Neviditelnost z jakéhokoli úhlu: již blízko nás

16
První stupeň ochrany pozemních objektů, vozidel, zbraňových systémů a personálu by neměl být rozpoznán nepřítelem, který v tomto případě ztratí schopnost oddělit je od okolního prostoru pomocí určitých vizualizačních nástrojů.

Neviditelnost z jakéhokoli úhlu: již blízko nás

Kamuflážní systém Adaptiv vyvinutý společností BAE Systems byl poprvé představen na výstavě DSEI 2011 na obrněném vozidle CV-90, jehož dělo bylo pokryto tepelným pouzdrem, které snižuje tepelnou charakteristiku.




Detailní záběr na první verzi Adaptiv, navržený pro redukci infračervených signatur; vývojový program financovaný BAE Systems a Švédským úřadem pro obranu

V nejširším smyslu znamená být nerozpoznán nebo „viděn“ nezobrazovat žádný druh podpisu, který by oponent mohl detekovat pomocí různých kategorií senzorů, ať už je to pouhým okem nebo pokročilým RF nebo termovizním systémem. Mezi typické znaky nebo znaky nápadnosti patří vizuální, akustické, elektromagnetické, radarové i radiofrekvenční a tepelné. Zatímco akustické a radiofrekvenční podpisy jsou z velké části určovány tokem procesu – pohybující se auto nebo chodící voják nevyhnutelně vytvoří nějaký hluk – a jakýkoli typ záření z rádiové stanice lze detekovat pomocí elektronického boje, vizuálního, radaru, termovizní podpisy lze zpracovat pomocí kamuflážního systému.


BAE System Adaptiv byl testován u nejmenovaného zákazníka a nyní zahrnuje více než jen termovizi. ale také vizuální možnosti

Více tradiční nebo více technologické

Vizuální maskování je možná nejstarším způsobem, jak se vyhnout odhalení, od doby, kdy armády v 19. století začaly masově opouštět používání barevných uniforem ve snaze zapůsobit na nepřítele přechodem na pokročilejší typ válčení. Nošení oblečení v barvě pozadí snižuje šanci, že vás někdo uvidí, a totéž platí pro maskování vozidla. V závislosti na zemi a aktuální situaci se kamufláž mnohokrát měnila – někdy se armády přiklonily k jednobarevným vzorům, pak k vícebarevným, ale myšlenkou vždy bylo rozbít tvar, jasné kontury necharakteristické pro přírodu a prolnutí s barvami pozadí. Materiály, které pohlcují rádiové vlny, byly poprvé použity v letectví, kde hlavním senzorickým systémem detekce cíle je radar; tedy čím méně energie se odrazí, tím menší je šance, že si toho všimneme. S rozšířením pozemních přehledových radarů se to stalo důležitým i pro pozemní vozidla. Z hlediska tepelného podpisu jsou spalovací motory, stejně jako lidské tělo, typickými generátory tepla, a proto je snaha skrýt je před zraky nepřítele pomocí specifických maskovacích systémů klíčem k zachování jejich neviditelnosti pro protivníka, zejména v současné době. , kdy se termokamery staly samozřejmostí.

Jestliže pro vojáky jsou dvě nejdůležitější spektra tepelná a viditelná, u vozidel přicházejí v úvahu všechna tři: protože jsou většinou vyrobena z kovu, má zde zvláštní význam radarová signatura, ačkoli moderní přehledové radary dokážou detekovat lidi na určité vzdálenosti. Před několika lety byly vyvinuty materiály, které redukovaly jeden typ podpisu, některé z nich si dokonce dokázaly poradit se dvěma spektry současně; řešení, které dokáže snížit signatury ve všech třech spektrech, používaných na pevných i pohyblivých objektech, s minimální hmotností a spotřebou energie, se na trhu ještě neobjevilo. V druhém případě hovoříme spíše o aktivních systémech různé složitosti, schopných přizpůsobit vizuální a tepelný vzhled stroje pozadí. Maskovací sítě a infračervené zbarvení jsou přitom stále nejrozšířenějšími systémy pro ukrývání osob a vozidel.


