Jak to všechno začalo
V roce 1965 byly v námořnictvu SSSR konečně formulovány požadavky na novou třídu lodí, kterým byla později přidělena klasifikace MRK (malá raketová loď). Původně se plánovalo, že nová loď bude mít rozměry a výtlak charakteristické pro raketové čluny, ale s lepší plavební způsobilostí. Neustálé požadavky zákazníka na změnu konstrukce, zejména pokud jde o umístění šesti těžkých protilodních střel P-120 Malachite na loď, však vedly k výraznému nárůstu výtlaku, který následně dosáhl 670 tun, což si nakonec vyžádalo zavedení nové třídy lodí.
Od roku 1967 začala pro sovětské námořnictvo stavba RTO projektu 1234. Na svou dobu to byly převážně unikátní lodě. S výtlakem západní korvety (a k tomu velmi lehké) nesly nebývale silné útočné raketové zbraně, na svou dobu ne špatné, systém protivzdušné obrany Osa, dvouhlavňovou dělostřeleckou lafetu AK-725 ráže 57 mm.
MRK "Storm" s 57 mm dvojitou lafetou
Na následující sérii lodí je složení zbraně se neustále zintenzivňoval, objevil se modernizovaný systém protivzdušné obrany, namísto 57 mm dělostřeleckého držáku se objevil výkonnější jednohlavňový 76 mm AK-176. Přidán 30mm AK-630M pro střelbu na vzdušné cíle. Lodě měly vybavení pro elektronický boj a radar a elektronické zbraně vyvinuté pro tak malou loď.
RTO "Passat". Místo dvojitého 57 mm AK-725 byly instalovány 76 mm AK-176 a 30 mm šestihlavňový AK-630M.
Druhou kvalitou byla „lodní“ maximální rychlost – 35 uzlů. To zajistilo převahu v rychlosti nad většinou povrchových lodí těch let, i když na krátkou dobu.
Na svou dobu to byla skutečně silná úderná zbraň ve válce na moři a i nyní má vysoký bojový potenciál.
Malá velikost (a viditelnost) a rychlostní vlastnosti RTO jim umožňovaly „pracovat“ v pobřežní zóně, mezi ostrovy různých souostroví, v norských fjordech a dalších podobných místech a jejich jediným nepřítelem v těch letech byl šok. letectví, která se k nim však ještě musela dostat. V průběhu mírových bojových misí byly RTO efektivně využívány v průběhu „sledování zbraní“, visících na ocase západních válečných lodí a skupin lodí. Ti byli zároveň zbaveni možnosti se od takového sledování odpoutat. Jejich vysoká rychlost jim umožňovala účastnit se náletových operací podobných těm, které v roce 1971 provedlo indické námořnictvo. V případě vypuknutí nepřátelství by jedinou záchranou od sovětských RTO byly úderné letouny založené na nosných letadlech. Tam, kde by nebyly, by se vyhlídky pro lodě USA a NATO staly velmi nejasnými. RTO přitom byly vůči tehdejším ponorkám méně zranitelné – vysoká rychlost těchto lodí při útoku a očekávání cíle „na noze“ někde pod krytem pobřeží, v zátokách, fjordech, za skalami popř. ostrovy z nich dělaly obtížný cíl pro ponorky těch let. Lodě byly mimo jiné nenáročné na podmínky základny, jejich přítomnost mohla být nasazena kdekoli, kde bylo kotviště a možnost dodat alespoň palivo pro doplnění paliva ze břehu.
Lodě opakovaně jezdily do bojové služby ve Středozemním moři a ve Vietnamu a obecně platí, že starý přídomek, který jim byl dán („zbraň přistavená do chrámu imperialismu“), byl zcela pravdivý.
