je mnohem těžší úkol a většina zdejších „odborníků“ neprojde ani kvalifikací smavý
      1. +5
        6. září 2019 10:27
        Plně to podporuji, protože tyhle nesmysly se už číst nedá a chytré komentáře se mezi tím ztrácejí !!!
        1. +1
          6. září 2019 13:59
          Plně to podporuji, protože tyhle nesmysly se už číst nedá a chytré komentáře se mezi tím ztrácejí !!!

          Napište tedy něco chytrého o rozložení a obrázku. ráda si přečtu. odvolání
    2. Komentář byl odstraněn.
  4. Komentář byl odstraněn.
  5. AAK
    +2
    6. září 2019 09:30
    Při pohledu na poslední obrázek to není jasné, Roskosmos ukradl nápad z Avatara nebo Avatar z Roskosmos ... :)))
    1. +1
      6. září 2019 22:58
      Cameron ukradl nápad na Avatara Carlu Saganovi.
  6. Hog
    -3
    6. září 2019 10:40
    No, bude se na to žádat dalších 50 miliard a pak se ukáže, že to nedokázali vytvořit, ale rozpočtové prostředky byly použity v plné výši)))
    1. +4
      6. září 2019 13:00
      Myslíte si, že nemusíte dělat vůbec nic?
      1. Hog
        -4
        6. září 2019 15:37
        Je to prostě potřeba udělat, ale tím, co se děje v Roskosmosu, byznys vidět není.
    2. +1
      6. září 2019 15:53
      Citace z prase
      No a bude se za to žádat dalších 50 miliard

      radši nechat peníze hnít ve zlatých rezervách? tyran
      1. Hog
        -2
        6. září 2019 17:15
        radši nechat peníze hnít ve zlatých rezervách?

        Přesně tak, proč by mělo jít dobro do odpadu, třeba si někdo koupí jachtu nebo co.
    3. vka
      +1
      6. září 2019 20:35
      a nové technologie, materiály atd. jsou to, co nepotřebujeme
      1. Hog
        -4
        6. září 2019 20:54
        technologie, materiály

        Ale co s tím má společného Roskosmos?
  7. +4
    6. září 2019 21:45
    Nejprve něco o komentářích k VO:
    V poslední době kvalita komentářů tak drasticky klesla, že je to prostě hnus číst. Dříve však byly diskuse podrobnější. A teď "Fuj, budou plenit, Rogozin dolů, bugaag ugaga" A tak dále a tak dále.
    Jako by tvořili obraz "Roskosmos je zlý, Rogozin je vůdce zla." A problém není v tom, že mohou mít částečně pravdu. A to, že hesla jsou jen to, že mají pravdu ne částečně, ale úplně a bezpodmínečně !! Jako by neexistoval jiný názor a soudy.
    A buď pro svou slepotu nevidí, nebo nechtějí, vidí jen to špatné, pamatují si jen to špatné, začnou věřit svým lžím a nosit nesmysly.
    Je to hnus číst! A věřte mi, že když čtu fundovanou kritiku s detaily a argumenty, vždy ji přijmu. Ale to tlachání a "bugaga", to všechno tady není, prosím!