Evoluce systému Adaptiv vedla ke snížení hmotnosti a spotřeby energie; celý systém je na šestém stupni technologické připravenosti

Na DSEI 2011 představila společnost BAE Systems Hagglunds demo systému tepelného maskování Adaptiv, které dalo jméno celkovému řešení multispektrální kamufláže. Pásové vozidlo CV90120-T bylo pokryto šestihrannými dlaždicemi o straně asi 15 cm, jejichž teplota se mohla měnit. Aby bylo možné sloučit vůz s pozadím, tepelný senzor (může být jedním ze senzorů, které jsou již na autě), nasměrovaný na pozadí, měří jeho teplotu, tato data jsou přenášena do počítače, který posílá data každému jednotlivci. dlaždice změnit svou teplotu, aby se co nejvíce podobala tomu, co nepřítel vidí za obrysem auta. Teoreticky je možné zajistit splynutí s pozadím všude kolem, pro všech 360°, ale naštěstí jsou případy úplného obklíčení stroje protivníky zcela ojedinělé. Výsledkem je, že ve skutečnosti je potřeba maskovat jen asi polovinu vozu.


Podle BAE Systems byla velikost dlaždic systému Adaptiv určena s ohledem na maximální pozorovací vzdálenost 500 metrů.

Doba potřebná ke změně teploty dlaždic umožňuje použití "kamufláže v pohybu" až do rychlosti 30 km/h. Proto jsou rozměry systému optimalizovány pro získání nízké viditelnosti v IR spektru na vzdálenost asi 500 metrů. Adaptivní lze také použít jako klamný systém k přerušení zpravodajské/informační smyčky protivníka, protože umožňuje zobrazit úplně jiný typ IR podpisu cíle. Kromě maskování lze nové funkce využít jako bojový identifikátor, který lze využít v systému „přítel nebo nepřítel“, a také jako prostředek komunikace na dohled, tedy pro generování krátkých QR zpráv. Podle BAE Systems má adaptivní infračervený systém také dobré charakteristiky pohlcování radaru. Tepelná část systému Adaptiv byla testována v terénu u nejmenovaného zákazníka. Společnost také intenzivně pracovala na možnostech designu se zvláštním důrazem na integraci s různými typy platforem. Další vylepšení byla implementována v napájení systému a také ve snížení spotřeby energie. Adaptivní systém dokáže výrazně snížit schopnosti nepřátelských radarů a termokamer, což dává výhodu vozidlu vybavenému těmito dlaždicemi. Pro lidské oko však bohužel zůstává krásně viditelný, stejně jako pro ostatní senzory pracující ve viditelném spektru.


Tato fotografie umožňuje v praxi vidět práci systému Adaptiv. Tepelné podpisy obrněného transportéru se změnily na podpisy civilního vozidla

Záludný technický problém

Implementace vizuální adaptivní kamufláže se ukázala jako velká výzva, protože „tradiční“ systémy jako LED a OLED panely byly shledány nekompatibilními s tepelným systémem; dalším problémem je maskování vozu z různých úhlů. Řešení bylo nalezeno před několika lety, kdy došlo k průlomu v technologii zobrazování se zavedením elektrochromních zobrazovacích panelů. Jsou tenkou fólií, kterou lze zakrýt termodlažbami při zachování jejich vlastností. Společnost BAE Systems se rozhodla pro „pixelové“ řešení s podstatně méně jemnou sítí než termální systém, přičemž přibližně 100 vizuálních pixelů zapadalo do velikosti tepelné dlaždice. V tomto případě by mohl vzniknout systém, který by dokázal přesně reprodukovat to, z čeho se skládá pozadí, čímž by byl vůz pro nepřítele zcela neviditelný. V zásadě lze takový systém získat za pár let, ale v každém případě je potřeba počítat se vzdáleností, ze které bude protivník auto pozorovat. Společnost BAE Systems se tedy rozhodla jít konzervativnější cestou, alespoň prozatím, pomocí Adaptivu jako „virtuální maskovací sítě“. Do databáze lze načíst předem naprogramované maskovací vzory v množství 10 až 20 základních barev, což zcela stačí na výrazné zhoršení optické viditelnosti z různých vzdáleností. Typicky lze k zachycení textury pozadí a zobrazení nejvhodnějšího maskovacího vzoru na displejích použít vzdušné senzory; tyto senzory lze navíc snadno nainstalovat na stroj, pokud tam předtím nebyly. Přístup „virtuální sítě“ umožňuje využití systému, i když ne v plném rozsahu, i v manuálním režimu, kdy operátor ručně zadá požadovaný typ vizuální a termovizní kamufláže přes speciální rozhraní.

