Vojenská revize

Elektronický boj. "Válka mágů" Zakončení

10
Významnou roli v tom hrály občanské vysílací sítě příběhy elektronické války ve druhé světové válce. Například v Británii němečtí piloti, kteří ztratili kurz nebo upadli pod nepřátelská rádiová protiopatření, využívali civilní vysílání BBC k určení své vlastní pozice. Díky znalosti frekvencí, na kterých pracují dvě nebo tři stanice, bylo možné se triangulací ocitnout na mapě Spojeného království. V tomto ohledu britské vojenské vedení nařídilo přesunout všechna vysílání BBC na jednu frekvenci, což vážně omezilo německé navigační schopnosti.


Druhý příběh související s civilními rádiovými sítěmi se stal pařížskému rádiu, které Britové často poslouchali prostřednictvím domácích rádií. Lehká hudba a estrády vysílané Francouzi z okupované země zpestřily každodenní život mnoha Angličanům. Samozřejmě s přihlédnutím k tomu, že hojná fašistická propaganda musela být ignorována. Britové si začali všímat, že v určitých časových intervalech se úroveň příjmu signálu z Paříže dramaticky zvýšila, což si vynutilo tlumení zvuku v přijímačích. Navíc to předcházelo nočním náletům Luftwaffe na určitá města. Specialisté ministerstva obrany přišli na podivnou náhodu: odhalili nový radarový naváděcí systém pro německý bombardér letectví.

Před odletem letadel z francouzských letišť přešla pařížská rozhlasová stanice z režimu vysílání do režimu úzkého vysílání a současně namířila radarový opakovač na britské město obětí. Obyvatelé tohoto města právě zaznamenali znatelný nárůst francouzské hudby v éteru. Mezitím se k nim blížily bombardovací letky, které se orientovaly v prostoru podle úzkého paprsku z radarového navádění. Druhý paprsek jako obvykle křižoval hlavní „rádiovou magistrálu“ v místě bombardování, tedy nad nočním městem Anglie. Posádky Luftwaffe, jednoduše poslouchající zábavné přenosy Francouzů, v klidu odcestovaly do Londýna nebo Liverpoolu. Britové pojmenovali systém Ruffian a dlouho na něj hledali protijed. Je pozoruhodné, že stále není zcela jasné, jak se Němcům podařilo vytvořit úzký (až 3 stupně) a velmi silný elektromagnetický paprsek na úrovni technologického rozvoje 40. let. Angličané odpověděli zrcadlově - vytvořili opakovač vysílání pařížského rádia na svém vlastním území, což dokonale zmátlo nacistické navigátory. Německé bomby začaly padat kamkoli, a to bylo pro britskou elektroniku definitivní vítězství. Tento systém vešel do historie pod názvem Bromide.

Elektronický boj. "Válka mágů" Zakončení

Schéma interakce mezi německým Ruffianem a britským Bromidem


Radarový komplex Benito

Začátkem roku 1941 Němci provedli odvetný krok vytvořením komplexu Benito, věnovanému vůdci italských fašistů Ducemu. V tomto případě bylo nutné zorganizovat přesun německých agentů na území Anglie, vybavených přenosnými rádiovými vysílači. S jejich pomocí získali piloti bombardérů plné množství informací o cílech úderů a jejich vlastní poloze. Navigační podporu zajišťovaly také německé radary Wotan umístěné na územích okupovaných Němci. Odpovědní program britských zpravodajských služeb Domino už byl jako klasická špionážní rádiová hra – skupiny operátorů ve vynikajících německých pilotech Luftwaffe, kteří opět shazovali bomby na otevřeném poli. Několika bombardérům Domino se podařilo přistát na britských letištích v naprosté tmě. V dějinách elektronického boje proti Němcům se ale objevila i tragická stránka – od 30. května do 31. května 1941 operátoři Domina omylem vyslali německá letadla bombardovat Dublin. Irsko v té chvíli zůstalo ve světové válce neutrální.







„Chybný“ nálet na irské hlavní město provedla Luftwaffe v noci na 31. května. Bombardování bylo provedeno v severních čtvrtích Dublinu, včetně prezidentského paláce. Zemřelo 34 lidí.