Platil zejména v případě teoretického jaderného konfliktu. Západní lodě oněch let nedokázaly odrazit masivní útok protilodních střel P-120 - nejnovější americké křižníky a torpédoborce to měly šanci, za předpokladu, že salva nebyla příliš hustá. V jiných případech mohla malá RTO, která používala protilodní střely se speciální hlavicí, způsobit nepříteli velmi značné ztráty – až desítky procent personálu a lodí, které má to či ono námořnictvo k dispozici. Jeden.
Takový debut nemohl zapůsobit a SSSR pokračoval, jak se říká, „investovat“ do RTO. Série 1234 se plynule vyvíjela cestou posilování zbraní a REV (od projektu 1234 k 1234.1), jehož finálním byl Nakat RTO projektu 1234.7, vyzbrojený dvanácti střelami Onyx, vyrobenými však v jediném exempláři.
Projekt RTO "Nakat" 1234.7
Byly také vytvořeny mnohem pokročilejší projekty: 1239 s aerostatickým vykládáním vzduchu (typ vzduchového polštáře, dnes dvě RTO tohoto projektu, Bora a Samum, slouží u Černomořské flotily) a RTO projektu 1240 na křídlech. Tyto lodě měly ještě větší rychlost než „klasické“ RTO.
Projekt MRK 1239 "Sivuch"
Doba se ale změnila a s ní se měly změnit i přístupy k válce na moři. Již v 80. letech se nepřítel přizpůsobil.
Západ minulých příležitostí
V průběhu nekonečných konfrontací se sovětským námořnictvem americké námořnictvo vypracovalo taktiku, jak se vyhnout sledování.
Američané také získali mnoho praktických zkušeností v bojovém použití Standard SAM proti hladinovým cílům na krátkou vzdálenost. Tato střela umožnila zasadit na pronásledovatelskou loď skutečně okamžitý úder, doba od okamžiku odpálení do zasažení cíle neponechala RTO příležitost mít čas na protiútok. Teoreticky to může udělat každý systém protiraketové obrany, ale od teorie k metodě opakovaně vypracované ve cvičeních a raketách s opravenými „dětskými nemocemi“ je dlouhá vzdálenost.
Američané měli rozsáhlé údaje o výkonnostních charakteristikách a konstrukci mnoha sovětských raket a v důsledku toho o účinných rušicích systémech - často se ukázalo, že jsou spolehlivějším prostředkem obrany než lodní systémy protivzdušné obrany. Konečně v druhé polovině osmdesátých let došlo k masivnímu nástupu do výzbroje amerického námořnictva AEGIS BIUS, radaru s AFAR a univerzálního UVP Mk.41, který znemožňoval zasáhnout loď vypuštěním několika raket.
Ale hlavně se změnila samotná ideologie námořního boje. Íránská operace „Pearl“, Falklandy a bitva v zálivu Sirte v roce 1986 ukázaly, že za přítomnosti skutečné hrozby nebudou válečné lodě pod útokem „vystřídány“. Vypořádejte se s nepřítelem Flotila budou zde letadla vyzbrojená protilodními střelami a ponorkami.
V Perském zálivu byla irácká „komáří flotila“ zničena nikoli íránskými korvetami, ale Phantomy. Na Falklandách nebyla v bitvě potopena ani jedna loď jinou lodí - jaderná ponorka pracovala z britské strany az argentinského letadla. Během bitvy v zálivu Sirte byl leteckým úderem potopen libyjský MRK (to, že domácí zdroje připisují tento útok křižníku URO, je omyl, jednalo se o Vetřelce na palubě). Částečně jsou střety v Perském zálivu v roce 1988 (operace Kudlanka nábožná) mimo tento rozsah, ale i zde je průběh událostí spíše „v mínusu“ konceptu malé lodi URO - Američané velmi dobře ukázali, co lodě si vystačí se slabšími nepřátelskými loděmi, méněcennými na elektronické zbraně. Je nepravděpodobné, že by se RTO, pokud by je měl Írán, ukázaly lépe.
To samozřejmě neznamená, že se RTO staly zcela nepoužitelnými. To znamená, že ztratili svou dřívější důležitost při provádění úderů proti hladinovým lodím - nikdo jiný je nechtěl zaútočit ani v ohroženém období.
