Vojenská revize

Příběhy zbraní. Podivná samohybná děla SU-100Y

41
Ano, účastníci našich příběhů se ne vždy vyráběli v tisících sériích, a proto jsou známí všem, tedy alespoň širokým masám. Mnohé z těchto předmětů se do dnešních dnů nedochovaly, což je samo o sobě opomenutí.


Dnes bude řeč o samohybkách, které jsou naštěstí v Kubince k vidění. V expozici Vojenského historického muzea obrněných zbraní a techniky. Stroj často zaměňován s nádrž KV-2. Navíc to byl tento stroj, který v roce 1941 bránil Moskvu. Ale informace o vojenské cestě, vykořisťování a dalších zásluhách byly ztraceny.



Experimentální samohybné dělo, kterým byl SU-100Y, bylo na začátku války již téměř muzejním exponátem. Ano, nemít čas na finské, samohybné dělo vystřelené v jednom exempláři bylo přeneseno do Kubinky. V té době tam nebylo žádné muzeum, ale byla tam výzkumná půda pro obrněné jednotky.

A pak přišla samotná válka k samohybným dělům. A SU-100Y šel dopředu v pravém slova smyslu. Byla zařazena do speciálního samohybného dělostřeleckého praporu a bojovala.

Nejnovější spolehlivé informace o bojovém využití tohoto stroje jsou stejné jako u mnoha vojáků. "Obsadila pozice v prostoru stanice Kubinka a střílela na nepřítele z uzavřených pozic."

Příběhy zbraní. Podivná samohybná děla SU-100Y


Takže dnes budeme mluvit o SU-100Y. O samohybné zbrani, která překvapí většinu těch, kteří ji poznají historie. Ne cizinci - Rusové!

100 není ráže, ale podvozek!


Začněme vás překvapovat. Název samohybných děl, který čtete, je zcela nepravdivý, ale přesto existuje. Auto se opravdu jmenuje SU-100Y. Ne Y, ale Y. SU-100 Y! Ale to není všechno. Číslo 100 není ráží zbraně, jak bylo v té době zvykem! Je to podvozek!

Takže SU-100Y byl vytvořen na základě tanku T-100. To je plod konkurence (toto slovo zní v příběhu o stalinském období SSSR divně) konstrukč- ních kanceláří tanků.

Když jsme psali o testování sovětských těžkých tanků během zimní kampaně v roce 1940, T-100 patřil mezi tři experimentální vozidla. Tank byl vytvořen s velkou pravděpodobností právě pro operace v bažinatých oblastech. Mnozí považují nedostatek tohoto stroje za docela dlouhý trup.



Zamysleme se. T-100 mohl projet tam, kde podobná vozidla prostě uvízla v bahně, v bažinách, v malých řekách. Délka trupu poskytovala takovou průchodnost a rychlost. Negativní roli ale sehrála i ona, délka vozu. Tank nemohl konkurovat ostatním testovaným subjektům v manévrovatelnosti. Zde můžete polemizovat, co je důležitější.

Ale hlavní nevýhodou T-100 byl motor. Karburovaný GAM-34 ("světská" verze AM-34, která byla instalována např. na TB-3), který vyžadoval drahý letectví palivo, ve všech ohledech ztraceno pro vznětový motor KV. Sovětský tank by měl být opraven "na koleni" a tady je stroj, který vyžadoval inženýry.

Zkrátka inženýři, konstruktéři, armáda nemohli s úplnou jistotou říci, jaký tank potřebujeme. Šlo o KV a T-100. A to dalo naději konstrukčním kancelářím tanků na výrobu jejich vozidel.

Přesně takové pocity byly v závodě číslo 185, kde byl T-100 vyvinut. A pak je tu úkol osobně od náčelníka GABTU Rudé armády D. Pavlova. Faktem je, že již na začátku sovětsko-finské války se Rudá armáda potýkala s problémem nedostatku ženijních vozidel.

