Německé lehké tanky v meziválečném období

32
В předchozí materiál byly zvažovány танки USA v meziválečném období. Německo během první světové války, na rozdíl od Anglie a Francie, nezískalo vážné zkušenosti s vývojem tanků. Byla schopna vyrobit pouze malou dávku (20 kusů), spíše jako obrněný vůz středních tanků A7V a jednotlivé kopie lehkých tanků LK-I a LK-II, těžký tank A7VU a těžký tank "Kolossal". Žádný z těchto konceptů pro vývoj tanků v Německu neobdržel.





Po skončení první světové války bylo Německu podle podmínek Versailleské smlouvy zakázáno vyvíjet tanky a mít tankové jednotky v armádě. Přes všechny zákazy si bylo velení německé armády dobře vědomo vyhlídek na nový typ zbraně pro pozemní síly a snažil se držet krok se svými konkurenty.

Vojenské velení, které hovořilo o roli tanků v kategoriích první světové války, vydalo v roce 1925 třem společnostem (Rheinmetall, Krupp a Daimler-Benz) požadavky na vývoj nového tanku, z důvodu utajení nazvaného Grosstraktor (Velký traktor").

Firmy mohly vyrábět tanky pod tímto názvem, ale nebylo je kde otestovat, protože Německo bylo pod kontrolou vítězných zemí. Německé politické a vojenské vedení uzavřelo dohodu se Sovětským svazem, protože tyto dvě země, i když z různých důvodů, byly izolovány od zemí Západu.

V roce 1926 podepsalo Německo se Sovětským svazem dohodu o vytvoření tankové školy u Kazaně a zkušebního polygonu Kama pro výcvik sovětských a německých tankistů a testování německých tanků, které fungovaly do roku 1933.

Taková dohoda byla výhodná i pro Sovětský svaz, protože jeho vlastní škola stavby tanků ještě neexistovala a bylo možné se seznámit s nejnovějším německým vývojem. V roce 1933 byla smlouva vypovězena, neboť v Německu se do vedení dostalo nacistické vedení, které se již nesnažilo skrývat své revanšistické plány.

Tři firmy vyrobily v letech 1928-1930 po dvou tankech a všech šest tanků Grosstraktor bylo posláno do Sovětského svazu k testování.

Tank "Grosstraktor"


Vyráběné tanky se od sebe zásadně nelišily. Dispozičně tíhli ke klasickým anglickým „diamantům“ s housenkami pokrývajícími celý trup tanku. Pak se věřilo, že taková konstrukce umožňuje vyšší průchodnost nádrže.

Před trupem se nacházel řídicí oddíl, na jehož střeše byly instalovány dvě válcové věže s pozorovacími štěrbinami. Za ním byl hlavní bojový prostor s hlavní věží, určený pro 3 osoby, dále motor-převodovka a v zádi pomocný bojový prostor s kulometnou věží. Hmotnost tanku v závislosti na výrobci byla (15-19,3) tun, posádka byla 6 osob.


Tank "Grosstraktor"


Tank využíval principu rozložení zbraní na dvě věže instalované v různých částech tanku. Výzbroj tvořil 75mm krátkohlavňový kanón KwK L/24 umístěný v hlavní věži a tři 7,92mm kulomety, po jednom v hlavní věži, zadní věži a korbě.

Pancíř tanku byl slabý, čelo korby bylo 13 mm, boky 8 mm, střecha a spodek 6 mm. Všech šest vzorků nebylo vyrobeno z pancíře, ale z měkké oceli.

Jako pohonná jednotka byl použit motor Mercedes DIV o výkonu 260 hp, poskytující rychlost 40 km / h a dojezd 150 km.

Německé lehké tanky v meziválečném období

Konstrukce tanku "Grosstraktor"


Podvozek tanků byl v závislosti na výrobci poněkud odlišný, skládal se z maloprůměrových silničních kol propojených do podvozků, tří nosných kladek, předního vedení a zadního hnacího kola.

Tanky do roku 1933 byly testovány na sovětském cvičišti Kama. Výzbroj a pancéřová ochrana tanků nebyla testována. Proces záběhu byl neustále zastavován kvůli poruchám motoru, převodovky a podvozku, které vykazovaly nízkou spolehlivost. Na základě výsledků testů bylo rozhodnuto opustit podvozek ve tvaru kosočtverce a byly učiněny závěry o vhodnosti vývoje specializované elektrárny pro tank a přesunutí hnacího kola do přední části trupu, aby se zabránilo pádu housenky při jízdě na měkkém podkladu. Následně bylo přední hnací kolo použito téměř u všech německých tanků.