Navíc se zvýšila i úroveň ohrožení pro samotné RTO - nyní na ně může jakýkoli hlídkový letoun zaútočit z bezpečné vzdálenosti pomocí protilodních střel a ponorky mají nyní vysokorychlostní dálkově ovládaná torpéda, s nimiž by bylo možné získat nejrychlejší a nejmanévrovatelnější povrchový cíl, kromě křídlových lodí. Vzhledem k tomu, že se objevily námořní střely typu „Tomahawk“ ve Spojených státech a „Granat“ v SSSR, myšlenka náletu ztratila smysl – nyní je technicky možné zasáhnout jakoukoli námořní základnu ze vzdálenosti více než tisíc kilometrů.
Koncem osmdesátých let se RTO proměnily ve „speciální“ zbraň, použitelnou ve vzácných případech, hlavně v přítomnosti hloupých věcí, vystavujících nepřítele útoku. Ty samozřejmě umožňovaly tradiční sledování zbraní. Ale v ohroženém období by nepřítel stáhl povrchové síly dále do moře. Umožňovaly rychle rozmístit námořní přítomnost kdekoli, ale nepřítel tam mohl poslat ponorky, s čímž si RTO samy nedokázaly poradit. Mohly by chránit výsadkové jednotky na přechodu - ale pouze před hladinovými loděmi, které by běžný nepřítel neposlal zachytit, mohli by podpořit výsadkovou sílu palbou - ale špatně, 76mm dělo na to není nejlepší nástroj. Jejich rychlost znamenala proti útočným letounům pramálo a primitivní elektronické zbraně jim neumožňovaly operovat proti moderním velkým válečným lodím potenciálního nepřítele. A tak je to se vším.
Podle mínění bylo v osmdesátých letech nutné téma uzavřít s jasným pochopením, že hlavní úsilí v BMZ by mělo směřovat do protiponorkové obrany, řízení min a palebné podpory při vylodění, k čemuž byly potřeba úplně jiné lodě. , ale jako obvykle se ukázalo, že vše není tak jednoduché.
Nové RTO jsou dítětem náhody
Od roku 2010 v továrně na stavbu lodí Zelenodolsk začala výstavba řady RTO projektu 21361 „Buyan-M“. Přestože byly tyto lodě zařazeny do stejné třídy jako Gadfly a Sea Stellers, ve skutečnosti byly produktem zcela jiné koncepce. V těchto lodích námořnictvo „zkřížilo hada a ježka“ - také naskládalo UKKS na malou dělostřeleckou loď neschopnou plavby pro osm řízených střel Kalibr.
Projekt RTO 21361
Je to úsměvné, ale hybrid se ukázal jako docela funkční. Dokázal vyřešit problémy, které vyřešila malá dělostřelecká loď. Mohla by projít z Kaspického moře do Černého moře a zpět (ale ne do Baltu - výška neumožňuje projít pod Alexandrovým mostem). A dovolil Rusku obejít omezení, za kterých podepsalo smlouvu INF.
Nedá se říci, že by takové rozhodnutí bylo racionální. Dovezená elektrárna loď neúměrně prodražila v porovnání s jejím bojovým potenciálem. Absence výraznějších systémů protivzdušné obrany a naprostá absence schopnosti obrany proti ponorkám či torpédům způsobila, že loď byla ve „velké“ válce téměř nepoužitelná, s výjimkou odpalování raket z bezpečné vzdálenosti. Ve skutečnosti by se za cenu dvou takových lodí dala sehnat mnohem výkonnější loď schopná bojovat s ponorkami, nést řízené střely a interagovat s helikoptérou, kdyby to někdo vyrobil. Nebo by se dala sehnat korveta 20380, která má také nesrovnatelný bojový potenciál, s výjimkou úderů na pobřeží, kde byla převaha nad 21361. A loď se ukázala jako neschopná plavby. Mezizákladní přechod z Černého moře do Baltského moře se ukázal být pro lodě velmi obtížnou zkouškou – a to i přesto, že během přechodu nebyly vlny delší než čtyři body.