Odtud pochází požadavek Vojenské rady Severozápadní fronty na vytvoření speciálního ženijního tanku (polovina prosince 1939). Objednávka byla odeslána konkrétně do závodu číslo 185. Práce začaly vřít.

Na konci roku 1939 byl na základně T-100 vyvinut tank T-100Z s houfnicí M-10 ráže 152,4 mm instalovanou v hlavní věži a ženijním tankem s protikanónovým pancéřováním.

T-100Z je vozidlo aktivně propagované armádním velitelem Kulikem. A ženijní tank byl určen ke stavbě mostů, přepravě sapérů a výbušnin a také k evakuaci poškozených tanků z bojiště.

Pak ale začaly od vojáků přicházet požadavky na potřebu stroje schopného proniknout do nepřátelských ženijních opevnění. Potřebovali jsme houfnice nebo velkorážná děla, která by dokázala zničit pelety a opevněné oblasti. Navíc houfnice nebyly prioritou.

A o tři týdny později se objevil úkol D. Pavlova. Vytvořte tank nebo samohybná děla velké ráže na základě tanku T-100! Šéf GABTU Rudé armády požadoval, aby na podvozek T-100 bylo umístěno 152mm dělo nebo dělo jiné ráže s vysokou počáteční rychlostí, které by zničilo opevnění Finů.

Konstrukční kancelář závodu č. 185 nemohla rozptýlit své síly na konstrukci několika strojů najednou. Proto byl ředitel závodu N. Barykov nucen obrátit se na Vojenskou radu Severozápadního frontu s žádostí o zrušení prosincového rozkazu. Začátkem ledna 1940 padlo takové rozhodnutí.

Při popisu historie vytvoření poměrně velkého množství vybavení a zbraní Rudé armády té doby je člověk ohromen schopností vůdců samostatně rozhodovat a nést odpovědnost. Ostatně pod tlakem demokratické propagandy jsme měli pevný názor, že většina rozhodnutí byla přijímána na nejvyšší úrovni a iniciativa jakéhokoli plánu byla trestuhodná.

Právě z těchto pozic nemůžeme pochopit popravu generála Pavlova v roce 1941. Je toho hodně, čemu nerozumíme. Splnil objednávku. Takže vinu nese ten, kdo tento rozkaz vydal nebo nedal. A pak, ve 40. letech tomu tak nebylo.

Jak jinak si vysvětlit rozhodnutí N. Barykova, právě ředitele závodu, vyvinout nový tank? Ještě před schválením jeho žádosti o zrušení rozkazu vojenské rady fronty! Souhlasím, vytvořit nový tank za týden není reálné. Ale to je dnes. A pak to bylo skutečné.

Dokumentace k novému vozu byla do závodu Izhora předána již 8. ledna 1940. Takže navrhli a vytvořili podle vlastního rozhodnutí! Nebo (jako možnost, nesouhlasili jsme), šokující skupina inženýrů a konstruktérů přepracovala stávající projekty co nejdříve. Nový stroj byl pojmenován T-100 X.

Dále ještě jedno potvrzení nezávislosti tehdejších vůdců. Pancéřový trup v závodě Izhora byl vytvořen do 14. února. Zpočátku bylo plánováno nainstalovat na podvozek tanku námořní věž se 130 mm kanónem B-13. Ukázalo se však, že stroj je technologicky složitý.

Projektanti závodu vytvořili vlastní kácení. Jednodušeji a technologicky. I když nechali obrovskou, na tank, výšku. Stroj s novou kabinou dostal nové jméno T-100Y. Pravda, auto se z tanku proměnilo v SU. Nová kabina byla nehybná.

Dokonce i závod Kirov byl zaznamenán při vytváření tohoto stroje. Faktem je, že námořní kajuta měla odpovídající rezervaci. A to znamená více hmoty. Bylo nutné posílit odpružení. To je přesně to, co udělali v Kirovsky. Vytvořili nové odpružení torzní tyčí. A co nejdříve znovu.

A zde opět do práce zasáhl náčelník GABTU Rudé armády Pavlov.