Zatímco senzory mohou být standardními strojovými senzory, systém Adaptiv potřebuje ke správnému fungování vlastní „mozky“, které je po příjmu informací ze senzorů transformují na signály do různých vrstev multispektrálního Adaptivu; jediným pasivním prvkem je radar. Společnost nedávno začala vyvíjet rozhraní mezi systémem Adaptiv a vozidlem se zvláštním důrazem na jeho kompatibilitu s generickou architekturou vozidla (obecná nebo standardní architektura vozidla) v souladu se STANAG 4754.

V tuto chvíli je spotřeba aktivní kontroly infračerveného podpisu cca 20-70 W/m2, kontrola vizuálního podpisu vyžaduje dalších 0,5-7 W/m2. Pokud jde o hmotnost, externě namontovaný systém Adaptiv obvykle váží 10–12 kg/m2. Vzhledem k tomu, že průměrná plocha bojového vozidla pěchoty nebo MBT je přibližně 20-25 m2, je snadné odhadnout spotřebu energie a přídavnou hmotnost. BAE Systems Hagglunds neukázala systém Adaptiv na Eurosatory 2018, možná v očekávání plně přepracovaného produktu, který bude představen na DSEI2019. BAE Systems aktuálně testuje vizuální část Adaptivu u nejmenovaného zákazníka. Z hlediska technické připravenosti je kompletní systém (infračervený, vizuální, radar) hodnocen na úrovni 6 (ukázka technologie), zatímco infračervené a radarové komponenty jsou na úrovni 7 (vývoj subsystému). Společnost již provedla několik testů v terénu a plánuje otestovat celý systém v terénu během roku 2019.


Rozsáhlá ukázka Cameleon 2 představená na Eumsatory 2018. Program realizuje francouzská společnost Nexter Systems pod vedením Úřadu pro zadávání veřejných zakázek v oblasti obrany

Použití zrcadel

Ve Francii se pracuje také v oblasti adaptivní kamufláže. Nexter Systems pod vedením Arms Administration (DGA) vyvíjí systém nazvaný Cameleon. Tento program, který začal v roce 2010, byl poprvé představen na Eurosatory 2014 a v roce 2018 byl koncept Cameleon 2 představen jako zmenšený model. Cílem projektu je také snížit vizuální a infračervené podpisy. Systém Cameleon 2 obsahuje panely sestávající ze 4 pixelů, z nichž každý je schopen reprodukovat 8 barev. V současné době je technologie, která dosáhla úrovně demonstračního vzorku, aplikována na tuhé panely. Konečný cíl je však ambicióznější – vyvinout měkký materiál. V laboratorních podmínkách byl vyroben malý vzorek měkkého materiálu se stejnými vlastnostmi jako tvrdé panely. To vše je zatím v rovině výzkumu, ale Francouzi jsou odhodláni v budoucnu zahájit výrobu maskovacích sítí z tohoto materiálu. Nakonec DGA popustí uzdu své fantazii a hodlá začít vyvíjet adaptivní maskovací bojové vybavení, které by mohlo být dostupné kolem roku 2040.


Ruská společnost TSNIITOCHMASH na výstavě Army 2018 představila prototyp adaptivního kamuflážního systému, který lze nainstalovat například na helmy

Pokrok ve vizuálním klamu

Na výstavě Army 2018 představil TSNIITOCHMASH prototyp lehkého adaptivního systému pro pěchotu, což je pole trojúhelníkových prvků namontovaných na přilbě. Společnost již tři roky vyvíjí tyto prvky, které jsou schopny měnit barvu při příjmu elektrického signálu. Deklarovaný příkon je 3040 W/m2. Systém musí být samozřejmě integrován se senzorem schopným „vidět“ pozadí a s počítačem schopným převádět signály senzoru na signály potřebné k přizpůsobení barvy barvě pozadí. Podle společnosti bude vývoj funkčního prototypu trvat další 2-3 roky.

Pokud jde o pasivní kamufláž, Saab Barracuda je v této oblasti lídrem, který na minulém Eurosatory představil několik nových řešení. Společnost vyvinula novou maskovací síť pro stacionární aplikace. Je založen na zcela novém materiálu, který váží méně než 50 gramů / m2, a to je obzvláště důležité. že zůstává měkký až do -30°, což pomáhá prodloužit jeho životnost v drsných klimatických podmínkách. Saab Barracuda také dokázal zlepšit své multispektrální vlastnosti, zejména v oblasti radarů. Oboustranná síť má většinou jednu stranu bílou a druhou bílou se zelenými skvrnami.