Potom se zapnul „reaktivní efekt“ – není naše RTO způsobilé k plavbě (a kdo si plavbu způsobilý objednal)? Má dovezenou elektrárnu? Slabá protivzdušná obrana? je drahý? Děláme nový projekt, schopný plavby, s domácí elektrárnou, s posílenou protivzdušnou obranou a levnější.
RTO projekt 22800 "Karakurt"
Tak se zrodil projekt 22800 "Karakurt". Loď, která má mnohem blíže ke „klasické“ RTO než 21361. Musím říct, že právě tak se RTO „Karakurt“ povedl. Je skutečně rychlý a schopný plavby a stejně jako jeho předchůdci má silné útočné raketové zbraně. Poté, co začnou umisťovat Pantsir SAM na lodě, bude také schopen přinejmenším odrážet letecké útoky a raketové útoky, byť způsobené malými silami.
Tento obrázek ukazuje raketový systém protivzdušné obrany Pantsir na projektu 22800 RTO
Stejně jako 21361 může Karakurt provádět pobřežní úderné mise s řízenými střelami dlouhého doletu. Všechno se zdá být skvělé, ale opět je otázka v konceptu - trio Karakurtů snadno potopí Ticonderogu, ale kdo jim dá Ticonderogu pod útok? Odpověď je nikdo. A co když narazí na nepřátelskou ponorku? Rychlost je nezachrání, torpéda jsou rychlejší, lodě zbavené hydroakustických prostředků nemohou přijmout opatření, aby se torpédům vyhnuly. Totiž nepřátelské ponorky budou první v naší blízké mořské zóně. Skupina RTO nebude schopna odrazit masivní úder velkých leteckých sil. Totiž letectví bude po ponorkách další hrozbou.
Ukazuje se tedy, že k RTO by měly být připojeny i protiponorkové lodě a lodě schopné chránit je před nálety, jinak se samotné RTO stanou obětí nepřítele. A tomu se říká úplně jiné peníze.
A to vše je navrstveno na problémy se získáváním motorů, které, jak se zdá, nebudou řešeny způsobem, který projekt předpokládá. V Karakurtu bychom měli očekávat výskyt motorů s přídavným spalováním plynových turbín.
Konečně poslední hřebíček do rakve konceptu MRK-"Calibronos". Odstoupení Spojených států od smlouvy INF umožňuje Rusku jednoduše rozmístit řízené střely dlouhého doletu na podvozku automobilu. Vzhledem k malým rozměrům řízené střely se nemusí jednat o drahý podvozek MZKT, který je standardem pro Iskander OTRK. Může to být banální KAMAZ. Za takových podmínek výstavba RTO stávajících projektů zcela ztrácí veškerý smysl.
Shrňte
RTO jsou produktem jiné éry, ve které se námořní válka vedla jinými metodami než nyní. Přesto, že takové lodě lze s úspěchem použít i nyní (např. jako součást námořní úderné skupiny, provádějící rychlé útoky s výstupem z pásma PVO a protiletadlové obrany řádu a vracející se zpět), a to jak pro námořní boj a pro údery pomocí okřídlených střel již není potřeba mít ve výzbroji takovou třídu lodí. Jakákoli požadovaná funkce, kterou mohou RTO nyní vykonávat s velkým přínosem, může být přidělena jiným, všestrannějším lodím.
Jakákoli funkce, kterou jsou schopny plnit pouze RTO, není v tuto chvíli nijak zvlášť žádaná, a to především z toho důvodu, že nepřítel nebude provádět útočné bojové operace s hladinovými loděmi. Jako hlavní údernou sílu bude využívat ponorky a letadla a pečlivě chránit cenné lodě URO před jakýmkoli útokem, především jejich rozmístěním v relativně bezpečných oblastech světových oceánů, v dalekých mořích a oceánských zónách – právě proto, abychom na ně nemohli zaútočit. dostupnými prostředky. Včetně MRK. Dosah řízených střel na moři nesených loděmi URO umožňuje jejich použití tímto způsobem.