Na schůzce konstruktérů a ředitelů továren navrhl nový stroj dále posílit po stránce výzbroje. Nainstalujte 203 mm kanón nebo houfnici na samohybná děla. Dokonce i název pro nový vůz byl připraven T-100V. Projekt se však nesetkal s nadšením projektantů a nebyl realizován.

Výhody a nevýhody SU-100Y


Nový SU-100Y opustil prodejnu 14. března 1940. A téměř okamžitě byla poslána na frontu k vojenským zkouškám. A pak se stalo neočekávané. Ukázalo se, že problémem je i dodávka takového stroje. Auto je hodně vysoké. Koneckonců, řezání se provádí ve výšce muže!

Na válku zkrátka SU-100Y neměl čas. Je tedy problematické nazývat střelbu finských opevnění za zkušební účast ve válce. Ale SU-100Y pravidelně ničil vše, co bylo poskytnuto jako cíle.

I takové, ne zcela úplné testy však odhalily, jak je však pro testy nutné, výhody a nevýhody SU-100Y. Zbraň měla vynikající průbojnost a přesnost pancíře. Střely měly vysoký pancéřový účinek. Zachována zůstala i vysoká průchodnost terénem T-100. Obecně je auto na svou třídu zajímavé. houževnatý.

Byla však zaznamenána nízká manévrovatelnost vozidla a omezená pohyblivost. Auto jelo dobře vpřed (32 km/h na dálnici a 12 km/h na nerovném terénu), ale na zpátečku se plazilo jako želva (4 km/h).

Armáda připisovala malé úhly vertikálního a horizontálního míření nedostatkům zbraně.

Kromě toho bylo konstatováno, že střelivo není dostatečně chráněno. Ano, a nabíjení zbraní vyžaduje čas. Ale co je nejdůležitější, velikost samohybných děl, zejména výška, činila jejich použití v prvním a dokonce i druhém sledu problematické.

Tak skončil příběh jediného stroje, který později bránil Moskvu.

Experimentální tank, experimentální vozidlo. Ale na rozdíl od T-100 se zázračně zachoval po mnoha historických potížích.

A teď se podívejme na SU. Dívej se, cítíš, táhni a řekni.

Začněme tělem. Téměř kompletně zkopírované z T-100. Rezervace v kruhu 60 mm. Spodek a střecha korby jsou pancéřovány hůře - 20 mm. Na střeše korby v prostoru motorového prostoru a na zádi jsou opravné poklopy. Ve spodní části poklop pro evakuaci posádky.

Kácení je zcela uzavřené, celosvařované. Pancéřové pláty tloušťky 60 mm. Pancéřová ocel válcovaná.

Oddělení řízení také odpovídá T-100. Sedadlo řidiče a přístrojová deska jsou umístěny ve středu řídicího prostoru v přídi korby.

Rádiovou komunikaci zajišťovala radiostanice 71-TK-3 s bičovou anténou. TPU-6 sloužil ke komunikaci s členy posádky.

Pojďme ke zbraním. Takže zbraň B-13 IIc. Námořní, používané na velitelích, torpédoborcích a pobřežních bateriích. Ráže 130 mm. Délka hlavně 55 ráží. Úsťová rychlost přes 800 m/s. Rychlost střelby 10-12 ran za minutu. Dostřel je asi 20 km.

Je pravda, že tato zbraň má jednu, ale významnou výhodu oproti podobným zbraním. Používala dva druhy projektilů. Pancéřové PB-46A byly hlavními projektily této zbraně.

Ale to byly granáty námořního děla, určené k ničení lodí, které mají úplně jiný princip pancíře. Není tedy divu, že střely B-13 prorazily téměř každé nepřátelské obrněné vozidlo a jeho ženijní konstrukce.

Druhý typ střely je neméně účinný. Toto je OF-46. Vysoce výbušnou tříštivou akci střely zajišťuje slušné množství trhaviny - 2,5 kg. Pro srovnání, 122mm pozemní střela D-25T má náboj 160 gramů. Hmotnost střely 36 kg. Munice 30 granátů a prachové náplně k nim.