Saab Barracuda také přidal flexibilitu do svých mobilních maskovacích řešení. Nyní je každé řešení navrženo pro konkrétní stroj, aby jej co nejlépe pokrývalo; navíc se nyní všechny systémy staly obousměrnými. Normálně je celé auto pokryto bílými panely, ale když se plocha sněhové pokrývky zmenší, může posádka rychle změnit barvu, protože některé panely lze snadno převrátit a upevnit na bílém povrchu pomocí speciálně umístěných suchých zipů, což vám umožní zřeďte sněhově bílý povrch tmavšími skvrnami. Vytvořeno pro oblasti s chladným klimatem, řešení lze samozřejmě implementovat do maskovacích systémů používaných v jiných prostředích, například v městských oblastech. Při vývoji mobilních maskovacích systémů Saab Barracuda spolupracuje s výrobci vozidel, aby lépe přizpůsobili kamufláž vhodným povrchům a zajistili přístup ke stávajícím poklopům.


Saab Barracuda vyvinul mobilní kamuflážní systém pro automobily, který umožňuje změnit část schématu díky panelům na suchý zip

Společnost vždy poskytovala svým zákazníkům požadovaná školení. Saab Barracuda se však nyní rozhodl vytvořit akademii se třemi typy kurzů, které zaručují nejvyšší úroveň standardizace. Třídenní mistrovský kurz se bude konat ve Švédsku poblíž města Linköping; jeho součástí budou návštěvy oddělení výzkumu a vývoje a laboratoří, kde budou kadeti moci pomocí různých senzorů na vlastní oči vidět fungování různých maskovacích systémů. Další dva kurzy, které se rovněž konají ve Švédsku, budou cvičit především mobilní skupiny. První kurzy jsou určeny pro technický personál, který bude proškolen v používání maskovacích materiálů, různých technik maskování vozidel a všech činností souvisejících s materiálem, včetně údržby a skladování. Tento kurz trvá dva dny, stejně jako kurz pro vyšší úroveň školení instruktorů. Rozdíl je nejen v programu, ale i v počtu studentů; první může navštěvovat maximálně četa, zatímco druhá se učí maximálně 8-10 lidem. V neposlední řadě Saab zorganizoval skupinu uživatelů Barracuda, jejíž první setkání se uskutečnilo v červnu na Eurosatory. Účelem této skupiny je diskutovat o provozních potřebách, pokročit ve vývoji správy podpisů a sdílet znalosti a zkušenosti. Bude se každoročně konat střídavě na dvou hlavních evropských výstavách obrany, Eurosatory v Paříži a DSEI v Londýně.


Detailní záběr na mobilní kamuflážní systém Saab Barracuda. Společnost také otevřela svou Akademii, aby zákazníkům poskytla speciální maskovací kurzy.

Švýcarské společnosti SSZ trvalo 12 let, než vyvinula Camoshield, patentovanou tkaninu, která zlepšuje ochranu proti nejnovějším termovizním systémům používaným v drony a letecké bezpečnostní kamery zbraně zaměřovače a přenosná sledovací zařízení. Použití termovizních systémů se stalo populárnějším a dostupnějším, když byla zařízení ve známé blízké infračervené oblasti spektra přidána k zařízením v krátkovlnné, středněvlnné a dlouhovlnné infračervené oblasti spektra.


Švýcarská společnost SSZ vyvinula technologii Camoshield, která snižuje podpis bojového vybavení vojáka ve viditelném a infračerveném spektru, a vytvořila švýcarskou divizi CamouTech pro výrobu a propagaci nového vybavení.

Technologie představená před pěti lety neprošla patřičným vývojem, protože ještě nebyla potřeba. Švýcarská společnost SSZ ale předvídala, že se to po letech stane realitou. V současné době jsou potřeby této technologie jasně definovány, a proto se majitel SSZ rozhodl vytvořit samostatnou společnost zaměřenou na výrobu a propagaci oděvů. Na konci roku 2017 tak vznikla společnost Swiss CamouTech, která si jako licenční partnery pro výrobu a propagaci svých speciálních textilií vybrala Schoeller Textiles Switzerland a Milliken v USA.