Obdobou zoufalství Luftwaffe bylo nucené osvětlení cílů pro noční bombardovací útoky světelnou municí. V každé úderné skupině bylo pro tyto účely přiděleno několik letadel, která reagovala na osvětlení britských měst před bombardováním. Do osad bylo ale stále nutné dostat se za úplné tmy, takže Angličané začali jednoduše chovat obří požáry na dálku od velkých měst. Němci je poznali jako světla velkého města a bombardovali je stovkami tun bomb. Na konci aktivní fáze letecké konfrontace na nebi Anglie utrpěly obě strany značné ztráty – Britové měli 1500 stíhaček a Němci asi 1700 bombardérů. Důraz Třetí říše se přesunul na východ a Britské ostrovy zůstaly nedobyté. V mnoha ohledech to byla elektronická protiopatření Angličanů, která způsobila, že jen čtvrtina bomb svržených Němci dosáhla svých cílů – zbytek dopadl na pustiny a lesy nebo dokonce do moře.

Samostatnou stránkou v historii elektronického válčení mezi Británií a nacistickým Německem byla konfrontace s radary protivzdušné obrany. Pro boj s již dříve zmíněnými radarovými systémy Chain Home Němci nasadili na francouzském pobřeží Lamanšského průlivu zařízení s falešnými pulzy Garmisch-Partenkirchen. Tato technika pracující v rádiovém dosahu 4-12 metrů vytvářela falešné skupinové vzdušné cíle na obrazovkách anglických lokátorů. Takové rušící stanice byly také přeměněny pro instalaci na letadla - v roce 1942 bylo několik Heinkel He 111 vybaveno pěti vysílači najednou a úspěšně „rozházely“ vzduch v britské zóně protivzdušné obrany. Chain Home byl definitivní kost v krku Luftwaffe a ve snaze je zničit Němci postavili na několika Messerschmittech Bf 110 přijímače radiačního lokátoru. To umožnilo orientovat bombardéry v noci tak, aby zasáhly britský radar, ale výkonný balónový kryt zabránil realizaci takové myšlenky. Elektronický boj se neomezoval jen na okolí Lamanšského průlivu – na Sicílii Němci v roce 1942 instalovali několik protihlukových stanic typu Karl, kterými se snažili rušit britské radary protivzdušné obrany a radarové naváděcí zařízení pro letadla na Maltu. Síla Karla však nebyla vždy dostatečná k práci na vzdálených cílech, takže jejich efektivita zůstala nedostatečná. Karuso a Starnberg byly poměrně kompaktní rušičky, které bylo možné namontovat na bombardéry, aby čelily naváděcím kanálům stíhačky. A od konce roku 1944 byly uvedeny do provozu čtyři komplexy Stordorf, včetně sítě nových stanic pro rušení komunikačních kanálů spojeneckých sil nazvané Karl II.

Postupem času přišli Němci spolu s Japonci s velmi jednoduchou metodou, jak s radary naložit – použití dipólových reflektorů v podobě fóliových pásků, které osvětlovaly obrazovky lokátorů spojeneckých sil. První bylo japonské letectvo, když v květnu 1943 rozmetalo takové reflektory při náletech na americké síly na Guadalcanal. Němci svou „fólii“ nazývali Duppel a používali ji od podzimu 1943. Britové začali shazovat pokovené papírové okno během bombardování Německa o několik měsíců dříve.

Nemalý význam pro německé letectvo mělo potlačení radarových systémů britských nočních bombardérů, které prováděly citlivé údery proti infrastruktuře Říše. Za tímto účelem byly německé noční stíhačky vybaveny radiolokátory typu Lichtenstein pod indexem C-1, později SN-2 a B/C. Lichtenstein byl při obraně německé noční oblohy poměrně efektivní a britské letectvo dlouho nemohlo zjistit parametry jeho práce. Pointou byl krátký dosah německého leteckého radaru, který donutil letouny radioprůzkumného přiblížit se k německým stíhačkám.


Lichtensteinské antény na Junkers Ju 88


Radarový ovládací panel Lichtenstein SN-2




Ju 88R-1

Často to skončilo tragicky, ale 9. května 1943 přistál v Británii Ju 88R-1 s opuštěnou posádkou a kopií Lichtensteinu na palubě. Na základě výsledků studia radaru v Anglii vytvořili rušící stanici letadel Airborne Grocer. Zajímavá byla konfrontace s německými speciálními prostředky palubního radaru Monica (frekvence 300 MHz), instalovaným na zadní polokouli britských bombardérů. Byl navržen tak, aby chránil letadla na německé noční obloze před útoky zezadu, ale dokonale demaskoval nosný letoun. Speciálně pro Moniku Němci na začátku roku 1944 vyvinuli a nainstalovali detektor Flensburg na noční stíhačky.