    A podle článku, změny v tomto projektu sleduji s velkým potěšením. O projektu lze říci, že je významný. Do vesmíru již bylo vypuštěno mnoho, ale cesta do vzdálených oblastí vesmíru je pro nás bez důstojných kapacit nepřístupná.
    Toto nastavení je jen začátek, ale nejdůležitější krok. Jen takové motory a kapacity nám umožní zvyknout si na prostor nejen jako host na pár dní. Pokud na Zemi můžeme získat kapalná paliva na mnoha místech. Logistika nám to již umožňuje. Ale ve vesmíru bude samotná dodávka paliva stát mnohonásobně více. A tam jsou možné pouze kompaktní zdroje energie. Zatím jen jaderné palivo.
    Navíc je to asi samozřejmý krok, samozřejmý krok ve vývoji vesmírného průzkumu (a už dokonce průzkumu), je jasné, že je to nutné, ale veškerý vývoj kapacit narazil na zeď a sotva se hýbe. Jako by nechtěli vidět nebo udělat očividný krok.
    V tomto ohledu skutečnost, že se takový projekt vyvíjí v Rusku, dává naší zemi velmi velké vyhlídky na rozvoj a výdělky. Nemluvím o technologických řešeních, která mohou být na Zemi také velmi zajímavá. Právě u nás se jaderná energetika velmi dobře rozvíjí. A možná, že v čele takového projektu stojí Rusko. Udělejte nový skok ve vývoji pro průzkum vesmíru!
    Ano, na Kanadě byly problémy a pád radioaktivních částí, to není nic, čím se chlubit. Bohužel ne bez zkušeností s chybami. Myslím, že ty chyby byly z velké části způsobeny spěchem. V každém případě jsme to my, kdo máme v tomto smyslu mnohem více zkušeností, ať si je vybavíme jakkoli!
    1. 0
      8. září 2019 22:01
      Je tato věc opravdu potřebná? Pojďme počítat.
      Hmotnost věci je 20,3 tuny, ale toto je bez nákladu. Předpokládejme, že nese kosmickou loď o hmotnosti 3 tuny, to není příliš mnoho. Pro pilotované dálkové expedice je potřeba více, na Mars řekněme alespoň 30 tun. Celková minimální hmotnost - 23 tun. S tahem 18 N získáme zrychlení ve stavu beztíže menší než 0,783 mm/s/s. Je to hodně nebo málo? Přes den se rychlost zvýší o 67,62 m/s, za měsíc dosáhne 2 km/s – to je při pohybu v hlubokém vesmíru. A při startu z blízkozemské oběžné dráhy bude tahová síla působit nejen na zvýšení kinetické energie, ale i proti gravitaci – a proto bude zrychlení ještě pomalejší. To znamená, že měsíc po startu z nízké oběžné dráhy Země bude remorkér stále rozmotávat spirálu kolem Země a stoupat výš a výš. Lze konkrétně vypočítat dobu, za kterou se dosáhne například oběžné dráhy Měsíce – ale to ať udělají jiní. Jsem líný.
      Za rok zařízení dosáhne rychlosti 24,5 km/s, tzn. při zohlednění počáteční nulové radiální složky nepřesáhne průměrná roční rychlost 12,2 km/s. Ale ve skutečnosti - méně, protože na Mars nebo Jupiter budete muset letět proti gravitaci Slunce. Opět platí, že s hmotností užitečného zatížení 30 tun (například pilotovaný let na Mars) bude zrychlení 0,36 mm/s/s – méně než 1 km/s za měsíc! - a to i bez zohlednění přitažlivosti Slunce! Vypadá nějak smutně. Na pozadí tohoto výpočtu vypadají radostné výkřiky o nevyhnutelnosti velkých vítězství nepřesvědčivě.
      1. +2
        9. září 2019 16:16
        Aniž bych zacházel do detailů výpočtů. Otázka by byla logická. Existuje něco pohodlnějšího? Pokud nyní instalace nezrychlí více? Na stejných principech. Také jste neuvažovali o možnosti dlouhodobého provozu, možnosti napájet zařízení s vysokou spotřebou energie. To vše tam nyní není k dispozici a vy jste jen jedním příkladem. Je to stejné, jako kdybyste byli celou tu dobu v lese pro své potřeby napájeni solárními bateriemi a nyní máte 1 megawatt a možnosti se dramaticky zvyšují. Není zde energie faktorem rozvoje? Jakákoli myšlenka spočívá na síle. Je to tak vždycky, bohužel. A čím více síly tam můžeme poskytnout, tím více můžeme udělat.
        1. 0
          9. září 2019 17:47
          Citace z vargo
          Aniž bych zacházel do detailů výpočtů.