O technologii samotné je k dispozici jen málo informací; je známo pouze to, že snižuje tepelnou signaturu osoby snížením viditelného infračerveného záření až o 10 °C ve srovnání se standardní uniformou pole, čímž narušuje tvar objektu při pohledu přes termovizní systém.


Jak technologie Camoshield umožňuje vojákovi splynout s pozadím ve viditelném a infračerveném spektru

Camoshield je podle výrobce účinný v celém spektru termovizí, zachovává nejvyšší úroveň pohodlí a ochrany proti povětrnostním vlivům, látka je prodyšná, vodoodpudivá a speciálně navržená pro venkovní noční provozy. Nabízí optimální výkon při okolních teplotách od 0° do 37°C. Camoshield Kit je k nerozeznání od standardního bojového vybavení a lze jej dodat v několika různých maskovacích vzorech a barvách, aby vyhovovaly všem klimatickým zónám. CamouTech spolupracuje se Schoeller Textiles Switzerland na přizpůsobení tkaniny potřebám zákazníka a přidání funkcí, jako je zpomalovač hoření a ošetření insekticidy. Pokud zákazník požaduje aplikaci technologie na vlastní tkaninu, bude vývoj přizpůsobeného řešení chvíli trvat. K dnešnímu dni švýcarská společnost vyvinula produktovou řadu založenou na technologii Camoshield. K dispozici jsou čtyři sady IRBD (Thermal Infrared Battle Dress): protipožární a lehké nehořlavé varianty, suchý oblek pro obojživelné mise a odstřelovací sada.


Oblek CamouThech IRBD (Infrared Battle Dress), který využívá technologii Camoshield, je k nerozeznání od standardní bojové výbavy.


Swiss CamouTech použil svou technologii Camoshield k vývoji obleku pro odstřelovače

Swiss CamouTech získala smlouvy na omezený počet produktů od zákazníků v Evropě, USA a na Středním východě, většinou speciálních jednotek. Po provedení vyhodnocovacích testů v terénu společnost očekává v blízké budoucnosti významné zakázky.


Aby se proces maskování zjednodušil, Fibrotex vyvinul ultralehký kontejner Sophia Kit s 35 metry maskovací sítě.

Někdy zamaskování vozidla nebo zbraňového systému vyžaduje speciální množství maskovacího materiálu, který v danou chvíli není k dispozici. K vyřešení tohoto problému vyvinula izraelská společnost Fibrotex lehký systém Kit Sophia o hmotnosti 15 kg, sestávající z kontejneru a 35 lineárních metrů oboustranné síťoviny, schopný redukovat podpisy ve viditelné oblasti, blízké infračervené oblasti a tepelné infračervené oblasti. spektra. To umožňuje operátorům v terénu vzít tolik ok, kolik je potřeba, aby skryli konkrétní stroj nebo systém. Naplněný kontejner je krychle o straně 50 cm, výška prázdného kontejneru je snížena o 5 cm.Takto chytré, levné, low-tech řešení umožňuje zjednodušit vojákovi obsluhu.

Podle stránek materiálů:
www.nationaldefensemagazine.org
www.baesystems.com
www.hypersstealth.com
www.nextergroup.fr
www.cniitm.ru
saab.com
www.ssz-camouflage.ch
en.wikipedia.org
www.army-technology.com
www.fibrotex-tech.com
pinterest.com
www.wikipedia.org
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

16 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +2
    15. února 2019 05:31
    V každém případě prach a déšť zviditelní jakýkoli předmět!
    1. +1
      15. února 2019 06:22
      Přidal bych špínu a bláto. Kolem je sníh stále bílý a spodní část BMP/BTR/MBT je již obarvená v boční projekci.
  2. +1
    15. února 2019 06:30
    https://topwar.ru/uploads/posts/2019-02/1549976917_04.jpg
    Tato fotografie umožňuje v praxi vidět práci systému Adaptiv. Tepelné podpisy obrněného transportéru se změnily na podpisy civilního vozidla

    Pozadí snímků v infračerveném rozsahu je odlišné.