Rozhodli se také opustit myšlenku rozmístěných zbraní, rozdělení bojového prostoru na hlavní a pomocný s kulometčíkem na zádi často vedlo k jeho izolaci, protože mohl stěží komunikovat se zbytkem posádky.

Poté, co byly tanky vráceny Německu, byly až do roku 1937 používány jako cvičné tanky a poté byly vyřazeny z provozu. Tanky s tímto uspořádáním se v Německu dalšího vývoje nedočkaly.

Leichtraktor. lehký tank


Po vývoji Grosstraktoru v roce 1928 nařídilo vojenské velení vývoj lehkého tanku o hmotnosti až 12 tun. Čtyři prototypy tanku byly vyrobeny v roce 1930 a také odeslány do Sovětského svazu k testování na cvičišti Kama, kde byly testovány až do roku 1933.

Tank byl vyvinut na konkurenčním základě společností Rheinmetall a Krupp. V zásadě se nelišily, rozdíly byly především v podvozku.




Lehký tank (Leichttraktor)


Tank vážil 8,7 (8,9) tuny s posádkou na začátku 3 osoby (řidič, velitel, radista). Poté byla posádka navýšena na 4 osoby - zaveden nakladač, neboť došli k závěru, že spojení funkcí velitele a nakladače nezajišťuje veliteli výkon jeho funkcí.

Podle uspořádání byl v přední části motor-převodový prostor, ve střední části vlevo byl mechanik - řidič, vpravo od něj radista. Nad hlavou řidiče byla instalována malá věžička s pozorovacími otvory, která veliteli poskytovala přehled o terénu.

Bojový prostor s otočnou věží byl posunut dozadu, velitel a nakladač byli umístěni ve věži. Pro pozorování byla na střeše věže instalována dvě pozorovací periskopová zařízení a v zadní části věže byl evakuační poklop. Přistání osádky v tanku bylo provedeno přes poklop v zadní části tanku. Trup tanku byl nýtované-svařované konstrukce a byl sestaven z plechů pancéřové oceli o tloušťce 4 až 10 mm.

Výzbroj tanku tvořil 37mm kanón KwK L/45 a koaxiální 7,92mm kulomet Dreyse namontovaný ve věži.

Jako pohonná jednotka byl použit motor Daimler-Benz M36 o výkonu 36 hp, poskytující rychlost asi 40 km/h a dojezd 137 km.

Na vzorcích cisterny Rheinmetall byl použit podvozek z pásového traktoru skládající se z 12 dvojitých silničních kol, vzájemně propojených dvěma v šesti podvozcích, jedním tažným a dvěma nosnými kladkami, předním vedením a zadním hnacím kolem. Pro ochranu prvků podvozku byla instalována palubní pancéřová obrazovka. U vzorků tanku Krupp se podvozek skládal ze šesti dvojitých maloprůměrových silničních kol s vertikálním odpružením, dvou nosných kladek, předního vedení a zadního hnacího kola.

Po testování tanků na sovětském cvičišti Kama se ukázalo mnoho nedostatků, hlavně v podvozku. Umístění hnacích kol vzadu nebylo považováno za dobré řešení, protože to často vedlo k resetování pásů, byly stížnosti na gumokovovou housenku a konstrukci zavěšení.

Po likvidaci tankové školy Kama v roce 1933 byly tanky odeslány do Německa, kde byly použity jako cvičné tanky a projekt Leichttraktor nebyl dále rozvíjen.

Lehký tank Pz.Kpfw.I


Po nástupu nacistů k moci v roce 1933 se již netajili záměry vyvinout tanky a vyzbrojit jimi armádu. Hlavní důraz nebyl kladen na palebnou sílu tanku, ale na jeho manévrovatelnost s cílem zajistit hluboké průlomy, obklíčení a zničení nepřítele, což později vytvořilo základ konceptu „blitzkrieg“.