          A co ti odpovím, když ty výpočty ignoruješ? Zatím vidím, že máte jeden argument – ​​chcete, aby tahle věc létala a létala dobře. Chci také. Ale k čemu je náš Wishlist? Touha je navíc slabý argument, na rozdíl od zákonů mechaniky. Můžete samozřejmě předpokládat, že jsem si myslel, že je to špatně, ale druhý Newtonův zákon není ten druh fyziky, se kterým můžete něco pokazit a pokazit.
          1. +2
            9. září 2019 21:50
            Neignoruji výpočty. Chci říct, že v těchto výpočtech vám bohužel nebudu moci být důstojným protivníkem nebo naopak, abych podpořil vaše argumenty. Nejsem v tom tak dobrý. Ale v tezích, které jsem citoval o době trvání práce a špičkovém výkonu na oběžné dráze (nebo mimo oběžnou dráhu), je stále něco z toho, co "chcete". Nemyslím si, že tento okamžik zcela popřete.
            Nemohu také uvést argumenty ve prospěch výrazu, ale mezi články je fráze „Na Mars za měsíc, s možností návratu“. Vím, že někdy v záchvatu fantazie dokážou napsat hodně, ale přesto si myslím, že tento výraz je na něčem založený.
            1. +2
              9. září 2019 23:26
              Myslím, že skutečný vesmírný remorkér se zatím nestaví. Staví se prototyp, na kterém budou technologie testovány ve velmi blízkém vesmíru, ne dále než na oběžné dráze kolem Země – a to déle než jeden rok. Pro získání drtivých výhod oproti „chemii“ bude nutné zvýšit měrný výkon elektrárny – a to je velmi obtížné. Již nyní je 3,8 MW tepelného výkonu na cca 15 tun reaktoru šílený výkon! Pravděpodobně plánují i ​​zvýšení účinnosti radiátorů – a to lze provést nahrazením například těžkého bismutu lehkými slitinami sodíku nebo lithia. Alkalické kovy jsou vysoce korozivní, proto je tento úkol velmi obtížný. Obecně je nápad neuvěřitelně složitý a velmi krásný a lidem, kteří na něm pracují, lze v dobrém závidět. Ale zdá se mi, že ta řeč
              Citace z vargo
              o „Na Mars za měsíc, s možností návratu“
              neoznačují auto ve výstavbě, ale budoucí automobil. Také si myslím, že skutečně fungující model poletí do hlubokého vesmíru (a teprve tam se jeho přednosti projeví v celé šíři) nejdříve koncem padesátých let. A je nepravděpodobné, že bych tomu mohl dostát.
              1. -2
                10. září 2019 20:32
                Dlouho se ví, že trysky - a tento bude v této kategorii - nijak výrazně neurychlují let na Mars. Nehrabal jsem se v detailech vašeho výpočtu, ale podstata neodporuje známému. Jediná věc: když se oběžná dráha zvedne, dokud loď nevstoupí na trajektorii odletu, rychlost obvykle klesá, nikoli roste. To znamená, že motor bude pracovat na zrychlení a zařízení se kupodivu vzdálí od Země a zpomalí. Ale "charakteristická rychlost" se zvýší.
                Doba k dosažení oběžné dráhy Měsíce bude také obrovská. Takový přístroj může opakovaně viset mezi oběžnou dráhou Měsíce a Země s nízkými náklady na palivo, ale každý let bude velmi dlouhý a pravděpodobně bez posádky.
                Kolik bezpilotního nákladu nyní posíláme na oběžnou dráhu Měsíce? Vůbec ne!
                Kolik stanic vysíláme na Mars? Pamatuji si - byl tam Phobos-Grunt, který nechtěl nikam letět.
                Proč potřebujeme dvacetitunový jaderný remorkér? To je oblomovismus (marné snění) a propaganda. Proč ne podobný remorkér na solární pohon? Přátelský k životnímu prostředí? Co lze udělat hned? S největší pravděpodobností se na tuto jadernou „megawattovou třídu“ časem v tichosti zapomene a je to.
                1. -2
                  11. září 2019 10:58
                  Ochepyatka: Manilovismus, ne oblomovismus (toto je trochu jiná literární postava). I když nyní můžete použít další metaforu - Medveděvščinu.
  8. +4
    7. září 2019 00:26
    V tomto ohledu lze předpokládat, že rozložení modulu pro MAKS-2019 brzy přestane odrážet skutečný vzhled vytvářeného produktu.

    Tak to bude. Jaké rozložení naskládali, kouli hned plácli, rozměry stejné. smavý
    Ještě dodám, že zatím k tomuto motoru není alternativa, pokud chceme někam letět. Proto je nutné upřesnit, jelikož gravitsapa není nijak dána mrkl
  9. 0
    27. září 2019 16:08
    Citace z BlackMokona
    Dochází buď k řadové výstavbě, nebo projekt nemá smysl

    vždy někde začít
    průměrný počet najetých kilometrů T-34 před poruchou se zvýšil ze 40 km v roce 1941 na 600 do konce války
    a nádrž byla v podstatě stejná
  10. 0
    9. října 2019 12:29
    Novinka, která nemá obdoby, zpravidla prochází více než jednou transformací, ještě než je vtělena do kovu, zejména ve vesmírném inženýrství, kde je každý gram na zvláštní účet. Toto pozdější zaběhnuté rozhodnutí přijímají všichni zainteresovaní, šetří své vlastní peníze, a zde nelze odnikud očekávat pomoc, dokonce i od nás bude málo užitná.
  11. 0
    22. prosince 2019 11:39
    Ahoj všichni. Celý článek je o tom, co již bylo v tisku. Změna vzhledu produktu vypovídá o neklidných myšlenkách designérů. No, konečné rozhodnutí stále není ani ve vzhledu. Zaujalo mě téma účinnosti jaderného zařízení, nyní je nejvyšší účinnost přibližně 40 %. Palivové prvky se roztaví při 1700. Mezi osvětlenou částí kosmické lodi a teplotním rozdílem stínu je 400-500 a více. Je opravdu nutné takto vytápět prostor, opravdu nelze tuto dobrotu přeměnit na elektřinu? hi

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"