Pro boj s nepřátelskou pěchotou jsou samohybná děla vybavena třemi kulomety DT ráže 7,62 mm. Kulomety jsou umístěny na bocích vozu a na zádi. Celková munice kulometů je 1890 ran.

Blízkost SU-100Y k moři zdůrazňuje nejen zbraň, ale také motor. Přesně stejný GAM-34 byl instalován na torpédových člunech G-5. Výkon 890 koní Umožnilo, jak jsme již řekli, vyvinout dobrou rychlost pro tak těžké auto, ale vyžadovalo to přesnou údržbu a ladění a dobrý benzín.

Pro nastartování motoru byl použit startér ST-70 o výkonu 15 hp. Motor bylo možné nastartovat i pomocí stlačeného vzduchu (to zůstává z letecké podstaty motoru).

Palivo bylo umístěno ve čtyřech hliníkových nádržích o celkovém objemu 1270 litrů. Toto množství benzinu zajistilo dojezd 210 kilometrů po zpevněné cestě. Na nerovném terénu mohl SU ujet 50-70 kilometrů.

Součástí převodovky je pětistupňová třícestná převodovka. Box poskytuje pět rychlostí vpřed a jednu vzad.

Podvozek kompletně vypůjčený z T-100. Stejných 8 silničních kol na každé straně. Stejné externí odpisy. Stejných pět podpůrných válečků. Lenost přední umístění, pohon zadních kol. Housenka je melkozvenchataya, soukolí lucerny.

No, tradiční výkonnostní charakteristiky hrdinky materiálu:

Bojová hmotnost: 64t
Posádka: 6 lidí

Délka trupu: 10 900 mm
Šířka pouzdra: 3 mm
Výška: 3 mm

Výzbroj:
- 130 mm dělo B-13-IIs
- kulomet DT 7,62 mm - 3 ks.

Sada knih:
- dělo - 30 ran;
- kulomety - 1880 nábojů.

Motor:
Karburátor, 12válcový, čtyřtaktní, kapalinou chlazený, ve tvaru V, GAM-4BT (GAM-34), 34 hp

Rychlost na dálnici: 32 km/h
Rychlost na běžkách: 12 km/h
Dojezd (dálnice/běžky): 120/60 km

Překonaný brod: 1,25 m
Stoupavost: 42°
Lezecká stěna: 1,3m
Překonatelný příkop: 4 m.
Autor:
41 komentář
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Theodore
    Theodore 20. dubna 2019 05:10
    +2
    Ale dělo je silnější než tygr! Motor by byl chytrý a ztráty na Prochorovce by byly jiné!
    1. amurety
      amurety 20. dubna 2019 06:38
      +7
      Citace: THEODOR
      Ale dělo je silnější než tygr! Motor by byl chytrý

      Bohužel, motor V-12 byl dokončen později, ačkoli práce na něm začaly přibližně v této době. Jednalo se o první sériovou výrobu.Kromě výše uvedených sériových bylo vyvinuto několik experimentálních úprav i pro těžké tanky, např. posílené v otáčkách na 700 koní. S. V-2SF a V-2SN s odstředivým kompresorem z leteckého motoru AM-38. V-2SN vyvinul výkon až 850 hp. S. a testováno na tanku IS-3. Následně byl vychován a testován 750koňový V-12 s kompresorem z AM-38F, první sériový přeplňovaný. tankový dieselový motor s hnacím kompresorem, nejprve z motoru AM-38, šel do série s kompresorem AM-42 pro tank IS-1945.[1946] V letech 75 až 12 pro další těžký tank, T- 4 byl vyvinut motor V-11-1949 (A-1950) o výkonu 10 koní, který využíval zejména kompresor z AM-700, jehož některé inovace byly použity v roce 12 při modernizaci motoru na V-5M "" DOMÁCÍ BRNĚNÁ VOZIDLA 5-42."
    2. Lannan Shi
      Lannan Shi 20. dubna 2019 11:30
      +15
      Citace: THEODOR
      Ale dělo je silnější než tygr! Motor by byl chytrý a ztráty na Prochorovce by byly jiné!