    PS Je to ale zajímavé. Obrázek již autor článku na stránky nahrál, ale nezobrazuje se.
    1. +1
      16. února 2019 07:26
      Citace z asv363
      https://topwar.ru/uploads/posts/2019-02/1549976917_04.jpg
      Tato fotografie umožňuje v praxi vidět práci systému Adaptiv. Tepelné podpisy obrněného transportéru se změnily na podpisy civilního vozidla

      Pozadí snímků v infračerveném rozsahu je odlišné.

      Bravo! Pozadí je opravdu jiné.
      1. 0
        16. února 2019 07:55
        Citace: Errr
        Bravo! Pozadí je opravdu jiné.

        Vypadá to, jako by byla panoramatická fotografie rozřezána na dvě stejné části (je vidět z vánočního stromku, je bolestivě symetrický). Dále vlevo pořídili snímek bojového vozidla pěchoty / obrněného transportéru bez „neviditelné kamufláže“, vpravo hatchback třídy B s pohonem předních kol. Zda takové prezentaci od BAE věřit, je otázka.
        1. +1
          16. února 2019 08:14
          A pravda je padělek od BAE Systems Hagglunds. Hatchback takový, jaký je! Nedíval jsem se na to hned. No, "zamaskovali" ho. lol Takže věřte potom Švédům.
  3. +2
    15. února 2019 06:42
    Na výstavě Army 2018 představil TSNIITOCHMASH prototyp lehkého adaptivního systému pro pěchotu, což je pole trojúhelníkových prvků namontovaných na přilbě. Společnost již tři roky vyvíjí tyto prvky, které jsou schopny měnit barvu při příjmu elektrického signálu. Deklarovaná spotřeba energie je 3040 W/m2.


    Tři kilowatty na metr čtvereční?! Nebo je to překlep?
    1. +2
      15. února 2019 09:10
      Pravděpodobně vynechala pomlčku, měla by být 30-40
  4. +1
    15. února 2019 06:47
    Zajímavý vývoj. Pro skeptiky vám doporučuji snížit váš zápal, tk. systém je relevantní a bude jistě vylepšen a přizpůsoben jakýmkoli povětrnostním podmínkám.
    1. +2
      16. února 2019 07:13
      Citace: Laskavý
      Zajímavý vývoj. Pro skeptiky vám doporučuji snížit váš zápal, tk. systém je relevantní a bude jistě vylepšen a přizpůsoben jakýmkoli povětrnostním podmínkám.

      Pro lidské oko však bohužel zůstává krásně viditelný, stejně jako pro ostatní senzory pracující ve viditelném spektru. (z textu článku)

      Ekonomicky - obludně drahé, z hlediska technologie vojenských operací - utopické až nezákonné. Vhodné pro stolní analytiky. Intelektuální masturbace ve zvláště zvrácené podobě.
      Nejjednodušší způsob, jak snížit své teplo, je zabalit se v létě do strážného kabátu z ovčí kůže. jak dlouho vydržíš? Totéž platí o technologii.
      Nejsem retrográdní. Z tohoto "globálního maskovacího konceptu" je možné použít velmi málo jednotlivých nápadů, ale obecně - ne, ne a zase ne.
    2. 0
      17. února 2019 14:16
      Nezajímavé: aby se člověk skryl před IR senzory, neměl by instalovat chladné displeje, ale odříznout teplo: nalepte plastové desky na šrouby se špatnou tepelnou vodivostí na zařízení, skryjí záření těla.
  5. +1
    15. února 2019 06:48
    Zajímavý článek. Část na stejné téma v mém článku „Asymetrická odezva na přesné zbraně“:
    http://www.sinor.ru/~bukren12/asimm_otvet3.htm
  6. +1
    15. února 2019 09:04
    hromadně odmítají používat barevné uniformy ve snaze zapůsobit na nepřítele,

    Barevná uniforma byla zavedena ve středověku pro pohodlí při řízení jednotek a jejich identifikaci, nikoli pro psychické potlačení nepřítele. Rozvoj ručních palných zbraní ke konci XNUMX. století vedl k opuštění barevné identifikace.
  7. +1
    15. února 2019 10:17
    Věda a technika nestojí na místě, zvláště ve vojenské sféře!
    V tomto ohledu rozhodně nemůžete zaostávat!
  8. +2
    15. února 2019 20:47
    Více o převleku ;)
  9. +2
    15. února 2019 20:56
    Kolik "chytrých", "vědeckých" slov smavý -ale nikdy neřekli, je možné snížit viditelnost zařízení v optickém dosahu? a ve cvalu? smavý

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"