Na příkaz armády v letech 1931-1934 vyvinuly firmy Krupp a Daimler-Benz lehký tank Pz.Kpfw.I. Byl to první německý tank, který byl po skončení první světové války sériově vyráběn. Vyráběl se v letech 1934 až 1937, celkem bylo vyrobeno 1574 vzorků tohoto tanku.


Lehký tank Pz.Kpfw.I


Uspořádání tanku bylo s přední převodovkou, elektrárnou na zádi tanku, kombinovaným řídicím prostorem s bojovým prostorem uprostřed tanku a věží umístěnou nad bojovým prostorem. Hmotnost tanku je 5,4 tuny, posádku tvoří dva lidé – řidič a velitel-střelec.

Nad trup tanku byla instalována nástavba, která sloužila jako věžová schránka pro věž, ve které byl umístěn velitel. Sedadlo řidiče bylo umístěno na levé straně korby. Nástavbu korby tvořila osmiboká věžová skříň umístěná nad bojovým a motorovým prostorem. Výhled pro řidiče zajišťovaly poklopy s pancéřovými kryty v předním plechu nástavby a ve zkosených pancéřových plátech na levé straně. Pro přistání řidiče byl určen dvoukřídlý ​​poklop na levé straně skříně věže. Věž tanku měla kónický tvar a byla umístěna na pravé straně bojového prostoru na válečkovém ložisku.

Tank Pz.Kpfw.I měl neprůstřelné pancéřování, poskytující ochranu pouze před ručními palnými zbraněmi a střepinami granátů. Trup tanku byl svařen, jednotlivé díly a sestavy byly k trupu připevněny šrouby a nýty.

Svislé boky korby a věže, přední pláty a záď korby měly tloušťku 13 mm. Přední střední pancéřová deska a střecha nástavby měly tloušťku 8 mm, dno tanku pak 5 mm. V tomto případě byla přední spodní pancéřová deska umístěna pod úhlem 25 stupňů a průměrně 70 stupňů. Tloušťka pancíře věže byla také 13 mm a střecha věže byla 8 mm.

Pz.Kpfw.I byl vyzbrojen dvěma kulomety MG7,92 ráže 13 mm. Na pozdějších vzorcích byly instalovány nové kulomety Rheinmetall-Borsig MG 34. Kulomety byly instalovány ve dvojité lafetě ve kyvné pancéřové masce na čepech v přední části věže, přičemž zaměřování pravého kulometu bylo možné posunout vzhledem k levému pomocí speciálního zařízení.

Modifikace tanku Pz.Kpfw.I Ausf.A byla vybavena motorem Krupp M305 o výkonu 57 k, poskytujícím rychlost 37 km/h a dojezd 145 km. Na modifikaci Pz.Kpfw.I Ausf.B byl instalován motor Maybach NL 38 Tr o výkonu až 100 koní. S. a poskytuje lepší provozní vlastnosti nádrže.

Podvozek tanku na každé straně sestával z předního hnacího kola, čtyř samostatných pogumovaných silničních kol, pogumované lenošky spuštěné k zemi a tří pogumovaných opěrných kladek. Odpružení silničních kol bylo smíšené, první silniční kolo bylo zavěšeno jednotlivě na vyvažovačce spojené s pružinou a hydraulickým tlumičem. Druhá, třetí, čtvrtá silniční kola a lenochod byly vzájemně spojeny do dvojic v podvozcích s odpružením na listových perech.

Ve druhé polovině 1930. let tvořily Pz.Kpfw.I základ německých obrněných sil a v této roli setrvaly až do roku 1937, kdy byly nahrazeny vyspělejšími tanky. K bojovému použití tanku došlo v roce 1936 během španělské občanské války, později byl tank aktivně používán v počáteční fázi druhé světové války až do roku 1940. Před útokem na SSSR v roce 1941 měl Wehrmacht 410 bojeschopných tanků Pz.Kpfw.I.

Lehký tank Pz.Kpfw.II


Kromě lehkého kulometného tanku Pz.Kpfw.I byly v roce 1934 vydány požadavky na vývoj lehkého tanku o hmotnosti do 10 tun, vybaveného 20mm kanónem a zesíleným pancéřováním. Bylo navrženo vyvinout „přechodný typ tanku“ jako dočasné opatření, dokud se neobjeví pokročilejší modely.