      Životnost tohoto děla, pokud mě paměť neklame, se pohybuje kolem 150 ran. 3 souboje a výměna hlavně.
      Navíc tato stodola je vysoká 3.3 metru. Téměř o metr vyšší než čtyřiatřicet, o 70 cm vyšší než IS-2, 60 pershingů, 40 tygrů a 20 sekund tygrů. Ale čelo zde není vůbec žíhané. A rohy zdaleka nejsou čtyřiatřicet. A všechny německé zoo v létě 43, kromě trojky, je tento zázrak pořízen téměř z jakékoli vzdálenosti. A trojka řady N je docela schopná vrhnout překvapení. A pod Prochorovkou by tyto rakve shořely a bičovaly lehké tanky. Do těch je těžší se dostat.
      Ve 41 by přední 60 stále řídila. Ale ve 43 letech je to o ničem. A oproti SU-122, který je mnohem levnější, ovladatelnější a váží o polovinu méně, jaksi neznatelně, nejsou žádné výhody. O třezalce obecně pomlčíme. 64 tun sakra, to je váha Ferdinanda. Ale ten druhý má čelo 200, ne 60.
      1. anzar
        anzar 20. dubna 2019 11:57
        +5
        A žádné výhody oproti SU-122, který je mnohem levnější, ovladatelnější a váží o polovinu méně, jaksi neznatelně .... 64 tun sakra

        Prolomí všechny mosty))) Na 185. závodě mohou být monstra k oplocení jen toto. Od 30. let se žádný z jejich projektů nedostal do série. Proto byla uzavřena ve stejném 40.
    3. A1845
      A1845 22. dubna 2019 14:18
      0
      Karburovaný GAM-34 ("světská" verze AM-34, která byla instalována např. na TB-3), který vyžadoval drahé letecké palivo,

      vůbec ne, směs benzínu a lihu, tento motor byl na malé myslivce "MO", na každém tak 3 kusy
      více podrobností - v knize "Domácí letecké pístové motory. 1910-2009"
  2. senátor
    senátor 20. dubna 2019 05:25
    +2
    Bylo lepší vzít kormidelnu, jako většina našich samohybných děl. Hmotnost by byla menší a rozměry. Taková samohybná děla v roce 1943 nestačila.
    1. kuroneko
      kuroneko 20. dubna 2019 06:33
      +9
      Citace ze sen
      Bylo lepší vzít kormidelnu, jako většina našich samohybných děl.

      Je tak hrubá.
      A do menších rozměrů se námořní dělo podobné ráže prostě nevešlo. Plus munice. Vozový park má své vlastní rozměry. Není to houfnice, je to pistole s dlouhou hlavní. Také je potřeba to vyvážit.
      Například SU-100 (mimochodem tam je i námořní dělo), i když se ukázalo být nízké, vždy velmi trpělo přetěžováním předních válců.
      1. Varreox.
        Varreox. 20. dubna 2019 09:15
        +3
        Možná tím myslel, že zbraň v těchto samohybných zbraních byla umístěna na podstavci a nebyla připevněna k přední desce, jako ve stejném SU-100? A kolem zbraně už byla postavena kabina.
        Teoreticky, pokud jste to udělali jako v SU-100, pak bylo možné snížit kácení a rozšířit zaměřovací úhly.
        1. Jeřáb
          Jeřáb 20. dubna 2019 12:12
          +4
          Lepší umístění na zádi pro tento příspěvek.
      2. A1845
        A1845 22. dubna 2019 14:50
        0
        Citace z Kuroneko
        je to dlouhá zbraň
        55 ráží podle standardů protitankového dělostřelectva, neřkuli dlouhohlavňových
  3. kuroneko
    kuroneko 20. dubna 2019 05:49
    +7
    Takže zbraň B-13 IIc. Námořní, používané na velitelích, torpédoborcích a pobřežních bateriích. Ráže 130 mm. Délka hlavně 55 ráží. Úsťová rychlost přes 800 m/s. Rychlost střelby 10-12 ran za minutu. Dostřel je asi 20 km.