Detekční antény Flensburg na koncích křídel

Takové hry pokračovaly až do 13. července 1944, dokud Britové v noci nepřistáli na svém letišti (ne bez pomoci triků zmíněných v článku) Ju 88G-1. Vůz měl kompletní "mleté" - Lichtenstein i SN-2 a Flensburg. Od toho dne již Monica nebyla instalována na vozidlech British Bomber Command.


Britský radar H2S, známý v nacistickém Německu jako Rotterdam Gerät

Radar H2S s centimetrovým dosahem, který umožňuje detekovat velké kontrastní cíle na povrchu Země, se stal skutečným mistrovským mistrovským dílem Britů. H2S, vyvinutý z magnetronu, byl používán britskými bombardéry jak pro navigaci, tak pro zaměřování bombardování. Od začátku roku 1943 šla technika ve velké vlně k vojákům - radary byly instalovány na Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster a Fishpond. A již 2. února Stirling, sestřelený nad Rotterdamem, poskytl Němcům H2S v celkem snesitelném stavu a 1. března Halifax daroval takový dárek. Němci byli tak ohromeni úrovní technického vývoje radaru, že mu dali polomystický název „Rotterdamské zařízení“ (Rotterdam Gerät).


Radarová řídicí jednotka Naxos v kokpitu Bf-110

Plodem studia takového zařízení byl detektor Naxos, pracující v rozsahu 8-12 cm. Naxos se stal předkem celé rodiny přijímačů instalovaných na letadlech, lodích a pozemních stanicích EW. A tak dále - Britové reagovali přechodem na 3 cm vlnu (H2X) a Němci v létě 1944 vytvořili odpovídající Muckeho detektor. O něco později válka skončila a všichni si oddechli. Ne na dlouho...

Podle materiálů:
Mario de Arcangelis. Elektronické válčení. Od Tsushimy po Libanon a Falklandské ostrovy. 1985.
Kolesov N. A., Nasenkov I. G. Elektronický boj. Od experimentů minulosti k rozhodující frontě budoucnosti. 2015.

Elektronický boj. "Válka mágů" Část 1.
Autor:
Použité fotografie:
o-gregory.livejournal.com, airwar.ru, ru.wikipedia.org, wwii.space
10 komentáře
Reklama

Přihlaste se k odběru našeho kanálu Telegram, pravidelně doplňující informace o speciální operaci na Ukrajině, velké množství informací, videa, něco, co na web nespadá: https://t.me/topwar_official

informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Decimam
    Decimam 4 Leden 2019 08: 54
    +7
    Zajímavé téma, ty se v poslední době moc nevidí, škoda, že autor problematice úplně nerozuměl, soustředil radionavigaci i radar na jednu hromadu.
    Z nějakého důvodu také chybí popis možného prvního pokusu o elektronickou inteligenci.
    Konstrukce řetězu radaru Chain Home Angličany neunikla pozornosti Němců, stejně jako účel objektů.
    V květnu a srpnu 1939 proto vzducholoď LZ 130 Graf Zeppelin II, vybavená speciálním zařízením, uskutečnila dva lety podél východního pobřeží Velké Británie na Shetlandské ostrovy za účelem zjištění parametrů britského radaru. Lety byly neúspěšné. Stále neexistuje žádná spolehlivá verze tohoto selhání. Některé zdroje říkají, že Němci udělali chybu s definicí radiačního dosahu, v jiných - že Britové jednoduše vypnuli radar po dobu letů vzducholodě. Němci každopádně nevyvíjeli protiopatření.
    1. Dauria
      Dauria 4 Leden 2019 17: 41
      +3
      spojující radionavigaci a radar.