Lehký tank Pz.Kpfw.II Ausf.а2


Tank byl vyvinut v roce 1934 a vyráběn v různých modifikacích v letech 1935-1943. Na začátku druhé světové války tvořily takové tanky 38 procent tankové flotily Wehrmachtu.

Tank měl dispoziční řešení s umístěním převodového prostoru před tankem, kombinovaného řídícího prostoru a bojového prostoru ve střední části korby a elektrocentrály v zádi tanku. Posádku tanku tvořili tři lidé: řidič, nakladač a velitel, hmotnost tanku byla 9,4 tuny.

Na střeše korby byla věžová skříň, na kterou byla věž namontována. Před boxem, který měl v půdorysu tvar komolého trojúhelníku, se nacházelo sedadlo řidiče se třemi pozorovacími zařízeními.

Umístění věže na tanku bylo asymetrické, s odsazením vzhledem k podélné ose doleva. Ve střeše věže byl dvojitý poklop, který byl při modernizaci nahrazen velitelskou kupolí. Po stranách věže byly dva pozorovací přístroje a dva ventilační poklopy uzavřené pancéřovými kryty. Pro přistání řidiče byl v horním čelním plechu trupu jednokřídlový poklop. Mezi bojovým prostorem a motorovým prostorem byla přepážka, motor byl umístěn vpravo a vlevo byl chladič a chladicí ventilátor.

Podle návrhu byly trup a věž tanku svařeny. Pancéřování tanku bylo zesíleno, tloušťka pancéřových plátů čela a boků korby, věžička byla 14,5 mm, dno, střecha korby a věže - 10 mm.

Použitou výzbrojí byl kanon KwK 20 L/30 ráže 55 mm a kulomet Dreise MG7,92 ráže 13 mm umístěný ve věži. Na pozdějších modelech byly instalovány pokročilejší kulomety KwK 38 a kulomety MG-34 stejných ráží.

Jako pohonná jednotka byl použit motor Maybach HL 62 TR o výkonu 140 hp, poskytující dálniční rychlost 40 km/h a dojezd 190 km.

Podvozek těchto strojů se v jednostranném provedení skládal z pěti jízdních kol na pružinovém odpružení, čtyř nosných kladek, předního hnacího kola a zadního vodícího kola. Podvozek firmy MAN byl poněkud odlišný a sestával ze tří dvouválcových podvozků a podélného nosníku, ke kterému byly připevněny vnější konce vyvažovačů pásových válečkových podvozků.

Při výrobě tanku před válkou bylo vyrobeno několik jeho modifikací a, b, c, A, B, C, D. Modifikace E, F, G, H, J byly vyvinuty a vyrobeny během druhé světové války. Z předválečných úprav byla většina spojena s konstrukčními vylepšeními strojů, z těch zásadně odlišných Ausf. C a Ausf. D.

1938 modifikace Pz.Kpfw.II Ausf. C, představoval čelní pancíř zesílený na (29 - 35) mm a instalaci velitelské kopule.


Lehký tank Pz.Kpfw.II Ausf. C


1939 modifikace Pz.Kpfw.II Ausf. D se nazývalo „vysokorychlostní“ a vyznačovalo se upraveným tvarem trupu, novým motorem o výkonu 180 k. a podvozek s individuálním odpružením torzní tyčí.

1941 modifikace Pz.Kpfw.II Ausf. F, lišila se zesílená oproti Ausf. S pancířem, instalací 2 cm děla KwK 38 a vylepšenými pozorovacími zařízeními.

1940 modifikace Pz.Kpfw.II Ausf. J, byl průzkumný tank koncepce se zvýšeným pancířem až na 80 mm čelní pancíř, 50 mm boky a záď, 25 mm střecha a spodek. Hmotnost tanku vzrostla na 18 tun, rychlost klesla na 31 km/h. Bylo vyrobeno pouze 30 tanků této modifikace.

Pz.Kpfw.II byl již před začátkem války nedostatečně výkonným bojovým tankem, v prvních bojích se ukázal být slabší ve výzbroji a pancéřování než francouzské R35 a H35, české LT vz.38 a sovětské T Tanky -26 a BT stejné třídy, přičemž tank neměl vážné rezervy na modernizaci. Dělo tanku KwK 30 L / 55 vykazovalo vysokou přesnost střelby, ale zjevně mělo nedostatečnou průbojnost pancíře.