    Proto ve World of Tanks nese SU-100Y neoficiální přezdívku „Destroyer“. ^_^
    A ano, samozřejmě, mám to ve svém hangáru. Neexistoval způsob, jak to překonat.
    1. domokl
      domokl 20. dubna 2019 09:43
      +2
      smavý Můj syn mi řekl, že to auto se tam jmenuje Igorek ...
      1. kuroneko
        kuroneko 20. dubna 2019 15:47
        0
        Nyní je to možné. Ale býval to ničitel. Je to tak, že dříve mnoho lidí, kteří znali historii vojenské techniky, hrálo na tanky, ale nyní se většinou valily do lodí (sám jsem skóroval tanky a nyní i lodě). A nová vlna „tankerů“ už má své asociace.
        1. poradce úrovně 2
          poradce úrovně 2 20. dubna 2019 23:59
          +1
          ndya .. nebyla tam ani tam .. asi retardovaná ..
          1. Smrtka
            Smrtka 25. dubna 2019 21:30
            +2
            Citace: poradce 2. úrovně
            ndya .. nebyla tam ani tam .. asi retardovaná ..

            Tanky, čluny, letadla, střílečky atd... Hrají snad ti, kteří nemají dostatek adrenalinu v reálném životě. Rytíři klávesnice a myši. No, možná až na pár výjimek...
  4. Graz
    Graz 20. dubna 2019 06:02
    0
    v bočním pohledu mi to připomíná pomstu
  5. Nikolajevič I
    Nikolajevič I 20. dubna 2019 06:03
    +8
    Autoři - velký respekt k tomuto samohybnému dělu! Nevěděl jsem o SU-100Y! (V každém případě si nepamatuji „spolehlivě“! ...). Jak se říká... "žij století, uč se století!" A v poslední době jsme se díky Romanovi a dalším autorům sami pro sebe hodně naučili! hi
    Kdo bude reagovat na má slova, ale použití zkušených samohybných děl považuji za zvláštní stránku v dějinách obrany Moskvy! Vždyť ve stejnou dobu byly použity „neméně zajímavé“ SAU-14 (203 mm) a SAU-14-1 (152 mm) ... A vezměte si „stejný“ KV-2! Bez ohledu na to, jak tomu říkali tank, ale ve skutečnosti to bylo samohybné dělo! Takže v tehdejší Rudé armádě byly "protitygří" zbraně .... "v principu"!
    1. kuroneko
      kuroneko 20. dubna 2019 06:15
      +8
      Citace: Nikolajevič I
      Koneckonců, současně byly použity "neméně zajímavé" SAU-14 (203 mm) a SAU-14-1 (152 mm) ...

      Ne tímto způsobem.
      SU-14, SU-14-1 (203 mm) a SU-14-Br-2 (152 mm). Vše vychází z těžkého tanku T-35.


      1. Nikolajevič I
        Nikolajevič I 20. dubna 2019 06:18
        +4
        Díky za opravu! hi Jsem z paměti... mrkl V tom se klidně můžu mýlit... cítit
      2. domokl
        domokl 20. dubna 2019 09:45
        +3
        Citace z Kuroneko
        Citace: Nikolajevič I
        Koneckonců, současně byly použity "neméně zajímavé" SAU-14 (203 mm) a SAU-14-1 (152 mm) ...

        Ne tímto způsobem.
        SU-14, SU-14-1 (203 mm) a SU-14-Br-2 (152 mm). Vše vychází z těžkého tanku T-35.


        Všechna tři vozidla bojovala u Kubinky jako součást stejné divize. Jen spolu s Igorokem bojovali
        1. kuroneko
          kuroneko 20. dubna 2019 10:50
          +7
          Citace z domokl
          Všechna tři vozidla bojovala u Kubinky jako součást stejné divize.