      No přece článek "Elektronický boj". Takže nejen radionavigace, radar, ale i radiokomunikace mají právo na zapamatování a ovládání rádia a televize a dokonce i televize. EW je všude.
      A díky autorovi jsou tam vzácné obrázky. Ano, a lidé často zapomínají, že rádio značně změnilo jak taktiku, tak vzhled letectví. Ještě víc než motory.
      1. Decimam
        Decimam 4 Leden 2019 18: 01
        +3
        Autor si může pamatovat, že nikdo nic nenamítá, naopak, měl by pouze reprezentovat rozdíl mezi nimi. A pak autorčina pařížská rozhlasová stanice vysílá pomocí radaru.
  2. praporčík
    praporčík 4 Leden 2019 09: 15
    +5
    Díky Eugene, určitě poprosím své kolegy, aby si to přečetli.
  3. 17085
    17085 4 Leden 2019 11: 17
    +10
    Konečně článek o tom, k čemu ty stránky jsou... Díky autorovi.
    Zvláštní poděkování za původní zdroje.
  4. NF68
    NF68 4 Leden 2019 16: 22
    +1
    Zajímavý článek.
  5. Dauria
    Dauria 4 Leden 2019 18: 15
    +4
    jak se Němcům podařilo vytvořit úzký (až 3 stupně) a velmi silný elektromagnetický paprsek na úrovni technologického rozvoje 40.


    Umíš počítat. Pro 3 stupně je velikost mřížky 17násobkem vlnové délky. Let vysílání bylo prováděno na NE 300 metrů. Pak 5 km. Takže ve vzdálenosti ne více než 150 m (od stavu jednoho hlavního laloku) získáme 30 antén. Němci pravděpodobně dokázali natáhnout 60 drátů po 75 metrech (vykopat sto tyčí) na vzdálenost 5 km.
    Navíc už věděli, jak otočit paprsek fázovou invazí. Jen předpokládám, že to nebylo provedeno tak "na čelo", ale stejným směrem signálu dvou sousedních paprsků na různých frekvencích. Je to jednodušší a přesnější. Ještě snazší je létat na "selhání" diagramu, a ne na maximum.
  6. ccsr
    ccsr 5 Leden 2019 12: 00
    +3
    Autor:
    Jevgenij Fedorov
    V tomto případě musel zorganizovat přesun německých agentů na území Anglie, vybavené přenosnými rádiovými vysílači. S jejich pomocí získali piloti bombardérů plné množství informací o cílech úderů a jejich vlastní poloze. Navigační podporu zajišťovaly také německé radary Wotan umístěné na územích okupovaných Němci. Odpovědní program britských zpravodajských služeb Domino už byl jako klasická špionážní rádiová hra – skupiny operátorů ve vynikajících německých pilotech Luftwaffe, kteří opět shazovali bomby na otevřeném poli.

    Pokud je známo, tajné KV radiostanice se nepoužívají v režimu mikrofonu, takže zde autor něco popletl. Realita byla myslím jiná – němečtí agenti v Anglii pracovali na klíči a vyměňovali si informace s průzkumnými letouny během letu a během komunikačních seancí mohli přesněji určit směr pohybu letecké skupiny. Připouštím situaci, že by němečtí agenti při dodání bombardovacího úderu mohli korigovat samotný úder na VKV radiostanicích a pak je použití režimu mikrofonu skutečně možné, ale s tím se v článku nepočítá.
    Jevgenij Fedorov
    V mnoha ohledech to byla elektronická protiopatření Angličanů, která způsobila, že jen čtvrtina bomb svržených Němci dosáhla svého cíle - zbytek dopadl na pustiny a lesy nebo dokonce do moře.

    Myslím, že to je trochu přehnané. Jde jen o to, že německé bombardéry, tváří v tvář dobře organizovaným silám PVO a britským stíhačkám, se nemohly k objektům přiblížit a byly nuceny vyhýbat se pronásledování a v případě potřeby shazovat bomby. Bombardéry mají navíc zakázáno přistávat s bombovým nákladem, takže „úspěchy“ elektronického boje v tomto jsou poněkud přehnané.

    Obecně je článek velmi zajímavý a poučný a odhaluje málo známé stránky války.
  7. Letec_
    Letec_ 6 Leden 2019 23: 05
    0
    O tom, jak Němci využívali úzce cílené vysílání pařížského rozhlasu, jsem se dočetl v Technique-Youth v polovině 60. let pod vedením šéfredaktora Vasilije Zacharčenka. Zajímavý článek, respekt autorovi.
  8. Nikolay Alexandrovič
    Nikolay Alexandrovič 19. února 2019 21:45
    0
    Děkuji Autorovi. Stručně o všem. Čekáme na podobný článek o konfrontaci na sovětsko-německé frontě.