Během války byl PzKpfw II používán především proti pěchotě a lehce obrněným vozidlům. Ovladatelnost a výkonová rezerva tanku, zejména v podmínkách války v SSSR, byly nedostatečné. V pozdějších fázích války nebyl tank použit v boji, kdykoli to bylo možné, ale především pro průzkumnou a bezpečnostní službu. Podle různých zdrojů bylo celkem vyrobeno různých modifikací PzKpfw II od roku 1994 do 2028 vzorků.

Chcete-li se pokračovat ...
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

32 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +6
    30. června 2019 06:11
    Uspořádání tanku bylo s přední převodovkou, elektrárnou na zádi tanku, kombinovaným řídicím prostorem s bojovým prostorem uprostřed tanku a věží umístěnou nad bojovým prostorem. Hmotnost tanku je 5,4 tuny, posádku tvoří dva lidé – řidič a velitel-střelec.
    A to se stane klasickým uspořádáním pro všechny německé tanky 30. a 40. let. Německo vykonávalo svou práci nejen v SSSR, ale také ve Švédsku: „Zlomovým bodem v historii stavby švédských tanků byl v roce 1925 nákup kontrolního podílu ve švédské společnosti Landsverk německou společností: podle jednoho zdroje, Krupp [9], ostatním Gutehoffnungshütte Oberhausen AG prostřednictvím dceřiné společnosti Nizozemska[2][10] a existují také důkazy, že Krupp v každém případě spolupracoval s Landsverkem.11 Převod Landsverku pod německou kontrolu dal začátek období švédsko-německé spolupráce na vývoji obrněných vozidel [SN 3], výhodné pro obě strany: Švédové, kteří neměli vlastní školu stavby tanků, získali přístup k německým technologiím a pomoci německých konstruktérů, zatímco Němka získala ve Švédsku platformu, aby obešla podmínky Versailleské smlouvy, která jí zakazovala vyvíjet a vlastnit obrněná vozidla." https://topwar.ru/159490-legkie-tanki-germanii-v-mezhvoennyj-period.html
    1. +3
      30. června 2019 06:53
      Takže první švédské tanky byly ve skutečnosti německé (LK II)!
  2. +2
    30. června 2019 06:19
    Děkuji. Přesně tak se zrodily impozantní „Panzerwaffes“ druhé světové války

    1. +10
      30. června 2019 07:15
      Sergey, dobré ráno! hi

      Nezdá se vám, že autor něco pokazil? Pokud si pamatuji, TI vypadal úplně jinak, jen je zobrazen na horní fotce těch, které jsi zveřejnil. A nesl pouze kulometné zbraně, ale lehký tank s odstupňovaným uspořádáním válečků se objevil mnohem později. Potřebnou literaturu bohužel po ruce nemám, ale zkusím si to ověřit na internetu.
      1. +6
        30. června 2019 07:21
        hi
        Citace: Mořská kočka
        Nezdá se vám, že autor něco pokazil?

        Ano, máte pravdu, na fotce „malý tygr“ a tento tank se objevil až mnohem později, ačkoli se mu říkalo „lehký“, pancéřování by mu mohl závidět leckterý středně velký
        1. +7
          30. června 2019 07:35

          Nalezeno, toto je stejný TI, nebo "nešťastná tankette", jak to nazval A. Bolnykh ve své knize "Blitzkrieg".
          1. +4
            30. června 2019 07:38

            Další fotka "do kupy".
            1. +3
              30. června 2019 09:34
              Citace: Mořská kočka
              .... Další fotka "do kupy".

              Na útěku. ...Pozdravy hi
              1. +2
                30. června 2019 20:46
                Děkuji Sanchez jako vždy! Velmi vizuální!

                Je jasné, že všechny tyto tankery T-1, T-2 jsou ve skutečnosti po pás :) Hned je jasné, proč sami Němci považují T-3 a T-4 za první skutečné tanky.
                1. +3
                  30. června 2019 20:57
                  hi Jste vždy vítáni.
                  Citace: Saxahorse
                  ... Je jasné, že všechny tyto tankery T-1, T-2 jsou ve skutečnosti po pás :).