          SU-14-Br-2 je mimochodem stále v Kubince.
          1. Rychlý_mutant
            Rychlý_mutant 21. dubna 2019 00:29
            +2
            Když jsem ji poprvé uviděl v Kubince, nechtěně mi uteklo "Ach, lednička"! Mnoho lidí se tehdy na mě a mého syna obrátilo s pochopením a úsměvem! ))))
        2. bubalík
          bubalík 20. dubna 2019 11:37
          +1
          Všechna tři vozidla bojovala u Kubinky jako součást stejné divize
          ,, to je zajímavé, ale existují podrobnější informace, že se všechny tři kopie účastnily bojů?
        3. serg.shishkov2015
          serg.shishkov2015 20. dubna 2019 15:07
          +2
          přesněji ne pod Kubinkou, totiž z Kubinky, stříleli z cvičiště, pokud paměť slouží jako stacionární, více o SU-14- *Ozbrojená sbírka* číslo 2- *tank T-35*
          1. Astra divoká
            Astra divoká 20. dubna 2019 19:26
            0
            Sergeji, viděl jsem na místě, že poblíž Petrohradu byla od předrevolučního období dělostřelecká střelnice. Za druhé světové války na něm stála módní pistole a Němci byli vystřeleni z cvičiště
            1. amurety
              amurety 21. dubna 2019 00:14
              +2
              Citace: Astra wild
              Sergeji, viděl jsem na místě, že poblíž Petrohradu byla od předrevolučního období dělostřelecká střelnice. Za druhé světové války na něm stála módní pistole a Němci byli vystřeleni z cvičiště

              Námořní dělostřelecká střelnice Ržev. dělostřelecká střelnice Ržev (NIMAP - vědecká a zkušební námořní dělostřelecká střelnice, 19. zkušební střelnice Ministerstva obrany RF).
              https://fotosergs.livejournal.com/77935.html
              Skládka má mnoho vynikajících památek ruského vojenského inženýrství, mezi nimiž jsou nezaslouženě zapomenuté a navíc nechráněné před zničením. Patří mezi ně unikátní dělostřelecké lafety ráže 305 a 406 mm, vyrobené v první polovině XNUMX. století pro vybavení největších válečných lodí té doby - bitevních lodí typu Sevastopol, Empress Maria a Sovětského svazu. Během válečných let se tyto a další zbraně střelnice aktivně podílely na obraně Leningradu.
              http://nimap.goss.ru/

              Zpočátku byly výkonnostní charakteristiky děla B-37 následující: hmotnost střely - 1105 kg, úsťová rychlost - 870 m/s, dostřel - 49,8 km, vertikální úhel vedení - 45 stupňů, tlak ve vývrtu - 3200 kg / cm2. Podle požadavků zadání měl průbojný projektil tohoto děla na vzdálenost 13,6 kilometrů prorazit pancíř o tloušťce 406 mm pod úhlem 25 stupňů od normální
              https://topwar.ru/106184-406-mm-pushka-b-37-car-pushka-baltiyskogo-flota.html
            2. serg.shishkov2015
              serg.shishkov2015 22. dubna 2019 06:03
              0
              Do začátku války bylo na Leningradské umělecké střelnici asi 30 námořních děl 100-406 mm, jak experimentálních, tak sériových, po začátku války byly zredukovány na baterie a opatřeny municí a 406 mm kanónový dostřel byl rezervován. Systémy protivzdušné obrany byly standardně i experimentální - jediný případ 37mm čtyřmístné útočné pušky pro křižníky typu *Kronstadt *, tato útočná puška nejprve vystřelila ze střelnice a poté umístit to na bitevní loď * Říjnová revoluce *, Na LAP bylo 152 mm dělo B-38 pro křižníky projektu 68, dalších 10 těchto děl bylo umístěno na železniční nástupiště, všechny tyto zbraně střílely na nacisty
    2. Jager
      Jager 26. června 2019 18:46
      0
      No nezaměňujte měkké s kyselým. KV-2, stejně jako SU-122, byly navrženy k ničení opevnění a polních struktur, a proto byly vyzbrojeny houfnicemi.
      Na rozdíl od „Tigra“ se bunkr nikdy neplazí po bojišti, plus rychlost palby a přesnost – je nepravděpodobné, že by palebný bod měl protitankové dělo s dlouhou hlavní s úhlem střelby 360 stupňů))
      Takže ani KV-2, ani SU-122 se pro titul "svatojánští vlci" nehodí. Vhodnější SU-152. Ale i ona je útočná samohybná zbraň. Další věcí je SU-100. To je odpověď na "Tygry".
  6. kvs207
    kvs207 20. dubna 2019 06:11
    +1
    "Toto je ovoce konkurence (toto slovo zní zvláštně v příběhu o stalinském období SSSR) konstrukčních kanceláří tanků."