Existuje argument „pro RTO“ ve formě odkazu na bitvu Mirage RTO během války s Gruzií v srpnu 2008. Ale pochopme, že sebevražedný útok gruzínských člunů by odrazila korveta 20380, fregata 11356 a vlastně téměř každá povrchová loď s dobře vycvičenou posádkou, snad kromě 22160 XNUMX hlídkových lodí ve standardní konfiguraci (bez modulární raketové zbraně). No a ukázalo se, že existuje RTO jako "lehká síla". A pochopme také, že samotný fakt, že gruzínské čluny vyplouvaly na moře, se stal možným jen díky naprostému fiasku domácího vojenského letectví v té válce, včetně námořního letectva, které se mělo podílet na zajištění průjezdu lodí k pobřeží Abcházie. . Ve správné verzi jim prostě nemělo být dovoleno přiblížit se k našim lodím na vzdálenost raketové salvy.
Čeká nás éra, kdy se po flotile budou vyžadovat neslučitelné věci – zvýšit bojovou sílu bez úměrného nárůstu nákladů. To vyžaduje neplýtvat vzácnými finančními prostředky na vysoce specializované lodě postavené v podstatě pro jeden úkol – útočit na hladinové lodě, které pravděpodobně neobstojí ve válce s vážným nepřítelem. A řízené střely lze odpalovat i z jiných nosičů – od fregat po auta.
Kromě toho nás čeká demografický kolaps, který nevyhnutelně ovlivní nábor námořnictva, protože procento lidí ve společnosti s osobními údaji, které jim umožňují stát se veliteli lodí, je konečné. Méně lidí - méně potenciálních velitelů, to přijde brzy, a to je další důvod, proč nestříkat.
Jaké lodě potřebujeme v oblasti blízkého moře? Jedná se o velmi složitou problematiku, která vyžaduje samostatný rozbor, ale zatím se omezíme na to, že by se mělo jednat o lodě s vynikajícími protiponorkovými schopnostmi, s alespoň uspokojivou protivzdušnou obranou, s dělem schopným použít řízené střely proti vzdušné cíle a podpora přistání palbou. Lodě, které jsou schopny tak či onak interagovat s protiponorkovými vrtulníky (mají dráhu a zásoby paliva, ASP a RGAB pro ně, možná plus k celému tomu hangáru, nezáleží na tom, jestli je plnohodnotný, např. na 20380 nebo movitý). Úkoly, které nás na BMZ budou konfrontovat, budou vyžadovat přesně takové lodě, a ne RTO. To neznamená, že tyto budoucí lodě by neměly mít protilodní střely, to jsou jen priority.
Co dělat s již vytvořenými RTO? Přirozeně je nechte v řadách, navíc je třeba je modernizovat. Pokuď si pamatuješ jaká pravidla si Američané vybudovali svou námořní moc pod Reaganem, je jasné, že o vyřazování nových a alespoň relativně bojeschopných lodí nemůže být řeč. Potřebujeme hodně válečných lodí, alespoň nějaké. Jakákoli válečná loď zvyšuje napětí nepřátelského námořnictva a nutí ho plýtvat silou, časem a penězi. Ano, RTO jsou koncepčně zastaralé, ano, už nepotřebujeme stavět lodě této třídy, ale ty, které existují, lze stále správně používat.