                  ... řekl bych, že to jsou klíny, jen pomalu jedoucí, bolí to.
                  Wiesel, vypadá jako jejich vnučka smavý
                  1. +2
                    30. června 2019 21:04
                    Super! Velmi to připomíná vtip o boji ježka s medvědem. "Ano ježku jsi silný, velmi silný...ale lehký :(" smavý
              2. +1
                30. června 2019 21:53
                Sanchez, ahoj! hi Děkuji za zářivé doplnění mých bledých pokusů přinést mým kolegům pravý vzhled německého "penny". A tímto... bojoval Rommel s Polskem tankem? Teda hlavní nádrž co do množství měli TI.
                1. +1
                  30. června 2019 22:36
                  ... moje bledé pokusy _

                  smavý ... Ano, rovnou! .. Všechno jsem od nich "zkopíroval". Vzhledem k tomu, že podle Panzerkampfwagen-us nejsem vůbec zvláštní.
                  ... s tímhle ... bojoval Rommel s Polskem tankem?

                  ... Možná si spolu hráli? hi
                  1. +1
                    1. července 2019 07:33
                    Hráli Poláci? Samozřejmě existují problémy s mozkem, ale nemůžete je vinit ze zbabělosti. Prostě tank, byť tak špatný jako TI, je stále účinnější než kůň. úsměv
                    1. +1
                      1. července 2019 11:04
                      hi Ahoj kočko...Zrovna včera jsem sledoval pořad o historii Viasat, ze série "Od světové války ke studené válce". Nevím, jak moc říkají pravdu... Polsko s Británií a USA bylo v nějakém spojenectví. A ti mezi sebou se rozhodli podpořit stranu, která vyhraje.
                      ... No, říkal jsem si, možná právě v té době (invaze) Polsko "plovalo ve větru", ... a později, jakmile zafoukalo z východu, se vší neohrožeností přidalo k Rudé armádě.
                      Navíc v Británii vysedl vůdce polského odboje... Z Londýna vydal rozkaz k povstání (na konci války) ... aby si zvýšil hodnocení úsměv
                      1. +1
                        1. července 2019 12:24
                        Poláci byli jako vždy odsunuti stranou. Hitler šel na východ přes Polsko - no, dobře. Kdo potřebuje toto Polsko, hlavní je, že Adolf uvízne v Rusku. Jako, všechno bylo vymyšleno pro tohle a on to po Polácích vzal a zlomil vaz Francii. Nevyzpytatelný byl soudruh Adolf Aloizevič. smavý
                2. 0
                  1. července 2019 18:02
                  Citace: Mořská kočka
                  A tímto... bojoval Rommel s Polskem tankem? Teda hlavní nádrž co do množství měli TI.


                  co ti vadí?
                  Nejprve nezapomeňte, že po pohlcení Česka měli Němci také určitý počet (asi 800) českých tanků LT vz.38. Byli vážnější.
                  Za druhé, nezapomeňte, že Poláci neměli ani tohle. Jejich obrněná vozidla se skládala převážně z tanket a 135 - "7TR" a 38 - "Vickers-6 tun", 67 - "Renault FT", 50 - "R35". Nikoli tygry. :)
                  A hlavně, jak sami Němci říkali, polskou armádu porazili ne na bojišti, ale na cestě k němu. Vláda a generální štáb Polska ztratily kontrolu nad vojsky téměř v prvních dnech a rozkazy k přesunu vojsk byly pro změnu situace v reálném životě většinou pozdě. Polské silnice byly ucpané blížícími se proudy vojsk a na frontě byl chronický nedostatek financí a sil. V této situaci dokonce i lehké tanky představovaly vážnou sílu. Zvláště při absenci polského letectví ...
            2. +1
              30. června 2019 14:59
              je. Neběžel rychle, skoro neměl brnění
      2. +4
        30. června 2019 07:45
        Citace: Mořská kočka
        Nezdá se vám, že autor něco pokazil? Pokud si pamatuji, TI vypadal úplně jinak

        Panzer I Ausf.F (VK1802), do poloviny roku 1942 bylo vyrobeno 30 kusů.
  3. +5
    30. června 2019 07:13
    V roce 1926 podepsalo Německo se Sovětským svazem dohodu o vytvoření tankové školy u Kazaně a zkušebního polygonu Kama pro výcvik sovětských a německých tankistů a testování německých tanků, které fungovaly do roku 1933.