    A pro letecké konstrukční kanceláře? Když v rámci jednoho úkolu zadají objednávku několika KB?
  7. Vůdce Redskinů
    Vůdce Redskinů 20. dubna 2019 06:12
    +1
    Tohle je opravdu zajímavý článek! Sundávám klobouk, čtu to od a do...
  8. BORMAN82
    BORMAN82 20. dubna 2019 07:10
    +4
    Druhý typ střely je neméně účinný. Toto je OF-46. Vysoce výbušné tříštivé působení střely zajišťuje slušné množství trhaviny – 2,5 kg. Pro srovnání, 122mm pozemní střela D-25T má náboj 160 gramů.

    Ve 130mm OF-46 má výbušná náplň 3.6kg, střela 122mm HE má stejnou náplň.
    1. CTABEP
      CTABEP 20. dubna 2019 08:57
      +5
      Docela správný. A 160 gramů je množství výbušniny ve 122mm pancéřové střele (přesněji 156 gramů).
      1. Lopatov
        Lopatov 20. dubna 2019 11:12
        0
        Citace z CTABEP
        Docela správný. A 160 gramů je množství výbušniny ve 122mm pancéřové střele (přesněji 156 gramů).

  9. DesToeR
    DesToeR 20. dubna 2019 11:22
    +1
    Někde v koutě plakal Jagdtiger ... Jen 2 mm, ale Rusové mají víc a 4 roky dříve.
  10. Nix1986
    Nix1986 20. dubna 2019 13:07
    0
    Vypadá jako Jagdtiger.
  11. Alf
    Alf 20. dubna 2019 18:46
    +4
    Pro srovnání, 122mm pozemní střela D-25T má náboj 160 gramů.

    Vážení autoři! Aspoň se někdy podíváš na Širokorad, když píšeš takový odpad.
    1. neznámý
      neznámý 28. dubna 2019 08:07
      0
      Obecně byly torpédoborce vybaveny 130 mm dělem s délkou hlavně 50 ráží a hmotností střely 33,5 kg.
      A na křižníky třídy Svetlana byla instalována zbraň s délkou hlavně 55 ráží a hmotností projektilu 36 kilogramů. Pro torpédoborce se ukázalo, že je trochu těžký.
  12. Astra divoká
    Astra divoká 20. dubna 2019 19:16
    +1
    Citace z anzara
    A žádné výhody oproti SU-122, který je mnohem levnější, ovladatelnější a váží o polovinu méně, jaksi neznatelně .... 64 tun sakra

    Prolomí všechny mosty))) Na 185. závodě mohou být monstra k oplocení jen toto. Od 30. let se žádný z jejich projektů nedostal do série. Proto byla uzavřena ve stejném 40.

    A udělali správnou věc: pokud nejsou schopni připomenout NIC ze svého vlastního vývoje!
  13. Soudruh Kim
    Soudruh Kim 20. dubna 2019 22:40
    0
    Autor je dobře udělaný.
    Zajímavý samohyb, v Kubince v roce 2008 jsem vedle viděl takový samohyb:
    1. neznámý
      neznámý 28. dubna 2019 08:04
      0
      Su-14-Br-2
  14. gla172
    gla172 21. dubna 2019 11:04
    +1
    .... článek+!..... zajímavé....