Za prvé, je nutné aktualizovat zbraně na starých mužích z projektu 1234 a také na Sea Stellers. Stávající odpalovací zařízení je nutné nahradit nakloněnými odpalovacími zařízeními, ze kterých lze odpalovat střely rodiny Calibre. Za prvé, pokud dojde k použití takových lodí proti nepřátelským hladinovým lodím, pak je Calibre jednou z nejužitečnějších možností. Za druhé, ve správné verzi je nutné zajistit použití SLCM ze všech RTO pro údery proti pozemním cílům. Samozřejmě je to možné i z auta, ale loď má faktor mobility, umožňuje posunout startovací čáru hodně daleko od hranic Ruska. Ve „velké“ válce to nebude hrát velkou roli, ale v lokálním konfliktu někde v severní Africe bude řešení dost „nemístné“. Tam, v nepřítomnosti Ruské federace, nejen letadlové lodě, ale také válečné lodě DMZ ve značném počtu, budou poptávány dokonce i protilodní schopnosti RTO. Stejně jako samotný fakt přítomnosti alespoň některých lodí.
Je možné na takové lodě nainstalovat takto nakloněná vedení? Instalace 12 TPK pro protilodní střely Onyx, které jsou větší než Kalibr, na Nakat RTO projektu 1234.7, říká ano, docela a ve velkém počtu. Existují i projekty na takovou modernizaci.
Druhým směrem modernizace by mělo být vybavení všech stávajících RTO protitorpédovou ochranou na bázi protitorpéda M-15, nyní zařazené do munice komplexu Paket-NK. Je nutné, aby každý RTO byl vybaven malým sonarem schopným detekovat torpéda mířící na loď a měl schopnost vypouštět antitorpéda na torpédo, alespoň z dobíjecího TA, alespoň z TPK, při alespoň nějak. A čím více munice protitorpéd prvního stupně, tím lépe. Lodě by samozřejmě měly být vybaveny i sonarovými protiopatřeními. To jim nedá příležitost lovit ponorky, ale není to nutné.
K otázce velikosti. Malý torpédomet na izraelském bezpilotním člunu Seagull. S nedostatkem místa na RTO pro antitorpéda M-15 bude nutné vyvinout něco stejného, zejména proto, že ráže (324 mm) je stejná
Systémy protivzdušné obrany a elektronického boje je třeba aktualizovat a do muniční náplně zbraní by měly být zavedeny řízené projektily pro střelbu na vzdušné cíle.
Aktuálně navrhovaná možnost modernizace RTO, která zahrnuje instalaci velkého počtu raket komplexu Uran na ně, není zcela úspěšná. Na jedné straně je střela navržená pro instalaci v rámci takové modernizace velmi dobrá a stojí méně než jiné možnosti. Na druhé straně taková modernizace omezuje funkčnost RTO na útoky na povrchové cíle, a když verze rakety určené k zasažení pozemních cílů vstoupí do služby námořnictva, na cíle v blízkosti pobřeží. Taková modernizace má smysl pouze v Pobaltí, kde jsou velmi pravděpodobné potyčky mezi „komářími flotilami“ a také bitvy mezi hladinovými loděmi a pozemními raketovými systémy. Ve zbytku divadla je vhodnější „Caliber“.
Modernizované RTO budou muset být „vytaženy“, dokud nebude námořnictvo zcela přezbrojeno novými typy lodí, aby se nesnížil počet bojového personálu. Není ale potřeba stavět nové.
Poslední otázkou jsou lodě již ve výstavbě. Všechny je také potřeba upgradovat. Lodě, které již byly položeny a jejichž trupy jsou dokončeny alespoň z 20 %, musí být dokončeny. I s elektrárnou založenou na motoru s plynovou turbínou M-70. Ale ty smlouvy, podle kterých ještě nebyly položeny žádné nové lodě, nebo kde mluvíme o právě svařené části hypotéky, musí být zrušeny. Pro námořnictvo a ministerstvo obrany je výhodnější zaplatit pokutu, než rozhazovat zdroje na lodích vynalezených pro minulou éru.
Pomalu (s přihlédnutím k nutnosti zachovat maximální počet válečných lodí v námořnictvu), ale jistě by tato třída lodí měla přejít do historie.