    Taková dohoda byla výhodná i pro Sovětský svaz, protože jeho vlastní škola stavby tanků ještě neexistovala a bylo možné se seznámit s nejnovějším německým vývojem.
    Můžete si také vzpomenout na skupinu Edwarda Grotte! (Tanks Grotte/TG...)
  4. -1
    30. června 2019 17:00
    Zajímavé je, že v meziválečném období se němečtí konstruktéři bez problémů masově vešli do požadavků TK, a to i s krytím
    V době války je nadřazenost a slabost běžná
    TCP rozhodl
    a z nějakého důvodu lpěli na této podobě věže od pz2c po tiger 1 včetně, teprve s panterem se věž začala měnit.

    Kdo říká, že ponurý génius zanechal stopu na stavbě sovětských tanků před válkou
    1. Alf
      +2
      30. června 2019 21:16
      Citace z kytx
      Kdo říká, že ponurý génius zanechal stopu na stavbě sovětských tanků před válkou

      Co přesně ?
  5. +1
    30. června 2019 20:37
    Lehký tank Pz.Kpfw.II Ausf. C

    Zdá se, že tento "Ausf. C" má přirozené odpružení Christie místo odpružení traktoru Ausf. A torzní tyče pozdějších německých tanků. Přišla autorovi tato fotografie tak vzácná nebo něčemu v německém zavěšení nerozumím?

    Mimochodem, díky za článek. Zajímavý! :)
    1. Alf
      +1
      30. června 2019 21:19
      Citace: Saxahorse
      Vypadá to, že tento "Ausf. C" má pravý přívěsek Christie

      Hlavním rysem odpružení Christie's jsou válečky velkého průměru na vnější straně a absence podpůrných válečků. Uvnitř pružinové odpružení.
      1. +1
        30. června 2019 21:22
        Citace: Alf
        Hlavním znakem odpružení Christie's jsou válečky velkého průměru na vnější straně a absence podpůrných válečků.

        A také charakteristické páčky ve tvaru L, které zvyšují dráhu odpružení.. Na konkrétní fotce je odpružení Christie jasně vidět. Pro Němce to není typické, ale možná jsou to stopy nějakých inženýrských experimentů?
        1. Alf
          +2
          30. června 2019 21:25
          Citace: Saxahorse
          Na konkrétní fotce je jednoznačně přívěšek Christie.

          Přečetli jste si pozorně moji zprávu o velkých kluzištích? To vůbec není Christy.
          1. 0
            30. června 2019 21:29
            Válce s tím nemají nic společného. Ale z nějakého důvodu nejsou pružiny charakteristické pro odpružení Christie vidět. Tak snad máte pravdu.
          2. Alf
            0
            30. června 2019 21:29
            Citace: Alf
            Přečetli jste si pozorně moji zprávu o velkých kluzištích? To vůbec není Christy.


            Kde jsou pružiny, zvláště skryté uvnitř pouzdra?
            1. Alf
              +1
              30. června 2019 21:33
              Citace: Alf
              Kde jsou pružiny, zvláště skryté uvnitř pouzdra?


              Christie stála pouze na T-2D.
              1. 0
                30. června 2019 23:24

                Panzer II Ausf.D neznámé jednotky, Polsko, září 1939
                Tato modifikace měla odpružení „založené na“ Christie, ale bylo extrémně neúspěšné a bylo opuštěno na modifikaci F.
                Velmi podrobné informace o podvozku všech modifikací Panzer II najdete v sérii článků https://warspot.ru/8222-torsiony-nevezeniya
  6. -1
    1. července 2019 14:13
    Citace: Saxahorse
    Děkuji Sanchez jako vždy! Velmi vizuální!

    Je jasné, že všechny tyto tankery T-1, T-2 jsou ve skutečnosti po pás :) Hned je jasné, proč sami Němci považují T-3 a T-4 za první skutečné tanky.

    No, T2 v kubánštině se mi nezdál skutečný - je to docela normální stroj.
  7. 0
    1. července 2019 18:33
    Citace z yehat
    No, T2 v kubánštině se mi nezdál skutečný - je to docela normální stroj.

    Ano, na svou dobu z hlediska výkonových charakteristik, rozměrů a výzbroje dobré auto.
    Na rozdíl od jiných strojů spojenců a odpůrců Německa, které vypadají jako hračky pro děti dnešních měšců.




"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"